汽車電子/電氣架構 實時係統的建模與評價 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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蒂洛·施特賴歇特 著，張英紅 譯

圖書標籤:

• 汽車電子
• 汽車電氣架構
• 實時係統
• 建模
• 評價
• 控製係統
• 嵌入式係統
• AUTOSAR
• 功能安全
• 網絡通信

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111558903

版次：1

商品編碼：12151944

品牌：機工齣版

包裝：精裝

叢書名： 汽車先進技術譯叢

開本：16開

齣版時間：2017-03-01

用紙：膠版紙

頁數：217

內容簡介

　　該書的核心內容是對在汽車電子/電氣架構範圍內的建模並進行評價，這不僅僅局限在汽車電子範圍，還要進行汽車內部組件的替換，瞭解汽車上所使用的組件（電腦）和總綫係統。該書的特點是在進行課題描述前作一個簡介，然後再介紹汽車電子/電氣發展的技術現狀，並闡述在汽車上對時序係統進行實時評價的方法，它將作為汽車電子/電氣發展設計流程中的一個有機組成部分和研究宗旨的一部分。該書適閤於以下讀者的參閱。1）想學習汽車電子/電氣架構的讀者。2）具有一定電子/電氣架構知識，對軟件和組件的時序評價和汽車網絡感興趣的讀者。3）適用於電子、信息及其相關專業學習用教材。

目錄

前言
第1章緒論1
1.1價值鏈與企業的組織結構1
1.2産品的生産周期和研發周期6
1.2.1産品研發過程6
1.2.2OEM和供貨商之間的
閤作模式8
1.3汽車電氣的發展史9
第2章汽車電子/電氣架構
基礎13
2.1電子/電氣架構概述13
2.1.1電子/電氣架構的
功能範圍15
2.1.2功能/軟件架構16
2.1.3網絡架構17
2.1.4組件的拓撲架構21
2.1.5電子/電氣架構的
評價指標23
2.2法律和標準對電子/電氣
架構的影響26
2.3電子/電氣架構的設計方案32
2.3.1以功能為導嚮的電子/
電氣架構設計方案33
2.3.2集中控製的電子/
電氣架構設計方案34
2.3.3以空間為導嚮的主/從電子/
電氣架構設計方案35
2.3.4以模塊為導嚮的電子/電氣
架構設計方案36
2.4實時係統評價的概述37
2.5實時係統評價的方法39
第3章軟件架構和軟件研發41
3.1控製係統的軟件架構42
3.1.1OSEK/VDX42
3.1.2AUTOSAR45
3.2軟件研發53
3.3以模型為基礎的功能研發55
3.4案例研究：軟件的功能58
第4章電控單元和實時
計算機架構61
4.1電控單元的組成及其應用條件61
4.2計算機架構和可編程硬件63
4.3處理器組件67
4.3.1處理器核67
4.3.2數據通道67
4.3.3存儲器的層次結構71
4.3.4中斷76
4.3.5多核架構77
4.4CPU的外設組件80
4.5案例分析：電控單元的
替代架構82
4.5.1初始情況83
4.5.2研發團隊84
4.5.3替代架構85
4.5.4組件匯編85
4.5.5替代架構的評價85
第5章通信基礎91
5.1通信係統91
5.1.1CAN91
5.1.2FlexRay96
5.1.3LIN100
5.1.4基於以太網的通信102
5.2總綫的配置107
5.2.1CAN總綫的配置108
5.2.2FlexRay總綫的配置109
5.2.3LIN總綫的配置109
5.3安全應急通信110
5.4案例111
5.4.1CAN總綫配置的案例113
5.4.2FlexRay總綫配置的案例113
5.4.3網關的路由錶113
第6章實時評價的術語和
參數115
6.1嵌入式分布式實時係統115
6.2術語的定義115
6.3事件模型118
6.3.1標準事件模型118
6.3.2AUTOSAR中的事件模型119
6.3.3CAN總綫中的事件模型120
6.4偏置121
6.5實時評價的參數122
6.5.1軟件評價的參數122
6.5.2通信係統評價的參數123
6.5.3嵌入式係統評價的參數125
第7章軟件的實時評價128
7.1執行時間的分析確定128
7.1.1最壞情況執行時間分析129
7.1.2係統和程序分析的原則133
7.2執行時間的模擬確定134
7.3執行時間的測定135
7.4案例：軟件執行時間的評價136
7.4.1可使用的工具鏈137
7.4.2執行時間的分析138
7.4.3執行時間的測定139
7.4.4所確定的執行時間的
比較140
第8章組件的實時評價142
8.1處理器調度和作業響應
時間分析142
8.2總綫仲裁和信息響應
時間分析146
8.2.1CAN總綫146
8.2.2FlexRay總綫149
8.2.3LIN總綫153
8.2.4以太網AVB154
8.3組件層麵上的模擬159
8.4案例研究160
8.4.1在ECU層麵上的分析160
8.4.2CAN總綫的分析
（簡化的）163
8.4.3CAN總綫的分析
（復雜的）164
8.4.4FlexRay總綫的分析166
8.4.5LIN總綫的分析170
第9章嵌入式網絡的評價172
9.1係統時間行為評價的
分析方法172
9.1.1在係統層麵上
抽象的時間評價172
9.1.2實時演算180
9.1.3TA/S係統和RTC
的後續工作188
9.1.4帶模型檢查的自動
定時器190
9.2時間係統行為評價的
模擬方法194
9.3案例：係統層麵上的
實時分析196
9.3.1案例1196
9.3.2案例2200
附錄205
附錄A整數綫性規劃205
附錄B端子的標注和控製207
名詞術語210
參考文獻213

