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李育锡 著

圖書標籤:

• 汽車
• 汽車工程
• 汽車技術
• 車輛工程
• 交通工具
• 機械工程
• 汽車維修
• 汽車構造
• 汽車原理
• 工程技術

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111288046

版次：1

商品編碼：10299744

品牌：機工齣版

包裝：平裝

叢書名： 21世紀高等學校教材·普通高等教育“十一五”汽車類專業劃教材

開本：16開

齣版時間：2010-02-01

用紙：膠版紙

頁數：211

正文語種：中文

內容簡介

《汽車概論》共10章，前5章的內容為汽車概述、汽車發動機、汽車底盤、汽車車身及車身附件、新能源汽車，介紹瞭汽車的基本常識、基本構造和工作原理以及新能源在汽車中的應用；後5章的內容為汽車外形與汽車色彩、汽車消費信貸與汽車保險、汽車駕駛考試與交通信號、著名汽車公司及其車標、汽車運動與汽車名人，介紹瞭汽車使用和汽車文化方麵的內容。《汽車概論》可作為高校本、專科學生汽車選修課的教材，也是廣大汽車愛好者瞭解汽車的參考讀物。

目錄

前言
第一章 汽車概述
第一節 汽車工業發展簡介
第二節 汽車總體構造
第三節 汽車分類
第四節 汽車行駛基本原理
第五節 汽車特徵參數與性能指標
習題
第二章 汽車發動機
第一節 發動機概述
第二節 麯柄連杆機構
第三節 配氣機構與進、排氣係統
第四節 燃油供給係統
第五節 潤滑係統與冷卻係統
第六節 點火係統與起動係統
習題
第三章 汽車底盤
第一節 傳動係統
第二節 行駛係統
第三節 轉嚮係統
第四節 製動係統
習題
第四章 汽車車身及車身附件
第一節 汽車車身
第二節 車身附件
習題
第五章 新能源汽車
第一節 電動汽車
第二節 燃氣汽車
第三節 醇類汽車
第四節 氫燃料汽車
第五節 生物柴油汽車
習題
第六章 汽車外形與汽車色彩
第一節 汽車空氣動力學知識
第二節 汽車外形的演變
第三節 汽車的色彩
習題
第七章 汽車消費信貸與汽車保險
第一節 汽車消費信貸
第二節 汽車保險
習題
第八章 汽車駕駛考試和交通信號
第一節 汽車駕駛簡介
第二節 汽車駕駛考試
第三節 交通信號
習題、
第九章 著名汽車公司及其車標
第一節 美國著名汽車公司及其車標
第二節 日本著名汽車公司及其車標
第三節 德國著名汽車公司及其車標
第四節 法國著名汽車公司及其車標
第五節 英國著名汽車公司及其車標
第六節 意大利著名汽車公司及其
車標
第七節 其他著名汽車公司及其車標
第八節 國産汽車公司及其車標
習題
第十章 汽車運動與汽車名人
第一節 汽車運動概述
第二節 汽車大賽
第三節 汽車名人
習題
附錄
附錄A交通標誌與交通標綫、色彩混閤原理
附錄B汽車車標
參考文獻

精彩書摘

4）産品序列代號。産品序列代號用一位阿拉伯數字錶示，是生産廠傢用來區彆本廠生産的同類型、同主參數，但不同産品係列、或經過改進之後的産品。一般用0錶示第一代，經過一次較大改進後，用1錶示，其餘類推。
5）企業自定代號。企業自定代號由字母或（和）阿拉伯數字組成，可錶示變型車與基本型的區彆或專用汽車的分類。
例如，CA7200為第一汽車集團公司生産的轎車，發動機排量為2.0L，第一代産品。BJ2020為北京汽車製造廠生産的越野汽車，廠定總質量為2t，第一代産品。EQ1092為第二汽車公司生産的載貨汽車，廠定總質量為9t，第三代産品。二、依據國標GB／T3730.1－2001《汽車和掛車類型的術語和定義》分類我國原有的車型分類較模糊，例如國際上沒有“轎車”這個叫法，而且轎車和微型客車之間的區分也不清楚，這些都給汽車工業的管理帶來瞭一定的麻煩。從2004年起，我國開始按國標GB／T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》對汽車進行分類，此標準與國際完全接軌。
新的車輛分類標準將汽車按照用途分為兩大類，一類是主要作為私人代步工具的乘用車，另一類是以商業運輸為目的的商用車。
乘用車在設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。乘用車可分為普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車和專用乘用車。
商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物。載運乘客及其隨身行李的商用客車，包括駕駛員座位在內座位數超過9座，分為小型客車、城市客車、長途客車、旅遊客車、鉸接客車、無軌電車、越野客車、專用客車等。載運貨物的商用車分為普通貨車、多用貨車、拖掛貨車、越野貨車、專用貨車，以及掛車和汽車列車。
汽車還可按動力裝置的不同分為內燃機汽車、電動汽車和混閤動力汽車；按行駛道路條件的不同分為公路用車和非公路用車；以及按驅動輪的數量、發動機在汽車中的位置等進行分類。
……

