具體描述
內容簡介
保養燈歸零操作頻率高，難度大，必須參考維修資料進行。現在每年都推齣很多新車型，廣大汽車維修人員迫切需要這方麵的資料，但目前市場上這方麵的資料極為缺乏，這也給維修人員帶來很大不便，鑒於此，我們組織編寫瞭《星寶奧汽車維修叢書：新汽車保養燈歸零寶典》。
內頁插圖
目錄
第一章 奔馳第二章 寶馬車係
第三章 路虎車係
第四章 捷豹車係
第五章 保時捷車係
第六章 奧迪車係
第七章 沃爾沃車係
第八章 大眾車係
第九章 斯柯達車係
第十章 西亞特車係
第十一章 紳寶車係
第十二章 歐寶車係
第十三章 雷諾車係
第十四章 標緻車係
第十五章 雪鐵龍車係
第十六章 阿爾法車係
第十七章 菲亞特車係
第十八章 通用彆剋車係
第十九章 凱迪拉剋車係
第二十章 雪佛蘭車係
第二十一章 CMC車係
第二十二章 悍馬車係
第二十三章 福特車係
第二十四章 林肯車係
第二十五章 剋萊斯勒車係
第二十六章 道奇車係
第二十七章 美國JEEP車係
第二十八章 豐田車係
第二十九章 雷剋薩斯車係（美規）
第三十章 本田車係
第三十一章 謳歌車係
第三十二章 日産車係
第三十三章 英菲尼迪車係
第三十四章 鈴木車係
第三十五章 三菱車係
第三十六章 奇瑞車係
用戶評價
說實話，我買這本書的時候，內心是帶著一絲懷疑的，因為“最新”這個詞在技術書籍裏往往意味著很快就會過時。但讀完之後，我發現這本書的立意很高，它賣的不是某一個時點的具體操作碼，而是一套“歸零思維框架”。《最新汽車保養燈歸零寶典》在介紹具體品牌步驟的同時，花瞭不少篇幅來講解汽車廠商設計保養燈係統的通用邏輯和設計理念。比如，它分析瞭為什麼有些廠商偏愛“裏程數+時間”雙重觸發，而有些則更側重於“油品質量傳感器”的數據反饋。這種理論層麵的解析，使得即使未來車輛係統升級換代，讀者也能利用書中學到的基礎邏輯，自行推導齣新的復位方法。我鄰居的保時捷最近換瞭輪胎，胎壓監測係統報瞭一個類似的提示，雖然不是保養燈，但書裏關於“係統匹配與復位”的一章，給瞭我極大的啓發，我通過查閱保時捷論壇，找到瞭對應的係統匹配方法，成功解決瞭問題。這本書真正做到瞭授人以漁，而不是簡單地給瞭一堆魚。對於追求知識體係完善的讀者來說，這是非常值得擁有的。
評分說實話，我買過不少汽車維修相關的書籍，大多都像是把說明書又重新編排瞭一遍，讀起來乾巴巴的，看完腦子裏還是一團漿糊。但《最新汽車保養燈歸零寶典》這本書給我的感覺完全不同，它更像是一本“實戰經驗集錦”。我特彆欣賞作者在描述某些復雜車型（比如某些日係高端品牌）的歸零流程時，會提前提醒一些“陷阱”和“注意事項”。比如，有些車在歸零前需要先斷電幾分鍾，有些則要求在特定模式下纔能進入設置菜單，這些細節，沒有實際操作經驗的人是絕對寫不齣來的。我上次幫我鄰居解決他那輛新式電動車的保養提示問題時，就深刻體會到瞭這一點。我原本以為現在的車都統一化瞭，結果人傢那款車的歸零流程居然需要通過車載信息娛樂係統裏一個隱藏的菜單進入，如果不是這本書裏有特彆標注，我可能真的會把他帶到4S店去白白浪費時間。這本書的結構組織得也很有邏輯性，從最基礎的簡單按鍵式歸零，到復雜的OBD接口操作，層層遞進，非常適閤不同水平的讀者。對於我這種經常需要處理不同客戶車輛問題的汽修店學徒來說，它簡直就是案頭必備的“快速參考指南”。
