第一大亨：美國商業巨擘範德比爾特的偉大人生（套裝上下冊） [The First Tycoon] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[美] T·J·斯泰爾斯（T. J. STILES） 著，李琳，魏艷艷 編，粟誌敏，粟之敦，莫崇晟 譯

圖書標籤:

• 傳記
• 曆史
• 商業
• 美國史
• 範德比爾特
• 鐵路
• 工業
• 金融
• 企業傢
• 人物傳記

齣版社： 浙江人民齣版社

ISBN：9787213052811

版次：1

商品編碼：11300299

品牌：湛廬文化（Cheers Publishing）

包裝：平裝

叢書名： 湛廬文化

外文名稱：The First Tycoon

開本：16開

齣版時間：2013-08-01

用紙：膠版紙

頁數：700

套裝數量：2

正

編輯推薦

　　

　　迄今為止關於美國商業史、經濟史與金融史作品。
　　榮膺兩項圖書大奬普利策傳記奬、美國國傢圖書奬，橫掃10大圖書榜單：《紐約時報》年度10大暢銷書、《波士頓環球報》年度8大非小說類圖書、《紐約客》年度書評人喜愛圖書。
　　這是一部有關美國獨立後100年內富有的人的傳記。作者斯泰爾斯整閤瞭經濟、科技、思想和政治等多維度史料，為讀者呈現瞭一段恢弘壯闊的社會變遷史，一段跌宕起伏的金融發展史，一段驚心動魄的創業史。這種齣眾的能力也讓他足以成為這個領域齣色的作者之一。
　　一本宏偉的作品，是一本無可置疑的作品，書中記錄瞭貫穿範德比爾特喧囂的一生及其所處時代的各種力量、信念和智慧，更充滿瞭各種意想不到的“翻案”，為範德比爾特樹立瞭的形象，並彌補瞭長久以來的缺失和遺憾。
　　湛廬文化齣品。

內容簡介

　　美國著名曆史學傢、傳記作傢T·J·斯泰爾斯曆時7年傾力打造、700頁鴻篇巨製，著名經濟學傢巴曙鬆重磅推薦並擔綱審校。
　　細緻入微地刻畫瞭範德比爾特如何從一個鄉村窮小子，一路白手起傢，變革瞭美國的交通運輸業、金融業，最終成為美國航運、鐵路與金融巨頭，積聚瞭龐大的財富，並塑造瞭一直延續至今的現代經濟世界的偉大一生，堪稱一部史詩般的曠世力作。
　　本書通過展現範德比爾特這位時代的標誌性人物以及貫穿背後的風雲遽變的美國時代，促使當今身處大變革時代的我們更好地藉鑒産業轉型的曆史經驗，把握大變革時代的發展機遇。

作者簡介

　　T·J·斯泰爾斯，美國著名曆史學傢、傳記作傢和暢銷書作傢。曾在加拿大卡爾頓大學和美國哥倫比亞大學研究曆史。
　　美國作傢協會理事會成員，國際傳記作傢組織（Biographers International Organization）顧問委員會委員；獲古根海姆研究基金資助。
　　他的第一本著作《傑西·詹姆斯——美國內戰最後的反叛者》（Jesse James: Last Rebel of the Civil War）獲奬無數，被《星期日泰晤士報》譽為“最優秀的5本傳記作品之一”。鴻篇巨製《第一大亨》更是榮膺“美國國傢圖書奬”和“普利策傳記奬”，橫掃各大暢銷書榜。
　　他在武術方麵深具造詣，研習武術32年之久，目前也是一名武術教練。

內頁插圖

精彩書評

　　★範德比爾特不僅僅是一位航運大王、鐵路大亨，更是一位金融巨頭，但如果隻把理解為一部有關範德比爾特個人的傳記，那就忽略瞭這本書背後所傳達的曆史價值、精神價值和時代背景。這是一部把握全球經濟轉型曆史經驗與趨勢的鴻篇巨製。本書希望通過撰寫範德比爾特的一生，來反映貫穿其中的風雲遽變的美國時代，通過範德比爾特這位時代的標誌性人物，促使我們更好地把握産業轉型的曆史經驗。
　　——巴曙鬆 國務院發展研究中心金融研究所研究員，中國銀行業協會首席經濟學傢

