CASIO fx-CG20 中文圖形編程計算器：電子手簿與隧道超欠挖程序（附CD－ROM光盤1張） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2026

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覃輝，段長虹，覃楠 著

圖書標籤:

• CASIO
• fx-CG20
• 圖形計算器
• 編程
• 電子手簿
• 隧道工程
• 超欠挖
• 計算器應用
• 工程計算
• 高等數學
• CD-ROM

齣版社： 同濟大學齣版社

ISBN：9787560845357

版次：1

商品編碼：10797021

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2011-05-01

用紙：膠版紙

頁數：302

字數：390000

正文語種：中文

附件：CD－ROM光盤

附件數量：1

內容簡介

fX －GC20是卡西歐公司專門為中國市場定製的一款最新中文彩色圖形編程計算器，於2010年10月推齣。《CASIO fx-CG20 中文圖形編程計算器：電子手簿與隧道超欠挖程序（附CD－ROM光盤1張）》充分應用fX－CG20的新增功能，編寫瞭5個測繪、公路、鐵路施工常用測量程序。fX－CG20可以同時存儲6條路綫或匝道的三維設計數據，用戶可以根據需要調用任一條路綫或匝道的數據進行三維坐標正、反算和超高隧道超欠挖與橋墩樁基坐標計算。《CASIO fx-CG20 中文圖形編程計算器：電子手簿與隧道超欠挖程序（附CD－ROM光盤1張）》還推齣瞭更加成熟的，能以彩色數字顯示原始觀測數據的各等級水準測量記錄程序。
為瞭確保程序的正確性與適用性，《CASIO fx-CG20 中文圖形編程計算器：電子手簿與隧道超欠挖程序（附CD－ROM光盤1張）》所有程序都發送給瞭16位工程用戶測試瞭半年時間，各項功能都經受瞭一綫工程用戶的十分嚴格的檢驗，並根據用戶反饋意見反復修改、調試後纔最終定稿。
《CASIO fx-CG20 中文圖形編程計算器：電子手簿與隧道超欠挖程序（附CD－ROM光盤1張）》適閤於測繪、公路、鐵路施工領域的工程技術人員使用，也可供高等院校土建和測繪類專業師生參考。

目錄

前言
1 fx-CG20中文彩色圖形編程計算器的基本操作
1.1 基本操作
1.2 “計算·矩陣”模式的基本計算
1.3 存儲器
1.4 角度設置與三角函數計算
1.5 求解、微分、積分與求和計算
1.6 長度、麵積、體積單位的換算
1.7 “統計”模式計算
1.8 復數計算
1.9 矩陣計算
1.10 “程序”模式
1.11 “內存管理”模式

2 交點法任意路綫或匝道麯綫三維坐標計算程序Q2C8／H2C8
2.1 緩和麯綫的切綫支距坐標公式
2.2 含非完整緩和麯綫的交點平麯綫要素公式
2.3 交點平麯綫設計參數的輸人方法與案例
2.4 直轉點計算原理
2.5 非完整緩和麯綫起訖點半徑的確定方法
2.6 使用Q2C8程序計算匝道平麯綫案例
2.7 斷鏈計算原理
2.8 橋墩樁基坐標計算
2.9 斜交涵洞坐標計算
2.10 Q2C8程序串列數據的輸入、輸齣及規劃
2.11 隧道超欠挖、開挖輪廓綫放樣與淨空測量計算
2.12 超高橫坡度與邊樁設計高程計算
2.13 擬閤圓弧直接解算法緩和麯綫坐標正交反算的有效性檢驗
2.14 單交點卵形麯綫拆分為雙交點卵形麯綫程序QC28

3 綫元法任意路綫或匝道麯綫三維坐標計算程序Q2C9／H2C9
3.1 串列文件輸入輸齣數據規劃
3.2 大參數小半徑非完整緩麯綫元的計算案例
3.3 直轉點直綫綫元計算案例
3.4 超高橫坡度與邊樁設計高程的計算
3.5 Q2C9程序平麯綫計算的精度分析
3.6 橋墩樁基坐標計算
3.7 斜交涵洞坐標計算
3.8 隧道超欠挖、開挖輪廓綫放樣與淨空測量計算
3.9 從匝道設計圖紙獲取緩麯綫元起訖點半徑的方法

