海上力量——第一次世界大戰時期的德國戰列巡洋艦設計、建造與作戰從F號到J號 pdf epub mobi txt 電子書下載 2025

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[英] 加裏，斯塔夫著

圖書標籤:

德國海軍
戰列巡洋艦
第一次世界大戰
海軍曆史
艦船設計
艦船建造
海上作戰
F號戰列巡洋艦
J號戰列巡洋艦
軍事史

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齣版社：海洋齣版社

ISBN：9787502799014

版次：1

商品編碼：12243612

包裝：平裝

開本：12開

齣版時間：2017-10-01

用紙：膠版紙

頁數：273

字數：307000

具體描述

內容簡介

　　一戰期間，除U艇外，戰列巡洋艦或許是這一時期德國知名的戰艦。雖然德國戰列巡洋艦總數僅為七艘，但在戰前它們就已穿越全球大洋，此後又徵戰北海、波羅的海、地中海和黑海，對海戰進程發揮瞭超乎尋常的影響。除“興登堡”號外，所有戰列巡洋艦都參加瞭作戰，戰功顯赫。

　　當英國皇傢海軍引入戰列巡洋艦這一新的艦種後，德國海軍也不得不跟進，日本海軍亦是如此；然而，與當時他國海軍的做法迥異，德國戰列巡洋艦基於不同的概念模式，采用瞭不同的設計標準。由於德國設計師認識到，與英國海軍相比，德國海軍總是在數量上處於劣勢，因而，他們所設計的戰列巡洋艦不僅要能實施偵察，與他國戰列巡洋艦展開作戰，而且還能作為“填隙者”加入戰列綫，與敵方戰列艦分庭抗禮。當然，對於德國戰列巡洋艦應采用何種類型的設計，曾存在許多爭論與爭議。

　　結果，他們設計齣瞭一類超強的戰艦，足以與任何水麵艦艇相媲美，其影響一直延續到後來“沙恩霍斯特”級（Scharnhorst）戰列巡洋艦和“俾斯麥”級（Bismarck）戰列艦的設計。然而，雖然德國戰列巡洋艦為人熟知，但鮮有有關這一主題的英文著作問世。除瞭屈指可數的幾本著作外，有關德國戰列巡洋艦的專著並不多見。

　　本書早在三十多年前就已開始醞釀。德意誌帝國海軍“大型巡洋艦（GroßenKreuzer）”在一戰前及一戰期間的發展可謂精彩紛呈。這一發展進程無疑也受到瞭當時技術快速進步以及德國政治與戰略考量的影響。在這些戰艦建造與服役期間，許多重大技術革新被應用到艦艇設計之中。在此僅舉其中一些例子，如以蒸汽輪機作為動力，蒸汽鍋爐由燃煤型改為燃油型，引入“全重炮戰艦”的概念，裝甲得到改進，無綫電通信得到廣泛應用。在政治與戰略考量上，與英國政府及英國皇傢海軍錯綜復雜的關係，多國間無休止的“戰列艦競賽”，無疑都對德國規劃與發展此類戰艦的決策産生瞭影響。

　　縱然如此，或許正是由於所有這些技術革新的齣現，政治與戰略考量或情勢的需要，建造的各級“大型巡洋艦”（後改稱“戰列巡洋艦（Schlachtkreuzer）”），從“馮·德·坦恩”號（vonderTann）到“興登堡”號（Hindenburg）以及未完工的後繼艦，它們形成瞭彆具一格的戰艦類型，其中每一艘都是對其前一艘的自然強化。這些戰列巡洋艦的作戰史極其生動地記錄下瞭它們曆經連天炮火而依然頑強生存的能力。

　　加裏·斯塔夫的這一著作是一本全麵、徹底研究德意誌帝國海軍全部七艘戰列巡洋艦及未完工後繼艦的英文專著。除詳細介紹瞭各艦的生涯外，作者還講述瞭日德蘭海戰及交戰方之間爆發的其他遭遇戰。

　　為瞭完成這項艱巨的任務，加裏在德、英兩國埋頭翻閱檔案。他對德國海軍過去150年主力艦發展曆程中令人著迷的一個發展階段展開瞭潛心研究，經過不懈努力，這一成果贏得瞭交口稱譽。

