汽车电子/电气架构 实时系统的建模与评价 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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蒂洛·施特赖歇特 著，张英红 译

图书标签:

• 汽车电子
• 汽车电气架构
• 实时系统
• 建模
• 评价
• 控制系统
• 嵌入式系统
• AUTOSAR
• 功能安全
• 网络通信

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111558903

版次：1

商品编码：12151944

品牌：机工出版

包装：精装

丛书名： 汽车先进技术译丛

开本：16开

出版时间：2017-03-01

用纸：胶版纸

页数：217

内容简介

　　该书的核心内容是对在汽车电子/电气架构范围内的建模并进行评价，这不仅仅局限在汽车电子范围，还要进行汽车内部组件的替换，了解汽车上所使用的组件（电脑）和总线系统。该书的特点是在进行课题描述前作一个简介，然后再介绍汽车电子/电气发展的技术现状，并阐述在汽车上对时序系统进行实时评价的方法，它将作为汽车电子/电气发展设计流程中的一个有机组成部分和研究宗旨的一部分。该书适合于以下读者的参阅。1）想学习汽车电子/电气架构的读者。2）具有一定电子/电气架构知识，对软件和组件的时序评价和汽车网络感兴趣的读者。3）适用于电子、信息及其相关专业学习用教材。

目录

前言
第1章绪论1
1.1价值链与企业的组织结构1
1.2产品的生产周期和研发周期6
1.2.1产品研发过程6
1.2.2OEM和供货商之间的
合作模式8
1.3汽车电气的发展史9
第2章汽车电子/电气架构
基础13
2.1电子/电气架构概述13
2.1.1电子/电气架构的
功能范围15
2.1.2功能/软件架构16
2.1.3网络架构17
2.1.4组件的拓扑架构21
2.1.5电子/电气架构的
评价指标23
2.2法律和标准对电子/电气
架构的影响26
2.3电子/电气架构的设计方案32
2.3.1以功能为导向的电子/
电气架构设计方案33
2.3.2集中控制的电子/
电气架构设计方案34
2.3.3以空间为导向的主/从电子/
电气架构设计方案35
2.3.4以模块为导向的电子/电气
架构设计方案36
2.4实时系统评价的概述37
2.5实时系统评价的方法39
第3章软件架构和软件研发41
3.1控制系统的软件架构42
3.1.1OSEK/VDX42
3.1.2AUTOSAR45
3.2软件研发53
3.3以模型为基础的功能研发55
3.4案例研究：软件的功能58
第4章电控单元和实时
计算机架构61
4.1电控单元的组成及其应用条件61
4.2计算机架构和可编程硬件63
4.3处理器组件67
4.3.1处理器核67
4.3.2数据通道67
4.3.3存储器的层次结构71
4.3.4中断76
4.3.5多核架构77
4.4CPU的外设组件80
4.5案例分析：电控单元的
替代架构82
4.5.1初始情况83
4.5.2研发团队84
4.5.3替代架构85
4.5.4组件汇编85
4.5.5替代架构的评价85
第5章通信基础91
5.1通信系统91
5.1.1CAN91
5.1.2FlexRay96
5.1.3LIN100
5.1.4基于以太网的通信102
5.2总线的配置107
5.2.1CAN总线的配置108
5.2.2FlexRay总线的配置109
5.2.3LIN总线的配置109
5.3安全应急通信110
5.4案例111
5.4.1CAN总线配置的案例113
5.4.2FlexRay总线配置的案例113
5.4.3网关的路由表113
第6章实时评价的术语和
参数115
6.1嵌入式分布式实时系统115
6.2术语的定义115
6.3事件模型118
6.3.1标准事件模型118
6.3.2AUTOSAR中的事件模型119
6.3.3CAN总线中的事件模型120
6.4偏置121
6.5实时评价的参数122
6.5.1软件评价的参数122
6.5.2通信系统评价的参数123
6.5.3嵌入式系统评价的参数125
第7章软件的实时评价128
7.1执行时间的分析确定128
7.1.1最坏情况执行时间分析129
7.1.2系统和程序分析的原则133
7.2执行时间的模拟确定134
7.3执行时间的测定135
7.4案例：软件执行时间的评价136
7.4.1可使用的工具链137
7.4.2执行时间的分析138
7.4.3执行时间的测定139
7.4.4所确定的执行时间的
比较140
第8章组件的实时评价142
8.1处理器调度和作业响应
时间分析142
8.2总线仲裁和信息响应
时间分析146
8.2.1CAN总线146
8.2.2FlexRay总线149
8.2.3LIN总线153
8.2.4以太网AVB154
8.3组件层面上的模拟159
8.4案例研究160
8.4.1在ECU层面上的分析160
8.4.2CAN总线的分析
（简化的）163
8.4.3CAN总线的分析
（复杂的）164
8.4.4FlexRay总线的分析166
8.4.5LIN总线的分析170
第9章嵌入式网络的评价172
9.1系统时间行为评价的
分析方法172
9.1.1在系统层面上
抽象的时间评价172
9.1.2实时演算180
9.1.3TA/S系统和RTC
的后续工作188
9.1.4带模型检查的自动
定时器190
9.2时间系统行为评价的
模拟方法194
9.3案例：系统层面上的
实时分析196
9.3.1案例1196
9.3.2案例2200
附录205
附录A整数线性规划205
附录B端子的标注和控制207
名词术语210
参考文献213

