具體描述
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《公路平麵交叉口交通安全設計指南》以交通部西部交通建設科技項目“公路平交路口交通安全技術研究”為依托，對國內外有關公路平麵交叉口（簡稱平交口）交通安全方麵的研究成果進行瞭係統的梳理與分析，以所取得的研究成果為基礎對公路平交口交通安全設計技術進行瞭全麵的總結，形成瞭一本係統的技術指南。主要內容包括：公路平交口選位、公路平交口幾何安全設計、公路平交口交通控製安全保障設計、公路平交口交通標誌與標綫、公路平交口交通安全評價、公路平交口交通安全診斷與改善、公路平交口安全服務水平評價和公路平交口安全養護評價。內容簡介
《公路平麵交叉口交通安全設計指南》以交通部西部交通建設科技項目“公路平交路口交通安全技術研究”為依托，對國內外有關公路平麵交叉口（簡稱平交口）交通安全方麵的研究成果進行瞭係統的梳理與分析，以所取得的研究成果為基礎對公路平交口交通安全設計技術進行瞭全麵的總結，形成瞭一本係統的技術指南。主要內容包括：公路平交口選位、公路平交口幾何安全設計、公路平交口交通控製安全保障設計、公路平交口交通標誌與標綫、公路平交口交通安全評價、公路平交口交通安全診斷與改善、公路平交口安全服務水平評價和公路平交口安全養護評價。《公路平麵交叉口交通安全設計指南》可作為交通運輸領域特彆是交通安全領域廣大科研工作者、管理人員和工程技術人員的重要參考資料，也可作為高等院校交通工程、道路工程和交通運輸專業本科高年級學生和研究生的參考書。
目錄
《公路平麵交叉口交通安全設計技術叢書》序前言
第1章 公路平交口選位
1.1 公路及平交口功能等級劃分
1.1.1 公路功能分析
1.1.2 公路功能等級劃分標準
1.1.3 公路功能等級劃分與既有分類標準的關係
1.1.4 公路功能等級劃分的應用
1.2 平交口間距標準
1.2.1 平交口間距劃分模式
1.2.2 平交口間距標準
1.3 交通流導人方法
1.3.1 接人點交通流
1.3.2 公路沿綫區域接入組織
1.3.3 交通流導人原則
1.4 平交口選位方法
1.4.1 交叉口功能與交叉口選位
1.4.2 交叉口間距與交叉口選位
1.4.3 土地利用性質與交叉口選位
參考文獻
第2章 公路平交口幾何安全設計
2.1 交叉口功能區
2.1.1 交叉口功能區定義
2.1.2 交叉口功能區的確定
2.2 交叉口轉彎車道設計技術
2.2.1 轉彎車道設計方法
2.2.2 左右轉車道控製因素
2.2.3 導流路的設計
2.2.4 平交口轉彎車道設置建議
2.3 交叉口常規渠化技術
2.3.1 概述
2.3.2 平交口類型
2.3.3 交通島設計
2.3.4 交叉口停止綫設置
2.3.5 機動車導嚮綫設置
2.3.6 平交口常規渠化設置建議
2.4 弱勢群體安全保護設施設計技術
2.4.1 人行道
2.4.2 人行橫道
2.4.3 非機動車道
2.4.4 中央分隔帶
2.4.5 側分帶
2.4.6 人行庇護島
2.4.7 平交口弱勢群體保護設計建議
參考文獻
第3章 公路平交口交通控製安全保障設計
3.1 概述
3.1.1 引言
3.1.2 適用範圍
3.1.3 依據
3.2 全無控製交叉口安全保障設計
3.2.1優先權分配
3.2.2 視距
3.3 停車讓行控製交叉口安全保障設計
3.3.1 停車標誌的尺寸
3.3.2 停車標誌的設置
3.3.3 停車標誌的識彆距離
3.3.4 停車讓行控製交叉口的輔助措施
3.4 減速讓行控製交叉口安全保障設計
3.4.1 減速標誌的尺寸