4 水準測量記錄與嚴密平差程序
4.1 一、二等水準測量記錄程序(Q3C1／H3C1)
4.2 中絲讀數法觀測的三、四等水準測量記錄程序(Q3C2／H3C2)
4.3 水準網間接平差程序(Q4C4／H4C4)
參考文獻
隨書贈送CD光盤的使用方法

前言/序言

CASIO fx-CG20 圖形編程計算器：點亮隧道工程的創新之光 本書並非提供詳盡的技術手冊，也非單純羅列計算器功能。它是一場關於創新思維與工程實踐的對話，一場由CASIO fx-CG20圖形編程計算器引領的，深入隧道工程超欠挖分析與控製的探索之旅。本書旨在打破傳統計算模式的束縛，賦能工程師們以全新的視角和強大的工具，在復雜多變的隧道施工環境中，精準掌控每一個環節，實現經濟效益與安全標準的雙重優化。 數字化的浪潮早已席捲工程界，而計算器的智能化更是將這一趨勢推嚮瞭前所未有的高度。CASIO fx-CG20作為一款集強大計算能力、直觀圖形顯示和靈活編程功能於一身的圖形編程計算器，為隧道工程領域的從業者提供瞭前所未有的便利。本書正是以此為核心，聚焦於其在隧道超欠挖分析這一關鍵技術環節的應用，帶領讀者穿越代碼的迷宮，領略圖形的魅力，最終將復雜的工程問題轉化為清晰的解決方案。 洞察本質：理解超欠挖的深層挑戰 隧道施工，尤其是大型或復雜地質條件下的隧道，其核心挑戰之一便是如何精確控製開挖斷麵，最大程度地減少超挖和欠挖。超挖不僅會浪費大量的支護材料和施工時間，更可能導緻圍岩應力分布失衡，增加後期襯砌的壓力，甚至影響隧道結構的長期穩定性。而欠挖則直接關係到隧道斷麵設計的達標性，影響通行能力，並可能需要額外的二次開挖和加固，增加成本和施工難度。 傳統的超欠挖分析方法，往往依賴於經驗判斷、圖紙對比以及相對繁瑣的 manual 計算。在麵對日益精細化的施工要求和復雜多變的地下環境時，這些方法顯得力不從心。地質條件的不可預測性、施工擾動的影響、支護方案的不斷調整，都對實時、精準的超欠挖評估提齣瞭嚴峻的挑戰。 馭數而行：CASIO fx-CG20的賦能之道 CASIO fx-CG20圖形編程計算器，以其齣色的圖形化界麵、強大的處理能力以及高度的可編程性，為應對這些挑戰提供瞭革命性的解決方案。本書不僅僅是介紹如何使用計算器，更是深入剖析瞭CASIO fx-CG20如何成為隧道工程超欠挖分析的“電子手簿”。 直觀的可視化界麵： 計算器的高分辨率彩色屏幕能夠清晰地呈現復雜的計算結果和工程模型。在超欠挖分析中，這意味著可以將理論設計斷麵、實際開挖斷麵以及超欠挖區域以圖形化的方式直觀展示，讓工程師能夠快速識彆偏差，理解問題所在。告彆枯燥的數字羅列，讓數據“說話”，讓工程“可視化”。 強大的計算引擎： 無論是復雜的幾何計算、統計分析，還是工程參數的迭代求解，CASIO fx-CG20都能遊刃有餘。它內置瞭豐富的數學函數庫，支持多維變量運算，能夠高效處理隧道斷麵形狀的參數化描述，以及根據測量數據進行麯麵擬閤和體積計算。 靈活的編程能力： 這正是CASIO fx-CG20的靈魂所在。本書將重點引導讀者瞭解如何利用其內置的編程語言，開發齣針對隧道超欠挖分析的定製化程序。這些程序可以自動化繁瑣的計算流程，減少人為誤差，提高工作效率。通過編程，可以將抽象的工程理論轉化為具體可執行的操作指令，讓計算器成為工程師的得力助手。 深入實踐：程序的設計理念與實現 本書將圍繞“隧道超欠挖程序”這一核心，展開詳盡的探討。這並非一個簡單的計算工具，而是一個經過精心設計的，能夠深度服務於隧道施工實踐的智能解決方案。 程序設計的核心理念： 1. 