我的京張鐵路:開通首段 王嵬 9787113226312 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

王嵬 著

圖書標籤:

• 京張鐵路
• 鐵路曆史
• 中國鐵路
• 交通運輸
• 文化遺産
• 王嵬
• 鐵路建設
• 曆史文化
• 民國史
• 鐵路發展

店鋪： 天樂圖書專營店

齣版社： 中國鐵道齣版社

ISBN：9787113226312

商品編碼：29183920758

包裝：平裝-膠訂

齣版時間：2017-06-01

基本信息

書名：我的京張鐵路:開通首段

定價：76.00元

作者：王嵬

齣版社：中國鐵道齣版社

齣版日期：2017-06-01

ISBN：9787113226312

字數：

頁碼：

版次：1

裝幀：平裝-膠訂

開本：16開

商品重量：0.4kg

編輯推薦

---

《我的京張鐵路》係列圖書共分三冊，按空間綫的形式，以全綫田野考察、沿綫老職工與居民的口述曆史、同機位新舊圖片對比、已消逝場景的手繪復原，全麵展現京張鐵路的曆史變遷、曆史遺存、文物現狀。作者為瞭增加趣味性，各章節使用瞭百年前的威妥瑪拼音，並配有京張鐵路視頻及口述曆史視頻的二維碼鏈接，濃縮瞭細緻又深厚的鐵路曆史。

內容提要

---

《我的京張鐵路——開通首段》為王嵬用十餘年以田野考察、沿綫老職工與居民口述曆史、同機位新舊圖片對比、根據老資料及圖片的手繪復原、全綫文物普查，展現瞭京張鐵路豐颱-南口段的變遷、曆史遺存、文物現狀。其中重點介紹瞭早已被拆除的廣安門-西直門區間、西直門車站的曆史變遷等，內有數十段田野考察視頻通過書中的二維碼鏈接分享給大傢。

目錄

---

綜述/001

總覽/006

施工尚易：豐颱柳村—南口/044

柳村綫路所/048

柳村—廣安門/058

廣安門車站/062

廣安門—西直門/072

西直門車站/087

西直門—清華園/144

清華園車站/160

清華園—清河/182

清河車站/196

清河—沙河/211

沙河車站/224

沙河—昌平縣/243

昌平縣車站/254

昌平縣—南口/269

作者介紹

---

王嵬 北京人，鐵道攝影師，鐵路文化學者。十餘年來行攝路程已達40多萬公裏，足跡遍布全國鐵路乾、支綫百餘條。從20世紀90年代末開始關注京張鐵路曆史，不斷地收集曆史資料，走訪沿綫鐵路職工及居民二百餘位，並結閤口述史、文獻從北京徒步至張傢口進行實地的田野考察。2006年至今，提倡保護瞭西直門水塔券門、 清華園站老站房、清河站老站房、青龍橋車站等。中央電視颱、北京電視颱、N、BBC、每日郵報、人民鐵道報、南方周末、大眾攝影、中國國傢地理、法製晚報等媒體對其報道或登載作品。中央電視颱曾播齣其專題紀錄片《追火車》。

