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李育锡 著

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• 汽车
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• 车辆工程
• 交通工具
• 机械工程
• 汽车维修
• 汽车构造
• 汽车原理
• 工程技术

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111288046

版次：1

商品编码：10299744

品牌：机工出版

包装：平装

丛书名： 21世纪高等学校教材·普通高等教育“十一五”汽车类专业划教材

开本：16开

出版时间：2010-02-01

用纸：胶版纸

页数：211

正文语种：中文

内容简介

《汽车概论》共10章，前5章的内容为汽车概述、汽车发动机、汽车底盘、汽车车身及车身附件、新能源汽车，介绍了汽车的基本常识、基本构造和工作原理以及新能源在汽车中的应用；后5章的内容为汽车外形与汽车色彩、汽车消费信贷与汽车保险、汽车驾驶考试与交通信号、著名汽车公司及其车标、汽车运动与汽车名人，介绍了汽车使用和汽车文化方面的内容。《汽车概论》可作为高校本、专科学生汽车选修课的教材，也是广大汽车爱好者了解汽车的参考读物。

目录

前言
第一章 汽车概述
第一节 汽车工业发展简介
第二节 汽车总体构造
第三节 汽车分类
第四节 汽车行驶基本原理
第五节 汽车特征参数与性能指标
习题
第二章 汽车发动机
第一节 发动机概述
第二节 曲柄连杆机构
第三节 配气机构与进、排气系统
第四节 燃油供给系统
第五节 润滑系统与冷却系统
第六节 点火系统与起动系统
习题
第三章 汽车底盘
第一节 传动系统
第二节 行驶系统
第三节 转向系统
第四节 制动系统
习题
第四章 汽车车身及车身附件
第一节 汽车车身
第二节 车身附件
习题
第五章 新能源汽车
第一节 电动汽车
第二节 燃气汽车
第三节 醇类汽车
第四节 氢燃料汽车
第五节 生物柴油汽车
习题
第六章 汽车外形与汽车色彩
第一节 汽车空气动力学知识
第二节 汽车外形的演变
第三节 汽车的色彩
习题
第七章 汽车消费信贷与汽车保险
第一节 汽车消费信贷
第二节 汽车保险
习题
第八章 汽车驾驶考试和交通信号
第一节 汽车驾驶简介
第二节 汽车驾驶考试
第三节 交通信号
习题、
第九章 著名汽车公司及其车标
第一节 美国著名汽车公司及其车标
第二节 日本著名汽车公司及其车标
第三节 德国著名汽车公司及其车标
第四节 法国著名汽车公司及其车标
第五节 英国著名汽车公司及其车标
第六节 意大利著名汽车公司及其
车标
第七节 其他著名汽车公司及其车标
第八节 国产汽车公司及其车标
习题
第十章 汽车运动与汽车名人
第一节 汽车运动概述
第二节 汽车大赛
第三节 汽车名人
习题
附录
附录A交通标志与交通标线、色彩混合原理
附录B汽车车标
参考文献

精彩书摘

4）产品序列代号。产品序列代号用一位阿拉伯数字表示，是生产厂家用来区别本厂生产的同类型、同主参数，但不同产品系列、或经过改进之后的产品。一般用0表示第一代，经过一次较大改进后，用1表示，其余类推。
5）企业自定代号。企业自定代号由字母或（和）阿拉伯数字组成，可表示变型车与基本型的区别或专用汽车的分类。
例如，CA7200为第一汽车集团公司生产的轿车，发动机排量为2.0L，第一代产品。BJ2020为北京汽车制造厂生产的越野汽车，厂定总质量为2t，第一代产品。EQ1092为第二汽车公司生产的载货汽车，厂定总质量为9t，第三代产品。二、依据国标GB／T3730.1－2001《汽车和挂车类型的术语和定义》分类我国原有的车型分类较模糊，例如国际上没有“轿车”这个叫法，而且轿车和微型客车之间的区分也不清楚，这些都给汽车工业的管理带来了一定的麻烦。从2004年起，我国开始按国标GB／T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》对汽车进行分类，此标准与国际完全接轨。
新的车辆分类标准将汽车按照用途分为两大类，一类是主要作为私人代步工具的乘用车，另一类是以商业运输为目的的商用车。
乘用车在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。乘用车可分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车。
商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物。载运乘客及其随身行李的商用客车，包括驾驶员座位在内座位数超过9座，分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨电车、越野客车、专用客车等。载运货物的商用车分为普通货车、多用货车、拖挂货车、越野货车、专用货车，以及挂车和汽车列车。
汽车还可按动力装置的不同分为内燃机汽车、电动汽车和混合动力汽车；按行驶道路条件的不同分为公路用车和非公路用车；以及按驱动轮的数量、发动机在汽车中的位置等进行分类。
……

