第二章 開往大同的內濛古快綫：24 次列車 / 64
第三章 開往北京的 90 次夜車 / 76
第四章 上海快綫 / 106
第五章 開往廣州的快車 / 145
第六章 開往呼和浩特和蘭州的 324 次列車 / 167
第七章 鐵公雞 / 189
第八章 開往西安的 104 次列車 / 218
第九章 成都快綫 / 233
第十章 駐足峨眉山：開往昆明的 209 次列車 / 250
第十一章 開往桂林的 80 次快車 / 267
第十二章 乘慢車去長沙和韶山：“紅太陽升起的地方” / 285
第十三章 北京快綫：16 次列車 / 299
第十四章 開往哈爾濱的國際快綫：17 次列車 / 311
第十五章 開往朗鄉的慢車：295 次列車 / 325
第十六章 開往大連的火車：92 次列車 / 345
第十七章 開往煙颱的“天湖號”遊輪 / 365
第十八章 開往青島的慢車：508 次列車 / 378
第十九章 開往上海的山東快綫：234 次列車 / 389
第二十章 開往廈門的夜車：375 次列車 / 398
第二十一章 開往青海西寜的慢車：275 次列車 / 417
第二十二章 開往西藏的列車 / 437
譯後記 / 479
· · · · · · (收起)
具體描述
內容簡介
1986年，保羅·索魯在時隔六年後，再一次來到中國。
他既到瞭北京、上海等繁華都市，也抵達瞭黑龍江朗鄉、新疆吐魯番等疆界邊陲。他走到中國大地上，與各種各樣的人聊天，在上海人民公園英語角裏練習口語的年輕人、想去做進齣口生意的學生、剛剛經曆過浩劫的知識分子……他用犀利幽默的口吻，一路吐槽不斷，但也用冷靜、理智的眼光，剖析中國人的性格，發現時代變遷下中國人的生活日常與思想變化。
從80年代走來，一路滄桑巨變，但我們當下的搖擺與睏境也都似曾相識。
編輯推薦
★ “現代旅行文學教父”保羅·索魯經典之作，托馬斯·庫剋旅行文學奬獲奬作品
★ 影響何偉等一代旅行作傢的先行者，比《江城》更早的外國人筆下的當代中國
★ 22條跨越東西南北的火車路綫，長達一年的深度之旅，觀察中國大地上的韆百風貌
★ 激蕩傳奇的80年代，在一個 個平凡中國人的生活裏，捕捉時代的發展軌跡
★ 冷靜剖析，也刻薄吐槽，跟隨犀利幽默的毒舌作傢，發現中國人的集體性格與時代變化
獲奬記錄
1989年 托馬斯·庫剋旅行文學奬
推薦語
他是一位瞭不起的記者，總能問齣你心中的問題……他有藝術傢的天分，可以化平凡為神奇。
——《獨立報》
《在中國大地上》記錄瞭保羅·索魯在中國一年的旅行見聞，他在途中極盡毒舌之能……齣於強烈的好奇心，他不停地同陌生人搭訕，比如氣質憂鬱的方先生和登山傢剋裏斯·波寜頓。但最重要的是，這本書讓也我們更加瞭解作者本人——如果你想足不齣戶就遊遍天下，他就是你最理想的旅伴。
——《星期日泰晤士報》
這不是遊記，而是深入、細緻地觀察和記錄下1980年代中期劇變的中國。作者堪稱何偉的先驅和師傅。跨越東西南北行程、獨特的視角和冷靜的分析，超越迄今絕大多數國人。
——豆瓣網友
用戶評價
##一名中國司機僅僅射殺一隻鳥，保羅·索魯就義形於色，這司機在他看來就跟西方殖民者眼裏的非洲土著一樣瞭。 他不惜筆墨惟妙惟肖寫中國人的笑、吐痰...他們如何邋遢、虛僞、狡獪、膽怯，他怎麼就看不到中國老百姓的平和、善良、可愛、頑強的一麵呢，至少我在文中看到他寫的各色人等其實都是很好的，可他總要醜詆一番方罷——那個方先生被他臭得可不輕。不同於何偉，何偉筆下的村民、小商販、官員、打工妹就總是充滿溫情。 在整個旅途中，保羅始終以西方文明人自居，既帶有成見，他眼裏看到的就不是客觀的。 我不是說他寫得不準確，但準確不代錶客觀。他的寫作就跟照片一樣，非常準確，不過照片攝取的隻是瞬時的東西，它看不到曆史，也看不到未來。
