汶川地震公路震害图集 中华人民共和国交通运输部 等 9787114077203 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中华人民共和国交通运输部 等 著

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• 汶川地震
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• 抗震
• 基础设施

店铺： 天乐图书专营店

出版社： 人民交通出版社

ISBN：9787114077203

商品编码：29689084823

包装：精装

出版时间：2009-05-01

基本信息

书名：汶川地震公路震害图集

定价：180.00元

作者：中华人民共和国交通运输部 等

出版社：人民交通出版社

出版日期：2009-05-01

ISBN：9787114077203

字数：

页码：

版次：1

装帧：精装

开本：大16开

商品重量：1.462kg

编辑推荐

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内容提要

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目录

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部分　概况
　章　汶川地震区域构造背景及发震构造
1.1　汶川地震区域地形地貌
1.2　断裂构造总体特征
1.3　龙门山强震主要因素
　第2章　汶川地震发震过程及余震分布
2.1　汶川地震发震过程
2.2　汶川地震余震分布
　第3章　汶川地震公路受损综述
3.1　灾区公路基本情况
3.2　公路基础设施受损情况
3.3　汶川地震公路典型震害
第二部分　四川灾区公路震害
　第4章　国道213线都江堰至映秀段
4.1　路基与次生地质灾害
4.2　桥梁
4.3　隧道
　第5章　都江堰至映秀高速公路
5.1　路基与次生地质灾害
5.2　桥梁
5.3　隧道
　第6章　国道213线映秀至汶川公路
6.1　路基与次生地质灾害
6.2　桥梁
6.3　隧道
　第7章　省道303线映秀至卧龙段
7.1　路基与次生地质灾害
7.2　桥梁
7.3　隧道
　第8章　省道105线彭州经北川至青川(沙洲)段
8.1　路基与次生地质灾害
8.2　桥梁
8.3　隧道
　第9章　省道302线江油经北川至茂县段
9.1　路基与次生地质灾害
9.2　桥梁
　0章　其他公路
　　10.1　路基与次生地质灾害
　　10.2　桥梁
　　10.3　隧道
第三部分　甘肃灾区公路震害
　1章　国道212线宕昌至罐子沟(甘川界)段
11.1　路基与次生地质灾害
11.2　桥梁
　　……
第四部分　陕西灾区公路震害
参考文献
后记
附录
鸣谢

