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长春阿龙 著

图书标签:

• 折叠车
• 自行车
• DIY
• 维修
• 改装
• 出行
• 便携
• 户外
• 工具
• 技巧

出版社： 轻工业出版社

ISBN：9787501988099

版次：1

商品编码：11122307

包装：平装

开本：16开

出版时间：2013-01-01

用纸：胶版纸

页数：128

字数：160000

正文语种：中文

编辑推荐

　　 折叠车是城市休闲自行车的，任何人都可以轻易骑乘。《折叠车维修改装DIY》是折叠车维修和改装的秘笈。
　　 1.全面而实用。《折叠车维修改装DIY》从简单的内容入手，由浅入深，逐步深入，一册在手，骑行无忧。作者从细节入手，把自己多年的维修和改装的实战经验和盘托出，非常实用。在细节中体现《折叠车维修改装DIY》的科学性。
　　 2.不容置疑。长春阿龙通过10多年的维修改装经验，总结出独特的实操精髓，让读者在家里享受专业的指导。
　　 3.《折叠车维修改装DIY》是中国大陆出版的一本骑行技巧指导用书，中国自行车协会推荐。

内容简介

《折叠车维修改装DIY》共分为基本常识、维修保养、改装解析、改装实例讲解等四大部分，由浅入深地阐释折叠车骑行和保养、改装中常遇见问题，以及车友一定会遇到的细节问题。作者结合自身的经验对折叠车的实用技巧进行详细剖析和讲解。例如，折叠扣的问题、清洁问题、零件更新问题、升级改装步骤问题，等等。《折叠车维修改装DIY》在台湾地区畅销的折叠车实用宝典。《折叠车维修改装DIY》中国自行车协会推荐，马中超理事长亲自撰序推荐。

作者简介

长春阿龙，阿龙是车友们对他的爱称，长春车行是已经在经营了50多年的自行车店，“折叠车改装找阿龙”这是当地的一句值得信赖的口号。以车前为尊的修车态度，让他在台湾车友界建立了极佳的口碑。

目录

作者序
PART1 基本常识 折叠车入手一定要学会的事 折叠车结构大解析
折叠车入手一定要知道
五大招，教你选购折叠车
折叠扣具大搜密
城市通勤族—转换通勤跑道，开创自行车新生活
户外休闲族—自行车运动，勇气与梦想的开启
长途环岛族—自行车大玩具，玩出休闲新乐活

PART2 折叠车保养维修DIY 自行车专用的基本清洁品
清洁折叠车的五个部位
快速简单清洁123
链条的清洁方法
齿轮&变速器的清洁方法
维修保养Q&A;
定期更换零件
链条的更换
刹车线的更换
刹车皮的更换
内胎的更换
外胎的更换
常见问题自己修
掉链怎么办
消除恼人异音
学会补胎，破胎不用怕
刹车线对调，符合习惯
习惯性爆胎，试着换衬带

PART3 折叠车改装大解析 选对车座&握把，长骑不会累
加装更换重点
加装护盘，保护齿盘避免油污
安装快扣，拆除链条更快速
折叠脚踏，收纳更方便
快拆泥除，挡泥除水
加装磁铁，折叠更稳不歪斜
前后灯，安全照明人车安全
水壶架，随车必备用品
单盘改双盘，加装中变转接座
升级改装重点
单盘变双盘，提升双倍骑行效率
轮组结构大解析
DAHON复古老貂
芒果黄KHS T2

PART4 热门折叠车改装 女性化的量身改装（DAHON）
展现个人品味（BROMPTON）
升级轮组跑得快（BIRDY）
旧车款大跃进（GIANT）
古典英伦风（MINI COOPER）
改装常见Q&A;