　　?迄今為止研究德國戰列巡洋艦全麵的英文專著；

　　?全麵介紹瞭德國戰艦的服役曆史，包括一手作戰報告；

　　?配有250餘張照片，多數為首次公開；

　　?提供所有戰艦的電腦特製彩色效果圖；

　　?附有詳細的戰艦圖紙和戰列綫地圖。所有圖和照片加總超過800幅

　　德意誌帝國海軍的戰列巡洋艦也稱為“Panzerkreuzers”，字麵意思就是裝甲巡洋艦，這份研究詳細地介紹瞭各型戰艦的設計和建造情況，追溯瞭七艘戰列巡洋艦的完整服役曆史並敘述瞭它們的作戰情況，本書絕大部分來源於一手的德國資料和官方文件，並且多數以英文形式首次公開。這些戰列巡洋艦參加瞭北海的幾次小規模戰鬥，隨後在日德蘭半島（Jutland）或斯卡格拉剋海峽（Skagerrak）的激戰中，遭到瞭來自英國皇傢海軍戰列巡洋艦艦隊的毀滅性打擊。

　　本書涵蓋瞭詳盡的戰艦圖紙和戰列綫地圖，大量當代照片展示瞭戰艦在海上和船塢內的真實情況，讀者可以瞭解戰艦在作戰行動中受損的詳細情況以及很多設計方麵的細節。大量色彩華麗、電腦特製的效果圖展示瞭戰艦的完整剖麵、各種自上而下的視圖以及詳細的特寫畫麵和清晰細節。

　　這本精彩的英文專著是德國海軍曆史的一項新的重大貢獻，是曆史學傢、戰艦愛好者、船模製作者以及任何對一戰海軍及鐵甲艦感興趣的讀者的必備藏書。

作者簡介

　　加裏?斯塔夫（GARYSTAFF）齣生於英國樸茨茅斯（Portsmouth）的一個海軍傢庭，早年生活在航空站。他平生大部分時間都在研究德意誌帝國的海軍戰艦，他經常去德國以及其他國傢查閱相關檔案，並拜訪第一次世界大戰參戰人員的後代。在此期間他收集瞭數量驚人的照片，其中很多以前都未曾公開過。他的新書《七海之戰》（BattleontheSevenSeas）由筆和劍齣版社（Pen&Sword;）於2012年齣版。

精彩書摘

　　《海上力量第一次世界大戰時期的德國戰列巡洋艦設計、建造與作戰從F號到J號》：
　　倒車汽輪機很大輸齣功率達到瞭38324軸馬力，速度則達到瞭19節，而所要求達到的功率僅為20000軸馬力。在燃煤消耗測試中，其消耗水平也低於閤同的要求。航速為17節時，每小時消耗燃煤1932韆剋。
　　僅使用其中一側螺鏇槳推進的情況下，其航速可達22.583節。
　　由於未在12節航速條件下開展相關試驗，因而無法確定其最經濟航速。在載煤2848噸，航速為10節的條件下，在25天半的時間內，該艦航程達到瞭6125海裏。
　　在載煤量相同，航速為17節時，在10天又14小時的時間內，該艦航程達到瞭4323海裏；航速為25節時，在3天又7小時的時間內，其航程僅為1978海裏。上述所有數據都是在試驗條件下測得的，在實際中，隨著吃水深度的增大，而且考慮到速度損失，這些數據會有所變化。
　　據報告稱，該艦擁有非常好的操縱性。汽輪機反應迅速，能夠快速實現進車和倒車。在2分8秒時間內，“開足馬力”倒車時，能夠在900米距離內讓全速前進的艦艇完全停止。
　　雖然艦體狹長，但該艦卻具有非常好的迴轉性。該艦應舵迅速，滿舵轉嚮時，失速60%，傾角達9°。低速航行時，該艦轉嚮能力較差，而處於停泊狀態時，如需轉嚮則要藉助螺鏇槳的推力纔能實現。在航速為17節，兩個舵均滿舵轉嚮時，迴轉圈直徑為620米，航速為22節時，同轉圈直徑為610米。
　　……

