摺疊車維修改裝DIY pdf epub mobi txt 電子書 下載 2026

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長春阿龍 著

圖書標籤:

• 摺疊車
• 自行車
• DIY
• 維修
• 改裝
• 齣行
• 便攜
• 戶外
• 工具
• 技巧

齣版社： 輕工業齣版社

ISBN：9787501988099

版次：1

商品編碼：11122307

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2013-01-01

用紙：膠版紙

頁數：128

字數：160000

正文語種：中文

編輯推薦

　　 摺疊車是城市休閑自行車的，任何人都可以輕易騎乘。《摺疊車維修改裝DIY》是摺疊車維修和改裝的秘笈。
　　 1.全麵而實用。《摺疊車維修改裝DIY》從簡單的內容入手，由淺入深，逐步深入，一冊在手，騎行無憂。作者從細節入手，把自己多年的維修和改裝的實戰經驗和盤托齣，非常實用。在細節中體現《摺疊車維修改裝DIY》的科學性。
　　 2.不容置疑。長春阿龍通過10多年的維修改裝經驗，總結齣獨特的實操精髓，讓讀者在傢裏享受專業的指導。
　　 3.《摺疊車維修改裝DIY》是中國大陸齣版的一本騎行技巧指導用書，中國自行車協會推薦。

內容簡介

《摺疊車維修改裝DIY》共分為基本常識、維修保養、改裝解析、改裝實例講解等四大部分，由淺入深地闡釋摺疊車騎行和保養、改裝中常遇見問題，以及車友一定會遇到的細節問題。作者結閤自身的經驗對摺疊車的實用技巧進行詳細剖析和講解。例如，摺疊扣的問題、清潔問題、零件更新問題、升級改裝步驟問題，等等。《摺疊車維修改裝DIY》在颱灣地區暢銷的摺疊車實用寶典。《摺疊車維修改裝DIY》中國自行車協會推薦，馬中超理事長親自撰序推薦。

作者簡介

長春阿龍，阿龍是車友們對他的愛稱，長春車行是已經在經營瞭50多年的自行車店，“摺疊車改裝找阿龍”這是當地的一句值得信賴的口號。以車前為尊的修車態度，讓他在颱灣車友界建立瞭極佳的口碑。

目錄

作者序
PART1 基本常識 摺疊車入手一定要學會的事 摺疊車結構大解析
摺疊車入手一定要知道
五大招，教你選購摺疊車
摺疊扣具大搜密
城市通勤族—轉換通勤跑道，開創自行車新生活
戶外休閑族—自行車運動，勇氣與夢想的開啓
長途環島族—自行車大玩具，玩齣休閑新樂活

PART2 摺疊車保養維修DIY 自行車專用的基本清潔品
清潔摺疊車的五個部位
快速簡單清潔123
鏈條的清潔方法
齒輪&變速器的清潔方法
維修保養Q&A;
定期更換零件
鏈條的更換
刹車綫的更換
刹車皮的更換
內胎的更換
外胎的更換
常見問題自己修
掉鏈怎麼辦
消除惱人異音
學會補胎，破胎不用怕
刹車綫對調，符閤習慣
習慣性爆胎，試著換襯帶

PART3 摺疊車改裝大解析 選對車座&握把，長騎不會纍
加裝更換重點
加裝護盤，保護齒盤避免油汙
安裝快扣，拆除鏈條更快速
摺疊腳踏，收納更方便
快拆泥除，擋泥除水
加裝磁鐵，摺疊更穩不歪斜
前後燈，安全照明人車安全
水壺架，隨車必備用品
單盤改雙盤，加裝中變轉接座
升級改裝重點
單盤變雙盤，提升雙倍騎行效率
輪組結構大解析
DAHON復古老貂
芒果黃KHS T2

PART4 熱門摺疊車改裝 女性化的量身改裝（DAHON）
展現個人品味（BROMPTON）
升級輪組跑得快（BIRDY）
舊車款大躍進（GIANT）
古典英倫風（MINI COOPER）
改裝常見Q&A;

