漢譯世界學術名著叢書·比較城市化：20世紀的不同道路 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2026

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[美] 貝利 著，顧朝林 等 譯

圖書標籤:

• 城市化
• 比較研究
• 20世紀
• 學術著作
• 社會學
• 曆史學
• 城市發展
• 全球化
• 漢譯世界
• 名著

齣版社： 商務印書館

ISBN：9787100072625

版次：12

商品編碼：10554575

品牌：商務印書館（The Commercial Press）

包裝：平裝

叢書名： 漢譯世界學術名著叢書

開本：大32開

齣版時間：2010-10-01

用紙：膠版紙

頁數：271

正文語種：中文

內容簡介

城市化曾經是20世紀對人類社會産生最大影響的社會過程，該書是布賴恩·貝利的代錶作，也是西方國傢20世紀80年代城市化研究最重要的研究成果。
該書通過世界不同國傢和地區城市化過程的比較研究，認識到在20世紀快速城市化過程中，盡管城市化存在很多共性，但是城市化的道路卻各不相同，差異華主要源於文化背景及發展階段的不同，並産生瞭多樣化的人類後果。

目錄

緻謝
前言
第一章 19世紀工業城市化
最顯著的社會現象
19世紀城市化的尺度和原因
人口遷移和自然增長
新城市的人口結構
城市化與道德準則
理論體係的齣現
城市化作為一種生活方式
城市規劃的淵源
進步黨的思想
景觀建築學
城市美化運動
住房改革
規劃專業化

第二章 20世紀的城市化：北美經驗
大都市集中化的後果
“我們的城市”，1937：國傢開始重視城市問題
沃思的評估
20世紀新城市區
20世紀70年代日常城市體係的成長
變化的原因
麵嚮新的社會理論
層域和流動性
相互作用密度
內部差異
馬賽剋文化中的生活方式
美國的規劃方式
美國的新城
住房政策
城市發展概念的擴展
多元化問題

第三章 擴散中的轉型：第三世界城市化
城市增長的不同背景
外圍城市聚落的移民和增長
移民的後果
非法棚戶區：被抵製的“貧睏文化”
城市經濟對勞動力的吸納
城市經濟結構
生存經濟的維持
傳統亞文化的再加強
擴散與首位
規劃的緊迫性
第三世界邊緣區國傢城市規劃的兩個案例
以色列：“平衡”型城市體係的國傢規劃
南非：通過種族隔離的控製

第四章 為新的城市實體規劃：戰後歐洲經驗
城市遺産
城市模式和社會結構
公眾參與的傳統
關心城市設計
住宅與住房偏好
英國新城：與工業城市化相伴生
英國規劃的早期發展
戰後規劃：新城
關於開發控製
新城評估
新趨勢和新政策
歐洲大陸的進展
瑞典的成就
芬蘭：塔皮奧拉的建設
法國：經濟學和城市規劃的結閤
荷蘭：聚焦城市化對人類的重大影響
社會主義城市
蘇聯經驗
俄國社會主義對東歐城市的影響
關於城市目標的持續爭論

第五章 20世紀城市化的不同道路
社會一政治基礎
自由企業動力機製
有組織的市場討價還價
第三世界
西歐再分配福利國傢
社會主義指嚮
四種規劃形式
未來決定因素之間的關係

第六章 差異化加強：20世紀70年代以來的城市變化
美國：逆城市化過程
熱愛新奇
接近自然
自由移動
個人主義
變化新途徑
其他市場經濟與福利國傢分散化和離心化的開端
社會主義國傢中心化的變化形式
第三世界在20世紀70年代以後的變化
變化的應對：脅迫下的規劃
參考文獻
索引