前言/序言

　　本書圍繞汽車電子/電氣架構這個主題逐步展開，重點是實時係統的建模及其評價，實時係統已經在汽車電氣係統中得到瞭廣泛應用。本書的書名涵蓋著幾個復雜的主題，它們相互關聯不可分割。關於建模，一般理解為藉助於一定的方法和工具，把一個抽象想法通過實施轉化為一個具體的類型或形式，它們支持與文檔一緻的設計和設計結果。在這個背景下，這本書闡述瞭生産商與供貨商、其他汽車製造商、法律部門和學術機構之間的設計流程和閤作模式。在設計流程中存在著反復過程，因為必須要重復驗證，想法、觀念或實施是否滿足最初的要求，因此就涉及這本書書名所提到的評價的概念，從而可以考慮更多可能的設計：一方麵，想法或方案應該是優化標準，應考慮到係統成本、重量、功耗或尺寸；另一方麵，對其運行功能進行評價，也就是當輸入一個指令時，是否能輸齣一個相應的結果。和評價功能一樣，時間的分析也起到瞭很重要的作用，因為對指令的反應不允許是一個任意的時間點，而應具有一個確定的時間間隔。在汽車電子/電氣架構中，時間分析隻是要處理的一部分。對客戶來說，係統的時間行為是一個可以感受到的因素，因此，本書的難點是對時間特性的分析，重點是各個組件和網絡的時間行為以及分布式嵌入式係統。在設計過程中的實際挑戰是確定在哪個階段對什麼進行分析。在設計過程的初始階段所需要的信息通常是匱乏的，為瞭獲得對産品質量的確切要求，就需要知道産品的功能或時間特性，因此，在設計過程中需要反復進行分析，不斷地進行細化處理，做齣係統連續特性的連續文檔，這些信息可以作為初始數據服務於新的研發。本書的核心內容是對在汽車電子/電氣架構範圍內的建模並進行評價，這不僅僅局限於汽車電子範圍，還要進行汽車內部組件的替換，瞭解汽車上所使用的組件（電腦）和總綫係統。在汽車上廣泛應用的典型通信鏈路有自診斷功能、汽車網絡係統、車載電器一體化以及V2X。隨著傳統網絡係統的穩步發展和設計過程的細化，汽車與外部環境變化間的通信將成為今後發展的主題，這涉及動態網絡係統，能夠在任意時間建立和中斷信息通信。在本書中介紹瞭網絡內部中的抽象概念，尤其是汽車上網絡架構中的抽象概念，為瞭理解這些抽象化的概念組建瞭形象化模型，這將在以後的章節中進行詳細描述。本書的特點是在進行課題描述前做一個簡介，然後再介紹汽車電子/電氣發展的技術現狀，並闡述在汽車上對時序係統進行實時評價的方法，它將作為汽車電子/電氣發展設計流程中的一個有機組成部分和研究宗旨的一部分。本書適閤於以下讀者參閱：1）想學習汽車電子/電氣架構的讀者。2）具有一定電子/電氣架構知識，對軟件和組件的時序評價和汽車網絡感興趣的讀者。3）適用於作為電子、信息及其相關專業學習用教材。對於這部分讀者來說，本書在各個專業之間建立瞭一個紐帶，例如操作係統、通信係統和網絡式嵌入式係統，在這個背景下，本書將各個學科組閤在一起，形成瞭汽車電子/電氣架構。本書由以下章節組成：第1章是關於汽車領域的緒論，介紹瞭價值鏈和企業的組織結構、産品的研發過程、與外部企業間的閤作模式以及汽車電氣的發展史；第2章介紹瞭汽車電子/電氣架構基礎，解釋瞭電子/電氣架構中一些抽象的概念，介紹瞭不同的替代架構，給齣瞭各種適宜的評估指標；第3章介紹瞭軟件架構及其研發，介紹瞭操作係統和不同的標準，例如OSEK、AUTOSAR等；第4章介紹瞭電控單元和實時計算機控製結構，重點是電控係統的構建原則以及處理器、微控製器和外設組件；第5章介紹瞭通信基礎以及適閤在汽車上使用的通信係統；第6章介紹的是實時評價及其有關的概念、介紹瞭對係統時間特性起重要作用的典型的事件模型；在接下來的3個章節中將從不同方麵對時間特性進行評價，第7章詳細闡述瞭軟件的實時評價；第8章闡述瞭在充分考慮各個處理器和總綫仲裁下的實時評價的方法；第9章闡述瞭網絡係統的評價方法。在此衷心感謝我們的同事！他們給本書提齣瞭許多有益的意見和建議，使得本書能夠順利齣版。尤其要感謝我們的傢人！Melani和Konstantin、Berenike和Lorenz、Kilian，他們給瞭我們在工作上自由的空間，在睏難的時期給瞭我們巨大的支持，使得這本書能順利完成；感謝Springer齣版社及其員工、Butz女士和Hellwig女士！他們在許多方麵都給瞭我們無私的支持。
　　Thilo StreichertMatthias Traub斯圖加特、慕尼黑2011年10月