前言/序言

　　本书围绕汽车电子/电气架构这个主题逐步展开，重点是实时系统的建模及其评价，实时系统已经在汽车电气系统中得到了广泛应用。本书的书名涵盖着几个复杂的主题，它们相互关联不可分割。关于建模，一般理解为借助于一定的方法和工具，把一个抽象想法通过实施转化为一个具体的类型或形式，它们支持与文档一致的设计和设计结果。在这个背景下，这本书阐述了生产商与供货商、其他汽车制造商、法律部门和学术机构之间的设计流程和合作模式。在设计流程中存在着反复过程，因为必须要重复验证，想法、观念或实施是否满足最初的要求，因此就涉及这本书书名所提到的评价的概念，从而可以考虑更多可能的设计：一方面，想法或方案应该是优化标准，应考虑到系统成本、重量、功耗或尺寸；另一方面，对其运行功能进行评价，也就是当输入一个指令时，是否能输出一个相应的结果。和评价功能一样，时间的分析也起到了很重要的作用，因为对指令的反应不允许是一个任意的时间点，而应具有一个确定的时间间隔。在汽车电子/电气架构中，时间分析只是要处理的一部分。对客户来说，系统的时间行为是一个可以感受到的因素，因此，本书的难点是对时间特性的分析，重点是各个组件和网络的时间行为以及分布式嵌入式系统。在设计过程中的实际挑战是确定在哪个阶段对什么进行分析。在设计过程的初始阶段所需要的信息通常是匮乏的，为了获得对产品质量的确切要求，就需要知道产品的功能或时间特性，因此，在设计过程中需要反复进行分析，不断地进行细化处理，做出系统连续特性的连续文档，这些信息可以作为初始数据服务于新的研发。本书的核心内容是对在汽车电子/电气架构范围内的建模并进行评价，这不仅仅局限于汽车电子范围，还要进行汽车内部组件的替换，了解汽车上所使用的组件（电脑）和总线系统。在汽车上广泛应用的典型通信链路有自诊断功能、汽车网络系统、车载电器一体化以及V2X。随着传统网络系统的稳步发展和设计过程的细化，汽车与外部环境变化间的通信将成为今后发展的主题，这涉及动态网络系统，能够在任意时间建立和中断信息通信。在本书中介绍了网络内部中的抽象概念，尤其是汽车上网络架构中的抽象概念，为了理解这些抽象化的概念组建了形象化模型，这将在以后的章节中进行详细描述。本书的特点是在进行课题描述前做一个简介，然后再介绍汽车电子/电气发展的技术现状，并阐述在汽车上对时序系统进行实时评价的方法，它将作为汽车电子/电气发展设计流程中的一个有机组成部分和研究宗旨的一部分。本书适合于以下读者参阅：1）想学习汽车电子/电气架构的读者。2）具有一定电子/电气架构知识，对软件和组件的时序评价和汽车网络感兴趣的读者。3）适用于作为电子、信息及其相关专业学习用教材。对于这部分读者来说，本书在各个专业之间建立了一个纽带，例如操作系统、通信系统和网络式嵌入式系统，在这个背景下，本书将各个学科组合在一起，形成了汽车电子/电气架构。本书由以下章节组成：第1章是关于汽车领域的绪论，介绍了价值链和企业的组织结构、产品的研发过程、与外部企业间的合作模式以及汽车电气的发展史；第2章介绍了汽车电子/电气架构基础，解释了电子/电气架构中一些抽象的概念，介绍了不同的替代架构，给出了各种适宜的评估指标；第3章介绍了软件架构及其研发，介绍了操作系统和不同的标准，例如OSEK、AUTOSAR等；第4章介绍了电控单元和实时计算机控制结构，重点是电控系统的构建原则以及处理器、微控制器和外设组件；第5章介绍了通信基础以及适合在汽车上使用的通信系统；第6章介绍的是实时评价及其有关的概念、介绍了对系统时间特性起重要作用的典型的事件模型；在接下来的3个章节中将从不同方面对时间特性进行评价，第7章详细阐述了软件的实时评价；第8章阐述了在充分考虑各个处理器和总线仲裁下的实时评价的方法；第9章阐述了网络系统的评价方法。在此衷心感谢我们的同事！他们给本书提出了许多有益的意见和建议，使得本书能够顺利出版。尤其要感谢我们的家人！Melani和Konstantin、Berenike和Lorenz、Kilian，他们给了我们在工作上自由的空间，在困难的时期给了我们巨大的支持，使得这本书能顺利完成；感谢Springer出版社及其员工、Butz女士和Hellwig女士！他们在许多方面都给了我们无私的支持。
　　Thilo StreichertMatthias Traub斯图加特、慕尼黑2011年10月