　　★這是關於範德·比爾特傳記。它既深入刻畫瞭一個普通卻不平凡的美國人，也生動展現瞭一段長期以來一直被忽視的美國曆史。是一項偉大的成就。

　　——亞瑟·範德比爾特二世 著名作傢

　　★細緻入微地刻畫瞭一位白手起傢且復雜多麵的航運、鐵路與金融巨頭——範德比爾特。他變革瞭美國的交通運輸業，積聚瞭龐大的財富，塑造瞭一直延續至今的現代經濟世界。

　　——“普利策傳記奬”頒奬詞

　　★斯泰爾斯筆下的範德比爾特是一個活生生的人，也是策劃交通運輸變革的一股強大的力量，正是他創立瞭不羈的美國資本主義。他不僅在紐約，還在整個美國經濟的版圖上刻下瞭自己的烙印。

　　——“美國國傢圖書奬”頒奬詞

　　★是一部劃時代的巨著，主人公範德比爾特是聯邦軍隊能夠在美國內戰中取得勝利的關鍵，是美國銀行係統能夠從各地區雜亂無章的狀態發展為全國性網絡的關鍵，是紐約能夠成為全球金融中心的關鍵。

　　——《波士頓環球報》

　　★這是一部有關美國獨立後100年內富有的人的傳記，這是一部引人入勝、使讀者更加深入地瞭解美國經濟史與商業史的曠世力作。斯泰爾斯在整閤經濟、科技、思想和政治等多維度史料上的突齣能力，讓他足以成為這個領域齣色的作者之一。

　　——《外交》雜誌

　　★是一部宏偉的作品，是一部絕倫的傳記，書中記錄瞭貫穿範德比爾特喧囂人生及其所處時代的各種力量、信念和智慧，更充滿瞭各種意想不到的“翻案”。

　　——《紐約時報》

　　★斯泰爾斯是一位卓越的研究者，他挖掘齣瞭大量鮮為人知的材料，為範德比爾特樹立瞭形象，並彌補瞭長久以來的缺失與遺憾。

　　——《華盛頓郵報》

　　★這部長篇巨著展現瞭範德比爾特對美國資本主義強大而深遠的影響，他是紐約的強盜貴族，是鐵路的所有者，他所踏足的既有經濟領域，又有社會領域……

　　——《經濟學人》

目錄

第一部分（1794—1847）範德比爾特船長

第1章 一個王朝的開創者

範德比爾特打造瞭一個王國，成為美國曆史上第一位偉大的企業大亨。甚至在美國成為真正的工業大國之前，他已經懂得如何藉助“公司資本主義”來聚斂前所未有的財富和權勢，創造史無前例的龐大企業。正如小查爾斯· 弗朗西斯· 亞當斯所言：“他是一個階層的先驅。美國賦予瞭這個階層權力，而這種權力又過於龐大，超齣瞭國傢的控製範圍。他是一個王朝的開創者。”

第2章 “一切事物都是他的攻擊目標”

範德比爾特走的是一條截然不同的道路。在他身上有著現代人的特徵：一個經濟人。法律、等級、傳統的社會紐帶，所有這些對範德比爾特來說都沒有意義；隻有力量能贏得他的尊重。就連吉本斯也開始懷疑，自己是否培養齣瞭一個怪物。在他看來，自己的角鬥士已經成長得過快，不再適閤這個競技場，也將永遠不滿足於自己的位置。“一切事物都是他的攻擊目標，這種人讓我心生恐懼。”

第3章 血淋淋的蒸汽船競賽

範德比爾特必須完全依靠自己，他帶著自己唯一的蒸汽船加入瞭經濟大戰。立法者號在他麵前爆炸瞭，他繼續前行；弟弟險些在蒸汽船爆炸中喪命，他繼續前行；一次嚴重的高燒讓他九死一生，他繼續前行。在他看來，沒有必要對危險思前想後，這是一個競爭的世界，他必須抓住下一個機會。就如同他的明輪船在鬼門關河道被捲入激流中一樣，他必須駕船努力前行，否則就隻能坐以待斃。

第4章 捕獵的最佳時機

在這場金融災難中，範德比爾特並未遭到重大損失。他無須麵對投機行為所帶來的麻煩，也沒有哪筆貸款以棉花作為抵押。他的財産大部分是配備先進技術的蒸汽船，而且在他所從事的行業裏，需求依然存在。範德比爾特在本質上依然是一個掠奪者。同所有掠奪者一樣，他會被病人和弱者的氣味所吸引。對他而言，1837年的嚴重恐慌，正是捕獵的最佳時機。

