在外,克莱门特竭尽所能的招揽生意;在内,劳林也同样努力地工作着。
评分他们把一楼改建成机械车间,把院子作为仓库。1895年12月初,两名工人、一名学徒,当然,还有两位工厂主,一起在120平方米的土地上正式开工。1896年伊始,他们又雇了6名工人,这使得他们日后建立一个动力车间有了可能。在历经因焦虑一笔大支出而导致的数个不眠之夜后,两位合伙人决定购买一台2马力的蒸汽机,来驱动钻机、车床和磨床。
评分尽管也做旧自行车的修理和改装,但从一开始他们的主要业务就是生产新自行车。很快他们就为自己的产品起好了名字:斯拉维亚(Slavia)。接着,他们点燃炉火,开始了企业的冒险之旅。
评分当然,除了客户,劳林和克莱门特还有其他需要操心的事。他俩都是捷克自行车俱乐部伊泽拉河湾分会的活跃分子——毕竟,哪有比这里更好的地方能找到自行车买家呢?但劳林有自己的难处:他不善社交,无论是体育圈、商界还是别的圈子。他的确加入了俱乐部,但当会员们在1897年选举他为主席时,他拒绝了——这无疑让克莱门特很不高兴。
评分工厂就这样装备起来了,他们购进零部件,制定车价,印刷产品目录。只有一个细节被他们忽略了——顾客。
评分了解一下,值得一读,可惜图少了些,而且都是黑白的,
评分在做了充足的准备后,1895年9月30日,这两位合伙人向姆拉达一博莱斯拉夫市镇议会递交了一份申请,希望获准在斯达科斯卡大街(Stakorskfi Street)上建一家机械工厂。当议会以这个地方缺乏排污系统的理由拒绝了他们的申请后,他们又花了两个月的时间,在位于该市边缘的班纳斯卡大街(Benatska Street)第49号找到了合适的建厂场所。他们还能奢望什么呢?这?只要一个月20盾的租金。
评分顾客并没有蜂拥而至。上了年纪的人出于保守而止步观望,年轻点儿的人缺钱。当时的姆拉达一博莱斯拉夫是个地方小镇,在这里,除了经营小商铺之外,人们的工作机会只能在纺织厂、小炼糖厂、酿酒厂或磨坊找到。没人能靠这样的工作发财致富。
评分工厂就这样装备起来了,他们购进零部件,制定车价,印刷产品目录。只有一个细节被他们忽略了——顾客。
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