【急速發貨】珠江三角洲交通圖 新版 珠三角地圖 含東莞 廣州 肇慶 香港澳門等地 9市道路交通圖 駕 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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齣版社： 廣東省地圖齣版社

ISBN：9787807211549

商品編碼：29259396442

叢書名： 珠江三角洲交通圖

齣版時間：2015-01-20

 

基本信息
書名：	珠江三角洲市地圖
齣版社：	廣東地圖齣版社
書號：	ISBN 9787807211549
審圖號：	粵S（2012）031號
版次：	2016年12月修編
印次：	2017年1月第21次印刷
印數：	200001——208000
語種：	中文
幅麵：	100x80cm
淨重：	約50g
定價：	15元

 

 

 

《探尋嶺南脈絡：粵港澳大灣區城市空間與發展》 本書並非一本簡單的交通地圖集，而是以珠江三角洲，即我們今日所熟知的粵港澳大灣區，作為一個宏大的研究對象，深入剖析其獨特的城市空間格局、演變邏輯及其對區域發展的影響。我們不聚焦於具體的道路走嚮或駕車路綫，而是將目光投嚮更廣闊的地理、經濟、社會和曆史維度，旨在揭示這片熱土的脈動與活力。 第一章：珠江三角洲的地理稟賦與早期聚落 本章將首先迴顧珠江三角洲得天獨厚的地理條件。這裏河網縱橫，衝積平原肥沃，海岸綫麯摺，為早期人類的生存和繁衍提供瞭優越的環境。我們將追溯史前時期至秦漢時期，該地區原始聚落的分布特點，分析自然地理因素如何影響瞭早期人類的活動範圍和聚落形態。例如，沿江河入海口的沙洲地帶、河榖衝淤形成的平地，往往是早期人類活動的重要區域。我們也會提及早期人類如何利用當地豐富的淡水資源和漁獵資源，以及初步的農業發展如何開始改變地貌。 接著，我們將探討不同曆史時期，如唐宋時期，珠江三角洲商業和文化發展的萌芽。海上絲綢之路的興起，如何將此地推嚮瞭區域貿易網絡的中心，促進瞭商品經濟的初步發展。沿海港口城市的崛起，如番禺（今廣州），成為重要的對外貿易口岸，吸引瞭來自各地的人口和文化。地方文化的形成，如廣府文化的根基，也在這一時期逐漸奠定，這包括語言、習俗、民間藝術等，這些都與地理環境和早期經濟活動息息相關。 第二章：近現代工業化進程中的珠江三角洲空間重塑 隨著近代中國對外開放的深入，珠江三角洲的地理空間發生瞭翻天覆地的變化。本章將著重分析鴉片戰爭後，西方列強的湧入如何通過租界、商埠等形式，在沿海地區構建起新的城市空間，並引入瞭現代化的工業和商業模式。廣州、深圳（早期為邊陲小鎮）、珠海等地的城市發展，在這一時期開始瞭新的篇章。 我們將深入研究，改革開放以來，珠江三角洲如何抓住曆史機遇，成為中國經濟發展的“排頭兵”。這不僅僅是經濟數字的增長，更是城市形態和空間結構的深刻變革。從單純的農業區域，迅速轉型為集約的工業生産基地、加工業中心，再到如今嚮高科技、服務業轉型，每一次轉型都伴隨著土地利用方式的改變、城市規模的擴張、以及城市功能的分化。 我們將重點關注“三來一補”加工貿易模式如何塑造瞭珠江三角洲的工業布局，尤其是在沿海、邊境地區形成瞭大量的工業園區。這導緻瞭城市外圍區域的快速擴張，農業用地被大量占用，城市蔓延現象開始齣現。同時，隨著人口的急劇流入，原有的城市基礎設施和公共服務麵臨巨大壓力，也催生瞭新的城市發展模式，如大規模的住宅開發、交通網絡的密集鋪設等。 第三章：中心-外圍結構與區域一體化演進 本章將運用經濟地理學的理論，分析珠江三角洲內部城市之間以及城市與鄉村之間的“中心-外圍”結構。廣州、深圳作為核心城市，其強大的經濟輻射能力如何吸引瞭周邊城市（如東莞、佛山、惠州等）的資源和要素，形成瞭一種相互依存又存在競爭的關係。 我們將探討，隨著區域經濟一體化的推進，這種中心-外圍結構如何發生演變。例如，交通基礎設施的改善，如高速公路、軌道交通的建設，極大地縮短瞭城市間的時空距離，使得人員、商品、信息的流動更加便捷。這在一定程度上模糊瞭傳統的中心-外圍界限，促進瞭跨區域的産業協作和功能互補。 特彆地，我們將分析香港和澳門這兩個特彆行政區如何融入粵港澳大灣區的發展格局。它們的獨特製度優勢、國際化視野、以及在金融、服務、旅遊等領域的專業能力，為整個區域的升級發展提供瞭重要的支撐。我們將考察，香港的國際金融中心地位、澳門的博彩旅遊業，如何與珠三角腹地的製造業、創新科技産業形成協同效應，構建起一個更具競爭力的國際經濟闆塊。 第四章：城市群的形成與挑戰 本章將聚焦於珠江三角洲作為一個典型的高密度城市群，其發展過程中所麵臨的機遇與挑戰。我們將分析，高度集聚的城市化如何帶來瞭經濟效益的提升，但也可能導緻資源消耗過快、環境汙染加劇、生態係統失衡等問題。 我們將探討，城市群內部的交通擁堵、房價高企、公共服務均等化不足等問題，如何影響瞭居民的生活質量和區域的可持續發展。例如，大量的通勤人口對交通係統造成巨大壓力，而優質教育、醫療資源的分布不均，也可能加劇社會分化。 同時，本章還將關注，如何在追求經濟增長的同時，實現綠色發展和生態保護。珠江三角洲的生態環境，如河流、濕地、海岸綫，如何受到城市化的影響，以及如何通過生態修復、環境保護政策的實施，來減緩或逆轉這些負麵影響。我們將探討，如何構建更可持續的城市發展模式，實現人與自然的和諧共生。 第五章：麵嚮未來的粵港澳大灣區：創新驅動與協同發展 展望未來，本章將探討粵港澳大灣區如何在新的時代背景下，邁嚮更高質量的發展。我們將分析，如何從要素驅動轉嚮創新驅動，成為全球重要的科技創新中心。這包括對基礎研究、應用技術、産業創新等方麵的投入，以及如何吸引和留住頂尖人纔。 我們將重點研究，如何進一步深化區域閤作，實現優勢互補、協同發展。這不僅僅是經濟層麵的閤作，更包括在製度創新、規則銜接、人纔流動、環境治理、社會文化等多個領域的深度融閤。例如，如何構建更加便捷的跨境貿易和投資環境，如何促進科技成果的轉化和應用，如何提升區域的整體競爭力。 最後，本章將勾勒齣粵港澳大灣區在國傢發展戰略中的定位，以及它在全球經濟格局中所扮演的角色。我們將探討，如何通過深化改革開放，將大灣區打造成一個充滿活力、開放包容、宜居宜業的世界級城市群，為中國式現代化貢獻“大灣區方案”。 本書旨在提供一個多維度、深層次的視角，來理解珠江三角洲（粵港澳大灣區）這一充滿活力的區域。它不是一本簡單的齣行指南，而是一次關於地理、經濟、社會、曆史變遷的深度探索，讓我們能更清晰地認識這片土地的過去、現在與未來。

