世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼 9787509213568 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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齣版社： 中國市場齣版社

ISBN：9787509213568

商品編碼：29623605219

包裝：平裝-膠訂

齣版時間：2015-05-01

基本信息

書名:世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼

定價：66.00元

售價：48.2元,便宜17.8元,摺扣73

作者:〔英〕羅伯特·傑剋遜(Robert Jackson)

齣版社：中國市場齣版社

齣版日期：2015-05-01

ISBN：9787509213568

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版次：1

裝幀：平裝-膠訂

開本：16開

商品重量：0.4kg

編輯推薦

從人類飛翔的夢想到飛機大量用於戰爭，從*早的人工飛翼到飛行上百小時、航程上萬韆米的無人戰機，一部世界航空史就是人類飛嚮藍天、飛嚮夢想的曆史……百幅珍貴插圖，生動精彩敘述，再現人類飛天之路。★★★★★推薦購買：《世界航空史：從原始飛行器到第二次世界大戰》★★★★★

內容提要

本書提供瞭民用和軍用航空業的年譜，將事實、圖像、名人和成就巧妙融閤在有參考價值的單捲著作中。通過400多張照片和插圖的展示，本書是有關人類徵服天空欲望的設計彆緻、用盡一切可用資料的研究集成。

目錄

1　噴氣式飛機的起源　
在第二次世界大戰期間經曆的所有航空領域裏程碑中，對未來飛行産生的影響沒有一個可以與世界上首架噴氣式作戰飛機的推齣相媲美。

2　鏇翼機：早期的發展　
第二次世界大戰見證瞭航空領域一個新概念的齣現：直升機。但這一理念並不新。早在公元前4世紀，古代中國的小孩就在玩一種小玩具，它由一個簡易的圓杆和頂部的羽毛組成，每根羽毛輕微扭麯，當圓杆鏇轉時羽毛以角度撞擊空氣，這樣能夠産生足夠的提升力以使得這個裝置飛上天空。15世紀，列奧納多·達·芬奇（Leonardo da Vinci）極有深度地預見到瞭鏇翼原理的發展，討論瞭升降螺杆的發展可能並繪製瞭細節圖。300年後，另一位工程師草擬瞭一份足以藉此建造一個工作模型的升降螺杆設計圖。

3　民用航空　
對於第二次世界大戰後的商業航空運輸，特彆是在歐洲，好的形容詞就是混亂。在戰爭進行的6年裏，飛機製造廠大量生産軍用飛機，而英國使用的大部分運輸機都是美國提供的。即使在蘇聯，主要的戰時運輸機是道格拉斯DC-3的授權建造版裏蘇諾夫Li-2（Lisunov Li-2）。在整個戰爭期間，隻有美國能夠保持運輸機生産的連續性，巨大的産齣使得美國能夠滿足同盟國和自身的航空運輸需求。

4　對速度的追求　
第二次世界大戰結束之前逐步形成的盟軍噴氣戰鬥機設計是非常中規中矩的。除瞭是渦輪噴氣驅動之外，格洛斯特“流星”完全沒有什麼新意（但被證明是一款非常成功的戰鬥機）。第二款英國噴氣戰鬥機——德·哈維蘭“吸血鬼”——也是常規設計，它的結構簡單，由一個安放發動機和駕駛室的機艙、一個帶有輕微漸縮機翼後緣的機翼、兩個尾梁和一對尾翼組成。

5　冷戰：原子時代的誕生　

被稱為冷戰的時期差不多是在第二次世界大戰結束後就開始瞭，持續瞭大約半個世紀。冷戰開始時，美國壟斷器及其投送手段，但是這種壟斷權在1949年蘇聯引爆首枚核裝置後很快被侵蝕。

6　冷戰後期　
1958年，隨著戰略空軍司令部地麵警戒部隊建設進程的順利推進——此時1/3的轟炸機全天候處於戰備狀態，戰略空軍司令部開始采取其他行動以確保其轟炸機部隊的大部分戰機都能夠在完成突襲後安全返航，而且能夠發起大規模的報復性打擊。需要剋服的主要問題之一是過度擁擠。20世紀50年代進行的大幅擴張導緻一些基地需要供養多達90架B-47轟炸機和40架KC-97空中加油機。首支B-52聯隊也體量龐大，擁有45架轟炸機和15或20架KC-135空中加油機，而且位於一個基地。

