汽車發動機控製係統及檢修 電子控製係統汽車發動機維修資料大全書汽車維修書籍汽修入門書籍發動機原理書 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

圖書標籤:

• 汽車維修
• 發動機控製係統
• 汽車發動機
• 電子控製係統
• 汽修入門
• 發動機原理
• 維修資料
• 汽車書籍
• 汽修書籍
• 發動機檢修

店鋪： 書論圖騰圖書專營店

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111578949

商品編碼：28695095165

叢書名： 汽車發動機控製係統及檢修

齣版時間：2017-10-01

前　言. 　　１.１　邁騰Ｂ８起動機控製原理９ 　　１.２　起動機電磁開關控製信號的 檢查１１ 　　１.３ 　起動機電磁開關反饋信號的 檢查１３ 　　１.４　繼電器Ｊ９０６的檢查１６ 　　１.５　繼電器Ｊ９０７的檢查１９ 　　１.６　繼電器Ｊ９０６的綫圈電源 檢查２２ 　　１.７ 　進入及起動係統接口控製單元 電源檢查２５前　言.
　　１.１　邁騰Ｂ８起動機控製原理９
　　１.２　起動機電磁開關控製信號的
檢查１１
　　１.３
　起動機電磁開關反饋信號的
檢查１３
　　１.４　繼電器Ｊ９０６的檢查１６
　　１.５　繼電器Ｊ９０７的檢查１９
　　１.６　繼電器Ｊ９０６的綫圈電源
檢查２２
　　１.７
　進入及起動係統接口控製單元
電源檢查２５
任務２　起動機運轉、發動機無法起動的
故障分析２８
　　２.１　邁騰Ｂ８發動機起動控製
原理３７ 　
　２.２　主繼電器Ｊ２７１的檢查４１
　　２.３　部件供電繼電器Ｊ７５７的
檢查４４
　　２.４　部件供電繼電器Ｊ７５７的主供
電綫路檢查４７
　　２.５　部件供電繼電器Ｊ７５７綫圈供電
綫路檢查４９
　　２.６　麯軸位置傳感器的檢查５１
　　２.７　凸輪軸位置傳感器的檢查５５
　　２.８　燃油泵控製單元控製信號
檢查５８
　　２.９　燃油泵控製單元電源檢查６１
任務３　發動機運行異常的故障診斷６５
　　３.１　邁騰Ｂ８發動機運行控製
原理７５
　　３.２　節氣門體及電路的檢查１００
　　３.３　進氣歧管溫度傳感器及電路
檢查１０９
　　３.４　進氣歧管壓力傳感器及電路
檢查１１２
　　３.５　燃油壓力傳感器及電路
檢查１１６
　　３.６　燃油壓力調節閥及電路
檢查１２０
　　３.７　加速踏闆位置傳感器及電路
檢查１２５
　　３.８　節氣門電動機單件檢查１２９
　　３.９　噴油器單件檢查１３０
　　３.１０　燃油壓力調節閥單件
檢查１３２
任務４　公共元件或係統檢修１３３
　　４.１　發動機控製單元記憶電源的
檢查１３３
　　４.２　發動機控製單元主電源的
檢查１３６
　　４.３　發動機控製單元點火電源的
檢查１３８
　　４.４　點火綫圈Ｎ７０的電源
檢查１４０ 　　４.５　點火綫圈的信號測試１４２
　　４.６　火花塞的部件測試１４６
　　４.７　繼電器部件測試１４８ 　
　４.８　噴油器信號檢查１４９

顯示全部信息
內容介紹
《汽車發動機控製係統及檢修》主要是按照故障診斷流程將汽油發動機常見的三類故障進行詳細的講解，包括起動機不運轉的故障分析、起動機運轉但發動機無法起動的故障分析以及發動機運行異常的故障分析。《汽車發動機控製係統及檢修》的主要任務是規範汽車診斷思維、細化技術細節，指導學生在具體的診斷過程中進一步掌握汽車發動機的結構和控製邏輯，學會各種診斷設備的使用，培養學生將泛泛的基礎知識和實際車型相結閤，更有效的從事汽車故障診斷的教學。《汽車發動機控製係統及檢修》定位為高職院校汽車檢測與維修專業教材，也可以作為各類技能大賽的指導性教材。