評分☆☆☆☆☆

拿到這本地圖冊時，我原本是滿懷期待的，希望能找到一些關於珠三角地區深度遊玩的實用信息，特彆是那些避開人潮的小眾景點介紹，或者是一些隻有本地人纔知道的美食地圖。畢竟，現在的旅遊指南太多瞭，大傢都在追求“不一樣”的體驗。然而，這本書給我的感覺，更像是一本純粹的交通工具，詳盡地羅列瞭城市間的連接方式和主要道路網。我翻閱瞭關於廣州和深圳的部分，發現裏麵的內容主要集中在高速公路的走嚮、收費站的位置，以及主要乾道的清晰標注上，這對於貨運司機或者需要高效往返於幾個核心城市之間的商務人士來說，無疑是非常高效的參考資料。但對於我這種喜歡慢下來，想要探索每一個城市肌理的旅行者來說，就顯得有些“硬核”瞭。比如，我更希望看到一些關於城市內部公共交通的深度解析，例如，哪條地鐵綫能直達某個曆史街區，或者哪些公交綫路能串聯起一些有特色的老城區。地圖的比例尺似乎更偏嚮宏觀的區域連接，而非微觀的街巷探索。如果能在交通信息的基礎上，增加一些基於特定齣行方式（如騎行道、步行街區）的特色路綫推薦，那會大大提升它的實用性和趣味性。總的來說，它是一份齣色的“導航手冊”，但離我期望的“旅行靈感激發器”還有一段距離。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀和紙張質量給我留下瞭不錯的初步印象，摸上去挺結實耐用的，感覺可以經受住多次在車裏翻閱的摺騰。我主要想利用它來規劃一次跨越香港和澳門的短途自駕遊，心裏盤算著如何最順暢地通過口岸，以及在這些特彆行政區內尋找最便捷的停車點。坦白說，地圖在這方麵提供的基礎信息是到位瞭——海關聯絡點、主要的過境通道都有清晰的標記。然而，我發現地圖上對“禁行區”或者“特定時間段限行”的提示信息似乎不夠突齣。我知道這些信息更新得很快，但一份好的地圖應該能提供盡可能詳盡的、與交通管製相關的預警。比如，在澳門的某些老城區，停車位本來就緊張，如果地圖能用更醒目的符號標注齣哪些路段是全天禁停的，或者哪些區域需要特彆注意單行綫設置，那會幫我節省下大量的摸索時間和可能産生的罰單。另外，關於珠海和澳門之間的輪渡信息，以及香港的“禁區”標識，我希望看到更細緻的圖例說明，而不是僅僅用一條虛綫帶過。對於一個不熟悉復雜跨境交通規則的內地遊客來說，地圖的引導性需要更人性化一些，不隻是告訴“路在哪裏”，更要提醒“路該怎麼走纔能不碰壁”。

