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[日] 岩仓信弥 著，郑振勇 译

图书标签:

• 精益制造
• 本田
• 造型设计
• 设计哲学
• 工业设计
• 汽车设计
• 制造
• 管理
• 图解
• 本田之道

出版社： 东方出版社

ISBN：9787506065207

版次：1

商品编码：11294698

包装：平装

丛书名： 精益制造

开本：32开

出版时间：2013-08-01

用纸：胶版纸

页数：164

产品特色

编辑推荐

　　

　　1、东方出版社在成功运作了郎咸平“财经郎眼”、稻盛和夫《活法》等系列出版策划后，意识到在中国需要有更精细的管理之道和方法，中国制造才有可能真正崛起，为此，东方出版社制定了“双百工程”战略，日本精益制造大系就是其中之一。本系列专门为中国制造业产业升级提供思想武器。此次首批推出了《5S推进法》、《现场改善》、《标准时间管理》、《生产管理》、《不良品防止对策》、《生产现场X优分析法》、《生产计划》、《采购管理》、《库存管理》、《丰田现场的人才培育》、《TPM推进法》、《BOM物料管理》《成本管理》、《物流管理》《新工程管理》《工厂管理机制》《知识设计企业》《本田的造型设计哲学》等18本，深受制造业一线员工和管理者喜爱。
　　2、母亲为孩子做饭团子时，食材大多是现成的。她熟知孩子的好恶，甚至连手的大小、嘴的大小、吃法也全都了如指掌。其实产品设计就是“母亲做的饭团子”。
　　一边想着孩子吃东西的状况和喜悦的表情，一边全神贯注地捏饭团子，它既不软也不硬。因此，孩子绝对信得过母亲做的饭团子。而且，根据不同时间、不同地点，诸如平常吃的盒饭、郊游和运动会时吃的饭菜，母亲会改变饭团子的种类和做法。这其实就是“市场导向”。
　　不仅如此，母亲对孩子的想法一清二楚，总是别出心裁，就是为了让孩子感到惊喜。有一天去郊游，孩子张开大嘴咬一口饭团子，感觉这味道从来就没有过。里面的夹心，竟然是维也纳香肠，孩子马上就向小伙伴炫耀。这是典型的“产品导向”。
　　这种“市场导向”与“产品导向”，通过母亲关心孩子的那颗心，巧妙地组合到一起，发挥巨大威力。总之，可以说母亲就是杰出的设计师。
　　现如今，无论是销售还是生产抑或是开发，在任何现场都说“提高创造力”，然而，如何提高呢？母亲怎样为孩子做饭团子呢？靠X佳的创造力。有什么秘诀吗？秘诀就在于“愿”。
　　强烈希望“就要这样”，让感官总是保持敏感来处理事情，正所谓“无愿不创新”。从这个观点来看，本田的雅阁、思域、CR-V、奥德赛，其实也正是“妈妈的饭团子”。

内容简介

　　《图解精益制造018：本田的造型设计哲学》由前本田设计师、现多摩大学教授岩仓信弥编著，通过作者从进入本田技研当上一名设计师开始，在本田创始人本田宗一郎的指导下，从事了本田各种汽车的设计与开发，同时也一步步成长为本田的重要管理人员的过程。
　　1、《图解精益制造018：本田的造型设计哲学》内容主要围绕作者进入本田后设计不同款式汽车的经历，在本田宗一郎先生指导下成长的一个个故事。
　　2、作者在本书中着力表现的一点就是本田宗一郎先生在公司管理及实际设计研发工作中的一言一行，通过真实再现实际的对话和动作来突出本田先生对下属的培养和关心，以及在设计方面对产品设计的严格要求。
　　3、《图解精益制造018：本田的造型设计哲学》重点围绕本田大获成功的雅阁、思域、CR-V、奥德赛系列，不但包括车身等引人注目的大部件，对座椅、车窗升降按钮等细节部分的设计轶事都进行了介绍。文章从小处着眼，着力表现本田宗一郎等各位继承了本田DNA的制造之“心”，将在设计一线学到的智慧升华为“制造的哲学”。
　　本书的中心——本田的DNA即怀有梦想、热情，勇于挑战的姿态，不安全无设计、一切以用户为中心，不仅仅是本田独有的理念，也是日本企业的一个共通之处，这也值得广大中国企业进行借鉴。