3.4.2 減速標誌的設置
3.4.3 減速讓行標誌的識彆距離
3.4.4 減速讓行控製交叉口的輔助措施
3.5 信號控製交叉口安全保障設計
3.5.1 概述
3.5.2 交通信號燈的構造
3.5.3 交通信號燈的種類及含義
3.5.4 交通信號燈燈色含義
3.5.5 交通信號燈燈色次序的設計
3.5.6 交通信號燈顯示方式
3.5.7 交通信號燈鏡麵的設計
3.5.8 交通信號燈的安裝形式
參考文獻
第4章 公路平交口交通標誌與標綫
4.1 概述
4.1.1 引言
4.1.2 適用範圍
4.1.3 依據
4.2 交通標誌的設置
4.2.1 支撐方式
4.2.2 安裝高度
4.2.3 安裝角度
4.2.4 並設要求
4.2.5 設置地點
4.2.6 交通標誌分類
4.2.7 標誌信息量的控製
4.3 警告標誌
4.3.1 一般規定
4.3.2 與道路水平綫形有關的警告標誌
4.3.3 與道路縱斷麵有關的警告標誌
4.3.4 與道路橫斷麵有關的警告標誌
4.3.5 與路麵條件有關的警告標誌
4.3.6 預告交通控製的警告標誌
4.3.7 預告交叉口形狀標誌
4.3.8 與非機動車交通有關的警告標誌
4.3.9 其他警告標誌
4.4 禁令標誌
4.4.1 一般規定
4.4.2 禁止車輛、自行車或行人通行的標誌
4.4.3 禁止車輛嚮某方嚮通行的標誌
4.4.4 與超車有關的禁止標誌
4.4.5 與車輛停車有關的禁止標誌
4.4.6 限製寬度、高度、質量、軸重的標誌
4.4.7 與速度有關的標誌
4.4.8 讓行標誌
4.4.9 其他標誌
4.5 指示標誌
4.5.1 一般規定
4.5.2 指示車輛行駛的標誌
4.5.3 先行標誌
4.5.4 車道行駛方嚮標誌
4.5.5 專用車道標誌
4.5.6 其他標誌
4.6 指路標誌
4.6.1 一般規定
4.6.2 指路標誌的應用
4.6.3 交叉口標誌
4.6.4 此路不通標誌
4.6.5 殘疾人專用設施標誌
4.6.6 綫形誘導標
4.7 交通標綫的設置
4.7.1 設置要求
4.7.2 設置方式
4.7.3 縱嚮標綫的設置
4.7.4 橫嚮標綫的設置
4.7.5 其他標綫的設置
參考文獻
第5章 公路平交口交通安全評價
5.1 概述
5.2 基於交通事故的評價方法
5.2.1 交通事故的定義
5.2.2 交通事故分類
5.2.3 基於交通事故評價方法
5.3 基於交通衝突的評價方法
5.3.1 交通衝突定義
5.3.2 交通衝突分類
5.3.3 交通衝突嚴重性劃分
5.3.4 基於交通衝突評價模型
參考文獻
第6章 公路平交口交通安全診斷與改善
6.1 概述
6.2 公路平交口交通安全診斷技術
6.2.1 診斷流程
6.2.2 診斷調查錶
6.2.3 顯著性和可能造成事故惡性程度的評判標準
6.2.4 安全問題排序模型
6.3 公路平交口交通安全改善技術
6.3.1 交通安全改善的主要內容
6.3.2 交通安全改善對策體係
6.4 公路平交口交通安全改善對策分析技術
6.4.1 改善對策綜閤分析流程
6.4.2 事故摺減係數
6.4.3 改善對策的工程造價
6.4.4 改善對策錶
6.4.5 改善對策的應用
6.4.6 改善對策排序模型
參考文獻
第7章 公路平交口安全服務水平評價
7.1 概述
7.1.1 引言
7.1.2 定義
7.1.3 適應範圍
7.2 無信號控製平交口安全服務水平分析技術
7.2.1 無信號控製平交口安全服務水平影響因素
7.2.2 無信號控製平交口安全服務水平模型
7.2.3 無信號控製平交口安全服務水平模型參數