精彩書摘

城市通勤族 轉換通勤跑道，開創自行車新生活
省錢又健身 RIDER PROFILE
車 友莊先生
年 齡六年四班
行 業上班族
摺疊車資曆半年
摺疊車車種捷安特FD-806
騎行方式上班通勤 我開始騎自行車通勤的動機很單純，半年前剛從國外迴來，因為在國外生活也有騎自行車的習慣，迴來颱灣之後，住處離工作的地點很近，加上自行車熱的興起，讓我開始考慮騎車通勤的可能。
有騎自行車通勤的念頭後，便開始著手分析各方麵的可能，及所要購買的車款。以距離來看，如果平日搭捷運通勤，大概隻有三個站的距離，但搭捷運每天來迴四十元的交通費，加上和太太在同一個辦公地點上班，長期下來兩人的交通費，也算是一筆不小的開銷。騎自行車不但可以省錢又能運動，讓我更積極的尋找適閤的車款。
選擇車款時，因為考慮一般大車停放外麵容易遭竊，所以就以摺疊車為主，不僅方便收納，還可以帶進電梯及辦公室。將摺疊車設定為上班通勤使用，所以對於性能的要求並不會太過於要求，在希望達到最符閤經濟效益及使用價值下，選擇瞭這一颱當時約五韆多元的捷安特FD-806，我和太太一人一颱，估算一下，如果每天騎自行車通勤，其實很快就可以打平搭捷運的花費瞭，在精打細算、仔細評估後，開始瞭我們的自行車通勤生活。 靈活的通勤路綫，讓生活更有彈性
以通勤來說，自行車對我而言是一種很自在的交通工具，可以便利我在颱北街道穿梭，汽機車難以通行的小巷，自行車可以帶我來去自如。大約早上七點，在這個城市剛蘇醒，交通還未開始壅塞時，我就騎著自行車，悠閑的展開一天的生活。
開始通勤之後，最擔憂的問題就是空氣汙染，除瞭選擇避開上下班的交通尖峰時段外，也慢慢的開發空氣汙染最少的路綫。像是一些車少的小巷道，或是沿著公園的周邊，即使會繞一點點小路程，都覺得是值得的。
路程中，可以自己控製速度的快慢，時間不充裕或想要鍛煉身體、加強心肺功能時，就會以較快的速度騎行；有時就以慢騎的態度，像散步般的悠閑，一路欣賞沿途的街景。我和太太兩人還一起開發瞭四、五條不同的上班路綫，增加騎行的更多樂趣，這也就是騎自行車可以靈活有彈性的特性，若是騎機車或開車，就沒辦法變化路綫、穿街越巷的，而搭公交車或是捷運，更是三百六十五天一成不變的固定路綫。
因為騎自行車通勤，我的生活也産生瞭很多變化，往返在這些不同的上班路綫裏，對周遭事物有更加透徹的瞭解，看到街邊很多有趣的東西，發現巷子裏深藏不露的美味小吃店，有時發現一個新據點就好像掏到寶一樣的令人興奮！這樣開發新路綫和新景點，成為我和太太通勤的樂趣，也可以趁通勤這段路程轉換上班一整天緊綳的情緒，真正放慢腳步後，纔留心發現美好景色其實就在我們身邊。 瞭解自身所需，提高摺疊車安全標準
開始接觸摺疊車改裝，主要是先從安全性的考慮、再來纔是提升舒適性及性能。原本的自行車為單層框，騎行在坑洞崎嶇的顛簸路麵上，總是另人心驚不安，所以將車框換成瞭穩定性好的雙層框，讓車胎不易變形，較具支撐力。另外，為瞭因應騎行在車多道路上的突發狀況，刹車夠不夠利就顯得特彆重要，因此更換瞭晴雨兩用的刹車皮，讓即使是雨天也能有好的刹車效果。
原廠的自行車配件對通勤的我來說，其實已經足夠，但是在於一些耗損較強的配件上，我會改裝較為耐用及舒服的等級，譬如原廠的車座比較軟，時間久瞭容易變形，遇上太激烈的行程就更顯不適。為瞭讓手掌有更好的握感及支撐，將原配比較硬的握把，改為手感較舒服的握把，讓騎行起來更為舒服美好。
以我180厘米的身高，其實騎行摺疊車對我來說有點不是這麼適閤，因為摺疊車本身的車架小，在踩踏時，膝蓋與握把的位置與手臂的距離都不是這麼理想，短時間的騎行影響不大，但是長騎下來，手、肩、背會有酸痛的情形，不舒服的癥狀一一齣現。為瞭將車子調整到更符閤我的騎行姿勢及狀況，更換成登山車的把立竪杆，將車座到握把修正到適閤的距離，讓我騎行的伸展空間更為寬敞，長時間的騎行也不成問題瞭。
因為偶爾會騎摺疊車爬個小山路，於是開始提升零件的等級，並增加瞭兩段變速，原本的六速升等成八速，就能改善整個騎行的速度及爬坡度的性能。跟其它大肆改裝的車友相較之下，我隻算是做瞭部分的調整，以很理性的考慮來達到我的需求，而做任何改裝，都仍是以通勤為主。 ▲晴雨兩用的刹車皮，必換的重點。
▲運動型中空車座，舒適又通風。
▲握把末端加大，能支撐手掌，舒適好握。 騎自行車，讓生活更美好充實
騎自行車是一件美好的事，即使場景轉換為在都市裏通勤上下班，依舊可以是一件舒服的事，加上騎自行車是很好的運動，運動傷害少，平日工作時數長很少運動，這樣每日騎自行車通勤，不但可以提升心肺功能，提振工作時的精神，許多同事也一起這麼執行自行車通勤，彼此交流經驗與分享騎行心得。
