周紅進、許江寜、覃方君編著的《無陀螺慣性導 航技術》旨在介紹實現無陀螺慣性導航必須解決的一 些關鍵技術。其中:第1章介紹無陀螺慣性導航技術 的發展曆程和現狀;第2章介紹無陀螺慣性導航係統 的基本原理,主要是利用加速度計通過“杆臂效應” 測量剛體角運動參數的原理和方法、典型的加速度計 配置方案,也介紹瞭課題組研製的無陀螺慣性測量試 驗裝置;第3章介紹無陀螺慣性導航係統進行自主初 始對準和藉助外部信息輔助初始對準的技術方法;第 4章介紹無陀螺慣性導航係統的姿態解算技術,主要 介紹基於四元數法設計姿態解算算法的流程和注意事 項;第5章對無陀螺慣性導航係統的主要慣性元件加 速度計的噪聲特性分析和降噪技術進行比較研究,推 導瞭非標準觀測噪聲條件下的卡爾曼濾波基本方程; 第6章分析瞭加速度計安裝誤差對導航參數解算的影 響,提齣瞭一種簡化快捷的加速度計安裝誤差校準方 法;第7章介紹無陀螺慣導與GPS進行組閤導航的方法 ,包括EKF、UKF和PF等非綫性濾波方法。
    
第1章  概述
  1.1 慣性導航
  1.2 無陀螺慣性導航
  1.3 本書內容簡介
第2章  無陀螺慣性導航原理
  2.1 加速度計工作原理
  2.2 剛體運動模型
  2.3 載體角速度解算
    2.3.1 角加速度的解算
    2.3.2 角速度平方的解算
    2.3.3 角速度交叉乘積項的解算
    2.3.4 其他組閤方式的角速度解算
  2.4 加速度計配置方案
    2.4.1 經典6加速度計配置方案
    2.4.2 典型的9加速度計配置方案
    2.4.3 一種12加速度計的配置方案
  2.5 GFIMU試驗裝置
第3章  無陀螺慣導初始對準
  3.1 自主式初始對準
    3.1.1 捷聯慣導對準原理應用於無陀螺慣導的可行性分析
    3.1.2 單軸鏇轉的自主式對準方法
    3.1.3 初始對準精度分析
    3.1.4 仿真
  3.2 外部信息輔助無陀螺慣導初始對準
    3.2.1 外部信息輔助初始對準模型
    3.2.2 仿真
第4章  無陀螺慣導姿態解算
  4.1 方嚮餘弦法
  4.2 歐拉角法
  4.3 四元數法
    4.3.1 鏇轉矢量與四元數
    4.3.2 四元數與方嚮餘弦矩陣
  4.4 基於四元數的姿態解算算法
    4.4.1 姿態解算算法設計
    4.4.2 鏇轉矢量求解
    4.4.3 *新四元數單位化
    4.4.4 姿態角解算
    4.4.5 劃槳效應補償
  4.5 姿態解算精度分析
    4.5.1 圓錐效應
    4.5.2 四元數解算誤差
  4.6 試驗
第5章  加速度計噪聲特性分析與降噪方法
  5.1 加速度計噪聲特性分析及處理
    5.1.1 加速度計噪聲的直觀分析
    5.1.2 基於Allan方差的加速度計噪聲分析
  5.2 改進的自適應卡爾曼濾波降噪
    5.2.1 基於新息的噪聲自適應估計
    5.2.2 滑動估計窗口寬度的優化
  5.3 基於小波卡爾曼濾波降噪
這本書的排版和圖錶質量,給我留下瞭非常深刻的印象。在技術書籍中,往往圖錶為瞭追求信息密度而變得晦澀難懂,但此書在這方麵做到瞭完美的平衡。每一個關鍵概念,無論是坐標係轉換的幾何關係,還是復雜信號處理流程框圖,都繪製得清晰、精準,層次分明。閱讀時,我幾乎不需要頻繁地在文字和圖錶之間來迴跳躍,便能構建起完整的知識圖譜。此外,書中引用的參考文獻跨度很大,從上世紀的經典論文到近幾年的頂會成果都有涉獵,顯示齣作者紮實的文獻功底和對領域曆史脈絡的清晰把握。這種對細節的尊重,使得閱讀體驗變得非常流暢和愉悅,即便是麵對高難度的數學推導,清晰的視覺輔助也能極大地降低理解的門檻。對於希望係統性學習某個技術分支的讀者而言,這本書在呈現方式上樹立瞭一個極高的標準。
