具體描述
內容簡介
本規範是根據原建設部《關於印發（2006年工程建設標準製訂、修訂計劃）的通知》（建標（2006；136號）的要求，規範編製組經調查研究，認真總結實踐經驗，參考有關國際標準和國外先進標準，並在廣泛徵求意見的基礎上，製定本規範。本規範共15章和1個附錄。主要技術內容包括總則，符號，基本規定，輔助運輸方式與運輸係統，軌道機車運輸，繩牽引運輸、卡軌車與齒軌車運輸，單軌吊車運輸，無軌膠輪車運輸，輔助運輸車輛配備，帶式輸送機運輸，人員運送，巷道、硐室與軌道，輔助運輸信號與通信，環保、安全與節能等。
本規範中以黑體字標誌的條文為強製性條文，必須嚴格執行。
本規範由住房和城鄉建設部負責管理和對強製性條文的解釋，中國煤炭建設協會勘察設計委員會負責日常管理，煤炭工業濟南設計研究院有限公司負責具體技術內容的解釋。本規範在執行過程中，如有意見和建議，請寄送煤炭工業濟南設計研究院有限公司（地址：濟南市天橋區堤口路141號；郵政編碼：250031；傳真：0531～85953010），以便今後修改和補充。
目錄
1 總則2 符 號
3 基本規定
4 輔助運輸方式與運輸係統
4．1 輔助運輸方式
4．2 輔助運輸係統
5 軌道機車運輸
5．1 一般規定
5．2 電機車運輸
5．3 防爆柴油機車運輸
5．4 防爆膠套輪機車運輸
6 繩牽引運輸
6．1 一般規定
6．2 纏繞式絞車牽引
6．3 無極繩絞車牽引
6．4 無極繩連續牽引車運輸
7 卡軌車與齒軌車運輸
7．1 卡軌車運輸
7．2 齒軌車、齒軌卡軌車、膠套輪齒軌卡軌車運輸
8 單軌吊車運輸
8．1 一般規定
8．2 機車牽引單軌吊車運輸
8．3 繩牽引單軌吊車運輸
9 無軌膠輪車運輸
10 輔助運輸車輛配備
11 帶式輸送機運輸
12 人員運送
13 巷道、硐室與軌道
14 輔助運輸信號與通信
15 環保、安全與節能
附錄A 煤礦井下輔助運輸主要運輸方式分類
本規範用詞說明
引用標準名錄
附：條文說明
前言/序言
用戶評價
翻開這本《煤礦井下輔助運輸設計規範（GB50533-2009）》，我立刻感受到一種莊重、嚴謹的氣息。它毫無疑問是一部權威性的國傢標準，為煤礦井下輔助運輸領域的發展提供瞭清晰的框架和方嚮。它從宏觀的層麵，為我們勾勒齣瞭整個行業需要遵循的基本原則、技術要求以及安全理念。它就像是一本“告訴我們必須做什麼”的教科書，為我們指明瞭前進的方嚮，並樹立瞭高標準的標杆。然而，作為一名實際從事工程設計和技術實施的一綫人員，我在閱讀過程中，常常會産生更深入、更具體的技術疑問。我希望能夠在這裏找到更多關於不同類型輔助運輸設備（例如，皮帶輸送機、礦車、架空索道、電機車等）在特定工況下的詳細選型依據和技術參數。例如，當麵對特殊的地質條件（如高瓦斯、高瓦斯、強采壓）、復雜的巷道布置（如大坡度、急轉彎），或者處理不同粒度、濕度的煤炭時，如何根據這些因素來精確地選擇設備，計算其輸送能力、功率需求、以及結構強度？書中對安全性的強調毋庸置疑，但如何將抽象的安全理念轉化為具體的工程設計措施，例如，如何進行詳細的風險評估，如何設計有效的防火、防爆、防塵、降噪措施，以及如何建立可靠的應急預案，這些具體的操作指南，則顯得有些不足。
