城市群城际铁路规划理论与方法 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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王争鸣，黄超，马驷 著

图书标签:

• 城市群
• 城际铁路
• 规划理论
• 规划方法
• 交通规划
• 区域发展
• 基础设施
• 轨道交通
• 综合交通
• 可持续发展

出版社： 西南交通大学出版社

ISBN：9787564351786

版次：1

商品编码：12247184

包装：平装

开本：16开

出版时间：2016-12-01

用纸：胶版纸

页数：242

正文语种：中文

内容简介

　　《城市群城际铁路规划理论与方法》是研究城际铁路规划的专著。系统总结城市群发展和交通运输规划既有研究成果，提出了城市群城际铁路线网规划理论，构建城市群城际铁路线网规划综合评价体系，结合我国实例进行实证分析，为城市群城际铁路的科学规划、有序建设提供指导作用。内容包括绪论、城市群与城际铁路发展战略研究、城市群相关理论、典型城市群实证研究、城际铁路规划与城市群发展的对应关系、城市群城际铁路线网规划理论、城市群城际铁路需求预测及特征分析、城市群城际铁路线网规划方法、城市群城际铁路线网规划综合评价体系和城市群城际铁路线网规划应用案例。

目录

1 绪论
1．1 研究背景
1．2 研究思路
1．3 研究内容

2 城市群与城际铁路发展战略
2．1 国家发展战略与区域发展理念
2．2 城市群发展战略
2．3 城市群城际铁路发展战略

3 城市群相关理论
3．1 城市群地理空间相关理论
3．2 城市群经济空间相关理论

4 典型城市群实证研究
4．1 国内外典型城市群发展特点
4．2 典型城市群的强化过程与分类
4．3 典型城市群空间结构
4．4 典型城市群空间分形研究

5 城际铁路规划与城市群发展
5．1 城际铁路规划与城市群社会经济发展的适应性
5．2 城际铁路规划与城市群空间演化互馈关系

6 城市群城际铁路线网规划理论
6．1 综合交通运输系统规划理论与实践
6．2 城市群城际铁路网络主要内容
6．3 城市群城际铁路线网规划目标与原则
6．4 城市群城际铁路线网规划方法体系及规划流程

7 城市群城际铁路线网规划方法
7．1 城市群城际客流需求分析与预测
7．2 城市群城际铁路重要节点和运输通道规划
7．3 基于社团结构挖掘的城市群城际铁路线网规模测算方法
7．4 基于“分类分层”的城市群城际铁路线网布局方法
7．5 城市群城际铁路线网成长与建设时序
7．6 城市群城际铁路线网规划案例分析

8 城市群城际铁路线网规划综合评价体系
8．1 城际铁路线网规划综合评价原则与内容
8．2 城际铁路线网规划综合评价指标体系
8．3 城际铁路线网规划方案综合评价
8．4 城市群城际铁路线网规划综合评价案例分析

9 实践——关中城市群城际铁路线网规划研究
9．1 关中城市群发展概述
9．2 关中城市群城际铁路发展战略及适应性分析
9．3 关中城市群城际铁铁路线网规划方案研究
参考文献