作者简介

　　岩仓信弥，多摩美术大学理事、教授。经营学博士。本田技研工业社友。1964年毕业于多摩美术大学，同年入职本田技研工业。受创始人本田宗一郎的熏陶，从主任设计师到经营管理层，参与了诸多设计活动和产品开发工作。历任本田技术研究所专务董事、本田技术工业常务董事（产品代表）。曾荣获日本发明表彰通产大臣奖、意大利皮埃蒙特设计大奖、日本优秀设计大奖、日本年度车型奖，为本田四轮的基础制造做出了贡献。主要著作有《受本田宗一郎责备之挨骂一哥记录的本田语录》（三笠书房）等。

目录

序
译后感

第1章 本田宗一郎的教诲
不要模仿
开始挨骂
彰显200cc的方法
高标准
开动脑筋
看、察、观
坚持到最后
反之亦然
原理原则
从地狱到天堂
同一个形象
标志为谁而设
同一个目标
志存高远
看到地狱
从顶点俯视
乡下人
苹果从哪里开始变红
设计师是魔术师
不安全、无设计
钢铁假面
意大利皮鞋
点、线、面、形……
再谈“不要模仿”
意境
长崎的出岛
跑车和豪华车
在正业之路上好好干
暴脾气老头儿

第2章 “思域”开发轶事
精炼
灵感
异质并行
实用小巧
智慧较量
5平方米
梯形风格的稳定感
胖墩儿
小霸王车型
晴天哥
简约又不失魅力
GL型诞生记
第三个门
一缕清风
把脊梁骨挺直
精美匣子
思域改变本田
神乐坂的老师
真正的用户
回归原点

第3章 形即是心
从“Design”到“设计”
设计和发明
先见、先得、先进
短语
刚柔相济的设计
形即是心
与矛盾的斗争
基本造型○△□
设计和品牌
设计是“企业的脸”
文质彬彬
设计师的能力
不二之山
设计的共创力
“饭团子”与“腌菜石”
一无所有
“设计管理”的威力
设计是文明还是文化
后记

精彩书摘

　　设计师是魔术师
　　本田先生瞪着可怕的眼睛，说道：“不要做半斤等于八两的事儿，要不然那还算是设计师吗？”当时，正开始策划第三代“本田思域”。虽然我常想何谓设计？但认真思考这个问题，却是从此时才开始的，真是惭愧。
　　早在二战前，日本就有了设计的概念。但是，像现在这样与工业生产密切相关且被普及，还是二战后的事情，它是美国的舶来品。
　　此后，设计对于日本制造业“质的飞跃”起到的巨大作用，是无庸置疑的了。最近，大家都使用设计这个词儿。可以说，设计的好与坏、对设计的好与恶是购“物”时的一把“尺子”。
　　在词典中，“设计”有“企划”、“计划”、“设计”等意思。把它们拆开，单看其中一个字组成的词——“企图”、“诡计”、“设圈套”，都不是什么好词儿。因此，设计到底是什么意思，这要看怎么理解，有人认为打坏主意就是设计。
　　设计一般应该包括“阳光、时尚、造型优美”的印象，可是顺着这个思路再往下看，就是“阴谋、欺骗”了。如果那样的话，所谓的设计师是否就是“阴谋家”呢？是否可以称为“骗人的坏蛋”呢？
　　那么，设计师是怎样“谋略”的呢？例如，假设加工200日元的材料，制作成某种产品，并以1000日元销售。那意思就是把200日元的东西卖到1000日元，所以被认为是“欺骗”也没有办法。