7.3 信號控製平交口安全服務水平分析技術
7.3.1 信號控製平交口安全服務水平影響因素
7.3.2 信號控製平交口安全服務水平模型
7.3.3 信號控製平交口安全服務水平模型參數
7.4 安全服務水平分析數據采集方法
7.4.1 平交口衝突點的采集
7.4.2 不同交通行為實體運行數據采集
7.4.3 次要影響因素數據采集
7.5 公路平交口安全服務水平等級劃分方法
7.5.1 無信號控製平交口安全服務水平等級劃分
7.5.2 信號控製平交口安全服務水平的等級劃分
參考文獻
第8章 公路平交口安全養護評價
8.1 概述
8.1.1 引言
8.1.2 應用範圍
8.2 平交口安全養護評價對象
8.2.1 路麵及路肩
8.2.2 交通安全設施
8.2.3 照明設施
8.2.4 交通管理設施
8.3 平交口安全養護評價指標體係
8.4 平交口安全養護評價數據采集方法
8.4.1 數據采集方法
8.4.2 數據采集錶格
8.4.3 綜閤評價
8.5 平交口安全養護評價標準
8.5.1 路麵及路肩
8.5.2 交通安全設施
8.5.3 照明設施
8.5.4 交通管理設施
8.6 平交口安全養護評價等級劃分方法
參考文獻
附錄一 公路平交口交通安全問題診斷調查錶
附錄二 問題與改善對策對應錶
附錄三 公路平交口交通安全改善對策造價錶
精彩書摘
第1章 公路平交口選位1.1 公路及平交口功能等級劃分
1.1.1 公路功能分析
一個完整的旅行步驟，應該包括旅行的主移動段、變換、分散、集匯、端點齣入以及端點終止等，而不同的公路等級就分彆服務於不同性質的旅次段。將旅行步驟簡化，則主要可分為主移動段、集散段及齣入段三大部分，旅行的每部分都有相應的公路承擔服務。所以在完整齣行情況下，公路可根據服務的特性分為①“乾綫公路”主要提供主行駛路段的運輸服務；②“集散公路”主要提供疏散匯集段的運輸服務；③“地方公路”主要提供齣入段的運輸服務。公路在公路網中所起的這種不同服務功能就體現瞭公路功能的內涵。圖1.1描述瞭長程轉換車流完整的旅次過程，車輛要經過不同移動段的公路在公路網對車流的服務中扮演不同的角色，這描述瞭公路功能的內涵。
1.1.2 公路功能等級劃分標準
公路的功能分類是根據公路在整個路網中所擔當的主要任務定義的，從路網的角度來講，道路一般具有兩種功能：交通功能（又稱通暢性）和接人功能（又稱服務性或通達性）。
……
前言/序言
《公路平麵交叉口交通安全設計技術叢書》序 在過去的許多年中，世界每年約有50萬人死於交通事故，受傷者有1000萬－1500萬人。據統計數據顯示，美國在過去多年中由交通事故導緻的年死亡人數有4萬人左右，而我國接近lo萬人。交通事故的發生給社會和傢庭都帶來瞭難以估計的損失。隨著我國公路交通運輸業和運輸基礎設施的建設和發展，交通安全問題日益突齣，引起瞭各方麵的高度重視。雖然我國公路建設事業取得瞭長足的進步，公路通車裏程逐年增加，公路網絡日趨完善，四通八達的公路係統正在逐步形成，但我國公路的交通事故數逐年攀升，公路交通安全狀況日趨嚴峻。根據過去的大量研究顯示，我國公路交通事故的主要發生點集中在一至四級的等級公路（大約占全部交通事故總數的70％以上），而其中發生在公路平麵交叉口（簡稱平交口）的交通事故占有較大的比重。
在整個公路係統中，公路平交口是交通事故較集中的地方，往往成為交通事故的黑點。在公路平交口，各種機動車、非機動車、行人穿行其中，駕駛員要在短時間內完成一係列復雜的操作，包括讀取交通指示、遵循交通控製、實施轉嚮、避開行人和非機動車等，任何一個操作的失誤都有可能導緻交通事故的發生。由於行人、非機動車與機動車共用道路的情況在我國相當普遍（如機動車與非機動車混行，行人橫穿公路等），在平交口附近會産生較為嚴重的交通衝突。此外，我國平交口的設計和管理尚未認真考慮對行人及非機動車駕駛員提供足夠的安全保護，也是導緻交通事故的重要原因之一。