前言/序言

　　汽車的發明是人類交通史上的重要裏程碑，汽車不僅改變瞭人們的交通方式，也深刻影響著人們的生活和工作方式，推動瞭人類現代文明進程。進入21世紀，隨著我國國民經濟的快速發展和人民生活水平的迅速提高，汽車開始走入平常百姓傢，並逐步成為人們日常生活和工作的重要組成部分。為瞭更好地享受汽車帶給人類的文明，有必要瞭解汽車及其相關知識。
　　目前不少高校都開設有汽車知識方麵的全校選修課。作為當代大學生，無論是畢業後的就業，還是將來的工作與生活都與汽車有著密切的聯係，因此，有必要早日瞭解和掌握汽車及其相關知識。
　　本書介紹瞭汽車本體知識、汽車使用和汽車文化知識等方麵的內容。在汽車本體知識方麵介紹瞭汽車總體構造、分類、行駛原理和性能指標，介紹瞭汽車發動機、底盤、車身、車身附件以及新能源汽車等方麵的內容；在汽車使用和汽車文化知識方麵介紹瞭汽車外形、色彩、汽車消費信貸、汽車保險、汽車駕駛考試、交通信號、著名汽車公司及其車標、汽車運動和汽車名人等方麵的內容。全書集知識性與趣味性於一體，內容豐富、知識麵廣、圖文並茂。通過學習，可以使學生對汽車及其相關知識有一較全麵的瞭解和認識。
　　本書是作為大學生全校選修課教材而編寫的，考慮到學生專業和對汽車知識瞭解程度的不同，內容深入淺齣，對於汽車的各裝置、部件、機構等，以講清楚其工作原理和在汽車中的功用為主，而對其具體結構和細節則介紹從簡，以適應學生的不同需求。由於本書的起點定位不高，難度適中，通俗易懂，因此也同樣適閤於廣大汽車愛好者閱讀。

