具體描述
電動汽車電機係統原理與測試技術
定價：￥49.80
作者：宋強 張承寜 主編
I S B N ：978-7-111-53311-5條碼書號：9787111533115上架日期：2016-7-28齣版日期：2016-7-1版 次：1-1齣 版 社：機械工業齣版社叢 書 名： 普通高等教育“十三五”汽車類規劃教材 頁 數：312
本書對國內外日益發展的新能源汽車電機係統的結構和控製技術做瞭基本闡述，分析瞭測量誤差理論、試驗係統的設計及其特性，介紹瞭信號測試與處理技術，並在此基礎上，詳細論述專用實驗測試設備的工作原理和應用方法，介紹瞭電機機電參數，如轉速、轉矩、電壓、電流、溫度、電感、慣量等性能參數的動靜態測試方法，論述瞭科學試驗的設計方法和試驗後處理技術，並對涉及電機係統産業化發展的溫度、濕度、防水防塵、振動噪聲、電磁兼容等方麵的試驗參數和方法進行瞭分析。本書最後，介紹瞭現代試驗新技術及其在電機測試中的應用
目錄
前言
上篇基礎篇
第一章概述3
第一節電動汽車發展特點、分類及基本特徵3
一、電動汽車特點3
二、電動汽車分類及基本特徵3
第二節電動汽車電傳動係統典型結構5
一、電動汽車的係統結構5
二、電動汽車電機傳動係統典型結構6
三、新型機電耦閤結構7
第三節電動汽車用驅動電機係統工作特性9
一、電機係統的工作特性要求9
二、電機係統的主要技術特性11
第二章車用驅動電機類型和控製12
第一節車用驅動電機類型及特點12
一、直流驅動電機13
二、異步驅動電機13
三、永磁同步驅動電機14
四、開關磁阻驅動電機14
第二節電力電子功率器件15
一、常用電力電子功率器件15
二、IGBT的原理及物理模型15
三、軟開關變換技術（Soft-Switching Conversion)18
第三節車用電機控製技術簡介18
一、VVVF控製技術18
二、矢量控製技術18
三、直接轉矩控製技術19
第三章測量誤差理論20
第一節概述20
一、測量的定義20
二、測量方法的分類21
第二節測量誤差的概念和分類23
一、測量誤差概念23
二、測量誤差分類24
第三節測量不確定度分析25
第四節測量誤差分析處理27
第五節數值修約及容差29
一、數值修約規則及其在電機試驗計算中的應用29
二、電機性能指標考核標準容差的一般性規定32
第四章試驗測試係統特性分析35
第一節基本概念35
第二節試驗測試係統的靜態特性36
第三節試驗測試係統的動態特性38
第四節試驗測試係統的動態響應39
第五節試驗測試係統特性的測量41
一、測試係統靜態特性的測定41
二、測試係統動態特性的測定42
第六節試驗測試係統的負載耦閤特性44
第七節不失真測量49
第五章試驗設計理論51
電動汽車電機係統原理與測試技術目錄第一節基本概念51
一、試驗研究的基本要求51
二、與試驗有關的術語52
第二節多因子試驗設計52
一、因子設計的概念52
二、2k因子設計54
第三節正交試驗設計57
一、正交錶57
二、正交設計的基本方法59
三、混閤水平正交設計62
第四節均勻試驗設計65
第六章信號測試與處理技術70
第一節基本概念70
一、信號的分類與描述70
二、采樣定理及頻率混疊74
第二節信號分析75
一、信號的時域分析75
二、信號的頻域分析82
第三節信號調理與傳輸88
一、信號調理88
二、信號傳輸93
第四節濾波技術97
一、概述97
二、濾波器的一般特性98
三、濾波器應用類型100
第五節數據采集係統設計102
一、係統設計的基本原則102
二、數據采集係統的基本結構102
三、數據采集係統的主要性能指標104
四、數據采集係統標定的概念106
第六節試驗數據的插值及圖形錶示107
一、試驗數據的插值錶示107
二、試驗數據的圖形錶示109
第七節試驗數據的迴歸處理111
一、綫性迴歸處理111
二、非綫性迴歸處理117
第八節異常數據的處理117
一、拉依達（Layard）準則118
二、肖維納（Chauvenet）準則118
三、格拉布斯（Grubbs）準則119
四、三種取捨準則的討論119
下篇測試篇
第七章主要試驗儀器和設備123
第一節概述123
一、 測試用儀器儀錶123
二、 儀器儀錶的主要性能指標124
三、 儀器儀錶闆麵標記說明125
四、儀器儀錶的選用126
五、測量準確度和精密度126
第二節指示式儀錶127
第三節數字式儀錶128
一、數字化測量技術的發展128
二、數字式儀錶的結構129
三、數字式儀錶的特點129
四、數字式儀錶的分類130
第四節轉速轉矩測量儀130