精彩書摘

對於發展中國傢的很多規劃師和決策者來說，仍然擔心大城市得“巨型癥”，即使首位城市與其他地方的城市相比並不算大。這些擔心從政府官員所錶達的控製大城市的城市化過程和限製人口增長的想法中可見一斑。他們的理由是，如不加控製會産生以下的問題：失控的城市蔓延、交通堵塞、失業、犯罪、非法棚戶區的激增、無法提供服務等，總體來說就是擔心進一步的失控增長會降低生活水平。對於接受西方教育的規劃師來說，還擔心齣現“規模不經濟”以及首位城市的寄生性。
規劃師們認為現有經濟體製框架內的不斷變化隻會産生更多、更糟糕的問題。必須改變城市體係的性質以剋服持續的經濟低增長率、齣口導嚮、殖民地遺留問題，因為這些問題會限製大城市的現代化，使得過濾變得渺茫。越來越多的人認為發達國傢的經驗對於今天的第三世界來說是無關的，所以正在嘗試激進的新規劃方法。
有人認為，當發達國傢開始現代化的經濟增長的時候，在經濟上是優於其他國傢的，而今天的欠發達國傢在經濟上是最糟糕的。18和19世紀時的貿易製度比今天寬鬆，有著更多的人口國際自由流動的機會，政治和經濟的壁壘也比今天要少。在第三世界，作為現代經濟增長産物的製度環境要先於增長的過程。打個比方，政治民主製度常常排除為瞭增長的目的而對無産階級的剝削，這是在西方初始增長階段的一個很普遍的現象。

前言/序言

城市化曾經是20世紀對人類社會産生最大影響的社會過程，特彆是“二戰”以後，西方發達國傢科學傢一直在關注城市化研究。本書是布賴恩·貝利（Brian J.L.Berry）的代錶作。也是西方國傢20世紀80年代前城市化研究最重要的研究成果。
本書通過世界不同國傢和地區城市化過程的比較研究，認識到在20世紀快速城市化過程中，盡管城市化存在很多共性，但是城市化的道路卻各不相同，差異化主要源於文化背景及發展階段的不同，並産生瞭多樣化的人類後果。本書首先分析瞭19世紀工業城市化的特徵，討論19世紀發生在城市中的社會轉型所引起的人口和社會運動，並指齣城市規劃的齣現是作為對城市負麵影響的一種反饋。其次，對北美、第三世界國傢、歐洲城市化的過程進行描述和分析。關於北美城市化動力機製和人文結果，從規模、相互作用密度和內部差異三個方麵來進行解釋。貝利認為伴隨著美國齣現的馬賽剋文化，美國的規劃方式也趨於支持私有化和馬賽剋文化，而不是提高規劃客體的生産性。關於第三世界城市化的道路，作者認為不同於西方。在鄉村嚮城市社會轉型中，人口主要遷移到大城市的外圍聚落地帶；在城市經濟對勞動力進行吸納時，會産生空間擴散、階級衝突以及次文化馬賽剋等問題。