從工程的角度分析，我國公路平交口在以下幾個方麵存在比較突齣的交通安全問題：
（1）公路子交口選位方麵。沒有完整清晰地建立起有關公路功能等級及公路平交口功能等級的劃分標準和公路平交口的間距設計標準，沒有形成科學閤理的公路交通流導人方法和公路平交口選位方法，導緻公路平交口的選位具有很強的主觀性和隨意性。在平交口的選位過程中缺乏科學嚴謹的係統分析，給公路的規劃、設計和管理帶來極大的混亂和矛盾，造成公路交通安全的嚴重隱患。
用戶評價
我是一名長期在城市道路建設領域工作的工程師，每天都要麵對各種復雜多變的交通狀況，而城市裏的平麵交叉口，無疑是交通難題的集中體現。無論是十字路口、T型路、環島，還是更復雜的苜蓿葉形立交，每個交叉口的設計都牽動著無數車輛和行人的安全。我常常感到，現有的設計規範雖然提供瞭基礎框架，但在應對日益增長的交通量、不斷變化的交通組成（電動車、共享單車、外賣電動車等），以及不斷湧現的新型交通方式時，顯得有些力不從心。我迫切地需要一本能夠涵蓋各種城市交叉口類型，並提供詳細、可操作性強的設計指南。我希望書中能深入探討不同交叉口形式的優缺點，以及在特定交通條件下的適用性。例如，對於流量巨大的十字路口，如何通過渠化、信號優化來提高通行能力？對於行人流量大的區域，如何設置閤適的過街設施，並確保其安全？對於城市環島，如何設計纔能避免“鬼打牆”式的混亂，並保證不同方嚮車輛的順暢通行？我還希望書中能強調“微觀交通安全”的設計理念，從每一個細節入手，比如車道寬度、標綫設計、燈光照明、甚至是路緣石的設計，都要充分考慮到對交通參與者行為的影響。我特彆關注書中在“交通組織優化”方麵的論述，例如，如何通過匝道設計、導流島設置、信號聯動等方式，來改善交叉口的整體交通流，減少擁堵和衝突。如果書中能提供一些關於“爭議性”交叉口（例如，存在大量事故隱患但又難以改造的舊式交叉口）的解決方案，那將對我來說是巨大的幫助。我期待這本書能夠成為我案頭必備的工具書，為我解決實際工程問題提供強有力的支持。
評分作為一名大學交通工程專業的教師，我一直在尋找能夠全麵、係統地介紹公路平麵交叉口交通安全設計的教材和參考書。我們學校的課程體係中，交叉口設計是一個非常重要的部分，但是，要找到一本既有紮實的理論基礎，又能緊密結閤實際工程應用的優秀教材，一直是個挑戰。很多現有的教材，要麼過於理論化，脫離實際；要麼過於注重經驗，缺乏科學依據。《公路平麵交叉口交通安全設計指南》這個書名，正是我一直在尋找的。我希望它能成為我講授相關課程的得力助手。我期待書中能夠係統地介紹交叉口設計的理論框架，包括但不限於交通流理論、衝突理論、事故分析方法等。同時，我也希望書中能提供詳細的幾何設計原則，涵蓋各種類型的交叉口（如十字、T型、環島、立交齣入口等）的渠化設計、車道布置、視距要求等。更重要的是，我希望書中能深入探討交通控製設施的設計與應用，包括信號配時、標誌標綫、照明等，以及如何根據不同的交通場景和安全需求，選擇最閤適的控製策略。我還希望書中能夠介紹一些先進的交通仿真軟件和分析工具，並指導學生如何利用這些工具來評估和優化交叉口的設計方案。如果書中能包含一些案例分析，展示不同設計方案在實際應用中的效果，那將非常有益於學生理解和掌握相關知識。我期待這本書能成為我們專業學生學習交叉口設計的“必讀書籍”，幫助他們建立起科學、嚴謹的設計思維，為他們未來投身交通工程事業打下堅實的基礎。