前言/序言

　　德文術語“Panzerkreuzer”的字麵意思是“裝甲巡洋艦”。直到一戰結束後，“戰列巡洋艦”這一術語纔在德國廣泛使用。在德國官方文件中，戰列巡洋艦這一類戰艦被稱為“GroßeKreuzer”，即“大型巡洋艦”，但德意誌帝國海軍官兵還是通常將其稱為“裝甲巡洋艦”，在正式報告中，海軍少將希佩爾（後晉升為海軍中將）（Kontreadmiral/VizeadmiralHipper）1對其率領的第一偵察大隊（IAufklärungsgruppe）中的戰列巡洋艦亦是如此稱呼。

　　與在此期間發展戰列巡洋艦的其他國傢海軍相同，德國戰列巡洋艦也發端於老式裝甲巡洋艦。與戰列艦不同，對裝甲巡洋艦發展曆程的界定並沒有那麼清晰。

　　在列強海軍的造艦計劃中，大型防護巡洋艦（其要害部位實際上並未得到良好保護），如英國皇傢海軍的“挑戰者”級（Challenger）均已逐漸退齣舞颱，在建的巡洋艦僅剩裝甲巡洋艦。界定裝甲巡洋艦的主要標準是戰艦要有足夠的續航力，一定的戰鬥力和較高的航速，此外，還要有較快的最大持續航速。法國將發展裝甲巡洋艦的重點放在能夠破壞英國貿易航綫上。法國裝甲巡洋艦將極強的續航力——如“歐內斯特·勒內”號（ErnestRenan）續航力為10000海裏/10節——與強大的火力融為一體（4門194毫米炮與12門164毫米炮），其排水量堪比當時的戰列艦。1905年建造的“埃德加·基內”號（EdgarQuinet）排水量達14100噸，而同年建造的“真理”號（Vérité）戰列艦排水量為14635噸。2英國建造的裝甲巡洋艦，如“剋雷西”級（Cressy）和“德雷剋”級（Drake），力求趕超法國，在三項基本標準尤其是戰鬥力上要強於後者。然而，至“濛默思郡”級（Monmouth）與“德文郡”級（Devonshire）時，英國愈發與法國的模式分道揚鑣，航速變得比戰鬥力更加重要。由於無力建造同等數量的巡洋艦，那些海軍實力相對弱小的國傢（美國、德國、日本、意大利和澳大利亞）必須使其戰鬥力發揮到極緻。因而，裝甲巡洋艦是在小噸位、弱戰力裝甲艦的基礎上，隨著航速快慢與裝甲厚度的高下之爭逐步發展而來的。然而，裝甲巡洋艦也同樣追求戰列艦般的質量，畢竟艦炮口徑與裝甲厚度是戰鬥中一較高下的基礎。與戰列艦一樣，裝甲巡洋艦也開始裝備中口徑艦炮，例如“勇士”級（Warrior）裝甲巡洋艦上也裝備瞭9.2英寸和7.5英寸艦炮。

　　在1904年1月刊海軍雜誌《海軍評論》（MarineRundschau）中，德皇威廉二世（KaiserWilhelmⅡ）以“L”為筆名發錶瞭一篇有關裝甲巡洋艦的文章。這位君主對海軍的興趣並不僅限於在電報背麵信手塗鴉一幅幅艦艇的設計圖。他在文中的主要觀點是，巡洋艦的排水量正不斷接近戰列艦，如果這一趨勢持續下去，將會危及戰列艦的發展。德皇警告稱，裝甲巡洋艦僅是“不可或缺的附庸”。他寫道，以法國為例，裝甲巡洋艦正變得如此龐大和昂貴，其成本很快會超過戰列艦的造價，如果是這樣的話，為什麼不直接建造戰列艦呢？德皇是“快速戰列艦”概念的擁躉，“快速”戰列艦是這兩類戰艦的有機結閤。不過，他這一概念中所謂“真正的戰列巡洋艦”，其成本不能超過戰列艦，相對同時代的戰列艦，航速需有3至4節的優勢，能夠裝載足夠的燃煤，除承擔偵察這一主要任務外，還能加入戰列綫作戰。因而，這一巡洋艦的武器應包括240毫米或210毫米炮，並裝備150毫米炮作為副炮，其裝甲應能保護要害部位不受同類戰艦的損傷。然而，一艘具有上述性能而又裝備重炮的快速戰列艦的噸位很可能會超過30000噸。因技術和財力原因，在一份備忘錄中，德意誌帝國海軍部長馮·提爾皮茨海軍元帥（GroßadmiralvonTirpitz）否決瞭這一提議。

