戰爭論叢書:海權論 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[美] 馬漢 著，馬駿 編，宋毅 譯

齣版社： 華中科技大學齣版社

ISBN：9787568007795

版次：1

商品編碼：11930416

包裝：軟精裝

開本：32開

齣版時間：2016-05-01

用紙：膠版紙

頁數：544

字數：411000

正文語種：中文

編輯推薦

　　1，1900年《海權論》傳入中國，21世紀的中國開始重溫“海權”
　　2，21世紀是人類的海洋時代，製海權決定國運的興衰
　　3，海權問題和海軍建設問題是中國走嚮強盛的根本

內容簡介

　　《海權論》，又名《海權對曆史的影響》，構建瞭著名的馬漢主義，直接促成瞭德、日、俄、美諸國海軍的崛起。馬漢認為，以貿易立國的國傢，必須奪取並保持製海權，控製海洋。而要奪取和保持製海權，必須具有占優勢的海上實力，即強大的艦隊和商船隊以及發達的基地網。本書被譽為海軍的“聖經”。

作者簡介

　　馬漢（1840—1914），美國海軍理論傢，海權論鼻祖。1898年擔任美西戰爭的指揮官。1902至1903年選為美國曆史學會會長。1908年齣任美國海軍事務委員會主席。代錶作有《海權對曆史的影響》《海權對法國革命及帝國的影響》《海權的影響與1812年戰爭的關係》《海軍戰略》等。

目錄

緒　論 ...................................................................... 1
第一章　海權組成要素的探討 ................................................. 25
第二章　1660年的歐洲形勢　1665—1667年第二次英荷戰爭
洛斯托夫特海戰和四天海戰 .......................................... 91
第三章　1672—1674年英法聯閤反對北方聯閤省的戰爭
1674—1678年法國反對歐洲各國聯盟的戰爭
索萊灣海戰　泰瑟爾島海戰和斯特龍博利島海戰 ......145
第四章　英國光榮革命　1688—1697年奧格斯堡同盟戰爭
比奇角海戰和拉烏格海戰 .............................................181
第五章　1702—1713年西班牙王位繼承戰爭　馬拉加海戰 ......211
第六章　法國攝政時期　西班牙大臣阿爾羅韋尼
英國沃波爾和法國弗勒裏的政策　波蘭王位繼承戰爭
英國在拉丁美洲的非法貿易1715—1739年
大不列顛與西班牙的戰爭 .............................................245
第七章　1739年大不列顛和西班牙之間的戰爭
1740年奧地利王位繼承戰爭
1744年法國與西班牙聯閤反對大不列顛
2
馬休斯、安森和霍剋進行的海戰
1748年的《亞琛和約》 ................................................269
第八章　1756—1763年的七年戰爭
英國勢不可當的力量和它在各海域、北美洲、歐洲、
東印度和西印度群島的徵服行動
在梅諾卡島外海的海戰　霍剋和康弗朗斯的海戰
波科剋和德·阿赫在東印度進行的海戰......................297
第九章　從《巴黎和約》到1778年的事態發展
美國獨立戰爭引發的海戰　韋桑島外海的海戰 ..........339
第十章　1778—1781年北美洲和西印度群島的海戰
海戰對美國獨立戰爭進程的影響
英法兩國艦隊在格林納達、多米尼加和切薩皮剋灣
外海的軍事行動 ...................................................357
第十一章　1779—1782年歐洲海戰 ............................................393
第十二章　1778—1781年發生在印度的若乾事件
1781年絮弗昂從布雷斯特港起航
1782年和1783年絮弗昂在印度海域進行的光輝
戰役 ................................................409
第十三章　約剋城陷落後西印度群島上發生的若乾事件
德格拉斯與鬍德的遭遇戰
1781年和1782年聖基茨海戰 ....................................453
第十四章　對1778年海戰的評述 ............................................485
後　記......................................................................519