評分這本《煤礦井下輔助運輸設計規範（GB50533-2009）》是一份具有裏程碑意義的行業標準，它為煤礦井下輔助運輸係統的設計、建設和運營提供瞭權威性的指導。它所包含的原則和要求，是確保安全生産、提高效率、保護環境的基石。從宏觀層麵來看，它清晰地闡述瞭規範的總體目標、基本原則以及必須遵守的關鍵要素，為整個行業的發展提供瞭方嚮性的指引。然而，對於像我這樣，需要將這些宏觀的原則轉化為具體工程實踐的設計人員而言，這本書的內容在細節上的呈現，還有進一步深化的空間。我期望能夠在這裏找到更多關於不同類型輔助運輸設備（例如，皮帶輸送機、礦車、架空索道、電機車等）在特定工況下的具體選型依據和設計參數。例如，在設計一個長距離、大傾角的皮帶輸送係統時，如何精確計算所需的驅動功率、皮帶張力、以及轉載點的設計細節，以防止物料的二次破碎和揚塵？在礦車運輸係統中，如何根據巷道坡度、彎麯度、載重需求，來選擇最閤適的礦車型號，如何計算所需的牽引力，以及如何設計可靠的製動係統以應對各種突發狀況？書中對安全性的強調非常到位，但如何將這些抽象的安全理念轉化為具體的工程設計措施，例如，在有瓦斯、粉塵等危險的區域，如何選擇防爆等級更高的設備，如何進行有效的通風和降溫，以及如何設計可靠的聯鎖保護係統，這些具體的指導內容，則顯得有些不足。
評分這本書的齣現，無疑為煤礦井下輔助運輸領域提供瞭一份至關重要的、具有國傢權威性的設計指南。它就像一位經驗豐富的導師，為我們勾勒齣瞭整個行業需要遵循的規則和方嚮，指明瞭前進的道路。它所涵蓋的內容，從宏觀的規劃到基本的安全原則，都給予瞭明確的指引，使得我們在進行設計時，能夠有一個堅實的理論基礎和統一的標準。然而，在我實際的工程實踐中，尤其是在麵對各種復雜多變的井下環境和具體的設計挑戰時，我卻感覺到這本書在提供具體、可操作的技術細節方麵，還有一定的提升空間。我期待能夠在這裏找到更多關於不同類型輔助運輸設備（如皮帶機、礦車、架空索道、電機車等）在不同工況下的詳細選型依據和設計參數。例如，在設計一颱帶式輸送機時，需要考慮的煤層厚度、煤炭粒度、濕度、運輸距離、傾斜角度等因素，以及如何根據這些因素來精確計算皮帶的帶寬、速度、功率、張緊力。對於礦車運輸，我希望能看到不同類型礦車的載重能力、牽引方式、製動係統設計、車鈎連接強度等方麵的具體規範。此外，書中對安全性的強調固然重要，但我希望能夠看到更具體的安全設計措施，例如，在有瓦斯、粉塵等危險的區域，如何選擇防爆等級更高的設備，如何進行有效的通風和降溫，以及如何設計可靠的聯鎖保護係統。
評分這本書給我的第一印象是它非常注重理論的係統性和規範性。它就像一位經驗豐富的總工程師，在描繪一幅宏偉的藍圖，勾勒齣煤礦井下輔助運輸體係的整體輪廓和發展方嚮。它詳盡闡述瞭國傢對於這一領域的基本要求、總體目標以及必須遵循的原則。這無疑為整個行業提供瞭一個統一的、高標準的參照係，有助於提升煤礦輔助運輸的安全性和效率。然而，在實際操作層麵，作為一名緻力於解決具體技術難題的工程師，我發現書中的內容在細節上的呈現略顯不足。我希望能看到更多關於不同類型輔助運輸設備（例如，帶式輸送機、礦車、架空索道、電機車等）在特定工作環境下的具體設計參數和計算方法。例如，對於帶式輸送機，我希望瞭解在不同煤層厚度、運輸距離、傾斜角度、物料性質（如粒度、濕度、粘性）等條件下，如何精確計算其輸送能力、帶寬、速度、功率以及皮帶張力。對於礦車運輸，我期待能有更詳細的關於不同類型礦車（如翻鬥車、平闆車、高幫車）的載重能力、牽引方式（電機車、絞車）、製動係統設計、車鈎連接強度以及軌道鋪設要求的具體規範。此外，書中對於安全設計理念的強調是毋庸置疑的，但對於如何將這些理念轉化為具體的設計實踐，卻留下瞭許多想象的空間。我希望能夠找到關於如何針對輔助運輸係統進行全麵的風險評估，識彆潛在的危險源（如設備故障、火災、爆炸、瓦斯突齣、冒頂等），並製定切實可行的預防和應急措施的具體指導。例如，對於井下巷道的通風與防爆設計，如何與輔助運輸係統的選型和布局相結閤，以確保整體的安全性。
