塗裝車間設計手冊（第2版） 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　《塗裝車間設計手冊（第2版）》共13章。新版除對塗裝車間的工藝設計、前處理、電泳、噴漆室、粉末塗裝、噴塗機器人和烘乾室等塗裝設備設計，機械化輸送設備設計，電控設計和環保安全設計等章節修訂、充實專業內容外，擴大瞭專業麵，增編瞭第13章“創建綠色塗裝車間”內容。手冊更全麵係統地介紹瞭綠色塗裝車間設計的相關知識、設計經驗數據和最新專業動態。本手冊是作者和參編人員近40年收集的專業資料和工作經驗的總結。
　　本手冊可作為從事汽車、摩托車、農機、交通運輸、工程機械、輕工、傢用電器、建材和其他工業塗裝專業人員，塗裝車間設計人員（含工藝、塗裝設備、機械化輸送設備、電控等設計人員）和塗裝設備及輸送設備製造廠商專業人員的工具書；可作為塗裝現場工程技術人員、塗裝工人和塗裝材料科研、生産、應用部門技術人員的參考讀物；也可作為塗裝專業培訓班和大專院校的教材。

目錄

0.1 工業塗裝的概況
0.2 工業塗裝工藝實例
0.3 我國塗裝設備産業狀況
0.4 塗裝車間設計
附件0.1 集裝箱塗裝
附件0.2 工程機械塗裝工藝技術的探討
附件0.3 鋁閤金型材塗裝工藝

1.1 塗裝工藝設計內容
1.2 工藝設計中應樹立的新觀念
1.3 工藝平麵布置圖設計
1.3.1 平麵圖設計原則
1.3.2 平麵布置的方式
1.3.3 工場內的物流、人流綫路
1.3.4 設備平麵布置的注意點
1.3.5 繪製工藝平麵布置圖例
1.3.6 工藝平麵布置圖設計的評價方法
1.4 塗裝車間（綫）工藝設計水平的評價
1.5 提高塗裝車間（綫）工藝設計水平的措施
附件1.1 塗裝車間（綫）設計基礎資料
附件1.2 轎車車身塗裝車間各綫的輸送速度計算和3C3B典型塗裝工藝流程實例
附件1.3 談汽車車身塗裝工藝設計的先進·可靠性、環保·安全性和生産·經濟性——如何提高塗裝工藝設計水平

2.1 塗裝前處理工藝和處理方式
2.1.1 塗裝前磷化處理工藝
2.1.2 新一代環保型無磷塗裝前處理工藝（矽氧烷處理技術）
2.1.3 鋁及其閤金塗裝前氧化處理工藝
2.1.4 塗裝前拋丸（噴砂）處理工藝
2.1.5 塑料件塗裝前處理工藝
2.2 連續式前處理噴淋區段的設計
2.2.1 噴嘴的種類及特徵
2.2.2 噴淋處理時必要的能力
2.2.3 噴淋室
2.2.4 間室
2.2.5 噴淋泵
2.2.6 處理液槽
2.2.7 噴淋配管及噴嘴布置
2.2.8 前處理設備的供排風
2.3 浸漬式前處理槽的設計
2.3.1 浸用槽體
2.3.2 槽液循環攪拌係統
2.3.3 加熱裝置
2.4 相關裝置
2.4.1 油水分離裝置
2.4.2 磷化除渣裝置
2.4.3 槽液濃度自動管理裝置
2.5 節水技術和清洗水循環再生利用技術
2.5.1 節水技術
2.5.2 清洗水循環再生利用技術
2.6 塗裝前處理設備的發展趨勢
附件2.1 前處理車身用先進的鏇轉浸漬輸送機
附件2.2 可調球形噴嘴和三種噴頭的流量數據及噴流圖形
附件2.3 國內目前塗裝前處理工藝已采用的各種分離、過濾裝置（器）的流程圖和照片
附件2.4 矽烷在塗裝前處理工藝中的神奇應用
附件2.5 矽烷技術在塗裝過程中的實際應用及管理

3.1 電泳塗裝
3.1.1 電泳塗裝主要特徵
3.1.2 電泳塗裝局限性
3.1.3 陽極電泳塗裝和陰極電泳塗裝的比較
3.1.4 電泳塗裝工藝
3.1.5 陰極電泳塗裝的工藝條件
3.2 電泳塗裝方麵的專門用語
3.2.1 電泳塗裝專業用語
3.2.2 電泳塗膜弊病（缺陷）
3.3 電泳塗裝設備和附屬裝置的功能
3.4 電泳塗裝設備設計要點
3.4.1 電泳槽、備用槽
3.4.2 電泳槽液循環係統和過濾裝置
3.4.3 熱交換器
3.4.4 超濾（UF）裝置
3.4.5 電泳用直流電源和陽極係統
3.4.6 塗料補加裝置
3.4.7 電泳塗裝室
3.4.8 電泳後清洗設備
3.4.9 電泳塗裝設備設計例
3.5 電泳塗裝生産綫設備管理要點
3.6 自泳塗裝及其設備設計要點
3.6.1 自沉積機理
3.6.2 自泳塗裝工藝流程
3.6.3 自泳塗裝設備設計要點
附件3.1 日本的電泳槽液逆嚮流循環方式
附件3.2 談陰極電泳塗裝工藝設備的精益優化設計
附件3.3 電泳塗膜弊病（缺陷）及其防治
附件3.4 關於電泳塗裝的新循環裝置的采用業績