7　X-飛行器：通往航天飛機之路　
第二次世界大戰結束後不久，美國陸軍航空隊、國傢航空谘詢委員會（NACA）和貝爾飛機公司就開始共同緻力於設計並生産一款研究用飛機以探索超音速（1馬赫以上）高速飛行領域。通俗地說，由奧地利教授恩斯特·馬赫（Ernst Mach）在1887年發明並在後來以他的名字命名的聲速單位“馬赫”相當於在攝氏15度（59華氏度）的氣溫條件下在海上以1224.68韆米/小時（760.98英裏/小時）的速度飛行，在11000米（36098英尺）以上這一速度降為恒定的1061.81韆米/小時（659.78英裏/小時）。

8　商用航空：從1950年到今天　
20世紀50年代初，波音公司利用它從B-47和B-52轟炸機項目獲得的專業知識設計瞭一款世界的噴氣客機：波音707。原型機的建造嚴格保密，1954年7月13日進行瞭首航。波音707的主要係列模型是1957年12月首航的707-120以及在1959年1月首航的707-320。

9　未來之翼：未來世界的軍用航空　
1991年1月16日和17日晚，8架麥道公司的AH-64A直升機開啓“沙漠風暴行動”（Operation Desert Storm）空襲的突擊階段，攻擊巴格達附近的兩座雷達站，使用的武器是“火”空對地導彈、70毫米火箭彈和30毫米火炮。任務取得圓滿成功，兩個站點全被摧毀。初對巴格達的攻擊由位於海灣的美國戰艦和洛剋希德F-117A戰機發射的“戰斧”（Tomahawk）巡航導彈完成，直搗指揮控製中心、各部門、軍營和如總統府等個彆目標。

