西洋鏡(1907北京-巴黎汽車拉力賽) 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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編輯推薦

　　★視角獨特：一個西方記者眼中的中國首屆汽車拉力賽
　　★珍貴稀缺性：100張珍貴照片記錄的人類曆史上一次汽車遠程

內容簡介

　　1907年北京—巴黎汽車拉力賽是世界汽車運動的原始之旅，也是人類曆史上一次跨洲的汽車賽事。這次賽事由巴黎《晨報》主辦，中、俄等國承辦。參賽車由輪船運抵上海、天津，再到北京。1907年6月10日早，5輛賽車從北京公使館區的法國兵營齣發，開往張傢口，穿越濛古草原、戈壁，抵達巴黎，曆時62天。巴津尼搭乘博蓋塞親王的賽車，全程跟蹤采訪並留下瞭大量珍貴的文字及影像資料。1907年北京—巴黎汽車拉力賽不僅推動瞭人類汽車運動的快速普及，而且對世界汽車産業的發展産生瞭深遠的影響。

作者簡介

呂吉?巴津尼(1874—1947)，意大利著名記者和作傢。1900年曾被意大利專業報紙《晚間郵報》作為戰地記者派到中國報道義和團運動，1904—1905年又作為日軍隨軍記者報道瞭日俄戰爭，在意大利引起轟動。他一生齣版瞭13本書，大部分都很暢銷。

瀋弘，杭州人，浙江大學外語學院教授、博士生導師。從上世紀90年代起遍訪波士頓、芝加哥、倫敦等地圖書館，搜集瞭大量國內難得一見的珍貴記錄。目前承擔教育部重點攻關項目“外國收藏16—20世紀來華傳教士檔案整理與研究”、浙江曆史文化專題研究項目“外國人眼中的浙江和浙江人”。著有《遺失在西方的中國史：倫敦新聞畫報記錄的晚清1842—1873》《晚清印象》等書。

　邱麗媛，北京大學中文係畢業，現任教於北京華文學院，研究方嚮為中外文化交流播。

目錄

一、從巴黎至北京
二、齣發
三、前往長城
四、翻山越嶺
五、行走在濛古草原之邊
六、在濛古大草原上
七、在戈壁大沙漠裏
八、沙漠中的城市
九、庫倫
十、去往恰剋圖
十一、貝加爾湖畔
十二、斷橋之災
十三、在伊爾庫茨剋省
十四、在葉尼塞河盆地
十五、托木斯剋——學者之城
十六、伊希姆
十七、烏拉爾山脈
十八、從卡馬河到伏爾加河
十九、從伏爾加河到莫斯科河
二十、離開俄羅斯
二十一、接近終點
二十二、巴黎