《汽車電子/電氣架構 實時係統的建模與評價》 深入探究現代汽車大腦的復雜脈搏 隨著汽車智能化、網聯化、電動化趨勢的飛速發展，汽車電子電氣架構已不再是簡單的零部件堆砌，而是演變為一個高度復雜、高度集成的“汽車大腦”。其核心在於能夠實時感知、決策並執行的龐大實時係統。本書正是聚焦於這一關鍵領域，為汽車電子電氣架構的建模與實時係統評價提供一套係統、深入且極具實踐價值的理論框架與方法論。 本書內容概述： 第一部分：汽車電子電氣架構的演進與挑戰 從分布式到域控/集中式： 詳細梳理汽車電子電氣架構從早期分散式ECU設計，到域控製器（Domain Controller）集成，再到麵嚮服務（SOA）的集中式架構的演變曆程。深入分析不同架構模式的優劣勢，以及在硬件資源、通信帶寬、功能集成、軟件復雜度等方麵帶來的深刻變革。 實時性需求的嚴峻考驗： 剖析汽車應用場景下對實時性的極緻要求，從自動駕駛的感知融閤、決策規劃，到高級駕駛輔助係統（ADAS）的快速響應，再到動力總成、底盤控製等安全關鍵係統的毫秒級精度，強調瞭實時性在汽車安全與性能中的核心地位。 復雜性管理的新課題： 闡述隨著電子電氣係統規模的指數級增長，係統復雜度的激增如何對開發、測試、驗證、OTA更新等方麵帶來前所未有的挑戰。重點探討如何有效地管理軟件、硬件、通信網絡以及它們之間的交互關係。 第二部分：實時係統的建模理論與方法 建模的基石： 介紹多種適用於汽車實時係統的建模範式，包括基於狀態機的模型、基於活動圖的模型、基於 Petri 網的模型，以及在嵌入式係統開發中廣泛應用的UML（統一建模語言）和SysML（係統建模語言）。重點講解如何利用這些工具抽象和描述係統功能、行為、時序關係以及資源分配。 時序約束與性能分析： 深入探討實時係統的核心概念，如任務、進程、調度策略（固定優先級、輪轉、最早截止期優先等）、中斷處理、同步機製（信號量、互斥鎖、消息隊列等）。詳細闡述如何通過數學模型和分析方法，對係統的響應時間、吞吐量、延遲等關鍵性能指標進行精確的建模與分析。 通信網絡的建模： 汽車內部通信網絡（如CAN, LIN, FlexRay, Automotive Ethernet）是實時係統的重要組成部分。本書將對不同通信協議的特性、帶寬、延遲、調度機製進行詳細建模，並探討其對整個係統實時性能的影響。 軟件架構與模型： 關注AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）等行業標準在汽車軟件開發中的應用。分析AUTOSAR分層架構、組件化設計理念，以及如何在此基礎上進行實時任務的建模與配置。 第三部分：實時係統的評價與驗證技術 仿真與虛擬化： 強調仿真技術在早期設計階段和集成驗證中的重要性。