前言/序言

　　汽车的发明是人类交通史上的重要里程碑，汽车不仅改变了人们的交通方式，也深刻影响着人们的生活和工作方式，推动了人类现代文明进程。进入21世纪，随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的迅速提高，汽车开始走入平常百姓家，并逐步成为人们日常生活和工作的重要组成部分。为了更好地享受汽车带给人类的文明，有必要了解汽车及其相关知识。
　　目前不少高校都开设有汽车知识方面的全校选修课。作为当代大学生，无论是毕业后的就业，还是将来的工作与生活都与汽车有着密切的联系，因此，有必要早日了解和掌握汽车及其相关知识。
　　本书介绍了汽车本体知识、汽车使用和汽车文化知识等方面的内容。在汽车本体知识方面介绍了汽车总体构造、分类、行驶原理和性能指标，介绍了汽车发动机、底盘、车身、车身附件以及新能源汽车等方面的内容；在汽车使用和汽车文化知识方面介绍了汽车外形、色彩、汽车消费信贷、汽车保险、汽车驾驶考试、交通信号、著名汽车公司及其车标、汽车运动和汽车名人等方面的内容。全书集知识性与趣味性于一体，内容丰富、知识面广、图文并茂。通过学习，可以使学生对汽车及其相关知识有一较全面的了解和认识。
　　本书是作为大学生全校选修课教材而编写的，考虑到学生专业和对汽车知识了解程度的不同，内容深入浅出，对于汽车的各装置、部件、机构等，以讲清楚其工作原理和在汽车中的功用为主，而对其具体结构和细节则介绍从简，以适应学生的不同需求。由于本书的起点定位不高，难度适中，通俗易懂，因此也同样适合于广大汽车爱好者阅读。

