![公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）/中华人民共和国行业标准 [Technical specifications for construction of highway tunnel]](https://pic.qciss.net/12168715/59ae9b36N2daff52e.jpg)
具体描述
内容简介
《公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）/中华人民共和国行业标准》共19章，分别为：1总则，2术语和符号，3施工准备，4施工测量，5洞口、明洞与浅埋段工程，6开挖，7出渣与运输，8支护与衬砌，9小净距隧道及连拱隧道，10监控量测，11防水和排水，12风、水、电供应，13通风、防尘、防有害气体，14辅助坑道，15辅助工程措施，16不良地质和特殊岩土地段施工，17隧道路面施工，18附属设施工程，19交工验收。目录
1 总则2 术语和符号
2．1 术语
2．2 符号
3 施工准备
3．1 一般规定
3．2 施工场地与临时工程
3．3 施工人员、材料和设备
4 施工测量
5 洞口、明洞与浅埋段工程
5．1 洞¨工程
5．2 明洞工程
5．3 浅埋段工程
5．4 质量检验及标准
6 开挖
6．1 一般规定
6．2 开挖方法
6．3 超欠挖控制
6．4 钻爆
7 出渣与运输
7．1 一般规定
7．2 出渣运输
7．3 装渣与卸渣
8 支护与村砌
8．1 一般规定
8．2 喷射混凝土
8．3 锚杆
8．4 钢筋网
8．5 钢架
8．6 衬砌钢筋
8．7 模筑混凝土衬砌
精彩书摘
7 出渣与运输7.1 一般规定
7.1.1 出渣运输方式应根据隧道长度、断面大小、开挖方法、机械设备配套能力、经济性及施工进度等因素综合考虑确定，保证作业安全。
7.1.2 出渣运输设备的选型配套应保证机械设备充分发挥其功能，并应使出渣能力、运输能力与开挖能力相适应，应使装运能力大于最大的开挖能力。
7.1.3 运输线路或道路应设专人进行维修和养护，使其处于平整、畅通状态。线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除。
7.1.4 出渣运输车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载，不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。
7.1.5 进洞的各类施工机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，有轨式出渣运输车辆宜选用电瓶车，汽油动力机械不宜进洞。
7.1.6 爆破器材运输应符合有关安全管理规定。
7.2 出渣运输
7.2.1 隧道施工时，应建立运输调度系统，并编制运输计划，统一指挥，确保车辆运输安全，提高运输效率。
7.2.2 采用有轨式运输时，洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、进料、设备整修等作业线路。洞内宜铺设双道；在单道地段，应根据装渣作业时间和行车速度的大小合理布设错车道、调车设备，增加岔线和岔道等。
7.2.3 有轨式运输线路铺设应符合下列规定：
1 同一线路必须使用同一型号钢轨，钢轨质量不宜小于38kg/m。钢轨配件、夹板、螺栓必须按标准配齐，且与轨型相符。
2 道岔型号应与钢轨类型相配合，不得低于6号道岔，并安装转辙器。
3 轨枕的规格及数量应符合标准规定，间距不宜大于0.7 m，间距偏差不得超过50mm，长度为轨距加0.6 m。轨枕的上下面应平整。
4 平曲线半径，洞内不应小于机动车或车辆轴距的7倍，洞外不应小于10倍。使用有转向架的梭式矿车时，最小曲线半径应不小于车辆技术文件的要求，并应尽量采用较大的曲线半径。