　　话又说回来了，如果能让买的人满意，不但不会被当成欺骗，反而会受到感谢。200日元和1000日元的差额就是“附加值”。设计师不是做“半斤等于八两”之事，而是创造“附加值”的人。这样考虑，心里会觉得好受一些，设计师是为全社会、为全人类做大善事的人嘛。
　　然而，欺骗别人必须有相应的思想准备和能耐。令人惊讶的是，魔术师从始至终都一直欺骗观众，让观众惊喜，尽管如此，
　　他们的秘诀却永远不会被观众识破。甚至，观众在回家的路上还想再看一次，真是了不起。
　　设计师也必须像魔术师一样，磨练出“骗人的本事”，这与世阿弥的“守住秘密等于守住价值”殊途同归。第三代思域系列就是考虑到这些东西开发出来的，车里到处都是绞尽脑汁构思出来的“魔术”。
　　从顶点俯视
　　“雅阁的座椅真累人，大家有同感吗？”一进外观设计室，本田先生就厉声问道。“雅阁的座椅和其他车型并没有什么不一样啊。”话音未落，本田先生就瞪眼说道：“那问题就更严重了。”
　　原来，周末他自己驾车去蓼科附近写生，听说连续驾驶了3个小时。那时，中央高速还未全部开通，途中，感觉到坐得很别扭，改变坐姿也无济于事。
　　一开始以为是座椅位置的问题，便前后移动座椅位置、改变靠背角度，也全然没有改善，还是感到别扭。到达蓼科时已疲惫不堪，画画的心思一点儿都没有了。“我想，要不就扔下车回去吧！”他越说声音越大，似乎不是一般的生气。我立刻与负责座椅的人员一起检查，看看本田先生的车是不是有什么特殊问题。
　　坐上去试了试，那座椅真舒服，令我们这些开思域的人羡慕不已。但这样无法发现与量产车的差异。因此，既不能说没有问题，也不能说有问题。我们并没有掌握那么多座椅相关知识。
　　本田先生是乘坐过世界上各种豪车的人。我与负责座椅的人员一起搞了一个方案，我们自己也走一回本田先生走过的路。行驶试验的同事也加入其中，奔驰和日系豪华车一起向蓼科进发。
　　坐上去的第一印象是雅阁等日系车下沉感柔软舒适，奔驰则相反，坐上去比较硬，感到有些别扭。然而，行车2小时越过笹子岭的时候，乘坐日系豪华车的人相继出现疲劳现象，总想变换一下姿势。
　　当时年近七旬的本田先生是在哪一带出现类似的疲劳感呢？坐在奔驰上完全不觉得累，而且原来让人感觉很硬的座椅反倒感觉舒服。因此，回来时谁都不再提坐日系豪华车了。
　　大家一商量，决定向本田先生老老实实地汇报感受情况。盘算好了要挨骂，可他却只说一句“是吗，这下明白了？”就完事了。亲身感受全世界最出色东西，虽说令人感到惭愧，但却可以把它当成范本，有朝一日一定要超越它，我在心里暗暗发誓。
　　马上开始拼命学习，向公认的座椅权威德国教授和美国长大的正骨专家请教。日本人没有椅子文化，西方人却从小就使用椅子成长。日本人向西方人学习，从基础开始积累是至关重要的，然而，目标和评价应从顶点俯视，这就是我学到的真理。
　　……