精彩书摘

城市通勤族 转换通勤跑道，开创自行车新生活
省钱又健身 RIDER PROFILE
车 友庄先生
年 龄六年四班
行 业上班族
折叠车资历半年
折叠车车种捷安特FD-806
骑行方式上班通勤 我开始骑自行车通勤的动机很单纯，半年前刚从国外回来，因为在国外生活也有骑自行车的习惯，回来台湾之后，住处离工作的地点很近，加上自行车热的兴起，让我开始考虑骑车通勤的可能。
有骑自行车通勤的念头后，便开始着手分析各方面的可能，及所要购买的车款。以距离来看，如果平日搭捷运通勤，大概只有三个站的距离，但搭捷运每天来回四十元的交通费，加上和太太在同一个办公地点上班，长期下来两人的交通费，也算是一笔不小的开销。骑自行车不但可以省钱又能运动，让我更积极的寻找适合的车款。
选择车款时，因为考虑一般大车停放外面容易遭窃，所以就以折叠车为主，不仅方便收纳，还可以带进电梯及办公室。将折叠车设定为上班通勤使用，所以对于性能的要求并不会太过于要求，在希望达到最符合经济效益及使用价值下，选择了这一台当时约五千多元的捷安特FD-806，我和太太一人一台，估算一下，如果每天骑自行车通勤，其实很快就可以打平搭捷运的花费了，在精打细算、仔细评估后，开始了我们的自行车通勤生活。 灵活的通勤路线，让生活更有弹性
以通勤来说，自行车对我而言是一种很自在的交通工具，可以便利我在台北街道穿梭，汽机车难以通行的小巷，自行车可以带我来去自如。大约早上七点，在这个城市刚苏醒，交通还未开始壅塞时，我就骑着自行车，悠闲的展开一天的生活。
开始通勤之后，最担忧的问题就是空气污染，除了选择避开上下班的交通尖峰时段外，也慢慢的开发空气污染最少的路线。像是一些车少的小巷道，或是沿着公园的周边，即使会绕一点点小路程，都觉得是值得的。
路程中，可以自己控制速度的快慢，时间不充裕或想要锻炼身体、加强心肺功能时，就会以较快的速度骑行；有时就以慢骑的态度，像散步般的悠闲，一路欣赏沿途的街景。我和太太两人还一起开发了四、五条不同的上班路线，增加骑行的更多乐趣，这也就是骑自行车可以灵活有弹性的特性，若是骑机车或开车，就没办法变化路线、穿街越巷的，而搭公交车或是捷运，更是三百六十五天一成不变的固定路线。
因为骑自行车通勤，我的生活也产生了很多变化，往返在这些不同的上班路线里，对周遭事物有更加透彻的了解，看到街边很多有趣的东西，发现巷子里深藏不露的美味小吃店，有时发现一个新据点就好像掏到宝一样的令人兴奋！这样开发新路线和新景点，成为我和太太通勤的乐趣，也可以趁通勤这段路程转换上班一整天紧绷的情绪，真正放慢脚步后，才留心发现美好景色其实就在我们身边。 了解自身所需，提高折叠车安全标准
开始接触折叠车改装，主要是先从安全性的考虑、再来才是提升舒适性及性能。原本的自行车为单层框，骑行在坑洞崎岖的颠簸路面上，总是另人心惊不安，所以将车框换成了稳定性好的双层框，让车胎不易变形，较具支撑力。另外，为了因应骑行在车多道路上的突发状况，刹车够不够利就显得特别重要，因此更换了晴雨两用的刹车皮，让即使是雨天也能有好的刹车效果。
原厂的自行车配件对通勤的我来说，其实已经足够，但是在于一些耗损较强的配件上，我会改装较为耐用及舒服的等级，譬如原厂的车座比较软，时间久了容易变形，遇上太激烈的行程就更显不适。为了让手掌有更好的握感及支撑，将原配比较硬的握把，改为手感较舒服的握把，让骑行起来更为舒服美好。