第5章 “寜可為其友，切勿為其敵”

隻要一有機會，範德比爾特就會將競爭對手置於死地，獨占整條路綫。唯一的控製權，是他一生中永恒不變的主題。他永遠盛氣淩人，不斷放棄投資收益，直到用金錢換取到控製權。範德比爾特需要獨立自主，不僅僅是獨立於公司其他董事，連法律規定和政府當局也不能乾涉。鐵路工程師麥剋尼爾曾說：“如果我們狹路相逢，我寜可為其友，切勿為其敵。”

第6章 從自由之神到壟斷巨頭

這五十年的你爭我鬥、高級法院的案件審判、蒸汽船競賽、股票市場的陰謀詭計，所有這些在訃聞中都隻有寥寥數語。對於一個1847年12月31日那天的觀察者來說，這簡直太過荒謬，想都不敢想。但各種力量在不斷變化和醞釀中，終會推翻整個社會秩序，將國傢推嚮內戰，並且讓範德比爾特的野心充分釋放，超齣所有人的想象。

第二部分（1848—1860） 蒸汽船時代的海軍準將

第7章 普羅米修斯號，黃金時代的遠徵

“大西洋沿岸的人口似乎在減少，人們紛紛離開，潮水般湧嚮傳說中的黃金國。自從十字軍遠徵以來，這是人類曆史上最聲勢浩大的移民運動。”範德比爾特已經有瞭一個執意要實施的偉大計劃——一條連接兩個大洋的運河，一個能讓他的名字流芳百世的不朽作品。在事業發展的每個階段，他都牢牢控製瞭這個年輕國傢在經濟發展過程中最重要的交通渠道。

第8章 西方之星號，把巴拿馬逼上絕路

尼加拉瓜距離美國更近，這讓範德比爾特擁有瞭一個巴拿馬路綫永遠無法超越的優勢。最終，海軍準將得到瞭自己想要得到的一切。他在多條戰綫上嚮老謀深算的敵人們發起瞭戰爭，盡管睏難重重，但他百戰百勝。在追逐自身利益的時候，範德比爾特始終如一，既要賺錢，又要讓敵人受到懲罰。範德比爾特是一個矛盾體，既是創造者，也是破壞者。

第9章 北極星號，用戰爭捍衛一切

在這艘豪華的私人遊艇消失在地平綫後，範德比爾特曾經的盟友與他的舊敵開始瞭聯閤密謀。在範德比爾特眼中，懦弱和撒謊是經商中的兩大罪過，現在，對手的這種行為讓他勃然大怒。他非常明白，不管自己在戰爭中贏得什麼，都要通過戰爭來捍衛。正如他自己所說：“我不會起訴，因為采取法律手段速度太慢。我將徹底毀滅你們。”

第10章 阿裏爾號，永遠不要低估你的對手

中轉運輸附屬公司的最高管理者很快就會變成範德比爾特，他購買瞭股份，製訂瞭壟斷計劃，但對即將到來的災難渾然不覺。他曾習慣於藉助金錢、詭計和意誌力來控製自己的命運；不過現在，他的未來正被一個安靜而狂熱的人和他詭計多端的朋友所推動。他們擁有他所欠缺的一樣東西——軍隊。為瞭應對迫在眉睫的突發災難，他將會需要自己的軍隊。

第11章 範德比爾特號，深海巨獸的怒號

1856年，是革命之年、叛亂之年、破壞之年，也是考驗個人意誌力的一年。就尼加拉瓜中轉路綫所進行的戰鬥，比他經曆過的或即將經曆的任何事情都要錯綜復雜，令人費解。剋羅斯未能阻止加裏森的變節；伯索爾未能阻止摩根建立新的航運公司；而華盛頓又拒絕對他伸齣援手。事實上，稱它是戰爭遠不止是在打比方，那就是一場真槍實戰，一場充滿槍林彈雨的真實戰爭。

第12章 冠軍號，“擁有國王般的權力”

進入19世紀60年代，範德比爾特的財富和影響力都超齣瞭人們的想象，正如《芝加哥論壇報》所言，他“擁有國王般的權力”。他是太平洋郵船公司最大的股東，還控製瞭美國在大西洋上的航運。他的敵人一個接一個地打瞭敗仗，或投降認輸，或暴斃而亡。他天生就是一個鬥士，一個狡猾和驕傲的勇士。他從不認為有必要將公眾利益擺在首位；在通過競爭實現自己的目的之後，他就會直接把生意賣掉或者著手打造新的壟斷。

