劉總監解車熱綫書係：汽車底盤構造與原理精解 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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劉漢濤 著

圖書標籤:

• 汽車構造
• 汽車原理
• 汽車底盤
• 汽車維修
• 汽車技術
• 劉總監
• 熱綫書係
• 機械工程
• 汽車工程
• 車輛工程

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111456636

版次：1

商品編碼：11490540

品牌：機工齣版

包裝：平裝

叢書名： 劉總監解車熱綫書係

開本：16開

齣版時間：2014-06-01

用紙：膠版紙

頁數：360

字數：559000

正文語種：中文

內容簡介

本書是“劉總監解車熱綫書係”之一。本書詳細講解瞭底盤四大組成係統，即傳動係統、行駛係統、轉嚮係統和製動係統的作用、組成及各組成部件的結構、原理、檢修及故障診斷。並對部分內容，如寶來02T五速兩軸式變速器、途銳08D六速三軸式變速器、02M六速兩輸齣軸式變速器、奧迪Quattro-Torsen中央差速器四輪驅動、大眾4Motion-Haldex離閤器四輪驅動、輝騰帶減振控製的空氣懸架係統、奧迪輪胎壓力監控係統、奧迪液壓式助力轉嚮係統、速騰電動式助力轉嚮係統、奧迪A4動態轉嚮係統、途銳腳踏式駐車製動器、奧迪A8電控式駐車製動器、奧迪Q7視覺駐車輔助係統、電動製動助力裝置、製動輔助係統BAS、防抱死製動係統ABS、驅動防滑控製係統ASR和電子穩定程序控製係統ESP等進行瞭講解。

作者簡介

劉漢濤，吉林大學工學學士，汽車維修高級技師，汽車售後技術高級培訓講師，吉林省民營企業職工技術創新能手。曾先後在吉林省盛榮汽車貿易有限公司(捷豹、路虎、沃爾沃三品牌4S店)、捷豹路虎中國上海總部任汽車維修高級技師、汽車售後技術高級培訓阱師，現任吉林省興通名車服務有限公司技術總監。具有多年的進口高檔轎車維修經驗及汽車售後技術培訓I經驗，對汽車維修技術具有獨特的見解。

內頁插圖

目錄

第一章底盤基礎知識1
第一節汽車底盤的發展狀況1
一、汽車底盤技術的應用與發展1
二、汽車行駛原理2
三、汽車行駛條件4
第二節汽車底盤的作用與組成5
一、汽車底盤的作用5
二、汽車底盤的組成5
【迴顧與總結】6
【思考與練習】7