5 道床道砟应采用不易风化的碎石，粒径应符合标准规定，不宜过大。道床厚度不应小于150mm。
6 双道的线间距，应保持两列车间净距大于0.2 m，错车线处应大于0.4 m。
7 车辆距坑道壁或支撑边缘的净距不应小于0.2 m，单道一侧的人行道宽度不宜小于0.7 m。
8 机动车牵引时，纵坡不宜大于2.5 %；皮带运输机输送时，纵坡不宜大于25%。洞外卸渣线末端应设1010N3%的上坡段。
9 线路铺设轨距允许误差为+6mm、-4mm，曲线地段应按规定加宽和设超高；钢轨接头间隙、顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，不得大于5mm。钢轨配件应齐全牢固。
10 当采用新型轨式机械设备时，线路铺设标准应满足机械规格、性能的要求，保证运输安全。
……
前言/序言
根据交通部交公路发[2005]354号文件要求，由中交第一公路工程局有限公司为主编单位，重庆交通科研设计院、重庆交通大学、长安大学、河南省路桥建设集团有限公司为参编单位，组成《公路隧道施工技术规范》编写组。《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）主要规定了公路隧道施工中的过程质量控制标准，基本涵盖了公路隧道施工的最低质量控制要求。
《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）共19章，分别为：l总则，2术语和符号，3施工准备，4施工测量，5洞口、明洞与浅埋段工程，6开挖，7出渣与运输，8支护与衬砌，9小净距隧道及连拱隧道，10监控量测，11防水和排水，12风、水、电供应，13通风、防尘、防有害气体，14辅助坑道，15辅助工程措施，16不良地质和特殊岩土地段施工，17隧道路面施工，18附属设施工程，19交工验收。
各有关单位在使用过程中，若有意见和建议，请函告中交第一公路工程局有限公司（地址：北京市朝阳区管庄周家井，邮政编码：100024，电话：010-65761831），以便下次修订时研用。
用户评价
拿到《公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）》这本书，我第一个感觉就是它沉甸甸的分量，不仅仅是纸张和装订带来的物理重量，更是它所承载的专业深度和行业责任。作为一名在公路建设领域摸爬滚打多年的工程师，深知一本权威的施工技术规范对项目的指导意义有多么重大。我翻开目录，看到的是一条条详尽的章节，从勘察设计、开挖支护、衬砌施工，到通风照明、安全管理，几乎涵盖了公路隧道建设的每一个关键环节。每一个标题后面都跟着小标题，勾勒出内容的分明层次，让人一眼就能把握住重点。我特别关注了“开挖支护”这一章节，这是隧道施工中最具挑战性的部分之一。书中的内容不仅详细阐述了不同的开挖方法，比如钻爆法、TBM法等，还对各种支护形式，如锚杆、喷射混凝土、钢拱架等，给出了明确的设计原则、施工工艺和质量要求。我尤其欣赏的是，规范中不仅有理论性的阐述，还穿插了不少图表和实例，比如不同地质条件下支护参数的取值建议，以及常见的施工技术难题及其解决方案。这对于一线施工人员来说，无疑是宝贵的参考资料，能够大大提高工作的效率和准确性。同时，我也注意到规范中对新技术的应用也给予了足够的重视，例如对信息化施工、智能化监测等方面的要求，这反映了行业与时俱进的发展趋势。总而言之，这本书的结构严谨，内容详实，充分体现了我国公路隧道建设的先进水平和丰富经验，对于任何参与公路隧道工程的从业者来说，都是一本不可或缺的工具书，也是一部值得深入研读的专业著作。它不仅仅是一本规范，更是行业智慧的结晶，是对工程质量和安全的庄严承诺。