前言/序言

图解精益制造018：本田的造型设计哲学 (虚拟图书简介) 核心主题： 本书深入剖析了全球汽车工业巨擘本田（Honda）在其产品造型设计领域所秉持的独特哲学、严苛流程以及跨越数十年的演变历程。它并非一本关于精益制造流程的直接技术手册，而是聚焦于“设计如何通过精益的思维方式得以实现和优化”的文化与美学载体。 第一部分：设计哲学的根源与演进 本章首先追溯本田自创立之初便深深植根的“人类至上”的设计理念。这种理念超越了单纯的美观考量，强调设计必须服务于人——驾驶者、乘客以及行人。我们将探讨本田创始人本田宗一郎先生的早期工程思想如何渗透到造型设计部门，形成了“形式追随功能，但功能必须以人为本”的核心信条。 草创时期的实用主义美学： 分析战后初期本田小型摩托车和早期汽车的设计是如何在资源有限的条件下，以最小的材料实现最大的功能价值，这本身就是一种早期的“精益设计”体现。 “从零开始”的思维模式： 阐述本田设计团队如何避免陷入历史包袱和既有范式，坚持对每一个新车型都进行彻底的功能与形式再定义。重点介绍早期雅阁（Accord）和思域（Civic）在造型上如何精准捕捉目标用户的需求并引领市场。 跨文化的设计整合： 探讨本田如何在全球化布局中，平衡日本本土审美偏好与北美、欧洲等主要市场的文化差异，形成一套既具全球识别度又能在局部产生情感共鸣的造型语言。 第二部分：造型设计中的“精益”精神——效率与价值的平衡 本书将“精益制造”的精神巧妙地映射到设计流程中，展示设计如何追求“零浪费”——这里的浪费不仅指材料，更指时间、无效的迭代和脱离用户需求的努力。 “少即是多”的设计限制： 详细解析本田设计团队如何通过设定严格的几何、比例和表面处理限制来提高效率。例如，如何通过减少不必要的线条和装饰，使车身面板的生产复杂度和成本得以控制，同时增强视觉的纯粹感。 数据驱动的造型验证： 介绍本田如何利用早期风洞测试、数字化原型制作（CAD/CAE）以及用户行为数据，在物理样机制作前就锁定最佳造型方案。这部分着重于设计验证的迭代速度和精准度，避免了传统设计流程中耗时巨大的物理模型返工。 模块化与平台化对造型自由度的影响： 探讨在共享平台战略下，设计部门如何在高效率的工程限制内，通过细节（如灯组、格栅、车窗轮廓）的差异化处理，赋予不同车型独特的身份和视觉张力。 第三部分：核心设计语言的构建与表达 本章节聚焦于本田造型设计中的几个关键元素，这些元素构成了其持续性的视觉识别体系。 “飞翼式”前脸的演变： 追溯本田标志性的“飞翼”设计理念，分析它如何从早期的进气格栅演变为现代贯穿式灯带或镀铬饰条，以及这种变化如何适应空气动力学和电动化趋势。 体量的把握与空间效率： 本田设计一直以优秀的内部空间利用率著称。本书将分析造型师如何在外部尺寸严格控制（特别是针对城市环境）的前提下，通过高A柱、短悬挂等手法，在视觉上和物理上最大化座舱空间。 表面处理与光影互动： 深入探讨本田设计团队对面和线条的理解。重点分析如何通过微妙的曲率变化（而不是尖锐的折线）来控制光线反射，使车辆在不同光照下呈现出既力量感十足又不过于咄咄逼人的视觉效果。 第四部分：电动化时代下的造型重塑 随着本田加速向电动汽车转型，其造型设计哲学面临新的挑战和机遇。 “空净”美学（Air/Clean Aesthetics）： 分析e:N系列等纯电车型如何利用电动化带来的自由度，重新定义散热需求，从而创造出更流畅、更具未来感的封闭式前脸设计。 内饰设计的“人机工学”深化： 探讨在座舱高度集成化和智能化背景下，本田如何将“驾驶者第一”的理念转化为清晰、不分散注意力的界面设计，以及如何利用材质和布局营造出安静、专注的驾驶环境。 可持续性与长效设计： 讨论本田如何通过设计耐久性、材料选择的考量，来体现其对产品生命周期和环境责任的承诺，确保造型设计具有长久的吸引力而非短暂的潮流。 总结： 《图解精益制造018：本田的造型设计哲学》提供了一个独特的视角，让我们得以窥见一家全球工程巨头如何将效率、实用性与美学追求熔于一炉。它展示了真正的精益并非仅仅是削减成本，而是在每一个设计决策中，都精准地将价值最大化，最终成就出既符合工程逻辑又触动人心的汽车造型。本书适合汽车设计专业人士、工业设计师、工程管理人员，以及所有对本田品牌及其设计思想感兴趣的读者。

评分☆☆☆☆☆

这本书的视角非常独特，它没有陷入那些常见的汽车设计评论中，而是从一种更偏向于人文和企业文化的角度来解读本田的“造型哲学”。我感觉作者对本田企业文化的理解非常深入，能够捕捉到那些隐藏在产品背后的精神内核。对于那些希望了解一个伟大企业是如何通过其设计语言来塑造品牌形象的读者来说，这本书无疑是一份宝贵的资料。它展示了设计不仅仅是视觉上的呈现，更是一种解决问题的工具和文化传承的方式。读它让我对“设计”这个词有了更深层次的敬畏。

评分☆☆☆☆☆

这本书的叙事方式非常流畅自然，读起来一点也不枯燥，即使是对于一个对设计理论不太熟悉的普通读者来说，也能轻松跟上作者的思路。它没有过多的专业术语堆砌，而是用生动的语言勾勒出了本田在设计过程中所秉持的原则。我特别喜欢书中对“用户体验”在造型设计中扮演角色的探讨，这让我意识到，一个好的设计，必须是能够与使用者进行无声对话的。这本书更像是一场深入的访谈，而不是一本冷冰冰的理论教材，让人读后意犹未尽。

评分☆☆☆☆☆

哇，这本书简直是为我这种汽车设计爱好者量身定做的！我一直对本田的工程和设计理念充满好奇，尤其是他们那种将美学与实用性完美融合的独特方式。这本书没有深入讲解具体的造型设计细节，反而更像是一次对本田设计哲学的宏观探索。它让我更深刻地理解了为什么本田的车在保持低调中又不失个性，为什么他们的产品总能给人一种“恰到好处”的感觉。读完后，我感觉自己对汽车设计领域的思考维度又拓宽了不少，不再仅仅关注表面的线条和比例，而是开始探究驱动这些设计的底层逻辑和文化根源。

