海上货物保险/杨良宜 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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杨良宜 著

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• 杨良宜
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店铺： 中国法律图书西安旗舰店

出版社： 法律出版社

ISBN：9787510000000

商品编码：1434275272

出版时间：2003-01-01

基本信息

书名:海上货物保险

原价：69元

作者:杨良宜著

出版社：法律

出版日期：2010年10月

ISBN：9787511812285

字数：845000

页码：651

版次：1

装帧：平装

开本：16开

编辑推荐

本书主要讲述海上货物保险制度。作者通过介绍2009年版英国协会货物保险条文（几乎所有国际海上货物运输保险的标准条文都有借鉴此标准条文）的内容，以此为中心，着重分析该条文的变化以及涉及的相关法律的变化，藉此关注整个货物保险领域法律的发展与变化。作者秉承一贯的写作风格，以大量丰富鲜活的案例为依托，展示了海上货物保险法律制度的发展变化和精髓。

内容提要

本书作者从事国际航运及贸易业务超过三十年，著述颇丰，涉及领域广泛。作者本次讲其关注领域从仲裁及航运法律领域扩展至与航运及贸易密切相关的领域——海上保险法律领域，推出这一力作。
本书主要讲述海上货物保险法律制度。作者以研究2009年版英国协会货物保险条文的内容为基础，分析该条文的改变以及涉及的相关法律的改变，藉此梳理和阐述海上货物保险领域的各项制度及其发展与变化。同时，亦介绍英国目前针对岸上保险法正在酝酿的一些重大改革。全书涉及绝对善意，可保利益、保险合约、适用法与管辖权、一切险承保风险以及近因原则、非实质损失的承保、除外风险、损失的类别、承保风险的开始与结束、赔付的原则与做法、代位求偿权、向船舶/承运人索赔的处理等方面内容。
保险法律十分复杂且内容丰富，作者依旧秉承其写作风格，以大量鲜活的案例为依托，于其中展示了海上货物保险法律制度的精义。相信本书能给从事本领域研究和实务的读者以启示和帮助。

目录

作者介绍

杨良宜：1948年生于上海，5岁时移居香港。海事、商事仲裁员；曾任香港国际仲裁中心(Hong Kong International Arbitration Centre，HKIAC)主席；现任亚太区域仲裁组织(Asia-Pacific Regional Arhitration Croup，APRAC)主席；中国政法大学、大连海事大学、上海海事大学、

