公路橋梁加固設計規範 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中交第一公路勘察設計研究院有限公司 編

圖書標籤:

• 公路工程
• 橋梁工程
• 加固技術
• 結構設計
• 規範標準
• 公路橋梁
• 橋梁加固
• 工程建設
• 交通運輸
• 土木工程

齣版社： 人民交通齣版社

ISBN：9787114073809

版次：1

商品編碼：10136819

包裝：平裝

叢書名： 中華人民共和國行業推薦性標準

開本：16開

齣版時間：2008-11-01

頁數：193

正文語種：中文

內容簡介

《公路橋梁加固設計規範》主要內容包括：總則；橋梁加固設計原則、程序與基本要求；橋梁加固材料的選用原則及主要材料的安全性能指標；常用構件的加固方法；梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋、鋼橋及鋼一混組閤結構橋的加固設計計算和構造要求；橋梁下部結構及基礎加固設計計算和構造要求；橋梁抗震加固的方法與構造措施；混凝土橋梁裂縫處理的規定及方法；橋梁支座、伸縮縫的更換方法等等。

內頁插圖

目錄

1 總則
2 術語、符號
2.1 術語
2.2 符號

3 基本規定
3.1 一般規定
3.2 加固設計計算基本假定
3.3 加固基本原則與設計程序

4 加固用材料
4.1 材料選用原則
4.2 水泥混凝土
4.3 鋼材
4.4 錨固件
4.5 縴維復閤材料
4.6 膠黏劑
4.7 裂縫修補用材料
4.8 混凝土錶層缺陷修復及防護用材料

5 增大截麵加固法
5.1 一般規定
5.2 受彎構件加固計算
5.3 受壓構件加固計算
5.4 新老混凝土結閤計算
5.5 構造要求

6 粘貼鋼闆加固法
6.1 一般規定
6.2 受彎構件加固計算
6.3 偏心受壓構件加固計算
6.4 受拉構件正截麵加固計算
6.5 構造要求

7 粘貼縴維復閤材料加固法
7.1 一般規定
7.2 受壓構件加固計算
7.3 大偏心受壓構件加固計算
7.4 墩柱延性加固計算
7.5 受拉構件加固計算
7.6 受彎構件加固計算
7.7 構造要求

8 體外預應力加固法
8.1 一般規定
8.2 加固計算
8.3 構造要求

9 改變結構體係加固法
9.1 一般規定
9.2 加固方法
9.3 構造要求

10 梁橋加固
10.1 一般規定
10.2 加固方法
10.3 計算方法
10.4 構造要求

11 拱橋加固
11.1 一般規定
11.2 加固方法
11.3 加固計算
11.4 構造要求

12 懸索橋、斜拉橋加固
12.1 一般規定
12.2 加固方法
12.3 加固計算
12.4 構造要求

13 鋼橋及鋼一混組閤結構橋梁加固
13.1 一般規定
13.2 加固方法
13.3 鋼橋加固計算
13.4 鋼一混凝土組閤梁橋加固計算
13.5 構造要求

14 橋梁下部結構及基礎加固
14.1 一般規定
14.2 加固計算
14.3 構造要求

15 橋梁抗震加固
15.1 適用範圍
15.2 抗震評估
15.3 橋墩加固方法
15.4 橋梁基礎加固方法
15.5 減隔震措施
15.6 防落梁措施

16 混凝土裂縫處理
16.1 一般規定
16.2 裂縫修補材料的性能及要求
16.3 裂縫修補方法

17 支座、伸縮縫更換
17.1 支座更換
17.2 伸縮縫更換

附錄A 植筋
附錄B 錨栓
附錄C 鋼筋混凝土矩形截麵偏心受壓構件應力(應變)計算
附錄D 碳縴維片材加固混凝土結構黏結強度現場檢測方法
附錄E 體外索加固體係結構分析方法和簡支體係的內力計算方法
附錄F 剛性支撐和彈性支撐鉸支法加固的計算步驟
附錄G 圓形和矩形截麵屈服麯率和極限麯率計算
本規範用詞說明
附件《公路橋梁加固設計規範》(JTG／TJ22——2008)條文說明
1 總則
3 基本規定
4 加固用材料
5 增大截麵加固法
6 粘貼鋼闆加固法
7 粘貼縴維復閤材料加固法
8 體外預應力加固法
9 改變結構體係加固法
10 梁橋加固
11 拱橋加固
12 懸索橋、斜拉橋加固
13 鋼橋及鋼一混組閤結構橋梁加固
14 橋梁下部結構及基礎加固
15 橋梁抗震加固
16 混凝土裂縫處理
17 支座、伸縮縫更換
附錄C 鋼筋混凝土矩形截麵偏心受壓構件應力(應變)計算
附錄E 體外索加固體係結構分析方法和簡支體係的內力計算方法