评分说实话，初次接触《公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）》，我有些被它庞大的篇幅和密集的文字所震撼，但很快，这份震撼就转变为了一种深深的敬意。这不仅仅是一部技术手册，更像是中国公路隧道建设发展历程的一个缩影，凝聚了无数专家学者和一线实践者的经验与智慧。我打开这本书，首先吸引我的是其清晰的章节划分和层级分明的结构。它从宏观的总体要求，到微观的具体工艺，条理清晰，逻辑严密。我特别留意了关于“施工安全”的章节，这里面不仅涵盖了高处作业、有限空间作业等常规安全要求，还特别强调了隧道施工中的特殊风险，比如瓦斯、塌方、涌水等，并提出了相应的预防和应急措施。书中对施工人员的培训、安全设施的配置、应急预案的制定等方面都给出了详细的指导。这让我深切感受到，规范不仅仅关注技术层面的先进性，更将人员的安全和生命的保障放在了极其重要的位置。我曾经参与过一个地质条件复杂的隧道项目，在施工过程中就遇到了突发性涌水，当时我们就是参照了规范中的应急处理原则，才得以迅速有效地控制了局面。这本书的内容覆盖面非常广，几乎囊括了公路隧道建设的各个方面，从前期勘察设计，到开挖支护、衬砌、防水、通风、照明，再到最后的验收移交，每一个环节都进行了详细的规定。它的专业性体现在每一个细节上，例如对不同土质的施工参数要求，对混凝土强度的控制标准，对通风系统的设计参数等，都经过了科学的计算和大量的实践验证。这本书是施工单位的“宝典”，是设计单位的“指南”，更是监理单位的“标尺”。
评分拿起《公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）》，我感受到的是一份沉甸甸的责任感，因为这本书所规定的每一项内容，都直接关系到隧道工程的质量、安全以及使用寿命。它是一份契约，是建设者对社会、对公众的安全承诺。我认真研究了关于“超前地质预报与监控量测”的部分，这是隧道施工中防范风险、确保安全的关键环节。规范中详细阐述了超前地质预报的方法，包括地质雷达、TSP、超声波等多种探测技术，并对不同地质条件下的预报精度、预报范围提出了明确要求。对于监控量测，则规定了测点布置原则、监测频率、监测内容（如围岩位移、支护应力、地下水位等），以及数据分析方法和预警机制。书中还列举了不同类型的监测仪器和数据采集系统，并强调了数据处理和报告的标准化。我曾经参与过一个高风险隧道项目，正是严格执行了规范中关于超前地质预报和监控量测的要求，才得以在多次险情发生前及时采取应对措施，避免了重大事故的发生。这本书的内容条理清晰，逻辑严密，将复杂的工程技术分解为可操作的步骤和标准。它为技术人员提供了科学的方法论，为项目管理者提供了有效的管控手段。这本书不仅是技术层面的指导，更是管理层面的框架，是确保工程安全、优质、高效完成的有力保障。
评分拿到《公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）》，我第一眼就被其庞大的篇幅和极其详尽的内容所吸引。这本书不仅仅是一本技术规范，更像是一部集成了中国隧道建设几十年发展经验的“百科全书”。我特别关注了“开挖与支护”这一关键章节，书中对不同地质条件下的开挖方法（如钻爆法、TBM法）、支护形式（如锚杆、喷射混凝土、钢拱架）以及施工参数（如开挖步距、支护间期、锚杆长度）都给出了明确的规定和建议。我注意到，规范中不仅强调了静态的参数要求，更注重动态的施工过程控制，比如对喷射混凝土施工的喷射角度、喷射厚度、终凝时间等都有详细的指导，并对一次喷射厚度过大的情况提出了相应的处理措施。同时，书中还对不同支护体系的协同工作进行了深入的阐述，强调了锚杆、钢拱架、喷射混凝土之间的相互配合，以形成有效的支护结构。我曾在一些复杂地质条件下进行隧道施工，当时就非常依赖这本书提供的指导，成功地克服了不少技术难题。这本书的语言风格十分朴实，没有花哨的修饰，每一句话都直击技术要点。它为一线施工人员提供了操作的“说明书”，为工程师提供了决策的“参考书”，为管理者提供了管理的“蓝图”。