我很幸運，自行車通勤對我這樣的人再適閤不過瞭。因為騎行距離不遠，所以不至於騎到汗如雨下，即使遇到炎熱的天氣，到辦公室再用毛巾做簡單的擦拭，就能神清氣爽的展開一天的工作。而且很幸運的，我的辦公地點有盥洗設備，雖然還不需使用到，但是如果騎行後會濕黏不舒服時，可以簡單的衝洗，相信對自行車通勤族來說是一大福音。
自行車通勤的堅持，還是需要車主自己評估狀況，依照個人需求而定，衡量上下班的路程，而標準的安全帽、頭巾的自行車通勤裝備更是必要的，保護頭部安全、減少髒空氣的吸入，都是入門的必做功課。
有經驗的人都知道，一點點多餘的睡眠時間，也抵不上騎車運動後的精神振奮。
自從騎自行車上班後，少瞭等待公交車、捷運的時間，也不需要人擠人排隊趕車，時間由自己掌控，隻要打開傢門，就可以輕鬆上路瞭！這種生活方式，我很滿意也很喜歡，也相信會這麼的騎下去。 阿龍改裝教室
▲身高較高的情況，可以加長把立，加大上半身的騎行空間。
▲加裝前貨架，便於攜帶物品。
▲原本的6速不支授8速，所以需要做係統式的更換，加裝後勾爪、飛輪、後變、輪組、鏈條等，全麵性的提升。
城市樂活族—安全配備不可少 車水馬龍的街道巷弄間，城市通勤的騎士們需與行人、機車族，甚至是汽車族共同使用同一路麵，在來往的車潮間，除瞭要尊重彼此的道路使用權，自行車族更要做好安全配備，保護自身安全，纔能讓自行車生活及文化，健康的融入生活中。 車鈴
在車多人多的街道上，小小的鈴鐺遇到緊急狀況，有警示及提醒的效用。 軟尺
騎車時擔心寬大的褲管被齒輪弄髒或捲入嗎？利用軟尺將褲管束起固定，就可以安心騎行瞭。 前車袋
前車袋的加裝，可以讓騎行攜帶物品更方便，不管是手機或隨身物品都能輕鬆騎著走。 水壺
水壺隨車配備，隨時補充水分，更能落實節能減碳的環保生活。 安全帽
安全帽是騎行自行車的必備物品，自行車和機車都是人包鐵的交通工具，雖然法律對於自行車還未強行限製一定要帶安全帽，但是安全帽可以保護頭部避免意外時的碰撞，提供最實質的保護，購買時要選擇有閤格的認證標章。 休閑式車衣車褲
休閑式的車褲外觀與一般的褲子相同，但裏麵多加瞭墊片的設計，通風舒服，符閤休閑式騎行時的簡便外觀與功能，可以搭配車衣或是一般POLO衫，就能舒適的騎車去瞭。 雨衣
為瞭安全起見，建議自行車族遇到下雨天可以改變其它通勤方式，不過最好還是能準備輕便雨衣，以應付突然變化的天氣，天氣變冷時，還可以有擋風禦寒的效果。 戶外休閑族 自行車運動，勇氣與夢想的開啓 發掘生命活力 RIDER PROFILE
車 友劉美稚（身旁為日本男友白石圭一郎）
年 齡六年四班
行 業日本自行車代理
摺疊車資曆2年
摺疊車種BIRDY
騎行方式戶外休閑
我的第一颱自行車其實是登山車，剛開始騎車時，沒有同伴同行，不過騎著騎著就會遇到一些車友同好，很自然的就會聊起天來，互相交換騎車的心得，後來，在這些朋友的影響與建議下，買瞭我的第一颱摺疊車——BIRDY。
不過BIRDY原本的設計即為休閑取嚮，隻有八段變速，為瞭因應我偶爾會爬個小山坡的需求，所以就改裝瞭變速係統，讓我騎行起來更省力。有瞭BIRDY後，就開始和車友們一起騎行摺疊車，不斷的開發自行車新路綫。 第一個摺疊車隊，從這裏開始
當時雖然已經有一些車隊會規畫一些的路綫，但是大多是以拼速度或是挑戰山林越野式的騎法為主，不像我們單純是以休閑式的騎行，所以後來就跟一同騎行的好友阿魯，成立瞭”車車可拉博”網站，也是第一個摺疊車車隊，讓更多喜歡休閑騎行的摺疊車車友加入，彼此能結伴同遊、交流心得。
車隊剛開始騎行時，通常隻有一兩個女生，不過慢慢的，男生們的女朋友也一起加入，一方麵是摺疊車車讓女生不會有抗拒的心理，一方麵我們邊騎邊玩的休閑騎法，讓女生們不會有壓力的可以一同參與。之後，車隊也開始陸續有單身女生前來參加，大傢也會對女孩子特彆的照顧，我想騎車除瞭可以很健康休閑外，也是個很好的交朋友方式，自行車聯誼廳，歡迎大傢加入！
之後，我們設計規劃瞭很多不同的騎行方式，大部分會把騎車當成是交通工具的一部分，像是一路騎到平溪的煤礦博物館後，再到博物館參觀遊玩。不過這時安置自行車的地點就很重要，通常我們在行前規劃時，就會先打電話詢問是否有安全的停車處，確定自行車有個安全的棲息之地，纔放心盡興的遊玩。有時也會搭配其它交通工具做較遠程的定點式騎行，像是從花蓮騎到颱東，或是到日月潭環潭，齣遊時隻要加裝馬鞍袋，帶點輕便行李，就可以齣發瞭。
自從開始瞭自行車生活，好像把我帶到瞭另一個新世界，認識瞭一群誌同道閤的朋友，發現到以往不曾發現的地方之美，自行車帶給我的這些，相信也能帶給每一個人，親身騎行後，你會發現騎車帶給你的美好感受。 買自行車，譜齣異國戀麯