作者介绍

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文摘

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序言

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《中国公路发展史》 内容梗概： 本书深入剖析了中国公路从古至今的漫长发展历程，系统梳理了不同历史时期公路建设的特点、成就、挑战及对国家社会经济发展的深远影响。全书以宏大的历史视野，精细的时代切面，详实的史料考证，勾勒出中国公路事业波澜壮阔的画卷，展现了中国人民在改善交通、连接国土、促进交流方面的智慧与艰辛。 第一章：雏形与萌芽——早期道路的奠基 本章追溯中国古代道路的起源，从史前时代的简单路径，到夏商周时期初步规划的官道，再到春秋战国时期各诸侯国为军事和商业目的修建的道路网络。重点介绍秦朝统一六国后，为加强中央集权、便于军事调动和物资运输而修建的“驰道”，以及其在中国古代道路建设史上的里程碑意义。描述了汉代“丝绸之路”的开辟，如何通过道路将中国与世界连接起来，促进了东西方文明的交流。同时，也探讨了古代道路的建造技术、维护管理模式以及其在农业、商业、军事等领域的重要作用。 第二章：发展与演变——历代王朝的交通脉络 本章聚焦于汉代以后至清末各朝代的公路发展。从唐朝繁荣的驿道系统，到宋朝发达的陆路和水路联运，再到元朝建立的覆盖全国的驿站网络，系统阐述了不同王朝在道路建设和交通管理上的特色与创新。详细分析了明清时期，随着经济重心南移，南方地区道路网络的进一步完善，以及对外贸易对港口和陆路交通的需求。本章还将探讨封建社会时期，由于技术限制、战乱频仍以及统治者关注重点的不同，公路发展呈现出的阶段性特征和局限性。 第三章：变革与觉醒——近代公路的起步 本章探讨19世纪末20世纪初，西方近代交通技术传入中国后，中国公路事业开始迈入近代化进程。介绍了最早的近代公路建设，如海关、租界地区和一些对外开放口岸出现的简易柏油路。分析了晚清政府和民国初期，在受到西方列强的影响以及民族工业发展的需求下，开始有组织地修建现代公路的尝试。重点关注孙中山先生提出的“天下为公，道路先行”的交通发展理念，以及其对中国近代公路建设的宏观构想。同时，也揭示了当时中国公路建设面临的资金、技术、人才、政治不稳定等多重困境。 第四章：艰辛探索——新中国成立初期的公路建设 本章着重描写新中国成立初期，百废待兴的中国如何克服重重困难，大力发展公路交通。详细讲述了“一五”时期，国家将公路建设作为优先发展项目，集中力量修建了一系列连接全国重要经济区域的骨干公路。重点介绍“川藏公路”、“青藏公路”、“新藏公路”等世界级工程的修建过程，展现了中国共产党领导下的中国人民不畏艰险、勇于挑战的精神。分析了这一时期公路建设的指导思想、技术特点、建设模式以及在巩固国防、支援经济建设、改善人民生活等方面发挥的关键作用。 第五章：腾飞与跨越——改革开放后的公路现代化 本章是全书的重点，详细论述了改革开放以来，中国公路事业发生的翻天覆地的变化。从邓小平同志“发展才是硬道理”的指示出发，阐述了国家如何将公路交通作为经济发展的“先行官”，进行大规模、高强度的投入。分析了公路建设从满足基本需求向提高质量、扩大覆盖、提升服务水平的转变。 高速公路网的崛起： 详细介绍了中国高速公路建设的起步、发展、规划与成就。从最早的沪嘉高速，到如今覆盖全国的庞大高速公路网络，系统梳理了高速公路建设的技术进步、管理创新、工程挑战以及其对经济地理格局、产业布局、人员流动带来的革命性影响。 国道、省道、县乡道的网络化： 除了高速公路，本章也关注普通国道的升级改造、省道的 network 拓展以及县乡道的硬化工程。强调了这些不同等级公路在连接城乡、服务农村、促进区域协调发展中的重要作用。 技术创新与工程奇迹： 深入探讨了中国在公路建设领域取得的技术突破，如特大桥梁建设（斜拉桥、悬索桥）、隧道掘进技术、新材料应用等，并以举世瞩目的港珠澳大桥、超级工程等为例，展现了中国公路工程建设的国际领先水平。 管理体制与政策保障： 分析了公路建设投融资体制的改革，包括收费公路制度、PPP模式的应用等。探讨了公路养护、交通管理、安全生产等方面的进步。 挑战与未来展望： 在肯定巨大成就的同时，本章也客观分析了当前中国公路发展面临的挑战，如区域发展不平衡、环境影响、智能交通的融合、绿色公路建设等。并对未来中国公路发展的趋势进行展望，如智慧公路、低碳公路、人文公路的构建。 第六章：公路与中国——贯穿历史的社会经济变迁 本章将公路建设的发展与中国整个社会经济的变迁紧密结合，进行宏观分析。 连接国土，促进统一： 论述了公路作为国家命脉，如何通过连接分散的地域，加强中央集权，维护国家统一。 驱动经济，服务发展： 详细分析了公路交通对农业、工业、商业、旅游业等各行各业的支撑和带动作用。公路网络的完善如何降低物流成本，提高经济运行效率，促进区域经济均衡发展。 便利民生，改善生活： 阐述了公路交通的改善如何深刻改变人民的生活方式，缩短时空距离，促进信息交流，提高生活品质。 文化交流，互鉴互融： 探讨了公路作为文化传播的载体，如何促进不同地域、不同民族之间的文化交流与融合。 国防安全，战略支撑： 分析了公路在国防建设、军事部署、应急保障等方面的重要战略意义。 结论： 《中国公路发展史》一书，通过对中国公路建设历程的全面梳理和深入分析，旨在展现中国公路事业从小到大、从弱到强，从简陋到现代化的辉煌成就。它不仅是一部交通史，更是一部国家发展史、人民奋斗史。本书希望通过回顾过去，激励当下，为中国公路交通事业的未来发展提供有益的启示和借鉴，让中国的公路网络更加畅通、更加绿色、更加智慧，为实现中华民族伟大复兴的中国梦提供坚实的交通支撑。