《汽车电子/电气架构 实时系统的建模与评价》 深入探究现代汽车大脑的复杂脉搏 随着汽车智能化、网联化、电动化趋势的飞速发展，汽车电子电气架构已不再是简单的零部件堆砌，而是演变为一个高度复杂、高度集成的“汽车大脑”。其核心在于能够实时感知、决策并执行的庞大实时系统。本书正是聚焦于这一关键领域，为汽车电子电气架构的建模与实时系统评价提供一套系统、深入且极具实践价值的理论框架与方法论。 本书内容概述： 第一部分：汽车电子电气架构的演进与挑战 从分布式到域控/集中式： 详细梳理汽车电子电气架构从早期分散式ECU设计，到域控制器（Domain Controller）集成，再到面向服务（SOA）的集中式架构的演变历程。深入分析不同架构模式的优劣势，以及在硬件资源、通信带宽、功能集成、软件复杂度等方面带来的深刻变革。 实时性需求的严峻考验： 剖析汽车应用场景下对实时性的极致要求，从自动驾驶的感知融合、决策规划，到高级驾驶辅助系统（ADAS）的快速响应，再到动力总成、底盘控制等安全关键系统的毫秒级精度，强调了实时性在汽车安全与性能中的核心地位。 复杂性管理的新课题： 阐述随着电子电气系统规模的指数级增长，系统复杂度的激增如何对开发、测试、验证、OTA更新等方面带来前所未有的挑战。重点探讨如何有效地管理软件、硬件、通信网络以及它们之间的交互关系。 第二部分：实时系统的建模理论与方法 建模的基石： 介绍多种适用于汽车实时系统的建模范式，包括基于状态机的模型、基于活动图的模型、基于 Petri 网的模型，以及在嵌入式系统开发中广泛应用的UML（统一建模语言）和SysML（系统建模语言）。重点讲解如何利用这些工具抽象和描述系统功能、行为、时序关系以及资源分配。 时序约束与性能分析： 深入探讨实时系统的核心概念，如任务、进程、调度策略（固定优先级、轮转、最早截止期优先等）、中断处理、同步机制（信号量、互斥锁、消息队列等）。详细阐述如何通过数学模型和分析方法，对系统的响应时间、吞吐量、延迟等关键性能指标进行精确的建模与分析。 通信网络的建模： 汽车内部通信网络（如CAN, LIN, FlexRay, Automotive Ethernet）是实时系统的重要组成部分。本书将对不同通信协议的特性、带宽、延迟、调度机制进行详细建模，并探讨其对整个系统实时性能的影响。 软件架构与模型： 关注AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）等行业标准在汽车软件开发中的应用。分析AUTOSAR分层架构、组件化设计理念，以及如何在此基础上进行实时任务的建模与配置。 第三部分：实时系统的评价与验证技术 仿真与虚拟化： 强调仿真技术在早期设计阶段和集成验证中的重要性。