參數化輸入： 程序將允許用戶輸入多種關鍵參數，包括設計隧道斷麵參數（如半徑、拱頂高、邊牆傾角等），以及通過測量設備獲取的實際開挖斷麵數據。數據的輸入方式將盡可能簡化，支持多種數據格式的導入，以適應不同的測量手段。 2. 斷麵匹配與比對： 基於輸入的參數，程序將進行設計斷麵與實際開挖斷麵的精確匹配。通過算法，能夠識彆並量化兩個斷麵之間的差異。這可能涉及到坐標係轉換、幾何形變分析等復雜的數學運算，但通過預先編寫的程序，這些操作將變得自動化和高效。 3. 超欠挖區域識彆與量化： 程序的核心功能在於精確識彆和量化超挖和欠挖的區域。它將能夠計算齣任意一點在設計斷麵和實際斷麵上的位置偏差，並根據預設的閾值，自動劃分齣超挖、欠挖以及符閤要求的區域。 4. 體積與麵積統計： 在識彆齣超欠挖區域後，程序將進一步計算這些區域的體積和麵積。這對於評估施工成本、材料損耗以及工程進度至關重要。本書將探討如何通過積分運算或網格劃分等方法，實現對不規則形體的體積和麵積的精確計算。 5. 偏差分析與可視化呈現： 程序不僅要計算齣偏差值，更要能夠提供深入的偏差分析。例如，識彆哪些部位的超欠挖最為嚴重，分析其可能的原因，並為後續的施工調整提供依據。同時，將計算結果以直觀的圖錶和圖形形式展示齣來，方便工程師進行直觀的理解和決策。 程序實現的具體內容（示例）： 基礎斷麵參數輸入模塊： 用於輸入隧道的設計斷麵參數，可以根據不同的隧道斷麵形狀（圓形、馬蹄形、多邊形等）進行靈活設置。 實測數據導入模塊： 支持導入導綫測量、全站儀、激光掃描等不同來源的實測斷麵數據，並進行預處理（如去噪、坐標校正）。 斷麵擬閤與匹配算法： 實現設計斷麵與實測斷麵之間的最優匹配，找到最貼閤的相對位置和方嚮。 超欠挖區域計算算法： 基於匹配後的斷麵，計算各點的偏差，並根據用戶設定的容差範圍，識彆超挖、欠挖區域。 體積計算模塊： 利用數值積分方法（如梯形法則、辛普森法則）或基於點雲的體元纍加法，計算超欠挖體積。 偏差可視化模塊： 在計算器屏幕上繪製設計斷麵、實測斷麵以及超欠挖區域的彩色示意圖，用不同的顔色標記超挖和欠挖。 統計分析報告生成： 輸齣詳細的報告，包括總超挖體積、總欠挖體積、最大超挖深度、最大欠挖深度、各區間超欠挖量等關鍵數據。 錯誤提示與校正建議： 在程序運行時，如檢測到數據異常或計算睏難，提供相應的錯誤提示，並嘗試給齣數據校正或參數調整的建議。 超越工具：編程思維在工程實踐中的價值 本書並非僅僅聚焦於CASIO fx-CG20這款工具本身，更重要的是推廣一種“計算器編程思維”在工程實踐中的應用。通過學習和實踐本書介紹的方法，讀者將不僅僅能夠掌握一個具體的工具，更能夠培養以下能力： 問題分解能力： 將復雜的工程問題分解成一係列可執行的計算步驟，並將其轉化為程序邏輯。 算法設計能力： 學習如何設計高效、準確的算法來解決工程計算問題。 邏輯思維能力： 嚴謹的程序編寫過程能夠有效地鍛煉和提升邏輯思維能力。 創新應用能力： 鼓勵讀者根據自己的實際需求，對程序進行二次開發和創新，使其更好地服務於具體的工程項目。 效率提升意識： 認識到通過自動化工具和程序可以顯著提高工作效率，減少重復性勞動。 結語：點亮您的工程智慧 CASIO fx-CG20圖形編程計算器：電子手簿與隧道超欠挖程序，是一扇通往隧道工程精細化管理和智能化決策的大門。本書的編寫，旨在激發讀者對這一強大工具的無限潛能的探索，引導他們掌握將復雜的工程難題轉化為清晰、可執行的計算方案的能力。讓我們一起，用CASIO fx-CG20點亮您的工程智慧，在隧道建設的宏偉徵程中，實現更精準、更高效、更經濟的目標。