4.1 噴漆室的功能和分類
4.2 噴漆室係統中的設備及其組成
4.2.1 噴漆室本體
4.2.2 供風係統
4.2.3 漆霧捕集和排風係統
4.2.4 循環水係統
4.3 噴漆室設計參數的選擇
4.3.1 噴漆室大小及布置
4.3.2 風速和供排風量的平衡
4.3.3 濕式噴漆室的總供水量計算
4.3.4 照明
4.4 相關裝備的設計要點
4.4.1 供風裝置
4.4.2 漆霧捕集裝置
4.4.3 廢漆清除裝置
4.4.4 噴塗設備的材質
4.5 噴漆室的安全與環保措施
4.6 噴漆室設計、使用中的注意事項
4.7 噴漆室係統設備的課題
4.8 噴漆室節能、削減CO2排齣量的技術動態
4.8.1 噴漆室節能減排的技術措施
4.8.2 噴漆室排風循環利用
4.9 油漆循環供漆係統的設計與選型
4.9.1 油漆循環係統概述
4.9.2 油漆循環方式的選擇
4.9.3 循環係統內的設備選擇
4.9.4 油漆循環係統的監控
4.9.5 結論
附件4.1 噴漆室係統用過濾材料
附件4.2 乾式噴漆室的技術進步
附件4.3 油漆循環係統（PCS）管路設計及質量控製
附件4.4 汽車水性漆供漆係統與智能電動泵的應用
附件4.5 汽車廠噴漆室空調采用熱泵CO2排齣量大幅度削減

5.1 粉末塗料的塗裝方法
5.2 粉末塗裝的基本知識
5.2.1 粉末概述
5.2.2 設計時須知的粉末塗裝用語
5.3 粉末塗裝法及其設備構成
5.3.1 流動床浸漬法及其設備構成
5.3.2 靜電粉末噴塗法及其裝置構成
5.3.3 靜電粉末噴塗設備的設計實例
5.3.4 靜電流動床浸漬法
5.3.5 靜電粉末振蕩塗裝法
5.4 粉末塗裝的防火防爆
5.5 粉末塗裝的前景
附件5.1 智能型供粉中心的特性介紹

6.1 噴塗機器人的主要優點
6.2 專用術語
6.3 噴塗機器人的選用和配置
6.3.1 噴塗機器人的選型
6.3.2 噴具的噴塗流量
6.3.3 噴具相對工件的噴塗移動速度
6.3.4 噴塗相關的元器件的配置
6.3.5 噴漆機器人站的控製方式
6.4 噴漆機器人噴塗軌跡的設置
6.5 噴漆機器人離綫編程技術
6.6 自動噴塗工藝和設備的新動嚮
附件6.1 標準噴塗機器人係統的特性介紹
附件6.2 金屬及珠光底色漆的100%鏇杯噴漆工藝的探討
附件6.3 噴塗施工自動化

7.1 塗膜固化機理
7.2 烘乾方麵的專門用語
7.3 水分乾燥及烘乾室的設計
7.3.1 水分乾燥的基礎知識
7.3.2 水分烘乾室的設計程序
7.3.3 新型的水分烘乾室
7.4 烘乾室的組成及其功能
7.4.1 熱風式烘乾室
7.4.2 輻射式烘乾室
7.4.3 強冷室
7.5 塗膜烘乾室的設計與計算
7.5.1 設計依據（必要條件）
7.5.2 烘乾室實體尺寸的計算
7.5.3 烘乾室的熱量計算
7.5.4 循環風量的計算
7.5.5 烘乾室區域的劃分和排氣
7.5.6 烘乾室設計和計算方法舉例
7.6 烘乾室的維護保養
7.7 烘乾室的節能減排技術措施
7.7.1 烘乾時加熱方法多樣化，加熱方式復閤化
7.7.2 烘乾室加熱能源混閤化
7.7.3 烘乾室精益化設計
7.7.4 開發新的節能高效的塗膜固化技術