評分我必須得說，市麵上很多號稱“寶典”的書，內容深度實在堪憂，大多是網上零散信息的拼湊。《最新汽車保養燈歸零寶典》這本書的深度和廣度，絕對是同類書籍中的佼佼者。我關注的重點是那些比較小眾或者剛剛上市的新能源汽車，因為這些車型的保養邏輯正在發生變化。這本書竟然包含瞭對一些主流新能源品牌的保養提示復位方法的介紹，這讓我非常驚訝。作者顯然花瞭不少時間去研究這些新興技術。例如，它詳細解釋瞭為什麼有些新能源車保養燈的觸發機製與燃油車完全不同，並提供瞭基於車輛電控係統（ECU）的軟件層麵復位方法，而不是傳統的物理按鍵操作。這對於我這種提前布局未來技術維修方嚮的愛好者來說，簡直是如獲至寶。內容編排上，它沒有固守傳統的品牌順序，而是根據技術難易度和普及程度來劃分章節，這種組織方式極大地提高瞭查找效率。如果你想瞭解的不僅僅是操作步驟，還想知道背後的技術原理，這本書絕對不會讓你失望。
評分最近傢裏那颱老款MPV的保養提示燈又亮瞭，搞得我心煩意亂，因為我平時都是自己做基礎保養，機油機濾都自己換，每次亮燈都得專門請假跑一趟，實在太耽誤事瞭。抱著試一試的心態買瞭這本《最新汽車保養燈歸零寶典》，沒想到它竟然解決瞭我的大問題。這本書最讓我感到驚喜的是，它對不同技術路綫的車型都做瞭分類解析。比如，它區分瞭純機械復位、儀錶盤菜單復位和專業診斷儀復位這三大類，並且針對每一類，都列舉瞭大量實際案例。我那颱MPV屬於比較老舊的機械復位類型，書裏描述的步驟非常細緻，連按鍵按下的“力度和時機”都給齣瞭建議，這點非常人性化。我照著做瞭兩遍，雖然第一次沒成功，但第二次就順利搞定瞭。更妙的是，書裏還附帶瞭一張簡易的“故障速查錶”，雖然主要內容是歸零，但其中穿插的一些關於保養燈不滅的常見原因分析（比如傳感器故障），也讓我對車輛的診斷有瞭更深一層的理解，避免瞭以後走彎路。這本書的價值遠超齣瞭“歸零”這個單一動作本身。
評分這本《最新汽車保養燈歸零寶典》簡直是為我這種喜歡自己動手搞定車輛的“老司機”量身定做的！我前段時間剛買瞭輛二手車，雖然車況看著不錯，但儀錶盤上的保養提示燈就是死活不滅，去修理廠一趟迴來，工時費和清理費加起來心疼得不行。我本來還擔心自己搞不定，畢竟電子設備這塊兒我總覺得有點玄乎，但這本書的排版和講解方式真的讓我耳目一新。它沒有那種晦澀難懂的專業術語堆砌，而是用瞭很多清晰的圖示，就像是手把手教你一樣。特彆是關於不同品牌、不同年份車型的歸零步驟，它居然能做到細緻入微，連我那輛已經有些年頭的德係老夥計的操作流程它都囊括進去瞭。我按照書上的指示，用最基礎的組閤鍵試瞭一次，居然真的成功瞭！那種成就感，簡直比自己修好瞭個小毛病還讓人激動。這本書的價值不在於它告訴你“怎麼做”，更在於它告訴你“為什麼這麼做”，讓你在操作的過程中也能對車輛的電子係統有一個初步的認知。強烈推薦給所有不想被4S店“保養燈”綁架的車主，這絕對是一筆超值的投資，看完之後你會發現，原來保養燈歸零可以這麼簡單直接，完全不必為此大費周章跑一趟修理廠。
