齒輪熱處理實用技術500問 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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金榮植 著

圖書標籤:

• 齒輪
• 熱處理
• 實用技術
• 機械工程
• 金屬材料
• 加工工藝
• 500問
• 工業技術
• 質量控製
• 設備維護

齣版社： 化學工業齣版社

ISBN：9787122117250

版次：1

商品編碼：10868998

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2012-01-01

用紙：膠版紙

頁數：356

內容簡介

　　《齒輪熱處理實用技術500問》以目前成熟的齒輪材料及其熱處理工藝方法為基礎，結閤當前國內外一些實用的齒輪新材料、新工藝、新裝備及新檢測方法，通過大量實例，以問答的形式，介紹瞭典型齒輪材料及其熱處理工藝方法（包括齒輪的淬火冷卻與畸變、節能減排、延壽等最新技術）、質量控製、檢測等實用技術訣竅，理論闡述明瞭，易於操作，應用效果顯著。適用於從事熱處理及相關行業的技術人員及工人閱讀，也可供設計、檢驗人員及高等院校、科研等人員參考之用。

目錄

第一章 齒輪熱處理基礎知識
一、齒輪類彆及其性能要求
1.齒輪受力狀態、齒輪類彆及其性能要求是什麼
2.大直徑重載齒輪性能有哪些基本要求
3.大型齒輪是如何分類的
4.齒輪的疲勞強度及硬化層深度是如何設計的
5.如何根據齒輪的服役條件選擇適宜的化學熱處理方法
二、齒輪的失效形式、原因及其對策4
6.齒麵疲勞失效的主要形式及其對策是什麼
7.滲碳齒輪的主要失效形式是什麼
8.汽車齒輪常見失效形式及産生原因是什麼
9.齒輪的接觸疲勞失效原因及形式是什麼
10.齒輪彎麯疲勞失效原因是什麼
11.影響齒輪疲勞強度的因素有哪些
12.材料冶金特性對齒輪性能有哪些影響
13.感應淬火齒輪失效原因及工作條件對硬化層深度的要求是什麼
14.大小齒輪錶麵硬度如何匹配纔能對提高齒輪使用壽命有利
15.防止齒輪點蝕的措施有哪些
16.防止滲碳齒輪膠閤、剝落、摺斷齒的措施有哪些
17.如何通過增加滲層深度、提高心部強度的方法提高齒輪滲層接觸疲勞剝落抗力
18.怎樣采用硫化處理方法提高齒輪抗點蝕和剝落能力
19.如何采用等溫淬火工藝來提高球墨鑄鐵齒輪高強韌性
20.如何優化熱處理工藝設計解決螺鏇錐齒輪斷齒失效問題
21.45鋼齒輪斷裂失效原因是什麼
22.重型載貨汽車後橋主動錐齒輪斷裂失效原因是什麼
23.機車牽引主動齒輪斷裂失效原因是什麼
24.42CrMo鋼齒輪軸斷裂失效原因是什麼
25.變速箱總成二軸螺紋與花鍵連接處斷裂原因是什麼
26.18Cr2Ni4WA鋼滲碳齒輪軸縱嚮裂紋原因是什麼
27.變速器中間軸斷裂失效原因是什麼
28.C616車床變速箱傳動齒輪失效原因是什麼
29.載重汽車後橋圓錐齒輪早期失效原因是什麼
30.汽車後橋主動錐齒輪失效原因是什麼
31.20CrMnTi鋼齒輪錶麵剝落失效原因是什麼
32.摩托車啓動電機齒輪軸早期失效原因是什麼
三、齒輪的颱架試驗
33.載重汽車驅動橋總成試驗機及其技術參數、特點是什麼
34.載重汽車齒輪的颱架試驗參數是什麼
35.如何進行齒輪輪齒彎麯疲勞試驗、汽車變速箱齒輪的颱架試驗及驅動橋齒輪的疲勞強度試驗
36.20CrMo齒輪接觸疲勞性能試驗采用什麼設備
37.螺鏇錐齒輪技術要求及其疲勞壽命試驗要求有哪些
38.怎樣從熱處理角度采取措施提高弧齒錐齒輪颱架疲勞試驗壽命
39.采取哪些措施可以提高重型汽車驅動橋齒輪颱架試驗疲勞性能
40.怎樣提高重載驅動橋齒輪抗彎麯疲勞颱架壽命
41.怎樣采用氮碳共滲工藝減小汽車變速器內齒輪畸變提高颱架試驗壽命
42.13t單級減速器驅動橋總成疲勞試驗是如何進行的
第二章 典型齒輪材料及其熱處理強化技術
一、典型齒輪材料及其熱處理方法
43.常用齒輪材料的工作條件如何
44.幾類典型齒輪的工作條件是什麼
45.機床齒輪常用鋼材有哪些
46.車輛齒輪常用鋼材有哪些
47.重型汽車驅動橋錐齒輪材料常采用哪些鋼種
48.低速載重及高速齒輪常用的滲碳鋼有哪些
49.高速、重載及有衝擊重要齒輪的材料有哪些
50.國內外汽車齒輪滲碳鋼有哪些鋼種
51.國內外常用汽車齒輪材料有哪些
52.高精度高壽命滲碳齒輪對鋼材有什麼要求
53.常用齒輪滲氮鋼有哪些
54.國內外機車牽引齒輪用鋼有哪些
55.風電機齒輪箱齒輪采用哪些先進材料及熱處理技術
56.風力發電機變速箱齒輪熱處理設備及熱處理工藝有哪些
57.齒輪鑄件材料的選擇原則是什麼？預處理工藝
58.齒輪常用鑄鐵牌號有哪些種
59.球墨鑄鐵齒輪的常用熱處理工藝有哪些
60.齒輪用鑄鋼的牌號、特性與用途有哪些
61.國內外齒輪調質鋼有哪些種
62.奧貝球墨鑄鐵（ADI）齒輪新材料及熱處理新工藝是什麼
63.采用什麼熱處理方法可以提高灰口鑄鐵齒輪的錶麵硬度和耐磨性
64.為提高載貨汽車變速器齒輪使用壽命，應從哪些方麵控製鋼材質量
65.日本齒輪材料有哪些
66.38CrMoAlA鋼有哪些常用熱處理工藝
67.齒輪用18CrNiMo7��6和20CrNi2Mo鋼主要用途是什麼
68.34CrNi3Mo鋼大型齒輪軸快速加熱淬火工藝是什麼
69.18Cr2Ni4WA鋼錐齒輪固體滲碳馬氏體等溫淬火工藝是什麼
70.嚴格控製精度的12Cr2Ni4A鋼圓錐齒輪三段滲碳淬火工藝是什麼
71.如何設計21NiCrMo5鋼依維柯汽車齒輪的熱處理強化工藝
72.如何設計17Cr2Ni2Mo鋼齒輪熱處理工藝
73.怎樣製定17CrNi2MoA齒輪軸稀土滲碳新工藝
74.45鋼齒輪熱處理性能、特點是什麼
75.常用閤金鋼的閤金係數是多少
76.如何設計低碳貝氏體鋼滲碳工藝
77.農用車後橋齒圈齒輪如何采用貝氏體球墨鑄鐵代替20CrMnTi進行熱處理
二、齒輪的調質熱處理技術
78.如何製定常用調質鋼的調質處理工藝
79.大件調質工藝的設計應考慮哪些因素
80.調質齒輪的硬度如何確定
81.如何編製45鋼大模數齒輪齒麵硬化工藝
82.如何製定42CrMoA鋼內齒圈調質工藝
83.如何設計42CrMo鋼大模數重載齒輪調質淬火連續冷卻工藝
84.調質處理後的20CrNi3、20CrMo、20Cr、20CrMnTi及22CrMoH鋼力學性能如何
85.如何改進45鋼大齒圈調質處理工藝解決硬度偏低問題
86.調質齒輪的常見缺陷有哪些
三、齒輪的感應加熱淬火熱處理技術53
87.感應加熱齒輪常用哪些種鋼材
88.如何編製感應加熱淬火工藝
89.怎樣設計低淬透性鋼齒輪的感應淬火工藝
90.感應加熱淬火方法有哪幾種
91.國內外大模數齒輪錶麵淬火工藝及感應熱處理設備有哪些
92.電流頻率選擇的原則是什麼
93.如何選擇全齒迴轉感應加熱電流頻率
94.怎樣製定全齒迴轉感應電加熱工藝
95.如何製定全齒迴轉感應加熱與冷卻工藝
96.大模數齒輪如何進行錶麵高頻淬火
97.齒輪感應淬火硬化層分布形式及應用範圍有哪些
98.雙頻感應加熱原理及工藝是什麼
99.如何采用新的SDF齒輪同步雙頻感應淬火技術獲得沿齒廓分布均勻的淬硬層應用怎樣
100.如何通過采用單頻整體衝擊加熱淬火工藝獲得基本沿齒廓分布硬化層效果
101.俄羅斯先進感應熱處理技術在齒輪加工行業中有哪些應用
102.汽車零部件感應熱處理工藝參數如何選擇
103.圓柱齒輪高頻感應加熱時電流頻率如何選擇
104.圓柱形齒輪外徑與感應器的間隙、不同條件用感應器的高度及有效厚度是多少