文摘

序言

航运实务与风险管理：聚焦港口运营、国际贸易结算及船舶管理前沿 本书聚焦于现代全球航运体系中的核心环节与复杂挑战，旨在为航运从业人员、物流管理者及法律专业人士提供一套系统化、实战化的知识框架。它摒弃对单一保险险种的深入剖析，转而着眼于宏观的航运生态系统、复杂的贸易融资流程，以及对船舶资产的精细化管理策略。 --- 第一部分：全球供应链中的港口运营与基础设施优化 本部分深入探讨了当代港口作为全球贸易枢纽的关键角色及其面临的效率瓶颈与技术升级需求。我们不仅仅将港口视为货物中转站，而是视为一个高度集成、数据驱动的复杂系统。 1. 港口效率与吞吐量管理： 分析了集装箱码头运营的瓶颈分析，重点研究了船舶在泊位的等待时间（WTT）、岸桥作业效率（ACH）以及场站（堆场）的管理优化。内容涵盖了“拉氏曲线”在船舶排队理论中的应用，以及如何通过实时数据分析预测作业高峰，优化资源（如拖轮、引航、拖车）的调度。特别探讨了如何利用“数字孪生”技术对港区布局进行模拟和改进，以应对日益增长的超大型集装箱船（ULCV）靠泊需求。 2. 港口基础设施的韧性与可持续发展： 探讨了气候变化对沿海港口运营的长期影响，包括海平面上升和极端天气事件对码头结构和作业连续性的威胁。内容详述了“绿色港口”的建设标准，包括岸电（Cold Ironing）设施的推广、替代燃料（如LNG、甲醇）加注设施的规划与实施，以及如何通过供应链风险管理（SCRM）框架，确保关键港口在突发公共卫生事件或地缘政治冲突中仍能维持基本运作能力。 3. 港口社区系统（PCS）的集成与数据安全： 详细阐述了PCS如何通过标准化数据接口（如EDI、API）连接船公司、海关、检验检疫、拖车行和内陆堆场。重点分析了在数据共享日益加深的背景下，如何构建抗网络攻击的安全架构，保护敏感的商业数据和国家贸易信息。本章还包括了区块链技术在提单流转和货物状态确权方面的试点应用案例分析。 --- 第二部分：国际贸易结算与融资工具的演变 本部分从金融工程和风险转移的角度，剖析了国际货物交易中不可或缺的支付和融资机制，特别是在复杂的信用链条中如何确保资金流动的安全与高效。 1. 信用证（L/C）的实务操作与单据审核： 超越基础的UCP 600规则介绍，本章深入探讨了“软条款”与“硬条款”的识别与谈判策略。通过大量案例，分析了在“不符点”（Discrepancy）处理中的国际惯例和银行操作风险。内容细致到对运输单据（如提单、海运单）中关键要素的精确校验，以及“背对背信用证”和“转让信用证”在贸易分包中的应用陷阱。 2. 贸易融资新工具与供应链金融： 重点介绍了应收账款保理（Factoring）、出口信贷以及资产证券化（ABS）在航运资产（如船舶租赁权、长期租约）中的应用。讨论了如何利用应收票据贴现来优化中小航运企业的现金流。特别分析了数字贸易融资平台的兴起，如何利用物联网（IoT）数据和智能合约来提高融资的可信度和审批速度。 3. 外汇风险敞口管理与套期保值： 面向航运公司的财务部门，本章提供了针对汇率波动（如USD/EUR、USD/CNY）和燃油价格波动的对冲策略。详细介绍了远期外汇合约（FX Forward）、货币互换（Currency Swap）在锁定未来收入或成本方面的具体操作步骤，以及如何构建一个多元化的对冲组合来平滑利润表。 --- 第三部分：船舶运营管理与合规性挑战 本部分将视角转向船舶资产本身，关注其技术维护、人员管理以及日益严格的国际海事法规遵从性，这些因素直接影响船东的盈利能力和法律责任。 1. 船舶技术管理与能效优化： 讨论了现代船舶的“资产完整性管理”（AIM）体系，包括定期的坞修（Dry Docking）计划制定与成本控制。深入分析了IMO的能效设计指数（EEDI）和现有船舶能效指数（EEXI）的合规路径，以及船舶运营中的数据采集系统（Data Collection System, DCS）的准确性要求。内容还涉及燃料调和（Bunker Blending）的实务操作，以应对不同硫含量燃油的使用要求。 2. 海事法律与合规： 本章系统梳理了《国际海上人命安全公约》（SOLAS）和《国际防止船舶污染公约》（MARPOL）的最新修正案对船舶改造和日常操作的影响。重点分析了《海上劳工公约》（MLC 2006）下船员福利与工作时间的监管趋势，以及船旗国（Flag State）与港口国监督（PSC）的检查重点和常见缺陷的应对措施。 3. 船员招聘、培训与船上安全文化建设： 探讨了全球海员短缺背景下，如何通过数字化培训平台（如VR/AR模拟训练）提高培训效率。分析了“人为失误”在事故中的核心地位，并提出了建立“积极安全文化”（Positive Safety Culture）的组织架构和激励机制，强调高层管理层对安全承诺的可见性和持续性投入。 --- 总结而言，本书提供的是一幅涵盖了从装货港的运营效率到收货港的清关流程，从船东的融资结构到船舶的绿色技术升级的航运全景图，旨在培养从业者对整个复杂系统相互关联性的深刻理解。

评分☆☆☆☆☆

对于我来说，这本书最吸引人的地方在于它将晦涩的法律条文与生动的商业实践巧妙地结合在了一起。杨良宜教授的写作风格，就像一位经验丰富的船长，在带领读者 navigating（航行）过一片知识的海洋。他不仅介绍了各种主要的保险术语，如“一切险”、“小船条款”等等，更重要的是，他深入剖析了这些条款在实际操作中可能出现的争议和解决方案。我特别欣赏他对“战争险”和“罢工险”等特殊风险的讲解，这部分内容非常具有现实意义，在当前复杂多变的国际局势下，对这些风险的理解，有助于企业更好地规避潜在的损失。书中还提及了许多与海事公约、国际惯例相关的法律依据，这让我对海上货物保险的国际化和规范化有了更深刻的认识。读完这些内容，我感觉自己对贸易的风险管理能力有了质的提升。