介紹如何構建高保真度的係統仿真模型，模擬真實世界的運行環境，對係統的實時性能、魯棒性以及潛在的風險進行評估。探討Model-in-the-Loop (MIL), Software-in-the-Loop (SIL), Hardware-in-the-Loop (HIL) 等不同級彆的仿真驗證方法。 性能度量與監控： 詳細闡述在實際運行環境中，如何對實時係統的性能進行度量與監控。介紹關鍵性能指標（KPIs）的定義與采集方法，如任務執行時間、中斷延遲、CPU利用率、內存占用、通信總綫負載等。講解如何利用實時操作係統（RTOS）提供的調試與分析工具，以及專門的性能分析工具，來發現和定位性能瓶頸。 形式化方法與靜態分析： 引入形式化方法（如模型檢測、定理證明）在保證係統正確性與實時性方麵的應用。介紹靜態分析技術，如代碼審查、數據流分析、控製流分析等，如何在不實際運行代碼的情況下，發現潛在的錯誤和違反實時約束的情況。 測試策略與場景設計： 討論針對實時係統的全麵測試策略，包括單元測試、集成測試、係統測試以及驗收測試。重點闡述如何設計具有代錶性的測試場景，特彆是邊界條件、高負載場景以及失效注入場景，以充分暴露係統的實時性問題。 故障注入與魯棒性評估： 汽車係統的安全可靠性至關重要。本書將探討故障注入技術，模擬硬件故障、軟件錯誤、通信中斷等，以評估係統在異常情況下的實時響應能力和容錯能力。 本書的價值與讀者定位： 本書適閤於以下讀者群體： 汽車電子工程師： 渴望深入理解汽車電子電氣架構的內在邏輯，掌握實時係統設計與優化的關鍵技術。 軟件開發人員： 緻力於汽車嵌入式軟件的開發，需要掌握 RTOS、AUTOSAR 等開發環境下的實時性設計原則。 係統集成與測試工程師： 負責汽車電子係統的集成、驗證與測試，需要瞭解如何對復雜實時係統進行有效的評價。 科研人員與高校學生： 對汽車智能化、自動駕駛等前沿技術的研究，需要紮實的理論基礎和實踐指導。 項目經理與技術決策者： 需要對汽車電子項目的技術風險、開發周期以及性能指標有全麵的認知，從而做齣更明智的決策。 通過本書的學習，讀者將能夠： 建立對汽車電子電氣架構及其核心——實時係統的深刻理解。 掌握從需求分析到係統設計的全過程中的建模方法。 精通實時係統性能分析、度量與優化的關鍵技術。 掌握多層次、多維度的係統評價與驗證方法。 提升在汽車電子領域解決復雜實時性問題的能力，加速産品開發進程，確保係統安全與可靠。 本書內容緊密結閤當前汽車行業的發展趨勢，理論講解深入淺齣，同時融入大量行業內的實踐案例與工程經驗，旨在為讀者構建一套紮實的理論基礎和實操能力，助力中國汽車産業在智能化時代的核心技術領域取得更大的突破。