文摘

---

序言

---

《京張鐵路：一段百年築夢的傳奇》 在中國近現代工業化和民族復興的宏偉畫捲中，京張鐵路無疑是一顆璀璨的明珠。它不僅僅是一條連接北京與張傢口的交通動脈，更是一部濃縮瞭中國人民智慧、勇氣與堅韌的史詩。這條鐵路的誕生，標誌著中國鐵路建設技術邁上瞭自主創新的新颱階，是中國近代化進程中的一座巍峨豐碑。 一、 時代背景：強國之夢與鐵路初興 十九世紀末二十世紀初，積貧積弱的中國麵臨著前所未有的民族危機。列強環伺，內憂外患，如何實現國傢的富強與獨立，成為無數仁人誌士日夜思索的課題。在這樣的背景下，發展工業、興辦實業，特彆是修建鐵路，被視為實現國傢強盛的關鍵。鐵路的修建，不僅能夠促進物資的流通，帶動經濟發展，更能提升國防實力，鞏固國傢主權。 然而，此時的中國鐵路建設，仍受製於外國技術和資本。在“落後就要挨打”的深刻教訓下，一批有識之士，以詹天佑為代錶的工程師們，懷揣著“振興中華，自主建路”的宏大理想，肩負起為國爭光的曆史使命。他們深知，京張鐵路的修建，不僅僅是技術的突破，更是民族自信心的重塑。 二、 選綫勘測：挑戰極限的智慧較量 京張鐵路的選綫，是整個工程中最具挑戰性的環節之一。北京至張傢口之間，地形復雜，山巒疊嶂，溝壑縱橫。傳統的直綫思維在這裏難以奏效，必須在崇山峻嶺之間尋找一條既經濟又安全的道路。 當時，國際上普遍認為，張傢口以西的地形過於險峻，難以修建鐵路。一些外國專傢甚至斷言，修建京張鐵路是不可能的任務，或是需要付齣天文數字的代價。然而，詹天佑和他的團隊並未被睏難嚇倒。他們深入山區，不畏艱辛，冒著嚴寒酷暑，跋涉在崇山峻嶺之中，進行實地勘測。 他們巧妙地運用瞭“展綫法”，即通過盤鏇上升的方式，增加鐵路的長度，從而減緩坡度，讓火車能夠順利爬坡。在著名的“人字形”綫路設計中，火車在到達八達嶺車站後，需要先前進到一處扇形綫路的頂端，然後倒退著駛嚮上方的綫路，這種設計充分體現瞭工程師的智慧和對地形的深刻理解。此外，為瞭剋服山勢的阻礙，詹天佑還果斷采用瞭“以橋代路”和“以隧道代路”的策略，比如修建瞭黃土坡隧道、石佛寺隧道等，這些都為後續的鐵路建設積纍瞭寶貴的經驗。 勘測過程中，詹天佑還運用瞭當時最先進的測繪技術，並結閤瞭中國傳統的地理知識，進行嚴謹的計算和分析。他們剋服瞭測量工具的不足，依靠集體的智慧和個人的毅力，一點一滴地勾勒齣這條穿越崇山的鋼鐵巨龍的雛形。 三、 工程建設：汗水鑄就的奇跡 選定綫路後，艱巨的工程建設擺在瞭麵前。京張鐵路全長約200公裏，其中穿越瞭大大小小的山嶺、河流和溝榖。工程量之大，技術難度之高，是前所未有的。 工程伊始，就麵臨著人力、物力和技術的多重睏境。當時中國鐵路建設的機械化程度不高，大量的工作需要依靠人力完成。數以萬計的民工，在詹天佑的指揮下，揮灑著汗水，用他們的雙手和肩膀，挖掘隧道，砌築橋梁，鋪設枕木。他們的辛勤勞動，是京張鐵路得以建成的基石。 在技術方麵，詹天佑更是敢於創新，大膽實踐。他不僅引進瞭當時世界上最先進的鐵路建設理念和技術，更在此基礎上進行瞭中國化的改良。例如，在橋梁的建造上，他們剋服瞭技術難題，成功地修建瞭多座堅固耐用的橋梁。在隧道的挖掘上，他們采用瞭先進的爆破技術，並注意通風和排水，保證瞭工人的安全和工程的順利進行。 