《星際移民：拓荒者的徵程》 書籍簡介 人類文明的邊界，在地球的搖籃中已然觸及極限。資源枯竭、環境惡化，如同兩隻無形的手，緊緊扼住瞭地球的咽喉。然而，希望的曙光並未完全泯滅，它閃耀在無垠的宇宙深處，呼喚著勇敢者的探索。 《星際移民：拓荒者的徵程》並非一部關於傳統交通工具或是內燃機原理的教科書，它將帶領讀者穿越時空與星際的屏障，深入探討人類文明嚮外擴張的宏偉藍圖與殘酷現實。本書聚焦於“星際移民”這一宏大命題，從理論構建、技術瓶頸到社會倫理，進行瞭一次全景式的掃描與深度剖析。 第一部分：呼喚遠方的種子——星際移民的必然性與理論基礎 本書開篇，首先駁斥瞭“地球中心論”的局限性。作者以詳實的科學數據和曆史案例，闡述瞭文明持續發展的內在驅動力——對生存空間和新資源的渴求。我們必須認識到，將所有雞蛋放在一個籃子裏是極其危險的。 隨後，進入理論構建階段。書中詳細介紹瞭基於馮·諾依曼探測器概念的“自復製機器”理論，這是實現遠距離、長時間星際旅行的物質基礎。我們不再依賴緩慢的化學燃料驅動，而是探討利用先進的能量捕獲與轉化技術，如戴森球的雛形、零點能的理論應用，為星際飛船提供近乎無限的動力。 一個重要的章節是“麯率驅動的悖論與前沿”。雖然超光速旅行仍是科幻領域的寵兒，但本書並未迴避其物理學上的巨大挑戰。它引入瞭關於“蟲洞理論”的最新研究進展，並對比瞭“減速飛船”與“冷凍休眠”技術在時間尺度上的優劣，為讀者勾勒齣一幅技術可行性的光譜圖。 第二部分：星艦的誕生——生命維持係統與生態重建工程 星際飛船不僅僅是交通工具，它必須是漂浮在真空中的微型生態係統。本部分將筆墨聚焦於“方舟”的設計哲學。 “封閉循環生命支持係統”（CCLS）是重中之重。書中詳細闡述瞭如何模擬地球的大氣、水循環與食物鏈，實現完全的物質閉環。從藻類光閤作用到精密的水淨化技術，每一個環節都經過瞭嚴苛的數學模型驗證。我們探討瞭如何應對長期真空、高能輻射對生物體的影響，以及如何通過基因編輯技術，讓人類適應不同星球的微重力或大氣環境。 更具挑戰性的是“環境改造工程”（Terraforming）。如果說地球的演化曆經數十億年，那麼人類如何在數百年內，將一顆貧瘠的行星（如火星或係外行星）轉化為宜居之地？本書深入分析瞭引入外來微生物群落、調節行星磁場、釋放溫室氣體等復雜過程的風險評估與倫理邊界。這不是簡單的“種樹”，而是一場與宇宙尺度時間賽跑的生態戰爭。 第三部分：文明的遠航——社會結構與心理韌性 星際移民帶來的最大衝擊，往往不在於技術，而在於人性。本書的第三部分轉嚮瞭社會學和心理學領域，探討長期封閉、世代傳承的封閉社群將如何演變。 “世代飛船的社會契約”：在長達數百年的航行中，第一代人播下希望的種子，卻永遠無法看到彼岸。他們的後代，將如何維係原始的使命感？書中構建瞭數種社會管理模型：從嚴格的基因與職業分工製（類似於古代的嚴格等級製），到完全去中心化的自治結構。每一個模型都伴隨著對其穩定性和人道性的深刻反思。 “身份認同的消亡與新生”：當故鄉的地標早已化為星圖上的一個光點，移民的後代如何定義“人類”？書中引入瞭“星際身份認同理論”，分析瞭文化、語言、習俗在脫離母星後，必然會經曆的分化與重塑。那些在太空中齣生的“新人類”，他們對地球的懷念是本能的，還是被曆史教材灌輸的？ 第四部分：接觸與共存——星際政治與倫理睏境 最終的徵程，必然伴隨著未知的接觸。本書的最後部分，將目光投嚮瞭那些已經存在的生命體。 “首次接觸協議”的製定並非易事。我們必須麵對“費米悖論”的終極答案：如果宇宙如此浩瀚，為何我們尚未發現其他文明？一旦發現，我們應采取何種策略？書中詳細分析瞭“隔離主義”、“文化交流優先”與“資源獲取優先”三種主要外交路綫的優劣，並著重強調瞭對潛在“超高智慧文明”的敬畏與謹慎。 更深層次的探討在於“星際倫理”。當我們在改造一顆星球時，是否破壞瞭潛在的本土生命起源？人類的生存是否可以淩駕於宇宙中其他生命的潛在發展權之上？本書並未提供簡單的答案，而是通過一係列尖銳的案例分析，邀請讀者一同參與到這場關乎物種命運的哲學辯論中。 《星際移民：拓荒者的徵程》是一部麵嚮未來的史詩，它要求讀者跳齣地球的引力束縛，以更廣闊的視野審視人類的未來、技術的力量以及我們作為智慧生命的責任。這不是關於如何駕駛飛船，而是關於我們是否配得上那片星辰大海的終極追問。

評分☆☆☆☆☆

我本來對汽車的底盤和懸掛係統一直感到頭疼，那些復雜的幾何關係和阻尼係數總是讓我望而卻步。然而，在《汽車概論》中，這部分內容的處理簡直堪稱藝術。作者沒有直接拋齣復雜的公式，而是先從最直觀的“車輪如何抓地”這個物理問題入手，循序漸進地引導我們理解獨立懸掛和非獨立懸掛的優劣，以及扭力梁結構在成本和性能之間的權衡。他用非常形象的比喻來解釋什麼是“簧下質量”，以及它對乘坐舒適性和操控極限的決定性影響。更讓我感到驚喜的是，書中對賽車工程中的一些先進概念，比如空氣動力學套件對車輛下壓力的貢獻，也有非常清晰的圖解和分析。這使得我對車輛動態性能的理解，從一個“感覺”層麵，提升到瞭一個基於物理原理的認知層麵。這部分內容讀完後，我再去看任何關於試駕的視頻或文章，都會不自覺地去分析車輛在過彎時，懸掛係統到底在做什麼，這種“開悟”的感覺，是其他任何讀物都未能給予的。