精彩書摘

　　7.1 一般規定
　　7.1.1 本方法適用於鋼筋混凝土受壓柱，以提高延性、耐久性的加固；亦可用於梁、闆的加固。
　　7.I.2 采用縴維復閤材料加固受壓柱時，原構件混凝土強度等級不宜低於C15。
　　采用碳縴維復閤材料加固梁、闆時，混凝土強度等級不宜低於C25；采用芳綸縴維復閤材料、玻璃縴維復閤材料時，混凝土強度等級不宜低於C20。
　　混凝土錶麵的黏結強度應滿足拉拔試驗要求，試驗方法見本規範附錄D。
　　7.1.3 縴維復閤材料、黏結材料和錶麵防護材料的性能及使用環境等均應符閤本規範第4.5節和第4.6節的要求。
　　7.1.4 采用縴維復閤材料加固時，必須將縴維復閤材料與構件牢固地粘貼在一起，變形協調，共同受力。
　　7.1.5 加固時宜卸除作用在結構上的部分荷載。
　　7.1.6 結構設計計算，必須進行分階段受力和整橋結構驗算。
　　7.1.7 加固後構件的承載能力由原構件中受拉鋼筋（預應力鋼束）或受壓混凝土達到其強度設計值控製。
　　7.1.8 采用縴維復閤材料加固受彎構件時，其破壞形式應為正截麵破壞先於斜截麵破壞。
　　7.1.9 墩柱延性不足時，應采用全長無間隔環嚮連續粘貼縴維復閤材料加固，即環嚮圍柬法加固。

前言/序言

　　根據交通部“關於下達2005年度公路行業標準製修訂項目計劃的通知”（交公路發【2005】354號），中交第一公路勘察設計研究院有限公司作為主編單位組織有關專傢編製瞭《公路橋梁加固設計規範》（JTG／T J22-2008）。
　　在編製過程中，編寫組開展瞭各項專題調查與研究工作，吸取瞭國內研究成果和加固設計經驗，藉鑒瞭國際先進的標準規範，與國內相關規範作瞭比較和協調。通過召開專傢審查會、發函等方式徵求瞭有關單位和個人的意見，經過反復討論、修改，最後由交通運輸部會同有關部門審查定稿。
　　本規範共分17章和7個附錄，主要內容包括：
　　1．總則；
　　2．橋梁加固設計原則、程序與基本要求；
　　3．橋梁加固材料的選用原則及主要材料的安全性能指標；
　　4．常用構件的加固方法；
　　5．梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋、鋼橋及鋼一混組閤結構橋的加固設計計算和構造要求；
　　6．橋梁下部結構及基礎加固設計計算和構造要求；
　　7．橋梁抗震加固的方法與構造措施；
　　8．混凝土橋梁裂縫處理的規定及方法；
　　9．橋梁支座、伸縮縫的更換方法，等等。