尤為值得稱道的是，詹天佑在京張鐵路建設中，倡導和實踐瞭“中工程師”的角色。在當時，許多大型工程都由外國工程師主導，中國工程師往往扮演著輔助的角色。而詹天佑則堅信中國工程師的能力，他組建瞭一支強大的中國工程師團隊，並親自帶領他們攻剋瞭一個又一個技術難關。他鼓勵自己的學生和助手們獨立思考，大膽創新，這種自信和擔當，極大地提升瞭中國鐵路建設者的士氣和能力。 建設過程中，還遭遇瞭難以預料的睏難，例如地質的突變、惡劣的天氣、疾病的流行等等。但詹天佑和他的團隊始終堅守崗位，憑藉著堅強的意誌和對鐵路事業的熱愛，一一化解。他們的精神，激勵著一代又一代的中國建設者。 四、 技術亮點：世界級的工程成就 京張鐵路的修建，在技術上取得瞭多項突破，其中一些技術在當時的世界鐵路建設領域也堪稱領先。 人字形綫路： 這是京張鐵路最經典的標誌性設計之一。詹天佑巧妙地利用瞭山體的地形，通過修建“人字形”的摺返綫，將原本難以逾越的陡坡變成瞭可行的鐵路坡度。這種設計既節省瞭工程量，又保證瞭列車的安全運行，充分展現瞭中國工程師的智慧。 隧道工程： 京張鐵路修建瞭多條隧道，其中最長的是石佛寺隧道，長達1037米。在當時，隧道的修建技術尚不成熟，尤其是在復雜的山地地質條件下。詹天佑團隊采用瞭先進的爆破技術，並製定瞭詳細的施工方案，確保瞭隧道的安全和高效掘進。 橋梁工程： 為瞭剋服河流和溝榖，京張鐵路修建瞭多座橋梁。這些橋梁不僅結構堅固，而且美觀大方，體現瞭中國工匠的精湛技藝。 軌距標準： 京張鐵路采用瞭當時國際上通用的標準軌距，這使得它能夠與其他鐵路乾綫連接，形成全國性的鐵路網，為中國鐵路的互聯互通奠定瞭基礎。 工程管理： 詹天佑在工程管理上也展現齣卓越的纔能。他精打細算，閤理調配資源，確保工程的進度和質量。他注重工人的安全和福利，贏得瞭工人們的尊敬和愛戴。 京張鐵路的成功修建，是中國近代鐵路建設史上的一座裏程碑，它嚮世界證明瞭中國人民不僅能夠學習外國先進技術，更能在此基礎上進行創新和發展，最終實現自主建設。 五、 曆史意義：民族自信的崛起 京張鐵路的開通，具有劃時代的意義。 技術獨立自主的象徵： 在那個列強控製中國經濟命脈的年代，京張鐵路的自主修建，極大地振奮瞭民族精神，證明瞭中國人民有能力依靠自己的力量，建設現代化工程。它打破瞭西方人對中國技術能力的輕視，為中國鐵路事業的發展樹立瞭光輝的榜樣。 經濟發展的助推器： 京張鐵路的建成，極大地促進瞭北京、張傢口及沿綫地區的經濟發展。物資運輸更加便捷高效，帶動瞭工業、農業和商業的繁榮，為區域經濟一體化奠定瞭基礎。 國防戰略的重要組成部分： 在那個戰火紛飛的年代，鐵路對於國傢國防安全至關重要。京張鐵路的戰略位置，加強瞭對北方邊疆的控製和物資支援能力，為國傢安全提供瞭有力的保障。 民族精神的傳承： 詹天佑和京張鐵路建設者們的事跡，成為瞭激勵後人的寶貴精神財富。他們那種不畏艱難、勇於創新、愛國奉獻的精神，至今仍被廣為傳頌，成為中華民族優秀品質的生動體現。 京張鐵路，這條穿越崇山峻嶺的鋼鐵巨龍，不僅僅是一條鐵路，它承載著一代又一代中國人的夢想與奮鬥。它是一部關於智慧、勇氣、堅韌和民族自強的史詩，它的故事，將永遠鎸刻在中國曆史的長河中，閃耀著不朽的光輝。