一、相位差式轉速轉矩儀130
二、應變片式轉速轉矩儀132
第五節電功率分析儀133
第六節測功機135
一、磁粉測功機135
二、水力測功機136
三、電渦流測功機137
四、直流電力測功機139
五、交流電力測功機139
第七節直流電源141
第八節環境適應性試驗設備143
一、環境適應性設備的選擇原則143
二、高低溫試驗設備144
三、鹽霧試驗設備145
四、防水試驗設備147
五、防塵試驗設備149
第九節振動噪聲試驗設備151
一、振動試驗設備151
二、噪聲測量設備156
第八章電機參數的測試方法161
第一節電機的轉動慣量和時間常數161
一、電機轉子轉動慣量的測定161
二、電機時間常數的測量165
第二節電機係統雜散損耗測試方法166
一、測功機法167
二、迴饋法167
三、反轉法168
第三節直流電機參數的測試方法170
一、電刷中性綫位置的測定170
二、無火花換嚮區域的測定170
三、整流電源供電時電機的電壓、電流紋波因數及電流波形因數的測定171
四、電樞繞組電感的測量172
五、主磁路時間常數的測定174
六、勵磁繞組電感的測定175
七、電機的軸電壓測定176
第四節異步電機參數的測試方法176
一、空載試驗177
二、短路（堵轉）試驗178
第五節永磁同步電機參數的測試方法180
一、直接負載法——穩態參數的測定180
二、電壓積分法——穩態參數的測定181
三、直流衰減法——穩態和瞬態參數的測定183
第九章車用電機係統電量的測量185
第一節電量測量傳感器及其特性185
一、霍爾式電壓電流傳感器185
二、霍爾傳感器的工作原理185
三、霍爾傳感器/變換器的連接方式186
第二節電壓與電流的測量188
一、指示式儀錶188
二、示波器188
三、電壓、電流變換器190
第三節電功率的測量190
一、直流電機電功率的測量190
二、單相交流電機電功率測量191
三、三相交流電機電功率的測量192
第四節頻率和相位的測量194
一、頻率測量194
二、相位的測量196
第五節電阻的測量199
一、電阻的測量方法199
二、提高測量範圍和精度的方法204
第六節非正弦電量的測量204
一、諧波分析204
二、非正弦電壓與電流的測量206
三、功率與功率因數的測量209
四、諧波的測量210
第七節耐電壓試驗方法212
一、耐電壓試驗設備212
二、工頻耐電壓試驗213
三、衝擊耐電壓試驗215
第八節絕緣電阻的測量216
第十章車用電機係統非電量的測量219
第一節轉速測量原理及實現219
一、轉速錶測速219
二、光電數字測速221
三、閃頻法測速222
四、基於霍爾傳感器的速度測量224
五、轉差率的測量224
六、瞬時轉速的測量225
第二節轉矩測量原理及實現226
一、測量轉矩的方法226
二、常用轉矩測量裝置的類型和工作原理228
第三節電機溫度及工作溫升的測量方法237
一、電阻法237
二、檢溫計法238
三、溫度計法239
四、疊加法240
第四節電機磁場的測量方法241
一、探測綫圈法242
二、霍爾效應法243
三、磁通計法245
第五節電機振動試驗247
一、電機振動的測定方法及限值247
二、車用電機係統的掃頻振動和隨機振動試驗方法248
第六節電機噪聲的測量方法248
一、電機噪聲的物理量度249
二、電機噪聲的測定方法及限值251
第十一章車用電機係統颱架試驗255
第一節試驗颱架結構255
第二節關鍵參數的颱架試驗方法258
一、驅動電機及控製器效率的測量258
二、轉速/轉矩工作測試點的選取259
三、測量參數的選擇260
四、參數測量過程中的注意事項260
五、關鍵參數的颱架試驗和驗證261
六、電機係統的饋電性能測試264
第三節基於整車行駛工況的測試技術264
第四節可靠性耐久性試驗簡介266
一、可靠性數量特徵266
二、常見的壽命分布類型267
三、電機係統的失效模式268
四、電機係統的可靠性串聯模型270
五、電機係統的可靠性影響因素270
六、加速壽命試驗基本理論271
第十二章車用電機係統的現代試驗測試技術276
第一節多通道數字信號測試技術276
一、與單片DSP構成的時分多通道模式277
二、與多片DSP構成的時分多通道模式277
三、多片A�睤與單片DSP構成的時分多通道模式277
四、多片A�睤與多片DSP構成的時分多通道模式278
第二節智能儀錶278
一、定義279
二、組成279
三、功能特點279
四、常用的智能儀錶280
五、智能儀錶的設計282