以我180厘米的身高，其实骑行折叠车对我来说有点不是这么适合，因为折叠车本身的车架小，在踩踏时，膝盖与握把的位置与手臂的距离都不是这么理想，短时间的骑行影响不大，但是长骑下来，手、肩、背会有酸痛的情形，不舒服的症状一一出现。为了将车子调整到更符合我的骑行姿势及状况，更换成登山车的把立竖杆，将车座到握把修正到适合的距离，让我骑行的伸展空间更为宽敞，长时间的骑行也不成问题了。
因为偶尔会骑折叠车爬个小山路，于是开始提升零件的等级，并增加了两段变速，原本的六速升等成八速，就能改善整个骑行的速度及爬坡度的性能。跟其它大肆改装的车友相较之下，我只算是做了部分的调整，以很理性的考虑来达到我的需求，而做任何改装，都仍是以通勤为主。 ▲晴雨两用的刹车皮，必换的重点。
▲运动型中空车座，舒适又通风。
▲握把末端加大，能支撑手掌，舒适好握。 骑自行车，让生活更美好充实
骑自行车是一件美好的事，即使场景转换为在都市里通勤上下班，依旧可以是一件舒服的事，加上骑自行车是很好的运动，运动伤害少，平日工作时数长很少运动，这样每日骑自行车通勤，不但可以提升心肺功能，提振工作时的精神，许多同事也一起这么执行自行车通勤，彼此交流经验与分享骑行心得。
我很幸运，自行车通勤对我这样的人再适合不过了。因为骑行距离不远，所以不至于骑到汗如雨下，即使遇到炎热的天气，到办公室再用毛巾做简单的擦拭，就能神清气爽的展开一天的工作。而且很幸运的，我的办公地点有盥洗设备，虽然还不需使用到，但是如果骑行后会湿黏不舒服时，可以简单的冲洗，相信对自行车通勤族来说是一大福音。
自行车通勤的坚持，还是需要车主自己评估状况，依照个人需求而定，衡量上下班的路程，而标准的安全帽、头巾的自行车通勤装备更是必要的，保护头部安全、减少脏空气的吸入，都是入门的必做功课。
有经验的人都知道，一点点多余的睡眠时间，也抵不上骑车运动后的精神振奋。
自从骑自行车上班后，少了等待公交车、捷运的时间，也不需要人挤人排队赶车，时间由自己掌控，只要打开家门，就可以轻松上路了！这种生活方式，我很满意也很喜欢，也相信会这么的骑下去。 阿龙改装教室
▲身高较高的情况，可以加长把立，加大上半身的骑行空间。
▲加装前货架，便于携带物品。
▲原本的6速不支授8速，所以需要做系统式的更换，加装后勾爪、飞轮、后变、轮组、链条等，全面性的提升。
城市乐活族—安全配备不可少 车水马龙的街道巷弄间，城市通勤的骑士们需与行人、机车族，甚至是汽车族共同使用同一路面，在来往的车潮间，除了要尊重彼此的道路使用权，自行车族更要做好安全配备，保护自身安全，才能让自行车生活及文化，健康的融入生活中。 车铃
在车多人多的街道上，小小的铃铛遇到紧急状况，有警示及提醒的效用。 软尺
骑车时担心宽大的裤管被齿轮弄脏或卷入吗？利用软尺将裤管束起固定，就可以安心骑行了。 前车袋
前车袋的加装，可以让骑行携带物品更方便，不管是手机或随身物品都能轻松骑着走。 水壶
水壶随车配备，随时补充水分，更能落实节能减碳的环保生活。 安全帽
安全帽是骑行自行车的必备物品，自行车和机车都是人包铁的交通工具，虽然法律对于自行车还未强行限制一定要带安全帽，但是安全帽可以保护头部避免意外时的碰撞，提供最实质的保护，购买时要选择有合格的认证标章。 休闲式车衣车裤
休闲式的车裤外观与一般的裤子相同，但里面多加了垫片的设计，通风舒服，符合休闲式骑行时的简便外观与功能，可以搭配车衣或是一般POLO衫，就能舒适的骑车去了。 雨衣