评分☆☆☆☆☆

说实话，这本书的内容给我带来了很多启发，尤其是在思考如何将复杂的技术概念以简洁、直观的方式呈现出来方面。虽然它没有详细描述本田设计师们在草图板上具体画了什么，或者在风洞里做了哪些测试，但它成功地描绘了本田那种追求“人机和谐”的设计路径。我特别欣赏作者对本田设计中“少即是多”理念的阐述，那种克制但有力的表达方式，让人在阅读过程中不断反思自己的设计倾向。这本书更像是一本思维导图，引导你构建一个更完善的设计认知框架，而不是提供一堆现成的设计模板。

评分☆☆☆☆☆

这本书提供了一种全新的视角来审视汽车设计行业，它将焦点从“如何画出好看的线条”转移到了“为什么选择这样的线条”。作者似乎在引导我们去思考，在功能和美学之间，如何找到那个最能体现品牌精神的平衡点。虽然书中没有直接展示那些引人注目的概念车或者最终量产版的剖析图，但它成功地搭建了一个思想的桥梁，让我能够更好地去“阅读”本田的每一款产品。对于希望提升设计思维层次的专业人士来说，这本书的价值无可替代。

评分☆☆☆☆☆

学习下！！放一边了还没怎么看！

评分☆☆☆☆☆

帮别人买的，挺好的，

评分☆☆☆☆☆

文笔极佳， 　　　　才思敏捷， 　　　　过目不忘， 　　　　十年寒窗， 　　　　博学多才， 　　　　见多识广， 　　　　才高八斗， 　　　　学富五车， 　　　　文武双全， 　　　　雄韬伟略， 　　　　谈吐不凡， 　　　　谈笑风声， 　　　　高谈阔论， 　　　　眉飞色舞， 　　　　运筹帷幄， 　　　　言简意赅， 　　　　完美无缺， 　　　　一针见血， 　　　　远见卓识， 　　　　义正词严， 　　　　一气呵成， 　　　　大显神通， 　　　　出口成章， 　　　　出类拔萃， 　　　　出神入化， 　　　　万古流芳， 　　　　一本正经， 　　　　一箭双雕， 　　　　长篇大论， 　　　　功德无量， 　　　　力排众议， 　　　　力挽狂澜， 　　　　气贯长虹， 　　　　气势磅礴， 　　　　气吞山河， 　　　　坚韧不拔， 　　　　身体力行， 　　　　空前绝后， 　　　　视死如归， 　　　　英姿焕发， 　　　　奉公守法， 　　　　艰苦奋斗， 　　　　忠贞不渝， 　　　　舍己为人， 　　　　大公无私， 　　　　一尘不染， 　　　　一鸣惊人， 　　　　叱诧风云， 　　　　排山倒海， 　　　　惊涛骇浪， 　　　　雷霆万钧， 　　　　惊心动魄， 　　　　横扫千军， 　　　　惊天动地， 　　　　见缝插针， 　　　　无孔不入， 　　　　千篇一律， 　　　　口诛笔伐， 　　　　文从字顺， 　　　　十全十美， 　　　　无懈可击， 　　　　无与伦比， 　　　　励精图治， 　　　　壮志凌云， 　　　　高瞻远瞩， 　　　　忍辱负重， 　　　　盖世无双， 　　　　龙飞凤舞， 　　　　一丝不苟， 　　　　身兼数职， 　　　　日理万机， 　　　　明察秋毫， 　　　　英明果断， 　　　　分身有术， 　　　　孜孜不倦， 　　　　吾等楷模 　　　　………… 　　　　在下对你的景仰之情有如滔滔长江之水， 　　　　连绵不绝 　　　　…… 　　　　又如黄河泛滥， 　　　　一发不可收拾 　　　　…… 　　　　嘿嘿~~~~ 　　　　惊天地！ 　　　　泣鬼神！ 　　　　感人肺腑！ 　　　　感人落泪！ 　　　　i 服了 u！ 　　　　长江后浪退前浪， 　　　　灌水英雄代代出 　　　　……

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学习了！

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印刷精美，排版细致，内容详实

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有些知识还是需要一点专业素养才能深入了解的。