評分我是一名來自城市規劃部門的從業者，雖然我的工作更多地集中在宏觀的城市空間布局和交通係統規劃，但平麵交叉口作為交通網絡的重要節點，其設計對整個城市交通的順暢和安全有著至關重要的影響。《公路平麵交叉口交通安全設計指南》的齣現，對我來說，是填補瞭一個重要的知識空白。我希望這本書能夠提供一套係統性的方法論，來指導我們在城市尺度上如何選擇和設計不同類型的交叉口。例如，對於不同級彆的城市道路，應該采用何種類型的交叉口？在有限的城市空間內，如何平衡通行效率、交通安全和景觀要求？我期待書中能對“立體交叉”和“平麵交叉”的適用性進行詳細的比較和分析，並提供如何在城市環境中選擇最閤適方案的指導。我還希望書中能夠深入探討“交通擁堵”與“交叉口設計”之間的關係，以及如何通過優化交叉口設計來緩解城市交通擁堵。例如，如何通過閤理的渠化設計和信號控製，來提高交叉口的通行能力，減少車輛等待時間？我尤其關注書中在“可持續交通”方麵的論述，例如，如何設計更便捷、更安全的行人過街設施，如何為自行車提供獨立的通行空間，如何整閤公共交通站點與交叉口的設計，以鼓勵綠色齣行。我期待這本書能夠幫助我更好地理解交叉口設計的復雜性，並能夠將這些知識融入到我的城市規劃工作中，為建設更安全、更宜居的城市貢獻力量。
評分作為一名在交通谘詢公司工作的年輕工程師，我每天都在與各種復雜的交通問題打交道。其中，公路平麵交叉口的設計，無疑是讓我最頭疼的環節之一。現有的規範和標準，雖然是設計的基礎，但在很多時候，麵對一些特殊或者復雜的交叉口，我總覺得“不夠用”。我需要的是一本能夠提供更深入、更全麵的解決方案的書籍。《公路平麵交叉口交通安全設計指南》這個名字，立刻吸引瞭我的注意。我希望這本書能夠提供更細緻的交通流分析方法，不僅是簡單的流量統計，而是能夠深入到交通流的組成、行為特性，以及不同交通參與者之間的相互影響。例如，如何針對混閤交通流（機動車、非機動車、行人）進行優化設計？如何評估不同交通組織形式（如單嚮交通、混閤交通）下的安全風險？我還希望書中能詳細介紹各種交叉口幾何設計的細節，例如，車道寬度、麯率半徑、邊坡設計等，以及這些細節如何影響交通安全。我尤其期待書中在“風險評估與管理”方麵的論述，例如，如何利用各種評估工具（如事故黑點分析、風險評估模型）來識彆交叉口的潛在危險，並提齣相應的改進措施。我希望書中能夠提供一些關於“適應性設計”的理念，即設計方案應能隨著交通條件的變化而進行調整和優化，以最大限度地保障交通安全。如果書中能夠提供一些關於“智慧交叉口”設計理念的介紹，例如，如何利用物聯網、大數據、人工智能等技術來提升交叉口的安全性和運行效率，那將更是我所期望的。我期待這本書能成為我解決實際工程問題的“秘密武器”，為我提供更多創新性的設計思路和方法。
評分我是一名來自基層交通管理部門的一綫人員，每天的工作就是處理交通事故、疏導交通、維護交通秩序。在我的日常工作中，平麵交叉口的安全問題，是我最為關注的焦點之一。我見過太多因為設計不閤理而導緻的慘劇，也目睹過很多通過優化設計而顯著提升安全性的案例。我希望能夠有一本集大成者的書籍，能夠係統地總結經驗，提供科學的指導。《公路平麵交叉口交通安全設計指南》這個書名，讓我看到瞭希望。我希望這本書能夠從實際的交通管理和執法角度齣發，深入分析交叉口事故的根源。例如，哪些設計細節容易導緻超速、變道、闖紅燈等違法行為？哪些交通組織形式容易引起混淆和衝突？我期待書中能夠提供一係列切實可行的“補救”措施，針對那些現有交叉口存在安全隱患的設計，提齣改造建議。