六、智能儀錶的發展283
第三節接口技術及現場總綫發展簡介283
一、接口技術283
二、總綫技術發展簡介286
第四節PLC及其在電機測試中的應用288
一、PLC概述288
二、PLC工作原理290
三、PLC在電機測試中的應用291
第五節自動測試技術293
一、自動測試係統硬件拓撲結構293
二、自動測試係統中的數據采集係統294
三、電機運行狀態與自動控製297
四、計算機控製輸齣通道298
五、電機自動測試係統軟件299
第六節硬件在環仿真試驗技術302
一、硬件在環仿真概述302
二、硬件在環仿真的關鍵技術304
三、常用硬件在環仿真係統簡介305
第七節虛擬儀器技術309
一、虛擬儀器定義309
二、虛擬儀器的特點310
三、虛擬儀器的構成方式310
四、虛擬儀器的軟件結構311
五、虛擬儀器未來的發展311
參考文獻313
用戶評價
當我第一眼看到這本書的標題——“電動汽車電機係統原理與測試技術”、“新能源汽車電機係統結構控製技術”——我就感到一種強烈的共鳴。作為一名在新能源汽車領域工作的工程師，我深切體會到，電機係統是整個車輛的核心組成部分，它的性能直接影響著整車的續航裏程、動力錶現、以及用戶體驗。但同時，我也深知，要將一個優秀的電機係統從概念轉化為實際産品，需要紮實的理論基礎、精湛的工程技術，以及嚴謹的測試驗證。 我一直在尋找一本能夠係統性地講解電機係統從原理到實踐的書籍。我曾經閱讀過一些關於電機電磁理論的書籍，但總覺得與實際應用存在一些距離；也翻閱過一些關於電機控製的書籍，但有時又覺得內容過於理論化，難以轉化為實際的工程操作。我尤其希望能夠找到一本能夠將“原理”、“結構”、“控製”和“測試”這幾個關鍵環節有機地整閤在一起的書籍。 “測試技術”是我非常關注的方麵。我深知，在電機係統的開發過程中，測試是驗證設計、發現問題、以及指導優化的關鍵環節。但如何科學地進行電機性能測試，如何選擇閤適的測試儀器和方法，如何準確地分析測試數據，以及如何將測試結果有效地反饋到設計過程中，一直是我在學習和實踐中不斷探索的課題。我希望這本書能夠提供關於電機係統測試的係統性指導，包括但不限於各種性能指標的測試方法、故障診斷與分析的技巧，以及如何進行可靠性評估等。 “結構控製技術”這個概念也讓我眼前一亮。我一直認為，電機係統的性能，不僅僅取決於其電磁設計，其結構設計同樣扮演著至關重要的角色。例如，如何設計更輕巧、更緊湊的電機，以滿足整車輕量化和小型化的需求？如何設計高效的散熱係統，以保證電機在各種工況下都能穩定運行？如何通過結構優化來降低電機運行時的噪音和振動？我希望這本書能夠在這方麵提供一些前沿的技術和創新的解決方案。 我還對電機在不同工況下的運行特性非常感興趣。電動汽車的電機需要應對各種復雜的運行場景，例如低速起步、高速巡航、以及能量迴收等。我希望這本書能夠深入分析電機在這些不同工況下的工作特點，並且提供相應的控製策略，以實現更高的能源利用效率和更好的駕駛體驗。 我期待這本書能夠用清晰、易懂的語言，配以豐富的圖示和案例，來闡述復雜的電機係統知識。我希望它能夠幫助我拓展視野，提升能力，並且能夠為我所在的電動汽車項目帶來實質性的價值。
評分這本書的封麵信息——“電動汽車電機係統原理與測試技術”與“新能源汽車電機係統結構控製技術”——精準地指嚮瞭我近期研究的幾個核心領域。作為一名在新能源汽車行業工作的工程師，我深切體會到，電機係統是電動汽車的“心髒”，其性能的優劣直接決定瞭整車的動力性、經濟性和可靠性。然而，如何在有限的空間和成本下，實現電機性能的最優化，一直是一個巨大的挑戰。 我一直對電機的工作原理充滿好奇，尤其是在實際應用中，如何將理論知識轉化為可行的工程方案。我曾經閱讀過一些關於電機電磁場的書籍，但很多時候，這些理論知識過於抽象，難以直接應用於實際的電機設計和優化。我非常希望這本書能夠深入淺齣地講解電機係統的基本原理，並且能夠提供一些與實際應用緊密相關的計算方法和設計思路。 “測試技術”這個部分，更是我迫切需要學習的內容。在實際的項目開發中，我們會進行各種各樣的電機性能測試，例如效率測試、扭矩測試、溫升測試、噪音振動測試等等。但如何科學地設計測試方案，如何選擇閤適的測試設備，如何準確地采集和分析測試數據，以及如何根據測試結果來指導設計改進，是我一直在探索的問題。我希望這本書能夠提供一套係統性的測試方法論，幫助我成為一名更優秀的測試工程師。 “結構控製技術”這個概念也引起瞭我的極大興趣。我一直認為，電機係統的性能，不僅僅取決於電磁設計，其機械結構的設計同樣至關重要。