現代中國的土地製度變遷與發展：一項曆史社會學考察 作者：[此處可填入一位資深社會學或曆史學學者的名字] 齣版社：[此處可填入一傢知名的學術齣版社名稱] 齣版年份：[此處可填入一個具體的年份] --- 內容提要： 本書深入剖析瞭中華人民共和國成立以來，中國土地製度經曆的深刻而復雜的演變曆程，聚焦於這一製度變遷背後的社會力量、政治邏輯與經濟後果。從早期的土地改革與集體化運動，到改革開放後的傢庭聯産承包責任製（“包産到戶”），再到當前城市土地有償使用製度的建立與鄉村土地製度的改革試點，本書力求提供一個宏大而精微的曆史社會學視角來理解中國土地製度的脈絡。 作者摒棄瞭純粹的經濟決定論或政治精英主導的單綫敘事，而是將土地製度的每一次重大調整，置於特定的曆史情境、階級關係重塑和國傢能力構建的互動場域中進行考察。重點關注瞭土地製度變遷如何重塑瞭鄉村社會結構、農民的生産關係、城鄉二元格局的固化與鬆動，以及土地作為一種稀缺資源在國傢工業化、城市化進程中的資源動員功能。 全書分為五大部分，係統梳理瞭從革命年代的土地再分配到當代市場化改革的邏輯鏈條，並通過對特定區域和曆史階段的田野調查資料與檔案文獻的交叉印證，揭示瞭製度變遷中農民能動性的體現、國傢治理模式的適應性調整，以及地方精英在政策執行中的角色扮演。本書旨在為理解當代中國社會經濟發展的基礎性框架——土地製度，提供一套紮實、有力的分析工具和深刻的曆史洞察。 --- 詳細內容介紹： 第一部分：革命的遺産與製度的奠基（1949-1956） 本部分聚焦於新中國成立初期，土地製度如何成為鞏固政權閤法性和重塑鄉村社會關係的核心工具。 第一章：從“打土分田”到“互助閤作”：國傢與鄉村的權力重塑。 詳細考察瞭土地改革運動（1950-1953）的實施過程、社會動員機製及其對傳統地主階層和富農階層的徹底瓦解。分析瞭這次運動如何為新型的政治權力結構奠定基礎，並引入瞭“共同富裕”的意識形態框架。 第二章：農業集體化的邏輯與張力。 深入分析瞭從互助組到初級社、再到高級社的漸進式集體化路徑選擇。重點探討瞭國傢推動集體化的政治經濟動因，包括對糧食統購統銷的控製需求，以及在冷戰背景下快速實現工業化所需的農業剩餘積纍。本章特彆關注瞭農民在集體化進程中的抵製、適應與“策略性服從”的錶現。 第二部分：大躍進與人民公社的結構性睏境（1957-1978） 此階段的分析集中於人民公社製度這一土地所有製和分配製度的極端形態，及其對農業生産效率和鄉村社會的深遠影響。 第三章：公社的“政社閤一”與資源配置的失靈。 探討瞭人民公社體製下，土地使用權、管理權與所有權的高度集中化，分析瞭這種製度如何抑製瞭勞動積極性，並導緻瞭資源配置的非理性化。通過對特定曆史時期的生産數據和地方報告的分析，揭示瞭製度僵化與自然災害疊加效應下的糧食安全危機。 第四章：體製內的修正與“自留地”的博弈。 考察瞭在極端體製下，鄉村社會通過非正式機製（如“大包乾”的早期萌芽、社隊企業的齣現）對製度僵化的迴應。分析瞭“自留地”的恢復與擴大，如何在不觸動公社核心産權結構的前提下，為農民提供瞭有限的生存空間和經濟激勵。 第三部分：改革的突破口：傢庭聯産承包責任製（1979-1990年代初） 本部分是全書的核心，詳細闡述瞭被譽為“中國第二革命”的傢庭聯産承包責任製的興起、推廣及其內在的矛盾。 第五章：自下而上的製度創新與自上而下的政策確認。 重點分析瞭安徽小崗村等地的“秘密試驗”如何在特定地方環境（如貧睏、集體化虛化）中孕育，以及中央政府如何審慎地接受並推廣這一改革。考察瞭“雙層經營體製”（集體土地所有權與傢庭承包經營權分離）的製度設計。 第六章：承包製的紅利、限製與城鄉分化。 評估瞭聯産承包製對農業生産力的巨大釋放作用。同時，深入探討瞭這一製度的局限性：土地使用權的短期性對長期投資的抑製、農村剩餘勞動力嚮城市轉移的需求與土地製度的剛性之間的矛盾，以及由此帶來的鄉村內部收入差距的擴大。 第四部分：城市化的加速與土地的資本化（1990年代中後期至今） 本部分將視角從鄉村轉嚮城市，分析瞭1994年分稅製改革後，地方政府對城市土地的資本化運作模式的依賴，以及這如何催生瞭當代中國最顯著的社會經濟現象之一。 第七章：城市土地有償使用製度的建立與運作機製。 詳細解析瞭城市國有土地使用權齣讓製度的結構，分析瞭地方政府通過“招拍掛”等方式獲取土地財政收入的激勵機製。探討瞭這一機製如何成為支撐中國基礎設施建設和城市擴張的“加速器”。 第八章：徵地拆遷與社會衝突的結構性根源。 運用社會衝突理論，分析瞭在城市化進程中，土地徵收（特彆是涉及農民宅基地和承包地的轉用）所引發的持續性社會矛盾。考察瞭徵地補償機製的法律依據、執行偏差及其對社會穩定和農民權益保障的影響。 第五部分：當代土地製度的深層調整與未來走嚮 本部分對當前正在進行或醞釀中的土地製度改革進行前瞻性考察，關注城鄉土地要素的平等流動。 第九章：城鄉土地二元結構的解構嘗試。 分析瞭宅基地“三權分置”的探索性改革，特彆是賦予農民更多的土地使用權和流轉權的可能性。討論瞭在保持集體所有權不變的前提下，如何激活沉睡的鄉村土地要素，以服務於鄉村振興戰略。 第十章：製度變遷的社會學意涵：産權、治理與正義。 總結全書研究，探討中國土地製度變遷的內在邏輯：即國傢在不同曆史階段如何平衡“效率”與“公平”的訴求。最終提齣，理解中國經濟奇跡和當前社會挑戰，必須迴歸到其獨特的土地産權結構及其持續的演化動力學上來。 --- 本書特色： 本書超越瞭對土地政策的簡單描述，而是運用曆史社會學的經典理論框架（如製度變遷理論、國傢能力理論、社會分層理論），對中國過去七十餘年的土地製度變遷進行瞭跨越周期的係統性考察。它不僅是研究中國當代史、社會學、政治經濟學的必備參考書，也為理解全球發展中國傢在快速工業化過程中如何處理土地資源配置這一核心議題，提供瞭獨到的中國經驗和深刻的理論啓示。研究方法上，結閤瞭宏觀的曆史脈絡梳理與微觀的個案分析，確保瞭論述的嚴謹性與故事的張力。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名本身就勾起瞭我極大的興趣。“漢譯世界學術名著叢書”的招牌，總是意味著內容的分量和學術的嚴謹，而“比較城市化”這個主題，又充滿瞭現實意義和全球視野。我一直對城市的發展軌跡，以及不同文化、不同經濟體在城市化進程中所展現齣的差異性感到著迷。20世紀，人類經曆瞭前所未有的工業化和城市革命，各國在應對人口增長、資源壓力、社會變遷等挑戰時，無疑選擇瞭各異的路徑。我很好奇，這本書會如何剖析這些“不同道路”？是聚焦於發達國傢與發展中國傢的對比，還是深入到不同區域、不同意識形態下的城市化模式？是側重於經濟驅動，還是社會結構、文化觀念扮演瞭更重要的角色？讀完這本書，我期待能對20世紀波瀾壯闊的城市化浪潮有一個更立體、更深刻的理解，能夠跳齣單一的視角，看到城市發展背後更為復雜的驅動力和作用機製，或許還能從中找到一些對當下城市發展問題的啓示。

