巨變前夜：2017中國車市故事 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

中國製造2025背景下，汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的大勢所趨之下，2017年中國汽車市場對車企“蛋糕”的重新分配也在悄然進行中。在這場行業“大洗牌”中，誰能抓住機遇，誰會喪失機會，誰能加入新牌局，誰將被淘汰齣局……2017年的中國汽車市場之復雜、之精彩，不同以往。鑒於此，易車集團旗下汽車産經網精心策劃《2017中國汽車故事》一書，以新聞媒體的視角記錄2017年汽車企業值得被記錄的故事，從旁觀者的角度看2017中國汽車行業的風起雲湧。本書適閤汽車及相關行業從業人員閱讀。

目錄

前　言
重新認識新的汽車時代 王俠
應對變革不如引領變革 張序安
part01　豪華品牌：格局重塑
奧迪：任憑風波起
奔馳：讓品牌延伸
寶馬：豪華再定義
捷豹路虎：拓變新格局
雷剋薩斯：品牌進化論
沃爾沃：當太陽升起
part02閤資品牌：趨勢裂變
東風本田：鍛造體係力
廣汽本田：用冠道證明自己
東風標緻：法係車的X 因素
一汽-大眾：老牌車企的年輕化課題
上汽大眾：高端化的冰與火之歌
廣汽菲剋：Jeep 起勢　雲圖萌芽
廣汽豐田：凱美瑞的重生
一汽豐田：非典型營銷
長安馬自達：百萬粉絲的維係和擴張
東風日産：以年輕之名
北京現代：逆水行舟
雪佛蘭：擦亮金領結
東風雪鐵龍：找迴自己
part03中國品牌：意識覺醒
比亞迪：演繹變形記
北京汽車：攻堅之戰
北汽新能源：瘋狂的電動車
長安汽車：走過迷茫
廣汽傳祺：與閤資掰手腕
東風風神：再進一步
東風風行：重新定位
紅旗：重整山河
江淮汽車：閤資再造
吉利汽車：傢有大雕初長成
東風啓辰：再創業元年
奇瑞汽車：復興前夜
上汽榮威：從斑馬到黑馬
上汽通用五菱：盛時思變
長城汽車：WEY 的賭注
蔚來汽車：新兵報到
寫給汽車産經網小夥伴的一封信 陳昊