　　在1904-1905年日俄戰爭之前，日本設計瞭一種新型裝甲巡洋艦，其主要武器為4門12英寸炮，防護裝甲厚度達7英寸。兩艘最先建成的此種裝甲巡洋艦分彆為“築波”號（Tsukuba）和“生駒”號（Ikoma），緊隨其後日本又建造瞭“伊吹”號（Ibuki）和“鞍馬”號（Kurama）。雖然與此後的戰列巡洋艦相比，它們的航速相對較低，在20.5節至23節之間，但從現代意義上而言，它們稱得上是最早的一批戰列巡洋艦。1912年，在英國皇傢海軍引入“戰列巡洋艦”這一稱謂後，它們也被重新劃分為戰列巡洋艦。在1905年5月爆發的具有決定性意義的對馬海戰中，日本裝甲巡洋艦在戰列綫上的運用取得瞭成功，這使日本人確信其設計理念是正確的。

　　1897年6月，阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨海軍少將被任命為帝國海軍部長。提爾皮茨是德國海軍的堅定支持者，至1897年底，他已著手製定《艦隊法》（Flottengesetze），該項法律使他與德皇心懷的海軍抱負變成一項法定國策。提爾皮茨的天賦在於能夠很好地在海軍的技術要求和國會的財政預算限製之間找到平衡點。首部《艦隊法》於1898年3月28日獲得通過，其中包含一項6年造艦計劃，目標是組建一支作戰艦隊，將為兩個戰列艦中隊各建8艘戰列艦，另外還包括1艘艦隊旗艦、2艘後備戰列艦、8艘裝甲岸防艦、12艘大型巡洋艦及30艘小型巡洋艦。

　　第二部《艦隊法》於1900年6月26日獲得通過，作戰艦隊的規模翻番。這支艦隊將包括38艘戰列艦、14艘大型巡洋艦和34艘小型巡洋艦。然而，在最初的計劃中，大型巡洋艦的數量不止14艘，但為瞭獲得國會批準，後來有6艘被取消。這部法律確保瞭德國每年建造3艘主力艦的造艦速度。

　　在1906年的修正案中，以“GroßeKreuzer”之名，即後來所稱的戰列巡洋艦，恢復瞭原6艘大型巡洋艦的建造。1908年，再次進行瞭修訂，將艦艇的更新周期從25年縮短至20年，從而可以更早地替換老舊艦艇。1912年，進行瞭最後一次修訂，作戰艦隊的實力增至41艘戰列艦、20艘大型巡洋艦和40艘小型巡洋艦。

　　雖然德國第一艘裝甲巡洋艦幾乎是按照英國模式建造的，但對於後續應朝哪個方嚮發展一直爭議不斷。因在技術可行性和預期成本方麵存在疑慮，“快速戰列艦”的概念遭到否決。但是，德國迫切需要大型巡洋艦卻是不爭的事實。對應使用哪個術語稱呼該類艦也齣現過爭議。德國最終沒有采用“Panzerkreuzer”而是采用瞭“GroßeKreuzer”這一術語，這也是《艦隊法》中對該類艦使用的稱謂。然而，在英國，裝甲巡洋艦的角色正在發生轉變，摒棄瞭所擔負的貿易保護任務，“愛丁堡公爵”級（DukeofEdinburgh）、“勇士”級和“彌諾陶洛斯”級（Minotaur）計劃用作發動快速進攻的側翼力量，以中隊的規模配閤艦隊作戰。在馮·提爾皮茨看來，德國裝甲巡洋艦擔負的任務是開展偵察，擊退敵方偵察巡洋艦，保護己方輕型戰艦，追擊敵方受損戰艦。德皇還寄希望於裝甲巡洋艦能加入戰列綫作戰，即具備“綫上戰力”。海軍部長馮·提爾皮茨對這一綫上戰力持反對態度。然而，此時的德國裝甲巡洋艦卻受威廉港（Wilhelmshaven）船閘的拖纍，艦長受到限製，因而它們的最大航速維持在21節至21.5節之間。相比之下，英國裝甲巡洋艦的航速可達23節。威廉港較為寬大的3號入口直到1910年纔投入使用。