《城市群发展与区域协同：以轨道交通为纽带的探索》 本书旨在深入剖析城市群内部的经济社会发展脉络，以及区域间协同合作的内在逻辑与驱动机制。我们聚焦于一个关键的视角：轨道交通，特别是城际铁路，如何成为连接城市群、促进资源优化配置、驱动区域一体化进程的战略性基础设施。 第一章 城市群的演进逻辑与挑战 本章首先回顾了城市群概念的起源与发展，从宏观经济学、地理学、社会学等多个学科视角，梳理城市群形成的地理条件、经济基础和政策驱动因素。我们将探讨不同类型的城市群，例如沿海型、内陆型、流域型等，分析其各自的特点与发展规律。 随后，我们将深入分析当前中国城市群发展面临的普遍挑战。这些挑战可能包括： 城市定位模糊与同质化竞争： 核心城市与周边城市之间缺乏清晰的功能分工，导致产业重复布局，资源浪费，以及整体竞争力下降。 要素流动不畅： 资本、技术、人才、信息等生产要素在城市群内部的自由流动受阻，制约了区域资源的有效配置和协同创新。 基础设施短板： 虽有交通网络，但仍存在连接不完善、效率不高、普惠性不足等问题，难以满足高密度、高效率的区域互动需求。 生态环境压力： 城市群的快速扩张带来了严峻的环境挑战，如空气污染、水资源短缺、土地过度开发等，亟需区域协同治理。 公共服务均等化难题： 教育、医疗、养老等公共服务在城市群内部分布不均，影响居民生活品质和区域吸引力。 治理体系滞后： 现有行政区划和管理体制难以适应城市群一体化发展的需求，协同治理机制缺失。 第二章 轨道交通在城市群发展中的战略地位 本章将重点阐述轨道交通，尤其是城际铁路，在城市群发展中的核心作用。我们将从以下几个维度展开论述： 构建高效的区域交通网络： 城际铁路作为大容量、高效率的交通方式，能够显著缩短城市间时空距离，提升通勤效率，为区域人才、商务、旅游交流提供坚实支撑。 促进产业的空间优化与协同： 通过便捷的交通连接，城市群内部的产业可以实现更合理的布局。例如，研发设计、总部经济可以集中在核心城市，而生产制造、仓储物流则可以向外围城市延伸，形成“研发在中心、生产在外围，服务在周边、配套在腹地”的良性循环。 驱动城市职能的互补与分化： 城际铁路有助于明确和强化城市群内各节点的独特功能。例如，一些城市可能成为区域性的交通枢纽，另一些则发展为高新技术产业聚集区，还有的则成为重要的生态涵养区，形成有机互补的城市体系。 提升区域整体竞争力： 高效便捷的交通网络是吸引投资、人才和技术的关键因素，能够显著增强城市群在全球经济格局中的地位。 推动区域公共服务一体化： 城际铁路的便捷性使得一些优质公共服务资源（如高等教育、专科医疗）可以辐射至更广泛的区域，缓解了区域间公共服务差距。 引领绿色发展模式： 相比于公路交通，铁路具有显著的节能环保优势，有助于减少城市群的碳排放，推动区域绿色发展。 第三章 城市群轨道交通规划的理论基础 本章将梳理城市群轨道交通规划所需的理论基础，为后续的实践方法提供支撑： 城市群空间结构理论： 借鉴中心地理论、多中心发展理论、空间相互作用模型等，分析城市群内部的空间结构特征，预测交通需求的空间分布。 交通与经济发展耦合理论： 探讨交通基础设施投资如何驱动经济增长，以及经济发展又如何反过来影响交通需求的生成与演变。 区域经济学理论： 运用比较优势、产业集聚、经济联系等理论，分析城市群内各节点在经济活动上的相互依赖关系，为轨道交通网络的构建提供依据。 交通系统工程理论： 借鉴运量预测、网络分析、交通流理论等，科学评估不同规划方案的可行性与效率。 协同治理与制度经济学： 关注城市群内部治理结构的形成、利益协调机制的建立，以及相关制度安排对轨道交通规划与建设的影响。 第四章 城市群城际铁路规划的关键要素与方法 本章将详细阐述城市群城际铁路规划的具体方法与技术： 战略目标与定位： 明确城市群发展战略，将城际铁路规划置于区域发展大局中，确定其在促进产业发展、改善民生、生态保护等方面的具体目标。 需求预测与客流分析： 宏观层面的需求分析： 基于城市群的经济社会发展水平、人口规模与结构、产业布局等宏观因素，预测整体的出行需求。 微观层面的客流模拟： 运用出行行为模型、交通分配模型等，模拟不同客群（通勤、商务、旅游等）的出行特征，分析城际铁路的潜在客流。 客流分担率分析： 评估城际铁路在满足区域出行需求中的作用，与其他交通方式（如公路、航空）的潜在竞争与互补关系。 线路走向与站点布局： 连接关键节点： 优先考虑连接城市群的核心城市、重要节点城市以及产业集聚区。 兼顾服务范围： 合理设置站点，最大化覆盖潜在客流，并与城市内部公共交通系统实现高效衔接。 技术经济可行性分析： 综合考虑工程地质、地形地貌、拆迁难度、建设成本等因素，选择最优线路方案。 技术标准与系统设计： 速度与运力： 根据客流需求和连接目标，确定线路的技术等级、设计速度和列车运行频率，确保高效便捷的出行体验。 系统兼容性： 考虑与现有及未来区域轨道交通网络的衔接，实现“一张网”运营。 智能化应用： 引入先进的信号控制、通信调度、信息服务等技术，提升运营效率和旅客体验。 枢纽场站一体化规划： 客运枢纽： 强调城际铁路站与城市内部轨道交通、地面公交、出租车、私家车等的无缝换乘，构建便捷的综合交通枢纽。 货运枢纽： 对于承担货运功能的城际铁路，需与港口、机场、公路货运枢纽等进行有效衔接，构建多式联运体系。 投融资模式与效益评估： 多元化投融资： 探索政府主导、企业参与、金融支持等多种投融资模式，保障项目建设资金。 综合效益评估： 不仅考虑经济效益，还应纳入社会效益（如居民出行改善、区域发展带动）、环境效益（如节能减排）等。 实施保障与协同机制： 跨区域协调： 建立有效的跨行政区域协调机制，解决规划、审批、建设、运营中的协调问题。 公众参与： 广泛听取社会各界意见，保障规划的科学性和公众的参与度。 第五章 案例分析与经验借鉴 本章将选取国内外一些成功的城市群城际铁路规划与建设案例，如长三角、珠三角、京津冀等区域的实践，以及一些国际知名城市群（如欧洲的莱茵-鲁尔区）的经验，深入剖析其规划理念、技术路线、运营模式及取得的成效，并总结可借鉴的经验与启示。 第六章 结论与展望 本书最后将总结城市群城际铁路规划的核心观点，并对未来城市群轨道交通发展进行展望。我们将强调，城际铁路作为城市群一体化发展的关键引擎，其规划与建设需要前瞻性的战略眼光、科学严谨的方法论以及协同高效的执行机制，最终目标是构建更加紧密、高效、宜居、可持续的城市群发展格局。