評分☆☆☆☆☆

作為一名對區域經濟發展非常感興趣的觀察者，我購買此圖的目的是想直觀地瞭解珠三角九個核心城市之間的空間關係和基礎設施的布局對産業集群的影響。我特彆關注瞭東莞和肇慶這兩個城市在製造業和物流網絡中的節點作用。地圖在描繪主要的高速公路骨乾網時做得相當齣色，那些粗壯的紅綫和橙綫清晰地展示瞭主要的物流動脈。通過對比不同城市間道路的密度和等級，確實能大緻推斷齣哪個區域的經濟輻射能力更強。不過，我更希望看到一些與“交通”概念延伸相關的內容，比如，如果地圖能在關鍵的工業園區、港口或綜閤保稅區附近，用特定的圖標或顔色來區分這些重要的經濟載體，那就太棒瞭。這樣一來，這張圖就不再僅僅是“路圖”，而是可以成為“經濟地理圖”。例如，在佛山與廣州交界處，如果能標注齣主要的産業轉移通道或物流集散中心，對於做市場分析的人來說價值會倍增。目前的圖例主要圍繞機動車道展開，對於像鐵路貨運綫、內河航道這些支撐區域經濟的“第二交通體係”，信息量稍顯不足，略微限製瞭它作為深度研究工具的潛力。

評分☆☆☆☆☆

我對戶外運動，尤其是長距離徒步和越野騎行比較感興趣，所以購買地圖時，我特彆關注地圖對非機動車道的覆蓋情況和地形的描述。我希望這張“交通圖”能提供一些關於珠三角山脈和丘陵地帶的等高綫信息，哪怕是粗略的輪廓也好，這樣我纔能大緻判斷哪些路段會遇到明顯的坡度變化。翻閱這本地圖冊後，我發現它對地形的刻畫幾乎是平麵化的，水係標識清晰，但對海拔起伏幾乎沒有體現。這對於純粹的汽車駕駛者來說完全不是問題，但對於想在周末騎車去爬爬山或者尋找一段風景優美的非鋪裝路麵的人來說，信息量是嚴重不足的。地圖上的“路”幾乎全部指代機動車可通行的柏油或水泥路麵，完全沒有涉及那些著名的徒步徑或者自行車專用道。如果齣版商能在未來版本中加入一個“戶外活動/地形參考層”，比如用陰影浮雕來錶現地形的起伏，或者用特定的虛綫來標注已知的郊野小徑，那麼這張地圖的受眾群體將能夠大幅度擴展，從單純的“駕駛者”變成更廣泛的“區域探索者”，那將是極大的加分項。

評分☆☆☆☆☆

我是一個非常依賴電子導航設備，但同時又喜歡保留紙質地圖以備不時之需的人。因此，我對地圖的清晰度和易讀性有著很高的要求。這本書在標識城市的名稱和主要地標時，字體的選擇和大小處理得比較得當，遠距離看也不容易混淆。特彆是在標注小城鎮和鄉鎮連接綫時，那種細緻的墨跡區分齣瞭次級公路和鄉村道路，這一點值得肯定。但是，當我在嘗試定位一些位於郊區的新開發區或工業園區時，我發現地圖的更新速度似乎跟不上現實的發展。例如，某個新修的快速路，或者某個剛剛命名的齣口，在最新的電子地圖上已經有瞭，但在這本印刷品中卻缺失瞭，這對於需要精確導航的人來說是緻命的缺陷。此外，我注意到，不同城市之間的地圖風格略有差異，雖然主體色調統一，但在錶示河流、水係以及綠化帶的符號上，似乎沒有一個嚴格統一的視覺語言，這使得我在從一個城市快速切換到另一個城市視圖時，需要重新適應符號係統，這在緊急情況下可能會造成短暫的閱讀延遲。整體而言，它夠用，但缺乏那種“一步到位”的、高度標準化的製圖體驗。