《現代汽車動力總成管理技術解析與實踐》 內容簡介： 這是一本深入剖析現代汽車動力總成管理核心技術的專業技術手冊。本書旨在為汽車工程技術人員、維修技師、以及對汽車發動機控製係統有濃厚興趣的學習者提供一個全麵、係統且富有實踐指導意義的學習平颱。全書涵蓋瞭從基礎理論到前沿技術的廣泛內容，注重理論與實踐的緊密結閤，力求幫助讀者建立紮實的理論基礎，並掌握實際操作的關鍵技能。 第一部分：發動機控製係統基礎理論與架構 本部分將為讀者打下堅實的理論基礎，使其充分理解現代汽車發動機控製係統的基本原理和組成架構。 發動機工作原理迴顧與電控基礎： 內燃機熱力學與燃燒過程： 詳細闡述四衝程（進氣、壓縮、做功、排氣）發動機的工作循環，深入解析缸內混閤氣形成、點火、燃燒以及燃燒産物生成的物理化學過程。涵蓋不同燃燒模式（如均質壓燃、分層燃燒）的特點及優劣。 發動機基本參數與控製目標： 介紹影響發動機性能的關鍵參數，如空燃比、點火提前角、噴油脈寬、進氣歧管壓力、凸輪軸正時等。明確發動機控製係統的主要控製目標，包括最大化動力輸齣、最小化燃油消耗、減少有害排放、提升駕駛平順性以及保證發動機的可靠運行。 電控單元（ECU）的硬件與軟件架構： 詳細解析ECU的微處理器、存儲器（ROM、RAM、EEPROM）、輸入/輸齣接口（ADC、DAC、PWM）、通信接口（CAN、LIN）等硬件組成。闡述ECU軟件的基本架構，包括操作係統、驅動程序、控製算法、診斷程序等，以及ECU如何通過傳感器信號進行實時數據采集和處理，並輸齣控製指令。 傳感器技術在發動機控製中的應用： 進氣係統傳感器： 空氣流量傳感器（MAF/MAP）： 深入講解質量空氣流量（MAF）傳感器和歧管絕對壓力（MAP）傳感器的不同類型（如熱綫式、熱膜式、壓電式、容積式等），分析其工作原理，以及它們如何為ECU提供精確的進氣量數據。 進氣溫度傳感器（IAT）： 解釋進氣溫度對空氣密度和燃油噴射量的影響，以及IAT傳感器的工作原理和安裝位置。 節氣門位置傳感器（TPS）： 闡述TPS如何將駕駛員的油門踏闆意圖轉換為ECU可識彆的電信號，以及其在控製怠速、加速和減速過程中的重要作用。 燃燒狀態傳感器： 氧傳感器（O2 Sensor）： 詳細介紹寬域氧傳感器（WBO2）和開關式氧傳感器的工作原理、結構特點，以及它們在閉環控製中監測和調節空燃比的關鍵作用。 爆震傳感器（Knock Sensor）： 解釋爆震現象的産生機理，以及爆震傳感器如何檢測爆震並嚮ECU發齣信號，以觸發點火提前角的調整。 麯軸與凸輪軸位置傳感器： 麯軸位置傳感器（CKP）： 介紹CKP傳感器的不同類型（如磁感應式、霍爾效應式），以及它們如何提供麯軸轉速和角度信息，這是ECU進行精確點火和噴油時序控製的基礎。 凸輪軸位置傳感器（CMP）： 解釋CMP傳感器如何確定麯軸相對於凸輪軸的位置，對於實現多氣門發動機的可變氣門正時（VVT）和順序噴油至關重要。 其他關鍵傳感器： 水溫傳感器（ECT）： 闡述ECT傳感器如何監測冷卻液溫度，以及水溫對發動機啓動、怠速、噴油量和風扇控製的影響。 燃油壓力傳感器（FPR）： 解釋FPR傳感器在燃油直噴（GDI）係統中如何監測和調節燃油壓力，以保證精準的燃油噴射。 顆粒物傳感器（PM Sensor）： 針對柴油發動機，介紹PM傳感器在顆粒捕集器（DPF）再生過程中的監測作用。 執行器技術在發動機控製中的應用： 燃油噴射係統： 電子控製噴油嘴（Injector）： 詳細講解電磁式、壓電式噴油嘴的工作原理，以及ECU如何通過精確控製噴油脈寬和噴射正時來優化燃油經濟性和排放。 燃油泵與燃油壓力調節器： 介紹燃油泵的類型和工作方式，以及燃油壓力調節器在維持穩定燃油壓力中的作用。 點火係統： 獨立點火係統（Coil-on-Plug）： 深入解析獨立點火綫圈的工作原理，以及ECU如何獨立控製每個氣缸的點火時刻和點火能量。 點火提前角與點火能量控製： 闡述ECU如何根據發動機轉速、負荷、水溫、爆震信號等綜閤信息，實時調整點火提前角，以獲得最佳的燃燒效率和動力輸齣，同時避免爆震。 進排氣控製係統： 電子節氣門體（ETV）： 詳細介紹ETV的工作原理，以及它如何實現電子化的油門響應，提高控製精度和駕駛性能。 可變氣門正時（VVT）與可變氣門升程（VVL）係統： 深入解析不同類型的VVT係統（如單VVT、雙VVT、三維VVT）和VVL技術的工作原理，以及它們在優化發動機不同工況下的進排氣效率、提升動力和降低油耗方麵的作用。 廢氣再循環（EGR）係統： 講解EGR係統的基本原理，以及EGR閥的電子控製方式，用於降低NOx排放。 怠速控製係統： 怠速控製閥（ISC）： 介紹ISC閥在穩定發動機怠速轉速中的作用，以及ECU如何通過控製ISC閥來補償空調、轉嚮助力等負荷變化。 第二部分：主流發動機控製策略與係統集成 本部分將深入探討當前主流汽車發動機的控製策略，並分析各子係統如何協同工作，實現整車的最佳性能。 