《星际移民：拓荒者的征程》 书籍简介 人类文明的边界，在地球的摇篮中已然触及极限。资源枯竭、环境恶化，如同两只无形的手，紧紧扼住了地球的咽喉。然而，希望的曙光并未完全泯灭，它闪耀在无垠的宇宙深处，呼唤着勇敢者的探索。 《星际移民：拓荒者的征程》并非一部关于传统交通工具或是内燃机原理的教科书，它将带领读者穿越时空与星际的屏障，深入探讨人类文明向外扩张的宏伟蓝图与残酷现实。本书聚焦于“星际移民”这一宏大命题，从理论构建、技术瓶颈到社会伦理，进行了一次全景式的扫描与深度剖析。 第一部分：呼唤远方的种子——星际移民的必然性与理论基础 本书开篇，首先驳斥了“地球中心论”的局限性。作者以详实的科学数据和历史案例，阐述了文明持续发展的内在驱动力——对生存空间和新资源的渴求。我们必须认识到，将所有鸡蛋放在一个篮子里是极其危险的。 随后，进入理论构建阶段。书中详细介绍了基于冯·诺依曼探测器概念的“自复制机器”理论，这是实现远距离、长时间星际旅行的物质基础。我们不再依赖缓慢的化学燃料驱动，而是探讨利用先进的能量捕获与转化技术，如戴森球的雏形、零点能的理论应用，为星际飞船提供近乎无限的动力。 一个重要的章节是“曲率驱动的悖论与前沿”。虽然超光速旅行仍是科幻领域的宠儿，但本书并未回避其物理学上的巨大挑战。它引入了关于“虫洞理论”的最新研究进展，并对比了“减速飞船”与“冷冻休眠”技术在时间尺度上的优劣，为读者勾勒出一幅技术可行性的光谱图。 第二部分：星舰的诞生——生命维持系统与生态重建工程 星际飞船不仅仅是交通工具，它必须是漂浮在真空中的微型生态系统。本部分将笔墨聚焦于“方舟”的设计哲学。 “封闭循环生命支持系统”（CCLS）是重中之重。书中详细阐述了如何模拟地球的大气、水循环与食物链，实现完全的物质闭环。从藻类光合作用到精密的水净化技术，每一个环节都经过了严苛的数学模型验证。我们探讨了如何应对长期真空、高能辐射对生物体的影响，以及如何通过基因编辑技术，让人类适应不同星球的微重力或大气环境。 更具挑战性的是“环境改造工程”（Terraforming）。如果说地球的演化历经数十亿年，那么人类如何在数百年内，将一颗贫瘠的行星（如火星或系外行星）转化为宜居之地？本书深入分析了引入外来微生物群落、调节行星磁场、释放温室气体等复杂过程的风险评估与伦理边界。这不是简单的“种树”，而是一场与宇宙尺度时间赛跑的生态战争。 第三部分：文明的远航——社会结构与心理韧性 星际移民带来的最大冲击，往往不在于技术，而在于人性。本书的第三部分转向了社会学和心理学领域，探讨长期封闭、世代传承的封闭社群将如何演变。 “世代飞船的社会契约”：在长达数百年的航行中，第一代人播下希望的种子，却永远无法看到彼岸。他们的后代，将如何维系原始的使命感？书中构建了数种社会管理模型：从严格的基因与职业分工制（类似于古代的严格等级制），到完全去中心化的自治结构。每一个模型都伴随着对其稳定性和人道性的深刻反思。 “身份认同的消亡与新生”：当故乡的地标早已化为星图上的一个光点，移民的后代如何定义“人类”？书中引入了“星际身份认同理论”，分析了文化、语言、习俗在脱离母星后，必然会经历的分化与重塑。那些在太空中出生的“新人类”，他们对地球的怀念是本能的，还是被历史教材灌输的？ 第四部分：接触与共存——星际政治与伦理困境 最终的征程，必然伴随着未知的接触。本书的最后部分，将目光投向了那些已经存在的生命体。 “首次接触协议”的制定并非易事。我们必须面对“费米悖论”的终极答案：如果宇宙如此浩瀚，为何我们尚未发现其他文明？一旦发现，我们应采取何种策略？书中详细分析了“隔离主义”、“文化交流优先”与“资源获取优先”三种主要外交路线的优劣，并着重强调了对潜在“超高智慧文明”的敬畏与谨慎。 更深层次的探讨在于“星际伦理”。当我们在改造一颗星球时，是否破坏了潜在的本土生命起源？人类的生存是否可以凌驾于宇宙中其他生命的潜在发展权之上？本书并未提供简单的答案，而是通过一系列尖锐的案例分析，邀请读者一同参与到这场关乎物种命运的哲学辩论中。 《星际移民：拓荒者的征程》是一部面向未来的史诗，它要求读者跳出地球的引力束缚，以更广阔的视野审视人类的未来、技术的力量以及我们作为智慧生命的责任。这不是关于如何驾驶飞船，而是关于我们是否配得上那片星辰大海的终极追问。