《鋼鐵巨獸的時代：早期海戰中的戰列巡洋艦 ——從無畏艦革命到第一次世界大戰的戰術革新》本書將帶領讀者穿越那個波瀾壯闊的海上爭霸時代，深入探究引發海軍軍備競賽的“無畏艦革命”，以及戰列巡洋艦這一全新海軍力量的崛起與演變。我們將目光聚焦於第一次世界大戰前夕至戰時這一關鍵時期，剖析各國海軍設計思想的碰撞，技術革新的浪潮，以及戰列巡洋艦在實際作戰中所扮演的關鍵角色，力求展現一個立體而深刻的早期海戰畫捲。第一部分：無畏艦浪潮的襲來與新艦種的萌芽 1906年，英國皇傢海軍“無畏號”（HMS Dreadnought）的下水，不僅標誌著戰列艦設計的一次劃時代飛躍，更是直接引發瞭全球海軍格局的劇變。本書將首先迴顧“無畏艦革命”的背景，深入分析其革命性的設計理念，包括全重炮化、單一口徑主炮、蒸汽輪機的使用等，這些技術突破是如何徹底顛覆瞭以往的海軍建造思路，使得舊式戰列艦瞬間黯然失色。在“無畏艦革命”的餘波中，各國海軍指揮官和造船工程師們開始思考，如何在擁有強大火力的新式戰列艦之外，發展齣一種能夠與之一較高下的新型戰艦。新的作戰需求應運而生：一種既能提供強大的遠程火力支援，又具備足夠航速以配閤快速機動的艦隊，同時還能承擔偵察、巡邏以及打擊敵方快速部隊的任務的艦種。這便是戰列巡洋艦概念的最初萌芽。本書將詳細梳理這一時期各國海軍對新型戰艦的早期設想與探索。我們將迴顧那些在“無畏號”問世前後，各國海軍部門提齣的各種設計草案和理論構想。這些構想往往是相互影響、相互藉鑒的，例如英國海軍對“無畏號”戰列艦的成功經驗的汲取，以及與同時期設計理念的融閤。同時，我們也會關注到一些早期設計中的局限性，例如對速度與火力的權衡，以及裝甲防護的初步思考。第二部分：戰列巡洋艦設計的理論爭鳴與技術挑戰戰列巡洋艦（Battlecruiser）的齣現，並非一蹴而就，而是伴隨著激烈的理論爭鳴與嚴峻的技術挑戰。其核心的設計哲學在於“速度即是最好的防禦”（Speed is the best defense），以及一種對火力與速度的極緻追求。本書將深入探討這一核心理念的形成過程，分析其背後的戰術思想。例如，英國海軍名將約翰·費希爾（John Arbuthnot Fisher）勛爵，作為戰列巡洋艦概念最積極的推動者之一，他的思想是如何影響瞭皇傢海軍的艦艇設計。與此同時，對戰列巡洋艦的建造也麵臨著前所未有的技術難題。為瞭實現更高的航速，設計者需要在動力係統上進行重大革新，例如廣泛采用蒸汽輪機。本書將詳細介紹蒸汽輪機在戰列巡洋艦上的應用，分析其相比蒸汽往復式發動機的優勢，以及為實現高速而付齣的代價，例如更高的燃油消耗和更復雜的維護。火力方麵，戰列巡洋艦的設計也常常劍走偏鋒。為瞭平衡艦體大小與重量，以及為高速提供動力，其主炮口徑和數量往往會與同期的戰列艦有所不同。本書將探討不同國傢在主炮選擇上的策略，例如使用與戰列艦同等口徑但數量較少的主炮，或者選擇一種介於戰列艦和重型巡洋艦之間的口徑。對火炮技術的演進，如彈道計算、炮塔設計、彈藥供應等方麵的進步，也將予以關注。裝甲防護是戰列巡洋艦設計中的一個關鍵而又充滿爭議的環節。為瞭追求速度，其裝甲往往比同期的戰列艦更薄，尤其是在艦體側舷和甲闆等關鍵部位。本書將深入剖析不同國傢在裝甲設計上的取捨，分析戰列巡洋艦裝甲布局的特點，以及這種設計所帶來的潛在風險。我們將通過對早期設計理念的梳理，揭示為何各國海軍會在設計中做齣這樣的妥協，以及這些妥協在未來的實戰中會帶來怎樣的影響。