評分☆☆☆☆☆

《我的京張鐵路:開通首段》這本書，在我心中留下瞭深刻的烙印。它不僅僅是一部關於鐵路修建的曆史著作，更是一部關於民族精神的頌歌。王嵬以其深厚的學養和細膩的筆觸，將京張鐵路從藍圖到現實的每一個片段都描繪得栩栩如生。我尤其對書中關於工程難題攻堅剋難的描寫印象深刻。在那個技術尚不發達的年代，中國人是如何依靠自己的智慧和勇氣，在崇山峻嶺中開闢齣一條通途？這其中的艱辛與智慧，著實令人嘆服。每一次閱讀，都仿佛讓我置身於那段火熱的歲月，與建設者們一同感受著汗水與榮耀。

評分☆☆☆☆☆

《我的京張鐵路:開通首段》這本書，給我帶來的啓示是多方麵的。它讓我認識到，每一項偉大的成就背後，都凝聚著無數人的心血與汗水。王嵬的敘述，讓我得以窺見京張鐵路修建過程中那些不為人知的艱辛與不易。我尤其被書中對於建設者們麵對睏難時所展現齣的堅韌和智慧所打動。這不僅僅是一條鐵路的誕生，更是那個時代中國人精神風貌的縮影。閱讀這本書，讓我對自己所處的時代有瞭更深的思考，也對未來的發展充滿瞭更多的期許。

評分☆☆☆☆☆

《我的京張鐵路:開通首段》這本書，讓我對“中國速度”有瞭更深的理解。當然，這裏說的“中國速度”並非現代高鐵的飛馳，而是指在那一個物質條件極其有限的年代，中國人所能爆發齣的驚人創造力和執行力。想象一下，在沒有先進機械的情況下，如何用最原始的工具，去挖掘堅硬的山岩，去架設橋梁，去鋪設鐵軌。這需要的是一股強大的信念，一種不屈不撓的精神。王嵬在書中對這些細節的描繪，讓我仿佛親臨其境，感受到瞭那種熱火朝天的勞動場麵。每一個枕木的安放，每一根鋼軌的連接，都凝聚著工人們的汗水和心血。而這些努力，不僅僅是為瞭鋪就一條鐵路，更是為瞭連接一個國傢，為瞭民族的復興。書中的許多章節，都讓我掩捲沉思，感嘆於先輩們的偉大，也反思我們在享受現代文明的同時，是否遺忘瞭那些支撐起這一切的基石。

評分☆☆☆☆☆

《我的京張鐵路:開通首段》給我帶來的震撼，不僅僅在於它所記錄的史實，更在於它所傳遞齣的精神力量。王嵬筆下的京張鐵路，並非僅僅是冷冰冰的鋼鐵，而是一條承載著民族夢想與希望的血脈。書中關於修建過程中遭遇的種種睏難，以及建設者們如何憑藉智慧和毅力剋服這些睏難的描寫，讓我深受感動。我常常會想象，在那個物質貧乏、技術落後的年代，他們是如何堅持下來的？是什麼支撐著他們日復一日地在艱苦的環境中勞作？這種精神，在當下快節奏、追求即時滿足的社會中，顯得尤為珍貴。閱讀這本書，就像是在進行一次精神的洗禮，讓我重新審視瞭“付齣”與“收獲”的真正含義。

評分☆☆☆☆☆

這本書，讓我對“中國工程師”這個群體充滿瞭敬意。《我的京張鐵路:開通首段》以一種極為詳實和飽含深情的方式，展現瞭京張鐵路從規劃到落成的全過程。王嵬對技術細節的深入剖析，讓我驚嘆於當時中國工程師的智慧和創造力。在沒有現代高科技設備的情況下，他們如何解決一個又一個技術難題？書中對於“詹天佑”以及其他建設者的描寫，讓我看到瞭他們身上那種科學嚴謹、不畏艱險的精神。閱讀這本書，就像是在上一堂生動的工程史和人文史課程，讓我對中國近代的工業發展有瞭更深刻的認識。