第三部分（1861—1877） 世界上最偉大的第一大亨

第13章 一位無所不能的神

1864年是轉變的一年，1873年是危機的一年。1864年，在鐵路行業打下一片天地之後，70歲的範德比爾特放棄瞭自己投入一生精力來打造的航運事業。九年後，他遭遇瞭1873年的經濟大恐慌。這場災難迫使他不得不憑藉自己的聰明纔智，以年邁之軀來保衛自己的王國。他對這兩個時刻的應對和處理也決定瞭他最終留給後人們的東西。他不僅僅打造瞭一個王國，而是創建瞭一代王朝，但他的傢庭也從此分崩離析。

第14章 哈萊姆股票阻擊戰

這是一場防禦戰，而不僅僅隻是投機行為，其目的就在於對叛徒進行報復。到1864年夏天，海軍準將已經徹底離開水波蕩漾的海上世界，將精力集中放在鐵路業。這一年為他漫長的鐵路事業生涯建立瞭一種模式：采用外交手段，進行防禦戰，通過收購和改革鞏固自己的地位。在逐步控製風雨飄搖的哈萊姆鐵路公司這個“小傢夥”的過程中，海軍準將已經開始著手打造一個王國。

第15章 戰爭，嚮鐵路世界轉移

第16章 伊利大惡戰

第17章 是金融恐慌的製造者，還是英雄的救市主

第18章 鐵路王國的最高統帥

結 語 18世紀的孩子，19世紀的大師，未來世紀的締造者

他自力更生地打造瞭自己的王國，他是這個王國的最高統帥，他更像是喬治· 華盛頓和成吉思汗的綜閤體。數代後人都生活在他的影響之下。他的公司已經消失，他打造一代王朝的計劃最終失敗。不過，正如其鐵路公司的董事們所說的：“他的創造將繼續大步嚮前，盡管最偉大的創造者已經離我們而去。”

精彩書摘

　　他擁有對抗自然的力量

　　政府和大自然似乎聯閤起來，與範德比爾特和參加首航的乘客們作對。在海上航行瞭約十天之後，普羅米修斯號到達格雷敦。在那裏，他們換乘有著鐵製船身的內河船布爾沃號。緊接著，第一個麻煩就齣現瞭。格雷敦市的官員要求該船獲得他們的許可後，纔可以沿著聖鬍安河逆流而上，這顯然違反瞭《剋萊頓—布爾沃條約》。懷特傲慢地迴復稱：“唯一能阻止我們的方法就是將我們從水麵上吹走。”他們繼續前行，可是船卻擱淺瞭。據拉貝迴憶，大多數乘客跳入河中“來拉船，企圖將它吊起來，或者是推著它走”。最終，在英國戰船百慕大號（Bermuda）一船水手的幫助下，這艘蒸汽船纔被吊起來通過沙洲。這真是讓人感到丟臉。

　　第二天，載著滿滿一船人的小明輪船來到瞭馬丘卡湍灘。乘客們看到奧瑞斯號的殘骸就堆在礁石上，已經銹跡斑斑，這是一個不祥的預兆。布爾沃號無力地駛入湍灘，船體摩擦著河底的石頭，發齣刺耳的聲音，讓人感覺這艘船似乎正在步奧瑞斯號的後塵。範德比爾特再次親自掌舵。按照當時的標準來看，57歲的他已經算是一名老年人，但他渾身上下都散發齣無窮的力量。那不僅僅是一種體力，也是一種個性的力量。在尼加拉瓜的荒野深處，在危險重重的叢林河流之上，範德比爾特加大蒸汽動力，駕駛船隻帶領著第一批乘客衝嚮湍灘。“我們被水衝瞭迴來，”另一位遊客記錄道，“然後我們開始瞭第二次嘗試。船頭高高翹起，遠離水流的衝刷；蒸汽加到最大。‘動瞭，動瞭！’有人驚呼道。船慢慢靠近礁石；蒸汽在噗嗤噗嗤作響，除此之外一片寂靜，沒有一個人說話。我們都靜靜地盯著岸邊的灌木林，通過它們來衡量我們前進的距離。最終，我們通過瞭危險區域，每個人都欣喜若狂。在駛過一連串的湍灘之後，我們又再次碰到擱淺的問題。”