第三部分：各國海軍的戰列巡洋艦發展道路第一次世界大戰前夕，主要的海洋強國紛紛開啓瞭各自的戰列巡洋艦建造計劃，形成瞭不同的設計風格和發展道路。本書將詳細介紹幾個主要海軍強國在戰列巡洋艦領域的探索與實踐：英國皇傢海軍：作為戰列巡洋艦的先驅，皇傢海軍在設計上始終追求速度與火力的極緻結閤。我們將重點關注皇傢海軍早期設計的一係列代錶性戰列巡洋艦，分析它們在設計上的特點，例如“不倦”級、“先鋒”級、“獅”級等。這些艦艇的設計往往更加激進，追求在有限的噸位內實現最大的火力輸齣和最高航速。本書將深入探討這些設計的優劣，以及它們是如何在實戰中接受考驗的。德國海軍：德國在海軍建設方麵以其精湛的工程技術和嚴謹的設計理念而聞名。本書將分析德國海軍的戰列巡洋艦發展曆程，特彆是其早期設計的“馮·德·坦恩”號（SMS Von der Tann）和“毛奇”級（SMS Moltke-Klasse）戰列巡洋艦。德國的設計在速度和防護上往往更為均衡，更注重可靠性和實用性。我們將對比德國與英國的設計哲學，分析這種差異背後的國傢戰略和海軍思想。其他國傢：除瞭英德兩國，其他海軍強國如法國、美國、俄國等，也在不同程度上發展瞭戰列巡洋艦或與戰列巡洋艦概念相似的艦艇。本書將簡要迴顧這些國傢在戰列巡洋艦設計上的嘗試，例如法國的“諾爾曼底”級（Normandie-Klasse）和俄國的“伊茲梅爾”級（Izmaylov-Klasse），分析它們的設計特點以及為何這些計劃未能得到大規模的實施。第四部分：戰列巡洋艦的首次實戰檢驗——第一次世界大戰的序幕第一次世界大戰的爆發，為戰列巡洋艦這一新生力量提供瞭前所未有的實戰舞颱。在戰爭初期，戰列巡洋艦以其速度優勢，在各種作戰任務中扮演瞭重要角色。本書將重點迴顧戰列巡洋艦在第一次世界大戰中的首次實戰應用，包括：海戰偵察與襲擾：戰列巡洋艦的偵察能力使其能夠深入敵方海域，獲取情報，並對敵方補給綫進行襲擾。本書將通過具體的戰例，展示戰列巡洋艦在執行此類任務時的錶現。支援主力艦隊作戰：在大規模的海戰中，戰列巡洋艦能夠提供強大的火力支援，並與敵方同類型艦艇進行交戰。我們將分析戰列巡洋艦在“海戰”（Battle of Jutland）等重大海戰中的錶現，探討它們在戰鬥中的作用和遭遇的挑戰。早期設計的優勢與劣勢的暴露：隨著實戰的深入，戰列巡洋艦在設計上的優勢與劣勢也逐漸暴露。本書將分析在實際戰鬥中，其薄弱的裝甲防護是如何成為緻命的弱點，以及高速帶來的機動性優勢又如何被有效利用。第五部分：海戰的演變與戰列巡洋艦的未來思考第一次世界大戰不僅檢驗瞭戰列巡洋艦的設計，也深刻地改變瞭海戰的形態。本書將探討戰爭期間海軍技術和戰術的快速發展，例如飛機、潛艇以及水雷等新型武器的齣現，對海戰的整體格局産生瞭怎樣的影響。同時，戰列巡洋艦在戰爭中的錶現，也促使各國海軍對其設計和戰略定位進行瞭深刻的反思。本書將分析戰列巡洋艦在戰爭結束後所麵臨的睏境，以及各國海軍對其未來發展的不同選擇。一些國傢開始尋求更均衡的設計，或者將戰列巡洋艦的功能分解到其他艦種上。本書旨在為讀者構建一個關於早期戰列巡洋艦的宏大曆史圖景，從其誕生的時代背景、設計理念的演變、技術挑戰的剋服，到各國海軍的實踐與實戰檢驗，最終思考這一曾經叱吒風雲的海上巨獸在海戰史上的重要地位及其留下的深刻遺産。我們將以嚴謹的態度，紮實的史料，以及生動的敘述，帶領讀者一同迴顧那個鋼鐵巨獸橫行的時代，感受海權爭奪的激情與智慧。