燃油經濟性優化策略： 精確空燃比控製（Stoichiometric Control）： 深入分析ECU如何通過寬域氧傳感器實現對空燃比的精確控製，以達到三元催化器最佳的淨化效率。 稀燃與富燃控製： 探討在不同工況下（如低負荷、勻速行駛）采用稀燃策略以降低燃油消耗，以及在加速、大負荷工況下采用富燃策略以獲得最大動力。 燃油經濟性管理（FEM）與經濟駕駛提示： 介紹ECU如何通過集成化的策略來優化燃油消耗，以及儀錶盤上的經濟駕駛提示如何引導駕駛員養成良好的駕駛習慣。 排放控製與後處理技術： 三元催化轉化器（TWC）工作原理與控製： 詳細講解TWC的工作原理，以及ECU如何通過精確控製空燃比來保證TWC對HC、CO、NOx的有效轉化。 顆粒捕集器（DPF）與選擇性催化還原（SCR）技術（針對柴油機）： 深入分析DPF的再生過程，以及SCR技術如何通過噴射尿素溶液來降低柴油發動機的NOx排放。 蒸發排放控製（EVAP）係統： 介紹EVAP係統如何捕集燃油箱中的蒸發油氣，並將其導入發動機燃燒，以減少VOCs排放。 動力性能提升與駕駛感受優化： 渦輪增壓與機械增壓控製： 詳細講解不同類型增壓係統的增壓原理，以及ECU如何通過控製增壓壓力（如廢氣旁通閥、可變截麵渦輪VGT）來提升發動機的功率和扭矩，並優化瞬態響應。 扭矩管理與牽引力控製（TCS）： 探討ECU如何根據車速、路麵附著力等信息，適時限製發動機輸齣扭矩，以防止車輪打滑，提升車輛的行駛穩定性。 發動機減震與平順性控製： 分析ECU如何通過調整點火、噴油時序以及怠速控製等策略，來減小發動機在怠速、低速以及換擋過程中的震動，提升駕駛的平順性和舒適性。 發動機控製係統的診斷與故障排除： OBD-II（On-Board Diagnostics II）係統： 詳細介紹OBD-II係統的標準、DTC（Diagnostic Trouble Code）的含義與查詢方法。 常用診斷工具與設備： 介紹診斷儀、示波器、萬用錶等在發動機電控係統故障診斷中的應用。 典型故障案例分析： 結閤實際案例，深入剖析傳感器故障、執行器故障、ECU內部故障等常見問題，並提供係統性的排查思路和維修方法。例如，講解如何通過讀取故障碼、查看數據流、進行執行器測試等步驟來定位和解決問題。 第三部分：前沿發動機控製技術與發展趨勢 本部分將聚焦於當前及未來發動機控製技術的發展方嚮，帶領讀者展望行業前沿。 缸內直噴（GDI）技術詳解： 高壓燃油噴射係統： 詳細介紹GDI係統的組成，包括高壓燃油泵、燃油軌、高壓噴油嘴等，以及其工作原理。 分層燃燒與均質燃燒： 深入分析GDI技術如何實現分層燃燒以提高燃油經濟性，以及如何通過優化噴射策略實現更高效的均質燃燒。 GDI係統的挑戰與對策： 討論GDI係統可能帶來的積碳問題，以及相應的清潔技術和維護建議。 可變氣門正時/升程（VVT/VVL）技術的深化應用： 無級可變氣門正時（CVVT）： 介紹更先進的CVVT技術，以及其在實現精確氣門正時控製方麵的優勢。 全時可變氣門正時（VTC）： 探討VTC技術如何實現連續、無級調節凸輪軸相位，以適應不同工況需求。 智能氣門控製係統： 展望未來更智能化的氣門控製係統，例如通過電液控製或電磁控製實現更快速、更精確的氣門響應。 電氣化與發動機控製的融閤： 混閤動力汽車（HEV）動力總成控製： 詳細闡述混閤動力係統中發動機與電動機的協同工作模式，包括能量管理策略、不同工況下的動力分配、電池充放電控製等。 增程式電動汽車（EREV）發動機控製： 介紹EREV係統中發動機作為發電機的作用，以及其相對簡單的控製邏輯。 發動機啓停（Start-Stop）係統： 講解發動機啓停係統的基本原理、工作流程，以及其在節油減排方麵的作用。 智能網聯與大數據在發動機控製中的應用： OTA（Over-the-Air）更新與遠程診斷： 探討ECU軟件通過OTA方式進行升級的能力，以及遠程診斷技術在預測性維護中的應用。 基於大數據的駕駛行為分析與個性化控製： 介紹如何利用駕駛數據優化發動機控製策略，提供更個性化的駕駛體驗。 V2X（Vehicle-to-Everything）通信與發動機協同控製： 展望未來，車輛與外部信息交互如何輔助發動機進行更智能的控製，例如根據前方路況提前調整動力輸齣。 本書特色： 理論嚴謹，邏輯清晰： 係統地梳理瞭發動機電控技術的演進脈絡和核心原理，確保讀者理解透徹。 圖文並茂，生動直觀： 大量采用示意圖、原理圖、實物照片等，直觀展示復雜的技術概念和工作流程。 實踐導嚮，注重技能： 結閤實際維修案例，提供詳細的故障診斷和排除步驟，幫助讀者提升實操能力。 前沿視野，緊跟趨勢： 關注行業最新技術動態，介紹如GDI、VVT、混閤動力等前沿技術，為讀者提供未來發展方嚮的指引。 麵嚮廣泛，適用性強： 適閤初學者入門，也適閤資深技師進階，是汽車工程、維修技術等領域專業人士的必備參考書。 本書將是您深入瞭解和掌握現代汽車發動機控製技術的理想選擇，助您在飛速發展的汽車科技領域不斷前行。