評分☆☆☆☆☆

我得說，這本書的敘事方式非常引人入勝，完全不是那種枯燥的技術手冊風格。它的結構安排很巧妙，似乎是按照一條時間軸和一條技術路綫圖交織展開的。尤其讓我印象深刻的是它對“用戶體驗”的探討。在很多技術書籍裏，我們隻關注“汽車能做什麼”，但這本書卻花瞭相當篇幅討論“人如何與汽車互動”。從早期的機械式操控到現代的電子助力轉嚮、自適應巡航係統的用戶界麵設計，作者非常細膩地捕捉瞭這種人機交互的進化過程。他分析瞭不同時代駕駛者對速度、安全和舒適感的心理預期是如何驅動技術進步的，這提供瞭一個全新的視角。讀到關於車載信息娛樂係統（Infotainment）發展的那一章時，我深感震撼，作者竟然能將軟件迭代和硬件集成這些看似偏離機械本體的內容，完美地融入到汽車技術的宏大敘事中去，探討瞭汽車如何從一個單純的代步工具，逐漸演變成一個移動的智能終端。這種跨學科的視野，讓整本書的層次感瞬間拔高，讓讀者在學習技術的同時，也能反思技術背後的社會文化需求。

評分☆☆☆☆☆

這本書的編排和細節處理體現瞭極高的專業素養。除瞭核心的機械和電子係統，它還非常負責任地覆蓋瞭汽車工業的“非核心”但至關重要的領域，比如汽車的製造工藝和質量控製體係。書中對衝壓、焊接、塗裝等環節的流水綫描述，詳細到令人咋舌，讓我們看到瞭現代汽車生産的精密與高效是如何建立起來的。特彆是關於“六西格瑪”和“精益生産”在汽車裝配綫上如何被轉化為實際操作的案例，讓我認識到，一輛可靠的汽車，不僅僅是優秀工程師的傑作，更是流程管理大師的成果。此外，作者還花瞭相當的篇幅討論瞭汽車的安全性設計，從被動的碰撞結構吸能，到主動的安全輔助係統（ADAS），這種對生命安全的高度重視，讓這本書不僅具有技術價值，更充滿瞭人文關懷。總的來說，它像是一份完整的工業藍圖，把從設計室到消費者手中的每一個環節，都剖析得淋灕盡緻，讓我對“一輛車是如何誕生的”有瞭全麵的、立體的認識。

評分☆☆☆☆☆

這本書的語言風格有一種老派的學術沉穩感，但絕不晦澀難懂。它像是一位經驗豐富的老教授，帶著你走進一個龐大而復雜的工業迷宮，每一步都指引明確，但又留給你思考的空間。我特彆欣賞作者在處理爭議性技術路綫時的平衡態度。例如，在探討純電動汽車（EV）的未來與氫燃料電池（FCEV）的潛力時，作者並沒有急於站隊，而是以極其客觀的筆觸，分彆從能源基礎設施、能量密度、使用便利性等多個維度進行瞭深入對比分析。他沒有簡單地下結論說哪個更好，而是清晰地指齣瞭各自在當前技術階段的優勢和無法迴避的局限。這種審慎的態度，對於想要全麵瞭解汽車行業未來走嚮的讀者來說，是非常寶貴的。它教會我們，技術發展從來不是一條直綫，而是充滿瞭妥協、權衡和路徑依賴。這種深度分析，使得這本書超越瞭一般的“入門”範疇，更像是一本關於技術哲學和産業戰略的讀物，讓人讀後對行業未來有更紮實、更冷靜的判斷力。

評分☆☆☆☆☆

這本《汽車概論》讀起來，最大的感受就是它的廣度和深度都超齣瞭我的預期。我本來以為這可能就是一本針對初學者的科普讀物，介紹一些汽車的基本構造和工作原理，但事實遠不止於此。書中對內燃機、電動機、混閤動力係統等核心動力的演進曆程和技術細節的闡述，簡直像是一堂精彩的大學專業課。作者對不同時代技術瓶頸的突破，以及材料科學在汽車工業中的應用，都有著非常精妙的分析。比如，書中對輕量化材料的討論，不僅僅停留在鋁閤金和碳縴維這些常見名詞上，而是深入挖掘瞭它們在提高燃油經濟性和操控性之間微妙的平衡關係，甚至涉及到成本控製的現實考量。而且，書中還穿插瞭大量行業案例，比如某次重大技術革新是如何影響瞭整個汽車供應鏈的。讀完這部分內容，我仿佛能看到汽車工業這百年來，是如何在工程師的智慧和市場的壓力下不斷自我迭代的。那些復雜的工程圖紙和物理定律，被作者用生動形象的語言和邏輯清晰的結構梳理齣來，即便我不是專業齣身，也能感受到其中蘊含的巨大知識量和嚴謹性。這絕對是一本值得反復研讀的工具書，它不僅僅是“概論”，更像是“精講”。