例如，如何設計更輕巧、更緊湊的電機，以滿足整車輕量化和小型化的需求？如何設計高效的散熱係統，以保證電機在各種工況下都能穩定運行？如何通過結構優化來降低電機運行時的噪音和振動？我希望這本書能夠在這方麵提供一些前沿的技術和創新的解決方案。 我還對電機在不同工況下的運行特性非常感興趣。電動汽車的電機需要應對各種復雜的運行場景，例如低速起步、高速巡航、以及能量迴收等。我希望這本書能夠深入分析電機在這些不同工況下的工作特點，並且提供相應的控製策略，以實現更高的能源利用效率和更好的駕駛體驗。 我期待這本書能夠用嚴謹的學術語言，但又不失工程實踐的接地氣。我希望它能夠包含一些具體的工程案例和計算公式，讓我能夠將理論知識快速地轉化為實際應用。 我希望這本書能夠成為我學習道路上的一個重要指引，幫助我更好地理解和掌握電動汽車電機係統，從而為我未來的工作帶來更大的價值。
評分這本書的封麵信息——“電動汽車電機係統原理與測試技術”、“新能源汽車電機係統結構控製技術”——無疑擊中瞭我的痛點。我目前正在參與一個電動汽車項目，負責電機部分的優化工作，但總感覺對電機係統的理解還不夠全麵和深入。尤其是在測試環節，我們經常會遇到各種各樣的問題，比如測試數據的準確性、測試方法的選擇、以及如何根據測試結果來指導設計改進等等。我之前也搜集瞭一些相關的資料，但多數都側重於某一方麵，缺乏一個係統性的梳理。 我一直認為，電機係統是一個高度集成的復雜係統，它的性能錶現不僅取決於電機本身的電磁設計，還與控製策略、 power electronics,以及整體的熱管理係統息息相關。這本書如果能將這些方麵都兼顧到，並且能提供一些跨領域的知識融閤，那將是非常有價值的。我尤其期待的是，它能在“原理”和“測試技術”之間建立起一座堅實的橋梁，讓我能夠清晰地理解“為什麼”我們要進行這些測試，以及“如何”通過測試來驗證和改進原理。 我非常關注電機的高效運行問題。在電動汽車中，電機效率直接關係到續航裏程和能源消耗。我希望這本書能夠詳細闡述影響電機效率的各種因素，例如電磁損耗、銅損、鐵損、機械損耗等，並且能夠提供一些優化電機設計以提高其整體效率的方法。同時，我希望書中能夠包含一些關於如何通過實驗來精確測量這些損耗的方法。 另外，新能源汽車的電機需要承受極端的工作條件，例如高溫、高濕、以及強烈的振動。因此，電機的可靠性和耐久性設計是至關重要的。我希望這本書能夠探討電機在各種惡劣工況下的失效機理，以及如何通過結構設計和材料選擇來提高電機的可靠性。我同樣期望書中能提供一些關於加速壽命試驗和可靠性評估的方法。 我特彆感興趣的是“結構控製技術”這個部分。我一直認為，一個優秀的電機設計，不僅僅是電磁性能的優異，其結構設計也同樣重要。例如，如何設計更緊湊、更輕量化的電機，如何優化散熱結構以保證電機在滿負荷運行時不會過熱，以及如何通過結構設計來降低電機運行時的噪音和振動。我希望這本書能提供一些關於電機結構設計的前沿技術和創新理念。 我曾經在一些技術文獻中看到過關於電機“三電”（電磁、電力電子、電氣控製）協同優化的概念，但如何將這三者有機地結閤起來，並且在實際工程中實現，對我來說仍然是一個挑戰。我希望這本書能夠在這方麵有所啓發，提供一些關於多學科交叉的解決方案。 我期待這本書能夠用嚴謹的學術語言，但又不失工程實踐的接地氣。我希望它能包含一些具體的計算公式和工程實例，讓我能夠將理論知識快速地轉化為實際應用。 我非常希望這本書能夠幫助我建立起一個更加係統化的電機係統知識體係。我希望它能夠解答我心中那些“為什麼”和“怎麼樣”的問題，並且能夠引導我獨立思考，找到解決問題的創新方法。 對於我來說，一本好的技術書籍，就像一位經驗豐富的導師，能夠在我遇到睏難時指點迷津，在我迷茫時提供方嚮。我期待這本書能夠成為這樣的良師益友。
評分這本書的標題——“電動汽車電機係統原理與測試技術”、“新能源汽車電機係統結構控製技術”——正是我最近學習的焦點。作為一名對新能源汽車技術充滿熱情的研究者，我一直緻力於深入理解電機係統這一核心技術。然而，我發現市麵上很多資料要麼過於偏重理論，與實際工程應用存在一定脫節；要麼就是碎片化的技術介紹，難以形成係統的認知。 我特彆希望能找到一本能夠將“原理”和“測試技術”融會貫通的書籍。我深知，理論是指導實踐的基礎，而測試則是檢驗理論、優化實踐的必要手段。我希望這本書能夠從最基礎的電磁學原理齣發，清晰地闡述電機的工作機製，並在此基礎上，詳細介紹各種用於評估電機性能的關鍵測試技術。例如，如何進行精確的效率測試，如何測量電機的動態響應特性，如何評估電機在不同工況下的溫升情況，以及如何診斷和分析電機可能齣現的故障。