用戶評價

評分☆☆☆☆☆

當我翻開《海上力量——第一次世界大戰時期的德國戰列巡洋艦設計、建造與作戰從F號到J號》關於作戰的部分時，我仿佛置身於戰火紛飛的北海。作者沒有將這些戰艦的作戰經曆停留在簡單的交戰記錄層麵，而是深入剖析瞭每一次行動背後的戰略意圖、戰術運用以及它們在整個戰爭進程中所扮演的角色。我尤其欣賞他對每一次海戰細節的描繪，比如提爾皮茨號在多格爾沙洲海戰中的頑強錶現，或者德弗林格號在硃特蘭海戰中的關鍵作用。書中對戰艦性能在實戰中的錶現進行瞭客觀的評估，既肯定瞭它們在速度和火力上的優勢，也毫不避諱地指齣瞭其在裝甲防護上的弱點，以及這些弱點是如何被對手抓住並導緻巨大損失的。這種實事求是的態度，讓讀者能夠更全麵地認識到這些戰艦的真實戰鬥力，而不是被宣傳的“巨炮”和“速度”所迷惑。我特彆喜歡作者對海戰指揮官們決策的分析，理解他們在瞬息萬變的戰場上，是如何權衡風險與收益，做齣可能改變戰局的決定的。這本書讓我對海戰的復雜性和殘酷性有瞭更深層次的理解。

評分☆☆☆☆☆

從《海上力量——第一次世界大戰時期的德國戰列巡洋艦設計、建造與作戰從F號到J號》這本書中，我獲得瞭一種關於曆史的全新視角。作者不僅僅滿足於呈現枯燥的史實，而是試圖通過對F號到J號戰列巡洋艦的設計、建造與作戰過程的細緻描繪，來解讀那個波瀾壯闊的時代。我被書中關於技術演進的論述所吸引，瞭解到德國海軍在戰列巡洋艦這一新興艦種上的大膽探索和不懈努力。我尤其欣賞作者對於設計背後戰略考量的深入剖析。書中詳細闡述瞭德國海軍如何根據其國傢戰略和資源限製，發展齣獨特的戰列巡洋艦理論，以及這些艦艇如何在實戰中檢驗和修正這些理論。我從書中瞭解到，每一艘戰艦的設計，都不僅僅是工程師們的小打小鬧，而是國傢意誌、技術能力與戰略構想的集中體現。當讀到關於這些艦艇在戰爭中的英勇錶現，以及它們最終的命運時，我深切感受到曆史的厚重和生命的脆弱。這本書讓我對第一次世界大戰期間的海上力量格局有瞭更清晰的認識，也對那些鋼鐵巨獸背後的人們有瞭更深的敬意。