评分☆☆☆☆☆

读这本书的时候，我常常会联想到自己生活和工作的城市。书中关于城市群核心区、紧密圈、辐射圈的划分逻辑，以及不同圈层之间的交通需求预测，都与现实情况有着惊人的契合度。尤其是在讨论城际铁路的枢纽节点选择和线路走向优化时，作者提出的多目标决策模型，充分考虑了经济效益、社会效益、环境影响等多个维度，这对于我们面临的实际规划难题提供了宝贵的参考。

评分☆☆☆☆☆

在阅读过程中，我发现这本书的案例分析部分非常详实。作者选取了国内外多个具有代表性的城市群，对它们的城际铁路规划进行了深入的剖析，从规划的背景、目标、策略到实施效果，都进行了细致的描述。这些案例不仅印证了书中的理论，也为读者提供了丰富的实践经验。通过这些案例，我更加直观地理解了不同城市群在规划过程中所面临的挑战和解决方案。

评分☆☆☆☆☆

不得不提的是，这本书的语言表达也相当流畅且富有感染力。作者在学术性的论述中，穿插了许多生动形象的比喻和深入浅出的讲解，使得枯燥的理论变得易于理解。即便是我这样的非专业人士，在阅读过程中也能感受到作者的热情和专业。书中对于未来发展趋势的展望，也充满了前瞻性和启迪性。

评分☆☆☆☆☆

刚拿到这本《城市群城际铁路规划理论与方法》，翻开第一页就有一种置身于宏大图景的感觉。作者娓娓道来，从宏观的区域发展战略切入，将城市群的概念抽丝剥茧，层层递进，让我深刻理解了城市群不仅仅是地理上的聚集，更是一种经济、社会、文化上的互动与融合。书中对不同类型城市群的演变路径进行了细致的梳理，从早期的节点城市孤立发展，到如今的紧密联系、协同发展，每一个阶段都充满了理论上的严谨和实践中的启示。特别是关于城市群内部功能分工与空间结构演化的论述，让我对未来的城市发展模式有了更清晰的认识。

评分☆☆☆☆☆

总而言之，这本《城市群城际铁路规划理论与方法》是一部集理论性、系统性、实践性于一体的优秀著作。它不仅为城市群城际铁路规划的研究者和实践者提供了宝贵的理论指导和方法工具，也为对城市发展和交通规划感兴趣的广大读者打开了一扇了解专业领域的大门。我强烈推荐这本书给所有关心中国城市群发展和交通未来的人们。

评分☆☆☆☆☆

这本书最让我印象深刻的是其对“方法”的深入探讨。它不像一些理论书籍那样空泛，而是将抽象的理论转化为可操作的工具。书中详细介绍了多种规划方法，从传统的数学模型到最新的大数据分析技术，都进行了详细的阐述和案例分析。我特别关注了关于网络分析和空间计量经济学的章节，这些方法为理解城市群内部的交通联系强度、经济关联度提供了强大的支撑。书中给出的具体计算公式和操作步骤，让我感觉即使是初学者也能尝试着去应用。

评分☆☆☆☆☆

我个人对书中关于“需求预测”的章节尤为感兴趣。城际铁路的建设很大程度上取决于其未来的客运需求，而需求预测又是一个极其复杂的问题。作者在这部分内容里，详细介绍了不同层面的客运需求预测模型，从居民出行行为分析到产业布局对客流的影响，都进行了深入的剖析。书中还强调了信息技术在需求预测中的作用，例如利用手机信令数据、公共交通刷卡数据等，这让我看到了未来交通规划的更多可能性。

评分☆☆☆☆☆

这本书的结构设计也非常合理。每一章节都围绕一个核心主题展开，逻辑清晰，层次分明。从宏观的理论框架到微观的具体方法，都过渡自然。我特别喜欢书中在每个章节末尾设置的“思考题”和“延伸阅读”部分，这不仅能够帮助读者巩固所学知识，也能够引导读者进行更深入的探索。

评分☆☆☆☆☆

这本书在理论深度和广度上都做得相当出色。它不仅涵盖了城市规划、交通工程、区域经济学等多个学科的知识，还将这些知识融会贯通，形成了一个完整的理论体系。我尤其欣赏书中关于“多层次、多要素、多时空”的规划框架，这是一种非常系统和全面的视角，能够帮助规划者跳出单一的交通线路设计，从更宏观的层面去审视城际铁路的战略意义。

评分☆☆☆☆☆

对于城市群区域内的经济协调发展，这本书也提供了很多独到的见解。作者在论述城际铁路的规划时，并没有仅仅局限于交通本身，而是将其置于区域经济一体化的大背景下进行考察。书中详细阐述了交通基础设施如何能够促进要素的流动，如何能够优化产业布局，从而推动整个城市群的经济发展。这种跨学科的视角，使得本书的价值远远超出了单纯的交通规划领域。