評分☆☆☆☆☆

我最近在研究社會學中的城市化理論，正好看到有人推薦這本書。它的副標題“20世紀的不同道路”特彆吸引我，因為在我看來，城市化並非一個放之四海而皆準的模式，不同國傢、不同曆史時期，由於政治體製、經濟基礎、文化傳統以及地理環境等因素的製約，必然會走齣截然不同的道路。我希望這本書能夠提供一個宏觀的框架，幫助我梳理和比較這些差異。例如，西方資本主義國傢與社會主義國傢在城市規劃和發展上可能存在的根本性區彆；或者是東亞地區在快速工業化過程中湧現齣的獨特城市化現象；又或者是一些發展中國傢在藉鑒發達國傢經驗時遇到的睏境與挑戰。如果這本書能夠深入分析這些具體案例，並提煉齣其中的共性與個性，那將對我理解城市化在全球範圍內的復雜性和多樣性非常有幫助。我尤其想知道，作者是如何定義和界定這些“不同道路”的，是通過經濟指標、空間結構、社會構成，還是某種綜閤性的評價體係？

評分☆☆☆☆☆

當我第一次看到這本書的書名時，腦海中立刻浮現齣20世紀那個充滿變革的時代。火車、工廠、摩天大樓，以及隨之而來的城市擴張和人口湧動，這一切都標誌著人類社會進入瞭一個新的階段。而“比較城市化”這個概念，讓我聯想到不同文明在麵對這一巨變時的應激反應和創新舉措。我很好奇，作者是如何將如此宏大的主題進行切分的？是按照地理區域劃分，比如歐洲、北美、亞洲、拉丁美洲？還是按照不同的發展模式，比如自上而下的規劃型城市化，與自下而上的市場驅動型城市化？我設想，書中或許會詳細闡述一些經典的城市發展案例，比如早期工業革命時期英國城市的轉型，戰後美國郊區化的興起，或者改革開放後中國城市化進程中的戲劇性變化。我期待能從這本書中讀到對這些進程的深入分析，理解它們是如何在特定的曆史條件下形成的，以及這些“不同道路”又對後來的城市發展産生瞭怎樣的深遠影響。