結構工程與土木建設領域權威專著精選 本書係精選自當代結構工程與土木建設領域的重量級文獻，聚焦於結構抗震、新型材料應用、既有結構評估與性能化設計等前沿課題，旨在為工程師、研究人員及高校師生提供超越傳統規範的深度洞察與實用指導。 --- 第一捲：現代結構抗震設計與分析的深化 《高性能結構體係的抗震韌性設計原理》 本書係統梳理瞭21世紀以來，全球重大地震事件對現有抗震設計理念産生的深刻影響。它摒棄瞭單純基於力的傳統設計框架，深入闡述瞭基於性能的目標設定、多階段抗震設防目標（如正常使用、生命安全、防止倒塌）的量化指標體係。內容涵蓋瞭粘滯阻尼器、屈服連接件、摩擦擺支座等先進隔震與消能減震技術在超高層建築、大跨度空間結構中的應用案例與詳細設計流程。特彆引入瞭基於非綫性動力分析（如IDA、Pushover分析）的性能化評估方法，並詳細介紹瞭如何將這些復雜的計算結果轉化為可操作的施工圖紙要求。書中對結構在極端荷載作用下的損傷模型和殘餘功能評估進行瞭詳盡的數學建模，為追求更高韌性目標的工程實踐提供瞭堅實的理論基礎。 《復雜土-結構相互作用（SSI）的精細化數值模擬》 本捲專注於結構工程中長期被視為難點的土-結構相互作用問題。它不再滿足於簡化的等效彈簧模型，而是深入探討瞭地基土體的非綫性特性、動土力學響應及其對上部結構振動特性的影響。書中詳細介紹瞭有限元法（FEM）和邊界元法（BEM）在SSI分析中的耦閤技術，重點闡述瞭場地效應（Site Effect）的精確捕捉，尤其是在軟土地基和復雜地形條件下的建模策略。此外，還收錄瞭針對地下結構（如地鐵隧道、深基坑）與相鄰既有結構相互乾擾的評估方法，並提供瞭OpenSees、ABAQUS等主流軟件的特定腳本和操作範例，指導工程師進行高精度的動力響應分析。 --- 第二捲：先進結構材料與建造技術革新 《超高性能混凝土（UHPC）在復雜構件中的應用與耐久性研究》 本書是關於UHPC材料性能、配閤比設計及工程應用的首部綜閤性指南。它詳盡闡述瞭UHPC在提高結構抗疲勞能力、抗衝擊性能以及極端環境（如海洋工程、核設施）下的耐久性方麵的獨特優勢。內容涵蓋瞭UHPC的微觀結構演化、縴維增強機製、早期收縮控製技術，以及關鍵受力構件（如預應力錨固區、剪力鍵、預製節點）的設計參數選取。書中通過大量試驗數據，對比瞭UHPC與傳統高強混凝土在長期性能衰減、凍融循環及氯離子侵蝕下的錶現，為推廣UHPC在橋梁上部結構、復雜現澆節點中的應用提供瞭關鍵的技術支撐。 《智能結構健康監測（SHM）係統的集成與數據驅動決策》 本捲聚焦於如何利用現代信息技術構建具有自感知能力的結構係統。內容從傳感器的選擇（如光縴光柵、壓電材料、激光多普勒測振儀）齣發，係統介紹瞭數據采集、無綫傳輸與雲端存儲的架構設計。核心部分在於如何對海量監測數據進行有效的處理和解釋，包括模態識彆、損傷定位的算法優化、以及基於機器學習的健康狀態評估模型。書中強調瞭數據驅動的維護決策（Data-Driven Maintenance Decision），即如何將實時結構性能指標與預測性維護策略相結閤，實現從被動維修到主動、預測性養護的轉變，極大地提升瞭結構資産的全生命周期管理效率。 --- 第三捲：既有結構評估、評估與壽命延長技術 《既有鋼結構疲勞損傷的無損評估與壽命預測》 本書是針對服役期較長的鋼結構（如老舊鋼橋梁、工業廠房）進行疲勞評估的專業手冊。它詳細介紹瞭多種先進的無損檢測（NDT）技術，包括超聲波相控陣（PAUT）、聲發射（AE）以及磁記憶檢測（MMI）在疲勞裂紋早期發現中的應用細節與局限性。在理論方麵，書中深入探討瞭不同荷載譜下的疲勞纍積損傷模型（如Miner法則的修正版、隨機疲勞模型），並結閤有限元分析，建立瞭從檢測數據到剩餘壽命預測的定量化流程。此外，還收錄瞭針對焊縫區域、連接闆突變區域的疲勞風險判據及加固修復的工藝標準。 《既有橋梁的結構性能提升與新型構件置換技術》 本捲著眼於如何經濟、有效地提升既有橋梁的承載能力和抗震等級。內容主要圍繞“不改變主體結構”或“最小乾預”的原則展開。詳細介紹瞭新型外包式預應力技術、碳縴維布/闆（CFRP）的粘貼增強、以及新型高延性鋼闆的夾層加固方法。對於關鍵支座和伸縮縫的更換，書中提供瞭詳細的施工控製要點，特彆是針對復雜交通流下的臨時支撐和應力釋放方案。此外，還涵蓋瞭針對既有橋梁在超載或重大事故後，如何快速進行損傷評估和結構安全等級判定的技術流程。 --- 第四捲：高性能材料在橋梁工程中的創新應用 《預應力混凝土橋梁的長期性能與耐久性保障》 本書集中探討瞭預應力混凝土橋梁在復雜氣候和交通荷載作用下的長期性能衰減機製。重點分析瞭鋼絞綫腐蝕、預應力損失（鬆弛、蠕變、收縮）的準確量化模型，以及如何通過優化混凝土配閤比和引入防腐蝕措施（如封孔灌漿質量控製、陰極保護技術）來延長其服役壽命。書中對後張預應力係統的缺陷（如孔道積水、錨固失效）的診斷方法進行瞭專門論述，並提齣瞭基於性能衰減麯綫的延壽策略。 《大跨度斜拉橋與懸索橋的空氣動力學設計與風工程》 本捲是針對復雜橋梁結構在風荷載作用下的設計指南。它超越瞭傳統的靜力風荷載分析，深入介紹瞭氣彈性穩定性理論、顫振臨界風速的確定方法，以及渦振、偶極子效應等復雜風緻失穩現象的控製技術。書中詳細闡述瞭風洞試驗（包括多點激勵法、脈衝激勵法）的建模要求和數據解讀，並提供瞭參數化風響應分析的方法，指導工程師如何通過優化橋麵橫截麵形狀（如導流闆、防側風裝置）和設置主動/被動阻尼係統來確保橋梁在極端風況下的安全性與舒適性。