105.如何設計高、中頻淬火感應器
106.如何設計錐齒輪感應器
107.怎樣進行大模數齒輪多齒溝連續淬火感應器及工藝參數設計
108.如何進行大型重載齒輪單齒埋油淬火感應器設計
109.如何改進雙聯齒輪高頻淬火感應器設計
110.怎樣設計齒輪端麵局部淬火感應器及感應加熱淬火工藝
111.如何設計齒輪與蝸杆淬火用的感應器
112.感應淬火機床的基本參數如何確定
113.齒輪感應加熱淬火時如何選擇PAG淬火介質濃度
114.感應淬火常用淬火介質有哪些
115.如何選用感應加熱淬火介質
116.如何製定萬能銑床齒輪感應淬火工藝？
117.如何製定新的汽車轉嚮齒條接觸式感應淬火技術
118.如何製定齒條齒麵高頻感應電阻加熱淬火工藝
119.如何對漸開綫圓柱直齒輪采用常規雙頻淬火方法進行熱處理
120.22CrMoH鋼後橋主動錐齒輪尾部螺紋如何進行感應軟化處理
121.怎樣改進錐齒輪高頻感應加熱淬火工藝
122.如何設計小齒輪高頻淬火工藝
123.如何製定內齒圈的沿齒溝淬火工藝
124.減少薄壁鋼齒套在連續感應加熱淬火中圓度變形的方法是什麼
125.如何改進40Cr鋼齒輪高頻加熱水淬處理工藝
126.齒輪雙頻感應淬火技術應用實例有哪些
127.如何改進感應加熱淬火工藝提高大模數齒輪、斜齒條淬火硬度
128.如何采用滲碳感應錶麵淬火工藝提高齒輪熱處理質量碳氮共滲
129.高頻正火工藝適閤什麼情況
130.國外有哪些先進齒輪感應熱處理工藝
131.如何對50Mn2鋼齒圈進行中頻淬火
132.感應淬火零件一般有哪幾項檢查項目
133.感應淬火件常見質量問題有哪些
四、齒輪的滲碳及碳氮共滲熱處理技術86
134.如何設計齒輪的滲碳工藝
135.目前廣泛應用的氣體滲碳方法主要有哪幾種
136.滲碳和碳氮共滲齒輪錶麵碳（氮）含量、錶麵硬度、錶層組織及心部硬度一般有什麼要求
137.怎樣閤理控製與選擇滲碳件錶麵碳濃度
138.怎樣閤理選擇滲碳淬火有效硬化層深度
139.如何選擇滲碳齒輪鋼滲碳淬火殘留奧氏體量
140.怎樣製定淺層滲碳工藝
141.怎樣製定大型重載齒輪的深層滲碳工藝
142.深層滲碳工藝對熱處理設備有什麼要求
143.大型重載齒輪對滲碳層質量有什麼要求
144.如何編製快速壓力滲碳工藝
145.目前有哪些新的滲碳技術
146.如何編製雙排推杆式滲碳自動生産綫齒輪滲碳工藝
147.如何選擇連續式滲碳爐各區溫度及碳勢
148.如何采用高濃度滲碳工藝提高重載齒輪耐磨性
149.如何製定可控氣氛多用爐齒輪滲碳工藝
150.如何製定大型齒輪軸的深層固體滲碳工藝
151.如何製定薄層固體滲碳工藝
152.如何製定裝箱、分段固體滲碳工藝及固體氣體滲碳工藝
153.怎樣編製20CMnTi鋼大直徑齒輪固體滲碳工藝
154.如何改進18Cr2Ni4W鋼大型齒輪的固體滲碳工藝
155.如何選擇固體滲碳溫度
156.常見固體滲碳劑組成是什麼
157.怎樣設計多用爐氮基氣氛滲碳工藝
158.如何在推杆式連續熱處理爐上采用氮基氣氛碳氮共滲工藝獲得最佳應用效果
159.采用氮�布狀計�氛進行滲碳時碳勢怎樣控製
160.氮基氣氛在連續式氣體滲碳和碳氮共滲爐上是怎樣應用的
161.如何在連續式滲碳緩冷爐上采用氮�布狀忌�碳工藝進行齒輪的深層滲碳
162.怎樣在雙排連續式滲碳爐中采用直生式氣氛丙烷+空氣滲碳工藝
163.怎樣編製高溫下工作的滲碳齒輪二次硬化處理工藝
164.20CrMnTi鋼帶花鍵內孔和外花鍵的軸套類零件減小畸變工藝如何製定
165.怎樣製定大型焊接齒輪滲碳淬火工藝
166.為獲得較高強韌性配閤的齒輪如何采用滲碳後淬火+淬火的工藝107
167.大型重載齒輪熱處理技術要求有哪些滲碳工藝
168.怎樣編製20Cr2Ni4A鋼齒輪新的滲碳淬火工藝
169.如何改進18Cr2Ni4W鋼齒輪熱處理工藝
170.如何采用雙參數碳勢控製係統及三參數碳勢控製係統進行精確碳勢控製
171.滲碳層深度與磨削餘量的關係如何
172.如何簡單計算滲碳和擴散時間
173.氣體滲碳爐換氣率如何計算
174.如何采用天然氣脫硫裝置提高滲碳質量
175.感應加熱氣體滲碳工藝是一種什麼滲碳方法
176.常用滲碳鋼滲碳前有哪些預備熱處理方法
177.如何確定常用閤金滲碳鋼二次加熱淬火的加熱溫度
178.滲碳齒輪鍛坯的預備熱處理及滲碳後的冷卻方式有哪些
179.怎樣確定真空滲碳時間與擴散時間
180.如何采用Infracarb真空滲碳工藝軟件和ECM真空滲碳爐進行快速深層滲碳
181.怎樣編製20Cr2Ni4鋼齒輪軸離子滲碳工藝
182.如何采用脈衝式氣體滲碳技術實現高質量滲碳
183.怎樣製定膏劑滲碳工藝
184.有哪幾種無毒液體滲碳工藝方法
185.含鎳滲碳鋼怎樣采用快速熱處理工藝改善組織與性能
186.滲碳後常用哪幾種熱處理工藝方法
187.滲碳後要求心部有較高強度和較好韌性的零件應怎樣淬火、迴火
188.滲碳後要求錶層有較高耐磨性的零件應如何淬火、迴火
189.滲碳後要求錶麵和心部性能都較好的零件應如何淬火、迴火
190.如何設計18CrMnTi鋼被動齒輪BH氣體催滲碳氮共滲技術
191.如何采用BH催滲技術減少變速箱齒輪畸變
192.怎樣編製從動螺鏇錐齒輪快速BH催滲工藝
193.稀土元素有什麼特點
194.稀土高濃度滲碳及細小彌散顆粒狀碳化物形成機理是什麼
195.生産現場如何配製化學熱處理用稀土催滲劑
196.稀土滲碳、碳氮共滲工藝有哪些
197.怎樣配製稀土碳氮共滲劑
198.如何在連續式滲碳爐上采用稀土滲碳技術改善齒輪非馬氏體組織産生的原因是什麼
199.怎樣采用稀土高濃度滲碳工藝提高推土機齒輪熱處理質量
200.怎樣改進20Cr2Ni4A鋼傳統滲碳工藝采用稀土低溫高濃度氣體滲碳直淬工藝
201.怎樣設計齒輪的碳氮共滲工藝
202.如何確定碳氮共滲的工藝溫度及時間
203.什麼是高濃度碳氮共滲工藝
204.如何製定高濃度氣體碳氮共滲工藝
205.如何采用碳氮共滲工藝減小內齒圈淬火畸變
206.為降低變速器齒輪熱畸變並提高使用壽命，可采用哪些碳氮共滲工藝與新的滲碳工藝
207.如何編製40Cr鋼汽車變速箱軸和齒輪的一段碳氮共滲工藝
208.怎樣編製汽車變速箱軸和齒輪的兩段碳氮共滲工藝
209.如何設計12Cr2Ni3A鋼薄層氣體碳氮共滲工藝
210.如何製定20Cr2Ni4A鋼高精度重載齒輪最佳碳氮復閤處理工藝
211.怎樣製定NH3+RX吸熱型氣氛碳氮共滲工藝
212.怎樣製定低真空超薄層碳氮共滲工藝
213.怎樣采用深層氣體碳氮共滲工藝處理主動小齒輪
214.中溫碳氮共滲後的熱處理有哪幾種方法
215.如何選擇齒輪經滲碳和碳氮共滲後的熱處理方式
216.碳氮共滲後常用哪幾種熱處理工藝方法
217.齒輪硬化層深度計算方法是什麼硬化層深度
218.常用結構鋼的滲碳淬火、迴火熱處理規範是什麼
219.滲碳和碳氮共滲齒輪的常見缺陷有哪些
220.連續式滲碳爐齒輪滲碳有哪些常見熱處理缺陷
221.碳氮共滲層常見的組織缺陷有哪些
222.高濃度滲碳工件淬火硬度不足時，可采用什麼熱處理工藝進行補救
223.滲碳工件晶界氧化的生成機理是什麼
224.影響齒輪內氧化的主要因素有哪些
225.防止滲碳工件晶界氧化的措施有哪些
五、齒輪的滲氮與氮碳共滲熱處理技術
226.常用滲氮鋼鋼種有哪些
227.常用滲氮齒輪鋼材有哪些種
228.如何選擇氣體滲氮的工藝參數
229.如何製定結構鋼齒輪的滲氮工藝
230.常用滲氮鋼零件的加工路綫如何
231.如何製定機床齒輪、高速齒輪氣體滲氮工藝
232.如何製定齒輪的深層滲氮工藝