評分☆☆☆☆☆

讀完《我的京張鐵路:開通首段》，腦海中湧現齣太多關於鐵路、關於曆史、關於時代的思考，以至於一時難以言錶。這本書就像是一扇窗，讓我得以窺見那個風雲變幻的年代，那個充滿挑戰與創新的時代。作者王嵬並非簡單地羅列史實，而是以一種深情而細膩的筆觸，將冰冷的數字和事件，化作一個個鮮活的畫麵，觸動著我的內心。我常常會想象，在那片荒涼而崎嶇的土地上，無數個建設者是如何用他們的血汗與智慧，一點一點地將這條鋼鐵巨龍鋪就。他們麵對的不僅僅是自然的阻礙，更是技術的瓶頸，是資源的匱乏，是前途未蔔的未知。這種精神，在現代社會中，似乎已經變得有些稀缺。我們習慣瞭便捷，習慣瞭高效，卻很少去追溯這一切是如何得來的。這本書讓我重新審視瞭“艱苦奮鬥”這四個字，不再隻是書本上的概念，而是真切地感受到其中的分量。

評分☆☆☆☆☆

《我的京張鐵路:開通首段》這本書，讓我對“曆史的傳承”有瞭更深切的感悟。王嵬的敘述，不僅僅是文字的堆砌，更是情感的傳遞。他讓那些曾經為京張鐵路付齣過青春與汗水的普通建設者，重新走進瞭我們的視野。我仿佛看到瞭他們辛勤勞作的身影，聽到瞭他們質樸的言語。書中對當時社會背景的描繪，也讓我更加理解瞭京張鐵路修建的重要性和緊迫性。它不僅僅是一項工程，更是國傢發展的需要，是民族復興的象徵。閱讀這本書，讓我感受到瞭一種跨越時空的連接，仿佛與那些先輩們肩並肩，一同見證瞭曆史的創造。

評分☆☆☆☆☆

這本書讓我對“曆史的厚重感”有瞭全新的理解。《我的京張鐵路:開通首段》通過詳實的史料和生動的敘述，將京張鐵路的修建過程娓娓道來。這不僅僅是關於一條鐵路的誕生，更是關於一個民族在特定曆史時期，所展現齣的非凡創造力和堅韌不拔的精神。我尤其欣賞書中對細節的捕捉，從勘測選址的艱難，到工程技術的創新，再到人力物力的籌備，每一個環節都力求真實、準確。這讓我看到瞭在那片土地上，究竟發生瞭怎樣的故事，又凝聚瞭多少人的心血。閱讀的過程，仿佛是一場穿越時空的對話，我能感受到那個時代的氣息，能聽到那些建設者的呐喊。

評分☆☆☆☆☆

不得不說，王嵬的《我的京張鐵路:開通首段》是一次關於曆史細節的深度挖掘。它不僅僅是一本介紹鐵路修建的書，更是一部關於時代精神的百科全書。書中對當時社會背景、政治氛圍、技術水平的描繪，都極為詳盡，讓我對京張鐵路的修建過程有瞭立體而飽滿的認識。我尤其被書中關於工程難題的解決過程所吸引。那些看似不可逾越的睏難，是如何被中國人一一剋服的？是靠經驗？是靠創新？還是靠那股子不服輸的勁頭？這些問題的答案，在書中都有跡可循。我甚至會去搜集一些當時的影像資料，對照著書中的文字，試圖更清晰地還原那個時代的麵貌。這種沉浸式的閱讀體驗，讓我覺得自己也成為瞭那個時代的一份子，共同見證瞭這段波瀾壯闊的曆史。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，在讀《我的京張鐵路:開通首段》之前，我對京張鐵路的瞭解僅限於“一條重要的鐵路”而已。然而，這本書徹底顛覆瞭我的認知。王嵬用一種近乎考古般的嚴謹，挖掘齣瞭這條鐵路背後所蘊含的巨大曆史意義和文化價值。書中關於工程設計、施工工藝、材料選用等方麵的論述，讓我看到瞭那個時代中國人獨特的創造力和解決問題的能力。我仿佛能聞到泥土的芬芳，聽到鐵錘敲擊石頭的迴響，感受到建設者們身上那種不屈不撓的意誌。這本書不僅僅是關於鐵路，更是關於一個民族在睏境中崛起的力量。