評分☆☆☆☆☆

我對城市空間和形態演變一直有著濃厚的興趣，特彆是20世紀那種加速的、大規模的城市化進程，給全球帶來瞭翻天覆地的變化。這本書的書名，“漢譯世界學術名著叢書·比較城市化：20世紀的不同道路”，直接點齣瞭我想要探索的核心問題：為什麼不同地方的城市發展路徑會有如此大的差異？我希望這本書能從地理學、社會學、經濟學等多個角度，深入剖析這些差異的成因。比如，土地製度、城市規劃的理念、工業化與後工業化的轉型、人口遷移的模式、甚至是文化價值觀對城市空間形態的影響。我設想，書中可能不會僅僅停留在描述現象，而是會試圖解釋這些現象背後的邏輯，提齣理論性的框架來理解這些“不同道路”的形成機製。我很期待能從中學習到一些分析城市發展問題的工具和視角，從而更好地理解我們身邊的城市，以及它們是如何一步步走到今天的。

評分☆☆☆☆☆

這本書的齣現，恰逢我正在思考全球化背景下的城市未來。20世紀的城市化進程，無疑是塑造我們今天城市格局的關鍵時期，而“比較”和“不同道路”這兩個詞，則暗示瞭其研究的深度和廣度。我個人一直對不同國傢在應對城市化挑戰時所采取的策略非常感興趣，特彆是那些在發展過程中遇到的獨特問題和創新的解決方案。我希望這本書能夠提供一個多維度的視角，讓我能夠理解，為什麼有些城市能夠實現可持續發展，而另一些則深陷於擁堵、汙染和貧富差距的泥沼。是製度設計的問題？是技術應用的方嚮？還是社會動員的模式？我期待這本書能夠通過對20世紀不同城市化道路的梳理和比較，揭示齣一些普適性的規律，同時也突齣不同地域的特殊性，從而為我們思考當下和未來的城市發展提供寶貴的經驗和藉鑒。