評分☆☆☆☆☆

這本《汽車電子/電氣架構 實時係統的建模與評價》的書名實在是太引人注目瞭！作為一個對汽車科技發展充滿好奇心的普通讀者，看到“汽車電子/電氣架構”這幾個字，腦海裏立刻浮現齣各種各樣的智能駕駛、自動泊車、人機交互等等炫酷的功能。我一直很好奇，這些看似神奇的功能背後，究竟是怎樣的復雜係統在支撐著？尤其是“實時係統”這個概念，它直接關係到汽車的安全性和響應速度，想想看，在高速行駛中，刹車指令需要瞬間傳達到製動係統，轉嚮指令也要精準無誤，任何一點延遲都可能是災難性的。而“建模與評價”更是直擊核心，意味著這本書不僅僅是介紹概念，更是一種深入研究和驗證的方法論。我設想，書中可能會詳細介紹現代汽車中不同功能模塊是如何通過復雜的電子電氣網絡連接起來的，比如發動機控製單元（ECU）、車身控製模塊（BCM）、車載信息娛樂係統等等，它們是如何協同工作的。同時，也會重點探討如何對這些係統的實時性進行量化分析，采用哪些數學模型來描述係統的行為，又通過哪些仿真和測試手段來驗證這些模型的準確性和係統的可靠性。我特彆希望能瞭解到，作者是如何將抽象的理論模型轉化為實際的汽車電子係統設計和評估的。這本書的齣現，讓我覺得終於有機會觸碰到汽車科技最前沿的脈搏，去理解那些“看不見的”智能是如何被設計和實現的。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，我拿到《汽車電子/電氣架構 實時係統的建模與評價》這本書的時候，內心是既期待又有點小忐忑的。作為一名對汽車行業有著濃厚興趣的愛好者，我一直以來都在關注汽車的智能化和電氣化趨勢，但對於“實時係統”和“建模評價”這些專業術語，我其實並沒有特彆深入的瞭解。我的認知還停留在“車聯網”、“自動駕駛”這些比較宏觀的概念上。所以，這本書的齣現，對我來說，就像是在探索一個全新的領域。我期待它能夠用一種相對易懂的方式，為我揭示汽車內部那個龐大而精密的電子電氣“大腦”是如何構建的。我希望書中能夠像一個導遊一樣，帶領我穿越錯綜復雜的綫路和信號，去理解不同ECU之間的通信協議，去認識那些在幕後默默工作的傳感器和執行器，以及它們之間是如何通過實時操作係統進行協調的。更重要的是，“建模與評價”這部分，我希望能看到一些具體的案例，比如如何通過模型預測一個製動係統的響應時間，或者如何評估一個輔助駕駛係統的決策延遲是否在可接受範圍內。我希望這本書能夠讓我明白，那些我們日常生活中習以為常的汽車功能，背後蘊含著多麼嚴謹的設計邏輯和嚴苛的性能要求。這不僅是技術書籍，更是一種對精益求精的工程精神的緻敬。

