【急速发货】珠江三角洲交通图 新版 珠三角地图 含东莞 广州 肇庆 香港澳门等地 9市道路交通图 驾 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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店铺： 磐恒志行图书专营店

出版社： 广东省地图出版社

ISBN：9787807211549

商品编码：29259396442

丛书名： 珠江三角洲交通图

出版时间：2015-01-20

 

基本信息
书名：	珠江三角洲市地图
出版社：	广东地图出版社
书号：	ISBN 9787807211549
审图号：	粤S（2012）031号
版次：	2016年12月修编
印次：	2017年1月第21次印刷
印数：	200001——208000
语种：	中文
幅面：	100x80cm
净重：	约50g
定价：	15元

 

 

 

《探寻岭南脉络：粤港澳大湾区城市空间与发展》 本书并非一本简单的交通地图集，而是以珠江三角洲，即我们今日所熟知的粤港澳大湾区，作为一个宏大的研究对象，深入剖析其独特的城市空间格局、演变逻辑及其对区域发展的影响。我们不聚焦于具体的道路走向或驾车路线，而是将目光投向更广阔的地理、经济、社会和历史维度，旨在揭示这片热土的脉动与活力。 第一章：珠江三角洲的地理禀赋与早期聚落 本章将首先回顾珠江三角洲得天独厚的地理条件。这里河网纵横，冲积平原肥沃，海岸线曲折，为早期人类的生存和繁衍提供了优越的环境。我们将追溯史前时期至秦汉时期，该地区原始聚落的分布特点，分析自然地理因素如何影响了早期人类的活动范围和聚落形态。例如，沿江河入海口的沙洲地带、河谷冲淤形成的平地，往往是早期人类活动的重要区域。我们也会提及早期人类如何利用当地丰富的淡水资源和渔猎资源，以及初步的农业发展如何开始改变地貌。 接着，我们将探讨不同历史时期，如唐宋时期，珠江三角洲商业和文化发展的萌芽。海上丝绸之路的兴起，如何将此地推向了区域贸易网络的中心，促进了商品经济的初步发展。沿海港口城市的崛起，如番禺（今广州），成为重要的对外贸易口岸，吸引了来自各地的人口和文化。地方文化的形成，如广府文化的根基，也在这一时期逐渐奠定，这包括语言、习俗、民间艺术等，这些都与地理环境和早期经济活动息息相关。 第二章：近现代工业化进程中的珠江三角洲空间重塑 随着近代中国对外开放的深入，珠江三角洲的地理空间发生了翻天覆地的变化。本章将着重分析鸦片战争后，西方列强的涌入如何通过租界、商埠等形式，在沿海地区构建起新的城市空间，并引入了现代化的工业和商业模式。广州、深圳（早期为边陲小镇）、珠海等地的城市发展，在这一时期开始了新的篇章。 我们将深入研究，改革开放以来，珠江三角洲如何抓住历史机遇，成为中国经济发展的“排头兵”。这不仅仅是经济数字的增长，更是城市形态和空间结构的深刻变革。从单纯的农业区域，迅速转型为集约的工业生产基地、加工业中心，再到如今向高科技、服务业转型，每一次转型都伴随着土地利用方式的改变、城市规模的扩张、以及城市功能的分化。 我们将重点关注“三来一补”加工贸易模式如何塑造了珠江三角洲的工业布局，尤其是在沿海、边境地区形成了大量的工业园区。这导致了城市外围区域的快速扩张，农业用地被大量占用，城市蔓延现象开始出现。同时，随着人口的急剧流入，原有的城市基础设施和公共服务面临巨大压力，也催生了新的城市发展模式，如大规模的住宅开发、交通网络的密集铺设等。 第三章：中心-外围结构与区域一体化演进 本章将运用经济地理学的理论，分析珠江三角洲内部城市之间以及城市与乡村之间的“中心-外围”结构。广州、深圳作为核心城市，其强大的经济辐射能力如何吸引了周边城市（如东莞、佛山、惠州等）的资源和要素，形成了一种相互依存又存在竞争的关系。 我们将探讨，随着区域经济一体化的推进，这种中心-外围结构如何发生演变。例如，交通基础设施的改善，如高速公路、轨道交通的建设，极大地缩短了城市间的时空距离，使得人员、商品、信息的流动更加便捷。这在一定程度上模糊了传统的中心-外围界限，促进了跨区域的产业协作和功能互补。 特别地，我们将分析香港和澳门这两个特别行政区如何融入粤港澳大湾区的发展格局。它们的独特制度优势、国际化视野、以及在金融、服务、旅游等领域的专业能力，为整个区域的升级发展提供了重要的支撑。我们将考察，香港的国际金融中心地位、澳门的博彩旅游业，如何与珠三角腹地的制造业、创新科技产业形成协同效应，构建起一个更具竞争力的国际经济板块。 第四章：城市群的形成与挑战 本章将聚焦于珠江三角洲作为一个典型的高密度城市群，其发展过程中所面临的机遇与挑战。我们将分析，高度集聚的城市化如何带来了经济效益的提升，但也可能导致资源消耗过快、环境污染加剧、生态系统失衡等问题。 我们将探讨，城市群内部的交通拥堵、房价高企、公共服务均等化不足等问题，如何影响了居民的生活质量和区域的可持续发展。例如，大量的通勤人口对交通系统造成巨大压力，而优质教育、医疗资源的分布不均，也可能加剧社会分化。 同时，本章还将关注，如何在追求经济增长的同时，实现绿色发展和生态保护。珠江三角洲的生态环境，如河流、湿地、海岸线，如何受到城市化的影响，以及如何通过生态修复、环境保护政策的实施，来减缓或逆转这些负面影响。我们将探讨，如何构建更可持续的城市发展模式，实现人与自然的和谐共生。 第五章：面向未来的粤港澳大湾区：创新驱动与协同发展 展望未来，本章将探讨粤港澳大湾区如何在新的时代背景下，迈向更高质量的发展。我们将分析，如何从要素驱动转向创新驱动，成为全球重要的科技创新中心。这包括对基础研究、应用技术、产业创新等方面的投入，以及如何吸引和留住顶尖人才。 我们将重点研究，如何进一步深化区域合作，实现优势互补、协同发展。这不仅仅是经济层面的合作，更包括在制度创新、规则衔接、人才流动、环境治理、社会文化等多个领域的深度融合。例如，如何构建更加便捷的跨境贸易和投资环境，如何促进科技成果的转化和应用，如何提升区域的整体竞争力。 最后，本章将勾勒出粤港澳大湾区在国家发展战略中的定位，以及它在全球经济格局中所扮演的角色。我们将探讨，如何通过深化改革开放，将大湾区打造成一个充满活力、开放包容、宜居宜业的世界级城市群，为中国式现代化贡献“大湾区方案”。 本书旨在提供一个多维度、深层次的视角，来理解珠江三角洲（粤港澳大湾区）这一充满活力的区域。它不是一本简单的出行指南，而是一次关于地理、经济、社会、历史变迁的深度探索，让我们能更清晰地认识这片土地的过去、现在与未来。