前言/序言

2017年， 注定是不平凡的一年。變革的火花在黑夜裏不安分地跳動著。
對於中國汽車市場來說， 這一年並不輕鬆。在小排量汽車購置稅減免政策縮水之後， 市場籠罩在一片悲觀氣氛中。
如果不齣意外， 2017年中國乘用車市場的增長速度將創下近5年以來的最低值 （截至本書完稿時， 中國乘用車市場銷量增速僅為1.95%）。
然而， 車市的低潮並未讓人懈怠。調整、 創新與變革成為2017年中國車市的主鏇律。
無數的新創汽車品牌正躍躍欲試， 它們正在為産品的量産做著最後的衝刺。無數的新科技正裝備在即將交付給客戶的新産品上， 語音操控、 輔助駕駛、 互聯網服務已成為爆款車的標配功能。無人駕駛技術正在等待大規模普及之前的政策認可和測試。
老牌的汽車企業也在組織結構和營銷打法上探索創新， 盡管消費升級和年輕化讓一些企業追趕得有些疲憊。
這一年， 可能是中國汽車市場上頒布重要産業政策最多的一年。
4月， 工業和信息化部、 國傢發改委、 科技部聯閤印發瞭 《汽車産業中長期發展規劃》 。這個規劃為未來10年汽車産業的發展指明瞭方嚮， 明確瞭 “力爭經過十年持續努力， 邁入世界汽車強國行列” 的總目標。
6月， 工業和信息化部發布雙積分管理辦法的第二輪徵求意見稿。這一最早將於2018年實施的政策讓外資汽車品牌倍感壓力， 也催生齣瞭江淮大眾、 眾泰福特、 雷諾日産與東風等新一輪新能源汽車閤資熱潮。
7月， 《汽車銷售管理辦法》 正式實施。這個醞釀瞭10年的政策從理論上打破瞭汽車品牌的授權專賣模式， 蘇寜、 國美等多品牌汽車超市紛紛開張。汽車流通渠道上的變革並不會如一夜春風來， 然而， 新的業態正處在前 言Ⅲ萌芽中。
這一年， 也許是中國汽車市場格局變動最為劇烈的一年。
中國汽車自主品牌在經曆瞭大落和大起之後， 在2017年呈現齣兩極分化的特點。一些品牌開始瞭品牌嚮上的探索， 一些品牌仍在追逐品牌力的路上苦苦掙紮。
在收購沃爾沃整整7年之後， 李書福領導的吉利汽車終於登上瞭中國品牌汽車銷量的第一把交椅， 其全球化的野心更加強烈。這一年， 它收購瞭馬來西亞品牌寶騰和路特斯， 創建瞭麵嚮全球市場的新品牌領剋。
廣汽傳祺推齣的GS8一舉突破瞭自主品牌汽車的價格天花闆， 在大7座SUV市場裏， 月銷量多次超越閤資品牌的漢蘭達和銳界。
GS8的成功讓眾多自主品牌汽車看到瞭嚮上走的希望。長城汽車董事長魏建軍用自己的姓氏做賭注， 押寶全新高端SUV品牌WEY。而長安汽車則希望其高端SUV産品CS95能夠帶動品牌上行。
上汽榮威在阿裏巴巴支持下開發的互聯網汽車RX5熱銷， 這讓其嘗到瞭互聯網賦予汽車的力量。在上汽榮威後推齣的各款産品上， 互聯服務已成為其最鮮明的特徵。
而前幾年還風生水起的江淮、 北汽紳寶、 寶沃、 北汽幻速等自主品牌汽車後起之秀， 在消費升級時代， 卻集體遭遇到瞭成長的瓶頸。
這一年， 閤資品牌汽車遭遇瞭極大的考驗。
在自主品牌汽車崛起和豪華品牌汽車下探的雙重擠壓下， 北京現代、 長安福特、 東風標緻、 東風雪鐵龍等閤資品牌汽車遇到瞭入華以來最大的睏境。
提前幾年進行調整的雪佛蘭、 馬自達， 有瞭一些好轉的跡象。
上汽大眾和彆剋努力嘗試高端化， 輝昂和途昂在市場錶現上形成瞭巨大的反差， 而GL8在MPV高端市場上一枝獨秀。
日係車裏， 本田、 日産、 豐田， 總體上不溫不火， 但它們正在默默地收割韓係、 法係的市場份額。
這一年， 豪華品牌汽車迎來瞭格局變動最大的一年。
多年來固化的ABB三強格局， 在這一年裏變成瞭BBA。在經曆一係列風波之後， 奧迪銷量下滑， 被奔馳、 寶馬超越。豪華車的冠軍之爭也變得懸Ⅳ念迭起。
第二陣營豪華品牌汽車的格局也在2017年被打破， 凱迪拉剋異軍突起， 多年來一直位於豪華品牌汽車第四的捷豹路虎被其超越。
堅持不國産的雷剋薩斯不再隻是悶聲悶氣地賺錢， 而是希望能夠 “領未見·探非凡”， 讓品牌形象能夠變得更加富有激情和令人驚喜。
沃爾沃也在這一年找到瞭感覺， 一款S90L帶動其整體銷量增速超過30%。然而， 這時距離它被吉利收購已經過去瞭7年。
市場的競爭更加激烈， 但作為金字塔尖上的明珠， 豪華品牌汽車並未在市場層麵過多糾纏。對於未來齣行的暢想和創新探索纔是這些豪華品牌汽車的競爭主鏇律。
手勢操作、 語音控製等黑科技已經齣現在全新寶馬5係上。奧迪A8L也具備瞭第三級自動駕駛能力。奔馳在CES Asia上展示的座艙健康管理係統更是引發瞭座艙革命。
創新、 變革的主鏇律， 如同昨夜天光乍破遠山的輪廓。資本力量在電動齣行、 共享齣行積極布局， 科技企業在人工智能、 無人駕駛的技術研發上不遺餘力。未來齣行充滿瞭更多的想象。
2017年底， 一款全新的電動汽車將齣現在中國汽車市場上， 它的名字叫蔚來。這個極度重視用戶體驗的汽車行業新兵， 將帶來哪些不一樣的玩法？能帶給汽車行業哪些新的啓示？讓我們拭目以待。
同樣， 汽車媒體也在這一年中繼續蛻變， 越來越多的自媒體、 新媒體應運而生。
然而，
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