为了安全起见，建议自行车族遇到下雨天可以改变其它通勤方式，不过最好还是能准备轻便雨衣，以应付突然变化的天气，天气变冷时，还可以有挡风御寒的效果。 户外休闲族 自行车运动，勇气与梦想的开启 发掘生命活力 RIDER PROFILE
车 友刘美稚（身旁为日本男友白石圭一郎）
年 龄六年四班
行 业日本自行车代理
折叠车资历2年
折叠车种BIRDY
骑行方式户外休闲
我的第一台自行车其实是登山车，刚开始骑车时，没有同伴同行，不过骑着骑着就会遇到一些车友同好，很自然的就会聊起天来，互相交换骑车的心得，后来，在这些朋友的影响与建议下，买了我的第一台折叠车——BIRDY。
不过BIRDY原本的设计即为休闲取向，只有八段变速，为了因应我偶尔会爬个小山坡的需求，所以就改装了变速系统，让我骑行起来更省力。有了BIRDY后，就开始和车友们一起骑行折叠车，不断的开发自行车新路线。 第一个折叠车队，从这里开始
当时虽然已经有一些车队会规画一些的路线，但是大多是以拼速度或是挑战山林越野式的骑法为主，不像我们单纯是以休闲式的骑行，所以后来就跟一同骑行的好友阿鲁，成立了”车车可拉博”网站，也是第一个折叠车车队，让更多喜欢休闲骑行的折叠车车友加入，彼此能结伴同游、交流心得。
车队刚开始骑行时，通常只有一两个女生，不过慢慢的，男生们的女朋友也一起加入，一方面是折叠车车让女生不会有抗拒的心理，一方面我们边骑边玩的休闲骑法，让女生们不会有压力的可以一同参与。之后，车队也开始陆续有单身女生前来参加，大家也会对女孩子特别的照顾，我想骑车除了可以很健康休闲外，也是个很好的交朋友方式，自行车联谊厅，欢迎大家加入！
之后，我们设计规划了很多不同的骑行方式，大部分会把骑车当成是交通工具的一部分，像是一路骑到平溪的煤矿博物馆后，再到博物馆参观游玩。不过这时安置自行车的地点就很重要，通常我们在行前规划时，就会先打电话询问是否有安全的停车处，确定自行车有个安全的栖息之地，才放心尽兴的游玩。有时也会搭配其它交通工具做较远程的定点式骑行，像是从花莲骑到台东，或是到日月潭环潭，出游时只要加装马鞍袋，带点轻便行李，就可以出发了。
自从开始了自行车生活，好像把我带到了另一个新世界，认识了一群志同道合的朋友，发现到以往不曾发现的地方之美，自行车带给我的这些，相信也能带给每一个人，亲身骑行后，你会发现骑车带给你的美好感受。 买自行车，谱出异国恋曲
2007年计划到日本自助旅行，很多朋友一知道我要去日本，都纷纷的跟我”下订单”，因为当时有些车款和自行车零件在台湾是买不到的，只能从日本带回。于是我背负着大家的满心期望，自己一个人带着简易的地图和车行地址，准备进攻日本自行车市场。
其实当时是硬着头皮，在京都街头不断的问路转车，经过一番折腾，才抵达了目的地，谁知道到了店里才发现竟然没有我要的东西，幸好好心的店员帮我询问到大分店还有存货，于是又带着店员给我的简易地图，好像在玩闯关游戏一样，继续到下一关，前进大寻宝去。
好不容易到了大的车行，但是店员的英文不大通，我的日文也不行，语言不通的情况下，店员根本不知道我要买什么，就在我们比手画脚半天时，突然听到了一个没有日文腔的英文，原来有个日本男生刚好在店里等着他改装的自行车，精通英文与日文的他，很热心的帮我跟店员沟通翻译，立刻解决了我所有的难题，也达成了帮台湾朋友订到车的心愿。