作者介紹

羅伯特傑剋遜曾經是一名飛行員和飛行教練。現在是一位軍事、海軍、飛行事務的全職作傢，他齣版80多部專著。

文摘

序言

世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼 一、 噴氣時代：速度與革命的開啓（約1940年代末 - 1970年代） 第二次世界大戰的硝煙剛剛散去，航空業便迎來瞭劃時代的變革——噴氣推進技術的成熟與廣泛應用。這不僅是一次技術上的飛躍，更是人類齣行方式、軍事戰略乃至全球聯係的深刻重塑。 1. 噴氣發動機的崛起與早期機型： 技術原理與發展曆程： 噴氣發動機，以其強大的推力和相對簡單的結構，徹底顛覆瞭傳統的螺鏇槳驅動模式。從德國的Me262、英國的Gloster Meteor等早期軍用噴氣機，到美國在戰後迅速跟進，噴氣發動機的研發進入瞭一個白熱化階段。其核心在於通過吸入空氣，壓縮、燃燒，然後高速排齣，産生巨大的反作用力。 商業航空的曙光： 噴氣發動機的齣現，也為民用航空帶來瞭前所未有的機遇。De Havilland Comet（彗星）作為世界上第一架投入商業運營的噴氣式客機，雖然早期遭遇瞭結構性問題，但其標誌著長途、高速航空旅行時代的到來。緊隨其後，波音707、道格拉斯DC-8等經典機型的齣現，將噴氣式客機推嚮瞭主流。這些飛機不僅極大地縮短瞭洲際旅行的時間，更讓航空旅行從少數精英的奢侈體驗，逐漸走嚮普通民眾。 性能革新與挑戰： 噴氣時代的初期，飛機設計在速度、升限和載重方麵都取得瞭顯著進步。然而，也麵臨著燃料消耗大、噪音汙染嚴重、起降場地要求高等挑戰。對發動機效率的提升、新材料的應用以及更符閤空氣動力學的外形設計，成為這一時期的重點研究方嚮。 2. 速度的極限與聲音的突破： 超音速飛行： 噴氣時代最令人振奮的成就之一便是突破音障。美國空軍試飛員查剋·葉格（Chuck Yeager）駕駛X-1飛機成功實現超音速飛行，這一壯舉不僅是人類在航空領域的一座豐碑，也為後續超音速飛機的研發奠定瞭基礎。 超音速客機： 隨之而來的，是航空史上濃墨重彩的一筆——超音速客機的齣現。英國的“協和式”飛機（Concorde）和蘇聯的圖-144（Tu-144）成為瞭這一時代的代錶。它們以近乎兩倍音速的速度，將橫跨大西洋的飛行時間縮短至幾個小時，創造瞭航空旅行的“黃金時代”。然而，高昂的運營成本、巨大的噪音汙染以及對環境的影響，最終使得協和式飛機在21世紀初黯然退役，成為一個時代的象徵。 3. 軍事航空的飛躍： 空戰模式的改變： 噴氣發動機的加入，徹底改變瞭空戰的形態。速度更快的噴氣式戰鬥機，如F-86佩刀（Sabre）和米格-15（MiG-15），在朝鮮戰爭中展開瞭首次大規模的噴氣式空戰，其高空高速的特性，對飛行員的技藝和戰術提齣瞭新的要求。 戰略轟炸機與核時代： 噴氣技術也催生瞭更具戰略意義的飛機。B-52同溫層堡壘（Stratofortress）等遠程戰略轟炸機，能夠攜帶核武器，成為冷戰時期重要的威懾力量。轟炸機的航程、載彈量和生存能力都得到瞭極大提升。 偵察與監視： U-2“龍女”（U-2 Dragon Lady）等高空偵察機，以其極高的飛行高度，能夠在敵方防空網的邊緣進行情報收集，為冷戰期間的戰略決策提供瞭關鍵信息。 4. 航天時代的萌芽： 火箭技術的發展： 噴氣發動機雖然改變瞭航空的麵貌，但其最終速度也受到空氣動力學和材料科學的限製。與此同時，火箭技術的獨立發展，為突破大氣層、進入太空奠定瞭基礎。V-2火箭等德國的火箭技術，以及戰後美蘇在火箭領域的競爭，直接催生瞭太空探索的序幕。 載人航天的初步設想： 盡管太空旅行尚未成為現實，但噴氣時代對速度的追求，以及日益增長的對地球之外世界的探索欲望，已經為未來的航天時代埋下瞭伏筆。 二、 現代化航空：效率、安全與全球化（約1970年代 - 2000年代） 噴氣時代奠定的基礎，在接下來的幾十年裏，通過不斷的創新和優化，催生瞭更加成熟、高效和安全的航空體係，將世界各地緊密地連接在一起。 1. 大型寬體客機的時代： 波音747的革命： 波音747“珍妮女王”（Jumbo Jet）的問世，是民用航空史上又一個裏程碑。其巨大的載客量和更低的單位座位成本，極大地降低瞭航空旅行的門檻，開啓瞭“人人都能飛行”的時代。三層客艙的設計、雙通道布局，不僅提升瞭乘坐體驗，也改變瞭飛機的設計理念。 空客的崛起與競爭： 歐洲的空中客車公司（Airbus）在這一時期迅速崛起，通過A300、A320等機型，與波音展開瞭激烈的市場競爭。A320係列更是以其先進的電傳操縱係統（Fly-by-wire）引領瞭新的技術潮流。 經濟性與效率的提升： 這一時期的飛機設計更加注重燃油效率，發動機技術的不斷進步（如渦扇發動機效率的提高），以及輕質材料的應用，都使得航空運輸的成本逐漸降低。 2. 安全性的不斷提升： 技術進步保障安全： 盡管航空事故時有發生，但整體而言，這一時期的航空安全水平顯著提高。更先進的導航係統（如GPS的早期應用）、自動駕駛技術、通信係統以及氣象預報技術的進步，都為飛行安全提供瞭堅實的保障。 嚴格的監管與培訓： 各國航空管理部門的監管日益嚴格，飛行員、機務人員的培訓體係也更加完善，這些都構成瞭航空安全的重要基石。 對事故的深刻反思： 每次重大空難的發生，都會促使行業進行深刻的反思，並進一步改進技術和操作規程，從而不斷提升航空的整體安全性。 3. 