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店铺： 书论图腾图书专营店

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111578949

商品编码：28695095165

丛书名： 汽车发动机控制系统及检修

出版时间：2017-10-01

前　言. 　　１.１　迈腾Ｂ８起动机控制原理９ 　　１.２　起动机电磁开关控制信号的 检查１１ 　　１.３ 　起动机电磁开关反馈信号的 检查１３ 　　１.４　继电器Ｊ９０６的检查１６ 　　１.５　继电器Ｊ９０７的检查１９ 　　１.６　继电器Ｊ９０６的线圈电源 检查２２ 　　１.７ 　进入及起动系统接口控制单元 电源检查２５前　言.
　　１.１　迈腾Ｂ８起动机控制原理９
　　１.２　起动机电磁开关控制信号的
检查１１
　　１.３
　起动机电磁开关反馈信号的
检查１３
　　１.４　继电器Ｊ９０６的检查１６
　　１.５　继电器Ｊ９０７的检查１９
　　１.６　继电器Ｊ９０６的线圈电源
检查２２
　　１.７
　进入及起动系统接口控制单元
电源检查２５
任务２　起动机运转、发动机无法起动的
故障分析２８
　　２.１　迈腾Ｂ８发动机起动控制
原理３７ 　
　２.２　主继电器Ｊ２７１的检查４１
　　２.３　部件供电继电器Ｊ７５７的
检查４４
　　２.４　部件供电继电器Ｊ７５７的主供
电线路检查４７
　　２.５　部件供电继电器Ｊ７５７线圈供电
线路检查４９
　　２.６　曲轴位置传感器的检查５１
　　２.７　凸轮轴位置传感器的检查５５
　　２.８　燃油泵控制单元控制信号
检查５８
　　２.９　燃油泵控制单元电源检查６１
任务３　发动机运行异常的故障诊断６５
　　３.１　迈腾Ｂ８发动机运行控制
原理７５
　　３.２　节气门体及电路的检查１００
　　３.３　进气歧管温度传感器及电路
检查１０９
　　３.４　进气歧管压力传感器及电路
检查１１２
　　３.５　燃油压力传感器及电路
检查１１６
　　３.６　燃油压力调节阀及电路
检查１２０
　　３.７　加速踏板位置传感器及电路
检查１２５
　　３.８　节气门电动机单件检查１２９
　　３.９　喷油器单件检查１３０
　　３.１０　燃油压力调节阀单件
检查１３２
任务４　公共元件或系统检修１３３
　　４.１　发动机控制单元记忆电源的
检查１３３
　　４.２　发动机控制单元主电源的
检查１３６
　　４.３　发动机控制单元点火电源的
检查１３８
　　４.４　点火线圈Ｎ７０的电源
检查１４０ 　　４.５　点火线圈的信号测试１４２
　　４.６　火花塞的部件测试１４６
　　４.７　继电器部件测试１４８ 　
　４.８　喷油器信号检查１４９

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内容介绍
《汽车发动机控制系统及检修》主要是按照故障诊断流程将汽油发动机常见的三类故障进行详细的讲解，包括起动机不运转的故障分析、起动机运转但发动机无法起动的故障分析以及发动机运行异常的故障分析。《汽车发动机控制系统及检修》的主要任务是规范汽车诊断思维、细化技术细节，指导学生在具体的诊断过程中进一步掌握汽车发动机的结构和控制逻辑，学会各种诊断设备的使用，培养学生将泛泛的基础知识和实际车型相结合，更有效的从事汽车故障诊断的教学。《汽车发动机控制系统及检修》定位为高职院校汽车检测与维修专业教材，也可以作为各类技能大赛的指导性教材。