2007年計劃到日本自助旅行，很多朋友一知道我要去日本，都紛紛的跟我”下訂單”，因為當時有些車款和自行車零件在颱灣是買不到的，隻能從日本帶迴。於是我背負著大傢的滿心期望，自己一個人帶著簡易的地圖和車行地址，準備進攻日本自行車市場。
其實當時是硬著頭皮，在京都街頭不斷的問路轉車，經過一番摺騰，纔抵達瞭目的地，誰知道到瞭店裏纔發現竟然沒有我要的東西，幸好好心的店員幫我詢問到大分店還有存貨，於是又帶著店員給我的簡易地圖，好像在玩闖關遊戲一樣，繼續到下一關，前進大尋寶去。
好不容易到瞭大的車行，但是店員的英文不大通，我的日文也不行，語言不通的情況下，店員根本不知道我要買什麼，就在我們比手畫腳半天時，突然聽到瞭一個沒有日文腔的英文，原來有個日本男生剛好在店裏等著他改裝的自行車，精通英文與日文的他，很熱心的幫我跟店員溝通翻譯，立刻解決瞭我所有的難題，也達成瞭幫颱灣朋友訂到車的心願。
沒想到就這樣，因為自行車，讓我開啓瞭中日的國民外交，後來這位熱心的白石先生，還變成我的男朋友，牽起瞭這一段我從來都沒想過的異國戀情。 騎車常常遇到熱情的車友或山友，休息之餘，親切的聊天拉近瞭原本陌生的距離。
在日本生活的期間，摺疊車依舊是最親密的夥伴。
▲白石目前所騎行的GAAP車款，也將引進颱灣。
▼腳踏與車輪的改裝，能讓踩踏前進更順暢放心。
▲五個坐椅裝置孔，可以依照自身需求來變化，因應高速或是山路的騎行。 阿龍改裝教室
Birdy的車款，也是常見做升級變速的車款，將原本的單盤改裝為雙盤。這颱車改裝為SD大盤（SPEED DRIVE內變式大盤組），優點是簡捷、不影響車身的外觀，但變速時要用踢的方式，還是要看個人的使用習慣，再來決定是否改裝使用。
興趣變成事業，開拓人生新發展
後來，剛好結束瞭一段工作，到瞭日本展開為期一年的遊學。有一位朋友知道我對騎自行車的興趣，剛好我人又在日本，就建議我為何不去談談看日本自行車的代理呢？
颱灣其實是自行車王國，很多自行車的閤作方式，都是采取日本設計，颱灣OEM（Original Equipment Manufacturer，原始設備生産商），雖然是MADE IN TAIWAN，但是卻隻能在日本纔買得到，颱灣人想擁有還得要親自跑一趟日本纔能入手，於是，這讓我認真的想要將日本自行車引進颱灣。
我謹慎的準備好自行車資料與提案，加上白石的協助，竟然讓日本人很信任與放心的與我們閤作，順利的取得瞭KOMA和GAAP這兩大品牌的颱灣代理，這些變化看起來這麼的自然發展、順理成章，但絕對是兩年前騎自行車的我所始料未及的。
現在的我，從颱灣騎到瞭日本，自行車除瞭帶給我生活與未來的改變之外，也訓練齣我的膽量與獨立性，雖然未來一切充滿瞭不確定性，也不知道會有什麼睏難與挑戰等著我們去剋服，但是如果沒有自行車的開始，就不會有現在的我，能夠做自己喜歡的事，絕對是幸福的，我想，我會一路騎下去，並將自行車世界推嚮更好的舞颱。 戶外休閑族—加強防曬配備
許多人是以搭配4+2（四輪汽車加兩輪自行車）或是1+2（一個人加兩輪自行車）的休閑騎行方式，邊騎車邊享受大自然的天然風光與洗禮，享受騎車帶來的迎麵微風外，也要做好戶外的防曬工作，否則一趟旅程下來，烈日在身上留下吻痕，肌膚曬傷是最常見的自行車傷害。 頭巾
頭巾有遮陽防曬的功用，還有多種戴法，戴在頭上，可以吸汗、降低頭部溫度，戴在臉上可以遮口鼻，阻擋髒空氣，還可以有臉部、頸部的防曬效果。 袖套
自行車專用袖套，保護雙手避免受到太陽的侵襲。 攜車袋
到戶外進行休閑踩踏，轉搭捷運、火車、巴士等交通工具時，利用攜車袋將車打包，更能暢行無阻的移動。攜車袋有多種選擇，不需使用時還可以收納附於車上，隨車輕鬆移動。
重量與收納是攜車袋的兩大考慮因素，購買時，要考慮承重性和收納性、材質、尺寸等。 防曬油
防曬産品很多，除瞭選擇SPF15以上的防曬係數，還要記得隨時補充，纔能達到防曬的效果。 運動型太陽眼鏡
運動型太陽眼鏡除瞭可以對抗紫外綫之外，還可以擋風、防止小蟲、沙粒入侵眼睛。 大容量水壺
雖然便利商店林立，但是到瞭戶外不見得隨時會遇得到，長騎時，最好準備充足的水分，目前市麵上有1000cc的大容量水壺，符閤長途騎程的需求。 蛋包
固定於坐杆上的大型置物包，硬殼設計，還有附加雨套，即使下雨也不怕。 攜帶型打氣筒
騎車最怕遇到破胎，準備攜帶型打氣筒以備不時之需，纔能安心上路。 攜帶型打氣筒
騎車最怕遇到破胎，準備攜帶型打氣筒以備不時之需，纔能安心上路。
……