評分☆☆☆☆☆

這本書最讓我稱贊的地方在於它的係統性和完整性。它不僅僅是一本關於“檢修”的書，更是一本關於“理解”的書。我之前也看過一些汽修方麵的書籍，但很多都比較零散，或者隻側重於某一個部分。而《汽車發動機控製係統及檢修》則以一個非常宏觀的視角，將整個汽車發動機電子控製係統進行瞭一個全麵而深入的梳理。從最初的信號采集，到ECU的處理，再到執行器的響應，以及最終的係統反饋，每一個環節都講解得非常清晰。書中還包含瞭不同品牌、不同類型發動機控製係統的共性與差異的分析，這對於理解現代汽車技術的多樣性非常有幫助。而且，它在檢修部分，並不是簡單地告訴讀者“怎麼修”，而是引導讀者去“為什麼這麼修”。通過對故障原因的深入分析，讓讀者能夠舉一反三，掌握更通用的診斷思路。我尤其欣賞書中關於“故障排除流程”的設計，它將復雜的故障診斷過程分解成瞭一係列可執行的步驟，使得即使是麵對棘手的故障，也能有條不紊地進行排查，大大提高瞭維修效率和準確性。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我一開始對這本書的期待並不算太高，畢竟市麵上類似的資料很多。但拿到手之後，它的內容深度和廣度都遠遠超齣瞭我的想象。這本書的內容涵蓋瞭從最基礎的電子元器件在發動機控製係統中的應用，到各種復雜的控製策略，再到最終的診斷與維修。它就像一本“百科全書”，為我打開瞭一個全新的視野。我特彆喜歡書中關於“發動機控製係統集成化”的講解，它讓我們看到，現代汽車的發動機控製已經不再是孤立的係統，而是與其他電子係統（如變速箱控製、ABS、ESP等）高度集成，相互影響。書中對這種集成化帶來的挑戰和機遇都進行瞭深入的探討，以及如何在這種復雜係統中進行有效的診斷和維修。此外，書中還包含瞭一些關於未來發動機控製技術發展趨勢的展望，例如人工智能在汽車診斷領域的應用，這讓我對這個行業充滿瞭期待。總的來說，這本書不僅是一本實用的工具書，更是一本能夠激發思考、引領未來的專業讀物。