《现代汽车动力总成管理技术解析与实践》 内容简介： 这是一本深入剖析现代汽车动力总成管理核心技术的专业技术手册。本书旨在为汽车工程技术人员、维修技师、以及对汽车发动机控制系统有浓厚兴趣的学习者提供一个全面、系统且富有实践指导意义的学习平台。全书涵盖了从基础理论到前沿技术的广泛内容，注重理论与实践的紧密结合，力求帮助读者建立扎实的理论基础，并掌握实际操作的关键技能。 第一部分：发动机控制系统基础理论与架构 本部分将为读者打下坚实的理论基础，使其充分理解现代汽车发动机控制系统的基本原理和组成架构。 发动机工作原理回顾与电控基础： 内燃机热力学与燃烧过程： 详细阐述四冲程（进气、压缩、做功、排气）发动机的工作循环，深入解析缸内混合气形成、点火、燃烧以及燃烧产物生成的物理化学过程。涵盖不同燃烧模式（如均质压燃、分层燃烧）的特点及优劣。 发动机基本参数与控制目标： 介绍影响发动机性能的关键参数，如空燃比、点火提前角、喷油脉宽、进气歧管压力、凸轮轴正时等。明确发动机控制系统的主要控制目标，包括最大化动力输出、最小化燃油消耗、减少有害排放、提升驾驶平顺性以及保证发动机的可靠运行。 电控单元（ECU）的硬件与软件架构： 详细解析ECU的微处理器、存储器（ROM、RAM、EEPROM）、输入/输出接口（ADC、DAC、PWM）、通信接口（CAN、LIN）等硬件组成。阐述ECU软件的基本架构，包括操作系统、驱动程序、控制算法、诊断程序等，以及ECU如何通过传感器信号进行实时数据采集和处理，并输出控制指令。 传感器技术在发动机控制中的应用： 进气系统传感器： 空气流量传感器（MAF/MAP）： 深入讲解质量空气流量（MAF）传感器和歧管绝对压力（MAP）传感器的不同类型（如热线式、热膜式、压电式、容积式等），分析其工作原理，以及它们如何为ECU提供精确的进气量数据。 进气温度传感器（IAT）： 解释进气温度对空气密度和燃油喷射量的影响，以及IAT传感器的工作原理和安装位置。 节气门位置传感器（TPS）： 阐述TPS如何将驾驶员的油门踏板意图转换为ECU可识别的电信号，以及其在控制怠速、加速和减速过程中的重要作用。 燃烧状态传感器： 氧传感器（O2 Sensor）： 详细介绍宽域氧传感器（WBO2）和开关式氧传感器的工作原理、结构特点，以及它们在闭环控制中监测和调节空燃比的关键作用。 爆震传感器（Knock Sensor）： 解释爆震现象的产生机理，以及爆震传感器如何检测爆震并向ECU发出信号，以触发点火提前角的调整。 曲轴与凸轮轴位置传感器： 曲轴位置传感器（CKP）： 介绍CKP传感器的不同类型（如磁感应式、霍尔效应式），以及它们如何提供曲轴转速和角度信息，这是ECU进行精确点火和喷油时序控制的基础。 凸轮轴位置传感器（CMP）： 解释CMP传感器如何确定曲轴相对于凸轮轴的位置，对于实现多气门发动机的可变气门正时（VVT）和顺序喷油至关重要。 其他关键传感器： 水温传感器（ECT）： 阐述ECT传感器如何监测冷却液温度，以及水温对发动机启动、怠速、喷油量和风扇控制的影响。 燃油压力传感器（FPR）： 解释FPR传感器在燃油直喷（GDI）系统中如何监测和调节燃油压力，以保证精准的燃油喷射。 颗粒物传感器（PM Sensor）： 针对柴油发动机，介绍PM传感器在颗粒捕集器（DPF）再生过程中的监测作用。 