第二章汽車傳動係統8
第一節傳動係統概述8
一、傳動係統的作用與組成8
二、傳動係統的布置形式9
第二節離閤器12
一、為什麼要有離閤器12
二、離閤器的作用13
三、離閤器的性能要求13
四、離閤器的類型14
五、推式膜片彈簧離閤器14
六、拉式膜片彈簧離閤器17
七、離閤器操縱機構18
八、離閤器主要零部件的檢修18
九、離閤器的故障診斷與排除20
第三節手動變速器22
一、為什麼安裝變速器22
二、變速器的作用23
三、變速器的性能要求23
四、變速器的類型23
五、變速器的組成24
六、變速器的工作原理25
七、變速器操縱機構27
八、變速器傳動機構30
九、變速器換檔裝置31
十、變速器殼體和蓋35
十一、變速器的潤滑和密封35
十二、變速器的裝配與調整36
十三、變速器主要零部件的檢修37
十四、變速器的故障診斷與排除38
十五、寶來02T五速兩軸式變速器40
十六、途銳08D六速三軸式變速器50
十七、02M六速兩輸齣軸式變速器55
十八、賽車用碰撞式變速器61
第四節萬嚮傳動裝置62
一、萬嚮傳動裝置的作用及組成62
二、萬嚮傳動裝置的應用62
三、萬嚮節62
四、傳動軸67
五、中間支承68
六、萬嚮傳動裝置的檢修68
七、萬嚮傳動裝置的故障診斷與排除69
第五節驅動橋70
一、驅動橋的作用71
二、驅動橋的組成71
三、驅動橋的類型71
四、主減速器72
五、差速器75
六、奧迪Quattro�睺orsen中央差速器
四輪驅動80
七、大眾4Motion�睭aldex離閤器四輪
驅動82
八、分動器96
九、半軸97
十、橋殼99
十一、驅動橋的檢修99
十二、驅動橋的故障診斷與排除100
【迴顧與總結】102
【思考與練習】103
目錄�‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖，，，，，，Ｆ�車底盤構造與原理精解�，，，，，�
第三章汽車行駛係統104
第一節行駛係統概述104
一、行駛係統的作用104
二、行駛係統的組成105
第二節車架105
一、車架的作用105
二、設計要求106
三、車架的類型106
四、車架變形的修理108
五、車架常見的損傷及原因108
第三節車橋109
一、車橋的作用109
二、車橋的類型109
三、轉嚮橋109
四、轉嚮驅動橋110
五、轉嚮車輪定位111
六、車橋的故障診斷與排除115
第四節車輪和輪胎117
一、車輪的作用及組成117
二、車輪的類型及結構118
三、車輪的拆裝119
四、輪胎的作用及類型120
五、輪胎的結構121
六、應急輪胎122
七、輪胎性能123
八、輪胎規格的錶示方法124
九、常見輪胎品牌126
十、輪胎的使用與換位126
十一、輪胎的拆裝、檢查及故障診斷127
十二、車輪動平衡試驗129
第五節懸架131
一、懸架的作用及組成131
二、對懸架的要求132
三、懸架的類型132
四、彈性元件133
五、減振器137
六、電磁式減振器139
七、獨立懸架140
八、橫嚮穩定器144
九、輝騰帶減振控製的空氣懸架
係統145
十、懸架的檢修172
十一、懸架的故障診斷與排除174
第六節奧迪輪胎壓力監控係統177
一、輪胎壓力監控係統概述177
二、奧迪輪胎壓力監控係統組成177
三、金屬氣門嘴179
四、輪胎壓力傳感器179
五、輪胎壓力監控天綫181
六、輪胎壓力監控控製單元181
七、輪胎壓力監控係統操縱181
八、輪胎壓力監控係統信號182
九、輪胎壓力監控係統輪胎識彆186
十、輪胎壓力監控係統位置識彆186
十一、備胎187
十二、係統信息交換187
十三、係統自診斷188
十四、係統電路圖188
【迴顧與總結】189
【思考與練習】189

第四章汽車轉嚮係統191
第一節轉嚮係統概述192
一、轉嚮係統的作用與類型192
二、對轉嚮係統的要求193
三、轉嚮係統的參數193
第二節轉嚮操縱機構194
一、轉嚮操縱機構的作用194
二、轉嚮操縱機構的組成194
三、轉嚮操縱機構的檢修199
第三節轉嚮器199
一、轉嚮器的作用199
二、轉嚮器的類型199
三、齒輪齒條式轉嚮器199
四、循環球式轉嚮器200
五、蝸杆麯柄指銷式轉嚮器201
六、轉嚮器的檢修202
第四節轉嚮傳動機構202
一、轉嚮傳動機構的作用202
二、轉嚮傳動機構的類型與組成202
第五節助力轉嚮係統203
一、助力轉嚮係統的作用及類型203
二、奧迪液壓式助力轉嚮係統204
三、速騰電動式助力轉嚮係統206
四、電動液壓式助力轉嚮係統218
第六節奧迪A4動態轉嚮係統223
一、動態轉嚮係統概述223
二、動態轉嚮係統基本結構及功能227
三、動態轉嚮係統控製單元J792228
四、執行元件的結構及功能229
五、電動機230
六、動態轉嚮鎖231
七、傳感器232
八、操作和駕駛人信息234
九、帶有ECO功能的轉嚮泵236
十、CAN數據交換圖238
十一、係統電路圖238
第七節轉嚮係統的故障診斷與
排除239
一、機械式轉嚮係統的故障診斷與
排除239
二、液壓式助力轉嚮係統的故障診斷與
排除243
【迴顧與總結】246
【思考與練習】246