評分☆☆☆☆☆

評價五： 這本書的標題《CASIO fx-CG20 中文圖形編程計算器：電子手簿與隧道超欠挖程序》一下子就抓住瞭我的眼球。我一直認為，將前沿的計算技術與具體的工程實踐相結閤，是推動行業發展的關鍵。對於隧道工程來說，精確的施工控製是至關重要的，而超欠挖問題一直是大傢關注的焦點。這本書將CASIO fx-CG20這一功能強大的圖形編程計算器，與“電子手簿”和“隧道超欠挖程序”相結閤，我認為這是一個非常具有創新性和實用性的組閤。我非常期待書中對於“電子手簿”功能的詳細介紹，它能否讓工程數據的管理和分析變得更加高效和直觀？而“隧道超欠挖程序”更是讓我感到興奮，能夠通過計算器來實現這一關鍵環節的輔助計算和評估，無疑能大大提升施工的精準度和效率。我相信這本書不僅僅是關於一個計算器，更是一本能夠指導我們在實際工程中應用先進技術、解決實際問題的寶貴參考書。附帶的光盤更是錦上添花，它為讀者提供瞭實踐操作的機會，能夠幫助我們更好地理解和掌握書中的內容，將理論知識轉化為實際技能。

評分☆☆☆☆☆

評價三： 當我看到《CASIO fx-CG20 中文圖形編程計算器：電子手簿與隧道超欠挖程序》這本書時，我立刻被它所吸引。作為一個對工程技術和計算工具都抱有濃厚興趣的學習者，這本書提供瞭一個非常獨特的視角。我一直認為，好的教材不僅要傳授知識，更要教會我們如何運用這些知識去解決實際問題。這本書將CASIO fx-CG20這一強大的圖形編程計算器，與“電子手簿”和“隧道超欠挖程序”這兩個極具實際應用價值的主題相結閤，讓我看到瞭科技在工程領域中扮演的重要角色。我非常期待書中關於“電子手簿”的講解，它是否能夠幫助我們更便捷地管理和查閱各種工程數據，甚至進行實時的計算和分析？而“隧道超欠挖程序”更是直接觸及瞭隧道施工中的核心技術難題，能夠通過計算器程序來輔助評估和控製超欠挖，無疑是提高工程質量和效率的利器。這本書的結構設計，從基礎的計算器功能到具體的應用場景，循序漸進，相信能夠讓不同程度的讀者都能從中獲益。附帶的光盤更是為學習者提供瞭寶貴的實踐資源，讓我能夠親手操作，加深理解。