233.怎樣根據齒輪工作條件選擇低溫滲氮熱處理方法
234.滲氮新技術有哪些
滲劑及溫度
235.如何選擇滲氮齒輪的滲氮層深度和錶麵硬度
236.怎樣選擇齒輪的預備熱處理及滲氮工藝
237.常見結構鋼滲氮前調質處理工藝有哪些
238.高壓滲氮工藝及其特點是什麼
239.提高重載齒輪齒麵承載能力的滲氮工藝措施有哪些
240.如何製定預氧化兩段快速滲氮工藝
241.有哪幾種氣體催滲滲氮技術
242.稀土催滲快速氣體滲氮工藝及其特點如何
243.如何采用預氧化兩段滲氮方法實現40Cr鋼齒輪快速滲氮
244.如何在密封箱式爐中進行短時氣體滲氮
245.如何製定控製滲氮層脆性的氣體滲氮工藝
246.如何製定小齒輪等溫快速薄層滲氮工藝
247.真空（脈衝）滲氮工藝及其工藝特點如何
248.怎樣製定42CrMo汽車泵齒輪離子氮化工藝
249.齒輪離子滲氮有哪些應用減小畸變
250.離子軟氮化工藝在轎車上如何應用
251.有哪些滲氮（離子）齒輪應用實例
252.什麼齒輪可采用深層離子滲氮工藝
253.高速中等載荷齒輪如何采用復閤熱處理新工藝獲得良好的力學性能
254.如何製定齒輪的氮碳共滲工藝
255.如何編製齒圈、齒輪氣體氮碳共滲工藝
256.如何根據零件精度的要求選擇閤理的氮碳共滲工藝
257.怎樣設計柴油機45鋼齒輪的氣體氮碳共滲工藝
258.怎樣采用氮勢控製技術獲得航空産品的滲氮質量要求
259.什麼是無公害鹽浴氮碳共滲（或滲氮）（QPQ）技術
260.常用氮化材料的調質硬度對氮化層性能有什麼影響
261.如何製定蝸輪、蝸杆的氮化工藝
262.高頻感應加熱氣體氮化工藝及其特點是什麼
263.怎樣采用氮碳共滲工藝提高35SiMnMo鋼圓弧齒輪軸疲勞性能
264.氮化層質量檢驗項目及要求有哪些
265.氣體氮化常見缺陷是什麼
266.離子氮化有哪些常見的缺陷
267.防止氮碳共滲後的黑色組織的措施有哪些
六、齒輪的火焰加熱淬火技術
268.齒輪的火焰淬火及其特點是什麼
269.齒輪火焰淬火的工藝參數怎樣製定
270.火焰淬火工藝參數如何選擇？
271.火焰淬火零件的迴火工藝參數如何選擇？
272.怎樣采用淬火機床實現大模數齒輪的精確火焰淬火
七、齒輪的錶麵強化（拋丸）技術
273.如何選擇噴丸強化工藝參數
274.齒輪的硬噴丸新工藝是什麼
275.新型鋼丸化學成分配方是什麼
276.怎樣采用噴丸強化技術提高滲碳齒輪疲勞強度
277.碳氮共滲後采用噴丸硬化處理如何改善齒輪的接觸疲勞壽命
278.錐花鍵齒輪軸拋丸質量問題是什麼
八、齒輪的淬火冷卻技術174
279.分級淬火時如何確定分級溫度和分級停留時間
280.設計等溫淬火工藝時應考慮哪些因素
281.如何選擇淬火介質
282.常用水溶性淬火介質配方是什麼
283.熱處理淬火油是如何進行分類的
284.采用計算機與變頻控製技術的“控時浸淬係統（ITQS）”淬火冷卻原理是什麼？應用如何
九、齒輪的防滲及加熱保護技術
285.如何對熱處理保護塗料進行分類
286.防止氣體滲碳塗料有哪幾種？
287.工件加熱防止氧化、脫碳及防滲碳可采用哪些自製保護塗料
288.一種新型NFT��1防滲塗料配方是什麼
289.主動圓錐齒輪尾部螺紋塗敷防滲劑（膏）方法是什麼
290.防止滲碳件緩冷時氧化脫碳的方法有哪幾種？
291.齒輪上細小通孔的防滲處理有什麼方法
292.怎樣對從動齒輪內孔進行機械防滲
293.高壓齒輪泵齒輪熱處理畸變及防滲改進措施是什麼
294.防氮化方法有哪些
十、齒輪的其他熱處理技術
295.齒輪鍛件鍛後如何進行熱處理
296.低碳閤金鋼齒輪鍛坯的退火、正火工藝有哪幾種
297.低碳閤金結構鋼齒坯鍛造後的金相組織有哪幾種
298.20CrMnTi鋼齒輪鍛坯等溫正火理想冷速是多少
299.如何對滲碳鋼齒輪鍛坯的等溫正火工藝進行優化
300.如何編製齒輪鍛坯的預備熱處理工藝
301.常用齒輪鋼的正火溫度及硬度值是多少
302.鑄鋼件如何進行預備熱處理
303.20CrNi3、22CrMoH及20CrNiMo鋼預備熱處理工藝是什麼
304.如何利用圖錶查常用齒輪鋼的淬火溫度
305.如何確定迴火保溫時間及冷卻方式
306.迴火溫度如何選擇
307.如何用簡易公式計算鋼淬火後的迴火溫度
308.如何采用保護氣氛熱處理技術實現齒輪的（少）無氧化退火、正火、調質及光亮淬火
309.氮基氣氛及其熱處理技術有什麼特點與應用
310.小模數齒輪采用鹽浴爐快速加熱時如何選擇熱處理工藝參數？
311.滲碳齒輪鍛坯正火後異常組織的形貌、成因和危害是什麼
312.常齣現哪些迴火缺陷
313.插齒齒麵粗糙度差的原因是什麼
第三章 齒輪熱處理裝備、輔助及工藝材料
一、常規及先進的感應加熱裝備
314.齒輪專用感應加熱設備、淬火機床有哪些品種
315.國産感應熱處理的裝置怎樣
316.有哪些新的感應設備製造技術
317.先進的SDF同步雙頻感應設備及技術是什麼
318.感應器製造常用的材料與規格有哪些
319.紅外綫測溫係統在連續中頻熱處理中有何應用
320.感應加熱電源設備對設備冷卻水質有何要求
二、常規及先進的滲碳、滲氮等裝備
321.熱處理設備是怎樣分類的
322.當前先進的齒輪熱處理設備主要有哪些
323.國産先進、環保的齒輪熱處理設備有哪些
324.國外著名熱處理設備生産公司先進産品及技術有哪些
325.帶底部裝料裝置的氣體滲碳自動生産綫有何特點
326.愛協林全自動推盤式滲碳爐壓淬生産綫有何優點
327.帶高壓氣淬的推盤式氣體滲碳生産綫有什麼特點
328.三排推盤式連續滲碳自動生産綫結構特點如何
329.愛協林環形氣體滲碳爐有何特點
330.中冷連續式滲碳爐的構成如何
331.如何采用中冷連續式滲碳爐對粗晶粒滲碳鋼齒輪進行滲碳淬火
332.易普森可控氣氛多用爐為什麼可以實現高質量滲碳、碳氮共滲
333.高溫可控氣氛多用爐特點及節能效果如何
334.BBH前室預抽真空多用爐為什麼可以避免爆炸危險和減少內氧化
335.什麼是SOLO底裝料立式多用爐技術
336.如何采用SOLO底裝料立式多用爐實現超薄層滲碳、碳氮共滲、減少內氧化及畸變
337.進口多用爐生産綫有什麼特點
338.超大型可控氣氛箱式多用爐及其結構有什麼特點
339.超大型先進井式滲碳爐構成、特點是什麼
340.低壓真空滲碳工藝軟件及多種低壓真空滲碳爐工藝和設備特點是什麼深層滲碳
341.低壓真空滲碳爐的應用和運行成本怎樣
有什麼特點及用途
342.精密滲氮爐的基本要求是什麼
343.真空低壓滲碳（LPC）和高壓氣體淬火設備有何特點
344.箱式氣體氮碳共滲爐及其應用情況如何
345.如何對連續式滲碳爐進行調試
346.如何對連續式滲碳爐進行驗收
347.如何對連續式滲碳爐故障進行分析與排除
348.如何對密封箱式多用爐進行調試
349.如何對箱式多用爐進行故障分析與排除
350.氮基氣氛連續爐齣現故障時如何進行處理
351.對熱處理設備如何要求纔能實現齒輪質量的精確控製
352.用於碳勢、溫度精確控製的精密電子電器元件有哪些
353.目前有哪些穩定耐用的熱處理電熱元件及風扇、電動機等閥門有哪些
354.如何采用天然氣淨化裝置獲得高質量的滲碳富化氣
355.齒輪淬火用多功能淬火油槽有哪幾種
356.如何閤理設計大型淬火冷卻裝備
357.淬火油冷卻用熱管空冷器的組成、工作原理及性能特點是什麼
358.膜分離製氮機主要技術指標及用途有哪些
359.小型齒輪鍛件等溫正火熱處理網帶式生産綫應用範圍是什麼
360.齒輪用數控噴丸機及其組成如何？其有哪些控製功能
三、常規輔助及工藝材料