没想到就这样，因为自行车，让我开启了中日的国民外交，后来这位热心的白石先生，还变成我的男朋友，牵起了这一段我从来都没想过的异国恋情。 骑车常常遇到热情的车友或山友，休息之余，亲切的聊天拉近了原本陌生的距离。
在日本生活的期间，折叠车依旧是最亲密的伙伴。
▲白石目前所骑行的GAAP车款，也将引进台湾。
▼脚踏与车轮的改装，能让踩踏前进更顺畅放心。
▲五个坐椅装置孔，可以依照自身需求来变化，因应高速或是山路的骑行。 阿龙改装教室
Birdy的车款，也是常见做升级变速的车款，将原本的单盘改装为双盘。这台车改装为SD大盘（SPEED DRIVE内变式大盘组），优点是简捷、不影响车身的外观，但变速时要用踢的方式，还是要看个人的使用习惯，再来决定是否改装使用。
兴趣变成事业，开拓人生新发展
后来，刚好结束了一段工作，到了日本展开为期一年的游学。有一位朋友知道我对骑自行车的兴趣，刚好我人又在日本，就建议我为何不去谈谈看日本自行车的代理呢？
台湾其实是自行车王国，很多自行车的合作方式，都是采取日本设计，台湾OEM（Original Equipment Manufacturer，原始设备生产商），虽然是MADE IN TAIWAN，但是却只能在日本才买得到，台湾人想拥有还得要亲自跑一趟日本才能入手，于是，这让我认真的想要将日本自行车引进台湾。
我谨慎的准备好自行车资料与提案，加上白石的协助，竟然让日本人很信任与放心的与我们合作，顺利的取得了KOMA和GAAP这两大品牌的台湾代理，这些变化看起来这么的自然发展、顺理成章，但绝对是两年前骑自行车的我所始料未及的。
现在的我，从台湾骑到了日本，自行车除了带给我生活与未来的改变之外，也训练出我的胆量与独立性，虽然未来一切充满了不确定性，也不知道会有什么困难与挑战等着我们去克服，但是如果没有自行车的开始，就不会有现在的我，能够做自己喜欢的事，绝对是幸福的，我想，我会一路骑下去，并将自行车世界推向更好的舞台。 户外休闲族—加强防晒配备
许多人是以搭配4+2（四轮汽车加两轮自行车）或是1+2（一个人加两轮自行车）的休闲骑行方式，边骑车边享受大自然的天然风光与洗礼，享受骑车带来的迎面微风外，也要做好户外的防晒工作，否则一趟旅程下来，烈日在身上留下吻痕，肌肤晒伤是最常见的自行车伤害。 头巾
头巾有遮阳防晒的功用，还有多种戴法，戴在头上，可以吸汗、降低头部温度，戴在脸上可以遮口鼻，阻挡脏空气，还可以有脸部、颈部的防晒效果。 袖套
自行车专用袖套，保护双手避免受到太阳的侵袭。 携车袋
到户外进行休闲踩踏，转搭捷运、火车、巴士等交通工具时，利用携车袋将车打包，更能畅行无阻的移动。携车袋有多种选择，不需使用时还可以收纳附于车上，随车轻松移动。
重量与收纳是携车袋的两大考虑因素，购买时，要考虑承重性和收纳性、材质、尺寸等。 防晒油
防晒产品很多，除了选择SPF15以上的防晒系数，还要记得随时补充，才能达到防晒的效果。 运动型太阳眼镜
运动型太阳眼镜除了可以对抗紫外线之外，还可以挡风、防止小虫、沙粒入侵眼睛。 大容量水壶
虽然便利商店林立，但是到了户外不见得随时会遇得到，长骑时，最好准备充足的水分，目前市面上有1000cc的大容量水壶，符合长途骑程的需求。 蛋包
固定于坐杆上的大型置物包，硬壳设计，还有附加雨套，即使下雨也不怕。 携带型打气筒
骑车最怕遇到破胎，准备携带型打气筒以备不时之需，才能安心上路。 携带型打气筒
骑车最怕遇到破胎，准备携带型打气筒以备不时之需，才能安心上路。
……