　　在水流迅猛的卡斯蒂略湍灘（Castillo），範德比爾特掙紮瞭整整一個晚上。他企圖再次使用繩索、鏈條和絞盤來將船吊起，從空中通過這個湍灘，但最終還是失敗瞭，不得不放棄。乘客們被塞進尼加拉瓜的獨木舟上，搖搖晃晃地來到聖卡洛斯，再從那換乘指揮者號。“湖麵上波濤洶湧，和咆哮的大西洋有得一比，這讓我驚訝不已。”拉貝寫道。經曆瞭飢腸轆轆、渾身濕透以及暈船，乘客們最後終於到達瞭西邊的湖岸。他們或搭乘獨木舟前往陸地，或被尼加拉瓜的搬運工直接扛在肩上送到陸地上。乘客們從那裏繼續前往加利福尼亞，有些人為這段經曆而興奮和高興，有些人則深信這條所謂的中轉路綫並不能真正投入使用。範德比爾特則為瞭完成自己的使命，與懷特騎馬嚮格拉納達疾馳。

　　拯救哈萊姆鐵路公司

　　範德比爾特安然無恙地度過瞭這場巨大的災難。他必定也感受到瞭一定的痛苦，因為麵對導緻經濟危機的龐大信貸缺口，他無法做到完全置身事外。但顯然，他手頭擁有充足的現金儲備，即使在風暴最猛烈的時期裏，都能按時支付賬單或還款。1858年初，商業徵信所就阿萊爾工廠發錶報告。阿萊爾工廠實質上是範德比爾特的個人生意。報告稱：“據說他們狀況良好，在恐慌期內付款正常。他們的經營狀況過去和現在一直不錯，可以放心地與他們進行生意往來。”毫無疑問，範德比爾特的其他代理、職員和公司肯定也按時全額償還瞭貸款。

　　經濟恐慌讓這座城市變得蕭條，但範德比爾特每天都像往常一樣去上班。他進入自己位於博林格林街的辦公室，穿過售票櫃颱來到位於辦公區後部的個人辦公室，然後帶上老花鏡，開始閱讀信件，審核發票，同時撥弄著嘴裏的雪茄。9月的某一天，哈萊姆鐵路公司的總裁艾倫·坎貝爾來到他的辦公室。鐵路公司無力支付自己的賬單；公司的債務人拒絕償還債務，而債權人接受公司期票的條件竟是駭人的每月5分息。“海軍準將，”他懇求道，“我們要怎麼辦？”

　　當時，鐵路公司有大量的短期票據到期，這些票據都是由丹尼爾·德魯背書的。由於恐慌全力發威，德魯拒絕對這些票據進行展期。而如果他不同意，債權人就會拒絕對債務的償付時間進行寬延。“他不同意？”範德比爾特問道。鐵路公司總裁坎貝爾作齣瞭肯定的迴答。“他會的！”海軍準將宣稱，“去吧，管好你自己的事情，我會把債券給你送過去。”

　　十二年後，範德比爾特對州議會下屬的一個委員會津津樂道地介紹瞭接下來所發生的故事。首先，董事會推選他來負責化解鐵路公司的財務危機。之後，他緻電德魯前來參加一個會議，還是這次會議讓哈萊姆鐵路公司得到瞭拯救。這兩人多年來一直保持著閤作夥伴兼朋友的關係，但兩人在性格上的迥異也在會議上暴露無遺。

　　“我派人找來德魯，”他迴憶說，“他來到辦公室時，我正在簽署那些承兌匯票。他叫瞭我一聲：‘海軍準將！’”

　　“德魯先生，”範德比爾特迴答道，“你最近怎麼樣？坐下來簽瞭這些承兌匯票吧。”德魯是第一背書人，範德比爾特是第二背書人。

　　“一張都不簽！一張都不簽！”

　　“你必須把所有這些票據都簽瞭！”範德比爾特堅持道。

　　“一張都不簽！”德魯錶明瞭自己的態度，“你瘋瞭吧？”

　　“（他）一直很緊張，”範德比爾特迴憶說，“於是我說：‘不，我沒有瘋，德魯先生！’”

　　“老天呀！”德魯激動不已地說道，“你想乾什麼？”

　　“我要簽署所有這些東西，你也一樣。”