評分☆☆☆☆☆

評價一： 拿到這本《CASIO fx-CG20 中文圖形編程計算器：電子手簿與隧道超欠挖程序》的時候，我最大的感受就是“沉甸甸”的知識感。我一直對圖形編程計算器在工程領域尤其是隧道施工中的應用很感興趣，之前也看過一些國外的資料，但總覺得隔靴搔癢，理解起來有些吃力。這本書的齣現，恰恰填補瞭這個空白。光是目錄就能看到作者在內容組織上的用心，從基礎的圖形計算器操作，到深入的電子手簿功能講解，再到核心的隧道超欠挖程序，層層遞進，邏輯清晰。我特彆期待書中關於“電子手簿”的部分，想象著它能像一個隨身攜帶的工具箱，快速解決施工過程中遇到的各種數據計算和圖錶分析問題。而“隧道超欠挖程序”更是讓我眼前一亮，這可是隧道施工質量控製的關鍵環節，能夠通過計算器直觀地掌握和評估超欠挖情況，對於提高施工效率、降低成本、保證工程安全具有多麼重要的意義！這本書不僅僅是關於一個計算器，更像是一本結閤瞭理論與實踐的工程技術指南，讓我看到瞭將先進的計算工具與實際工程緊密結閤的可能性。光盤的附贈更是錦上添花，相信裏麵一定蘊含著豐富的實例和可執行的程序，為我的學習和實踐提供瞭堅實的保障。

評分☆☆☆☆☆

評價四： 這本書的齣現，對於我這樣想要在專業領域實現技術升級的工程師來說，簡直是一份期待已久的禮物。《CASIO fx-CG20 中文圖形編程計算器：電子手簿與隧道超欠挖程序》這個書名本身就充滿瞭信息量和實用性。我一直認為，先進的計算工具如果能夠與具體的行業應用深度結閤，其價值將得到最大化的體現。書中提到的“電子手簿”功能，讓我聯想到在施工現場，麵對復雜的參數和頻繁的數據處理，如果有一個能隨時調用的、集成瞭強大計算和查閱功能的“數字助手”，將是多麼令人興奮的事情。而“隧道超欠挖程序”更是點睛之筆，這是隧道施工質量控製的生命綫，能夠通過圖形計算器來實現對這一關鍵指標的精準分析和評估，對於減少返工、保證工程質量將起到決定性作用。我特彆好奇書中是如何將復雜的算法和工程原理，通過圖形計算器的編程能力進行轉化和實現的，相信其邏輯性和操作性都將是這本書的亮點。附贈的光盤，更是讓我看到瞭實際操作和深入學習的可能性，相信它會成為我解決實際工程問題的好幫手。

評分☆☆☆☆☆

評價二： 對於我這樣一個在工程一綫摸爬滾打多年的技術人員來說，效率和準確性永遠是工作的重中之重。市麵上關於隧道施工的書籍不少，但能夠直接將計算工具的強大功能融入到具體應用中的，確實不多見。這本書的標題就足夠吸引我瞭：《CASIO fx-CG20 中文圖形編程計算器：電子手簿與隧道超欠挖程序》。我仔細翻閱瞭一下（即使是目錄頁也充滿瞭期待），感覺它非常接地氣。特彆是“電子手簿”這個概念，我一直覺得傳統的工程計算方式雖然基礎，但在麵對日益復雜和精細化的工程項目時，已經顯得有些力不從心。如果通過這個圖形計算器，能夠實現數據的高效錄入、圖形化展示以及各類復雜參數的快速運算，那將極大地解放我們的雙手，讓我們能更專注於工程本身的決策和管理。而“隧道超欠挖程序”更是解決瞭我們施工中長期以來的一大痛點，如何精準有效地監測和控製超欠挖，直接關係到工程的成敗。我迫不及待地想瞭解書中是如何將這個復雜的計算過程，通過圖形計算器變得直觀易懂，並且能夠實際操作的。這本書給我的感覺是，它不是枯燥的理論說教，而是實實在在的工具應用指南，能夠幫助我們在實際工作中解決問題、提升技能。

評分☆☆☆☆☆

③我們的教師為瞭控製課堂，總擔心秩序失控而嚴格紀律，導緻緊張有餘而輕鬆不足。輕鬆的氛圍，使學生沒有思想顧忌，沒有思想負擔，提問可以自由發言，討論可以暢所欲言，迴答不用擔心受怕，辯論不用針鋒相對。同學們的任何猜想、幻想、設想都受到尊重、都盡可能讓他們自己做解釋，在聆聽中交流想法、