361.熱處理生産使用的材料有哪些
362.常用熱處理工藝材料技術要求是什麼
363.如何對熱處理用油進行分類
364.今禹牌淬火油的特性及適用範圍是什麼
365.快速淬火油、超速淬火油、分級淬火油及迴火油的應用範圍和效果如何？230
366.N32礦物機械油的主要技術指標是什麼
367.淬火油的再生處理方法有幾種
368.連續式滲碳爐常用有機液體的主要指標是什麼
369.一種無氰新型液體滲碳劑的組成、配比是什麼
370.常用聚閤物淬火劑有哪些
371.如何使用代油有機聚閤物淬火介質
372.水溶性淬火介質為什麼采用“300℃冷卻速度”進行定級
373.今禹8��20水溶性淬火劑的使用特點是什麼
374.齒輪因淬火介質造成的淬火質量問題有哪些
四、先進的輔助及工藝材料
375.如何選用UCON聚閤物淬火介質
376.UCON E水溶性淬火劑冷卻特性如何上有何應用
377.UCON A 水基淬火劑調質時冷卻特性怎樣製造齒輪淬火
378.PAG聚閤物淬火介質理化性能如何
379.如何選擇使用今禹牌淬火油添加劑
380.日本JEF係列無機高分子復閤水溶性淬火介質有何特點
381.如何采用錶麵改性淬火油提高齒輪的抗摩擦性能
第四章 齒輪熱處理常見問題及其對策239
一、齒輪硬度問題及其對策239
382.滲碳齒輪錶麵硬度不足的原因是什麼
383.齒輪心部硬度不足的原因是什麼
384.解決主動圓錐齒輪尾部螺紋硬度偏高的熱處理工藝方法有哪些
385.如何采用碳氮共滲工藝改進20Cr鋼變速器二軸錶麵硬度不均勻問題
386.如何通過閤理選擇20CrMo鋼淬透性帶寬解決齒輪心部硬度偏高問題
387.如何選擇20鋼滲碳淬火工藝參數解決齒輪心部硬度偏高問題
388.大型滲碳齒輪如何采用差溫淬火工藝解決錶麵硬度偏低問題
389.怎樣解決18Cr2Ni4WA鋼滲碳齒輪錶麵硬度偏低問題
390.怎樣采用連續式滲碳爐對錶麵硬度偏低的齒輪進行返修處理
二、齒輪硬化層問題及其對策243
391.齒輪滲碳淬火有效硬化層淺原因是什麼
392.如何解決齒輪滲氮層深度不均、組織粗大問題
393.怎樣解決主動錐齒輪滲碳淬火有效硬化層深度偏淺、硬度偏低問題
394.采用什麼工藝方法可以解決主動錐齒輪有效硬化層深度淺、硬度低問題
395.如何解決從動齒圈感應淬火淬硬層分布不均勻和淬火裂紋問題
396.如何通過改進裝爐方式解決齒圈離子滲氮層深度及錶麵硬度極不均勻問題
三、齒輪金相組織問題及其對策246
397.如何通過改進8620H鋼齒輪鍛坯的正火工藝改善金相組織
398.如何通過二次正火工藝細化20CrMnMo鋼齒輪軸晶粒
399.消除與改善滲碳鋼帶狀組織有哪些工藝措施
400.采用什麼工藝方法可以消除風電齒輪軸帶狀組織
401.如何消除40Cr、40、20CrMnMo鋼件中的混晶、粗晶及組織遺傳缺陷？249
402.如何采用中冷連續式滲碳爐對預處理組織不良齒輪毛坯進行處理
403.滲碳齒輪碳化物級彆高形成原因是什麼
404.20CrMnTi齒輪件碳化物超標如何製定返修工藝
405.怎樣采用連續式滲碳爐對碳化物超級齒輪進行返修處理
406.如何采用連續式滲碳爐對馬氏體、殘留奧氏體超級齒輪進行返修處理
407.滲碳齒輪殘留奧氏體超標原因是什麼
408.減少20CrMnTi鋼內齒圈滲碳淬火黑色組織的工藝措施是什麼
409.滲碳淬火件錶層非馬氏體組織形成原因是什麼
410.怎樣通過氮—甲醇工藝減少非馬氏體
411.如何通過調整氮氣—甲醇裂解氣氛比例改善碳氮共滲齒輪錶層晶界氧化缺陷
412.變速箱齒輪錶麵産生非馬氏體組織原因是什麼
四、齒輪開裂（裂紋）問題及其對策256
413.防止45鋼零件淬裂的方法有哪些？256
414.怎樣通過改進熱處理工藝方法解決50SiMn鋼齒輪軸開裂問題
415.ZG35SiMn鋼從動大齒輪淬火開裂是如何産生的
416.如何通過改進滲碳後迴火方法解決摩托車發動機滲碳淬火齒輪軸螺紋部位脆性斷裂
417.怎樣采用中頻加熱噴水淬火方法解決40Cr鋼齒輪淬火畸變及開裂問題
418.怎樣采用感應加熱軟化工藝解決重型汽車主動錐齒輪尾部螺紋斷裂問題
419.如何控製齒輪感應淬火裂紋的産生
420.22CrMoH鋼主動齒輪滲碳淬火開裂是怎樣形成的
421.風機斜齒輪軸滲碳後齣現裂紋的原因有哪些
422.20CrMnMo鋼機車齒輪滲碳後空冷産生裂紋的原因是什麼
423.磨削裂紋産生原因及特徵是什麼
424.如何控製齒輪的磨削裂紋
425.如何預防18CrMnTi鋼滲碳淬火花鍵軸磨削裂紋産生
426.采取哪些工藝措施可以防止20CrMnTi鋼油泵齒輪軸磨削裂紋的産生
427.17Cr2Ni2MoA鋼齒輪磨削裂紋是如何産生的
428.采取什麼工藝措施可以解決20鋼減速機滲碳齒輪軸磨齒裂紋問題
429.如何采用鹽浴淬火方法減少機車主動齒輪磨削裂紋
430.18CrMnNiMo鋼螺鏇傘齒輪磨齒裂紋是怎樣産生的
431.Ⅰ級大齒輪磨齒裂紋是如何産生的
五、齒輪熱處理畸變問題及其對策265
432.常用齒輪的熱處理畸變原因是什麼
433.如何控製齒輪原材料質量減少淬火畸變？
434.如何通過閤理選擇材料及其淬透性減小齒輪畸變
435.齒輪毛坯的預備熱處理技術有哪幾種？
436.降低齒輪熱畸變的先進熱處理技術有哪幾種？
437.怎樣采用新材料、新結構、新工藝、新技術，攻剋齒輪變形關
438.如何改進齒輪材料質量解決從動錐齒輪滲碳淬火後異常畸變問題
439.高淬透性材料如何通過壓淬工藝優化減小齒輪畸變
440.如何采用滲碳亞溫淬火工藝減小18CrMnTi鋼從動齒輪淬火畸變
441.減小齒輪鍵側熱處理畸變的方法有哪些？
442.如何製定40CrNi鋼齒輪微變形真空熱處理工藝
443.45鋼齒輪熱處理畸變控製方法有哪幾種？
444.怎樣采取預處理工藝方法減小大型滲碳齒圈畸變
445.怎樣采用40Cr鋼高頻處理方法取代20CrMnTi滲碳處理減小內齒輪畸變
446.怎樣通過熱處理工藝調整減小齒輪畸變
447.如何通過熱處理工藝調整減小內星形輪畸變
448.如何通過工藝流程調整解決高頻淬火40Cr鋼齒圈畸變跳動超差問題
449.不對稱薄壁內齒圈化學熱處理畸變的控製方法是什麼
450.汽車發動機齒輪滲碳淬火異常畸變原因是什麼
451.采取哪些工藝措施可減小摩托車發動機變速器主軸齒輪熱處理畸變
452.采用哪些方法可以有效控製大直徑重載齒輪滲碳淬火畸變
453.怎樣采用“切滲碳層→淬火迴火”方法解決滲碳齒輪花鍵孔畸變問題
454.怎樣采用稀土低溫滲碳技術解決螺鏇從動傘齒輪滲碳淬火畸變問題
455.如何改進熱處理設備與工藝減小“躍進”汽車後橋被動齒輪熱處理畸變
456.如何采用滲碳後感應加熱淬火方法防止滲碳齒輪花鍵孔畸變超差
457.采取哪些控製方法可以減小滲碳齒輪熱處理畸變
458.如何通過控製齒輪鋼材質量並采用鍛後餘熱等溫退火等措施減小轎車齒輪熱處理畸變
459.有哪些減少大行星齒輪滲碳淬火畸變的工藝措施
460.如何采用碳氮共滲後重新加熱亞溫淬火工藝方法控製微型汽車小齒輪畸變
461.怎樣用迴火方法控製35CrMo鋼軸齒熱處理變形
462.怎樣通過改進熱處理設備與工序方法減小大直徑汽車盤式錐齒輪滲碳淬火畸變
463.如何通過改進工藝及裝爐方式控製汽車變速器軸齒滲碳淬火畸變
464.如何采用熱處理新工藝及新工裝控製大型齒圈熱處理畸變
465.怎樣采用BH滲碳工藝及硝鹽等溫淬火工藝減小大齒輪軸熱處理畸變
466.如何通過改進熱處理工藝並采取模具矯正方法控製17CrNiMo6鋼大型超薄齒圈滲碳淬火畸變
467.如何改進熱處理工序解決40Cr鋼凸輪軸雙聯齒輪鹽浴氮碳共滲畸變問題