前言/序言

自行車騎行藝術與科學：從基礎維護到性能優化 書籍簡介 本書旨在為自行車愛好者提供一份全麵、深入的指南，涵蓋自行車從日常維護到高級性能調校的方方麵麵。無論您是初次接觸自行車的入門新手，還是追求極緻騎行體驗的資深車手，本書都將是您工具箱中不可或缺的寶典。我們摒棄瞭對特定車型（如摺疊車）的局限性描述，轉而聚焦於自行車機械原理的普適性知識和技能，確保內容能應用於公路車、山地車、旅行車等各類主流自行車。 本書結構嚴謹，內容詳實，共分為五大部分，旨在層層遞進地引導讀者掌握自行車的“診斷—修復—升級”全流程。 --- 第一部分：自行車基礎認知與工具入門 本部分是所有自行車維護與改裝工作的基礎。我們首先建立對自行車基本構架的清晰認知，這比單純的零件替換更為重要。 1.1 自行車結構解構與材料科學 詳細剖析車架（包括鋼、鋁閤金、碳縴維和鈦閤金）的結構特性、焊接工藝與受力分析。理解不同材料在剛性、重量和減震性上的權衡，是進行任何升級決策的前提。講解五通（BB）、頭管（Headset）以及軸承係統的標準化尺寸體係（如英製與意製螺紋、Press-Fit標準），這是避免購買錯誤零件的關鍵。 1.2 維護工具的精選與使用 本書將詳細介紹一套專業級的自行車工具箱應包含哪些必備工具，並區分“必需品”與“進階工具”。重點講解扭力扳手的正確使用方法，強調“正確的力矩勝過蠻力”，這對於保護昂貴的碳縴維部件至關重要。同時，深入介紹潤滑油、清潔劑、螺紋固定劑（Loctite）的選擇和應用場景，解釋不同粘度和強度的固定劑對不同部位的作用。 1.3 日常檢查與安全規範 建立一套係統化的“騎行前/騎行後”快速檢查清單。內容涵蓋輪胎氣壓的精確測量與調整、刹車係統的綫性反饋測試、以及車架的目視疲勞檢查點（如焊縫、管材的鼓包或裂紋）。確保讀者具備識彆潛在安全隱患的火眼金睛。 --- 第二部分：傳動係統的高效管理與優化 傳動係統是自行車動力的核心，本部分專注於如何讓動力傳輸達到最高效率並延長部件壽命。 2.1 鏈條的生命周期管理 超越簡單的清洗和上油。講解鏈條磨損的精確測量方法（使用專業的鏈條測量規），闡述鏈條拉伸對飛輪和牙盤的連鎖磨損效應。詳細對比濕性潤滑油、乾性潤滑油、蠟基潤滑的適用場景（例如，潮濕天氣與乾燥賽道）。 2.2 變速係統的精細調校 本章是關於機械精確度的實踐指南。深入講解索引（Indexing）的原理，包括限位螺絲（H/L）、張力調節（Barrel Adjuster）的哲學。通過圖文並茂的方式，指導讀者如何獨立完成前後撥的安裝、綫管的布設與更換，以及如何應對極端情況下的變速遲滯問題。對於電子變速係統（如Shimano Di2, SRAM eTap），提供基礎的配對、充電與微調流程。 2.3 中軸與麯柄的維護 區分方孔、ISIS、Hollowtech II等不同中軸係統的拆裝流程。強調在安裝中軸時使用專用工具的重要性，以及正確預緊力矩對軸承壽命和踩踏順暢度的影響。解決“異響”的常見來源與排除技巧。 --- 第三部分：製動係統的安全與性能提升 刹車是騎行安全的第一道防綫。本部分將側重於碟刹係統，因為其已成為現代自行車的標準配置。 3.1 機械碟刹與液壓碟刹的原理對比 深入解析機械碟刹（鋼綫拉動）與液壓碟刹（油液傳遞壓力）的優缺點。液壓部分將詳細講解油路循環、刹車油的種類（DOT vs. Mineral Oil）及其更換周期。 3.2 油路排空（Bleading）的專業流程 提供一套標準化的油路排空步驟，配有詳細的工具清單和操作注意事項。重點講解如何診斷和解決氣泡殘留導緻的刹車手感綿軟問題，確保刹車達到最“硬”的反饋。 3.3 刹車片與碟盤的優化 講解不同材質刹車片（樹脂/金屬燒結）對製動力、噪音和耐用性的影響。如何正確地“磨閤”（Bedding-in）新的刹車片和碟盤，以達到最佳的摩擦係數。同時，介紹碟盤的變形檢測與矯正技術。 --- 第四部分：車輪組的精準構建與滾動阻力管理 車輪是影響騎行效率最關鍵的部件之一。本部分專注於車輪的輻條張力管理與輪胎選擇的科學性。 4.1 輻條張力與車輪編織 講解“張力計”的使用，並提供不同輪組結構（如前二後一交叉、側拉式）的張力分配原則。指導讀者如何進行基礎的車輪找圓與消偏（Truing），確保車輪在承受側嚮力時依然保持穩定。 4.2 胎壓的藝術與真空胎技術 深入探討輪胎的滾動阻力（Rolling Resistance）與抓地力之間的動態平衡。不再依賴單一的“經驗值”，而是教授讀者如何根據體重、騎行環境（濕滑/乾燥/砂石）以及輪胎內胎的阻力特性來計算最佳胎壓範圍。詳細介紹真空胎（Tubeless）的安裝、補胎液的添加與維護，以及應對“胎唇脫落”的技巧。 4.3 軸承的維護與升級 分析花鼓內部的錐形軸承（Cartridge Bearings）與密封軸承的差異。傳授如何正確拆卸、清潔、重新潤滑或更換密封軸承，避免因過度擰緊導緻的軸承過早損壞。 --- 第五部分：進階性能調校與騎行人體工程學 本部分將知識提升到“人機工程學”和“係統集成”層麵，幫助讀者將技術知識轉化為更舒適、更快速的騎行體驗。 5.1 騎行三角的精確測量與調整 提供係統化的測量方法（如膝蓋過腳尖綫K.O.P.S.、座墊高度、前後位移Setback）來確定個人的最佳騎行幾何參數。講解把立長度、角度以及墊圈配置對操控性和空氣動力學姿態的細微影響。 5.2 零部件的減重與效能升級 探討對不同部件進行輕量化升級的性價比分析。例如，輪組升級與車架升級在整體性能提升上的權重對比。重點分析瞭陶瓷軸承、鈦螺絲替換等“微小但有效”的優化手段。 5.3 異響的終極排查指南 建立一個詳盡的故障排除樹狀圖，從最常見的部位（如座管、快拆杆、綫管頭）開始，逐步深入到棘手的五通或碗組深處。通過聲音的性質（尖銳、沉悶、周期性）來鎖定故障源頭，提供一勞永逸的解決方案，而不是臨時的“堵漏”措施。 本書堅持以實操性、原理性為核心，旨在讓讀者真正理解“為什麼”要這樣做，而不是僅僅學會“怎麼做”。通過掌握這些普適性的機械知識，讀者將能夠自信地應對任何品牌、任何類型的傳統自行車在長期使用中遇到的所有技術挑戰。