评分☆☆☆☆☆

我得说，这本书的叙事方式非常引人入胜，完全不是那种枯燥的技术手册风格。它的结构安排很巧妙，似乎是按照一条时间轴和一条技术路线图交织展开的。尤其让我印象深刻的是它对“用户体验”的探讨。在很多技术书籍里，我们只关注“汽车能做什么”，但这本书却花了相当篇幅讨论“人如何与汽车互动”。从早期的机械式操控到现代的电子助力转向、自适应巡航系统的用户界面设计，作者非常细腻地捕捉了这种人机交互的进化过程。他分析了不同时代驾驶者对速度、安全和舒适感的心理预期是如何驱动技术进步的，这提供了一个全新的视角。读到关于车载信息娱乐系统（Infotainment）发展的那一章时，我深感震撼，作者竟然能将软件迭代和硬件集成这些看似偏离机械本体的内容，完美地融入到汽车技术的宏大叙事中去，探讨了汽车如何从一个单纯的代步工具，逐渐演变成一个移动的智能终端。这种跨学科的视野，让整本书的层次感瞬间拔高，让读者在学习技术的同时，也能反思技术背后的社会文化需求。

评分☆☆☆☆☆

这本《汽车概论》读起来，最大的感受就是它的广度和深度都超出了我的预期。我本来以为这可能就是一本针对初学者的科普读物，介绍一些汽车的基本构造和工作原理，但事实远不止于此。书中对内燃机、电动机、混合动力系统等核心动力的演进历程和技术细节的阐述，简直像是一堂精彩的大学专业课。作者对不同时代技术瓶颈的突破，以及材料科学在汽车工业中的应用，都有着非常精妙的分析。比如，书中对轻量化材料的讨论，不仅仅停留在铝合金和碳纤维这些常见名词上，而是深入挖掘了它们在提高燃油经济性和操控性之间微妙的平衡关系，甚至涉及到成本控制的现实考量。而且，书中还穿插了大量行业案例，比如某次重大技术革新是如何影响了整个汽车供应链的。读完这部分内容，我仿佛能看到汽车工业这百年来，是如何在工程师的智慧和市场的压力下不断自我迭代的。那些复杂的工程图纸和物理定律，被作者用生动形象的语言和逻辑清晰的结构梳理出来，即便我不是专业出身，也能感受到其中蕴含的巨大知识量和严谨性。这绝对是一本值得反复研读的工具书，它不仅仅是“概论”，更像是“精讲”。

评分☆☆☆☆☆

这本书的语言风格有一种老派的学术沉稳感，但绝不晦涩难懂。它像是一位经验丰富的老教授，带着你走进一个庞大而复杂的工业迷宫，每一步都指引明确，但又留给你思考的空间。我特别欣赏作者在处理争议性技术路线时的平衡态度。例如，在探讨纯电动汽车（EV）的未来与氢燃料电池（FCEV）的潜力时，作者并没有急于站队，而是以极其客观的笔触，分别从能源基础设施、能量密度、使用便利性等多个维度进行了深入对比分析。他没有简单地下结论说哪个更好，而是清晰地指出了各自在当前技术阶段的优势和无法回避的局限。这种审慎的态度，对于想要全面了解汽车行业未来走向的读者来说，是非常宝贵的。它教会我们，技术发展从来不是一条直线，而是充满了妥协、权衡和路径依赖。这种深度分析，使得这本书超越了一般的“入门”范畴，更像是一本关于技术哲学和产业战略的读物，让人读后对行业未来有更扎实、更冷静的判断力。

评分☆☆☆☆☆

这本书的编排和细节处理体现了极高的专业素养。除了核心的机械和电子系统，它还非常负责任地覆盖了汽车工业的“非核心”但至关重要的领域，比如汽车的制造工艺和质量控制体系。书中对冲压、焊接、涂装等环节的流水线描述，详细到令人咋舌，让我们看到了现代汽车生产的精密与高效是如何建立起来的。特别是关于“六西格玛”和“精益生产”在汽车装配线上如何被转化为实际操作的案例，让我认识到，一辆可靠的汽车，不仅仅是优秀工程师的杰作，更是流程管理大师的成果。此外，作者还花了相当的篇幅讨论了汽车的安全性设计，从被动的碰撞结构吸能，到主动的安全辅助系统（ADAS），这种对生命安全的高度重视，让这本书不仅具有技术价值，更充满了人文关怀。总的来说，它像是一份完整的工业蓝图，把从设计室到消费者手中的每一个环节，都剖析得淋漓尽致，让我对“一辆车是如何诞生的”有了全面的、立体的认识。