评分☆☆☆☆☆

我对户外运动，尤其是长距离徒步和越野骑行比较感兴趣，所以购买地图时，我特别关注地图对非机动车道的覆盖情况和地形的描述。我希望这张“交通图”能提供一些关于珠三角山脉和丘陵地带的等高线信息，哪怕是粗略的轮廓也好，这样我才能大致判断哪些路段会遇到明显的坡度变化。翻阅这本地图册后，我发现它对地形的刻画几乎是平面化的，水系标识清晰，但对海拔起伏几乎没有体现。这对于纯粹的汽车驾驶者来说完全不是问题，但对于想在周末骑车去爬爬山或者寻找一段风景优美的非铺装路面的人来说，信息量是严重不足的。地图上的“路”几乎全部指代机动车可通行的柏油或水泥路面，完全没有涉及那些著名的徒步径或者自行车专用道。如果出版商能在未来版本中加入一个“户外活动/地形参考层”，比如用阴影浮雕来表现地形的起伏，或者用特定的虚线来标注已知的郊野小径，那么这张地图的受众群体将能够大幅度扩展，从单纯的“驾驶者”变成更广泛的“区域探索者”，那将是极大的加分项。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对区域经济发展非常感兴趣的观察者，我购买此图的目的是想直观地了解珠三角九个核心城市之间的空间关系和基础设施的布局对产业集群的影响。我特别关注了东莞和肇庆这两个城市在制造业和物流网络中的节点作用。地图在描绘主要的高速公路骨干网时做得相当出色，那些粗壮的红线和橙线清晰地展示了主要的物流动脉。通过对比不同城市间道路的密度和等级，确实能大致推断出哪个区域的经济辐射能力更强。不过，我更希望看到一些与“交通”概念延伸相关的内容，比如，如果地图能在关键的工业园区、港口或综合保税区附近，用特定的图标或颜色来区分这些重要的经济载体，那就太棒了。这样一来，这张图就不再仅仅是“路图”，而是可以成为“经济地理图”。例如，在佛山与广州交界处，如果能标注出主要的产业转移通道或物流集散中心，对于做市场分析的人来说价值会倍增。目前的图例主要围绕机动车道展开，对于像铁路货运线、内河航道这些支撑区域经济的“第二交通体系”，信息量稍显不足，略微限制了它作为深度研究工具的潜力。