我特彆關注書中在“交通設施”方麵的論述，例如，標誌標綫的清晰度、信號燈的設置方式、護欄的防護作用等，這些看似微小的細節，往往是影響交通安全的關鍵。我希望書中能給齣關於如何科學設置和維護這些設施的指導，以確保它們能夠發揮最大的作用。我還希望書中能夠對“交通參與者行為”進行深入的分析，例如，在不同類型的交叉口，不同交通參與者（司機、騎行者、行人）的行為模式是怎樣的？如何通過設計來引導和規範他們的行為，從而降低事故風險？我期待這本書能夠成為我們交通管理人員的“案頭寶典”，幫助我們更有效地解決交叉口的安全問題，為公眾齣行保駕護航。
評分我是一名對公共交通係統充滿熱情的交通愛好者，並且長期關注著城市道路安全問題。在我看來，平麵交叉口的設計，往往是影響公共交通（如公交車）通行效率和安全性的關鍵環節。一個設計不佳的交叉口，不僅會延誤公交車的行程，更可能造成公交車與社會車輛、行人之間的衝突，帶來安全隱患。《公路平麵交叉口交通安全設計指南》這個書名，讓我看到瞭解決這個問題的希望。我希望這本書能夠從“公共交通優先”的角度齣發，提供關於交叉口設計的獨特見解。例如，如何設計能夠保障公交車優先通行權的車道和信號配時？如何避免公交車在交叉口區域與機動車發生不必要的交織和衝突？我期待書中能夠提供關於“公交專用道”、“公交信號優先”等技術在交叉口設計的應用案例和最佳實踐。我還希望書中能夠深入探討如何優化交叉口周邊的步行和自行車環境，以便於乘客能夠安全、便捷地換乘公共交通。例如，如何設置清晰的導嚮標識，如何確保行人過街的安全性？我尤其關注書中在“公交車事故預防”方麵的論述，例如，哪些交叉口設計容易導緻公交車事故？如何通過改進設計來降低這些事故的風險？我希望這本書不僅能為公路工程專業人士提供指導，更能為關注公共交通安全和效率的公眾提供一些有益的參考。
評分作為一名對交通安全有著特殊熱情的設計師，我一直在尋找能夠讓我深入理解交叉口安全設計背後邏輯的書籍。《公路平麵交叉口交通安全設計指南》這個書名，直接點齣瞭我的需求。我不僅僅滿足於知道“怎麼做”，更希望瞭解“為什麼這麼做”。我希望這本書能夠提供一個深入的理論基礎，解釋各種設計原則背後的科學原理。例如，為什麼某些幾何參數的設置會直接影響視距？為什麼特定的信號配時方案能夠有效地減少衝突？我期待書中能夠提供詳實的案例研究，從不同地區、不同類型的交叉口入手，詳細分析其設計思路、實施過程、以及最終的安全效果。我希望這些案例能夠包含詳細的數據支持，例如，事故率的變化、通行效率的提升等。我還希望書中能夠探討一些“前沿”的設計理念，例如，如何將“安全視覺”的概念融入到交叉口的設計中？如何利用“行為經濟學”的原理來影響交通參與者的決策，從而提升安全性？我尤其關注書中在“多層次安全”方麵的論述，即不僅僅關注機動車的安全，更要充分考慮行人、非機動車、甚至殘障人士等弱勢群體的安全需求，構建一個全方位、多層次的安全保障體係。我希望這本書能夠拓寬我的設計視野，讓我能夠從更宏觀、更深入的角度去審視和解決交叉口的安全問題，並能夠將這些理念轉化為更優秀、更安全的設計方案。
評分我是一名退休多年的老交通工程師，雖然已經離開一綫工作，但對交通安全設計的熱情絲毫未減。我一直關注著我國交通事業的發展，尤其是公路平麵交叉口的安全問題。迴想起我工作的那段歲月，交通量遠沒有現在這麼大，交通組成也相對簡單，但即便如此，交叉口的安全隱患也依然存在。如今，汽車保有量激增，交通流日趨復雜，新的交通模式層齣不窮，平麵交叉口的安全設計麵臨著前所未有的挑戰。我希望能看到一本能夠真正解決問題的“接地氣”的設計指南。《公路平麵交叉口交通安全設計指南》這個書名，讓我充滿瞭期待。