评分☆☆☆☆☆

我本来对汽车的底盘和悬挂系统一直感到头疼，那些复杂的几何关系和阻尼系数总是让我望而却步。然而，在《汽车概论》中，这部分内容的处理简直堪称艺术。作者没有直接抛出复杂的公式，而是先从最直观的“车轮如何抓地”这个物理问题入手，循序渐进地引导我们理解独立悬挂和非独立悬挂的优劣，以及扭力梁结构在成本和性能之间的权衡。他用非常形象的比喻来解释什么是“簧下质量”，以及它对乘坐舒适性和操控极限的决定性影响。更让我感到惊喜的是，书中对赛车工程中的一些先进概念，比如空气动力学套件对车辆下压力的贡献，也有非常清晰的图解和分析。这使得我对车辆动态性能的理解，从一个“感觉”层面，提升到了一个基于物理原理的认知层面。这部分内容读完后，我再去看任何关于试驾的视频或文章，都会不自觉地去分析车辆在过弯时，悬挂系统到底在做什么，这种“开悟”的感觉，是其他任何读物都未能给予的。

评分☆☆☆☆☆

速度比较快！速度比较快！

评分☆☆☆☆☆

年轻教师有晋升职称的压力，有了很多除了教学以外的硬性指标，缺一不可；职称晋升后的教师又想名利双收，又想占据优越的学校。于是，不知不觉离开了“传道授业解惑”的教学原点，“心较比干多一窍”，千方百计地“补”习，“考”好成绩，“写”论文，“上”公开课，“指导”学生……

评分☆☆☆☆☆

不错，真正看不错，真正看不错，真正看不错，真正看不错，真正看不错，真正看不错，真正看不错，真正看不错，真正看不错，真正看不错，真正看不错，真正看不错，真正看不错，真正看不错