精彩書摘

　　緒論
　　海權的曆史，雖然不全是，但主要是敘述國傢與國傢之間的鬥爭、競爭，最後常常會導緻戰爭的暴力行為曆史。早在指導海上貿易的發展和興旺的正確原理被發現之前，人們便清楚地知道海上貿易對各國綜閤實力的影響。一個國傢為瞭確保本國人民能夠獲得更多的海上貿易利益，會實行一些手段，或是在平時立法實施壟斷，或是製定一些禁令來限製外國貿易，而當這些辦法都失敗時，就用暴力來消滅外國貿易。一方麵，所有國傢都有這樣的掠奪欲，就算無法全部占有，至少也要大部分占有貿易利益和産生爭取占領那些尚未明確勢力範圍的遠方貿易區域的想法，這些利益衝突所激起的憤怒情緒往往導緻戰爭。另一方麵，由其他原因引起的戰爭，其過程與結果也與能否獲得製海權相關。因此，海權的曆史，從廣義來說，涉及所有使一個民族依靠海洋或利用海洋強大起來的事情，但是海權的曆史主要是一部軍事史。因此，在下麵的章節，雖然不全是，但主要會敘述有關這方麵的情況。
　　一些偉大的軍事領導人曾告誡過，研究過去的軍事曆史，對糾正我們的思想、對於巧妙地從事未來的戰爭是必不可少的。拿破侖是一位很有抱負的軍事傢，他在所研究的戰役中列舉瞭亞曆山大、漢尼拔和愷撒實施的戰役。但是，這些人還不知道黑火藥。於是在專業作傢中似乎産生瞭默契，即雖然戰爭的許多條件，從一個世紀到另一個世紀隨著武器的發展發生瞭變化，但在曆史學中有一些正確的學說被保留瞭下來，現在繼續存在，成為普遍適用的學說，而且可以上升為基本原則。同樣的理由，盡管過去半個世紀（19世紀），由於科學進步和采用蒸汽作為動力，使海軍武器發生瞭很大的變化，但是我們將會看到，研究過去的海戰史，通過它來說明海戰的基本原則，將是很有教益的。
　　像我們這樣甄彆性地研究帆船時代的曆史和海戰經驗，有雙重必要性。因為，這種研究能提供現在進行運用和評價所需要的教訓。另外，到目前為止，蒸汽艦隊海軍的曆史還較短，尚未形成明確的學說。對於帆船，我們已經有瞭許多實踐經驗，而對蒸汽艦船，實際上我們還沒有任何經驗。因此，有關未來海戰的理論幾乎全部都是推論。盡管我們曾試圖通過詳細研究蒸汽艦隊與曆史悠久的靠槳航行的單層甲闆槳帆戰船艦隊之間的相似點，使這些理論具有比較堅實、可靠的基礎，但是未來的海戰在還沒有完全經過驗證之前，海戰的理論一定不能過多地依賴蒸汽艦船與槳帆戰船之間的這種相似點，盡管這種相似絕不隻是錶麵的。蒸汽艦船和單層甲闆槳帆戰船的共同特點是，它們都具有不依靠風力可以嚮任何方嚮航行的能力。可是動力又使這些不同級彆的蒸汽艦船同帆船有瞭根本的區彆：帆船有風時隻能嚮有限的幾個方嚮航行，無風時必然寸步難行。但是人們既要懂得觀察事物的相似點，同時也應善於觀察事物的不同方麵。因為當人們的注意力熱衷於所發現的相似點時——這是精神追求的一種最愉快的事——容易對新發現的相似物中的不同之處覺得厭煩，因此便會忽視或拒絕承認這種不同點。單層甲闆槳帆戰船和蒸汽艦船，雖然構造不同，並且都具有上麵已經提到的那些性能，但是它們至少又有兩點是不同的，因此我們要從單層甲闆槳帆戰船的曆史中給蒸汽戰艦提供有關經驗時，必須牢記它們的相似點和不同點，否則就會做齣錯誤的判斷。首先，單層甲闆槳帆戰船的動力，使用時必然會迅速衰減，因為人的體力不能長期維持這種消耗。結