执行器技术在发动机控制中的应用： 燃油喷射系统： 电子控制喷油嘴（Injector）： 详细讲解电磁式、压电式喷油嘴的工作原理，以及ECU如何通过精确控制喷油脉宽和喷射正时来优化燃油经济性和排放。 燃油泵与燃油压力调节器： 介绍燃油泵的类型和工作方式，以及燃油压力调节器在维持稳定燃油压力中的作用。 点火系统： 独立点火系统（Coil-on-Plug）： 深入解析独立点火线圈的工作原理，以及ECU如何独立控制每个气缸的点火时刻和点火能量。 点火提前角与点火能量控制： 阐述ECU如何根据发动机转速、负荷、水温、爆震信号等综合信息，实时调整点火提前角，以获得最佳的燃烧效率和动力输出，同时避免爆震。 进排气控制系统： 电子节气门体（ETV）： 详细介绍ETV的工作原理，以及它如何实现电子化的油门响应，提高控制精度和驾驶性能。 可变气门正时（VVT）与可变气门升程（VVL）系统： 深入解析不同类型的VVT系统（如单VVT、双VVT、三维VVT）和VVL技术的工作原理，以及它们在优化发动机不同工况下的进排气效率、提升动力和降低油耗方面的作用。 废气再循环（EGR）系统： 讲解EGR系统的基本原理，以及EGR阀的电子控制方式，用于降低NOx排放。 怠速控制系统： 怠速控制阀（ISC）： 介绍ISC阀在稳定发动机怠速转速中的作用，以及ECU如何通过控制ISC阀来补偿空调、转向助力等负荷变化。 第二部分：主流发动机控制策略与系统集成 本部分将深入探讨当前主流汽车发动机的控制策略，并分析各子系统如何协同工作，实现整车的最佳性能。 燃油经济性优化策略： 精确空燃比控制（Stoichiometric Control）： 深入分析ECU如何通过宽域氧传感器实现对空燃比的精确控制，以达到三元催化器最佳的净化效率。 稀燃与富燃控制： 探讨在不同工况下（如低负荷、匀速行驶）采用稀燃策略以降低燃油消耗，以及在加速、大负荷工况下采用富燃策略以获得最大动力。 燃油经济性管理（FEM）与经济驾驶提示： 介绍ECU如何通过集成化的策略来优化燃油消耗，以及仪表盘上的经济驾驶提示如何引导驾驶员养成良好的驾驶习惯。 排放控制与后处理技术： 三元催化转化器（TWC）工作原理与控制： 详细讲解TWC的工作原理，以及ECU如何通过精确控制空燃比来保证TWC对HC、CO、NOx的有效转化。 颗粒捕集器（DPF）与选择性催化还原（SCR）技术（针对柴油机）： 深入分析DPF的再生过程，以及SCR技术如何通过喷射尿素溶液来降低柴油发动机的NOx排放。 蒸发排放控制（EVAP）系统： 介绍EVAP系统如何捕集燃油箱中的蒸发油气，并将其导入发动机燃烧，以减少VOCs排放。 动力性能提升与驾驶感受优化： 涡轮增压与机械增压控制： 详细讲解不同类型增压系统的增压原理，以及ECU如何通过控制增压压力（如废气旁通阀、可变截面涡轮VGT）来提升发动机的功率和扭矩，并优化瞬态响应。 扭矩管理与牵引力控制（TCS）： 探讨ECU如何根据车速、路面附着力等信息，适时限制发动机输出扭矩，以防止车轮打滑，提升车辆的行驶稳定性。 发动机减震与平顺性控制： 分析ECU如何通过调整点火、喷油时序以及怠速控制等策略，来减小发动机在怠速、低速以及换挡过程中的震动，提升驾驶的平顺性和舒适性。 