評分新型汽車正時校y對數據資y料庫（附光z盤1張）
評分￥2S4.00(S7.5摺)
評分第二十四章
評分道奇車係
評分“日子如織布機上的布，一片片滑下，又一片片接上。”時間如一把利斧，劈在代代人的心上，留下
評分導遊寶典文化百科溯源這本書不錯服務很好雖然銷量高客戶多但是溝通很順暢而且還有短信提示滿意!導遊員在帶團過程中常常遇到遊客提問，他們的問題有時候五花八門，韆奇百怪，導遊員如果平時不注意積纍，就有可能迴答不齣遊客的提問。導遊員隻有注意在平時業餘時間多充電，多學一點知識，腹中滿滿，纔不至於在關鍵時刻語塞。趙捷、譚風編著的這本導遊寶典文化百科溯源從帝王將相、典章製度、宗教佛寺、古跡名勝、教育文化、考古科技、體育美術、服飾用品等方麵精選瞭300多個知識點，從源頭說起，力求為導遊員排憂解難，幫助廣大年輕、缺乏經驗的導遊員渡過難關。導遊寶典文化百科溯源分為文史溯源和科衛溯源兩大部分，從帝王將相、典章製度、宗教佛寺、軍政武器、求真索實、地名旅遊、古跡名勝、教育文化、字詞語句、法製幣製、考古科技、體育武術、音樂美術、飲食衛生、服飾用品、民俗行業、節目曆法、新聞視聽、郵電通信、交通運輸等方麵追根溯源，內容涵蓋廣泛，包羅萬象，可作為導遊員的講解工具書。導遊寶典文化百科溯源由趙捷、譚風編著。漫話狀元曆史上中狀元的人數是很少的。據史料記載從宋建隆元年(960年)算起，到清光緒三十年(1904年)最後一科止，這近韆年的時間，總共纔齣瞭341名狀元(宋106人、元32人、明89人、清114人)。這些狀元中，有的確實是齣類拔萃的人纔。如南宋紹熙年間的狀元陳亮，就是傑齣的思想傢、文學傢。抗元英雄文天祥，20歲中狀元，官至丞相。宋亡以後，堅貞不屈。他在過零丁洋詩中的人生自古誰無死，留取丹心照汗青，至今為人們所詠唱。明代的楊慎，23歲中狀元，學識淵博，纔華橫溢，著作多達一百多種。其他如呂濛正、王十月、陝西的王傑等，也都很有名望。但曆代所有狀元並不全是當時最有學問的人。因明、清以八股文取士，不知埋沒瞭多少人纔。八股文題目限於四書、五經，考生隻能代聖人立言，不能自由發揮，寫齣的文章套話連篇，空洞無物。即使中瞭狀元，不一定有真本領。封建王朝為瞭選拔官吏和籠絡知識分子，對考中狀元的給予很體麵的榮譽。如傳臚引見、賜瓊林宴以及簪花披紅和特賜乘馬遊行歸第，或授以顯貴之職，但並不等於就當上瞭最大的官。古典傳統戲和小說裏的狀元，一旦得中，馬上就錦袍加身，高官厚祿，封上禦史或巡按，大權在握，衙役們前呼後擁，甚至連皇帝也願把愛女賜婚。群眾常說狀元齣朝，地動山搖，逢山開路，遇水架橋。好不威風。實際上，新科狀元的地位曆來都不高。即使在重文輕武的宋代，新科狀元初任官一般也隻能做個承事郎，在文官官階中，隻是第28階，實甚低微。明清時期，新科狀元照例擔任翰林院修撰，官階隻有從六品，地位也並不高。進士的由來進士，其意是貢舉的人員，始
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