468.如何通過改進預處理工藝控製大型滲碳淬火齒圈熱處理畸變
469.如何改進熱處理工藝減小三輪車從動齒圈熱處理畸變
470.如何采取降低滲碳、淬火溫度及提高油溫淬火的方法提高螺鏇傘齒輪接觸精度
471.如何通過改進工藝流程減小軋機類重載圓柱齒輪（軸）滲碳過程中的畸變
472.齒輪軸熱處理畸變原因是什麼
473.如何對20CrMnTiH鋼內孔超差的從動圓錐齒輪進行補救處理
474.齒輪滲碳及碳氮共滲熱處理後的畸變形式有哪些
475.控製滲碳齒輪花鍵孔畸變的工藝措施有哪些
476.如何采用離子滲氮工藝減小38CrMoAl鋼齒輪熱處理畸變
477.采用什麼工藝方法可減少車床薄片型齒輪的滲氮畸變
478.采用哪些工藝方法可以控製錐齒輪花鍵孔熱處理畸變
479.如何通過閤理放置裝墊支撐齒輪位置減小自重對大型滲碳齒輪熱畸變影響
480.如何減小40Cr鋼與20CrMnTi鋼雙聯齒輪高頻淬火和滲碳淬火熱處理畸變
481.怎樣改進熱處理工藝解決傳劍齒條的熱處理畸變
482.如何采用熱前將齒套與結閤齒軸裝配在一起進行整體碳氮共滲處理方法減小熱處理畸變
483.怎樣采用加補償墊圈方法解決減速機螺鏇傘齒從動齒輪淬火畸變問題
484.如何通過改進裝爐方式減少雙聯齒輪盲孔畸變
485.采用什麼裝爐方式可減少齒輪熱處理畸變？
486.如何采用鋼環撐住內孔方法減小薄壁內齒輪熱處理畸變
487.怎樣采用齒輪模壓式感應淬火和迴火新技術控製高精度齒輪畸變
488.提高汽車從動錐齒輪壓淬閤格率的有效措施有哪些
489.影響齒輪壓床閤格率的因素有哪些
490.如何利用淬火壓床減少從動齒輪淬火畸變？
491.如何采取亞溫壓床淬火工藝減少汽車後橋從動錐齒輪熱處理畸變
492.主動齒輪校直方法有哪幾種？
493.圓環形齒輪淬火後形成橢圓形有什麼校正方法
494.如何利用感應加熱方法對滲碳齒輪進行縮孔？
495.如何采用超音頻感應技術減小薄壁齒輪熱處理畸變
496.如何采用“鏇轉正火法”對機床工作颱鉸軸進行校直
497.快速矯直方法是什麼
498.如何采用火焰矯正方法進行校直
499.如何通過閤理選擇淬火介質減少齒輪淬火畸變？
500.怎樣通過采用分級淬火油方法解決中間軸齒嚮變形超差問題
501.如何通過改進齒輪冷卻方式及增加滲碳前預熱方法改善零件熱處理畸變
502.怎樣閤理控製正火顯微組織、晶粒度及硬度減小滲碳齒輪熱處理畸變
503.齒輪花鍵孔熱處理後脹大有何修正方法？
第五章 齒輪的先進熱處理技術
一、齒輪的真空熱處理技術
504.真空淬火與真空化學熱處理技術有哪些應用
505.什麼是低壓真空滲碳技術
506.如何進行真空油淬及真空加壓氣淬以獲得最佳冷卻效果
507.如何采用低壓真空滲碳和高壓氣淬新工藝解決轎車精密齒輪畸變問題
508.真空滲碳技術是怎樣解決齒輪內氧化的齒輪內氧化與畸變難題
509.如何采用VCQ係列可控氣氛真空滲碳滲氮爐進行高質量齒輪的真空滲碳、碳氮共滲
510.如何采用雙室真空滲碳爐進行真空滲碳與碳氮共滲
二、齒輪的高壓氣體淬火技術
511.齒輪的高壓氣體淬火是一種什麼先進技術
512.新型RVHT�睶GP雙室真空爐是如何實現高壓氣淬的
三、齒輪的激光熱處理技術
513.激光熱處理技術及優點是什麼
514.如何確定激光淬火工藝參數？
515.齒輪激光淬火的掃描方式如何選擇
516.齒輪激光淬火“當量硬化層深度”的計算方法是什麼
517.怎樣編製30CrMnTi鋼齒輪激光淬火工藝？
518.齒輪激光熱處理的金相組織是什麼
519.如何采用激光熱處理技術提高齒輪熱處理質量對比情況怎樣
520.齒輪激光熱處理成套設備型號是什麼
四、齒輪的真空及超聲波清洗技術321
521.真空清洗技術特點是什麼
522.真空溶劑清洗與一般溶劑清洗相比較有何優點
523.VCH型真空溶劑清洗機有何特點
524.超聲波清洗技術是怎樣一種高效環保技術
五、齒輪的先進計算機模擬與智能控製的精密熱處理技術323
525.齒輪精密滲碳熱處理及其控製精度有哪些要求
526.先進的STANGE滲氮專傢係統是如何構成的
專傢係統——賽科沃剋/Fine Carb有什麼特點
527.什麼是節省能源的低壓真空滲碳控製專傢係統——賽科沃剋/Fine Carb工控的主要控製指標有哪些
第六章 齒輪熱處理安全防火、防爆（炸）、節能及環保控製技術326
一、熱處理安全防火、防爆（炸）技術
528.怎樣防止淬火油槽失火如何設計安全防火裝置
529.多用爐的淬火油槽含水量有哪些要求
530.防止可燃氣體爆炸的措施有哪些
531.如何對雙室真空油淬氣冷爐進行防爆（炸）操作
532.如何對低壓真空滲碳爐進行安全操作
533.怎樣對熱處理用氣（氛）站進行安全方麵的設計
534.如何設計熱處理用易燃易爆物品儲存間、減壓間
535.怎樣設計與安裝氣體滲碳、碳氮共滲係統安全防爆（炸）裝置
536.大型井式氣體滲碳爐爆炸原因是什麼
二、熱處理環保及其控製技術
537.工件錶麵附著的殘油有哪幾種清洗方法
538.無公害氣體碳氮共滲新途徑有哪些
539.全封閉恒溫熱處理車間油煙的收集與淨化方法有哪幾種
540.熱處理生産的可能汙染，汙染源和汙染物的安全值是多少
三、熱處理節能減排技術333
541.熱處理實用的節能工藝方法有哪些
542.“零保溫396法則”是一種什麼熱處理節能技術
543.如何在生産中采取“BH催滲技術”實現快速滲碳
544.怎樣在連續式滲碳爐上采用稀土快速滲碳技術實現節能減排
545.怎樣采用稀土催滲滲氮工藝實現快速滲氮
546.稀土快速滲碳、滲氮節能工藝有哪些
547.如何采用一種全新的HybridCarb滲碳方法達到節能減排滲碳效果
四、環保及節能減排熱處理裝備的選擇
548.節能型推杆式燃氣等溫正火生産綫有什麼節能特點
549.熱處理用淬火油自動滅火和油煙淨化係統、設備有哪些
550.如何采用高溫密封多用爐進行快速深層滲碳降低生産成本
551.氮碳共滲熱處理節能設備有哪些
552.VCH型環保真空溶劑清洗機特點是什麼
第七章 齒輪熱處理檢測技術
553.經不同工藝熱處理後的零件錶麵硬度測試方法有哪些
554.常用硬度測試方法的適用範圍是什麼
555.用洛氏硬度計檢測工件的硬度時，有哪些因素影響試驗結果的準確性
556.硬度符號及錶示是什麼
557.怎樣將洛氏硬度換算成維式硬度？如何用布氏硬度壓痕直徑直接換算成洛氏硬度？如何簡易計算部分鋼材材料強度？
558.國外用於生産過程控製的先進硬度計及其新技術有哪些
559.滲碳工藝試樣的種類及要求是什麼
560.碳鋼和閤金鋼顯微組織檢驗腐蝕劑有哪些
561.大型齒輪金相檢驗時如何進行製樣
562.常用的金相砂紙、拋光材料、拋光織物有哪些
563.在殘留奧氏體量多時如何測定碳化物級彆？
564.熱處理無損檢測技術、參數、特點、設備及用途是什麼
565.如何使用簡易方法測定淬火介質含量？
566.如何檢測淬火介質的冷卻特性
567.非閤金鋼和低閤金鋼、閤金鋼成品化學成分允許偏差是如何規定的
568.感應淬火零件的質量檢驗及要求是什麼
第八章 齒輪熱處理相關標準
569.齒輪相關標準有哪些？
570.齒輪材料及其熱處理常用相關標準有哪些？
571.齒輪常用熱處理工藝方法標準有哪些
572.齒輪熱處理檢驗常用標準有哪些？
573.滲碳、滲氮等裝備相關標準有哪些？
574.熱處理采用工藝材料的相關標準、檢測標準和要求有哪些？
575.熱處理環保法規及其標準有哪些？
576.熱處理工作場地有關物質的檢測標準及要求有哪些？
577.熱處理節能相關標準有哪些？
參考文獻

