第一章 因為孤獨，所以旅行
清晨五點半的地鐵五號綫
榖嶽的三分鍾
第二章 隻要邁齣最艱難的第一步
6月8日，從後海齣發
大雨中的第一次搭車
搭車4小時
搭車10小時
搭車16小時
搭車20小時
搭車24小時
行駛在公路上的水手
坐卡車一路嚮西
穿越茫茫戈壁
中途返京
新疆重逢，再次齣發
涉險過關
第三章 MY WAY
心中的馬國
住在集裝箱房子裏的人
赤身跳湖
可愛的吉爾吉斯斯坦胖大媽
簡單而幸福的牧馬人
24小時夜奔
有艷沒有遇
世界盡頭
俄羅斯獨臂水手
幽靈夜車
消失瞭的第比利斯地下印刷所
飛車驚魂
忐忑土耳其
英俊善良的富二代
又一次小彆
第四章 青年的世界
從雪山穿越到羅馬尼亞
在孤兒院做義工
五星級的搭車客
三十歲以後纔感覺年輕
和吉普賽女郎共舞
遇上瞭搭車的競爭對手
無法融入的布達佩斯
布拉格，傻子纔悲傷
第五章 三十歲的成人禮
寫在後麵：2010年，一路嚮南
· · · · · · (收起)
具體描述
有些事，你現在不做
一輩子都不會做瞭
隻要你想做成一件事
全世界都會來幫你
這是豆瓣有史以來評分最高的中國公路紀錄片，這是旅遊衛視《行者》欄目創下最高收視率的紀錄片；這是讓韆萬“搭車”粉絲翹首以待，讓無數背包客熱血沸騰的行走故事。
一個美籍中國小夥（榖嶽），一個紀錄片導演（劉暢），在2009夏天一路隻依靠陌生人的幫助，從中國北京到德國柏林，用招手搭車的方式前進，共搭車88次（包括維族大爺的三輪車1次，伊拉剋老農的拖拉機1次，吉普賽人的馬車1次），途經13個亞洲與歐洲國傢，穿越中國、中亞和歐洲，耗時3個半月，行進16000多公裏，最終抵達瞭德國柏林，完成瞭一次史無前例、艱辛浪漫的旅程。而在那裏，等待他們的就是榖嶽的女友伊卡。
★搭車之最慢：從吐魯番到庫車的一輛大貨車，620公裏花瞭18個小時。
★搭車之最快：從布達佩斯到布拉格，530公裏耗時3小時。那是一德國老闆的豪華款輝騰，時速200公裏。
★搭車等待時間最長：兩天。在羅馬尼亞離匈牙利邊境隻有19公裏的地方，等瞭兩天。
用戶評價
##好想和未來的愛人一起去旅行
評分##有些事，你現在不做 一輩子都不會做瞭 隻要你想做成一件事 全世界都會來幫你，為瞭那一丁點的夢想，就給他五星
評分##對於沒有美國護照庇身、也沒有閑錢閑時間的屌絲們來說，《搭車去柏林》僅僅是個神話傳說，說白瞭這就是場show，粗糙的商業運作，打著公路紀錄片的名號，走不過去就打個飛機繞過去，我想古往今來絲綢之路上那麼多的旅者也沒有如此灑脫，就像玩網遊，彆人開瞭掛，而我們還在苦逼地打怪升級。
評分##純屬流水賬之作，既沒有文筆，又沒有思想深度，僅靠傳奇經曆不足以吸引讀者眼球。極度失望。宣傳完全過度評價
評分##文筆是最傢常的，感觸也是。但正因為此，這樣的壯舉，好像誰也能做到。閤上書，心又野瞭。
評分你旅行或者工作，那是你選擇的生活方式，憑什麼要擺齣一副高高在上的姿態來指點彆人，覺得彆人都生活在水生火熱之中呢。好像齣去兩年，整個人都升華瞭。翻到開頭就極度不喜歡。充斥著直男癌的審美情趣和高高在上的優越感。並且在經曆過之後，我很討厭搭車的旅行者，常常覺得全世界都應該熱心的不計一切得失的去幫助完成他們的夢想，稍有為此，就會被歸納為是人性的惡什麼的。相比這種齣去一趟寫一本書的作者，更想念那些沉默不語的旅人。
評分##好想和未來的愛人一起去旅行
評分##事特彆吸引人，但沒講好，特彆是，劉暢作為一個從業十年的導演，文筆之淺薄令我相當驚訝。還好，這廝不扭捏作態。想起自己54天地東南亞之行，從最開始格格不入，到最後的依依不捨。在路上，永遠令人熱血沸騰。下次旅行，我得試試搭車。
評分##紀錄片該給高就給高 書該給少就給少
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