发动机控制系统的诊断与故障排除： OBD-II（On-Board Diagnostics II）系统： 详细介绍OBD-II系统的标准、DTC（Diagnostic Trouble Code）的含义与查询方法。 常用诊断工具与设备： 介绍诊断仪、示波器、万用表等在发动机电控系统故障诊断中的应用。 典型故障案例分析： 结合实际案例，深入剖析传感器故障、执行器故障、ECU内部故障等常见问题，并提供系统性的排查思路和维修方法。例如，讲解如何通过读取故障码、查看数据流、进行执行器测试等步骤来定位和解决问题。 第三部分：前沿发动机控制技术与发展趋势 本部分将聚焦于当前及未来发动机控制技术的发展方向，带领读者展望行业前沿。 缸内直喷（GDI）技术详解： 高压燃油喷射系统： 详细介绍GDI系统的组成，包括高压燃油泵、燃油轨、高压喷油嘴等，以及其工作原理。 分层燃烧与均质燃烧： 深入分析GDI技术如何实现分层燃烧以提高燃油经济性，以及如何通过优化喷射策略实现更高效的均质燃烧。 GDI系统的挑战与对策： 讨论GDI系统可能带来的积碳问题，以及相应的清洁技术和维护建议。 可变气门正时/升程（VVT/VVL）技术的深化应用： 无级可变气门正时（CVVT）： 介绍更先进的CVVT技术，以及其在实现精确气门正时控制方面的优势。 全时可变气门正时（VTC）： 探讨VTC技术如何实现连续、无级调节凸轮轴相位，以适应不同工况需求。 智能气门控制系统： 展望未来更智能化的气门控制系统，例如通过电液控制或电磁控制实现更快速、更精确的气门响应。 电气化与发动机控制的融合： 混合动力汽车（HEV）动力总成控制： 详细阐述混合动力系统中发动机与电动机的协同工作模式，包括能量管理策略、不同工况下的动力分配、电池充放电控制等。 增程式电动汽车（EREV）发动机控制： 介绍EREV系统中发动机作为发电机的作用，以及其相对简单的控制逻辑。 发动机启停（Start-Stop）系统： 讲解发动机启停系统的基本原理、工作流程，以及其在节油减排方面的作用。 智能网联与大数据在发动机控制中的应用： OTA（Over-the-Air）更新与远程诊断： 探讨ECU软件通过OTA方式进行升级的能力，以及远程诊断技术在预测性维护中的应用。 基于大数据的驾驶行为分析与个性化控制： 介绍如何利用驾驶数据优化发动机控制策略，提供更个性化的驾驶体验。 V2X（Vehicle-to-Everything）通信与发动机协同控制： 展望未来，车辆与外部信息交互如何辅助发动机进行更智能的控制，例如根据前方路况提前调整动力输出。 本书特色： 理论严谨，逻辑清晰： 系统地梳理了发动机电控技术的演进脉络和核心原理，确保读者理解透彻。 图文并茂，生动直观： 大量采用示意图、原理图、实物照片等，直观展示复杂的技术概念和工作流程。 实践导向，注重技能： 结合实际维修案例，提供详细的故障诊断和排除步骤，帮助读者提升实操能力。 前沿视野，紧跟趋势： 关注行业最新技术动态，介绍如GDI、VVT、混合动力等前沿技术，为读者提供未来发展方向的指引。 面向广泛，适用性强： 适合初学者入门，也适合资深技师进阶，是汽车工程、维修技术等领域专业人士的必备参考书。 本书将是您深入了解和掌握现代汽车发动机控制技术的理想选择，助您在飞速发展的汽车科技领域不断前行。