评分《公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）》给我的第一感受就是其内容的专业性和权威性。这本书是公路隧道建设领域的一部“教科书”，是指导实践、规范操作的基石。我特别翻阅了关于“衬砌与防水”的章节，这里面详细规定了衬砌结构的类型、材料要求、施工工艺以及质量检验标准。特别是对于大变形、软弱围岩等复杂地质条件下的衬砌设计和施工，规范给出了具体的指导性建议，包括衬砌结构的稳定性分析、支护与衬砌的协同作用、以及特殊材料的应用等。书中对混凝土配合比的设计、掺合料的使用、外加剂的选择等都进行了详细的规定，以确保衬砌混凝土的强度、耐久性和抗渗性。同时，对于防水层的施工，从基层处理、搭接缝的处理、到固化养护，每一个细节都力求做到位。我曾遇到过一些由于衬砌质量问题而导致的隧道病害，深切体会到规范在保障衬砌结构耐久性方面的重要性。这本书的语言风格严谨、准确，每一个技术术语都经过了精确的定义和广泛的认同，这保证了技术信息的有效传递和理解。它不仅为设计人员提供了设计依据，为施工人员提供了操作指南，也为质量监督人员提供了验收标准。这本书是整个隧道建设产业链上不可或缺的连接点，是保障工程质量和安全的“生命线”。
评分拿到《公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）》这本书，我脑海中浮现的第一个画面，就是无数戴着安全帽、手持图纸的技术人员，在喧嚣的施工现场，一丝不苟地对照着书中的条文进行操作。这本书，就是他们坚实的后盾，是他们专业能力的体现。我仔细翻阅了其中关于“防水工程”的部分，这对于保证隧道的使用寿命和运营安全至关重要。规范中详细阐述了不同类型的防水材料（如卷材、涂料、注浆材料）的选择原则、施工工艺、搭接要求以及质量检验方法。它不仅规定了防水层的厚度、延伸率等关键指标，还对施工过程中的温度、湿度、基层处理等细节进行了严格的约束。我尤其注意到，规范中对隧道接缝、变形缝、止水带等关键部位的防水处理都进行了细致的阐述，并配有清晰的图示，这对于一线施工人员理解和执行非常重要。此外，书中还涵盖了隧道内部排水系统的设计与施工要求，包括排水沟、集水井的设置和清疏标准。我曾亲身经历过因为防水处理不当导致隧道渗漏水，给后期运营带来巨大麻烦的案例，因此深知这份规范在防水工程方面的重要性。这本书的逻辑性非常强，从宏观的原则到具体的细节，层层递进，使得读者能够系统地学习和掌握隧道施工的关键技术。它的内容详实，数据可靠，为工程实践提供了坚实的技术支撑。这本书不仅仅是技术人员的案头必备，更是整个公路隧道建设行业标准化、规范化发展的基石，是行业集体智慧的结晶。
评分《公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）》这本书，给我最直接的感受就是它的“实用性”和“落地性”。它不是那种停留在纸面上的理论，而是真正能够指导实际工程操作的技术指南。我重点浏览了关于“附属工程”的部分，这包括了通风、照明、排水、监控等一系列影响隧道使用功能的关键系统。例如，在通风章节，规范详细阐述了不同通风形式的适用条件、通风参数的计算方法、风机设备的选型要求以及施工安装和调试的注意事项。对于照明，则细致规定了入口段、渐变段、内部段等不同区域的照度标准、灯具类型、功率以及布灯方式。在排水方面，不仅要求设置合理的排水坡度，还规定了排水沟、集水井的尺寸、数量以及清淤要求。我尤其欣赏的是，书中对于这些附属工程的施工工艺和质量检验方法也进行了详细的说明，这使得一线施工人员能够准确理解和执行，确保工程质量。这本书的语言风格是直接而高效的，避免了冗余的描述，而是用最简洁的语言阐述最核心的技术要点。它为项目的设计、施工、监理各个环节提供了统一的技术语言和标准，大大减少了沟通成本和技术偏差。
