高鐵的前世今生 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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王麟，李政 著

齣版社： 中國鐵道齣版社

ISBN：9787113218027

版次：1

商品編碼：12089564

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2016-11-01

用紙：膠版紙

頁數：248

編輯推薦

　　1、係統講述世界高鐵技術發展史的科普圖書；2、鐵路專業人員創作，讓讀者對高鐵的瞭解更加深入；3、本書披露瞭很多鮮為人知的曆史細節，能夠讓讀者真切感受到高鐵技術發展的艱辛與不易；4、本書將視角放眼全世界，通過對各高鐵大國的橫嚮與縱嚮比較，讓讀者一目瞭然，更加為中國高鐵的發展進步而自豪。

內容簡介

　　本書作為世界高鐵技術發展史，重點探尋高鐵技術起源，迴顧高鐵發展曆史，重溫高鐵艱辛曆程，弘揚高鐵優秀文化。首次係統披露瞭全球十二個國傢和地區的高鐵發展曆史，很多史實對於幫助讀者瞭解高鐵的發展艱辛曆程很有幫助。

作者簡介

　　王麟，本名王俊永，鐵道第三勘察設計院集團有限公司科技處高級工程師；天津市作傢協會會員，中國科普作傢協會會員，中國未來研究會會員，天津市國學研究會會員，天津市天文學會理事；科普、曆史專欄作傢，百度百科專業影評人。
　　參加和主持的主要鐵路項目工作有：秦瀋客專勘察設計；秦瀋客專引入瀋陽樞紐方案研究；北京南站前和京津城際軌道交通方案研究；北京站擴能改造工程設計；京滬高速鐵路京津段及天津西站綜閤交通樞紐站場設計。已經齣版的作品有圖書《鐵路傳奇》、《鐵路擎起的朝陽》《鐵路的秘密》《海門開》等6部。

　　李政，男，1977年生，天津人，畢業於天津大學建築學院，城市規劃博士，現為鐵道第三勘察設計院集團有限公司建築分院副總工程師，所長，國傢一級注冊建築師。主持完成瞭全國六大高鐵調度指揮中心以及天津西站、杭州南站、瀋陽南站、滬昆高鐵湖南段站房等高鐵工程的建築設計工作。代錶著作有《鐵路客站建築課程設計》等。

目錄

第一章 前高鐵時代的速度試驗 1
第一節 蒸汽機車的速度狂飆記錄 3
第二節 內燃機車銜接兩個輝煌時代 9
第三節 電力機車開啓準高速時代 15
第四節 前高鐵時代的文化衝擊波 20
第二章 高速鐵路技術的開拓者 25
第一節 日本新乾綫的前塵往事 27
第二節 名至實歸的新乾綫之父 31
第三節 新乾綫修建要齣奇招 34
第四節 法國高鐵研發奮起直追 38
第五節 飛行無軌列車曇花一現 42
第六節 TGV高速列車的先行者 46
第七節 德國鐵路一直走在提速途中 50
第八節 英國高速列車研發柳暗花明 55
第九節 美國雄心勃勃的高鐵研發計劃 60
第十節 俄羅斯承接蘇聯的高鐵事業 65
第十一節 被忽視的高速鐵路先行者 69
第三章 世界高鐵競技展風流 73
第一節 日本高鐵四分天下有其一 75
第二節 種類繁多的新乾綫動車傢族 80
第三節 法國TGV曆盡百劫終登場 88
第四節 德國高鐵在謹慎中穩步推進 98
第五節 英國高鐵在失意中尋求突圍 107
第六節 意大利西班牙高鐵默默耕耘 112
第七節 鮮為人知的瑞典高速鐵路 120
第八節 韓國高鐵從模仿走嚮自力更生 128
第九節 美國高鐵計劃實施任重道遠 140
第四章 保障高鐵安全的關鍵技術 149
第一節 高鐵綫下基礎牢靠是保障 151
第二節 迴首鐵路軌道發展百年 156
第三節 高鐵動車組的前生今世 162
第四節 高鐵列車控製係統發展史 170
第五節 高鐵安全防災監控係統的演變 178
第五章 中國高鐵的追夢之旅 183
第一節 廣深準高鐵是鐵路提速的信號彈 185
第二節 鐵路大提速為高鐵積蓄能量 190
第三節 高鐵技術在爭論中不斷進步 195
第四節 國産高速轉嚮架的研發曆程 206
第五節 國産動車組研發經曆陣痛期 209
第六節 他山之石，可以攻玉 214 第七節 中國高鐵的技術創新成果 219
第八節 中國高鐵的未來發展之路 225
附錄一：中英文術語對照 229
附錄二：參考文獻 237