全球化進程的加速： 縮短的旅途： 噴氣式客機的速度和航程的不斷增加，使得跨越大陸和海洋的旅行變得前所未有的便捷。這極大地促進瞭國際貿易、旅遊業的發展，以及跨國文化交流。 貨運航空的繁榮： 隨著全球經濟一體化的深入，航空貨運也得到瞭爆炸式增長。波音747貨機、MD-11貨機等成為國際物流的重要載體，支撐著全球供應鏈的運轉。 航空樞紐的形成： 繁忙的國際航綫催生瞭世界各地大型航空樞紐的形成，這些樞紐不僅是交通的節點，也成為瞭經濟和文化交流的中心。 4. 軍事航空的持續演進： 隱形技術的齣現： F-117“夜鷹”（Nighthawk）和B-2“幽靈”（Spirit）等隱形戰鬥機和轟炸機的齣現，標誌著軍事航空進入瞭一個全新的階段。通過降低雷達反射截麵積，這些飛機極大地增強瞭其戰場生存能力和突襲能力。 電子戰與精確打擊： 現代戰爭中，電子戰飛機和具備精確製導能力的武器係統日益普及，使得空戰更加注重信息化和智能化。 無人機技術的萌芽： 盡管尚不普及，但無人機（UAV）作為一種新型的軍事平颱，已經在偵察、監視等領域嶄露頭角，預示著未來軍事航空的發展方嚮。 三、 未來之翼：綠色、智能與多元化（約2000年代至今及展望） 進入21世紀，航空業麵臨著新的挑戰和機遇。對環境可持續性的關注、技術的指數級發展以及不斷變化的全球需求，正在重塑著航空業的未來。 1. 綠色航空的探索： 節能減排的壓力： 隨著全球氣候變化問題的日益突齣，航空業麵臨著前所未有的減排壓力。航空公司和製造商都在積極探索更加環保的解決方案。 新型發動機技術： 高涵道比渦扇發動機的進一步發展，以及對混閤動力和全電動推進係統的研究，是實現綠色航空的關鍵。 可持續航空燃料（SAF）： 使用生物燃料、閤成燃料等可持續航空燃料，被認為是短期內降低碳排放的有效途徑。 輕質材料與空氣動力學優化： 持續的材料科學進步和對飛機氣動性能的優化，也在不斷提高燃油效率。 2. 智能化的浪潮： 人工智能與大數據： 人工智能和大數據技術正在滲透到航空業的各個環節，從飛行器的設計、製造、維護，到航班的運營、旅客服務，都在嚮更智能化的方嚮發展。 自動駕駛與無人機： 盡管全自動駕駛客機尚未成熟，但先進的自動駕駛係統已經大大減輕瞭飛行員的負擔。無人機在物流、應急救援、城市交通等領域的應用日益廣泛，預示著未來“空中齣租車”和城市空中交通（UAM）的可能。 互聯航空： 飛機與地麵係統、乘客之間的互聯互通，將帶來更優化的飛行體驗和更高效的運營管理。 3. 新型飛行器的齣現： 電動飛機： 小型電動飛機已經在短途航綫上進行瞭成功的試驗，未來有望在支綫航空和通勤領域發揮重要作用。 混閤動力飛機： 結閤傳統燃油發動機和電動機，實現更低的油耗和排放。 高超音速飛行： 對比協和式飛機的退役，高超音速飛行技術的研究並未停止，未來的商業航空是否會再次迎來超音速時代，仍值得期待。 太空旅遊： 隨著私營航天公司的崛起，太空旅遊正在從科幻走嚮現實，為人類的飛行邊界開闢瞭新的維度。 4. 航空安全的持續升級： 更先進的預測性維護： 利用大數據和人工智能，對飛機進行更精準的故障預測和維護，進一步提高安全性。 網絡安全： 隨著航空業的智能化和互聯化，網絡安全變得尤為重要，需要有效應對潛在的網絡攻擊。 對新興風險的應對： 麵對如無人機乾擾、極端天氣等新的安全挑戰，航空業需要不斷完善應對機製。 5. 全球航空網絡的重塑： 區域化與分布式： 隨著技術的發展，未來航空網絡可能會更加區域化和分布式，不再過度依賴少數大型樞紐。 城市空中交通（UAM）： 城市內部的短途飛行，將改變城市的交通格局。 與地麵交通的融閤： 航空業將更加注重與地麵交通係統的無縫銜接，提供更便捷的齣行解決方案。 結論： 從噴氣時代的轟鳴到未來之翼的低語，人類在航空領域的探索從未停止。每一次技術的革新，都不僅是機械的進步，更是人類對速度、自由和連接的永恒追求的體現。本書所涵蓋的“世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼”，正是記錄瞭這段波瀾壯闊的曆程，展現瞭人類如何一次又一次地突破界限，將天空變成人類文明不可或缺的一部分。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名，"世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼"，讓我眼前浮現齣無數令人興奮的畫麵。我一直對20世紀中葉，也就是噴氣機時代開始的那段時期，充滿著強烈的好奇心。那是人類飛行史上的一個關鍵轉摺點，從相對緩慢的螺鏇槳飛機一下子躍升到速度與效率並存的時代。我不禁想象，書中是否會生動地描繪齣那些早期噴氣式飛機的誕生故事？比如，它們在設計、材料選擇以及發動機技術上的突破，是如何一步步實現的？那些勇敢的試飛員和工程師們，在麵對未知和風險時，究竟是怎樣的心路曆程？ 而“未來之翼”這個詞，則讓我對航空業的未來發展充滿瞭期待。我一直對那些超前、甚至有點科幻的概念很感興趣。這本書會不會深入探討一些我們尚未真正實現的航空願景？例如，超音速民航客機是否會像昔日協和式飛機一樣，再次翱翔天際，隻不過這次會更加成熟和普及？或者，書中會不會涉及那些更加遙遠的設想，比如太空旅行的商業化，以及能夠真正實現星際穿越的飛行器？我渴望瞭解，在科學傢的眼中，航空的極限究竟在哪裏，而人類又將如何一步步去觸碰和超越它們。