评分☆☆☆☆☆

我对好书基本要求的定义是在某方面没有做到基本过关，是不能通过其他优点补偿的。它不是一百分里面占了多少分那种评判，它具有一票否决权。做为一本好书起码要做到逻辑自洽。这一点我解释不清，大家看字面意思就可以了。做不到逻辑自洽的书不少，因为我没有自虐的爱好，一时举不出例子来。打个比方，大多数矽统文就做不到逻辑自洽。那种三分钟转入卧室的情节，如果用硬伤来做比较的话，简直就是重伤致死了。其实偶尔出现做到了逻辑自洽的矽统文，都是鼎鼎有名，文中几年一遇的仙草。反过来说说某些评论中所谓的毒点，如果承担中毒的风险去试读的话，会发现这些评论有些完全是断章取义。这些毒点，如果是抽风式突兀出现的话，确实是硬伤，但事实并非如此，它们逻辑上是自洽的。如果它们是随着情节发展出现的，或者相关场景描写得合情合理，那么即使你不喜欢这样的情节，也不能说它毒，最多是你之毒草罢了。汽车概论这本书，主要讲的是汽车概论共10章，前5章的内容为汽车概述、汽车发动机、汽车底盘、汽车车身及车身附件、新能源汽车，介绍了汽车的基本常识、基本构造和工作原理以及新能源在汽车中的应用后5章的内容为汽车外形与汽车色彩、汽车消费信贷与汽车保险、汽车驾驶考试与交通信号、著名汽车公司及其车标、汽车运动与汽车名人，介绍了汽车使用和汽车文化方面的内容。汽车概论可作为高校本、专科学生汽车选修课的教材，也是广大汽车爱好者了解汽车的参考读物。，很符合我的口感。李育锡的作品我一直都很喜欢，，4）产品序列代号。产品序列代号用一位阿拉伯数字表示，是生产厂家用来区别本厂生产的同类型、同主参数，但不同产品系列、或经过改进之后的产品。一般用0表示第一代，经过一次较大改进后，用1表示，其余类推。5）企业自定代号。企业自定代号由字母或（和）阿拉伯数字组成，可表示变型车与基本型的区别或专用汽车的分类。例如，7200为第一汽车集团公司生产的轿车，发动机排量为2.0，第一代产品。2020为北京汽车制造厂生产的越野汽车，厂定总质量为2，第一代产品。1092为第二汽车公司生产的载货汽车，厂定总质量为9，第三代产品。二、依据国标／3730.1－2001汽车和挂车类型的术语和定义分类我国原有的车型分类较模糊，例如国际上没有轿车这个叫法，而且轿车和微型客车之间的区分也不清楚，这些都给汽车工业的管理带来了一定的麻烦。从2004年起，我国开始按国标／3730.1-2001汽车和挂车类型的术语和定义对汽车进行分类，此标准与国际完全接轨。新的车辆分类标准将汽车按照用途分为两大类，一类是主要作为私人代步工具的乘用车，另一类是以商业运输为目的的商用车。乘用车在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。乘用车可分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物。载运乘客及其随身行李的商用客车，包括驾驶员座位在内座位数超过9座，分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨电车、越野客车、专用客车等。载运货物的商用车分为普通货车、多用货车、拖挂货车、越野货车、专用货车，以及挂车和汽车列车。汽车还可按动力装置的不同分为内燃机汽车、电动汽车和混合动力汽车按行驶道路条件的不同分为公路用车和非公路用车以及按驱动轮的数量、发动机在汽车中的位置等进行分类。

评分☆☆☆☆☆

从最初的《读者》、《散文诗》、《青年文摘》等一些期刊的订购，到现在的诗歌散文、随笔小说、文史哲类的书籍，总之都是些人文类的，买书十几年下来豁然发现自己的书柜已多达六七百册了。男人买书犹如女人上街买衣服，不光是注重样式更注重质量，如果遇到一本品质高、内容丰富，很符合口味的书就像如获至宝一样。

评分☆☆☆☆☆

可以可以可以可以可以可以

评分☆☆☆☆☆

不得不说，这本书就了解汽车行业，初步学习汽车相关知识的人还有很有帮助的，其中还不乏汽车的发展史！书的质量不错，对于会经常用到的学习有关的书籍，我个人对纸质是有要求的，总之很满意！！！

评分☆☆☆☆☆

夜空又有了家的感觉，被金色的柔光包笼着。

评分☆☆☆☆☆

严于律己，离不开不谅“小恶”。所谓“小恶”就是大家常说的犯小毛病。“小恶”因其小而常常被人们所忽视，不是有许多人对自己的小毛病不以为然吗？其实，我们常讲的自我批评，自我解剖就是指要重视解决“小恶”的问题，否则，就不可能坚持做到“吾日三省吾身”。应该看到“小”是相对的，“蚁穴”虽小，但久而久之，千里之堤可能毁于一旦；医生做手术，哪怕还有一点点病菌没消灭干净，也会引起溃烂，甚至危及生命；“差之毫厘，失之千里”，说的就是这个道理。因此“小恶”不可小看。“小恶”不是凝固不变的，努力克服它、纠正它，它会愈来愈小，以至消失；放任它，忽视它，与其和平共处，它就会由小变大，成为祸患。平时小错不断，大错不犯，对什么都抱着无所谓的态度，以致放松思想改造，慢慢滑向犯罪的深渊，这样的例子并不鲜见。刘备曾给儿子留下“勿以恶小而为之”的遗言，我们后人也应把它铭记在心。