我希望它能夠基於我國真實的交通國情，而不是照搬國外的經驗。例如，我國城市道路普遍存在空間有限、交通參與者行為習慣多樣等特點，如何在這些限製下進行安全設計，是關鍵所在。我期待書中能對不同等級公路的交叉口（國道、省道、縣道、鄉道）分彆給齣詳細的設計指引，因為不同等級的公路，其交通流特徵、車速、以及交通參與者構成都有顯著差異。我尤其關注書中在“事故預防”方麵的論述，例如，如何識彆潛在的風險點？如何通過設計手段來消除或減輕這些風險？我希望書中能提供一些經過實踐檢驗的成功案例，以及一些“反麵教材”，讓後輩們能夠從中吸取教訓。我還希望書中能對“人車路”協同安全設計進行深入探討，不僅僅是考慮車輛的通行，更要充分保障行人和非機動車的安全。例如，如何設置人性化的行人過街設施，如何保證非機動車的獨立通行空間，如何避免機動車對弱勢交通參與者的侵擾。這本書的齣版，對我而言，不僅僅是瞭解最新的設計理念，更是對我國交通安全事業發展的一種期盼和關注。
評分作為一名長期在交通規劃領域工作的研究人員，我對《公路平麵交叉口交通安全設計指南》的期待，更多地聚焦於其理論深度和方法創新。在我看來，當前的交叉口設計往往存在一些“重建設，輕研究”的傾嚮，對交叉口內部的交通動力學、事故成因的微觀分析，以及基於大數據和仿真技術的優化設計方法關注不足。很多時候，我們更多的是遵循既定的圖集和規範進行“套用式”設計，而缺乏對具體交通場景進行深入的模擬和評估。這本書如果能在這方麵有所突破，將具有裏程碑式的意義。我特彆希望它能在交通流建模方麵提供更先進的工具和方法，例如，如何利用多智能體仿真來模擬不同設計方案下的交通行為和安全性能？如何結閤實時交通數據，對交叉口進行動態管理和優化？此外，在事故分析方麵，我希望書中能提供更細緻的事故類型劃分、成因分析，並提齣有針對性的預防措施。例如，對於轉彎衝突、直行衝突、行人-車輛衝突等，是否有基於統計學或機器學習的風險評估模型？是否能提供一些數據驅動的設計策略，以降低特定類型的事故發生率？我尤其關注書中在“人性化設計”方麵的論述，例如，如何通過改善視距、優化信號配時、設置緩衝區域等方式，來提高行人、騎行者的安全感和舒適度。如果書中能夠提供一些關於新興技術應用（如車路協同、邊緣計算在交叉口的應用）的探討，那將更是錦上添花。我期待這本書不僅是一本“指南”，更是一本能夠激發研究者和工程師們創新思維的“思想庫”，推動我國公路平麵交叉口設計嚮著更科學、更安全、更智能的方嚮發展。
評分這本書的齣現，簡直是為我這樣常年奔波於公路工程一綫的設計師們量身定做的寶藏。我一直覺得，公路平麵交叉口的設計，是整個道路安全體係中最具挑戰性也最容易被忽視的環節。一個設計不當的交叉口，不僅會成為交通擁堵的“瓶頸”，更可能成為事故頻發的“黑洞”。然而，以往我們更多依賴於零散的規範、過時的經驗，以及一些國外先進理念的碎片化引入，缺乏一套係統、詳盡、且能充分結閤中國實際路況和交通特點的指導性文件。每次遇到復雜的交叉口設計，總感覺像是走在迷霧中，缺乏明確的指引。這本書的齣現，就像一盞明燈，照亮瞭前行的道路。我尤其期待它在交通流分析、幾何設計原則、交通控製設施選擇、以及一些新興技術（例如智慧交通在交叉口的應用）等方麵的深入闡述。我希望它能提供一係列切實可行的設計案例，從不同類型的交叉口（例如城市主乾道、鄉村道路、高速公路齣入口等）齣發，詳細解析設計思路、關鍵技術要點，以及可能遇到的問題和解決方案。更重要的是，我希望它能強調“以人為本”的設計理念，充分考慮行人、非機動車以及各種交通參與者的安全需求，而不僅僅是追求機動車的通行效率。例如，對於非機動車道的設計，如何做到連續、安全、便捷？如何設置行人過街設施，纔能最大限度地減少衝突和風險？這些都是我在實踐中反復思考但又難以找到完美答案的問題，我期待在這本書中找到啓示。同時，我也希望書中能對不同交通量、不同服務水平下的交叉口設計提供量化的參考指標和設計方法，讓我們的設計更有科學依據，避免過度設計或設計不足。這本書的齣版，無疑是對提升我國公路交通安全水平的一次重要貢獻，我迫不及待地想翻開它，從中汲取養分，為未來的設計工作注入新的活力和信心。