前言/序言

自行车骑行艺术与科学：从基础维护到性能优化 书籍简介 本书旨在为自行车爱好者提供一份全面、深入的指南，涵盖自行车从日常维护到高级性能调校的方方面面。无论您是初次接触自行车的入门新手，还是追求极致骑行体验的资深车手，本书都将是您工具箱中不可或缺的宝典。我们摒弃了对特定车型（如折叠车）的局限性描述，转而聚焦于自行车机械原理的普适性知识和技能，确保内容能应用于公路车、山地车、旅行车等各类主流自行车。 本书结构严谨，内容详实，共分为五大部分，旨在层层递进地引导读者掌握自行车的“诊断—修复—升级”全流程。 --- 第一部分：自行车基础认知与工具入门 本部分是所有自行车维护与改装工作的基础。我们首先建立对自行车基本构架的清晰认知，这比单纯的零件替换更为重要。 1.1 自行车结构解构与材料科学 详细剖析车架（包括钢、铝合金、碳纤维和钛合金）的结构特性、焊接工艺与受力分析。理解不同材料在刚性、重量和减震性上的权衡，是进行任何升级决策的前提。讲解五通（BB）、头管（Headset）以及轴承系统的标准化尺寸体系（如英制与意制螺纹、Press-Fit标准），这是避免购买错误零件的关键。 1.2 维护工具的精选与使用 本书将详细介绍一套专业级的自行车工具箱应包含哪些必备工具，并区分“必需品”与“进阶工具”。重点讲解扭力扳手的正确使用方法，强调“正确的力矩胜过蛮力”，这对于保护昂贵的碳纤维部件至关重要。同时，深入介绍润滑油、清洁剂、螺纹固定剂（Loctite）的选择和应用场景，解释不同粘度和强度的固定剂对不同部位的作用。 1.3 日常检查与安全规范 建立一套系统化的“骑行前/骑行后”快速检查清单。内容涵盖轮胎气压的精确测量与调整、刹车系统的线性反馈测试、以及车架的目视疲劳检查点（如焊缝、管材的鼓包或裂纹）。确保读者具备识别潜在安全隐患的火眼金睛。 --- 第二部分：传动系统的高效管理与优化 传动系统是自行车动力的核心，本部分专注于如何让动力传输达到最高效率并延长部件寿命。 2.1 链条的生命周期管理 超越简单的清洗和上油。讲解链条磨损的精确测量方法（使用专业的链条测量规），阐述链条拉伸对飞轮和牙盘的连锁磨损效应。详细对比湿性润滑油、干性润滑油、蜡基润滑的适用场景（例如，潮湿天气与干燥赛道）。 2.2 变速系统的精细调校 本章是关于机械精确度的实践指南。深入讲解索引（Indexing）的原理，包括限位螺丝（H/L）、张力调节（Barrel Adjuster）的哲学。通过图文并茂的方式，指导读者如何独立完成前后拨的安装、线管的布设与更换，以及如何应对极端情况下的变速迟滞问题。对于电子变速系统（如Shimano Di2, SRAM eTap），提供基础的配对、充电与微调流程。 2.3 中轴与曲柄的维护 区分方孔、ISIS、Hollowtech II等不同中轴系统的拆装流程。强调在安装中轴时使用专用工具的重要性，以及正确预紧力矩对轴承寿命和踩踏顺畅度的影响。解决“异响”的常见来源与排除技巧。 --- 第三部分：制动系统的安全与性能提升 刹车是骑行安全的第一道防线。本部分将侧重于碟刹系统，因为其已成为现代自行车的标准配置。 3.1 机械碟刹与液压碟刹的原理对比 深入解析机械碟刹（钢线拉动）与液压碟刹（油液传递压力）的优缺点。液压部分将详细讲解油路循环、刹车油的种类（DOT vs. Mineral Oil）及其更换周期。 3.2 油路排空（Bleading）的专业流程 提供一套标准化的油路排空步骤，配有详细的工具清单和操作注意事项。重点讲解如何诊断和解决气泡残留导致的刹车手感绵软问题，确保刹车达到最“硬”的反馈。 3.3 刹车片与碟盘的优化 讲解不同材质刹车片（树脂/金属烧结）对制动力、噪音和耐用性的影响。如何正确地“磨合”（Bedding-in）新的刹车片和碟盘，以达到最佳的摩擦系数。同时，介绍碟盘的变形检测与矫正技术。 --- 第四部分：车轮组的精准构建与滚动阻力管理 车轮是影响骑行效率最关键的部件之一。本部分专注于车轮的辐条张力管理与轮胎选择的科学性。 4.1 辐条张力与车轮编织 讲解“张力计”的使用，并提供不同轮组结构（如前二后一交叉、侧拉式）的张力分配原则。指导读者如何进行基础的车轮找圆与消偏（Truing），确保车轮在承受侧向力时依然保持稳定。 4.2 胎压的艺术与真空胎技术 深入探讨轮胎的滚动阻力（Rolling Resistance）与抓地力之间的动态平衡。不再依赖单一的“经验值”，而是教授读者如何根据体重、骑行环境（湿滑/干燥/砂石）以及轮胎内胎的阻力特性来计算最佳胎压范围。详细介绍真空胎（Tubeless）的安装、补胎液的添加与维护，以及应对“胎唇脱落”的技巧。 4.3 轴承的维护与升级 分析花鼓内部的锥形轴承（Cartridge Bearings）与密封轴承的差异。传授如何正确拆卸、清洁、重新润滑或更换密封轴承，避免因过度拧紧导致的轴承过早损坏。 --- 第五部分：进阶性能调校与骑行人体工程学 本部分将知识提升到“人机工程学”和“系统集成”层面，帮助读者将技术知识转化为更舒适、更快速的骑行体验。 5.1 骑行三角的精确测量与调整 提供系统化的测量方法（如膝盖过脚尖线K.O.P.S.、座垫高度、前后位移Setback）来确定个人的最佳骑行几何参数。讲解把立长度、角度以及垫圈配置对操控性和空气动力学姿态的细微影响。 5.2 零部件的减重与效能升级 探讨对不同部件进行轻量化升级的性价比分析。例如，轮组升级与车架升级在整体性能提升上的权重对比。重点分析了陶瓷轴承、钛螺丝替换等“微小但有效”的优化手段。 5.3 异响的终极排查指南 建立一个详尽的故障排除树状图，从最常见的部位（如座管、快拆杆、线管头）开始，逐步深入到棘手的五通或碗组深处。通过声音的性质（尖锐、沉闷、周期性）来锁定故障源头，提供一劳永逸的解决方案，而不是临时的“堵漏”措施。 本书坚持以实操性、原理性为核心，旨在让读者真正理解“为什么”要这样做，而不是仅仅学会“怎么做”。通过掌握这些普适性的机械知识，读者将能够自信地应对任何品牌、任何类型的传统自行车在长期使用中遇到的所有技术挑战。