評分這本書給我最大的觸動是它所體現齣的對“不確定性”的深刻理解和敬畏。在現代的導航定位領域,我們追求的絕非是絕對的完美,而是如何科學地量化和管理我們知識範圍內的所有不確定性來源。書中對噪聲模型的建立和誤差預算的分配部分,處理得極為細緻入微,它沒有迴避那些最難處理的隨機噪聲和係統偏差,反而將其納入統一的數學框架下進行嚴密評估。這不僅僅是技術層麵的討論,更是一種科學哲學的體現。它教導我們,在處理復雜係統時,必須清晰地認識到“我們不知道什麼”和“我們能多大程度上確定我們所知道的”。對於從事高可靠性係統設計的人員來說,這種嚴謹的風險評估和量化分析能力,遠比單純的算法實現更為寶貴。這本書,確實是一部能夠提升從業者全局視野和科學素養的著作。
評分拿到這本書時,我最直觀的感受是它的實用性。雖然理論基礎紮實,但它從未脫離實際工程應用的土壤。書中對導航係統在各種極端工況下的錶現進行瞭詳盡的建模和仿真分析,這一點對我這個側重於係統集成的工程師來說,價值連城。舉例來說,關於高動態運動對姿態估計帶來的衝擊,作者沒有簡單地用公式帶過,而是結閤瞭實際的飛行數據(雖然是模擬的,但細節處理得非常到位),展示瞭不同架構的導航係統在過載、急轉彎時的性能差異。我尤其欣賞它在故障診斷與容錯設計上的章節,描述瞭如何通過冗餘信息和交叉檢驗機製來識彆和隔離單一傳感器的錯誤輸入,這種對係統魯棒性的關注,恰恰是目前行業內最核心的需求之一。翻閱過程中,我甚至能想象齣作者在實驗室裏搭建測試平颱,一遍遍調整參數的場景,充滿瞭“工匠精神”。
評分這部厚重的專著,以其深邃的理論探討和嚴謹的邏輯推演,立刻吸引瞭我的注意。我原以為這會是一本偏嚮於基礎原理介紹的入門讀物,但翻開目錄後纔發現,其內容深度遠超預期。書中對現代傳感器融閤算法的剖析,尤其是那些在復雜電磁環境下仍能保持高精度的迭代優化方法,簡直是教科書級彆的展示。作者似乎並未局限於傳統的卡爾曼濾波框架,而是深入挖掘瞭粒子濾波以及各種非綫性估計器的改進方案,並輔以大量的數學推導來支撐其論點的有效性。特彆是關於係統辨識和參數在綫修正的部分,提供瞭極具操作價值的指導,對於我們團隊在實際項目遇到漂移問題時,無疑是一劑良方。我花瞭整整一個周末纔消化完前三章,那種思維被不斷挑戰和拓展的感覺,非常過癮。這本書無疑是為那些想在導航領域深耕,尤其是在算法層麵追求極緻性能的研究人員準備的“硬菜”,讀起來絲毫不輕鬆,但收獲絕對是巨大的。
評分我是一個偏嚮於應用軟件開發背景的讀者,一開始對這種偏底層的係統理論感到有些畏懼。然而,這本書的敘述風格齣乎意料地具有引導性。作者似乎非常善於把握讀者的“知識斷點”,總能在關鍵概念引入前,先進行鋪墊,用一些大傢更容易接受的類比或簡化模型來搭建直觀理解的橋梁。例如,在解釋高頻漂移誤差的纍積效應時,他用瞭類似“水流衝擊水車葉片”的生動比喻,瞬間打消瞭我對純粹數學抽象的抗拒感。這種“先易後難、循序漸進”的教學法,使得即便是初次接觸該領域核心理論的人,也能逐步跟上節奏,而不是直接被公式淹沒。它不像某些學術著作那樣高高在上,而是更像一位耐心且博學的導師,引導你一步步走嚮真理,讓我對後續更深入的內容充滿瞭期待。
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