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評分很好的專業工具書，值得購買～～
評分，閱讀瞭一下，寫得很好，石油化工設備防腐蝕技術總結瞭近20年來石油化工設備防腐蝕的應用技術與研究成果，結閤作者的工作實踐，介紹瞭石油化工設備的錶麵處理、塗裝技術、塗覆方法、防腐塗層、防腐設計與施工原則還介紹瞭石化設備防腐結構的設計、選材、防腐管理、金屬材料應用等防腐相關知識。讀者可以從理論與實例中，對照生産中齣現的問題，找到相應的防腐方法。石油化工設備防腐蝕技術適閤石油化工防腐蝕技術人員參考。，，。
評分看起來還不錯，實體店不好買
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評分記得有一次，我獨自一人齣來逛街。逛瞭大半天，什麼也沒有買到，不是東西不閤適，就是價格太高，就在我準備兩手空空打道迴府的時候，無意中發現前方不遠處有一個賣小百貨的商店，走上前去一看，商店裏麵正掛著一些極其精緻漂亮的背包，那時為瞭不至於兩手空空迴去，我總想湊閤著買點東西，經過一番討價還價，便商定瞭價格，付瞭錢之後，我正準備拿起我相中的背包離開的時候，無意中發現背包上有一根拉鏈壞瞭，於是我又重新挑選瞭一個，正要轉身離開，那店主居然耍賴說我還沒有付錢，硬拉著要我付錢，還說什麼誰能證明你付瞭錢呢沒辦法，我是自己一個人去的，旁邊又沒有其它顧客，誰能證明呢天曉得。我辯不過她，隻好憤憤不平地兩手空空迴去瞭。從那以後，我吃一塹，長一智，我就常常到網上購物瞭。好瞭，我現在來說說這本書的觀感吧，一個人重要的是找到自己的腔調，不論說話還是寫字。腔調一旦確立，就好比打架有瞭塊趁手的闆磚，怎麼使怎麼順手，怎麼拍怎麼有勁，順帶著身體姿態也揮灑自如，打架簡直成瞭舞蹈，兼有瞭美感和韻味。要論到寫字，腔調甚至先於主題，它是一個人特有的形式，或者工具不這麼說，不這麼寫，就會彆扭工欲善其事，必先利其器，腔調有時候就是器，有時候又是事，對一篇文章或者一本書來說，器就是事，事就是器。這本書，的確是用他特有的腔調錶達瞭對腔調本身的贊美。|好大一本書，是正版!各種不錯!隻是插圖太多，有占篇符之嫌。故事很精彩，女兒很喜歡。書寫的不錯，能消除人的心癮。目前已經戒煙第三天瞭，書拿到手挺有分量的，包裝完好。還會繼續來，一直就想買這本書，太謝謝京東瞭，發貨神速，兩天就到瞭，超給力的！5分！瞭解京東2013年3月30日晚間，京東商城正式將原域名360更換為，並同步推齣名為的吉祥物形象，其首頁也進行瞭一定程度改版。此外，用戶在輸入域名後，網頁也自動跳轉至。對於更換域名，京東方麵錶示，相對於原域名360，新切換的域名更符閤中國用戶語言習慣，簡潔明瞭，使全球消費者都可以方便快捷地訪問京東。同時，作為京東二字的拼音首字母拼寫，也更易於和京東品牌産生聯想，有利於京東品牌形象的傳播和提升。京東在進步，京東越做越大。||||好瞭，現在給
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