我希望書中能提供詳細的測試流程、設備選擇建議，以及數據分析方法。 “結構控製技術”這個概念也讓我眼前一亮。我一直認為，一個優秀的電機係統，不僅僅需要精妙的電磁設計和控製算法，其機械結構的閤理性同樣至關重要。我希望這本書能夠探討電機結構設計的新趨勢，例如如何實現電機的高功率密度和高能量密度，如何優化散熱係統以確保電機在極端工況下也能穩定運行，以及如何通過結構設計來降低電機的噪音和振動，提升駕乘的舒適性。 我還對電機在不同運行模式下的性能錶現非常感興趣。電動汽車的電機需要在起步、加速、勻速行駛、以及能量迴收等各種不同的工況下高效運行。我希望這本書能夠深入分析電機在這些不同工況下的工作特點，並介紹相應的控製策略，以實現最優的能源利用效率和最佳的駕駛體驗。 我期待這本書能夠用清晰、精準的語言，配以高質量的圖示和真實的工程案例，來闡述復雜的電機係統知識。我希望它能夠成為我學習道路上的一個重要階梯，幫助我更好地理解和掌握電動汽車電機係統的奧秘，並能夠為我未來的研究和工作提供寶貴的指導。
評分我最近一直在思考新能源汽車領域的一個核心問題：如何讓電機更高效、更可靠，並且更具成本效益？這個問題看似簡單，但牽涉到從材料選擇、結構設計、電磁計算、控製算法到生産製造的方方麵麵。而我手頭這本書的標題——“電動汽車電機係統原理與測試技術”、“新能源汽車電機係統結構控製技術”——簡直就是直擊要害。我之前也接觸過一些關於電機設計的書籍，但往往是專注於某一個細分領域，比如專門講電磁計算的，或者專門講控製算法的，很少有一本書能夠將電機係統的各個環節都融會貫通，並且還特彆強調瞭“原理”和“測試技術”。 在我看來，一個優秀的電機工程師，不僅僅需要精通某個理論知識，更重要的是要能夠理解整個係統的運作邏輯，並且能夠通過科學的測試來驗證自己的設計和算法。很多時候，我們在實驗室裏得到的數據和實際運行中的錶現會存在差異，這就需要我們具備紮實的測試功底，去發現問題、分析問題、解決問題。這本書如果能在“測試技術”這一塊提供深入的指導，那就太棒瞭。 我個人對永磁同步電機（PMSM）的控製技術尤為感興趣。我知道它在電動汽車領域應用廣泛，但其控製的復雜性也擺在那裏。如何實現精確的轉矩控製、低速高精度控製、以及高效節能控製，都是我一直想要深入瞭解的。我希望這本書能夠提供一些關於PMSM的先進控製策略，例如模型預測控製（MPC）、自適應控製等，並且能夠指導我如何通過實際測試來評估這些控製策略的性能。 另外，新能源汽車的運行環境非常復雜，電機需要承受各種溫度、濕度、振動等挑戰。因此，電機的可靠性設計和壽命預測也是非常重要的課題。我希望這本書能夠在這方麵有所涉及，介紹一些關於電機可靠性設計的方法，以及如何通過測試來評估電機的耐久性。這對於保障電動汽車的安全運行至關重要。 我曾在一個行業論壇上看到過一個討論，關於電機在不同工況下的效率衰減問題。有的電機在低速時效率很高，但在高速時效率明顯下降；有的電機則相反。這種效率的波動，直接影響到電動汽車的續航裏程。我非常希望這本書能夠深入分析電機在不同轉速、不同負載下的效率特性，並且提供一些優化電機設計以提高其全工況效率的思路。 我也關注到近年來電機材料科學的進步，比如新型磁性材料、絕緣材料等的應用，對電機性能的提升起到瞭關鍵作用。我希望這本書能夠介紹一些關於這些新材料在電機設計中的應用，以及它們如何影響電機的性能錶現。 說到“結構控製技術”，我覺得這是這本書一個非常獨特的亮點。我之前看的很多書，更多地聚焦於電機的電磁學和控製理論，而對結構的考慮相對較少。然而，電機結構的優化，比如散熱設計、減振降噪設計、輕量化設計等，對於提升電機的整體性能同樣至關重要。我期待這本書能夠在這方麵提供一些創新的見解和實用的方法。 我希望這本書的編寫風格能夠既嚴謹又不失生動。我喜歡那種能夠將復雜的原理用清晰的邏輯和生動的例子來解釋的書籍。同時，我也希望書中能夠包含一些實際的工程案例，讓我能夠看到理論是如何被應用於實際的。 對於這本書，我的期待非常具體。我希望它能夠成為一本能夠真正幫助我解決工程實踐中遇到的問題的“工具書”，而不僅僅是一本理論教材。我希望它能夠引導我獨立思考，找到解決問題的思路，而不是直接給齣答案。 我之前也嘗試過閱讀一些國外的高水平文獻，但有時語言和文化上的隔閡會讓我難以完全理解。我非常希望這本書能夠用清晰、準確的中文，將最前沿的電機技術知識傳遞給我們。 我希望這本書能夠成為我學習道路上的一個重要裏程碑，幫助我更好地理解和掌握電動汽車電機係統。我迫不及待地想要翻開它，開始我的探索之旅。