评分☆☆☆☆☆

这本《折叠车维修改装DIY》绝对是为我们这些热衷于“物尽其用”和“独一无二”的车友们量身定做的宝典！我拿到书的时候，首先被它那种务实、接地气的风格吸引住了。它不是那种高高在上的理论教材，更像是你身边那位经验丰富、乐于分享的老车匠手把手教你。书里的图文排版非常清晰，每一个步骤的分解都细致到了螺丝的松紧度，甚至连不同品牌折叠车的细微差异都有所提及。比如，光是关于车架折叠机构的保养，书中就列举了至少五种常见问题的解决方案，从异响的排除到润滑剂的选择，讲解得深入浅出。我印象特别深的是关于传动系统的升级那一章，作者没有直接推荐昂贵的套件，而是重点讲解了如何通过调整齿比和更换高品质的链条，就能显著提升爬坡能力和骑行效率，这一点对于预算有限但又追求性能的骑行者来说，简直是太实用了。这本书的价值不在于告诉你“买什么”，而在于教你“如何自己动手解决问题并优化现有设备”，这种赋能感，才是最棒的。它让我对手里的旧爱——那辆陪伴我多年的小折叠车，重新燃起了改造的热情。

评分☆☆☆☆☆

这本书的叙事风格非常“老派”且具有一种让人信服的权威感。作者的语言风格沉稳、精确，没有一丝浮夸的营销腔调，完全是基于多年一线实战经验的总结。阅读过程中，我感觉自己仿佛被一位经验丰富的导师领进了一个充满可能性的改装世界。它对工具的介绍也极其到位，没有盲目推销昂贵的专业工具，而是清晰地区分了“必备基础工具”和“进阶定制工具”，甚至针对一些不常用的特殊工具，还提供了可行的替代方案或者自制思路。这对于我们这些业余爱好者来说，极大地降低了入门的门槛。我特别欣赏书中关于“故障排除树”的设计，无论你的车子是刹车反应迟钝、变速跳档还是骑行异响，都能通过这个逻辑清晰的流程图，一步步定位问题所在，而不是像网上教程那样东拉西扯，让人抓不住重点。这本书的价值在于系统性，它构建了一个完整的维修知识体系，让你从根本上理解折叠车的工作原理，而非仅仅学会几个“小窍门”。