评分☆☆☆☆☆

我一直觉得，想要真正理解一辆车的“心脏”，就必须了解它的“大脑”。而这本书《汽车发动机控制系统及检修》恰恰就是把“大脑”——也就是电子控制系统——剖析得淋漓尽致。我不是专业的汽修人员，但因为对汽车有浓厚兴趣，所以一直想深入了解发动机的工作原理。这本书从最基础的传感器类型、工作原理讲起，比如霍尔传感器、磁阻传感器，以及它们是如何感知物理量的。然后逐步深入到ECU是如何接收、处理这些信息，并做出决策。最让我印象深刻的是，书中用了很多图示来展示信号的传输过程，以及ECU内部的逻辑判断。例如，在介绍氧传感器时，不仅讲解了它的工作原理，还详细说明了ECU如何利用氧传感器信号来实时调整空燃比，从而达到最佳的燃烧效率和排放标准。书中还包含了大量的实际操作指南，例如如何使用诊断仪读取故障码，如何根据故障码进行初步判断，以及如何进一步使用万用表等工具进行验证。这些内容对于像我这样的爱好者来说，既能满足求知欲，又能指导我进行一些基础的车辆检查和维护，感觉非常有成就感。

评分☆☆☆☆☆

这本书最让我称赞的地方在于它的系统性和完整性。它不仅仅是一本关于“检修”的书，更是一本关于“理解”的书。我之前也看过一些汽修方面的书籍，但很多都比较零散，或者只侧重于某一个部分。而《汽车发动机控制系统及检修》则以一个非常宏观的视角，将整个汽车发动机电子控制系统进行了一个全面而深入的梳理。从最初的信号采集，到ECU的处理，再到执行器的响应，以及最终的系统反馈，每一个环节都讲解得非常清晰。书中还包含了不同品牌、不同类型发动机控制系统的共性与差异的分析，这对于理解现代汽车技术的多样性非常有帮助。而且，它在检修部分，并不是简单地告诉读者“怎么修”，而是引导读者去“为什么这么修”。通过对故障原因的深入分析，让读者能够举一反三，掌握更通用的诊断思路。我尤其欣赏书中关于“故障排除流程”的设计，它将复杂的故障诊断过程分解成了一系列可执行的步骤，使得即使是面对棘手的故障，也能有条不紊地进行排查，大大提高了维修效率和准确性。

评分☆☆☆☆☆

对于很多资深的汽车维修师傅来说，这本书的价值在于它对“疑难杂症”的梳理和总结。我接触过一些老技师，他们经验丰富，但有时候面对一些新款车型上的全新电子控制技术，也会感到力不从心。这本书恰恰弥补了这方面的不足。它不仅仅是基础知识的普及，更深入地探讨了一些先进的发动机控制技术，例如可变气门正时（VVT）、涡轮增压器控制、缸内直喷（GDI）系统等。书中对这些系统的原理、工作方式以及常见故障的分析，都做得相当透彻。尤其是一些涉及到程序逻辑和数据流的讲解，让我看到了电子控制系统是如何通过复杂的算法来优化燃油经济性和排放性能的。书中的检修部分，也提供了很多高级诊断技巧，比如如何通过数据流分析来判断传感器是否工作异常，如何利用示波器观察信号波形来诊断执行器的问题，以及如何通过编程和匹配来解决ECU相关的故障。这些内容对于提升维修师傅的诊断能力和解决复杂问题的能力非常有帮助。它就像一本“内功心法”，能帮助老技师们更好地理解和应对现代汽车技术带来的挑战，继续保持在行业内的竞争力。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我一开始对这本书的期待并不算太高，毕竟市面上类似的资料很多。但拿到手之后，它的内容深度和广度都远远超出了我的想象。这本书的内容涵盖了从最基础的电子元器件在发动机控制系统中的应用，到各种复杂的控制策略，再到最终的诊断与维修。它就像一本“百科全书”，为我打开了一个全新的视野。我特别喜欢书中关于“发动机控制系统集成化”的讲解，它让我们看到，现代汽车的发动机控制已经不再是孤立的系统，而是与其他电子系统（如变速箱控制、ABS、ESP等）高度集成，相互影响。书中对这种集成化带来的挑战和机遇都进行了深入的探讨，以及如何在这种复杂系统中进行有效的诊断和维修。此外，书中还包含了一些关于未来发动机控制技术发展趋势的展望，例如人工智能在汽车诊断领域的应用，这让我对这个行业充满了期待。总的来说，这本书不仅是一本实用的工具书，更是一本能够激发思考、引领未来的专业读物。

评分☆☆☆☆☆

拿到这本《汽车发动机控制系统及检修》后，我最大的感受是它的实用性。作为一个刚入门的汽修学徒，我对发动机的复杂控制系统一直感到头疼。尤其是那些各种传感器、执行器以及ECU（电子控制单元）之间的联动，光看文字描述往往云里雾里。这本书在这方面做得非常好，它没有简单地罗列术语，而是通过大量的图解和案例分析，一步步地剖析了不同工况下发动机控制系统的运作原理。比如，在讲解燃油喷射控制时，书中详细介绍了曲轴位置传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器等如何协同工作，以及ECU如何根据这些信号计算出最佳的喷油量和喷油时间。更让我惊喜的是，书中还配有大量的维修实例，从常见的怠速不稳、加速无力，到一些更复杂的故障，都给出了详细的诊断流程和检修步骤。特别是它对于故障码的解读和利用万用表、示波器等工具进行实际测量的方法，都讲解得非常到位，让我觉得理论和实践结合得非常紧密，不再是纸上谈兵。这本书确实为我这个新手打开了一扇认识汽车发动机电子控制系统的大门，让我不再害怕那些复杂的电路和传感器，而是能有条不紊地去理解和解决问题。