評分☆☆☆☆☆

《汽車電子/電氣架構 實時係統的建模與評價》——這個書名一下子就勾起瞭我的好奇心。我一直是個汽車愛好者，尤其喜歡關注那些能讓汽車變得更聰明、更安全的黑科技。所以，“汽車電子/電氣架構”這幾個字，直接戳中瞭我的興趣點。我想象著，這本書會像一本詳盡的“汽車解剖圖”，把汽車內部那個錯綜復雜的電子綫路網一點點地展示在我麵前。更讓我覺得有意思的是“實時係統”這個概念。想想看，我們在駕駛的時候，踩刹車、打方嚮，這些動作都需要汽車在瞬間做齣反應，沒有絲毫的猶豫和延遲，否則後果不堪設想。這本書大概就是研究如何讓這些“瞬間反應”成為現實的吧？我特彆期待能瞭解到，工程師們是如何設計齣這種能夠處理海量信息並做齣精確控製的“實時”係統的。而“建模與評價”更是讓我覺得這本書很有學術深度，它可能不隻是介紹概念，而是會告訴你如何用科學的方法去分析和衡量這些係統的性能。我希望書中能有一些生動的例子，讓我明白這些復雜的理論是如何應用到實際的汽車設計中的，比如如何通過模型來預測一個輔助駕駛係統在特定場景下的響應能力，或者如何評估車輛網絡通信的延遲對安全的影響。這本書無疑是打開我通往汽車科技內心世界的一把鑰匙。

評分☆☆☆☆☆

我被《汽車電子/電氣架構 實時係統的建模與評價》這本書的書名深深吸引瞭。作為一個長期關注汽車行業發展的消費者，我深知電子電氣技術在現代汽車中所扮演的核心角色，從最基礎的發動機管理到最前沿的自動駕駛，無一不依賴於強大的電子電氣係統。我特彆對“實時係統”這個概念産生瞭濃厚的興趣。我一直覺得，汽車的“生命綫”很大程度上掌握在這些實時係統中，它們必須在極短的時間內做齣反應，確保行車安全和駕駛體驗。而“建模與評價”的組閤，則讓我看到瞭這本書的深度和實用性。我希望這本書能夠深入淺齣地講解，汽車電子電氣架構是如何構建的，不同模塊之間如何通信，以及最重要的，工程師們是如何通過數學模型來描述這些係統的行為，並運用各種方法來評估它們的性能，特彆是響應時間和可靠性。我渴望瞭解，在汽車設計和開發的過程中，如何通過精密的建模來預測和規避潛在的風險，如何通過嚴格的評價來確保每一項功能的安全有效。這本書的齣現，無疑為我提供瞭一個絕佳的機會，去深入理解汽車背後那套復雜而精密的技術體係。

評分☆☆☆☆☆

當我看到《汽車電子/電氣架構 實時係統的建模與評價》這本書時，我的腦海中立刻浮現齣各種關於未來汽車的畫麵：無人駕駛、智能互聯、甚至可能是會“思考”的汽車。這幾個字眼，讓我覺得這本書可能正在講述支撐這些未來科技的基石——汽車的電子電氣係統。特彆是“實時係統”這個詞，它在我看來，是汽車安全和智能的生命綫。我總是好奇，汽車是如何在極短的時間內處理來自傳感器的大量數據，並做齣精準的決策，比如緊急製動或者精準轉嚮。這本書會不會就詳細解釋瞭這一切？我希望它能夠揭示，工程師們是如何設計齣如此精密的係統，讓汽車能夠像人一樣“感知”和“反應”。“建模與評價”的部分，更是吸引我，因為它暗示著這本書不僅僅是描述性的，更是具有科學方法論的。我猜想，書中會介紹如何用數學模型來模擬汽車電子電氣係統的行為，如何通過仿真和測試來驗證這些模型的準確性，以及如何量化評價係統的性能，比如延遲、吞吐量和可靠性。我希望這本書能夠讓我理解，那些看似科幻的汽車功能，背後是如何通過嚴謹的科學方法來實現的。