介绍如何构建高保真度的系统仿真模型，模拟真实世界的运行环境，对系统的实时性能、鲁棒性以及潜在的风险进行评估。探讨Model-in-the-Loop (MIL), Software-in-the-Loop (SIL), Hardware-in-the-Loop (HIL) 等不同级别的仿真验证方法。 性能度量与监控： 详细阐述在实际运行环境中，如何对实时系统的性能进行度量与监控。介绍关键性能指标（KPIs）的定义与采集方法，如任务执行时间、中断延迟、CPU利用率、内存占用、通信总线负载等。讲解如何利用实时操作系统（RTOS）提供的调试与分析工具，以及专门的性能分析工具，来发现和定位性能瓶颈。 形式化方法与静态分析： 引入形式化方法（如模型检测、定理证明）在保证系统正确性与实时性方面的应用。介绍静态分析技术，如代码审查、数据流分析、控制流分析等，如何在不实际运行代码的情况下，发现潜在的错误和违反实时约束的情况。 测试策略与场景设计： 讨论针对实时系统的全面测试策略，包括单元测试、集成测试、系统测试以及验收测试。重点阐述如何设计具有代表性的测试场景，特别是边界条件、高负载场景以及失效注入场景，以充分暴露系统的实时性问题。 故障注入与鲁棒性评估： 汽车系统的安全可靠性至关重要。本书将探讨故障注入技术，模拟硬件故障、软件错误、通信中断等，以评估系统在异常情况下的实时响应能力和容错能力。 本书的价值与读者定位： 本书适合于以下读者群体： 汽车电子工程师： 渴望深入理解汽车电子电气架构的内在逻辑，掌握实时系统设计与优化的关键技术。 软件开发人员： 致力于汽车嵌入式软件的开发，需要掌握 RTOS、AUTOSAR 等开发环境下的实时性设计原则。 系统集成与测试工程师： 负责汽车电子系统的集成、验证与测试，需要了解如何对复杂实时系统进行有效的评价。 科研人员与高校学生： 对汽车智能化、自动驾驶等前沿技术的研究，需要扎实的理论基础和实践指导。 项目经理与技术决策者： 需要对汽车电子项目的技术风险、开发周期以及性能指标有全面的认知，从而做出更明智的决策。 通过本书的学习，读者将能够： 建立对汽车电子电气架构及其核心——实时系统的深刻理解。 掌握从需求分析到系统设计的全过程中的建模方法。 精通实时系统性能分析、度量与优化的关键技术。 掌握多层次、多维度的系统评价与验证方法。 提升在汽车电子领域解决复杂实时性问题的能力，加速产品开发进程，确保系统安全与可靠。 本书内容紧密结合当前汽车行业的发展趋势，理论讲解深入浅出，同时融入大量行业内的实践案例与工程经验，旨在为读者构建一套扎实的理论基础和实操能力，助力中国汽车产业在智能化时代的核心技术领域取得更大的突破。