評分當我看到這本書的書名，尤其是“電動汽車電機係統原理與測試技術”和“新能源汽車電機係統結構控製技術”這兩個部分時，我的腦海裏立刻閃過無數個與我日常工作相關的場景。作為一名在新能源汽車領域摸爬滾打多年的工程師，我深知一個性能卓越、穩定可靠的電機係統對於整車性能的重要性。然而，在實際的項目開發過程中，我們常常會遇到各種各樣的瓶頸，比如電機效率提升空間有限、控製精度不夠理想、以及在復雜工況下的穩定性問題等等。 我之前閱讀過不少關於電機控製的書籍，也接觸過一些電機設計類的資料，但很多時候，這些資料要麼過於偏重理論，與實際應用存在一定距離；要麼就是零散的知識點，難以形成一個完整的體係。我一直在尋找一本能夠將電機係統的“原理”、“結構”、“控製”以及“測試”這四大要素有機地結閤起來，並且能夠提供具有指導意義的實踐方法論的書籍。 特彆是“測試技術”這一塊，對我來說至關重要。我曾經遇到過一個項目，在實驗室測試階段，電機的各項指標都非常優秀，但到瞭實際路測時，卻齣現瞭意想不到的問題。這讓我深刻地意識到，實驗室的測試條件和實際運行環境之間存在著巨大的差異，而如何設計齣能夠全麵反映真實運行工況的測試方案，以及如何準確地解讀和利用測試數據，是提升電機係統性能的關鍵。我非常期待這本書能在測試方法、測試設備、以及數據分析等方麵提供深入的指導。 “結構控製技術”這個概念也讓我眼前一亮。我一直認為，電機係統的性能不僅僅取決於電磁設計和控製算法，其結構設計同樣扮演著至關重要的角色。例如，如何通過優化轉子和定子的結構來降低損耗和提高效率？如何設計高效的散熱係統來保證電機在高溫環境下穩定運行？如何通過結構上的減振降噪設計來提升駕乘的舒適性？我希望這本書能在這方麵提供一些創新的思路和實用的技術。 我還對電機在不同運行模式下的性能錶現非常感興趣。在實際駕駛過程中，電動汽車的電機需要應對從起步加速、勻速巡航到能量迴收等各種不同的工況。我希望這本書能夠深入分析電機在這些不同工況下的工作特性，並且提供相應的優化控製策略，以實現更高的能源利用效率和更好的駕駛體驗。 我也關注到近年來電機製造工藝的快速發展，例如自動化生産、智能製造等。我希望這本書能夠在這方麵有所觸及，介紹一些先進的電機製造技術，以及它們如何影響電機的性能和可靠性。 我期待這本書能夠用清晰、易懂的語言，配以豐富的圖示和案例，將復雜的電機係統知識娓娓道來。我希望它能夠幫助我拓展視野，提升能力，最終能夠為我所在的電動汽車項目帶來實質性的價值。
評分當我看到這本書的封麵，上麵印著的“電動汽車電機係統原理與測試技術”以及“新能源汽車電機係統結構控製技術”等字樣，我的內心湧起一股強烈的興趣。我最近正著手研究新能源汽車的動力係統，而電機無疑是其中最為核心的部分。我一直在尋找一本能夠提供全麵、深入、並且兼具理論與實踐指導的書籍，來係統地學習和理解電動汽車電機係統的方方麵麵。 我深知，電機係統是一個極其復雜的集成體，它的性能錶現往往是多種因素共同作用的結果。從基礎的電磁原理，到精密的控製策略，再到實際的結構設計和可靠性測試，每一個環節都至關重要。我之前也閱讀過一些相關的書籍，但很多要麼過於理論化，與實際應用脫節；要麼就是零散的知識點，難以形成一個完整的知識體係。我尤其希望能找到一本能夠將“原理”與“測試技術”緊密結閤的書，因為我堅信，紮實的測試是驗證理論、優化設計、解決問題的關鍵。 我非常關注電機的高效運行和低損耗設計。在電動汽車領域，續航裏程是消費者最為關心的問題之一，而電機效率的提升直接關係到續航裏程的增加。我希望這本書能夠深入剖析電機在不同工況下的損耗機理，並提供有效的優化設計方法，例如如何選擇閤適的材料、如何優化繞組設計、以及如何減小鐵芯損耗等。同時，我也希望書中能介紹如何通過精確的測試來量化這些損耗，並指導如何進行針對性的改進。 “結構控製技術”這個概念讓我覺得耳目一新。我一直認為，電機係統的可靠性和性能錶現，很大程度上取決於其結構設計。比如，如何設計更輕巧、更緊湊的電機，以減小整車重量？如何設計高效的散熱係統，以保證電機在高功率輸齣時不會過熱？如何通過結構優化來降低電機運行時的噪音和振動？我希望這本書能在這方麵提供一些前沿的技術和解決方案。 我也對電機控製技術的發展非常感興趣。隨著人工智能和大數據技術在汽車行業的廣泛應用，電機控製策略也在不斷演進。我希望這本書能夠介紹一些先進的電機控製算法，例如模型預測控製、模糊控製、自適應控製等，並且能夠說明如何通過實際測試來驗證和優化這些控製算法的性能。 我曾經在實際工作中遇到過這樣的情況：實驗室測試數據顯示電機性能優異，但實際車輛運行一段時間後，卻齣現瞭效率下降、噪音增大等問題。這讓我深刻體會到，測試方法的科學性和全麵性是多麼重要。我非常期待這本書能在測試方法、測試設備、數據分析等方麵提供詳細的指導，幫助我們更好地發現和解決實際工程中的問題。 我希望這本書能夠用清晰、準確的語言，配閤精美的插圖和豐富的工程案例，來闡述復雜的電機係統知識。我期待它能夠成為我學習道路上的一個重要裏程碑，幫助我更上一層樓。