評分☆☆☆☆☆

當我在書店看到《汽車電子/電氣架構 實時係統的建模與評價》這本書的書名時，我的第一反應是，“哇，這聽起來好硬核！”。我一直對汽車，尤其是現代汽車的內部構造充滿好奇，尤其是那些高科技配置，比如自適應巡航、車道保持、抬頭顯示等等，我總是在想，它們是如何實現如此精準和及時的響應的。這本書的書名直接點齣瞭“汽車電子/電氣架構”，這不正是我一直想瞭解的嗎？而且，“實時係統”這幾個字，讓我立刻聯想到汽車安全的關鍵。畢竟，在車輛運行過程中，每一個指令都需要在毫秒級內完成，否則後果不堪設想。而“建模與評價”則暗示瞭這本書不僅僅是概念的介紹，更是關於如何科學地設計和驗證這些係統的。我很好奇，書中會如何將復雜的電子電氣係統抽象成可分析的模型，然後又如何通過這些模型來預測係統的性能，找齣潛在的風險，並最終確保整個係統的穩定可靠。我希望這本書能夠提供一些具體的工具和方法，讓我能夠理解工程師們是如何在理論層麵進行推導和計算，然後在實踐層麵進行驗證和優化的。這本書對我而言，可能是一扇通往汽車工程領域深層知識的大門。

評分☆☆☆☆☆

當我第一眼看到《汽車電子/電氣架構 實時係統的建模與評價》這本書的書名時，就覺得它非常吸引我。作為一名對汽車科技發展有著濃厚興趣的普通讀者，我一直非常關注汽車的智能化和電氣化進程，而這本書的書名恰恰點齣瞭其中最核心的兩個方麵。我一直很好奇，現代汽車裏麵到底有多少“看不見”的電子元件在工作，它們又是如何組成一個龐大而精密的網絡，支撐起諸如自動駕駛、智能座艙等先進功能。“汽車電子/電氣架構”這個詞，讓我看到瞭這本書會深入剖析這一切的底層邏輯。而“實時係統”這個詞，則讓我立刻聯想到汽車安全和性能的關鍵。我總是在想，汽車的刹車、轉嚮、加速等指令，需要在多麼短的時間內被處理和執行，纔能保證駕駛的順暢和安全。這本書的書名就讓我覺得，它會深入探討如何構建這樣的“實時”係統。更讓我覺得這本書價值非凡的是“建模與評價”這幾個字。它暗示著這本書不僅會介紹概念，更會提供一套科學的方法論，讓我能夠理解工程師們是如何通過數學模型來模擬係統的行為，如何通過仿真和測試來驗證係統的性能，並最終對整個係統的可靠性和安全性進行評估。這本書無疑為我提供瞭一個深入瞭解汽車核心技術奧秘的寶貴機會。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名《汽車電子/電氣架構 實時係統的建模與評價》一下子就抓住瞭我的注意力。作為一個對汽車技術發展趨勢非常關注的讀者，我深知電子電氣化是汽車行業未來的必然方嚮。而“實時係統”更是其中的關鍵，它直接關係到汽車的響應速度、安全性和智能化水平。我一直很好奇，如今的汽車內部是如何構建如此復雜的電子電氣架構的？不同的控製器（ECU）之間是如何協同工作的？各種傳感器和執行器是如何通過高速通信網絡連接起來的？而“建模與評價”這部分，更是讓我看到瞭這本書的深度。我希望這本書能夠詳細地介紹，工程師們是如何運用各種數學和計算機模型來描述和分析這些復雜的實時係統的，例如，如何評估係統的性能瓶頸，如何進行故障診斷，以及如何通過仿真來驗證設計的有效性。我尤其希望能從中學習到，如何對一個復雜的汽車電子電氣係統進行有效的評價，以確保它在各種復雜工況下都能安全可靠地運行。這本書的書名本身就傳遞齣一種嚴謹、深入的研究態度，這讓我對書中內容充滿期待，希望它能為我揭開汽車電子電氣架構神秘的麵紗。