评分☆☆☆☆☆

我被《汽车电子/电气架构 实时系统的建模与评价》这本书的书名深深吸引了。作为一个长期关注汽车行业发展的消费者，我深知电子电气技术在现代汽车中所扮演的核心角色，从最基础的发动机管理到最前沿的自动驾驶，无一不依赖于强大的电子电气系统。我特别对“实时系统”这个概念产生了浓厚的兴趣。我一直觉得，汽车的“生命线”很大程度上掌握在这些实时系统中，它们必须在极短的时间内做出反应，确保行车安全和驾驶体验。而“建模与评价”的组合，则让我看到了这本书的深度和实用性。我希望这本书能够深入浅出地讲解，汽车电子电气架构是如何构建的，不同模块之间如何通信，以及最重要的，工程师们是如何通过数学模型来描述这些系统的行为，并运用各种方法来评估它们的性能，特别是响应时间和可靠性。我渴望了解，在汽车设计和开发的过程中，如何通过精密的建模来预测和规避潜在的风险，如何通过严格的评价来确保每一项功能的安全有效。这本书的出现，无疑为我提供了一个绝佳的机会，去深入理解汽车背后那套复杂而精密的技术体系。

评分☆☆☆☆☆

当我看到《汽车电子/电气架构 实时系统的建模与评价》这本书时，我的脑海中立刻浮现出各种关于未来汽车的画面：无人驾驶、智能互联、甚至可能是会“思考”的汽车。这几个字眼，让我觉得这本书可能正在讲述支撑这些未来科技的基石——汽车的电子电气系统。特别是“实时系统”这个词，它在我看来，是汽车安全和智能的生命线。我总是好奇，汽车是如何在极短的时间内处理来自传感器的大量数据，并做出精准的决策，比如紧急制动或者精准转向。这本书会不会就详细解释了这一切？我希望它能够揭示，工程师们是如何设计出如此精密的系统，让汽车能够像人一样“感知”和“反应”。“建模与评价”的部分，更是吸引我，因为它暗示着这本书不仅仅是描述性的，更是具有科学方法论的。我猜想，书中会介绍如何用数学模型来模拟汽车电子电气系统的行为，如何通过仿真和测试来验证这些模型的准确性，以及如何量化评价系统的性能，比如延迟、吞吐量和可靠性。我希望这本书能够让我理解，那些看似科幻的汽车功能，背后是如何通过严谨的科学方法来实现的。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，我拿到《汽车电子/电气架构 实时系统的建模与评价》这本书的时候，内心是既期待又有点小忐忑的。作为一名对汽车行业有着浓厚兴趣的爱好者，我一直以来都在关注汽车的智能化和电气化趋势，但对于“实时系统”和“建模评价”这些专业术语，我其实并没有特别深入的了解。我的认知还停留在“车联网”、“自动驾驶”这些比较宏观的概念上。所以，这本书的出现，对我来说，就像是在探索一个全新的领域。我期待它能够用一种相对易懂的方式，为我揭示汽车内部那个庞大而精密的电子电气“大脑”是如何构建的。我希望书中能够像一个导游一样，带领我穿越错综复杂的线路和信号，去理解不同ECU之间的通信协议，去认识那些在幕后默默工作的传感器和执行器，以及它们之间是如何通过实时操作系统进行协调的。更重要的是，“建模与评价”这部分，我希望能看到一些具体的案例，比如如何通过模型预测一个制动系统的响应时间，或者如何评估一个辅助驾驶系统的决策延迟是否在可接受范围内。我希望这本书能够让我明白，那些我们日常生活中习以为常的汽车功能，背后蕴含着多么严谨的设计逻辑和严苛的性能要求。这不仅是技术书籍，更是一种对精益求精的工程精神的致敬。

评分☆☆☆☆☆

这本书的书名《汽车电子/电气架构 实时系统的建模与评价》一下子就抓住了我的注意力。作为一个对汽车技术发展趋势非常关注的读者，我深知电子电气化是汽车行业未来的必然方向。而“实时系统”更是其中的关键，它直接关系到汽车的响应速度、安全性和智能化水平。我一直很好奇，如今的汽车内部是如何构建如此复杂的电子电气架构的？不同的控制器（ECU）之间是如何协同工作的？各种传感器和执行器是如何通过高速通信网络连接起来的？而“建模与评价”这部分，更是让我看到了这本书的深度。我希望这本书能够详细地介绍，工程师们是如何运用各种数学和计算机模型来描述和分析这些复杂的实时系统的，例如，如何评估系统的性能瓶颈，如何进行故障诊断，以及如何通过仿真来验证设计的有效性。我尤其希望能从中学习到，如何对一个复杂的汽车电子电气系统进行有效的评价，以确保它在各种复杂工况下都能安全可靠地运行。这本书的书名本身就传递出一种严谨、深入的研究态度，这让我对书中内容充满期待，希望它能为我揭开汽车电子电气架构神秘的面纱。