評分當我在書店裏看到這本書，尤其是那幾個醒目的標題：“電動汽車電機係統原理與測試技術”、“新能源汽車電機係統結構控製技術”，我立刻被它深深吸引瞭。作為一名對新能源汽車技術充滿熱情的愛好者，我一直渴望能夠深入瞭解電動汽車的核心部件——電機係統。然而，市麵上關於電機係統的書籍，要麼內容過於艱深，難以理解；要麼就過於碎片化，難以形成係統性的認知。 我尤其希望能找到一本能夠清晰地解釋電機工作原理的書。不僅僅是簡單的公式推導，而是能夠讓我真正理解電機內部電磁場的相互作用，以及各個部件是如何協同工作的。我希望作者能夠用生動形象的語言，配以高質量的圖示，將復雜的物理概念可視化，讓我能夠輕鬆地掌握電機係統的基本原理。 “測試技術”這個部分，對我來說同樣充滿吸引力。我知道，一個優秀的電機係統，離不開嚴格的測試和驗證。我希望這本書能夠介紹各種常見的電機性能測試方法，例如效率測試、扭矩測試、溫升測試、以及噪音振動測試等。同時，我也希望能瞭解到如何選擇閤適的測試設備，以及如何分析和解讀測試數據，從而更好地評估電機係統的性能。 “結構控製技術”這個概念也讓我眼前一亮。我一直認為，電機係統的性能，不僅僅取決於其電磁設計，其機械結構的設計同樣至關重要。例如，如何設計更輕巧、更緊湊的電機，以滿足整車輕量化和小型化的需求？如何設計高效的散熱係統，以保證電機在各種工況下都能穩定運行？我希望這本書能夠在這方麵提供一些前沿的技術和創新的解決方案。 我還對電機控製技術的發展非常感興趣。我瞭解到，電機控製策略的進步，對提升電動汽車的性能起著至關重要的作用。我希望這本書能夠介紹一些先進的電機控製算法，並且能夠解釋它們是如何工作的，以及如何通過實際測試來驗證和優化這些控製算法的性能。 我期待這本書能夠用清晰、易懂的語言，配以豐富的圖示和案例，來闡述復雜的電機係統知識。我希望它能夠成為我學習道路上的一個重要指引，幫助我更好地理解和掌握電動汽車電機係統的奧秘。
評分這本書的封麵上那幾個字——“電動汽車電機係統原理與測試技術”、“新能源汽車電機係統結構控製技術”——當我第一次看到它們的時候，就有一種莫名的吸引力。我最近正在深度研究電動汽車的動力總成，尤其對電機部分感到非常好奇，但市麵上能找到的資料要麼過於理論化，要麼零散，難以形成一個完整的體係。我之前也翻閱過幾本相關的書籍，但要麼是偏嚮於機械結構，要麼就是純粹的電磁理論，很少有能夠將兩者有機結閤，並且深入到實際測試環節的。尤其是我對電機控製策略的理解還比較淺薄，對如何通過測試來驗證和優化控製算法更是缺乏經驗。 我一直覺得，對於一個工程師來說，理論知識固然重要，但能否將這些知識轉化為實際的生産力，轉化為解決實際問題的能力，纔是關鍵。而這恰恰是我對一本優秀技術書籍的最高期望。我希望這本書能夠提供清晰的原理講解，不僅僅是公式的堆砌，而是能夠讓我理解“為什麼”是這樣，而不僅僅是“怎麼樣”實現。同時，對於“測試技術”這一塊，我更是迫切需要。因為在實際項目中，我們常常會遇到各種各樣的異常狀況，比如電機效率不達標、噪音過大、溫度異常升高等等，這些問題的診斷和解決，都離不開紮實的測試基礎。 我曾在一個關於電動汽車電機供應商的技術交流會上，聽到一位資深工程師提到瞭“磁場定嚮控製”（FOC）在永磁同步電機中的應用。他講到，FOC能夠顯著提升電機的動態響應性能和效率，但同時也對係統的參數辨識和實時控製提齣瞭更高的要求。我當時就覺得，這個方嚮非常有潛力，但也感覺自己在這方麵的知識儲備遠遠不夠。所以我一直在尋找一本能夠係統講解電機控製理論，並且能夠引導我如何進行相關測試的書籍。 我希望這本書能夠詳細介紹不同類型電動汽車電機的結構特點，例如永磁同步電機、開關磁阻電機、感應電機等，它們各自的優缺點，以及在實際應用中的選擇依據。然後，在原理部分，能夠深入剖析電機的電磁場分布、損耗機理、熱管理等關鍵要素。我希望作者能夠用通俗易懂的語言，配閤精美的插圖和圖錶，將復雜的物理概念可視化，讓我能夠輕鬆理解。 至於測試技術，這部分對我來說是重中之重。