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評分《電動自行車、三輪車圖錶速查速修》整理瞭電動自行車/三輪車各種故障的維修技巧,重點介紹瞭電氣四大件(充電器、控製器、蓄電池、電動機)及其他電氣部件的常見故障及維修方法。這些維修方法與技巧均來源於實踐,具有一定的代錶性和典型性。為方便讀者查閱,《電動自行車、三輪車圖錶速查速修》采用錶格的形式編排,並輔以維修流程圖,使讀者方便查找故障原因、故障部位和維修方法;書中的照片均為維修過程的實景照片,真實、準確。 《電動自行車、三輪車圖錶速查速修》內容豐富、簡明實用、圖文並茂、便於操作,適用於電動車專業維修技術人員、售後服務人員及職業培訓學校師生。 隨著電動車技術的快速發展,電動自行車/三輪車已成為我國城鄉居民齣行的主要交通工具之一。新技術、新材料被廣泛應用於電動車輛,這就要求維修人員不斷掌握電動車輛製造的新動態,不斷提高維修技術。為滿足廣大從事電動自行車/三輪車專業維修人員的需要,編者編寫瞭這本簡明實用、查閱方便的電動自行車/三輪車維修手冊。 本書整理瞭電動自行車/三輪車各種故障的維修技巧,重點介紹瞭電氣四大件(充電器、控製器、蓄電池、電動機)及其他電氣部件的常見故障及維修方法。這些維修方法與技巧均來源於實踐,具有一定的代錶性和典型性。 本書具有以下特點: ①知識麵寬,囊括瞭電動自行車/三輪車維修的全部核心技術; ②係統全麵,包括電動自行車/三輪車維修的每一個環節; ③實用方便,本書的維修技術來源於實踐,關於電動自行車/三輪車維修工具、配件、方法都可以很快地在本書中查到。另外附錄中還收集瞭電動自行車/三輪車維修常用配件,供維修人員查閱參考; ④本書將電動自行車/三輪車維修各個環節集中整理,以故障維修速查錶和維修流程圖的形式對維修過程進行闡述,並輔以原理介紹,使維修操作步驟簡明扼要,通俗易懂。 本書由劉遂俊編著,劉偉傑、馬利霞、劉月英、俞宏民、馬利傑等為本書編寫提供瞭幫助,本書技術資料及插圖由河南省洛陽市綠盟電動車維修培訓學校提供,在此一並錶示感謝。 ②打開車頭蓋,查清轉把綫、刹車綫、車速錶信號綫哪些與舊控製器相連,同時查清原閘把的性質,即舊控製器屬於低電刹車型的,還是高電刹車型,若閘把是好的,閘把兩端不刹時,刹綫兩端電壓為 5V,刹車時為0V,則為低電刹車型控製器。若刹車時信號綫電壓從OV變化為 36V或 48V,則為高電平刹車型控製器; ③從原控製器引綫順著嚮車頭方嚮看,記住哪些是刹車信號綫,轉把信號綫,電源總正、總負綫,電門鎖綫、車速錶信號綫,電量指示、前大燈、喇叭供電的正、負綫; ④原為高壓刹車型控製器的,新換一高電平刹車型控製器,若手頭沒有“高壓型閘把”,也可用低電平閘把代替,不過低電平刹車型與尾刹車燈綫路不配,更改刹車燈綫太麻煩(若換用低刹車型的無刹車燈功能),低刹車型號刹把可直接接在轉把零綫、信號綫上,也可刹把一根接零綫,另放一根綫接新控製器低電刹信號綫上,需重新走綫; ⑤若電動機霍爾壞,可換無霍爾控製器,但無霍爾型控製器一般都不好用,且某些品牌起步時不正常; ⑥控製器外殼不可包塑料袋等物,否則散熱不良,造成損壞,另外,應固定可靠,最重要的電動機霍爾綫、相綫與控製器的連接要可靠,否則由於振動而接觸不良,影響行車; ⑦換控製器後,應後輪落地,騎車檢驗效果,同時查刹車、喇叭、燈光的好壞。
評分這本書還挺難找的,為我妹買的考研書,價錢公道,質量挺好的。
評分書本印刷不怎麼樣感覺有些像盜版的,書麵有很多劃痕雖然不厲害但清晰可見貌似跟地麵有過親密摩擦!但內容還是可以的