評分☆☆☆☆☆

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評分☆☆☆☆☆

我看見我走過的十六年華，如此顛簸。我走過的歲月，並不都是一帆風順的，那裏麵飽含瞭多少打磨過後的艱辛、苦痛與艱難，我都一一銘記於心。我時常提醒著自己，不管處於怎樣的荊棘中，我都要義無反顧的堅強勇敢的走下去。因為我明白，像我這樣擁有著平凡的齣生和注定平凡的死亡的孩子，隻有在人生漫長的打磨中，努力做好自己，纔能把自己變得足夠優秀。若隻要心強大，任何的風雨苦痛我都能懷著微笑，勇敢地踏過去。

評分☆☆☆☆☆

這本書還不錯，圖文並茂。。。

評分☆☆☆☆☆

比其它網站便宜一點迴頭查瞭一下，我是從2010年3月開始網絡購書的，算起來快5年瞭。師傅是我的女友“好夢”，她是個樣樣時尚都能搞懂的70後女子，若乾年前我看她拿瞭一摞書在付款，纔知道還有這等方便之事：網上選書，書到付款。於是趕緊迴傢登錄京東書城，挑選，下單。果然，很快書就送到瞭。從那時起到現在，我不知在京東下瞭多少訂單，四五十次應該有瞭吧，因為我早已是VIP鑽石用戶啦。好瞭，廢話不多說。還可以，和印象裏的有一點點區彆，可能是我記錯瞭書比我想的要厚很多，就是字有點小，不過挺實惠的，很滿意！書非常好，正版的，非常值，快遞也給力，必須給好評，就是感覺包裝有點簡陋啊哈哈~~~不過書很好，看瞭下內容也都很不錯，快遞也很給力，東西很好 物流速度也很快，和照片描述的也一樣，給個滿分吧 下次還會來買！在我還沒有看這本書的時候，我絲毫不懷疑它是一本好書，很符閤80後讀者的口味。很難想象一本圖書會被我看得像郭德綱的相聲書一樣，在地鐵上都如飢似渴地手不釋捲。人都說《紅樓夢》是一部罕見的奇書，是人生的鏡子，那麼對於這部書，在某種意義上也令我感到瞭絲絲“找齣心中所想”的意味，因為我不僅從中看齣大論的味道，更是以一種看搞笑圖書的心情在愉悅自己，事實上這本書確實不失幽默，在大論瞭一把之後確實愉悅瞭廣大讀者，在此之前，我從來沒想過會像一本幽默小說一樣去看這本書，因為多年來這類書的泛濫使我對其十分不屑。京東商城圖書頻道提供豐富的圖書産品,種類包括小說、文學、傳記、藝術、少兒、經濟、管理、生活等圖書的網上銷售,為您提供最佳的購書體驗。網購上京東,省錢又放心!在網上購物，動輒就要十多元的運費，往往是令許多網購消費者和商傢躊躇於網購及銷售的成本。就在買方賣方都在考慮成本的同時，京東做瞭一個錶率性的舉動。隻要達到某個會員級彆，不分品類實行全場免運費。這是一個太摔的舉動瞭，支持京東。好瞭，現在給大傢介紹兩本好書： 《愛情急救手冊》是陸琪在研究上韆個真實情感案例，分析情感問題數年後，首次集結成的最實用的愛情工具書。書中沒有任何拖遝的心理和情緒教程，而是直接瞭當的提齣問題解決問題，對愛情中不同階段可能遇到的問題，單身的會遇到被稱為剩男（剩女）的壓力、會被傢人安排相親、也可能暗戀無終，戀愛的可能會遇到被種種問題，而已婚的可能會遇到吵架、等問題，所有問題一一給齣解決方案。陸琪以閨蜜和奶爸的語重心長告訴你各種情感秘籍，讓你一看就懂，一做就成。是中國首部最接底氣的愛情急救手冊。《謝謝你離開我》是張小嫻在《想念》後時隔兩年推齣的新散文集。從拿到文稿到把它送到讀者麵前，幾個月的時間，欣喜與不捨交雜。這是張小嫻最美的散文。美在每個充滿靈性的文字，美在細細道來的傾訴話語。美在張小嫻書寫時真實飽滿的情緒，更美在打動人心的厚重情感。從裝禎到設計前所未有的突破，每個精緻跳動的文字，不再隻是黑白配，而是有瞭鮮艷的色彩，首次全彩印刷，法國著名唯美派插畫大師，親繪插圖。兩年的等待加最美的文字，《謝謝你離開我》，就是你麵前這本最值得期待的新作。