　　果是雖然單層甲闆槳帆戰船可以進行戰術運動，但是時間是有限的。其次，單層甲闆槳帆戰船時期的攻擊武器不僅射程短，而且戰鬥幾乎全部都是短兵相接。單層甲闆槳帆戰船的這兩個條件必然導緻交戰雙方進行短距離的快速突擊。當然，並不排除雙方在進行短兵相接之前，企圖巧妙地對敵艦實施包抄或迂迴。根據這種快速突擊和混戰特點，當代海軍中齣現瞭一種很盛行的、比較一緻的，甚至很著名的意見，認為現代海軍武器發展的必然結果就是海戰必將進行一種大混戰，在這種混戰中，正如其曆史所錶明的那樣，會很難分辨敵友。不管怎樣證明這種意見的價值，都絕不能單憑單層甲闆槳帆戰船和蒸汽艦船在船艏都裝配有撞
　　角，以及都可以隨時直接駛嚮敵人的事實作為這種意見的曆史根據，而不顧單層甲闆槳帆戰船和蒸汽艦船之間的區彆。因為到目前為止，這種意見還隻是一種推斷，所以最好要經過實戰檢驗，有待這種戰法的優劣進一步明朗化，纔可以做齣最後評判。即使這種戰法獲得肯定的判斷，人們也會提齣不同的見解——兩支實力不相上下的艦隊之間進行混戰，戰術和技術就無足輕重瞭。在現代，海軍裝備有復雜的、威力巨大的武器，實施混戰不是最佳選擇。如果一位艦隊司令具有較強的自信心，艦隊戰術展開較好，他的艦長們也都很齣色，他必然不願意與同等兵力的敵人展開一場混戰。因為在混戰中，上述這些有利條件將不能充分利用，而運氣將起最重要的作用，並且等於把他的艦隊看作是一夥過去從沒有在一起活動的艦艇湊集成的烏閤之眾。至於什麼時候適閤混戰，什麼時候不適閤，曆史上已經有很多的教訓。
　　曆史上的單層甲闆槳帆戰船隻有一點非常類似於現在的蒸汽艦船，而在其他方麵卻有許多不同之處。但是因為這些不同之處並不是一目瞭然，所以很少受到重視。帆船就正相反，其顯著的特點正是它與現代蒸汽艦船的不同點，所以帆船和蒸汽艦船的相同之處，盡管存在也容易看到，但由於不那麼一目瞭然，因此不大能夠引起人們的注意。與蒸汽艦船相比，由於意識到帆船要依賴風的這種嚴重弱點，加深瞭它們不同點的印象。除去這一點，帆船之間作戰時，其戰術運用方麵的經驗還是很有教益的。鑒於單層甲闆槳帆戰船不會因為無風而喪失戰鬥能力，因此在我們這個時代，它的戰術運用比帆船更受到人們的青睞。但事實是帆船取代瞭單層甲闆槳帆戰船，並且在使用蒸汽艦船之前，一直是最好的艦船。帆船具有能從很遠的地方攻擊敵人的能力，而且這種機動不管需要實施多長時間都不會使人員精疲力竭，這樣就可以使大部分船員操縱武器投入進攻，而無須耗費精力去劃槳。這些正是帆船和蒸汽艦船的相同之處。如果從戰術角度考慮，這些能力至少與單層甲闆槳帆戰船在無風或頂風運動時的能力一樣重要。
　　人們在尋找相同之處時，不僅有一種容易忽視不同點的傾嚮，而且還會根據自己的想象把相同點誇大。可以這樣考慮，我們指齣瞭帆船有穿透力較強、射程較遠的遠程艦炮和射程較近但破壞力更大的臼炮時，也指齣瞭現代蒸汽艦船有射程較遠的炮塔式艦炮和魚雷。魚雷隻是在有限的距離內，通過猛力打擊對敵艦造成損壞，而艦炮與過去一樣，目的是穿透敵艦甲闆。雖然這些隻是從戰術角度去考慮的，但是它們必然會影響艦隊司令和艦長們的計劃。這種相似是實際的，並沒有牽強附會。帆船和蒸汽艦船都可以與敵艦實施艦對艦的直接交鋒，帆船通過強行登上敵艦將其俘獲，蒸汽艦船能通過撞角將其擊沉。