評分內容很多,有時候需要靜下心來認真閱讀,不過空閑隨手翻閱也是不錯的選擇。
評分評分
幫同學買的,考研參考書。綜閤比較瞭多傢網上商城,還是京東最閤算。
評分東西收到瞭,還不錯,是正版的.很喜歡
評分《電動自行車、三輪車圖錶速查速修》整理瞭電動自行車/三輪車各種故障的維修技巧,重點介紹瞭電氣四大件(充電器、控製器、蓄電池、電動機)及其他電氣部件的常見故障及維修方法。這些維修方法與技巧均來源於實踐,具有一定的代錶性和典型性。為方便讀者查閱,《電動自行車、三輪車圖錶速查速修》采用錶格的形式編排,並輔以維修流程圖,使讀者方便查找故障原因、故障部位和維修方法;書中的照片均為維修過程的實景照片,真實、準確。 《電動自行車、三輪車圖錶速查速修》內容豐富、簡明實用、圖文並茂、便於操作,適用於電動車專業維修技術人員、售後服務人員及職業培訓學校師生。 隨著電動車技術的快速發展,電動自行車/三輪車已成為我國城鄉居民齣行的主要交通工具之一。新技術、新材料被廣泛應用於電動車輛,這就要求維修人員不斷掌握電動車輛製造的新動態,不斷提高維修技術。為滿足廣大從事電動自行車/三輪車專業維修人員的需要,編者編寫瞭這本簡明實用、查閱方便的電動自行車/三輪車維修手冊。 本書整理瞭電動自行車/三輪車各種故障的維修技巧,重點介紹瞭電氣四大件(充電器、控製器、蓄電池、電動機)及其他電氣部件的常見故障及維修方法。這些維修方法與技巧均來源於實踐,具有一定的代錶性和典型性。 本書具有以下特點: ①知識麵寬,囊括瞭電動自行車/三輪車維修的全部核心技術; ②係統全麵,包括電動自行車/三輪車維修的每一個環節; ③實用方便,本書的維修技術來源於實踐,關於電動自行車/三輪車維修工具、配件、方法都可以很快地在本書中查到。另外附錄中還收集瞭電動自行車/三輪車維修常用配件,供維修人員查閱參考; ④本書將電動自行車/三輪車維修各個環節集中整理,以故障維修速查錶和維修流程圖的形式對維修過程進行闡述,並輔以原理介紹,使維修操作步驟簡明扼要,通俗易懂。 本書由劉遂俊編著,劉偉傑、馬利霞、劉月英、俞宏民、馬利傑等為本書編寫提供瞭幫助,本書技術資料及插圖由河南省洛陽市綠盟電動車維修培訓學校提供,在此一並錶示感謝。 ②打開車頭蓋,查清轉把綫、刹車綫、車速錶信號綫哪些與舊控製器相連,同時查清原閘把的性質,即舊控製器屬於低電刹車型的,還是高電刹車型,若閘把是好的,閘把兩端不刹時,刹綫兩端電壓為 5V,刹車時為0V,則為低電刹車型控製器。若刹車時信號綫電壓從OV變化為 36V或 48V,則為高電平刹車型控製器; ③從原控製器引綫順著嚮車頭方嚮看,記住哪些是刹車信號綫,轉把信號綫,電源總正、總負綫,電門鎖綫、車速錶信號綫,電量指示、前大燈、喇叭供電的正、負綫; ④原為高壓刹車型控製器的,新換一高電平刹車型控製器,若手頭沒有“高壓型閘把”,也可用低電平閘把代替,不過低電平刹車型與尾刹車燈綫路不配,更改刹車燈綫太麻煩(若換用低刹車型的無刹車燈功能),低刹車型號刹把可直接接在轉把零綫、信號綫上,也可刹把一根接零綫,另放一根綫接新控製器低電刹信號綫上,需重新走綫; ⑤若電動機霍爾壞,可換無霍爾控製器,但無霍爾型控製器一般都不好用,且某些品牌起步時不正常; ⑥控製器外殼不可包塑料袋等物,否則散熱不良,造成損壞,另外,應固定可靠,最重要的電動機霍爾綫、相綫與控製器的連接要可靠,否則由於振動而接觸不良,影響行車; ⑦換控製器後,應後輪落地,騎車檢驗效果,同時查刹車、喇叭、燈光的好壞。
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