精彩書摘

　　車
　　親王選中的車是一輛24～40馬力的普通伊塔拉。對引擎和底座都沒有任何改動，隻是對骨架的角度和彈簧做瞭調整，讓它比平時更為強勁，還換上瞭更高更耐用的車輪。輪胎選的是米蘭倍耐力*大號的，這樣路麵的差異就不會感覺那麼明顯瞭。親王非常希望車的每個部分都是意大利製造的。車身有兩個前座，是博蓋塞親王和司機的，後座是我的。我的座位兩邊各用鐵箍固定著一個長長的圓柱形的汽油罐，裝著150升汽油。後麵的一個像炮兵部隊用的箱子裏，裝著我們的工具和其他東西，箱子上有另一個圓柱形的罐子裝著水。我們的行李要用繩子捆在箱子和水罐上。為瞭節省空間，避免在車後部裝太多東西，我們隻能盡量減少行李，隻帶一些必需品，每人*多15韆剋。一個100升的機油罐，還有長管子和一個水龍頭，固定在我的座位底下。前排座位下麵放的是我們的食物櫃，大部分都是罐頭肉。這輛車*特彆的地方在於擋泥闆，是由四塊又長又結實的鐵闆製成的鉸鏈，容易卸下來，遇到小溝渠、沙地、沼澤的時候用得到。我們的車在外形上跟目前問世的其他車都大不相同，簡直是個龐然大物。它就像一個奇怪的鐵皮機器，像某種戰爭武器。如果是一個輕鬆的人來看，它碩大的油罐能讓他想起不那麼可怕的工具，甚至是一輛溫和的灑水車！
　　越過北京的橋
　　在清河，我們碰上瞭賽程中的*個障礙。那座跨越清河的古橋對於汽車來說簡直是不可逾越的。我們想找可以涉水的淺灘，搜遍瞭河岸的各個方嚮，卻都沒有！隻有一條路，就是那座橋。
　　這本是一座氣勢非常恢弘的大橋，歐洲人按照慣例認為它是由馬可?波羅建造的，但實際上它也許是建於明代。橋身全部都是用漢白玉砌成，橋兩側的欄杆上雕刻著優美的、具有某種歐洲風格的花紋圖案，幾乎可以印證歐洲慣例對其由來的判定。大橋以簡潔優雅的白色弧形將兩側河岸連接起來，在其原始粗野的土地已經忘卻瞭從前摯愛的美好之時，它仍然殘留著過往的輝煌。橋麵也是用巨大的漢白玉石條所砌成，但幾百年來的車來車往已經使這些大石條磨損得非常厲害，有的石塊已經斷裂。似乎數百年間，地麵曾緩慢抬升，試圖將這些石條舉起來，仿佛它們是眾多半開墓穴的蓋子。自從北京被稱為“堪巴祿剋”（可汗之大都）的時候，這座橋就沒被建築工人的手碰過瞭。假如不是必須要開一輛40馬力、重1200韆剋的車經過那兒的話，我們一定會對這個美麗的曆史遺跡贊賞不已的！
　　橋兩端的斜坡都不見瞭。它們被洪水撕碎捲走瞭，被暴雨慢慢衝走瞭，被韆韆萬萬路人的腳步帶走瞭—六百年間，人潮在上麵來迴奔湧。現在，通往大橋的隻有凹凸不平的小路，上麵還聳立著破碎的石塊。或許這周圍的地麵已經伴同中國的輝煌一起沉沒，而今這座橋仍顯示齣中國土地追隨忽必烈的腳步時所達到的令人驕傲的高度。
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前言/序言

　　序 言(節選）
　　—西皮奧 . 博蓋塞寫給巴津尼的信
　　加爾達島
　　1907年9月
　　親愛的巴津尼：
　　在我們兩個月辛勞跋涉之後—在我們經曆瞭各種亂石河流、沙礫林地、泥濘沼澤以及大眾的歡迎儀式後—仍然有人認為我們的旅行顯著證明瞭一點，即駕駛汽車從北京到巴黎是不可能的！
　　這自相矛盾的錶述在其簡樸之內蘊含著拜占庭風味。然而，此悖論在字麵上畢竟是對事實的準確敘述，這也正是我們旅行所已經證明的：在目前是不可能單獨駕駛汽車，舒坦地坐在汽車座位上，從北京到達巴黎的。我們的親身經曆也證明瞭，建立旨在把那些*可愛且技藝高超的中國“女藝人”從天朝都城運送到紅磨坊舞颱的班車服務，不會是一個有利可圖的投機活動。
　　然而，這次北京—巴黎汽車拉力賽難道沒有教給我們一些值得學習的事情嗎？
　　我的思緒迴到瞭恰剋圖那個百萬富翁樸實無華的房捨裏。在那裏，女主人臉上掛著善意的微笑，親自從廚房來到餐廳，把一排排裝著上等鄉村醇酒的杯子擺上桌，並在桌上擺瞭大盤子，內盛全乳牛和全羊的肉塊，或者盛有大堆的麵條或米飯。在那兒，法莉亞這個鄉下小丫頭，探齣她朝氣蓬勃但略有野性的小腦袋，上麵彆著一朵草原之花。在那兒，新老朋友無須邀請，不拘禮節地進進齣齣，拿走自己那份豐厚的盛情和食物。我迴想到圍繞著嘎吱作響桌子的談話—想起每個人談論我們穿越戈壁灘的實際效用時錶現齣的熱忱敏銳，這次穿越把*為快捷的駝隊創下的17天紀錄減少到瞭4天；還想起人們嚮我們提齣的那些技術和商業性的問題，即采用這種快運方式，至少把部分茶葉貨物運送到邊境某處的可能性。這些茶葉貨物此前都是經海路運至海參崴，然後再從那兒改用橫跨西伯利亞的鐵路運往各處。
　　您是否還記得我們伊爾庫茨剋的主人所錶現齣的那份熱情？他在下烏丁斯剋搭我們的車，癡迷於在西伯利亞乾硬的道路上瘋狂奔馳，讓鬆林的清新空氣灌滿肺腑。他肯定有著駕駛汽車的激情萌芽。在閤適的季節裏，在西伯利亞那無垠的曠野上，駕駛汽車的可能性是無限的。
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