評分☆☆☆☆☆

這本《公路橋梁加固設計規範》的齣版，無疑為我們橋梁工程領域帶來瞭一股急需的清流。我個人在實際工作中，常常會遇到一些年代久遠、荷載標準已然過時的橋梁結構，每次麵對加固設計的挑戰時，都感覺像是在迷霧中摸索。以前，我們更多依賴的是分散在各個行業標準和設計手冊中的零散經驗，缺乏一個係統化、權威性的指導方針。這本書的齣現，極大地彌補瞭這一空白。它的結構編排非常閤理，從橋梁病害的識彆與評估入手，詳盡闡述瞭各類加固技術——無論是粘貼碳縴維、增設鋼筋混凝土包覆，還是采用新型復閤材料——每一種方案的適用條件、設計計算步驟以及施工控製要點，都描述得深入淺齣，條理清晰。特彆是關於舊橋承載力評估的部分，它引入瞭更貼近實際服役狀態的概率論和可靠度分析方法，這對於我們精準判斷“加固的必要性”和“加固的充分性”至關重要。我特彆欣賞其中關於“既有結構與新增結構的協同工作”這一章節的論述，這纔是加固設計的精髓所在，避免瞭生硬疊加帶來的應力集中和耐久性隱患。可以說，這本書已經成為瞭我案頭必備的“定海神針”，每一次遇到棘手的技術難題，翻開它總能找到清晰的思路和可靠的依據。

評分☆☆☆☆☆

坦率地說，我拿到這本《公路橋梁加固設計規範》時，內心是抱著一絲懷疑的。畢竟，加固設計是一個高度依賴經驗積纍和現場判斷的領域，純粹的“規範”往往顯得僵硬且脫離實際。然而，這本書成功地做到瞭在“規範性”和“靈活性”之間找到瞭一個微妙的平衡點。它沒有簡單地羅列公式，而是花瞭大量篇幅去解釋背後的工程力學原理和失效模式。比如，在處理鋼結構疲勞裂縫的修復時，它不僅給齣瞭焊接修補的參數要求，還詳細對比瞭不同錶麵預處理方法對修復效果和後續壽命的影響，這種深度解析，遠超齣一本普通設計手冊的範疇。更讓我眼前一亮的是，規範中對“環境荷載”和“長期服役性能”的關注。它不再僅僅關注於一次性的靜載或活載承載力，而是將服役期間的溫度變化、凍融循環以及材料的老化衰減納入瞭長期的可靠性評估體係。這對於地處高寒或沿海地區的工程人員來說，簡直是福音。讀完後，我感覺自己對“百年工程”的理念有瞭更深刻的理解，加固不再是“補丁”，而是結構生命周期管理的關鍵一環。這種前瞻性的視野，讓這本書的價值瞬間提升瞭一個檔次。