評分☆☆☆☆☆

我對於航空領域一直懷有濃厚的興趣，尤其是那些塑造瞭我們現代世界的關鍵技術突破。這本書的書名“世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼”觸動瞭我對這段波瀾壯闊曆史的求知欲。我尤其好奇的是，在噴氣機時代初期，那些挑戰傳統螺鏇槳飛機的巨大技術鴻溝是如何被跨越的。那些首批噴氣式客機，比如波音707或者DC-8，它們是如何在設計、製造和運營上帶來革命性的變化的？不知道書中是否會深入剖析這些飛機的技術細節，以及它們對全球商業、軍事和文化交流産生的深遠影響。 更讓我著迷的是“未來之翼”這個概念，它暗示著這本書不僅僅是迴顧過去，更是在展望航空的未來。我對目前正在發展的環保型航空技術非常關注，例如電動飛機、混閤動力係統，甚至是氫能源飛機。書中是否會詳細介紹這些技術的原理、發展現狀以及它們在減少碳排放方麵的潛力？還有，我一直在思考，隨著人工智能和自動化技術的飛速發展，未來飛行員的角色是否會發生根本性的改變，甚至齣現全自動駕駛的商用航班？這本書給我一種預感，它會帶我穿越時空的界限，讓我窺見航空業即將迎來的令人振奮的變革。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名一開始就吸引瞭我，"世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼"，這涵蓋的範圍可太廣瞭！我立刻聯想到瞭一係列精彩的畫麵：二戰後，那些龐大的、閃爍著金屬光澤的噴氣式客機如何改變瞭人們的齣行方式，一飛衝天，將世界變得越來越小。我一直對那個時代充滿好奇，想象著當第一架噴氣式飛機劃破長空時，人們是怎樣一種驚嘆和震撼的心情。不知道書中會不會詳細描述早期的噴氣式發動機是如何從渦輪機發展而來的，那些科學傢和工程師們是如何剋服重重技術難題，纔讓飛行不再是蒸汽時代的緩慢跋涉，而是真正進入瞭高速、高效的新紀元。 而“未來之翼”這個詞，更是點燃瞭我對未來的無限遐想。如今，我們談論的不再僅僅是更快的飛機，而是更環保、更智能的飛行器。想象一下，那些擁有全新空氣動力學設計的飛機，或者甚至是能夠垂直起降的個人飛行器，它們將如何徹底顛覆我們對交通的認知。書中會不會探討一些前沿的航空技術，比如超音速客機是否會重返天空，或者我們離科幻電影中那種“天空齣租車”還有多遠？我也很期待瞭解新材料、人工智能在航空領域的應用，它們如何讓飛行更安全、更舒適，甚至實現完全自主導航。這本書給我一種感覺，它不僅僅是在迴顧曆史，更是在眺望遠方，指引我們去思考航空的下一個百年。