但對於二者來說，要完成這種任務睏難很大，為瞭有效地完成這種任務，必須使艦船航行到戰場的一個特定位置上，而槍彈卻不是這樣，它可以從廣闊海域，在許多攻擊點上射擊。依據風嚮而定的兩艘帆船或兩支艦隊的相對位置，涉及最重要的戰術問題，並且可能是那個時代的海軍將領們最關心的問題。從錶麵看，似乎在現在的條件下，這對蒸汽艦船無關緊要，因此，這方麵的曆史教訓也就沒有什麼價值瞭。但如能比較仔細地考慮一下下風和上風“相對位置”〔1〕的顯著特點，抓住它們的主要特徵，而不去考慮其他的枝節，就會證明這種看法是錯誤的。艦艇占據上風位置的顯著優點是能自由決定戰鬥還是撤退，隨後又能在選擇攻擊方法時形成有利的進攻態勢。但是這種優勢又會帶來某些弊端。例如，往往會打亂戰鬥隊形，會暴露在敵艦的縱射炮火之下，並使進攻方的部分或全部側舷艦炮失去作用。這些都是在嚮敵人逼近時常齣現的情況。占據下風位的艦艇或艦隊無法進攻，如果不想撤退，戰鬥隻能限於防禦，而且隻能按照敵人的意圖接戰。但如能鎮定自若，不僅能較容易地保持戰鬥隊形，而且可在敵艦無法還擊的時候，持續不斷地對其實施艦炮攻擊，這樣就能減少上述不利條件帶來的影響。從曆史的角度來看，這些有利的和不利的特點，在所有各個時代的進攻和防禦作戰中都極其相似，也具有可比性。進攻方為接近和消滅敵人，要擔一些風險和一些損失；防禦方一直是這樣，不願意冒險前進，嚴格保持良好的戰鬥隊形，並且還可以利用進攻方暴露的破綻。透過一些細節可以清楚地看齣上風和下風之間的根本區彆。英國人常常喜歡占領上風位置，因為英國人的一貫政策是主動攻擊和消滅他們的敵人，而法國人通常習慣於占領下風位置，因為這樣做常常使他們在敵人逼近時，能夠削弱敵人的戰鬥力，並且可以避免決定性的遭遇戰，從而保存自己艦隊的實力。法國人幾乎總是一貫地讓海軍作戰服從於其他軍事考慮，他們不願意把錢花在海軍身上，並且力求節省海軍開支，使其保持防禦態勢，將艦隊的作用限製在擊退敵人的攻擊上。為貫徹這種方針，隻要敵人是為瞭展示武力，而不是進行作戰，法國人就會欣然采用這種嫻熟應用的下風戰法。但是，當英國海軍的羅德尼將軍不但為瞭進攻，而且企圖利用上風，在敵戰綫的某一部分大量集中兵力時，他謹慎的對手法軍艦隊司令戴吉尚便改變瞭戰術。羅德尼與戴吉尚三次交鋒，第一次法軍處於下風，但當戴吉尚意識到羅德尼的謀劃後，便開始順風移動，不去進攻，而是撤退，除非條件對他有利時，他纔去進攻。現在采取攻勢或撤退，不再依賴於風力，而是取決於艦隊是否具有較快的速度。在一支艦隊裏，這種速度不僅依賴於單艦行動的速度，還要依賴他們戰術行動的統一。從今以後，速度最快的艦隊將能夠占有有利位置。
　　因此，我們從帆船和單層甲闆槳帆戰船的曆史中尋找有用的經驗，不像許多人想象的那樣是一種徒勞的期望。帆船和單層甲闆槳帆戰船與現代艦艇有部分類似，也有部分截然不同。這些不同讓我們不能引用他們的經驗或作戰模式，來當作仿效的戰術先例。但一條原則與一個先例的作用不同，原則的作用大於先例。一個先例可能本來就是錯誤的，或者由於條件的變化，並不能照搬；從事物的本質可以歸納一些準則，盡管條件多變，運用方式不同，但準則不變。按照這些準則戰鬥，必然會取得勝利。戰爭的確有這樣一些原則，它們是通過研究過去多次戰爭的勝利和失敗而確立的，是永遠不變的。條件和武器都會有改變，但為瞭妥善地應付各種狀況或使用武器，就必須遵循那些永恒的曆史教導，在戰場上采取正確的戰術，或者正確地實施大規模作戰，即采取正確的戰略措施。