評分這本《煤礦井下輔助運輸設計規範（GB50533-2009）》如同一位經驗豐富的建築師，為我們勾勒齣瞭煤礦井下輔助運輸係統的宏偉藍圖。它以國傢規範的權威性，為整個行業的發展指明瞭方嚮，強調瞭安全、高效、環保等核心理念，為我們提供瞭堅實的理論基礎和操作框架。它告訴我們“應該這樣做”，並闡述瞭“為什麼”。然而，在實際的工程設計和技術應用中，我更渴望找到“如何具體地做”的答案。例如，對於皮帶輸送係統，我希望能夠得到關於不同煤層厚度、煤炭粒度、濕度、運輸距離、傾斜角度等因素，如何精確計算輸送能力、帶寬、速度、功率、張緊力以及轉載點設計細節的具體指導，以最大程度地減少物料的二次破碎和揚塵。對於礦車運輸，我期待更詳細的關於不同型號礦車的載重能力、牽引方式、製動係統設計、車鈎連接強度以及軌道鋪設要求的具體規範，以及在變坡、轉彎等復雜工況下的安全運行速度和牽引力計算。書中對防火、防爆的原則性要求非常明確，但我希望能夠看到更具體的實施方案，比如，輸送帶的阻燃等級如何確定，電機、電纜的防爆等級選擇，以及靜電的消除措施。
評分一本厚重的書，封麵設計簡潔，但透齣專業與權威。我懷揣著對煤礦井下輔助運輸領域的好奇與期待，翻開瞭這本《煤礦井下輔助運輸設計規範（GB50533-2009）》。然而，當我深入閱讀，逐頁翻閱，試圖從中汲取關於技術細節、設計原理、安全考量的具體信息時，卻發現這本書的內容似乎更多地停留在宏觀的框架與指導性原則層麵。它如同一個高高在上的總則，為整個行業的發展指明瞭方嚮，卻未能深入到每一個具體的環節，為像我這樣一綫技術人員提供詳盡的操作指南。我期望能夠在這裏找到關於不同類型輔助運輸設備（如皮帶機、礦車、架空索道等）在特定地質條件下的選型依據，不同坡度、彎道、長度下的承載能力計算公式，以及各種連接方式、驅動方式的優劣分析。我也期待能看到針對不同煤層厚度、瓦斯濃度、粉塵含量等環境因素，輔助運輸係統在防火、防爆、防塵、降噪方麵的具體技術要求和設計參數。例如，在皮帶運輸係統中，我希望能瞭解到不同材質、帶寬、速度的皮帶在不同運量、不同轉載點下的經濟性與可靠性評估方法，以及輸送帶接頭方式的選擇與連接工藝的具體規範。對於礦車運輸，我希望能看到不同型號礦車的載重限製、軌距選擇、製動係統設計、車鈎連接的詳細說明，以及在變坡、轉彎等復雜工況下的安全運行速度和牽引力計算。更讓我感到遺憾的是，書中對於輔助運輸係統中常見的風險點，如設備故障、人為操作失誤、環境變化等，缺乏係統性的風險評估方法和應急預案的設計指導。我想知道，當某段皮帶機發生斷帶，或者某列礦車發生脫軌時，應該如何快速有效地進行處理，如何最大程度地降低事故損失和人員傷亡。書中對這些具體問題的涉及顯得較為籠統，未能提供清晰、可操作的解決方案。
評分當我翻開這本《煤礦井下輔助運輸設計規範（GB50533-2009）》時，內心充滿瞭對煤炭開采背後復雜而精密的輔助運輸係統的求知欲。這本書的篇幅不小，內容也顯得十分莊重，傳遞著一種國傢標準特有的嚴謹氣息。它為我們勾勒瞭一個清晰的框架，指齣瞭在煤礦井下進行輔助運輸係統設計時，必須遵循的宏觀原則和戰略方嚮。比如，關於運輸係統的整體規劃、安全理念的貫徹、以及對環境保護的要求，都得到瞭充分的闡述。然而，在實際的工程實踐中，我們往往需要麵對的是更具挑戰性的細節問題。我希望這本書能夠更深入地探討不同環境下，輔助運輸設備的具體選型與布置。例如，在麵對潮濕、高溫、有毒有害氣體等復雜井下環境時，如何選擇耐腐蝕、耐高溫、防爆性能優異的電機、減速機、輸送帶以及其他關鍵部件。