评分这本《公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）》给我的感觉，更像是一本厚重的“操作手册”，只不过它处理的是极具复杂性和挑战性的工程项目。我常常在想，当我们站在宏伟的隧道入口，享受着便捷通畅的交通时，背后是无数工程师和技术人员付出的心血和智慧，而这本书，就是他们统一语言、遵循规则的“圣经”。我特意浏览了关于“衬砌施工”的部分，这里面详细规定了模板支撑、混凝土配合比、养护措施等一系列要求。我注意到，规范对不同衬砌结构（如模筑衬砌、装配式衬砌）都给出了细致的操作指南，并且对关键工序的质量控制点进行了强调。比如说，对于混凝土的浇筑，不仅规定了最大浇筑厚度，还详细说明了分层浇筑的间隔时间，以及如何防止离析和泌水。更让我印象深刻的是，书中对隧道衬砌的耐久性设计也进行了深入的探讨，包括防水、防腐蚀等方面的技术要求，这对于保障隧道的长期运营安全至关重要。这本书的语言风格非常专业，每一个术语都精准无误，每一个条文都字斟句酌。它不像一般的科普读物那样生动有趣，但正是这种严谨和专业，赋予了它无可替代的权威性。我曾遇到过一些复杂地质条件下的施工难题，在翻阅这本书时，总能找到相关的指导原则或参考案例，这极大地减少了试错成本，提高了解决问题的效率。这本书不仅为技术人员提供了操作的依据，也为项目管理者提供了管理的框架，确保了整个施工过程的有序可控。它就像是工程建设中的“安全网”，为每一个环节都设置了严密的防护措施，力求将风险降到最低。
评分初次翻阅《公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）》，我便被其严谨的体系和丰富的内容所折服。这本书不是简单地列举一些技术要求，而是构建了一个完整的技术框架，涵盖了公路隧道建设的各个阶段和各个方面。我重点研究了关于“施工安全管理”的章节，这部分内容体现了规范对生命安全的高度重视。书中详细阐述了隧道施工中的常见危险源识别与评估，以及相应的风险控制措施。例如，对于可能发生的塌方、涌水、瓦斯爆炸等事故，规范都给出了预防性的技术要求和应急处理预案。此外，书中还强调了施工现场的安全管理制度，包括人员的安全培训、特种作业人员的管理、安全防护设施的设置与维护、以及应急救援体系的建立等。我曾经在一个大型隧道项目担任安全总监，这本书是我日常工作中最重要的参考资料之一，它帮助我制定了切实可行的安全管理计划，有效预防了多起潜在的安全事故。这本书的语言风格非常专业且具有强制性，每一个条文都充满了权威性，不容置疑。它为建设单位、施工单位、监理单位提供了明确的责任划分和操作依据，确保了整个工程建设过程的有序、安全、高效。
评分《公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）》给我的第一印象是其扎实的技术根基和严谨的科学态度。这本书并非空泛的理论堆砌，而是基于大量的工程实践经验和科学研究成果提炼而成。我翻到了关于“通风与照明”的章节，这是保障隧道内部空气质量和行车安全的重要组成部分。规范中详细规定了不同类型隧道（如单洞、双洞、特长隧道）的通风方式选择原则，包括自然通风、机械通风（纵向、横向、混合式）以及根据交通量、长度、坡度等参数计算通风量和风速的要求。对于照明系统，则规定了不同路段（如入口段、渐变段、内部段、出口段）的照度标准、灯具类型、配光曲线要求，以及电源、控制系统等方面的技术指标。书中还特别强调了紧急照明和疏散指示系统的设置要求，以及通风和照明设备的日常检测和维护规范。我曾在一个通风不良的特长隧道项目工作，深刻体会到规范对通风系统重要性的指导作用，它直接关系到驾乘人员的舒适度和生命安全。这本书的语言风格是严谨而客观的，不带任何个人情感色彩，只追求技术的精准和标准的统一。它的内容覆盖了技术标准、施工工艺、质量检测、安全防护等多个维度，为公路隧道建设提供了一套完整的技术解决方案。这本书不仅仅是一本技术规范，更是我国公路隧道建设技术水平的一个重要标志，是行业不断追求卓越的体现。
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