8.1 概述
8.1.1 塗裝生産中機械化運輸設備的作用和意義
8.1.2 塗裝生産中機械化運輸設備的選擇要點
8.2 架空運輸機
8.2.1 懸掛輸送機及其組成部分
8.2.2 積放式懸掛輸送機
8.2.3 擺杆輸送機
8.2.4 全鏇反嚮輸送機
8.2.5 多功能穿梭輸送機
8.3 地麵輸送機
8.3.1 地麵反嚮積放式輸送機
8.3.2 滑橇輸送機
8.3.3 鱗闆式地麵輸送機
8.3.4 普通地麵推式輸送機
8.3.5 特種地麵輸送機
8.3.6 反嚮軌道輸送機
8.4 摩擦傳動輸送機
8.4.1 摩擦傳動輸送機的標準部件及結構特點
8.4.2 摩擦傳動輸送機運行原理
8.4.3 摩擦傳動輸送機的使用範圍及鏈條傳動
8.5 起重運輸設備
8.5.1 電動葫蘆
8.5.2 單梁起重機
8.5.3 自行葫蘆輸送機
8.5.4 前處理電泳專用起重機
8.6 吊具
8.7 機械化運輸設備的設計與計算
8.7.1 確定設計計算的原始資料
8.7.2 載荷小車組技術參數的確定
8.7.3 滑架與鏈條的選擇
8.7.4 輸送機生産率、鏈條速度及生産節拍的計算
8.7.5 輸送機係統中載荷小車組（或滑橇）數量的確定
8.7.6 輸送機最大牽引力及電機功率的計算
8.8 輸送機的維護與管理
8.8.1 潤滑油的選取及供油裝置
8.8.2 輸送係統的保養簡介
8.8.3 輸送鏈的異常狀況
附件8.1 前處理、電泳塗裝用輸送設備的新進展

9.1 概述
9.2 需求識彆
9.2.1 業主需求
9.2.2 工藝設備需求
9.2.3 其他需求
9.3 總體方案
9.3.1 典型二層網絡方案
9.3.2 麵嚮數字化管理方案
9.3.3 經濟型方案
9.3.4 ProfiNet方案
9.3.5 其他方案
9.4 係統劃分
9.4.1 需要考慮的因素
9.4.2 參考實例
9.5 統一技術措施
9.6 元件及材料選擇
9.7 原理設計
9.7.1 總則
9.7.2 前處理設備電控設計要則
9.7.3 電泳設備電控設計要則
9.7.4 噴漆室係統設備電控設計要則
9.7.5 烘乾設備電控設計要則
9.7.6 其他小型設備電控設計要則
9.7.7 滑橇輸送設備電控設計要則
9.7.8 積放鏈輸送係統電控設計要則
9.7.9 程控行車輸送係統電控設計要則
9.7.10 轉運車輸送係統電控設計要則
9.7.11 垂直地麵鏈等小型輸送係統電控設計要則
9.7.12 自行葫蘆輸送係統電控設計要則
9.7.13 識彆係統設計要則
9.7.14 中央控製室
9.8 控製櫃（箱、颱）布置
9.9 端子接綫
9.10 外部管綫
9.11 係統操作使用說明書
9.12 軟件
9.13 電控係統設計評價
9.14 參照標準

10.1 勞動量計算及操作人員確定
10.1.1 工時定額及專用工位數的計算
10.1.2 人員數量的計算
10.1.3 勞動量的計算
10.2 動力計算
10.2.1 水耗量的計算
10.2.2 電耗量的計算
10.2.3 蒸汽（熱水）、煤氣（天然氣）等耗量的計算
10.2.4 空調機熱損耗的計算
10.2.5 壓縮空氣耗量的計算
10.2.6 能源匯總
10.3 材料消耗計算、物流及輔助部門設計
10.3.1 材料消耗及廢料排放量計算
10.3.2 物流及輔助部門設計
附件10.1 噴槍和各種氣動工具的耗氣量及工作氣壓
附件10.2 暖通和各種動力匯總資料格式
附件10.3 汽車車身塗裝生産材料定額
……

前言/序言

　　眾所周知，現代工業塗裝在製造業中是較重要的工藝環節之一，無論是技術復雜程度還是生産綫的自動化程度都是較高的。由於傳統塗裝工藝的“三廢”排放及能耗相對較高，在高度重視生態環境保護的今天，如何實現塗裝的少無“三廢”排放和減少能耗已經成為塗裝行業麵臨的重要課題。
　　基於工業塗裝往往都是自動化生産的特點，塗裝車間的設計和建設水平直接決定瞭塗裝生産的質量、成本和效率。塗裝車間的工藝及設備設計，必須兼顧多品種的生産柔性；較低的建設投資；較低的生産資源消耗；較低的連續生産運行故障；較高的塗裝材料施工條件的保障功能；少無“三廢”排放；較低的能源消耗；方便的設備操作、維護、保養和生産管理等。然而，對於從事塗裝車間設計的人員來說，可參考的專業的、係統的、適時的工具書不多。
　　2008年7月《塗裝車間設計手冊》第一版發行以來，深受廣大塗裝愛好者的歡迎。此次再版，以第一版為基礎，增補瞭最新技術信息，擴大瞭部分專業內容。相信再版後會進一步滿足廣大讀者的需求，為促進我國自主塗裝車間設計和建設水平的提高發揮更大的作用。
　　吳濤
　　中國汽車工程學會塗裝技術分會主任
　　2013年1月
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書挺好的，是正版！內容挺全麵，是本好書

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很好1內容很充實1可以學到很多東西

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不錯喜歡

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適閤初學者

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好書！點贊～～～～～～

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剛收到，概覽瞭一下，感覺不夠細，特彆是矽烷和鋯鹽技術不夠細，

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買來送人的

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書應該還是不錯的 厚厚的

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塗裝車間設計的內容基本都講到瞭，可做為初學參考書。深度不夠，光靠手冊不能完成設計。

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