评分☆☆☆☆☆

当我第一眼看到《汽车电子/电气架构 实时系统的建模与评价》这本书的书名时，就觉得它非常吸引我。作为一名对汽车科技发展有着浓厚兴趣的普通读者，我一直非常关注汽车的智能化和电气化进程，而这本书的书名恰恰点出了其中最核心的两个方面。我一直很好奇，现代汽车里面到底有多少“看不见”的电子元件在工作，它们又是如何组成一个庞大而精密的网络，支撑起诸如自动驾驶、智能座舱等先进功能。“汽车电子/电气架构”这个词，让我看到了这本书会深入剖析这一切的底层逻辑。而“实时系统”这个词，则让我立刻联想到汽车安全和性能的关键。我总是在想，汽车的刹车、转向、加速等指令，需要在多么短的时间内被处理和执行，才能保证驾驶的顺畅和安全。这本书的书名就让我觉得，它会深入探讨如何构建这样的“实时”系统。更让我觉得这本书价值非凡的是“建模与评价”这几个字。它暗示着这本书不仅会介绍概念，更会提供一套科学的方法论，让我能够理解工程师们是如何通过数学模型来模拟系统的行为，如何通过仿真和测试来验证系统的性能，并最终对整个系统的可靠性和安全性进行评估。这本书无疑为我提供了一个深入了解汽车核心技术奥秘的宝贵机会。

评分☆☆☆☆☆

当我在书店看到《汽车电子/电气架构 实时系统的建模与评价》这本书的书名时，我的第一反应是，“哇，这听起来好硬核！”。我一直对汽车，尤其是现代汽车的内部构造充满好奇，尤其是那些高科技配置，比如自适应巡航、车道保持、抬头显示等等，我总是在想，它们是如何实现如此精准和及时的响应的。这本书的书名直接点出了“汽车电子/电气架构”，这不正是我一直想了解的吗？而且，“实时系统”这几个字，让我立刻联想到汽车安全的关键。毕竟，在车辆运行过程中，每一个指令都需要在毫秒级内完成，否则后果不堪设想。而“建模与评价”则暗示了这本书不仅仅是概念的介绍，更是关于如何科学地设计和验证这些系统的。我很好奇，书中会如何将复杂的电子电气系统抽象成可分析的模型，然后又如何通过这些模型来预测系统的性能，找出潜在的风险，并最终确保整个系统的稳定可靠。我希望这本书能够提供一些具体的工具和方法，让我能够理解工程师们是如何在理论层面进行推导和计算，然后在实践层面进行验证和优化的。这本书对我而言，可能是一扇通往汽车工程领域深层知识的大门。

评分☆☆☆☆☆

《汽车电子/电气架构 实时系统的建模与评价》——光是书名就充满了科技感和专业性，让我这个对汽车行业抱有浓厚兴趣的普通读者，不禁想要一探究竟。我一直对现代汽车内部那个越来越复杂的电子电气系统感到好奇。从以前简单的机械结构，到现在几乎无处不在的传感器、控制器和通信网络，汽车的“大脑”正在变得越来越强大。而“实时系统”这个概念，更是让我觉得它与汽车的安全性息息相关。想想看，在高速行驶中，任何一点点延迟都可能带来严重的后果。这本书的书名恰恰点出了核心问题：如何构建一个稳定、高效且能在瞬息万变的路况下做出正确反应的“实时”汽车电子电气架构。我特别期待这本书能够详细介绍，工程师们是如何设计和实现这些复杂系统的，例如，不同的ECU（电子控制单元）是如何进行通信的？车载以太网等新型通信技术在其中扮演着怎样的角色？“建模与评价”的加入，则进一步提升了我对这本书的期待。我希望它能提供一套系统性的方法论，教会读者如何运用数学模型来描述系统的行为，如何通过仿真和分析来预测系统的性能，以及如何进行科学的评价以确保系统的可靠性和安全性。这本书对我来说，将是一次深入了解汽车“心脏”和“大脑”工作原理的绝佳机会。