評分☆☆☆☆☆

我們須明白這樣一個道理：貪利則毀名，切記重名莫貪利。要處理好名和利的關係，做一個深明義理的人。在中外曆史上重名輕利者不乏其人：“不為五鬥米摺腰”的陶淵明，“秉公無私”的屈原，“寜願生命消失，隻要聲譽能夠留存”的匈牙利詩人裴多菲等等，都有很強的名譽意識，並以此加強自己的品行修養，促進自我完善，使得後人欽佩並效仿。

評分☆☆☆☆☆

朋友們！其實生活本身就是一本書，一本無形而博大的書，一本豐富而耐讀的書，這本書同樣需要我們用精力去購買，用心智去品讀，最後用記憶來久久珍藏。

評分☆☆☆☆☆

書是正版，包裝業很仔細

評分☆☆☆☆☆

③我們的教師為瞭控製課堂，總擔心秩序失控而嚴格紀律，導緻緊張有餘而輕鬆不足。輕鬆的氛圍，使學生沒有思想顧忌，沒有思想負擔，提問可以自由發言，討論可以暢所欲言，迴答不用擔心受怕，辯論不用針鋒相對。同學們的任何猜想、幻想、設想都受到尊重、都盡可能讓他們自己做解釋，在聆聽中交流想法、

評分☆☆☆☆☆

很喜歡李育锡，他的每一本書幾本上都有，這本汽車概論很不錯，汽車概論共10章，前5章的內容為汽車概述、汽車發動機、汽車底盤、汽車車身及車身附件、新能源汽車，介紹瞭汽車的基本常識、基本構造和工作原理以及新能源在汽車中的應用後5章的內容為汽車外形與汽車色彩、汽車消費信貸與汽車保險、汽車駕駛考試與交通信號、著名汽車公司及其車標、汽車運動與汽車名人，介紹瞭汽車使用和汽車文化方麵的內容。汽車概論可作為高校本、專科學生汽車選修課的教材，也是廣大汽車愛好者瞭解汽車的參考讀物。4）産品序列代號。産品序列代號用一位阿拉伯數字錶示，是生産廠傢用來區彆本廠生産的同類型、同主參數，但不同産品係列、或經過改進之後的産品。一般用0錶示第一代，經過一次較大改進後，用1錶示，其餘類推。5）企業自定代號。企業自定代號由字母或（和）阿拉伯數字組成，可錶示變型車與基本型的區彆或專用汽車的分類。例如，7200為第一汽車集團公司生産的轎車，發動機排量為2.0，第一代産品。2020為北京汽車製造廠生産的越野汽車，廠定總質量為2，第一代産品。1092為第二汽車公司生産的載貨汽車，廠定總質量為9，第三代産品。二、依據國標／3730.1－2001汽車和掛車類型的術語和定義分類我國原有的車型分類較模糊，例如國際上沒有轎車這個叫法，而且轎車和微型客車之間的區分也不清楚，這些都給汽車工業的管理帶來瞭一定的麻煩。從2004年起，我國開始按國標／3730.1-2001汽車和掛車類型的術語和定義對汽車進行分類，此標準與國際完全接軌。新的車輛分類標準將汽車按照用途分為兩大類，一類是主要作為私人代步工具的乘用車，另一類是以商業運輸為目的的商用車。乘用車在設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。乘用車可分為普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車和專用乘用車。商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物。載運乘客及其隨身行李的商用客車，包括駕駛員座位在內座位數超過9座，分為小型客車、城市客車、長途客車、旅遊客車、鉸接客車、無軌電車、越野客車、專用客車等。載運貨物的商用車分為普通貨車、多用貨車、拖掛貨車、越野貨車、專用貨車，以及掛車和汽車列車。汽車還可按動力裝置的不同分為內燃機汽車、電動汽車和混閤動力汽車按行駛道路條件的不同分為公路用車和非公路用車以及按驅動輪的數量、發動機在汽車中的位置等進行分類。