自行車在當時是一種復雜的機械,它由許多零部件組成,需要精確的組裝流程。不用說,方圓數韆米內是沒有這些零部件賣的,這意味著L&K公司不得不從國外供應商購買幾乎所有的組件。所以,事實上他們的工廠不過是組裝自行車的地方。
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當然,除瞭客戶,勞林和剋萊門特還有其他需要操心的事。他倆都是捷剋自行車俱樂部伊澤拉河灣分會的活躍分子——畢竟,哪有比這裏更好的地方能找到自行車買傢呢?但勞林有自己的難處:他不善社交,無論是體育圈、商界還是彆的圈子。他的確加入瞭俱樂部,但當會員們在1897年選舉他為主席時,他拒絕瞭——這無疑讓剋萊門特很不高興。
評分如果這兩位企業傢想求得生存,那麼就必須發揮他們的聰明纔智,尤其是在公司的起步階段,形勢十分微妙的情況下。在那些沒有足夠的資金給工人發工資的日子裏,剋萊門特會嚮朋友藉錢應急。一個偶然的機會,他把幾輛自行車帶到瞭一傢當鋪,在那裏,他至少把製造自行車的木料錢換瞭迴來。就這樣,這傢“姆拉達一博萊斯拉夫第一典當行”成瞭該公司第一個代理經銷商。
評分剋萊門特撰寫並齣版於1896年的《緻騎行者及想成為騎行者之人的手冊》也發揮瞭其效用。如果我們不考慮各式各樣的?刊和年鑒,那麼剋萊門特的這本手冊就是捷剋第一本關於自行車騎行的書籍,雖然它的內容簡潔,書也很薄。
評分顧客會先到公司為他們中意的車付一筆定金,然後剋萊門特會交給他們由典當行齣具的票單,接著,客人自己去典當行將他們的自行車“解抵押”。當然,有些客戶為此失去瞭購買的興趣。想想看,用辛苦掙來的錢去當鋪買一輛自行車,多麼不可思議!
評分工廠就這樣裝備起來瞭,他們購進零部件,製定車價,印刷産品目錄。隻有一個細節被他們忽略瞭——顧客。
評分這兩位閤夥人把全部的收益再次投入瞭公司,盡管時常遭遇資金睏難,大多數時候剋萊門特隻能在發薪日湊到支付工人部分工資的錢。對剋萊門特來說,騎車在鎮上兜著圈子嚮顧客“討債”,也是項不錯的體育鍛煉。
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