评分☆☆☆☆☆

对于一个像我一样，对手中的设备有着强烈控制欲和改造冲动的骑行者来说，这本书简直是里程碑式的存在。它不仅仅是一本维修手册，更像是一份对折叠车文化和精神的深度解读。作者似乎深谙折叠车用户的心理——我们热爱它的便捷，但也时常苦于它在性能上的妥协。这本书恰好填补了这一空白，它用极其细致的笔触，教我们如何用双手去弥补那些原厂设计上的不足。例如，书中对如何优化折叠机构的润滑点，以确保即便在恶劣天气下也能顺畅折叠和展开，这简直是处处体现着对用户真实痛点的关怀。此外，书中还包含了一部分关于安全法规和改装合法性的讨论，提醒我们在追求个性的同时，不要触碰红线，这种负责任的态度，让我对作者的专业性更加信服。这本书的实用价值和精神价值是相辅相成的，它真正激发了读者探索和创造的欲望。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，我以前总觉得折叠车的维修保养就是换胎补胎、紧固螺丝这些基础操作，再深入一点就得找专业车店了。但是翻开这本书，我才发现自己错得离谱。这本书的深度和广度，完全超出了我对一本“DIY”手册的预期。它不仅仅停留在机械层面，还深入探讨了材料科学和人体工程学在改装中的应用。比如，书中用大量篇幅讨论了不同材质把立和座管对骑行稳定性和舒适度的影响，甚至引用了一些力学原理来解释为什么某些材料的减震效果更好，这让我对改装的理解从“看起来酷”上升到了“科学优化”。尤其赞赏它对“美学与功能平衡”的探讨，教会我们如何在追求个性化的同时，不能牺牲了折叠车的核心功能——便携性和可靠性。我按照书中的指导，为我的车架进行了一次关键部位的结构加固处理，用的是一种我以前从未接触过的胶合技术，现在骑起来，感觉车架的刚性提升了一个档次，过减速带时那种松散感彻底消失了。这本书绝对是那种可以让你反复研读、每次都能发现新亮点的“工具箱”。

评分☆☆☆☆☆

我不得不说，这本《折叠车维修改装DIY》在“个性化”这一块做得非常出色，远超我的想象。它提供的改装思路非常开放和多元化，真正贯彻了“DIY”的精神。书中列举了从外观涂装的专业喷漆技巧，到为应对城市复杂路况而进行的减震系统优化，再到如何巧妙地整合便携配件（比如隐藏式提拉把手的设计），每一个方案都配有详细的步骤和可能遇到的难点提示。最让我眼前一亮的是关于“轻量化”的探讨，书中详细对比了不同品牌的钛合金快拆、碳纤维部件与传统铝合金部件的重量差异和强度标准，并给出了一套渐进式的改装路线图，让你能根据自己的骑行习惯和钱包厚度来分阶段实现减重目标。这种既追求极致性能又考虑实际操作性的平衡感，是很多市面上改装指南所欠缺的。看完这本书，我感觉我的折叠车不再只是一辆代步工具，而是一个可以随着我的想法不断进化的创作平台。

评分☆☆☆☆☆

1.全面而实用。《折叠车维修改装DIY》从最简单的内容入手，由浅入深，逐步深入，一册在手，骑行无忧。作者从细节入手，把自己多年的维修和改装的实战经验和盘托出，非常实用。在细节中体现《折叠车维修改装DIY》的科学性。

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东西不错，希望对公公有用。

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阿龙改装教室

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"[SM]很满意，会继续购买 印刷精致得很 工作之余,人们或楚河汉界运筹帷幄,或轻歌曼舞享受生活,而我则喜欢翻翻书、读读报,一个人沉浸在笔墨飘香的世界里,跟智者神游,与慧者交流,不知有汉,无论魏晋,醉在其中。我是一介穷书生,尽管在学校工作了二十五年,但是工资却不好意思示人。当我教训调皮捣蛋的女儿外孙子们时,时常被他们反问:“你老深更半夜了,还在写作看书,可工资却不到两千!”常常被他们噎得无话可说。当教师的我这一生注定与清贫相伴,惟一好处是有双休息日,在属于我的假期里悠哉游哉于书香之中,这也许是许多书外之人难以领略的惬意。好了，废话不多说。[BJTJ]"

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配图详细，非常适合新手学习！超值

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质量好，价格便宜，还没有看完

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2.权威不容置疑。长春阿龙通过10多年的维修改装经验，总结出独特的实操精髓，让读者在家里享受专家的指导。

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当我们的同行怀抱着数字测量仪睡觉时，大行的技术工程师们早已经过数月的准备，每年都要推出新型车。我们所做的大部分工作就是搜索更轻，更好的新型配件。每个新配件都要经过称重，测试，和材质分析。从更轻的轮胎套，更窄，更短的链条， Kevlar 线套，紧缩的刹车线，小截距的链条和链齿轮，到铝制的辐条铜头，我们专著于每一个细微之处，使我们的折叠车越来越轻便。例如，当您减轻每个部件 5% 的重量，这与原来相比，也仅有几克的差异，但是每个部件加起来，减轻的重量就不言而渝了.