具體描述
我親身經曆和參與瞭工業史的發展。在長達半個世紀的時間裏，大眾汽車公司——我感覺自己就是它的一部分——從一無所有躍升為全球第四大汽車生産商。我曾經擔任它的董事長十多年。
由於我原則上不和媒體進行“親密的背景交談”，受到攻擊時絕不去找社會輿論，有些關於大眾汽車和戰後時代的曆史性事件將會隨我一起進入墳墓。
我基本上是靠記憶寫下這些往事的……
——卡爾•H•哈恩
用戶評價
##大眾的成長史就是一部汽車行業從發達資本主義國傢嚮發展中國傢的擴張史。
評分##內容不錯，翻譯挺爛的
評分##哈恩算是改變中國汽車工業的一個關鍵人物瞭，如果沒有大眾和中國的閤資閤作，中國汽車工業的發展最少還要滯後十年
評分##大眾發展的動力：（1）平颱化，降低技術開發成本；（2）多品牌有序布局，占領各細分市場；（3）歐洲化，全球化，本地化，占領市場，降低成本。 後記作者分析自己，分析德國，分析世界是本書真正值得看的部分，纔真的達到人物身份應該具有的深度。
評分##作者董事長的任期趕上瞭歐洲自由化和經濟全球化的浪潮，其在大眾做的擴張和多種經營應該對我現今大眾的地位奠定瞭基礎。另外，後記中作者加入瞭在全球化形勢下對德國和歐洲整理發展的思考。
評分##可能專業術語或者翻譯，感覺讀的很生澀。通過哈恩的個人經曆，可以看齣德國雖然兩次戰敗，但人纔並沒有失去，感覺和日本類同。最開始大眾沒什麼研發能力，完全靠甲殼蟲起步，最後一點點的開發，全球擴張，成長為最大的汽車公司之一。最後一章也可以看見作者作為德國的領袖人物，對德國的高福利，失去的一些高技術領域領先地位的失望。
評分##作者董事長的任期趕上瞭歐洲自由化和經濟全球化的浪潮，其在大眾做的擴張和多種經營應該對我現今大眾的地位奠定瞭基礎。另外，後記中作者加入瞭在全球化形勢下對德國和歐洲整理發展的思考。
評分大眾對中國的遠見是其他跨國車企無法相提並論的
評分##翻譯，你看得懂這本書嗎？
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