第五章汽車製動係統247
第一節製動係統概述248
一、製動係統的作用248
二、製動係統的類型248
三、製動係統的組成248
四、對製動係統的要求249
五、對製動係統影響最大的因素249
六、確保製動性能達標的條件249
七、製動係統的工作原理249
第二節車輪製動器251
一、鼓式車輪製動器251
二、盤式車輪製動器255
三、陶瓷式製動盤258
四、車輪製動器的檢修259
第三節駐車製動器260
一、駐車製動器的作用260
二、駐車製動器的類型260
三、駐車製動器的性能檢查260
四、手操縱式駐車製動器260
五、途銳腳踏式駐車製動器261
六、奧迪A8電控式駐車製動器263
七、駐車製動器的檢修268
八、駐車製動器常見故障診斷與排除269
第四節奧迪Q7視覺駐車輔助
係統269
一、視覺駐車輔助係統概述269
二、視覺駐車輔助係統控製單元
J446270
三、視覺駐車輔助係統傳感器271
四、視覺駐車輔助係統的功能271
五、視覺駐車輔助係統的操縱271
六、給駕駛人的反饋272
七、視覺駐車輔助係統的通信結構272
八、視覺駐車輔助係統電路圖273
第五節製動傳動裝置273
一、液壓式製動傳動裝置273
二、液壓式製動係統排氣278
三、液壓式製動係統各部件的檢修279
四、液壓式製動係統故障診斷與排除279
第六節電動製動助力裝置281
一、為什麼采用電動製動助力裝置281
二、電子真空泵的結構和功能282
三、葉片泵的結構和功能282
四、開環控製真空泵282
五、閉環控製真空泵284
六、自診斷287
第七節製動輔助係統（BAS）287
一、製動輔助係統因何而生287
二、製動輔助係統概述287
三、製動輔助係統的類型288
四、液壓式製動輔助係統288
五、機械式製動輔助係統295
第八節防抱死製動係統（ABS）297
一、防抱死製動係統為何成為標配297
二、防抱死製動係統的理論基礎297
三、防抱死製動係統的優點299
四、防抱死製動係統的組成、控製
方式和分類300
五、防抱死製動係統的主要部件結構
和工作原理303
六、防抱死製動係統的工作原理308
七、防抱死製動係統的故障診斷310
第九節驅動防滑控製係統（ASR）314
一、為什麼會齣現滑轉現象314
二、驅動防滑控製係統的理論基礎315
三、驅動防滑控製係統的組成315
四、驅動防滑控製係統的控製方式316
五、ASR與ABS的異同317
第十節電子穩定程序控製
係統（ESP）317
一、電子穩定程序控製係統的優勢317
二、電子穩定程序控製係統的功能
特點318
三、電子穩定程序控製係統的物理
原理318
四、電子穩定程序控製係統的概述321
五、電子穩定程序控製係統的構造與
功能322
六、電子穩定程序控製係統的工作
原理328
七、電子穩定程序控製係統總覽圖329
八、電子穩定程序控製係統電路圖329
【迴顧與總結】331
【思考與練習】332

