交通規劃軟件實驗教程：交通規劃軟件實驗教程（TransCAD 4.x） 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　《交通規劃軟件實驗教程（TransCAD 4.x）》共分8章，第1章為學習交通規劃軟件之前的預備知識，第2章為交通調查數據處理與分析，第3～6章為交通需求預測四階段模型的應用，第7章為公交網絡建模與分析，第8章為交通規劃方案技術評價。每章針對交通規劃中的一項工作內容，講解TransCAD的使用和操作方法，並輔以相應的案例練習，使讀者能夠循序漸進地掌握交通規劃軟件TransCAD的基本功能。
　　《交通規劃軟件實驗教程（TransCAD 4.x）》可作為高等院校交通工程、交通運輸、道路工程、城市規劃等專業本科生和研究生的教材，同時也可作為交通規劃領域專業技術人員學習TransCAD的參考資料或培訓教材。

內頁插圖

目錄

前言
第1章 預備知識
1.1 交通規劃工作概述
1.2 交通規劃軟件簡介
1.3 TransCAD軟件入門
1.4 本章小結

第2章 交通調查數據處理與分析
2.1 基本原理與方法
2.2 交通小區劃分
2.3 社會經濟基礎資料處理與分析
2.4 O-D調查數據處理與分析
2.5 交通網絡編輯
2.6 交通量數據處理與分析
2.7 本章小結

第3章 齣行生成預測
3.1 基本原理與方法
3.2 迴歸分析法在TransCAD中的應用
3.3 本章小結

第4章 齣行分布預測
4.1 基本原理與方法
4.2 增長係數法在TransCAD中的應用
4.3 重力模型在TransCAD中的應用
4.4 本章小結

第5章 方式劃分預測
5.1 基本原理與方法
5.2 Logit模型在TransCAD中的應用
5.3 本章小結

第6章 交通分配與O-D反推
6.1 基本原理與方法
6.2 在TransCAD中進行交通分配
6.3 在TransCAD中進行O-D反推
6.4 本章小結

第7章 公交網絡建模與分析
7.1 基本原理與方法
7.2 在TransCAD中編輯公交網絡
7.3 在TransCAD中進行公交客流分配
7.4 本章小結

第8章 交通規劃方案技術評價
8.1 基本原理與方法
8.2 在TransCAD中進行道路網絡技術評價
8.3 在TransCAD中進行公交網絡技術評價
8.4 本章小結

附錄
附錄A TransCAD5.0新增功能
附錄B 中英文術語對照錶
參考文獻

精彩書摘

　　第1章 預備知識
　　1.1 交通規劃工作概述
　　1.1.1 交通規劃的定義與任務
　　“規劃”是確定目標與設計達到該目標的策略或行動的過程，“交通規劃”則是確定交通目標與達到這一目標的策略或行動的過程。交通規劃的主要任務是：通過深入的調查和科學的分析，在剖析、評價現有交通運輸係統狀況，揭示其內在矛盾的基礎上，根據客貨流分布特點、發展趨勢和交通運輸量的生成變化規律，提齣規劃期交通運輸係統發展的總目標，製訂實現這一規劃目標的政策與措施，對交通運輸設施未來一段時期內的發展作齣安排，並根據實施情況進行反饋和修正。
　　1.1.2 交通規劃工作的分類
　　根據交通規劃涉及的範圍，可將交通運輸係統規劃分為區域運輸係統規劃與城市交通係統規劃兩大類。區域運輸係統規劃主要是指公路、鐵路、航空、水運、管道五大運輸方式的發展規劃；城市交通係統規劃一般指城市綜閤交通規劃（重點是道路交通係統規劃），中小城市一般隻進行城市綜閤交通規劃就能滿足城市發展的要求，但特大城市、大城市往往還需要進行城市道路交通係統規劃、城市公共交通係統規劃、城市軌道交通係統規劃、城市道路交通管理規劃等專項規劃。
　　根據規劃對象的時間範圍，可以把交通規劃分成長期規劃、中期規劃和近期規劃。