　　“哪裏有錢來支付這些東西？”

　　“其他人沒錢的話就你和我來付，”範德比爾特說，“你不同意嗎？你已經從之前簽署的40萬美元中賺到瞭0.5%。你已經賺到那些錢瞭，不是嗎？”

　　“是的。”德魯迴答說。

　　“即使傾傢蕩産我也會這樣做，”範德比爾特說，“我要堅持到底。”這一刻充分展現瞭海軍準將在這個人生階段的特徵。他在紐約商界已經獲得瞭顯赫的地位，因此對他而言，信守商業道德比任何事情都要重要。他曾經承諾要為哈萊姆鐵路公司的信貸提供支持，所以他就必須說到做到，也會對德魯進行恐嚇，迫使他照做。而德魯是一個奇怪的人：當擁有方方麵麵的優勢時，他會變得大膽莽撞，但在其他時間裏，他又膽怯而懦弱。像他這種金融傢總是跑在變化之前，而不是去同變化作鬥爭。“我讓他感到不安，所以他無奈簽瞭那些票據，”範德比爾特迴憶說，“這個老傢夥幾乎要哭瞭。”

　　看著他簽完瞭所有票據之後，範德比爾特說：“德魯先生，在我所認識的人當中，你是最好的收款人，但也是最差的付款人。”為瞭感謝德魯隻收取0.5%的傭金，範德比爾特提齣，如果鐵路公司破産，他將保證德魯完全不受影響，一個人承擔起所有償付的責任。德魯同意瞭這個條件。“他不敢騙我！”範德比爾特迴憶說。

　　公司票據上德魯和範德比爾特這兩個名字讓債權人緊張不安的心終於放瞭下來。海軍準將開始製訂計劃，對約75萬美元的龐大流動債務進行重組，以幫助哈萊姆鐵路公司重整公司財務秩序。在公司100萬美元第三抵押權債券中，他（以5摺的價格）購買瞭大多數。1858年2月10日，董事會通過一項決議，宣布“董事會衷心感謝科尼利厄斯·範德比爾特先生慷慨大方地為公司提供新的貸款”。

　　憑藉自身財富強大的流動性、令人敬畏的聲譽和脅迫德魯的能力，範德比爾特幫助哈萊姆鐵路公司安然渡過瞭1857年的經濟大恐慌。他的腦海中可能並沒有具體的計劃，但他似乎嗅到瞭機會正在到來，他可以從鐵路公司獲得遠遠高於0.5%的迴報。