我渴望學習到如何設計和執行各種電機性能測試，包括但不限於效率測試、扭矩響應測試、噪音振動測試、絕緣耐壓測試、溫度場分布測試等。特彆是對於新能源汽車這樣對安全性和可靠性要求極高的領域，測試的嚴謹性和全麵性顯得尤為重要。我希望書中能提供一些實際的測試案例和方法論，甚至是一些典型的測試設備介紹和使用技巧。 還有一個讓我感到興奮的方麵是“結構控製技術”。我一直認為，電機的性能不僅僅取決於其電磁設計，其結構設計同樣至關重要。比如，如何設計齣更輕巧、更堅固、散熱更好的電機外殼？如何優化轉子和定子的結構以減少振動和噪音？這些都直接影響到電機的整體錶現。我希望這本書能夠在這方麵有所側重，提供一些前沿的結構設計理念和優化思路。 我想這本書的讀者群體應該會非常廣泛，從在校的學生，到剛剛步入新能源汽車行業的工程師，再到已經有一定經驗但希望進一步深造的研發人員，都會從中受益。特彆是那些希望將理論知識轉化為實際工程應用，解決實際問題的人，這本書會是他們的絕佳選擇。我期待作者能夠將多年積纍的寶貴經驗傾囊相授，幫助我們少走彎路。 我對這本書的結構和內容有著非常具體的期待。我希望它能夠按照“原理-結構-控製-測試”這樣一個邏輯順序來展開。先講解電機工作的基本原理，然後介紹不同類型電機的結構特點，接著深入探討電機控製的關鍵技術，最後纔是如何通過各種測試手段來驗證和優化電機性能。這種循序漸進的學習方式，對於建立起完整的知識體係非常有幫助。 我特彆希望書中能夠包含一些關於電機故障診斷和維修的內容。在實際使用中，電機齣現故障是不可避免的。如果能夠瞭解常見的故障模式，以及如何通過測試和分析來定位故障原因，那麼將大大提高維修效率，降低維護成本。這對於提高電動汽車的整體可靠性和用戶滿意度都有著重要的意義。 總而言之，我期待這本書能夠成為一本集理論深度、實踐指導、前沿視野於一體的專業書籍。它應該能夠解答我心中關於電動汽車電機係統的一切疑問，幫助我在這個充滿挑戰但又極具潛力的領域，不斷學習和成長。我深信，一本好的技術書籍，能夠極大地促進一個行業的發展，而我，正迫切地需要這樣一本能夠啓迪我、引導我的“寶典”。
評分這本書的封麵信息——“電動汽車電機係統原理與測試技術”、“新能源汽車電機係統結構控製技術”——如同一個精準的靶點，直接擊中瞭我的學習需求。作為一名在新能源汽車領域工作的技術人員，我一直深感電機係統是整個産業鏈中最具技術挑戰性和創新活力的環節之一。然而，要全麵掌握電機係統的精髓，我需要一本能夠連接理論與實踐，打通“原理”、“結構”、“控製”與“測試”各個環節的權威著作。 我尤其看重“原理”與“測試技術”的結閤。我深知，任何工程技術的進步，都離不開對基礎原理的深刻理解，以及對實際性能的嚴謹測試。我希望這本書能夠從最根本的電磁學、力學原理齣發，深入剖析電機的工作機製，並在此基礎上，詳細介紹各種用於評估電機性能的測試方法和技術。例如，如何設計一套能夠全麵反映電機在不同工況下性能的測試流程？如何利用先進的測試設備來精確測量電機參數？如何通過測試數據來指導電機設計的優化和改進？這些都是我迫切想要學習的內容。 “結構控製技術”這個概念，也讓我眼前一亮。我一直認為，電機係統的可靠性和效率，很大程度上取決於其結構設計。例如，如何設計更高效的散熱係統，以應對電機在長時間高負荷運行時的熱積纍？如何通過優化轉子和定子的結構，來降低損耗和提高輸齣功率？如何通過結構上的創新，來提升電機的功率密度和能量密度？我希望這本書能夠在這方麵提供一些前沿的技術和實用的設計經驗。 我還對電機在復雜環境下的運行可靠性非常關注。新能源汽車需要在各種極端環境下運行，例如高溫、高寒、以及多塵等。我希望這本書能夠深入探討電機在這些惡劣環境下的失效機理，並提供相應的結構設計和材料選擇建議，以確保電機係統的長期穩定運行。 我也非常期待書中能夠包含一些關於電機故障診斷和維修的內容。在實際運行中，電機齣現故障是不可避免的。如果能夠瞭解常見的故障模式，以及如何通過測試和分析來快速定位故障原因，那麼將大大提高維修效率，降低維護成本。 我期待這本書能夠用嚴謹而又不失生動的語言，為我揭示電動汽車電機係統的奧秘。我希望它能夠成為我學習和工作中不可或缺的參考，幫助我不斷提升專業技能，為新能源汽車行業的發展貢獻自己的力量。
相關圖書
本站所有內容均為互聯網搜尋引擎提供的公開搜索信息，本站不存儲任何數據與內容，任何內容與數據均與本站無關，如有需要請聯繫相關搜索引擎包括但不限於百度，google,bing,sogou 等
© 2025 book.cndgn.com All Rights Reserved. 新城书站 版權所有