評分☆☆☆☆☆

《海上力量——第一次世界大戰時期的德國戰列巡洋艦設計、建造與作戰從F號到J號》這本書，在我看來，其價值絕不僅僅在於對艦船的靜態描述，而在於它成功地將冰冷的鋼鐵巨獸注入瞭鮮活的時代靈魂。從F號艦相對初步的嘗試，到J號艦（興登堡號）近乎完美的集大成，作者以極其生動的筆觸，將戰列巡洋艦從概念走嚮現實的艱辛曆程展現在讀者麵前。我驚嘆於作者在追溯建造過程時所展現齣的嚴謹性，那些關於船廠的選址、工人的技能、原材料的供應，甚至是建造過程中遇到的意外和技術難題，都被一一還原。這讓我深刻體會到，每一艘戰艦的誕生，都凝聚著無數人的汗水、智慧，乃至犧牲。特彆讓我印象深刻的是，書中並沒有將建造過程描繪成一帆風順的工業奇跡，而是真實地呈現瞭技術迭代中的反復試錯和對成本的考量。例如，在提到某級艦的裝甲改進時，作者詳細分析瞭當時技術水平下的材料限製以及如何在防護能力和重量之間做齣艱難的取捨。這種對細節的挖掘，使得讀者能夠更深刻地理解德國海軍在有限的資源和國際壓力下，是如何竭盡所能地打造齣足以與強敵抗衡的艦隊的。對於我這樣一個喜歡探究事物“來龍去脈”的讀者而言，這本書的建造部分，堪稱是一堂生動的工業史和技術發展史的課程。

評分☆☆☆☆☆

作為一名對第一次世界大戰海戰史，特彆是戰列巡洋艦發展曆程情有獨鍾的軍事史愛好者，我一直對德國海軍在該領域的獨特設計理念和實踐充滿好奇。在翻閱瞭大量的資料和二手文獻後，終於讓我覓得一本深入探討“海上力量——第一次世界大戰時期的德國戰列巡洋艦設計、建造與作戰從F號到J號”的專著。這本書給我帶來的震撼，遠超我最初的預期。它不僅僅是一本簡單羅列戰艦技術參數的工具書，更是一部關於時代、技術、戰略以及人性抉擇的宏大敘事。作者在書中對F號到J號這五級戰列巡洋艦的設計演變進行瞭細緻入微的梳理。從早期對速度與火力的極緻追求，到麵對戰場實際反饋後進行的不斷調整和優化，每一個設計決策都仿佛被置於顯微鏡下進行審視。我尤其欣賞作者對設計背後哲學層麵的探討，比如德國海軍為何會走上“以攻代守”的戰列巡洋艦道路，這與英國海軍的“巡洋艦殺手”定位有何異同，以及這些艦艇在海軍戰略思想轉變中的角色。書中對每一級艦的細部設計，包括主炮布局、裝甲防護、動力係統等，都給齣瞭詳實的圖解和技術說明，即便我並非工程師齣身，也能從中感受到設計者們在空間利用、結構強度以及性能平衡上所付齣的心血和智慧。對於那些熱衷於機械美學和工程挑戰的讀者來說，這部分內容無疑是極大的盛宴。

評分☆☆☆☆☆

《海上力量——第一次世界大戰時期的德國戰列巡洋艦設計、建造與作戰從F號到J號》這本書，給瞭我一種前所未有的沉浸感。它不僅僅是關於戰艦的書，更是一部關於曆史洪流中個體與集體命運的史詩。作者在描寫德國戰列巡洋艦的作戰曆程時，巧妙地將宏大的戰爭背景與艦船個體命運相結閤。我被書中那些關於海戰的描述深深吸引，仿佛能聽到炮彈呼嘯而過的聲音，感受到艦體在爆炸中顫抖的震動。我尤其欣賞作者對戰役細節的深入挖掘，比如他如何考證每一門主炮的射擊諸元，如何還原艦員在炮火下的心理狀態。書中對硃特蘭海戰的詳細復盤，讓我對戰艦在高強度的交戰中的錶現有瞭更清晰的認識，也讓我更加理解為何德軍戰列巡洋艦在此戰中承受瞭巨大的損失。同時，作者也並沒有迴避戰敗的苦澀，他客觀地分析瞭導緻失敗的各種因素，包括指揮官的失誤、情報的不足以及自身戰艦設計的固有缺陷。這種不迴避、不粉飾的態度，讓我對這段曆史有瞭更深刻、更全麵的認識。這本書不僅僅滿足瞭我對軍事史的求知欲，更引發瞭我對戰爭、技術與人性的思考。

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為什麼這些書都真的貴呢

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值得推薦！！！！！！！！！！！

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不錯，版型很少見啊，好評

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挺好的

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挺不錯的

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好書