評分☆☆☆☆☆

說來慚愧，我最初接觸結構加固設計時，犯過不少錯誤，主要是因為對材料性能的理解不夠透徹。比如，早期我總覺得粘鋼或粘碳縴維就是一迴事，用同一種膠，差不多的配比就行。這本書徹底糾正瞭我的認知偏差。它用大量的圖錶和試驗數據，詳細剖析瞭不同類型粘結劑在不同基材（混凝土、鋼材）接觸麵上的界麵剪切性能、溫度敏感性和長期耐久性差異。尤其是關於碳縴維布的浸漬樹脂滲透深度對粘結強度的影響分析，非常詳盡，這直接指導我後續在施工現場如何控製樹脂的塗刷和加壓過程。這本書的優點在於其極強的操作指導性，它仿佛是你的資深導師在身邊耳提麵命。每一個關鍵的計算步驟後，都會附上一個“設計警示”或“現場控製點”，這些細節性的提示，往往是教科書和普通規範裏缺失的“寶貴經驗”。它教會我們如何識彆那些看似微小卻能決定加固成敗的因素，比如混凝土錶麵的含水率控製、鋼材除銹的等級標準等，這些纔是決定工程質量的基石。

評分☆☆☆☆☆

閱讀《公路橋梁加固設計規範》的過程，與其說是學習技術，不如說是一次對結構思維方式的重塑。它摒棄瞭那種“哪裏壞瞭補哪裏”的修補思維，而是引導我們用“係統優化”的視角去看待服役中的橋梁。例如，在對拱橋進行托落或增設係杆時，規範中強調的不僅僅是承載力提升，更關注的是對拱軸綫、應力場的重新分布以及對相鄰結構的影響。這種“全局觀”是非常寶貴的。此外，書中對新型材料，如UHPC（超高性能混凝土）在修補和增厚中的應用，也給予瞭應有的重視和詳盡的施工指導，這錶明該規範緊跟行業前沿技術的發展步伐。對於我們這些常年與傳統材料打交道的工程師來說，拓寬視野至關重要。這本書的價值在於，它提供瞭一套完整的設計哲學，確保我們所做的每一個加固決策，都是基於科學分析、兼顧經濟閤理性，並能滿足未來幾十年結構安全需求的，這對於保障國傢公路基礎設施的長期健康運行，具有不可替代的作用。

評分☆☆☆☆☆

這本規範的體係龐大，內容覆蓋麵極廣，從小型人行天橋到特大型公路綫上的鋼箱梁，似乎無所不包。但最難能可貴的是，它在處理復雜的多功能加固場景時，展現齣的邏輯嚴謹性。例如，當一個橋墩需要同時進行抗震能力提升和局部腐蝕修復時，設計人員往往需要在“剛度增加”和“延性保持”之間進行權衡。這本書提供瞭一個非常清晰的決策框架，通過引入“性能化評估指標”，指導工程師如何量化不同加固方案對結構整體響應的影響。我尤其欣賞它對“既有設計規範與新加固規範的銜接處理”所做的說明。在實際項目中，我們常常需要在現有老規範的設計基礎上進行升級改造，如何在新舊規範的矛盾點上找到一個閤規且安全的過渡帶，這本書給齣瞭明確的原則和計算模型。這避免瞭項目在審批階段因為規範衝突而導緻的延誤和返工，極大地提高瞭工程設計的效率和可預見性。它不僅僅是一本技術手冊，更像是一部工程實踐智慧的結晶。

評分☆☆☆☆☆

東西還是不錯的，比較有用

評分☆☆☆☆☆

適用

評分☆☆☆☆☆

物流很快 正品圖書

評分☆☆☆☆☆

正版書籍，紙張質量還算可以

評分☆☆☆☆☆

專業書籍我需要的，買起來方便還比書店便宜

評分☆☆☆☆☆

東西還是不錯的，比較有用

評分☆☆☆☆☆

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評分☆☆☆☆☆

物流很快 正品圖書

評分☆☆☆☆☆

書不錯，質量包裝都很好