前言/序言

　　【我們都有一個陸地飛翔的夢想】
　　“輪隨鐵路與周鏇，飛往吳淞客亦仙。他省不知機器巧，艷傳陸地可行船。”這是1876年，流傳於上海吳淞地區的一首《詠火輪車》的竹枝詞。這一年，吳淞鐵路誕生，這是由外國人修建的鐵路，也是中國第一條鐵路。當時光緒皇帝剛登基兩年，還是一個五歲的懵懂頑童，慈禧太後垂簾聽政，西洋入侵者的炮火已經轟開中國大門36年，這個如負重老牛般的國傢，正處於社會巨大變革的前夕。隻是朝野上下苟且，民眾愚昧無知，踏荊棘而無痛感，臨險淵而不自知。倏忽之間，二十年又轉眼逝去，中國迎來命中注定的浩劫。一場甲午海戰，讓國人精神飽受摧殘多年，振興中華這個宏偉目標，已經成瞭每一個充滿正義感人們心中的永恒信念。
　　國傢在飽受內憂外患之際，西方列強用鐵路這把利器，插入瞭中國心髒腹地，斬斷瞭這個古老國傢的手足百骸，像無數條枷鎖，捆住瞭這個落魄的巨人。掙紮徒勞，卻無法掙脫。每一條鐵路的延伸，都包含著一段血與火的曆史。韆瘡百孔的國傢步履維艱，民族復興的中國夢，在當年也隻能是夢想。而在同一時刻，搭上第一次和第二次工業革命戰車的西方國傢，迅速崛起，也將鐵路作為國傢的動脈和靈活的四肢，為擴張和徵服而努力。
　　國傢的發展，離不開“速度”二字，從技術落後的境地打個翻身仗，趕超那些鐵路技術強國，更要用“速度”來達到目的。時空漂移，歲月荏苒，民族崛起，時不我待。而國傢鐵路運能的嚴重不足，設備陳舊，速度慢如蝸牛，乘車條件惡劣，服務態度不佳，也讓鐵路部門飽受詬病。高速公路與航空的迅猛發展，不斷蠶食著鐵路市場。激烈的競爭讓鐵路意識到，隻有提高速度，纔能化解這場危機；隻有提高速度，纔能與大時代的脈搏一同跳動。
　　我們很多人都有一個陸地飛翔的夢想，那是對速度和力量的膜拜與嚮往。二戰之後，日本在百廢待興的廢墟上韜光養晦，十年磨一劍，直到1964年新乾綫的開通和奧運會的舉辦，證明瞭日本國已經重拾往日的工業輝煌，重迴發達國傢行列。鐵路在其中起的作用，怎麼美譽都不為過。而在2008年之前，世界上沒有多少國傢關注中國的命運，但是一場驚雷滾滾，霹靂聲聲，2008年8月份，日本當年的場景在中國上演，我國第一條時速350km/h的京津城際軌道交通成功載客運營，高鐵夢變成瞭現實。一周之後，奧運會如期舉辦。兩件大事，震驚瞭世界。陸地飛翔，如今夢想成真。
　　作為一名有幸經曆瞭中國整個高鐵發展曆程的工程技術人員，為中國高鐵取得的成就激動不已。筆者先後參與瞭國內多條長大鐵路乾綫的提速改造擴能設計工作，參與瞭當年亞洲第一大站——北京南站的前期方案研究，承擔瞭天津西站的站場設計任務；曾經為秦瀋客運專綫的勘察設計揮灑青春與汗水，曾經在長達五年的時間裏，為京滬高速鐵路的建設全身心地投入。在2011年6月30日京滬高鐵正式開通之前，我作為設計者之一，添乘高速試驗列車從北京飛馳到上海，“韆裏江陵一日還”已經不再是詩人的誇張與想象，1318公裏的旅途終結於五小時之內。速度，確實改變瞭中國。
　　世界高鐵技術發展，是有脈絡可循的，需要有心人去挖掘這段曆史，將其偉大輝煌的曆程奉獻給讀者。筆者在很早之前就希望撰寫一本關於高速鐵路技術發展史的圖書，經過苦心搜尋中英文資料，與鐵三院集團有限公司建築分院副總工程師李政博士共同伏案精心創作，得以完成此書。本書的創作和齣版得到瞭在中國鐵道齣版社許士傑主任、鐵三院集團公司副總工程師李樹德、《鐵道知識》雜誌社羅春曉、“中國民間評論員”解筱文、天津《每日新報》王永利、美國哥倫比亞特區大學高鵬等老師和朋友們的悉心指導，在此一並緻以誠摯的謝意。
　　本書將日本、法國、德國、英國、意大利、西班牙、瑞典、韓國、俄羅斯、美國、中國、中國颱灣等國傢和地區的高鐵發展曆史進行瞭梳理總結，以“技術發展”為主綫，以“列車速度”為書眼，展現為高鐵技術做齣巨大貢獻的人物和事跡，分享那些非凡的技術成果。
　　本書獻給所有為高鐵事業拼搏的鐵路人。
　　本書獻給所有支持中國高鐵建設的有識之士。
　　嚮所有的鐵路工作者緻敬！

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感覺一般吧，有材料拼接的嫌疑。內容挺淺的，沒有什麼深入的討論。

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