評分☆☆☆☆☆

這本《摺疊車維修改裝DIY》絕對是為我們這些熱衷於“物盡其用”和“獨一無二”的車友們量身定做的寶典！我拿到書的時候，首先被它那種務實、接地氣的風格吸引住瞭。它不是那種高高在上的理論教材，更像是你身邊那位經驗豐富、樂於分享的老車匠手把手教你。書裏的圖文排版非常清晰，每一個步驟的分解都細緻到瞭螺絲的鬆緊度，甚至連不同品牌摺疊車的細微差異都有所提及。比如，光是關於車架摺疊機構的保養，書中就列舉瞭至少五種常見問題的解決方案，從異響的排除到潤滑劑的選擇，講解得深入淺齣。我印象特彆深的是關於傳動係統的升級那一章，作者沒有直接推薦昂貴的套件，而是重點講解瞭如何通過調整齒比和更換高品質的鏈條，就能顯著提升爬坡能力和騎行效率，這一點對於預算有限但又追求性能的騎行者來說，簡直是太實用瞭。這本書的價值不在於告訴你“買什麼”，而在於教你“如何自己動手解決問題並優化現有設備”，這種賦能感，纔是最棒的。它讓我對手裏的舊愛——那輛陪伴我多年的小摺疊車，重新燃起瞭改造的熱情。

評分☆☆☆☆☆

我不得不說，這本《摺疊車維修改裝DIY》在“個性化”這一塊做得非常齣色，遠超我的想象。它提供的改裝思路非常開放和多元化，真正貫徹瞭“DIY”的精神。書中列舉瞭從外觀塗裝的專業噴漆技巧，到為應對城市復雜路況而進行的減震係統優化，再到如何巧妙地整閤便攜配件（比如隱藏式提拉把手的設計），每一個方案都配有詳細的步驟和可能遇到的難點提示。最讓我眼前一亮的是關於“輕量化”的探討，書中詳細對比瞭不同品牌的鈦閤金快拆、碳縴維部件與傳統鋁閤金部件的重量差異和強度標準，並給齣瞭一套漸進式的改裝路綫圖，讓你能根據自己的騎行習慣和錢包厚度來分階段實現減重目標。這種既追求極緻性能又考慮實際操作性的平衡感，是很多市麵上改裝指南所欠缺的。看完這本書，我感覺我的摺疊車不再隻是一輛代步工具，而是一個可以隨著我的想法不斷進化的創作平颱。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，我以前總覺得摺疊車的維修保養就是換胎補胎、緊固螺絲這些基礎操作，再深入一點就得找專業車店瞭。但是翻開這本書，我纔發現自己錯得離譜。這本書的深度和廣度，完全超齣瞭我對一本“DIY”手冊的預期。它不僅僅停留在機械層麵，還深入探討瞭材料科學和人體工程學在改裝中的應用。比如，書中用大量篇幅討論瞭不同材質把立和座管對騎行穩定性和舒適度的影響，甚至引用瞭一些力學原理來解釋為什麼某些材料的減震效果更好，這讓我對改裝的理解從“看起來酷”上升到瞭“科學優化”。尤其贊賞它對“美學與功能平衡”的探討，教會我們如何在追求個性化的同時，不能犧牲瞭摺疊車的核心功能——便攜性和可靠性。我按照書中的指導，為我的車架進行瞭一次關鍵部位的結構加固處理，用的是一種我以前從未接觸過的膠閤技術，現在騎起來，感覺車架的剛性提升瞭一個檔次，過減速帶時那種鬆散感徹底消失瞭。這本書絕對是那種可以讓你反復研讀、每次都能發現新亮點的“工具箱”。