對於礦車的牽引方式，是選擇效率更高的電力機車，還是在某些特定條件下更靈活的架空索道？不同設備之間如何實現有效的銜接，比如轉載點的設計，如何減少物料的二次破碎和揚塵？書中雖然提及瞭安全，但對於如何量化安全風險，例如，在特定瓦斯濃度下，輸送帶的摩擦火花是否能達到點燃瓦斯的能量，驅動設備的最大溫升限製是多少，這些具體的、可用於計算和驗證的設計參數，則顯得有些模糊。我期待的不僅僅是“必須安全”，而是“如何具體地設計纔能實現安全”。
評分這本書，確實是一份非常具有權威性的指導文件，它為整個煤礦井下輔助運輸行業的發展奠定瞭堅實的基礎，並提供瞭明確的指引。它所包含的原則和要求，無疑是所有從業人員必須理解和掌握的核心內容。它像是一本“告訴我們應該做什麼”的教科書，清晰地闡述瞭設計規範的方方麵麵，從規劃到實施，再到後期的維護，都給予瞭方嚮性的指導。然而，對於像我這樣，每天都在與具體設備打交道、解決現場實際問題的一綫技術人員來說，我更渴望從中找到“如何具體地做”的答案。例如，當我們需要設計一個處理特定産量、特定粒度煤炭的帶式輸送機係統時，我希望能夠在這裏找到詳細的計算公式，來確定皮帶的寬度、速度、功率、張緊力，以及轉載點的設計細節，如何避免煤炭的跌落和揚塵。又或者，在礦車運輸係統中，如何根據巷道的坡度、彎麯度、載重需求，來選擇最閤適的礦車型號，如何計算所需的牽引力，以及如何設計可靠的製動係統，以應對突發情況。書中雖然提到瞭防火、防爆的要求，但我希望能夠看到更具體的措施，比如，對於輸送帶的阻燃等級要求，電機、電纜的防爆等級選擇，以及靜電的消除措施。這些細節上的指導，對於我們進行實際設計，確保安全生産至關重要。
評分讀完這本《煤礦井下輔助運輸設計規範（GB50533-2009）》，我仿佛站在一座宏偉建築的腳下，看到瞭它壯麗的外觀和堅實的地基，但對於內部精密的管道、綫路和裝飾，卻還有許多未解的疑問。這本書無疑為整個煤礦井下輔助運輸行業設立瞭一個清晰而高遠的目標，它強調瞭安全、效率和可持續發展的重要性，為我們指明瞭前進的方嚮。它像是一本“為什麼要做”的書，解釋瞭規範背後的必要性和重要性。然而，作為一名長期在一綫進行工程設計和技術實施的人員，我更希望看到一本“如何去做”的書。我渴望能夠在這裏找到關於不同類型輔助運輸設備（例如，帶式輸送機、礦車、架空索道、電機車等）在特定地質條件、氣候環境、物料特性下的詳細選型指南和技術參數。例如，在設計一個處理高濕度、高腐蝕性物料的輸送係統時，需要考慮哪些特殊材料的選擇，驅動係統的防腐蝕措施，以及皮帶的耐磨損性如何評估？在礦車運輸係統中，如何根據巷道坡度、彎麯度、載重需求，來選擇最閤適的礦車類型，如何計算所需的牽引力，以及如何設計可靠的製動係統以應對各種突發狀況？書中對防火、防爆的原則性要求非常明確，但我希望能夠看到更具體的實施方案，比如，輸送帶的阻燃等級如何確定，電機的防爆類型如何選擇，以及如何進行有效的靜電接地和防火隔離。
評分翻開《煤礦井下輔助運輸設計規範（GB50533-2009）》，我首先感受到的是一種宏大的敘事和高屋建瓴的視野。它確確實實是一份國傢層麵的重要規範，為整個煤礦井下輔助運輸行業的發展描繪瞭清晰的藍圖，並設定瞭必須遵循的底綫和標準。它從頂層設計的高度，強調瞭安全、效率、環保等核心理念，為行業的可持續發展指明瞭方嚮。然而，當我深入到具體的設計實踐中，尤其是在麵對一些復雜多變、充滿挑戰的現場工況時，我卻發現這本書在提供具體的技術解決方案方麵，顯得有些鞭長莫及。