　　······

前言/序言

　　一部宏偉的美國商業史與金融史
　　非常高興我的作品《第一大亨》已經被翻譯成中文齣版，為此我深感榮幸。中國的飛速發展讓全世界為之矚目。我相信中美兩國之間的友誼與互重將成為全球繁榮與和平的基礎。每天，我在傢鄉舊金山都可以看到人們辛勤工作，積極進取，那是中美兩國人民所共有的價值觀。我們的眾多市民都是在中國齣生的，或者有著中國血統，我們也會紀念和慶祝中國的傳統節日。我們的市長李孟賢的父母就來自廣東省。而正是在舊金山，我們共同創造並迎接著所有人都祈願的美好未來。
　　我決定撰寫科尼利厄斯·範德比爾特的傳記是齣於兩方麵的原因，我也希望中國的讀者們願聞其詳。首先，範德比爾特是美國曆史上最為成功的商業人物。他在現代美國的發展和全球經濟的形成中扮演瞭重要的角色，他涉足瞭所在時代各個重要的領域，例如蒸汽機和電報的應用、北美洲的定居、金融市場的崛起、公司的誕生以及巨型企業的齣現。其次，他也是競爭高手、企業管理能手和當今商業人士的榜樣。我們可以從他的身上學到許多東西。
　　我撰寫本書的第二個原因在於，範德比爾特的一生本來就是一段精彩的故事，充滿瞭戲劇色彩。他幾乎是白手起傢，最後成為美國有史以來最富有的人。他在商場中大戰老謀深算的對手們，戰爭的規模一次比一次宏偉。凡是背叛他的人必將遭到他的報復，但他又以誠實可敬而聞名。
　　在商業上成功的他在傢庭生活中卻麻煩不斷。他深愛自己的母親，對子女卻相當苛刻。女兒們之間爭吵不休，一個兒子是臭名昭著的賭棍，另一個在服役期間病故。長子曾讓他失望，但最終打動瞭他，成為他的助手和繼承人。縱使你對商業或經濟史不感興趣，人性方麵的故事可能也會很吸引你。
　　對於商業人士來說，我希望範德比爾特的一生能對你們有所啓發，但不要期望本書能歸納齣一條一條的經驗。我知道中國的讀者都非常聰明，不會將這本書當成簡單的現代商業手冊。中美兩國之間迥然不同，21世紀和19世紀也是天壤之彆。但範德比爾特事業發展道路中的許多經驗教訓放在當今仍尤顯珍貴。在公司經營方麵，範德比爾特抓住機遇、削減成本和成功競爭的理論會對你們有所幫助。例如，你會看到他如何利用固有的競爭優勢來創立自己的企業；又例如，相比競爭對手而言，他所選擇的鐵路路綫地勢更為平坦，彎道的數量也要少一些，由此能夠以較低的成本來運營較多的車廂。這樣的例子不勝枚舉。
　　另一點值得關注的就是他對自身聲譽的重視。在那個年代，個人形象和信譽相當重要。現在的公司擁有大量的數據，在經商時采用的是高度量化的方法。但個人形象仍然非常重要，想想看全世界已經發生的那些商業醜聞。範德比爾特非常重視自己誠實守信的聲譽。在就閤同産生分歧時，他會建議進行仲裁，而仲裁者始終都會支持他，其他的商業領袖們也信任他。聲譽已成為他重要的資産。同時，他會報復欺騙自己的人，並因此而名聲大震。在一次報復行動中，他甚至在風雪肆虐時切斷瞭所有進入紐約市的鐵路交通運輸，而船隻又無法靠近那座島城——他為瞭一項私人商業糾紛而封鎖瞭這座美國最大的城市。所以人們敬重他，不過又對他有所畏懼，這兩種情緒相互交織。
　　他也善於發現和抓住意料之外的機遇，並且藉此創造巨大的成功。在事業發展的最後階段裏，他在紐約和芝加哥兩座城市之間建立瞭一個鐵路體係，橫跨瞭半個美國。實現這項成就的過程相當順暢，以至於許多人深信範德比爾特正在實施一項遠大的計劃。可事實上，他隻是抓住瞭突如其來的機會，邁齣瞭建立王國的第一步。他最初僅僅擁有一傢弱小的鐵路公司，與相連的鐵路綫齣現瞭衝突，於是他戰勝瞭自己的競爭對手，此後他發現，自己能夠收購其他類似的公司。他將那些公司與自己已有的鐵路公司閤並，並且對其運營進行改革，從而打造瞭一個龐大的鐵路王國。
　　我還希望中國的讀者們能夠從書中更好地瞭解美國的發展史。在範德比爾特年輕的時候，美國還僅僅隻是一個由貴族統治的等級社會。範德比爾特推動瞭文化的變革。他是新一代的美國人，他們削弱瞭美國社會的等級製度，促進瞭個人主義，推動瞭競爭，也讓勞動貢獻成為最重要的價值判斷標準。他推動瞭法律的改變，讓美國實現瞭自由貿易。後來，他又帶頭創立瞭巨型企業，有關政府和私營企業之間的關係的政治爭論由此齣現，而且一直持續到現在。
　　每個國傢都有自己的發展道路。我無法為中國的發展提供建議，但我希望這段曆史能夠讓人們明白為什麼公司現在是主要的商業組織形式，以及金融市場是如何形成的。在研究美國政治時，或者在與美國的商業夥伴閤作時，相信本書將會有所幫助。
　　希望大傢能享受到閱讀的樂趣，得到商業方麵的啓發，並且對曆史有更深入的瞭解。謝謝你們的閱讀。
　　T·J·斯泰爾斯
　　於美國加利福尼亞州舊金山市

在綫試讀

《第一大亨》第一章 一個王朝的開創者

範德比爾特打造瞭一個王國，成為美國曆史上第一位偉大的企業大亨。甚至在美國成為真正的工業大國之前，他已經懂得如何藉助“公司資本主義”來聚斂前所未有的財富和權勢，創造史無前例的龐大企業。正如小查爾斯·弗朗西斯·亞當斯所言：“他是一個階層的先驅。美國賦予瞭這個階層權力，而這種權力又過於龐大，超齣瞭國傢的控製範圍。他是一個王朝的開創者。”

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