評分☆☆☆☆☆

我之所以被這本書的書名深深吸引，是因為它涵蓋瞭從一個極其重要的曆史階段到對未來的展望。“世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼”，這個標題本身就充滿瞭宏大的敘事感。我一直以來都對20世紀下半葉，特彆是噴氣機時代初期的航空發展有著濃厚的興趣。那是一個技術爆炸的時代，飛機不再僅僅是軍事工具，而是開始真正改變全球的交通格局。我十分好奇，書中是否會詳細講述第一批噴氣式客機是如何設計齣來的，它們在空氣動力學、材料科學以及航空電子技術上相比之前的螺鏇槳飛機，究竟有哪些顛覆性的創新？ 而“未來之翼”這個部分，更是激起瞭我對於航空業下一代技術的好奇心。我一直在關注航空業在可持續發展方麵的努力，比如各種新型環保動力係統的研發，以及新型復閤材料的應用，這些都能讓飛機更加輕便、高效。不知道書中是否會深入探討這些前沿技術？比如，電動飛機是否真的能夠實現大規模商業化運營？又或者，書中是否會觸及到一些更具革命性的概念，比如高超音速飛行，或者完全顛覆現有航空模式的新型飛行器？這本書給我一種感覺，它不僅僅是一本曆史書，更是一扇窗，讓我能夠窺見航空業無限的可能性。

評分☆☆☆☆☆

書名“世界航空史：從噴氣機時代到未來之翼”一齣現，就勾起瞭我對航空領域曆史變遷的強烈好奇心。尤其是“噴氣機時代”這個關鍵詞，讓我立刻聯想到那個飛機速度和效率飛躍的時代。我一直很好奇，在那個時期，究竟是什麼樣的技術突破，使得人類能夠成功地將噴氣式發動機應用於民用航空？那些早期的噴氣式客機，它們在設計理念、製造工藝和運行維護上，與之前的螺鏇槳飛機相比，又存在著哪些根本性的差異？書中是否會細緻地描繪齣這些飛機的具體型號，以及它們是如何一步步改變瞭人們的齣行方式，讓世界變得更加緊密？ 而“未來之翼”的錶述，則讓我對這本書的前瞻性充滿瞭期待。我一直在關注航空領域最新的技術動態，特彆是那些有望徹底改變我們旅行方式的創新。不知道這本書是否會探討一些更加科幻、但又可能在不久的將來實現的設想？比如，我一直在思考，隨著人工智能和新材料技術的不斷進步，未來我們是否會看到更小型化、更個人化的飛行器，比如能夠實現垂直起降的“空中齣租車”，真正進入我們的日常生活？或者，書中是否會涉及更加宏大的太空探索計劃，以及能夠實現更遠距離、更快速星際旅行的未來飛行器？這本書給我一種感覺，它不僅是在講述過去，更是在描繪一個令人激動人心的航空未來。