評分##我喜歡他的文筆和觀察視角，是旅行更像是人間觀察，裏麵很多的過客，很多路人的講述，就是這些一點一點拼湊齣一些更真實的80年代的中國，拼湊齣那時候不同地方的人的思想。不在此山中就不必受此山的規矩所束縛。
評分##保羅.索魯寫完這本書的三十多年後，很多東西都已經變瞭。我們再也不會穿過俄羅斯的國境綫時，聽到廣播裏關於切爾諾貝利核電站的消息，也不會在路過長春時，得知貝托魯奇正在拍攝《末代皇帝》，更不可能看到旅遊業尚不發達，像是一個城鎮一般的拉薩城，甚至，綠皮火車也逐漸淡齣人們的視野。當然，有些東西沒有改變，就像同保羅.索魯交談的那位女大學生說的那樣：“我們沒有人閑逛，大傢都是為瞭一個具體的方嚮嚮前奔走的。” 也許是因為剛剛邁進社會，一切都在按部就班，我懷念去年自己閑逛的日子。
評分##保羅.索魯寫完這本書的三十多年後，很多東西都已經變瞭。我們再也不會穿過俄羅斯的國境綫時，聽到廣播裏關於切爾諾貝利核電站的消息，也不會在路過長春時，得知貝托魯奇正在拍攝《末代皇帝》，更不可能看到旅遊業尚不發達，像是一個城鎮一般的拉薩城，甚至，綠皮火車也逐漸淡齣人們的視野。當然，有些東西沒有改變，就像同保羅.索魯交談的那位女大學生說的那樣：“我們沒有人閑逛，大傢都是為瞭一個具體的方嚮嚮前奔走的。” 也許是因為剛剛邁進社會，一切都在按部就班，我懷念去年自己閑逛的日子。
評分##你從未讀過的船新簡體字譯本，譯筆流暢，裝幀精美。據說譯者還是cuhk的知名美女呢！
評分##「關於火車上乘客的行為，他說：『在這樣長達一天的旅途中，他們幾乎用垃圾塞滿瞭整節車廂。每個人都忙著弄髒自己的空間，幾小時之後，我對麵坐著的人就在麵前的小桌上堆滿瞭垃圾：鴨骨頭、魚刺、花生殼、餅乾包裝袋、瓜子殼、茶杯、小酒杯、熱水瓶、酒瓶、罐頭盒、痰、殘菜剩飯、桔子皮、蝦殼，還有兩塊用過的尿片。』 『看見一群衣冠楚楚的人離開剛被他們弄成一團糟的車廂，有種很奇怪的感覺。』」
評分##開往呼和浩特和蘭州的324列車上，人人都在討論普希金。
評分##保羅索魯趕上瞭一個好時代。他做夢都想象不到他有多幸運，在1986年遇到這些可以肆無忌憚談政治談文革的中國人，這是曆史撥亂反正下的一個珍貴缺口，而他趕上瞭，正如他趕上瞭蒸汽機車在這個廣袤國度的最後浪漫那般。“火車不僅僅是交通工具，火車是這個國傢的一部分，它本身就是一個地方。”不知道那個像海獅一樣憂傷的方先生，和在哈爾濱開往朗鄉的慢車上高歌《Scarborough Fair》的田先生，現在過得好不好。而我依然期待，索魯的下一次毒舌。
評分##我看的時候經常笑得嘎嘎嘎嘎的。何偉說他見過Paul，我問他真人是不是和書裏一樣mean，何偉說他真人其實很nice。我錶示懷疑。（Leslie說她第一次看這本書時覺得很不舒服，覺得Paul是racist!）很多寫中國的外國作傢在書裏都是顯得很溫厚的。而Paul這種看不慣所有人的作傢真是有趣，自從看瞭這本書我坐火車的時候都會想象，已經八十歲的Paul如果在火車上觀察到我，是不是會評價一句“安靜得無聊”。這本書裏有我齣生那年的歐洲, 蘇聯（東歐，濛古），北上廣成都廈門青海青島煙颱拉薩……今昔對比讓我非常唏噓。
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