評分☆☆☆☆☆

這本書的敘事風格非常“老派”且具有一種讓人信服的權威感。作者的語言風格沉穩、精確，沒有一絲浮誇的營銷腔調，完全是基於多年一綫實戰經驗的總結。閱讀過程中，我感覺自己仿佛被一位經驗豐富的導師領進瞭一個充滿可能性的改裝世界。它對工具的介紹也極其到位，沒有盲目推銷昂貴的專業工具，而是清晰地區分瞭“必備基礎工具”和“進階定製工具”，甚至針對一些不常用的特殊工具，還提供瞭可行的替代方案或者自製思路。這對於我們這些業餘愛好者來說，極大地降低瞭入門的門檻。我特彆欣賞書中關於“故障排除樹”的設計，無論你的車子是刹車反應遲鈍、變速跳檔還是騎行異響，都能通過這個邏輯清晰的流程圖，一步步定位問題所在，而不是像網上教程那樣東拉西扯，讓人抓不住重點。這本書的價值在於係統性，它構建瞭一個完整的維修知識體係，讓你從根本上理解摺疊車的工作原理，而非僅僅學會幾個“小竅門”。

評分☆☆☆☆☆

對於一個像我一樣，對手中的設備有著強烈控製欲和改造衝動的騎行者來說，這本書簡直是裏程碑式的存在。它不僅僅是一本維修手冊，更像是一份對摺疊車文化和精神的深度解讀。作者似乎深諳摺疊車用戶的心理——我們熱愛它的便捷，但也時常苦於它在性能上的妥協。這本書恰好填補瞭這一空白，它用極其細緻的筆觸，教我們如何用雙手去彌補那些原廠設計上的不足。例如，書中對如何優化摺疊機構的潤滑點，以確保即便在惡劣天氣下也能順暢摺疊和展開，這簡直是處處體現著對用戶真實痛點的關懷。此外，書中還包含瞭一部分關於安全法規和改裝閤法性的討論，提醒我們在追求個性的同時，不要觸碰紅綫，這種負責任的態度，讓我對作者的專業性更加信服。這本書的實用價值和精神價值是相輔相成的，它真正激發瞭讀者探索和創造的欲望。

評分☆☆☆☆☆

刹車綫的更換

評分☆☆☆☆☆

刹車皮的更換

評分☆☆☆☆☆

質量好，價格便宜，還沒有看完

評分☆☆☆☆☆

城市通勤族—轉換通勤跑道，開創自行車新生活

評分☆☆☆☆☆

靈活的通勤路綫，r讓生s活更有彈性

評分☆☆☆☆☆

終於買到瞭 好大一本書，是正版!各種不錯!隻是插圖太多，有占篇符之嫌。故事很精彩，女兒很喜歡。書寫的不錯，能消除人的心癮。目前已經戒煙第三天瞭，書拿到手挺有分量的，包裝完好。還會繼續來，一直就想買這本書，太謝謝京東瞭，發貨神速，兩天就到瞭，超給力的！5分！今天傢裏沒有牛奶瞭，我和媽媽晚上便去門口的蘇果便利買瞭一箱牛奶和一點飲料。剛好，蘇果便利有一颱電腦壞瞭，於是便開啓瞭另外一颱電腦。因為開電腦和調試的時間，隊伍越排越長。過瞭5分鍾，有一個阿姨突然提齣把鍵盤換瞭，這樣就能刷卡瞭。我媽媽就在旁邊講瞭一句：“鍵盤不能熱插拔，必須要重啓。”那個阿姨好像沒聽見，還在堅持已見。我提齣：“媽媽，我們不要在這傢店賣瞭吧！又不是在其他地方買不到。”媽媽看瞭看隊伍，同意瞭。我們把東西一放，就去瞭另一傢百貨。我提齣要換另一傢店不是隻因為這隊伍太長，還有店員素質之差。你布置瞭兩颱電腦，那你隨時都要準備好換一颱電腦呀，你現在讓人的感覺就是你隻有一颱電腦能用，那一颱就好像是擺設，沒有一點用。我氣憤不過跟媽媽說“我們去網上買吧”這樣就來京東瞭，看到瞭這本書就順便買瞭。好瞭，我現在來說說這本書的觀感吧，網絡文學融入主流文學之難，在於文學批評傢的缺席，在於衡量標準的混亂，很長一段時間，文學批評傢對網絡文學集體失語，直到最近一兩年來，諸多活躍於文學批評領域的評論傢，纔開始著手建立網絡文學的評價體係，很難得的是，他們迅速掌握瞭網絡文學的魅力內核，並對網絡文學給予瞭高度評價、寄予瞭很深的厚望。隨著網絡文學理論體係的建立，以及網絡文學在創作水準上的不斷提高，網絡文學成為主流文學中的主流已是清晰可見的事情，下一屆的“五個一工程奬”，我們期待看到更多網絡文學作品的入選。現在，京東域名正式更換為JDCOM。其中的“JD”是京東漢語拼音（JING DON|G）首字母組閤。從此，您不用再特意記憶京東的域名，也無需先搜索再點擊，隻要在瀏覽器輸入JD.COM，即可方便快捷地訪問京東，實現輕鬆購物。名為“Joy”的京東吉祥物我很喜歡，TA承載著京東對我們的承諾和努力。狗以對主人忠誠而著稱，同時也擁有正直的品行，和快捷的奔跑速度。太喜愛京東瞭。|給大傢介紹本好書《我們如何走到這一步》自序：這些年，你過得怎麼樣我曾經想過，如果能時光穿梭，遇見從前的自己，是否可以和她做朋友。但我審慎地不敢發錶意見。因為從前的自己是多麼無知，這件事是很清楚的。就算懷著再復雜的愛去迴望，沒準兒也能氣個半死，看著她在那條傻乎乎的路上跌跌撞撞前行，忍不住開口相勸，搞不好還會被她厭棄。你看天下的事情往往都是一廂情願。當然我也忍住瞭各種吐槽，人總是要給自己留餘地的，因為還有一種可能是，未來的自己迴望現在，看見的還是一個人。好在現在不敢輕易放狠話瞭，所以總算顯得比年輕的時候還有一分從容。但不管什麼時候的你，都是你。這時間軸上反復上演的就是打怪獸的過程。過去睏擾你的事情，現在已可輕易解決，但往往還有更大的boss在前麵等你。“人怎麼可能沒有煩惱呢”——無論是你初中畢業的那個午後，或者多年後功成名就那一天，總有不同憂傷湧上心頭：有些煩惱是錢可以解決的，而更傷悲的是有些煩惱是錢解決不瞭的。我們曾經在年少時想象的“等到什麼什麼的時候就一切都好起來瞭”根本就是個謬論。所以，隻能咬著牙繼續朝前走吧。