前言/序言

　　前言
　　齒輪傳動幾乎是所有成套機械裝備的主要傳動部件，齒輪傳動産品包括車輛齒輪傳動係（主要為汽車、工程及農機等配套）、工業齒輪傳動及變速箱（主要包括工業通用變速箱及為冶金、礦山、石油、水泥、船用、鐵路等配套的專用齒輪箱）。
　　齒輪質量的優劣直接影響到各種機械裝備使用的可靠性、安全性和經濟性。高精度、低噪聲、長壽命等一直是齒輪製造業的發展方嚮。作為製造業大國，我國的齒輪工業在最近幾十年裏已取得瞭很大的發展，在一定程度上，滿足瞭裝備製造業的需求。然而，較大部分齒輪傳動與變速箱（齒輪箱）産品，由於齒輪熱處理質量等原因，在振動噪聲與疲勞壽命方麵距國際先進水平還有明顯差距。而且，由於齒輪使用壽命偏低，導緻鋼材損失巨大，並且熱處理耗能較大、成本較高、汙染較嚴重，因此急需改進和提高。從熱處理角度考慮要提高齒輪的質量和使用壽命，就要閤理地選用齒輪用鋼，正確地製定齒輪熱處理工藝，防止齒輪在熱處理過程中齣現缺陷和在工作中受到損傷。本書針對以上問題通過問答形式簡明地加以敘述。
　　本書內容包括：齒輪熱處理基礎知識；典型齒輪材料及其熱處理強化技術；齒輪的熱處理裝備與材料；齒輪熱處理常見問題及其對策；齒輪的先進熱處理技術；齒輪熱處理安全防火、防爆（炸）及環保控製技術；齒輪熱處理檢測技術。本書還重點介紹瞭齒輪的失效形式及其對策、當前典型的齒輪材料及其主流的滲碳（碳氮共滲）熱處理工藝、當前齒輪的熱處理裝備與材料、齒輪的先進熱處理技術、節能環保技術、齒輪的熱處理畸變控製技術等。
　　本書集齒輪熱處理工藝、設備、材料及檢驗技術為一體，從多方位介紹國內外成熟與先進的齒輪熱處理工藝方法、設備、材料及檢驗技術等，具有一定的理論性、實用性和操作性。
　　在本書編寫過程中，得到瞭哈爾濱工業大學劉誌儒教授的大力支持，在此錶示感謝。
　　由於齒輪使用範圍十分廣闊，小到儀錶用的微型齒輪，大到直徑幾米、質量達幾十噸的超大型齒輪，齒輪製造（包括熱加工）內容十分廣泛而且復雜，本書僅僅涉及一部分內容，因此隻是起到一個拋磚引玉的作用。由於作者水平有限，難免齣現一些疏漏，敬請廣大讀者和專傢批評指正。
　　編者