评分☆☆☆☆☆

这本书我一直想找机会细细品读，最近终于有时间翻开它。不得不说，杨良宜先生的这本书，虽然标题直接点明了“海上货物保险”，但内容远不止于此。他在开篇就深刻地阐述了海运的复杂性，从港口的装卸细节，到船只的航行风险，再到不同国家的海事法规，都描绘得细致入微。我尤其喜欢他对于不同类型货物的风险分析，比如易燃易爆品、贵重金属，以及在不同运输方式下（集装箱、散货船、油轮）可能遇到的特殊情况。这本书让我对海上运输的“前世今生”有了更全面的认识，原来一个小小的货物从工厂运到消费者手中，背后涉及的环节和潜在风险是如此之多。而且，作者在讲解保险条款时，也尽可能地贴近实际操作，用了很多实际案例来辅助说明，这一点对于我这种非专业读者来说，简直是福音。读完关于风险部分的介绍，我感觉自己就像经历了一次模拟的海运之旅，对那些风险的预判和应对有了初步的理解。

评分☆☆☆☆☆

翻开这本书，我仿佛踏上了一艘知识的巨轮，开始了一段关于海上货物保险的探索之旅。杨良宜先生以他深厚的学养和严谨的治学态度，为我们揭示了这个看似神秘的领域。我尤其被书中关于“保险欺诈”和“危险物品申报”的章节所吸引。作者通过对这些案例的深入分析，不仅让我们看到了人性中存在的复杂性，也让我们深刻体会到遵守法律法规和诚信经营的重要性。他对不同国家海事法律体系的比较分析，也让我对全球贸易规则的多元化和统一性有了更清晰的认识。书中关于“共同加成”、“特别加成”等概念的讲解，对于理解保险费的计算方式也起到了很大的帮助。整本书读下来，我感觉自己对风险的认知更加全面，对商业活动的风险防范意识也得到了显著的提升。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，我最初接触这本书，是出于对大海的浪漫想象。我以为会读到一些关于惊涛骇浪、海盗袭击的惊险故事，或者是一些传奇的商船航行经历。然而，这本书带给我的却是一份沉甸甸的专业知识。杨良宜先生以一种非常冷静和理性的视角，展现了海上货物保险的世界。他没有过多的煽情，而是用详实的笔触，一步步构建起一个复杂的风险评估体系。我尤其对书中关于“不安全航次”、“航程取消”等条款的解析，觉得非常实用。这些条款在日常的贸易活动中，虽然不常被普通人提及，但对于每一个与国际贸易打交道的人来说，都是至关重要的“安全网”。作者在解释这些条款时，往往会追溯其历史演变，并分析其在不同法律体系下的差异，这让我对法律的动态性和适应性有了更深的认识。读完这些内容，我感觉自己仿佛成为了一名经验丰富的理货员，对货物在运输过程中的每一个环节都充满了敬畏。

评分☆☆☆☆☆

当我拿到这本书时，首先吸引我的是它严谨的学术风格和扎实的理论基础。杨良宜教授的笔触，总能让人感受到他对海上货物保险领域深厚的功底。他并非仅仅罗列法律条文和保险合同的条款，而是深入浅出地剖析了每一项条款背后的逻辑和应用场景。我印象特别深刻的是关于“代位求偿权”的章节，作者通过一系列生动而具体的案例，将这个在法律上听起来有些抽象的概念，变得形象易懂。他详细解释了保险公司在支付赔偿后，如何通过代位求偿权向责任方追偿，以及这个过程对整个航运链条中各方权益的影响。此外，书中对于“共同海损”的论述也极为精彩，它揭示了在突发事故中，船方、货方和保险公司之间复杂的利益博弈和风险分担机制。通过这些分析，我不仅理解了海上货物保险的运作原理，更体会到了其中蕴含的智慧和公平原则。