評分☆☆☆☆☆

拿到這本《汽車發動機控製係統及檢修》後，我最大的感受是它的實用性。作為一個剛入門的汽修學徒，我對發動機的復雜控製係統一直感到頭疼。尤其是那些各種傳感器、執行器以及ECU（電子控製單元）之間的聯動，光看文字描述往往雲裏霧裏。這本書在這方麵做得非常好，它沒有簡單地羅列術語，而是通過大量的圖解和案例分析，一步步地剖析瞭不同工況下發動機控製係統的運作原理。比如，在講解燃油噴射控製時，書中詳細介紹瞭麯軸位置傳感器、進氣壓力傳感器、節氣門位置傳感器等如何協同工作，以及ECU如何根據這些信號計算齣最佳的噴油量和噴油時間。更讓我驚喜的是，書中還配有大量的維修實例，從常見的怠速不穩、加速無力，到一些更復雜的故障，都給齣瞭詳細的診斷流程和檢修步驟。特彆是它對於故障碼的解讀和利用萬用錶、示波器等工具進行實際測量的方法，都講解得非常到位，讓我覺得理論和實踐結閤得非常緊密，不再是紙上談兵。這本書確實為我這個新手打開瞭一扇認識汽車發動機電子控製係統的大門，讓我不再害怕那些復雜的電路和傳感器，而是能有條不紊地去理解和解決問題。

評分☆☆☆☆☆

對於很多資深的汽車維修師傅來說，這本書的價值在於它對“疑難雜癥”的梳理和總結。我接觸過一些老技師，他們經驗豐富，但有時候麵對一些新款車型上的全新電子控製技術，也會感到力不從心。這本書恰恰彌補瞭這方麵的不足。它不僅僅是基礎知識的普及，更深入地探討瞭一些先進的發動機控製技術，例如可變氣門正時（VVT）、渦輪增壓器控製、缸內直噴（GDI）係統等。書中對這些係統的原理、工作方式以及常見故障的分析，都做得相當透徹。尤其是一些涉及到程序邏輯和數據流的講解，讓我看到瞭電子控製係統是如何通過復雜的算法來優化燃油經濟性和排放性能的。書中的檢修部分，也提供瞭很多高級診斷技巧，比如如何通過數據流分析來判斷傳感器是否工作異常，如何利用示波器觀察信號波形來診斷執行器的問題，以及如何通過編程和匹配來解決ECU相關的故障。這些內容對於提升維修師傅的診斷能力和解決復雜問題的能力非常有幫助。它就像一本“內功心法”，能幫助老技師們更好地理解和應對現代汽車技術帶來的挑戰，繼續保持在行業內的競爭力。

評分☆☆☆☆☆

我一直覺得，想要真正理解一輛車的“心髒”，就必須瞭解它的“大腦”。而這本書《汽車發動機控製係統及檢修》恰恰就是把“大腦”——也就是電子控製係統——剖析得淋灕盡緻。我不是專業的汽修人員，但因為對汽車有濃厚興趣，所以一直想深入瞭解發動機的工作原理。這本書從最基礎的傳感器類型、工作原理講起，比如霍爾傳感器、磁阻傳感器，以及它們是如何感知物理量的。然後逐步深入到ECU是如何接收、處理這些信息，並做齣決策。最讓我印象深刻的是，書中用瞭很多圖示來展示信號的傳輸過程，以及ECU內部的邏輯判斷。例如，在介紹氧傳感器時，不僅講解瞭它的工作原理，還詳細說明瞭ECU如何利用氧傳感器信號來實時調整空燃比，從而達到最佳的燃燒效率和排放標準。書中還包含瞭大量的實際操作指南，例如如何使用診斷儀讀取故障碼，如何根據故障碼進行初步判斷，以及如何進一步使用萬用錶等工具進行驗證。這些內容對於像我這樣的愛好者來說，既能滿足求知欲，又能指導我進行一些基礎的車輛檢查和維護，感覺非常有成就感。