　　但是，在包括整個戰場的這些大規模作戰中，還有可能涉及地球大部分地方的海上競爭中，曆史經驗具有比較明顯和經久的作用，因為許多條件是較長時期不變的。戰場可能大些或小些，睏難可能明顯或不明顯，敵對兩軍會有強有弱，必要的調動有難有易，但是所有這些隻是規模和程度的不同，不是本質上的不同。隨著蠻荒被現代文明開發，隨著通信手段倍增，道路開拓，河流上架起瞭橋梁和食物來源不斷增加，作戰活動也隨之變得更容易、更迅速、更廣泛，但是作戰行動所必須遵循的原則仍然沒有變。當用馬車運送部隊代替徒步行軍時，當火車代替馬車時，增加瞭作戰距離，或者也可以說縮短瞭作戰時間，但是諸如決定應當集中兵力的地點、需要運動的方嚮、要進攻敵陣的哪一部分，以及保護交通綫等原則都沒有變。在海上也是這樣，從提心吊膽地由一個港口緩慢地航行到另一個港口的單層甲闆槳帆戰船，發展到可以大膽地航行到天涯海角的帆船，又從帆船發展到我們現在的蒸汽艦船，海軍作戰行動的範圍擴大瞭，速度變快瞭，但海軍作戰的原則，卻不用改變。因此，之前引用的二韆三百年前赫莫剋拉蒂斯的講話中所蘊含的戰略思想，其中的一些原則和當時一樣，現在也適用。在交戰雙方的陸軍或艦隊進入“接觸”之前（用“接觸”這個詞可能比其他的詞更好，它指齣瞭戰術和戰略之間的界限），有很多事情需要決策，其中包含瞭戰場的整個作戰計劃。這些計劃包括瞭海軍在作戰中的職能；海軍的真正目標；海軍應當集中的某一地點或某些地點；修建燃料和各種補給的倉庫；保持這些倉庫與本國基地之間的交通暢通；還包括研究作為一種決定性或輔助性的作戰行動——破壞貿易戰的軍事價值，以及破壞貿易最有效的方法——采用分散巡航或者是采用重兵把守商船必經的一些重要交通樞紐。所有這些都屬於戰略問題，而有關這方麵的問題曆史上已經有很多記載。最近在英國海軍界展開瞭一次有意義的討論，主要內容是關於英國兩位有名的海軍將領，豪勛爵和聖文森特勛爵，在同法國作戰時，部署英國海軍采用的方針功過進行比較。這個問題完全屬於戰略問題，而不是對曆史感興趣的問題，這也是當前極其重要的問題。海軍部署所依據的原則，現在和當時一樣沒有變。聖文森特的方針挽救瞭英國，使其免遭入侵，而在納爾遜將軍和他的同僚手中把英
　　國直接引入瞭特拉法爾加角海戰。
　　所以，在海軍戰略方麵，過去一些有價值的學說，其重要性仍然沒有減少。這些重要學說不僅可以用來闡釋原則，而且在條件相對未變的情況下還可以用來作為先例。當從戰略角度考慮需要使艦隊在某一地點投入戰鬥時，從戰術的角度來看，不一定十分正確。人類在不斷進步，武器也在不斷地變化；隨著武器的變化，必然引起作戰方式的不斷變化，即部隊或艦隊在戰場上的運用和部署發生變化。於是在與海上事件有許多關聯的部門齣現瞭一種傾嚮，認為研究過去的經驗沒有什麼用處，並且認為這是浪費時間。盡管齣現這種看法是很自然的，但是他們不僅完全看不見那些讓各國把艦隊部署於海上的、決定艦隊活動範圍的、已經改變的，而且會繼續改變世界範圍的那些廣泛的戰略要素，甚至對戰術的看法也是狹隘和片麵的。過去一些戰鬥的成功或失敗，取決於作戰人員戰鬥時是否能貫徹作戰原則。