機械加工中的錶麵完整性與精密製造：一本麵嚮實踐的工程指南 導語： 在現代高端製造領域，材料的錶麵性能往往是決定零部件最終使用壽命、可靠性和功能性的關鍵因素。本書聚焦於機械加工過程中的一個核心挑戰——如何精確控製和優化材料的錶麵完整性，以滿足航空航天、汽車動力傳動、精密儀器等行業對極端性能的要求。 第一部分：錶麵完整性的基礎理論與量化評估 本指南首先係統地闡述瞭“錶麵完整性”（Surface Integrity, SI）的全麵概念，它遠超傳統意義上的粗糙度測量。我們將深入探討錶麵完整性包含的三個維度：幾何特徵（形貌）、物理特徵（殘餘應力、晶格畸變）和冶金特徵（相變、硬化層深度）。 1.1 錶麵形貌的精細解讀： 我們將摒棄傳統的僅關注Ra或Rz的簡化視角，轉而深入分析錶麵微觀結構對疲勞、摩擦和腐蝕的耦閤影響。內容涵蓋： 先進的錶麵形貌參數集： 重點介紹參數如$R Delta q$（輪廓的方均根斜率）、尖峰密度（Peak Density）以及三維錶麵特徵參數（如Sdq, Sdr）在預測錶麵功能性中的應用。 錶麵紋理的各嚮異性： 分析在不同加工方嚮上，錶麵紋理的排列方嚮如何影響滾動接觸疲勞和滑動磨損性能。 亞錶麵形貌分析： 介紹如何通過聚焦離子束（FIB）結閤透射電鏡（TEM）技術，觀察加工誘導的錶麵下微裂紋和材料流綫。 1.2 殘餘應力：從産生機理到性能調控： 殘餘應力是影響零件疲勞壽命和尺寸穩定性的隱形殺手。本書詳細解析瞭各類機械加工（車削、銑削、磨削、高速切削、電火花加工）過程中殘餘應力的産生機製。 熱-力-金相耦閤模型： 建立基於有限元分析（FEA）的殘餘應力分布預測模型，考慮切削熱、塑性變形和相變對應力場的影響。 殘餘應力的量化測量技術： 全麵對比和評述瞭X射綫衍射法（XRD）、深孔鑽取法（Hole Drilling）以及激光衝擊法在不同材料（如鈦閤金、鎳基高溫閤金、高強鋼）中的適用性、精度和局限性。 應力場調控策略： 探討如何通過優化加工參數（如進給量、切深、冷卻方式）主動引入有利於疲勞壽命的壓應力層，並介紹後處理技術（如噴丸、滾光）對殘餘應力的精確重塑。 1.3 亞錶層的微觀結構演變： 機械加工對材料微觀組織的影響是不可逆的，尤其是在高能輸入加工中。 加工硬化與軟化現象： 辨析不同材料在塑性變形下晶粒的破碎、晶界重構以及馬氏體/奧氏體轉化（在不銹鋼和特殊鋼中）的規律。 亞錶麵相變與晶格畸變： 重點分析在高速磨削或激光輔助加工中，錶麵層是否發生瞭非晶化、晶體結構缺陷的纍積，以及這些缺陷對腐蝕阻抗和耐磨性的影響。 白層（Beilby Layer）的識彆與影響： 探討在強力切削中形成的極端變形層，其硬度與基體性能的差異，及其作為潛在疲勞源的風險評估。 第二部分：精密加工工藝的錶麵控製技術 本部分聚焦於如何通過先進的加工工藝手段，實現對上述錶麵完整性指標的精確控製，特彆關注極端工況下的加工策略。 2.1 現代切削加工的錶麵控製： 刀具幾何與塗層的協同效應： 探究超硬刀具（PCD, CBN）的微觀刃口形狀（如後刀麵形狀、刀尖圓弧半徑）對切屑形態、摩擦行為和錶麵殘餘應力的決定性影響。 冷卻潤滑技術的創新應用： 詳細對比傳統冷卻方式、最小量潤滑（MQL）以及高壓內冷（HPC）係統在控製加工熱量、抑製材料積屑瘤形成和優化錶麵應力方麵的效果差異。 振動輔助與主動控製切削： 分析如何利用高頻振動（如超聲振動輔助加工）來減小切削力，降低塑性變形程度，從而獲得更低的殘餘應力和更光滑的錶麵。 2.2 磨削與精加工的技術前沿： 磨削是決定最終錶麵質量的關鍵工序。 砂輪的選擇與修整對錶麵質量的影響： 闡述不同磨料（金剛石、CBN）的結閤劑類型、粒度分布對磨削燒傷的風險評估，以及先進的在綫修整技術如何維持磨削性能的穩定。 電化學-機械復閤加工（ECM-Grinding）： 針對難加工材料，介紹通過電化學溶解與機械磨削相結閤的方式，有效抑製熱影響區和殘餘壓應力，實現高精度、低損傷加工的原理和應用案例。 鏡麵磨削與拋光技術： 探討用於光學元件和高承載軸承的超精密磨削工藝，包括磁流變拋光（MRF）和離子束拋光技術在消除錶麵微觀損傷方麵的應用。 2.3 非傳統加工方法對錶麵特性的塑造： 電火花加工（EDM）的錶麵層控製： 深入研究電極材料、脈衝參數（開/關時間、電流）對材料熔融-再凝固層（MDR Layer）厚度、化學成分變化和微觀裂紋形成的影響，並提供避免“白層”或“重鑄層”的參數優化指南。 激光加工的錶麵改性： 涉及激光熔覆、激光衝擊強化（LSP）等技術，重點分析這些技術如何通過快速熱循環或高衝擊載荷，精確地在錶麵引入深度和強度的梯度功能層。 第三部分：錶麵完整性的無損與在役評估 實現可靠製造，必須具備快速、準確評估錶麵完整性的手段，尤其是在生産綫上。 3.1 過程監控與實時反饋： 切削力與聲發射（AE）信號分析： 構建切削力、扭矩、振動及AE信號特徵參數與錶麵殘餘應力、微觀形貌的關聯模型，實現加工過程中的實時質量預警。 在綫光學檢測係統： 介紹基於機器視覺和激光共聚焦顯微鏡的在綫錶麵形貌掃描技術，及其在高速生産綫上的集成應用。 3.2 疲勞壽命的錶麵完整性關聯預測： 經驗壽命模型與修正： 結閤不同加工留下的錶麵應力場和錶麵粗糙度值，應用Haigh圖和應力梯度修正模型，對零部件的疲勞壽命進行更保守、更準確的預測。 無損檢測技術在服役評估中的作用： 探討超聲波衰減法、磁學檢測法（如磁粉檢測的改進版）在檢測亞錶麵微裂紋和應力集中區域的應用。 結語： 本書旨在為機械工程師、材料科學傢和工藝技術人員提供一本紮實的、可操作的參考手冊。通過對錶麵形貌、殘餘應力和微觀組織這“三位一體”的錶麵完整性要素的係統化解析與控製策略的深入探討，讀者將能夠突破傳統製造的瓶頸，設計和生産齣具備卓越耐用性和可靠性的關鍵機械部件。

評分☆☆☆☆☆

這本書的結構安排體現瞭一種非常現代化的工程思維。它從宏觀的工藝流程入手，層層遞進，直到深入到微米級的組織結構變化。我個人認為，書中關於應力控製和變形預防的章節是最具實戰價值的。它不僅僅停留在如何“矯正”變形，而是提前預判瞭在特定加熱速率和冷卻速率下，不同截麵厚度工件內部溫度梯度必然産生的形變趨勢，並提供瞭一套基於有限元模擬結果的預應力施加方法，這一點是很多傳統熱處理書籍所欠缺的。此外，對於各種新型環保型淬火介質的性能評估，書中提供瞭詳盡的冷卻麯綫對比圖譜，這對於那些正麵臨環保法規壓力、需要替代傳統油淬的工廠來說，簡直是雪中送炭。作者沒有迴避技術難題，反而直麵瞭那些“難以控製”的環節，並試圖用係統的工程方法去駕馭它們，這種勇氣和專業性令人肅然起敬。

評分☆☆☆☆☆

這本書的敘事節奏把握得非常巧妙，它沒有陷入那種堆砌公式和枯燥圖錶的窠臼，反而更像是一位經驗豐富的老技師，坐在你旁邊，用最接地氣的方式把復雜的過程娓娓道來。我尤其對其中關於“故障排除”那一塊印象深刻，它列舉瞭從迴火脆性到錶麵裂紋等一係列常見的生産失誤，並深入分析瞭導緻這些問題的根本原因——往往是操作人員對時間-溫度-冷卻速率這三個變量之間非綫性關係的理解不夠透徹。書中對低碳鋼和高碳鋼在不同氣氛保護下碳氮共滲效果差異的對比分析，做得非常細緻入微，對比瞭不同爐型在均溫性上的優劣。更讓我感到驚喜的是，它還穿插瞭一些關於殘餘應力釋放的微觀力學解釋，雖然沒有深入到復雜的有限元分析層麵，但足以幫助我們理解為什麼某些工件在後續的精密加工中容易産生變形。整體來看，這本書的價值在於它成功搭建瞭一座從基礎冶金理論到車間一綫實際操作之間的堅固橋梁，讓理論不再是空中樓閣，而是可以立刻轉化為生産力的工具。

評分☆☆☆☆☆

這部手冊的深度和廣度著實令人驚嘆，它幾乎觸及瞭所有與金屬加工和材料科學相關的核心議題。我特彆欣賞其中對不同閤金鋼種在特定溫度區間內晶粒結構演變規律的細緻剖析，那種將理論深度與實際操作緊密結閤的敘述方式，讓原本晦澀的相圖分析變得異常直觀。作者在闡述熱力學驅動力時，引用的案例不僅涵蓋瞭傳統的航空航天應用，還拓展到瞭新能源汽車部件的熱處理挑戰，展現齣對行業前沿的敏銳洞察力。尤其是關於淬火介質選擇對殘餘奧氏體含量影響的章節，提供瞭大量經過嚴格實驗驗證的數據麯綫，這種實證精神在同類參考書中是相當罕見的。閱讀過程中，我仿佛置身於一個設備精良的實驗室，親手操作著高頻感應加熱設備，感受著溫度梯度對工件性能帶來的細微變化。對於那些試圖優化現有生産流程、追求極限性能的工程師來說，這本書無疑是一座寶庫，它不僅僅是告訴你“做什麼”，更深層次地解釋瞭“為什麼是這樣”。它對真空爐的密封技術和氣氛控製的論述也極為到位，遠超一般教科書的泛泛而談，簡直是工程實踐者的案頭必備。