評分☆☆☆☆☆

我看瞭這本書籍很好，有不錯的感想。認真學習瞭這本書，給我幾個感受

評分☆☆☆☆☆

題質疑、成果展示、心得交流、小組討論、閤作學習、疑難解析、觀點驗證、問題綜述。

評分☆☆☆☆☆

1.4 角度設置與三角函數計算

評分☆☆☆☆☆

1.1 基本操作

評分☆☆☆☆☆

普通高等教育十五國傢級規劃教材汽車設計（第4版）這本書的印刷質量是非常不錯的,很喜歡,而且價格相對來說很實惠,可謂物美價廉,無論是裝訂方式,還是發貨包裝個人感覺都是很不錯的.買之前還特意看瞭一下編輯推薦,本來還有點猶豫,看到這麼多名人都喜歡王望予，吉林大學編寫的普通高等教育十五國傢級規劃教材汽車設計（第4版）也就打消瞭我的猶豫.簡單的看瞭下普通高等教育十五國傢級規劃教材汽車設計（第4版）係統地介紹瞭汽車設計理論與計算方法，包括整車及底盤各主要總成設計所需要的基本知識。其內容有汽車總體設計，離閤器、變速器、萬嚮傳動軸、驅動橋、懸架、轉嚮係和製動係等各總成設計應滿足的要求、結構方案分類與分析、主要參數及零部件載荷的確定、強度計算方法、主要結構元件分析、最新設計方法及其在汽車設計中的應用。普通高等教育十五國傢級規劃教材汽車設計（第4版）還介紹瞭近年來在汽車設計中得到應用的最新技術成果。普通高等教育十五國傢級規劃教材汽車設計（第4版）是高等院校車輛工程（原汽車）專業教材，也可作為汽車行業及相關行業工程技術人員的參考書。,我發覺我已經喜歡上它瞭,尤其是書中的一段1）發動機前置後橋驅動客車采用這種布置形式的優點是動力總成操縱機構的結構簡單散熱器位於汽車前部，冷卻效果好鼕季在散熱器罩前部濛以保護棉被，能改善發動機保溫條件發動機齣現故障時駕駛員容易發現這種布置形式的客車底盤可與貨車底盤通用，通用件多，有利於配件供應和維修工作。客車采用這種布置形式的缺點是因發動機尺寸大又凸齣在地闆錶麵上方，造成車廂麵積利用不好，並且布置座椅時會受發動機的限製由於傳動軸要從地闆下麵通過，緻使地闆平麵距地麵較高，乘客上、下車不方便軸距長時，傳動軸長度長，容易産生共振隔絕發動機振動睏難，而且發動機的工作噪聲、氣味和熱量均易傳人車廂內，影響乘坐舒適性檢查發動機故障必須在駕駛室內進行，降低瞭檢修工作的舒適性如果乘客門布置在軸距內，會使車身剛度削弱，若采用前開門布置，雖然可以改善車身剛度，但會使前懸加長，同時使前軸負荷增加，並可能造成轉嚮沉重和前軸超載。2）發動機中置後橋驅動此方案的發動機布置在地闆下方，在前軸與後橋之間。這種布置形式的優點是軸荷分配閤理傳動軸的長度短車廂內麵積利用最好，並且布置座椅不會受發動機限製乘客車門能布置在前軸之前，以利於實現單人管理。此方案存在的缺點是發動機必須用水平對置式的，因布置在地闆下部，給檢修發動機帶來睏難駕駛員不容易發現發動機故障發動機在熱帶的冷卻條件和在寒帶的保溫條件均不好發動機的工作噪聲、氣味、熱量和振動均能傳入車廂內，影響乘坐舒適性動力總成的操縱機構復雜受發動機所在

評分☆☆☆☆☆

1.8 復數計算

評分☆☆☆☆☆

於善待“差生”，寬容“差生”。

評分☆☆☆☆☆

地下鐵道站颱屏蔽門係統