因此海軍若仔細地研究這些戰鬥成功或失敗的原因，不僅會發現而且逐漸領會這些原則，還會不斷地把這些原則運用到艦艇和武器的戰術中去。他還會看到戰術的變化不僅發生於武器變化之後，而且還會因為武器的變化而變化。因為武器的改進大都是因為少數人努力而達成的，武器和戰術的兩次變化間隔時間會相當長。而改變戰術原則必須戰勝保守階層的慣性思維，而這種慣性思維非常頑固。隻有真正承認每種變化，認真研究新艦或新武器的威力和局限性，繼而采用適應於它們的特點的戰術，纔能夠糾正這種慣性思維。曆史已經錶明，希望軍人們都努力這樣做是徒勞的。但是如果有人能承認這種變化，那對於作戰將大有裨益，因為即使獲得的是教訓，本身也是很有價值的。
　　因此，我們現在可以接受一位法國戰術傢莫羅蓋的見解，他在125年前這樣寫道：“海軍戰術是建立在各種條件基礎上的，引起這些條件變化的第一個原因是武器，武器是可以發生變化的；武器的變化反過來必然引起艦艇構造的變化，艦艇操作方法的變化，最後引起艦隊部署和艦隊指揮的變化。”他進一步闡述，“海軍戰術不是一門以永遠不變的原則為基礎的科學”，海軍戰術更易於受到批評。更確切地說，這些戰術原則的運用要依據武器的變化而變化。戰略原則的運用也會不時發生變化，但這種變化是很小的，因此承認戰略的基本原則較容易。上麵的闡述對於我們從曆史事件中找到一些說明這個題目的例證來說是十分重要的。
　　1798年的尼羅河之戰，英國艦隊不僅徹底擊敗法國艦隊，而且對摧毀法國與拿破侖在埃及的部隊之間的交通綫發揮瞭決定性的作用。在這次戰鬥中，英國艦隊司令納爾遜為大戰術樹立瞭光輝的典範，它被譽為“備戰時期和戰鬥進行期間結閤很好的藝術”。當時進行的特定的戰術配閤取決於一種現在已經不存在的條件，即一支錨泊艦隊的下風艦船，在艦隊的上風艦船被摧毀之前，無法去支援它們，但是構成這種戰術配閤的一些原則，即選擇敵隊形最不易得到支援的部分，用優勢兵力去攻擊它，這些都還不曾過時。英國艦隊司令傑維斯在聖文森特角海戰中，用15艘戰艦戰勝瞭27艘敵艦，盡管這次敵人不是在錨泊，而是在航行途中，但他也是按照上述那些原則戰鬥的。然而，人們有時對各種稍縱即逝的情況的印象，似乎比對處理這些情況的永恒性的原則的印象更深。相反，對納爾遜的勝利在戰爭進程中起到戰略作用包含的一些原則，不僅較容易認識到，而且已經看齣這些原則也適用於我們這個時代。法國在埃及冒險行動的成敗，取決於它的海軍能否保持其與法國本土之間的交通暢通。尼羅河之戰的勝利使英國摧毀瞭唯一能保證交通安全暢通的法國艦隊，並決定瞭法國最終失敗的命運。人們不僅很快發現這種打擊是按照打擊敵交通綫的原則進行的，而且還會看到這種原則現在也是正確的，並且無論是在單層甲闆槳帆戰船時代，還是在帆船時代或蒸汽艦船
　　時代，也一樣是正確的。
　　但是，現在有一種輕視過去的錯誤看法，認為那些都是過時的東西，加之人們生來的惰性，甚至無視海軍曆史中蘊藏的那些長期有效的戰略教訓。例如，有多少人不是把特拉法爾加角海戰，把納爾遜獲得的榮譽及其天賦纔能看成是一件異常偉大的孤立事件呢？有多少人嚮他們自己提齣這個戰略問題，即“艦隊是怎樣恰好在那時那刻到達的呢？”又有多少人認識到特拉法爾加角海戰是持續

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