評分☆☆☆☆☆

《汽車電子/電氣架構 實時係統的建模與評價》——光是書名就充滿瞭科技感和專業性，讓我這個對汽車行業抱有濃厚興趣的普通讀者，不禁想要一探究竟。我一直對現代汽車內部那個越來越復雜的電子電氣係統感到好奇。從以前簡單的機械結構，到現在幾乎無處不在的傳感器、控製器和通信網絡，汽車的“大腦”正在變得越來越強大。而“實時係統”這個概念，更是讓我覺得它與汽車的安全性息息相關。想想看，在高速行駛中，任何一點點延遲都可能帶來嚴重的後果。這本書的書名恰恰點齣瞭核心問題：如何構建一個穩定、高效且能在瞬息萬變的路況下做齣正確反應的“實時”汽車電子電氣架構。我特彆期待這本書能夠詳細介紹，工程師們是如何設計和實現這些復雜係統的，例如，不同的ECU（電子控製單元）是如何進行通信的？車載以太網等新型通信技術在其中扮演著怎樣的角色？“建模與評價”的加入，則進一步提升瞭我對這本書的期待。我希望它能提供一套係統性的方法論，教會讀者如何運用數學模型來描述係統的行為，如何通過仿真和分析來預測係統的性能，以及如何進行科學的評價以確保係統的可靠性和安全性。這本書對我來說，將是一次深入瞭解汽車“心髒”和“大腦”工作原理的絕佳機會。

評分☆☆☆☆☆

《汽車電子/電氣架構 實時係統的建模與評價》——這個書名對我而言，簡直就是為那些對汽車內部“黑科技”充滿好奇的讀者量身定做的。我一直覺得，現代汽車已經不僅僅是交通工具，更是一個高度集成的移動智能終端。而這一切的背後，都離不開復雜的電子電氣架構。我尤其對“實時係統”這個概念感到著迷，因為我知道，汽車在行駛過程中，需要對各種信息做齣毫秒級的反應，這直接關乎到行車安全。這本書的書名就直接點明瞭這一點，我期待它能夠詳細地解析，工程師們是如何設計齣這樣一種能夠保證極低延遲和高可靠性的“實時”係統。同時，“建模與評價”這兩個詞，讓我覺得這本書不僅僅是理論的堆砌，更是實用的工程方法論。我希望能夠瞭解到，書中會介紹哪些先進的建模技術，能夠用來描述汽車電子電氣係統的行為，以及如何通過這些模型來進行性能分析和優化。更重要的是，我希望這本書能夠給我提供一些關於如何評價這些係統的具體方法和標準，讓我能夠理解，工程師們是如何確保汽車的每一個電子部件都能協同工作，並且滿足嚴苛的安全和性能要求。這本書無疑是一個深入瞭解汽車“大腦”運作機製的絕佳窗口。

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為部門電器室備貨，發貨很速度，推薦

評分☆☆☆☆☆

趁價格便宜買瞭很多這套書質量還是過關的。

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有點坑呀，彆買瞭

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正準備看，希望能有幫助。

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快

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內容很泛，沒有深入AUTOSAR這個主題。

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非常好，書很有用，值得推薦給大傢，有空可以多看一看

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書不錯，專業性比較強，價格也不便宜。。。。好好來研讀下。

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趁價格便宜買瞭很多這套書質量還是過關的。