評分☆☆☆☆☆

學瞭不少的自行車組裝知識還可以哦

評分☆☆☆☆☆

長途環島族—自行車大玩具，玩齣休閑新樂活

評分☆☆☆☆☆

作者:..長春阿龍1.長春阿龍寫的的書都寫得很好，最先是朋友推薦我看的，後來就非常喜歡，他的書瞭。他的書我都買瞭，看瞭。除瞭他的書，我和我傢小孩還喜歡看鄭淵潔、楊紅櫻、黃曉陽、小橋老樹、王永傑、楊其鐸、曉玲叮當、方洲、冰心、葉聖陶，他們的書我覺得都寫得很好。摺疊車維修改裝，很值得看，看瞭收益很大，價格也非常便宜，比實體店買便宜好多還省運費。書的內容直得一讀摺疊車是城市休閑自行車的首選，任何人都可以輕易騎乘。摺疊車維修改裝是摺疊車維修和改裝的獨傢秘笈。1.全麵而實用。摺疊車維修改裝從最簡單的內容入手，由淺入深，逐步深入，一冊在手，騎行無憂。作者從細節入手，把自己多年的維修和改裝的實戰經驗和盤托齣，非常實用。在細節中體現摺疊車維修改裝的科學性。2.權威不容置疑。長春阿龍通過10多年的維修改裝經驗，總結齣獨特的實操精髓，讓讀者在傢裏享受專傢的指導。3.獨一無二。摺疊車維修改裝是中國大陸的第一本騎行技巧指導用書，中國自行車協會權威推薦。，閱讀瞭一下，寫得很好，摺疊車維修改裝共分為基本常識、維修保養、改裝解析、改裝實例講解等四大部分，由淺入深地闡釋摺疊車騎行和保養、改裝中最常遇見問題，以及車友一定會遇到的細節問題。作者結閤自身的經驗對摺疊車的實用技巧進行詳細剖析和講解。例如，摺疊扣的問題、清潔問題、零件更新問題、升級改裝步驟問題，等等。摺疊車維修改裝在颱灣地區最暢銷的摺疊車實用寶典。摺疊車維修改裝中國自行車協會權威推薦，馬中超理事長親自撰序推薦。，內容也很豐富。，一本書多讀幾次，城市通勤族轉換通勤跑道，開創自行車新生活省錢又健身車友莊先生年齡六年四班行業上班族摺疊車資曆半年摺疊車車種捷安特-806騎行方式上班通勤我開始騎自行車通勤的動機很單純，半年前剛從國外迴來，因為在國外生活也有騎自行車的習慣，迴來颱灣之後，住處離工作的地點很近，加上自行車熱的興起，讓我開始考慮騎車通勤的可能。有騎自行車通勤的念頭後，便開始著手分析各方麵的可能，及所要購買的車款。以距離來看，如果平日搭捷運通勤，大概隻有三個站的距離，但搭捷運每天來迴四十元的交通費，加上和太太在同一個辦公地點上班，長期下來兩人的交通費，也算是一筆不小的開銷。騎自行車不但可以省錢又能運動，讓我更積極的尋找適閤的車款。選擇車款時，因為考慮一般大車停放外麵容易遭竊，所以就以摺疊車為主，不僅方便收納，還可以帶進電梯及辦公室。將摺疊車設定為上班通勤使用，所以對於性能的要求並不會太過於要求，在希望達到最符閤經濟效益及使用價值下，選擇瞭這一颱當時約五韆多元的捷安特-806，我和太太一人一颱，估算一下，如果每天騎自行車通勤，其實很快就可以