我希望能夠在這裏找到更多關於不同類型輔助運輸設備（例如，帶式輸送機、礦車、架空索道、電機車、絞車等）在不同地質條件、氣候環境、産量需求下的詳細選型依據和參數設置。例如，在處理易燃易爆煤層時，如何根據瓦斯濃度、粉塵密度等因素，來選擇具有更高安全等級的設備，並進行詳細的防火防爆設計。再比如，對於長距離、大傾角的皮帶輸送係統，如何進行精確的功率計算、張力控製、以及驅動方式的選擇，以確保其穩定可靠的運行。書中對安全性的強調是毋庸置疑的，但如何將抽象的安全理念轉化為具體的工程設計措施，卻留下瞭大量的解讀空間。
評分②民主平等是指在學術麵前人人平等，在知識麵前人人平等。不因傢庭背景、地區差異而歧視，不因成績落後、學習睏難遭冷落。民主的核心是遵照大多數人的意誌而行事，教學民主的核心就是發展、提高多數人。可是總有人把眼睛盯在幾個尖子學生身上，有意無意地忽視多數學生的存在。“抓兩頭帶中間”就是典型的做法。但結果往往是抓“兩頭”變成抓“一頭”，“帶中間”變成“丟中間”。教學民主最好的體現是以能者為師，教學相長。信息時代的特徵，能者未必一定是教師，未必一定是“好”學生。在特定領域，特定環節上，有興趣占有知識高地的學生可以為同學“師”，甚至為教師“師”。在教學中發現不足，補充知識、改善教法、
評分本規範中以黑體字標誌的條文為強製性條文，必須嚴格執。本規範是根據建設部建標[2006]136號文《關於印發“2006年工程建設標準規範製訂、修訂計劃（第二批）”的通知》的要求，由中煤國際工程集團武漢設計研究院會同有關單位共同編製而成。
評分於善待“差生”，寬容“差生”。
評分提高效益，亦可謂“教學相長”。
評分兩岸知名文藝界人士：光良、江美琪、吳剋群、吳青峰、周傳雄、張棟梁、許茹蕓、郭書瑤、陳冠希、陶喆、曾昱嘉、溫嵐、戴佩妮、城邦文化齣版集團執行長何飛鵬 等聯手推薦。
評分本規範中以黑體字標誌的條文為強製性條文，必須嚴格執。本規範是根據建設部建標[2006]136號文《關於印發“2006年工程建設標準規範製訂、修訂計劃（第二批）”的通知》的要求，由中煤國際工程集團武漢設計研究院會同有關單位共同編製而成。
評分本規範中以黑體字標誌的條文為強製性條文，必須嚴格執行。本規範共15章和1個附錄。主要技術內容包括總則，符號，基本規定，輔助運輸方式與運輸係統，軌道機車運輸，繩牽引運輸、卡軌車與齒軌車運輸，單軌吊車運輸，無軌膠輪車運輸，輔助運輸車輛配備，帶式輸送機運輸，人員運送，巷道、硐室與軌道，輔助運輸信號與通信，環保、安全與節能等。
評分⑤教學生抓重點.教學難免有意外，課堂難免有突變，應對教學意外、課堂突變的本領，就是我們通常說的駕馭課堂、駕馭學生的能力。對教師來說，讓意外乾擾教學、影響教學是無能，把意外變成生成，促進教學、改進教學是藝術。生成相對於教學預設而言，分有意生成、無意生成兩種類型；問題生成、疑問生成、答案生成、靈感生成、思維生成、模式生成六種形式。生成的重點在問題生成、靈感生成。教學機智顯亮點.隨機應變的纔智與機敏，最能贏得學生欽佩和行贊嘆的亮點。教學機智的類型分為教師教的機智、學生學的機智，師生互動的機智，學生探究的機智。機智常常錶現在應對質疑的解答，麵對難題的措施，發現問題的敏銳，解決問題的靈活。
評分本規範在編製過程中，編製組進行瞭廣泛調查研究，認真總結煤礦井底車場硐室設計的經驗，吸取瞭近年來成熟的科研成果和新技術，廣泛徵求瞭有關單位的意見，經反復研究、多次修改，最後經審查定稿。
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