评分☆☆☆☆☆

《汽车电子/电气架构 实时系统的建模与评价》——这个书名对我而言，简直就是为那些对汽车内部“黑科技”充满好奇的读者量身定做的。我一直觉得，现代汽车已经不仅仅是交通工具，更是一个高度集成的移动智能终端。而这一切的背后，都离不开复杂的电子电气架构。我尤其对“实时系统”这个概念感到着迷，因为我知道，汽车在行驶过程中，需要对各种信息做出毫秒级的反应，这直接关乎到行车安全。这本书的书名就直接点明了这一点，我期待它能够详细地解析，工程师们是如何设计出这样一种能够保证极低延迟和高可靠性的“实时”系统。同时，“建模与评价”这两个词，让我觉得这本书不仅仅是理论的堆砌，更是实用的工程方法论。我希望能够了解到，书中会介绍哪些先进的建模技术，能够用来描述汽车电子电气系统的行为，以及如何通过这些模型来进行性能分析和优化。更重要的是，我希望这本书能够给我提供一些关于如何评价这些系统的具体方法和标准，让我能够理解，工程师们是如何确保汽车的每一个电子部件都能协同工作，并且满足严苛的安全和性能要求。这本书无疑是一个深入了解汽车“大脑”运作机制的绝佳窗口。

评分☆☆☆☆☆

《汽车电子/电气架构 实时系统的建模与评价》——这个书名一下子就勾起了我的好奇心。我一直是个汽车爱好者，尤其喜欢关注那些能让汽车变得更聪明、更安全的黑科技。所以，“汽车电子/电气架构”这几个字，直接戳中了我的兴趣点。我想象着，这本书会像一本详尽的“汽车解剖图”，把汽车内部那个错综复杂的电子线路网一点点地展示在我面前。更让我觉得有意思的是“实时系统”这个概念。想想看，我们在驾驶的时候，踩刹车、打方向，这些动作都需要汽车在瞬间做出反应，没有丝毫的犹豫和延迟，否则后果不堪设想。这本书大概就是研究如何让这些“瞬间反应”成为现实的吧？我特别期待能了解到，工程师们是如何设计出这种能够处理海量信息并做出精确控制的“实时”系统的。而“建模与评价”更是让我觉得这本书很有学术深度，它可能不只是介绍概念，而是会告诉你如何用科学的方法去分析和衡量这些系统的性能。我希望书中能有一些生动的例子，让我明白这些复杂的理论是如何应用到实际的汽车设计中的，比如如何通过模型来预测一个辅助驾驶系统在特定场景下的响应能力，或者如何评估车辆网络通信的延迟对安全的影响。这本书无疑是打开我通往汽车科技内心世界的一把钥匙。

评分☆☆☆☆☆

这本《汽车电子/电气架构 实时系统的建模与评价》的书名实在是太引人注目了！作为一个对汽车科技发展充满好奇心的普通读者，看到“汽车电子/电气架构”这几个字，脑海里立刻浮现出各种各样的智能驾驶、自动泊车、人机交互等等炫酷的功能。我一直很好奇，这些看似神奇的功能背后，究竟是怎样的复杂系统在支撑着？尤其是“实时系统”这个概念，它直接关系到汽车的安全性和响应速度，想想看，在高速行驶中，刹车指令需要瞬间传达到制动系统，转向指令也要精准无误，任何一点延迟都可能是灾难性的。而“建模与评价”更是直击核心，意味着这本书不仅仅是介绍概念，更是一种深入研究和验证的方法论。我设想，书中可能会详细介绍现代汽车中不同功能模块是如何通过复杂的电子电气网络连接起来的，比如发动机控制单元（ECU）、车身控制模块（BCM）、车载信息娱乐系统等等，它们是如何协同工作的。同时，也会重点探讨如何对这些系统的实时性进行量化分析，采用哪些数学模型来描述系统的行为，又通过哪些仿真和测试手段来验证这些模型的准确性和系统的可靠性。我特别希望能了解到，作者是如何将抽象的理论模型转化为实际的汽车电子系统设计和评估的。这本书的出现，让我觉得终于有机会触碰到汽车科技最前沿的脉搏，去理解那些“看不见的”智能是如何被设计和实现的。

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还没仔细看，适合工程师使用

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书非常好，对开阔思路有很大帮助

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快

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正准备看，希望能有帮助。

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为部门电器室备货，发货很速度，推荐

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书本不错，五星好评。

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物流非常给力，东西非常不错，赞一个!

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