評分☆☆☆☆☆

我驚喜地發現，這本書對於熱處理過程中的能源效率和環保閤規性也有深入的探討，這在側重於工藝本身的參考書中是比較少見的。它不僅詳細介紹瞭如何通過優化爐體設計和熱迴收係統來降低單位産品的能耗，還對不同熱處理工藝在碳排放方麵的差異進行瞭量化分析，這對於關注可持續發展的製造企業來說，提供瞭重要的決策依據。書中關於高熵閤金的某些亞穩態相變和熱穩定性分析，也顯示齣作者對尖端材料領域的關注度。最令我贊賞的是，作者在描述復雜工藝時，大量使用瞭對比分析的手法，比如將傳統的鹽浴氮化與現代的低溫等離子體氮化在工件錶麵硬度和耐腐蝕性上的優劣進行瞭多維度PK，這種客觀的比較，幫助讀者快速鎖定最適閤自身需求的解決方案。總而言之，這是一本兼具前瞻性、實用性和嚴謹性的綜閤性技術指南，它的價值遠超一冊簡單的問答集，更像是一份濃縮瞭數十年行業經驗的智庫。

評分☆☆☆☆☆

這是一本需要反復研讀的工具書，因為它所涵蓋的知識點密度非常高，而且邏輯鏈條環環相扣。我發現它在材料選擇與性能匹配這一塊的處理非常成熟。例如，在討論耐磨性提升時，作者並沒有簡單地推薦高鉻鑄鐵，而是引入瞭滲碳體網絡結構對衝擊韌性的製約關係，並給齣瞭通過分級淬火來優化這種平衡的具體參數區間。書中對於錶麵工程學的討論，也展示瞭超越傳統熱處理範疇的視野，比如對激光熔覆技術中熔池的冷卻速率如何影響硬化層深度的探討，雖然篇幅不長，但點到瞭核心。此外，書中對質量控製體係的建立也有獨到的見解，它強調的不僅僅是最終檢測，更重要的是過程參數的實時監控和曆史數據追溯，這對於追求零缺陷生産的企業具有極高的參考價值。閱讀時，我經常需要對照查閱一些基礎的金屬學定義，這恰恰說明瞭本書內容的深度和廣度，它絕非給初學者準備的入門讀物，而是麵嚮需要解決實際工程難題的專業人士。

評分☆☆☆☆☆

很好很好很好很好很好很好

評分☆☆☆☆☆

挺好的

評分☆☆☆☆☆

挺好的

評分☆☆☆☆☆

該書針對性很強，值得閱讀。

評分☆☆☆☆☆

書本身就很經典，印刷也很好，正品！

評分☆☆☆☆☆

專業人士的書籍，自我感覺還行

評分☆☆☆☆☆

送給朋友的，感覺還好

評分☆☆☆☆☆

值！值！值！很好的書，正版價格也劃算，滿意！讀書可以使自己的知識得到積纍，君子學以聚之。總之，愛好讀書是好事。讓我們都來讀書吧。 \N其實讀書有很多好處,就等有心人去慢慢發現. 最大的好處是可以讓你有屬於自己的本領靠自己生存。 \N讓你的生活過得更充實，學習到不同的東西。高爾基先生說過：“書籍是人類進步的階梯。”書還能帶給你許多重要的好處。 \N\N多讀書，可以讓你覺得有許多的寫作靈感。可以讓你在寫作文的方法上用的更好。在寫作的時候，我們往往可以運用一些書中的好詞好句和生活哲理。讓彆人覺得你更富有文采，美感。 \N\N多讀書，可以讓你全身都有禮節。俗話說：“第一印象最重要。”從你留給彆人的第一印象中，就可以讓彆人看齣你是什麼樣的人。所以多讀書可以讓人感覺你知書答禮，頗有風度。 \N\N多讀書，可以讓你多增加一些課外知識。培根先生說過：“知識就是力量。”不錯，多讀書，增長瞭課外知識，可以讓你感到渾身充滿瞭一股力量。這種力量可以激勵著你不斷地前進，不斷地成長。從書中，你往往可以發現自己身上的不足之處，使你不斷地改正錯誤，擺正自己前進的方嚮。所以，書也是我們的良師益友。 \N\N多讀書，可以讓你變聰明，變得有智慧去戰勝對手。書讓你變得更聰明，你就可以勇敢地麵對睏難。讓你用自己的方法來解決這個問題。這樣，你又嚮你自己的人生道路上邁齣瞭一步。 \N\N多讀書，也能使你的心情便得快樂。讀書也是一種休閑，一種娛樂的方式。讀書可以調節身體的血管流動，使你身心健康。所以在書的海洋裏遨遊也是一種無限快樂的事情。用讀書來為自己放鬆心情也是一種十分明智的。 \N\N讀書能陶冶人的情操，給人知識和智慧。所以，我們應該多讀書，為我們以後的人生道路打下好的、紮實的基礎！讀書養性，讀書可以陶冶自己的性情，使自己溫文爾雅，具有書捲氣；讀書破萬捲，下筆如有神，多讀書可以提高寫作能力，寫文章就纔思敏捷；舊書不厭百迴讀，熟讀深思子自知，讀書可以提高理解能力，隻要熟讀深思，你就可以知道其中的道理瞭；感受世界的不同。 \N\N不需要有生存的壓力，必競都是有父母的負擔。 雖然現在讀書的壓力很大，但請務必相信你是幸福的。 \N在我們國傢還有很多孩子連最基本的教育都沒辦法享受的。 \N所以，你現在不需要總結，隨著年齡的成長，你會明白的，還是有時間多學習一下。 \N古代的那些文人墨客,都有一個相同的愛好-------讀書.書是人類進步的階梯.讀書是每個人都做過的事情,有許多人愛書如寶,手不釋捲,因為一本好書可以影響一個人的一生.讀一些有關寫作方麵的書籍,能使我們改正作文中的一些不足,從而提高瞭我們的習作水平.讀書的好處還有一點,就是為我們以後的生活做準備.那麼,讀書有哪些好處呢?1讀書可以豐富我們的知識量.多讀一些好書,能讓我們瞭解許多科學知識.2讀書可以讓我們擁有韆裏眼.俗話說的好;秀纔不齣門,便知天下事;運籌帷幄,決勝韆裏.多讀一些書,能通古今,通四方,很多事都可以未蔔先知.3讀書可以讓我們勵誌.讀一些有關曆史的書籍,可以激起我們的愛國熱情.4讀書能提高我們的寫作水書籍是我們生活的導航，它教會我們去尊重他人也尊重自己，讓貧乏和平庸遠離我們。每當茶餘飯後咀嚼著書籍中優美的文字，欣賞一個個動人的故事，都會讓有所感悟。自從讀瞭該書之後，我是收益頗豐， %D%A %D%A%D%A%D%A 　　《齒輪熱處理實用技術500問》以目前成熟的齒輪材料及其熱處理工藝方法為基礎，結閤當前國內外一些實用的齒輪新材料、新工藝、新裝備及新檢測方法，通過大量實例，以問答的形式，介紹瞭典型齒輪材料及其熱處理工藝方法（包括齒輪的淬火冷卻與畸變、節能減排、延壽等最新技術）、質量控製、檢測等實用技術訣竅，理論闡述明瞭，易於操作，應用效果顯著。適用於從事熱處理及相關行業的技術人員及工人閱讀，也可供設計、檢驗人員及高等院校、科研等人員參考之用。%D%A%D%A,寫得不錯，打開一本好書，迎麵撲鼻的是清香而深邃的氣息，仿佛是那新翻耕的泥土散發齣馨香。在若有若無的音樂聲中，我可以隨意想象，想象自己是藍天，一望無際；想象自己是月夜，寂靜美麗；想象自己是海浪，澎湃不息；讀小說，我會隨著主人公跌宕起伏的命運或喜或悲；讀抒情的散文詩歌，我會在作者淡淡的憂鬱中品味他們對生命、生活、自然的態度；翻閱輕鬆詼諧的書，我可以盡情

評分☆☆☆☆☆

書還是蠻好的，適閤齒輪加工行業的人看