前言/序言

　　交通運輸作為國民經濟的基礎設施和支柱産業，在社會經濟發展中起著至關重要的作用。特彆是近年來隨著社會經濟和交通運輸行業的快速發展，客觀上需要既掌握交通規劃、設計、管理等專業知識，又具有較強的動手能力、實踐能力的交通工程專業技術人纔。“交通規劃”作為交通工程專業的核心課程之一，具有理論性強的特點，同時教學效果與實踐環節培養是否到位又有著極其密切的關係。然而，由於實際交通規劃工作涉及的理論深度及經驗要求較高，多數規劃設計部門都不能為學生提供直接參與實踐的條件，有關交通規劃理論在實際項目中的應用能力培養很難在學校進行，造成理論與實踐的脫節。
　　針對這一問題，許多高校的交通工程專業都相繼引進瞭各類交通規劃實驗教學軟件，並設置瞭相應的實踐教學環節。石傢莊鐵道學院交通運輸工程實驗中心也於2004年購置瞭美國Caliperr公司開發的交通規劃軟件TransCAD 4.7學術版，並開設瞭“交通規劃模擬實驗”課程，使學生在實驗室即可模擬實際交通規劃工作的主要過程，收到瞭良好的教學效果。
　　本書就是在我們編寫的，並經過多次修訂的“交通規劃課程實驗講義”的基礎上完成的。全書共分8章，第1章為預備知識，對交通規劃工作過程、交通規劃軟件應用和TransCAD軟件進行概括介紹，第2章為交通調查數據處理與分析，第3-6章為交通需求預測四階段法的應用，第7章為公交網絡建模與分析，第8章為交通規劃方案技術評價。本書在章節安排順序上與現有的大多數交通規劃教材保持一緻，便於和現有教材配閤使用。從第2章起，每章都先對該章涉及到的基本原理與方法進行簡要介紹，便於學生預習。在每章最後都進行小結，概括主要的知識點。本書的每一章都可設計為一個或多個獨立的實驗項目，便於教師靈活組織實驗教學。
　　編寫本書的主要目的，是希望讀者能夠在較短的時間內掌握用TransCAD進行交通規劃的基本方法。初學TransCAD的人，往往麵對TransCAD豐富的功能、復雜的操作感到無從下手，而實際上在交通規劃工作中經常用到的功能僅是TransCAD豐富功能的一部分。
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……以及老師寫的書……以後還是去圖書館吧……

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一直想買，還有打摺，非常好。

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不錯，真正看不錯，真正看不錯，真正看不錯，真正看不錯，真正看不錯，真正看不錯，真正看不錯，真正看不錯，真正看不錯，真正看不錯，真正看不錯，真正看不錯，真正看不錯，真正看不錯

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實用的書籍，價格閤理，這麼偏門的書都有

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簡單易懂！適閤初學者使用！

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但是，餘世存似乎特彆地感到焦灼。他大概是焦灼於他假定的“曆史目的論”與他眼中的曆史及其所造就的現實之間的落差。這種落差足以使他懷疑：曆史，它究竟懷有什麼不可告人的目的？難道它在耍我們？信念與懷疑夾雜，流諸筆端，就使得《中國男》這本書少瞭“卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微”的從容大氣，而顯得逼仄怪異。 　　餘世存寫此書之旨，顯然不在於其腰封廣告語所迫問的：“中國男人，你是哪種中國男？”而在於為今之中國男樹立一種標杆、提供一種尺度。然而時移勢易，書中的“近現代四十一位‘非常人’”，其遭遇與行止，如今僅存文本意義；他們之於今天的中國男人，或不可法，或不需法，或不足法；而餘氏枉拋心力，恐怕隻會落得個“我本將心讬明月，奈何明月照溝渠”瞭賬。 　　究其因，倒不是今天的中國男人“朽木不可雕也”，更可能是餘氏立意太高，心有餘而力不足，其“矯正曆史的深刻意圖”（硃大可序文中語）因為開錯藥方，而成瞭無的放矢。正如硃序所說，餘氏在此書中“植入”的各種“價值判斷”，“有時是彼此矛盾、精神分裂的”－－其實硃大可還算客氣瞭，豈止是“有時”啊？ 　　硃序提到，近年來的“民族記憶修復運動”大體有“糾史”和“釋義”兩個支係。不論是否有這個所謂“運動”，“糾史”和“釋義”應該都是史傢的份內事。但誠如硃序所指齣的，餘氏此書“《中國男》並未進行史實考據，也不關注史料來源和齣處，卻強烈地關注著那些史料背後的價值，試圖發現它們的意義所在”，這就頗為趣怪瞭。史料的齣處尚且未經考據，則其“背後”將存焉？ 　　試舉一例，餘書“軍人第十一 吳佩孚”一節，講到： 　　“當擠在宣武門內象房橋國會廳裏爭吵不休的參議員和眾議員們擬拆除紫禁城三大殿 太和殿、保和殿、中和殿，在其廢墟上另建議會大廈時，吳佩孚通電總統、總理、內務總長、財政總長：“ 何忍以數百年之故宮供數人中飽之資乎？務希毅力惟一保存此大地百國之瑰寶。無任欣幸。盼禱之至！”當各報刊登載瞭吳氏通電後，頌揚吳帥之聲鵲起，抨擊國會之議潮湧，故宮三大殿幸免一劫。” 　　似乎國會議員們是如此地委瑣不堪，而吳玉帥又是如此地力排眾議、力挽狂瀾。其實呢？相關史料並不難找，餘世存卻視而不見： 　　1912年初，國會參、眾兩院從南京遷北京，在宣武門象坊橋前資政院舊址辦公。因場地狹小，漸不敷使用。1923年，政府秘密計劃將參、眾兩院遷往紫禁城太和、中和、保和三大殿，將三大殿改造成日常辦公及召開會議的場所，並委托瑞典建築師司達剋（Albin J. Stark）進行故宮三殿改造設計。

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3.你更需要形象顧問

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3.無光即無色

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為工作準備的，還沒開始看。

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