评分☆☆☆☆☆

这本书的出版，本身就是一种对历史的庄严致敬。它不仅仅是对技术人员的交待，更是对那段逝去时光的记忆存档。我感受到的不只是工程学的挑战，更有人文关怀的重量。想象一下，在余震不断的艰险环境中，技术人员冒着生命危险进行精确测绘和取证的工作状态，图集上的每一个比例尺和标注背后，都凝结着极大的勇气和责任感。那些被截断的柏油路面、扭曲的钢筋混凝土结构，它们不再是冰冷的材料失败案例，而变成了无声的纪念碑，诉说着生命与工程的抗争史。对于我们这些生活在相对和平时期的人们来说，阅读它，是一种保持敬畏之心的必要功课，让我们时刻铭记，我们所依赖的现代文明的便利，是建立在对自然规律的审慎尊重之上的。

评分☆☆☆☆☆

初次接触这类官方出版的专业图集，本以为会是一连串枯燥乏味的测绘数据和标准化的图例说明，但这本书的编排方式却展现出了一种冷静而有力的叙事逻辑。它没有刻意煽情，而是用最精准的工程语言和影像资料，构建了一个完整的“震害现场”模型。我发现自己很快就沉浸在那种“问题诊断”的思维模式中——看到一个裂缝，就要去思考它的形成机制；看到一处垮塌，就要去推测其受力点在哪一个瞬间发生了屈服。这种强迫性的理性分析过程，极大地拓宽了我对土木工程抗震设计的认知边界。它不再是教科书上的抽象公式，而是活生生的、失败的案例展示，每一个案例背后都藏着无数抢险人员和设计人员的心血与教训。对于任何从事相关行业的人来说，这本图集无疑是一部不可或缺的“反面教材”，用惨痛的代价换来的经验教训，其价值远超任何一本现成的设计规范。

评分☆☆☆☆☆

这本厚重的图集，光是拿到手里就能感受到它承载的重量，不仅仅是物理上的分量，更是那场世纪灾难留下的深刻烙印。我之所以翻开它，是出于一种近乎朝圣般的好奇心，想亲眼看看，那些我们只能在新闻报道中听闻的景象，究竟以何种面貌呈现在工程记录之上。内页那些密密麻麻的公路编号、断裂带的走向图，以及触目惊心的照片，无声地诉说着大自然的极端力量与人类在基础设施建设中所面临的严峻考验。我尤其关注那些看似微小的细节，比如路基的沉降、桥墩的倾斜角度，它们是工程师们在灾后重建时必须面对的第一线数据。翻阅时，我仿佛能听到碎石滚落的声音，感受到空气中弥漫的尘土气息，这种身临其境般的体验，是任何文字描述都无法替代的。它更像是一份详尽的、冰冷的事故报告，却因为其无可辩驳的真实性，带给人巨大的情感冲击和对生命脆弱性的深刻反思。

评分☆☆☆☆☆

说实话，要完整消化这本图集需要极大的专注力和时间投入，它绝不是那种可以随意翻阅的休闲读物。我花了数个周末，主要集中在几个标志性工程的对比研究上。那些横跨深切峡谷的大桥，在地震中表现出了截然不同的抗损能力，这立刻引发了我对不同支座设计和基础处理方式的兴趣。图集清晰地展示了“成功”与“失败”的界限是如何由毫米级的构造差异决定的。更让我印象深刻的是，它不仅记录了公路本身的破坏，还收录了大量山体滑坡、泥石流对路网的二次破坏记录。这提醒我们，在进行大型交通规划时，必须将地质灾害的动态风险纳入到静态的工程设计之中，公路的生命线作用，在极端自然事件面前，其脆弱性被放大了无数倍。

评分☆☆☆☆☆

我购买这本书，主要是想了解国家层面的灾后评估和标准修订是如何进行的。图集中的很多部分，其实就是新规范制定的原始输入。例如，针对软土地基的加固标准，相比地震前肯定有了更严苛的要求，而这些要求的具体体现，就是通过对这些震害样本的量化分析得出的。我特别留意了不同烈度区道路的破坏概率分布图，这为理解区域风险管理提供了宏观视角。与其说这是一本记录灾难的画册，不如说它是一份充满警示意义的、面向未来的“安全资产清单”。它敦促着我们思考，如何以更经济、更可靠的方式，构建能够抵御百年一遇甚至千年一遇灾害的现代交通体系。这种从微观断裂到宏观规划的视角转换，是这本书最宝贵之处。