评分☆☆☆☆☆

我是一个非常依赖电子导航设备，但同时又喜欢保留纸质地图以备不时之需的人。因此，我对地图的清晰度和易读性有着很高的要求。这本书在标识城市的名称和主要地标时，字体的选择和大小处理得比较得当，远距离看也不容易混淆。特别是在标注小城镇和乡镇连接线时，那种细致的墨迹区分出了次级公路和乡村道路，这一点值得肯定。但是，当我在尝试定位一些位于郊区的新开发区或工业园区时，我发现地图的更新速度似乎跟不上现实的发展。例如，某个新修的快速路，或者某个刚刚命名的出口，在最新的电子地图上已经有了，但在这本印刷品中却缺失了，这对于需要精确导航的人来说是致命的缺陷。此外，我注意到，不同城市之间的地图风格略有差异，虽然主体色调统一，但在表示河流、水系以及绿化带的符号上，似乎没有一个严格统一的视觉语言，这使得我在从一个城市快速切换到另一个城市视图时，需要重新适应符号系统，这在紧急情况下可能会造成短暂的阅读延迟。整体而言，它够用，但缺乏那种“一步到位”的、高度标准化的制图体验。

评分☆☆☆☆☆

拿到这本地图册时，我原本是满怀期待的，希望能找到一些关于珠三角地区深度游玩的实用信息，特别是那些避开人潮的小众景点介绍，或者是一些只有本地人才知道的美食地图。毕竟，现在的旅游指南太多了，大家都在追求“不一样”的体验。然而，这本书给我的感觉，更像是一本纯粹的交通工具，详尽地罗列了城市间的连接方式和主要道路网。我翻阅了关于广州和深圳的部分，发现里面的内容主要集中在高速公路的走向、收费站的位置，以及主要干道的清晰标注上，这对于货运司机或者需要高效往返于几个核心城市之间的商务人士来说，无疑是非常高效的参考资料。但对于我这种喜欢慢下来，想要探索每一个城市肌理的旅行者来说，就显得有些“硬核”了。比如，我更希望看到一些关于城市内部公共交通的深度解析，例如，哪条地铁线能直达某个历史街区，或者哪些公交线路能串联起一些有特色的老城区。地图的比例尺似乎更偏向宏观的区域连接，而非微观的街巷探索。如果能在交通信息的基础上，增加一些基于特定出行方式（如骑行道、步行街区）的特色路线推荐，那会大大提升它的实用性和趣味性。总的来说，它是一份出色的“导航手册”，但离我期望的“旅行灵感激发器”还有一段距离。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧和纸张质量给我留下了不错的初步印象，摸上去挺结实耐用的，感觉可以经受住多次在车里翻阅的折腾。我主要想利用它来规划一次跨越香港和澳门的短途自驾游，心里盘算着如何最顺畅地通过口岸，以及在这些特别行政区内寻找最便捷的停车点。坦白说，地图在这方面提供的基础信息是到位了——海关联络点、主要的过境通道都有清晰的标记。然而，我发现地图上对“禁行区”或者“特定时间段限行”的提示信息似乎不够突出。我知道这些信息更新得很快，但一份好的地图应该能提供尽可能详尽的、与交通管制相关的预警。比如，在澳门的某些老城区，停车位本来就紧张，如果地图能用更醒目的符号标注出哪些路段是全天禁停的，或者哪些区域需要特别注意单行线设置，那会帮我节省下大量的摸索时间和可能产生的罚单。另外，关于珠海和澳门之间的轮渡信息，以及香港的“禁区”标识，我希望看到更细致的图例说明，而不是仅仅用一条虚线带过。对于一个不熟悉复杂跨境交通规则的内地游客来说，地图的引导性需要更人性化一些，不只是告诉“路在哪里”，更要提醒“路该怎么走才能不碰壁”。