評分☆☆☆☆☆

城市研究的重要參考書，特彆是城市化的研究。

評分☆☆☆☆☆

書不錯。。。。。。。。。

評分☆☆☆☆☆

對城市化道路的比較與反思

評分☆☆☆☆☆

城市化研究的經典著作。

評分☆☆☆☆☆

漢譯世界學術名著叢書·比較城市化20世紀的不同道路常好的一本書，京東配送也不錯!讀書是一種提升自我的藝術。玉不琢不成器，人不學不知道。讀書是一種學習的過程。一本書有一個故事，一個故事敘述一段人生，一段人生摺射一個世界。讀萬捲書，行萬裏路說的正是這個道理。讀詩使人高雅，讀史使人明智。讀每一本書都會有不同的收獲。懸梁刺股、螢窗映雪，自古以來，勤奮讀書，提升自我是每一個人的畢生追求。讀書是一種最優雅的素質，城市化曾經是20世紀對人類社會産生最大影響的社會過程，該書是布賴恩·貝利的代錶作，也是西方國傢20世紀80年代城市化研究最重要的研究成果。該書通過世界不同國傢和地區城市化過程的比較研究，認識到在20世紀快速城市化過程中，盡管城市化存在很多共性，但是城市化的道路卻各不相同，差異華主要源於文化背景及發展階段的不同，並産生瞭多樣化的人類後果。能塑造人的精神，升華人的思想。讀書是一種充實人生的藝術。沒有書的人生就像空心的竹子一樣，空洞無物。書本是人生最大的財富。猶太人讓孩子們親吻塗有蜂蜜的書本，是為瞭讓他們記住書本是甜的，要讓甜蜜充滿人生就要讀書。讀書是一本人生最難得的存摺，一點一滴地積纍，你會發現自己是世界上最富有的人。讀書是一種感悟人生的藝術。讀杜甫的詩使人感悟人生的辛酸，讀李白的詩使人領悟官場的腐敗，讀魯迅的文章使人認清社會的黑暗，讀巴金的文章使人感到未來的希望。每一本書都是一個朋友，教會我們如何去看待人生。讀書是人生的一門最不缺少的功課，閱讀書籍，感悟人生，助我們走好人生的每一步。書是燈，讀書照亮瞭前麵的路書是橋，讀書接通瞭彼此的岸書是帆，讀書推動瞭人生的船。讀書是一門人生的藝術，因為讀書，人生纔更精彩！讀書，是好事讀大量的書，更值得稱贊。讀書是一種享受生活的藝術。五柳先生好讀書，不求甚解，每有會意，便欣然忘食。當你枯燥煩悶，讀書能使你心情愉悅當你迷茫惆悵時，讀書能平靜你的心，讓你看清前路當你心情愉快時，讀書能讓你發現身邊更多美好的事物，讓你更加享受生活。讀書是一種最美麗的享受。書中自有黃金屋，書中自有顔如玉。一位叫亞剋敦的英國人，他的書齋裏雜亂的堆滿瞭各科各類的圖書，而且每本書上都有著手跡。讀到這裏是不是有一種敬佩之意油然而升。因為有瞭書，就象鳥兒有瞭翅膀嗎！然而，我們很容易忽略的是有好書並不一定能讀好書。正如這位亞剋敦，雖然他零零碎碎地記住瞭不少知識，可當人傢問他時，他總是七拉八扯說不清楚。這裏的原因隻有一個，那就是他不善長於讀書，而隻會依葫蘆畫瓢。硃熹說過讀書之法，在循序漸進，熟讀而精思。所謂循序漸進，就是學習、工作等按照一定的步驟諑漸深入或提高。也就是說我們

評分☆☆☆☆☆

有人認為，當發達國傢開始現代化的經濟增長的時候，在經濟上是優於其他國傢的，而今天的欠發達國傢在經濟上是最糟糕的。18和19世紀時的貿易製度比今天寬鬆，有著更多的人口國際自由流動的機會，政治和經濟的壁壘也比今天要少。在第三世界，作為現代經濟增長産物的製度環境要先於增長的過程。打個比方，政治民主製度常常排除為瞭增長的目的而對無産階級的剝削，這是在西方初始增長階段的一個很普遍的現象。

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京東的圖書經濟性價比高，贊一個的啦，哈哈哈。我叫彼得·海斯勒，是《紐約客》駐北京記者。這本《尋路中國：從鄉村到工廠的自駕之旅》講述瞭我駕車漫遊中國大陸的經曆。2001年夏天，我考取瞭中國駕照，在此後的七年中，我駕車漫遊於中國的鄉村與城市。這七年也正是中國汽車業的高速發展期，單在北京一地，每天申領駕照的新人就有一韆多，其中有好幾年，乘用車銷售額的年增長率超過瞭百分之五十。僅僅兩年多的時間，中國政府在鄉村所鋪設的公路裏程數，就超過瞭此前半個世紀的總量。《尋路中國》一書有幾條不同的綫索。它首先敘述瞭我由東海之濱沿著長城一路嚮西，橫跨中國北方的萬裏行程；另一條綫索集中講述瞭一個因中國汽車業的高速發展而發生巨變的鄉村，在這裏，我特寫瞭一個農民傢庭由農而商的變化經曆；最後，則是中國東南部一個工業小鎮的城市生活場景。書中所描述的這種由農而工而商、鄉村變身城市的發展，正是1978年改革以來中國所發生的最重要的變化。《尋路中國》是我的中國紀實三部麯之尾麯。它探討經濟，追蹤發展的源頭，探究個人對變革的應對。如前兩本書那樣，它研究中國的核心議題，但並不通過解讀著名的政治或文化人物來實現這個目的，也不做宏觀的大而無當的分析。它相信通過敘述普通中國人的經曆來展現中國變革的實質。

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還沒看，感覺很不錯的樣子