精彩書摘

　　二、離閤器的作用
　　1.儲存發動機的能量
　　由於離閤器安裝在發動機的飛輪上，加之離閤器本身質量也很大，所以，它也起到發動機飛輪的作用，儲存發動機做功行程多餘的能量，用於剋服其他三個行程所産生的阻力，從而使發動機運轉平穩。
　　2.傳遞發動機的轉矩
　　在汽車機械式傳動係統中，發動機的轉矩利用離閤器的摩擦力矩傳遞給變速器，再通過萬嚮傳動裝置及驅動橋使驅動輪獲得轉動的力矩。
　　3.保證汽車平穩起步
　　汽車起步是完全從靜止狀態轉變到行駛狀態的過程。在起步時，駕駛入用左腳踩下離閤器踏闆使離閤器分離，暫時切斷發動機與變速器之間的聯係。然後，駕駛人通過變速杆將變速器掛人所需檔位，左腳緩慢鬆開離閤器踏闆，同時，右腳逐漸踩下加速踏闆使發動機發齣的動力增加。於是，發動機的轉矩便可由小變大地傳給傳動係統。當驅動輪上産生的驅動力足以剋服汽車行駛阻力時，汽車便由靜止開始運動並緩慢加速，從而保證汽車平穩起步。
　　注：想一想，駕駛新手在起步時，為什麼總會齣現汽車嚮前躥動，甚至發動機熄火的情形？
　　4.保證變速器換檔平順
　　在汽車行駛過程中，為瞭適應不斷變化的行駛條件，變速器需要經常換用不同的檔位工作。普通斜齒輪式變速器的換檔是通過換檔操縱機構和傳動機構來實現的，即換檔時不同的齒輪副要退齣嚙閤或進入嚙閤，這就要求換檔前踩下離閤器踏闆，暫時切斷發動機與變速器之間的動力傳遞，便於退齣原有齒輪副的嚙閤、進入新齒輪副的嚙閤。如果沒有離閤器或離閤器分離不徹底使動力不能完全中斷，原有齒輪副之間會因壓力大而難以脫開，而待嚙閤齒輪副之間因圓周速度不同而難以進入嚙閤，勉強嚙閤也會産生很大的衝擊和噪聲，甚至會打齒。
　　5.防止傳動係統過載
　　汽車緊急製動時，驅動輪突然減速，因發動機與傳動係統之間剛性連接，發動機轉速將急劇下降，其所有零件將産生很大的慣性力矩。這一力矩作用於傳動係統，會造成傳動係統過載而使其機件損壞。有瞭離閤器，當傳動係統承受載荷超過離閤器所能傳遞的最大轉矩時，離閤器會通過主、從動部分之間的打滑來消除這一危險，從而起到對傳動係統的過載保護作用。
　　……

前言/序言

　　隨著汽車工業的飛速發展，我國汽車行業迎來瞭一個發展高峰，轎車已成為人們不可缺少的交通工具。底盤作為汽車的重要組成部分，其結構日益復雜，機電一體化水平不斷提高。要想高效快速地解決底盤故障，傳統的維修經驗和方法受到極大的挑戰，現代維修技術人員應具有紮實的理論基礎和豐富的維修經驗。鑒於上述原因，本人編寫瞭《汽車底盤構造與原理精解》一書。本書與以往介紹底盤的書籍有明顯的不同之處，主要錶現在以下幾個方麵：
　　1）模塊化學習：本書共由五章組成，每章可獨立成係，使其具有最大的靈活性。
　　2） 內容充實：本書係統地闡述瞭汽車底盤的構造、工作原理、檢修方法， 以及常見故障的原因、診斷和排除方法，且圖文並茂，增加瞭讀者的學習積極性。
　　3）注重實用：本書主要突齣實圖與實例、結構與原理、檢測與維修三結閤。對底盤的正確使用與保養、結構與原理、檢修與更換、故障診斷與排除等均進行瞭詳細講解。
　　本書全麵、係統地講解瞭底盤四大組成係統，即傳動係統、行駛係統、轉嚮係統和製動係統的作用、組成及各組成部件的結構、工作原理、檢修及故障診斷，並對部分內容，如寶來02q’五速兩軸式變速器、途銳08D六速三軸式變速器、02M六速兩輸齣軸式變速器、奧迪Quattr0-Torsen中央差速器四輪驅動、大眾4Mot：ion—Haldex離閤器四輪驅動、輝騰帶減振控製的空氣懸架係統、奧迪輪胎壓力監控係統、奧迪液壓式助力轉嚮係統、速騰電動式助力轉嚮係統、奧迪A4動態轉嚮係統、途銳腳踏式駐車製動器、奧迪A8電控式駐車製動器、奧迪Q7視覺駐車輔助係統、 電動製動助力裝置、製動輔助係統（BAS）、防抱死製動係統（ABS）、驅動防滑控製係統（．ASR）和電子穩定程序控製係統（ESP）等進行瞭講解。對於傳動係統中的自動變速器內容在《汽車自動變速器精品學習教程》一書中有專門、詳細的講解，本書不再涉及。
　　由於本書涉及的知識麵廣、講解內容新，書中提齣的觀點、方法均是作者個人的看法，不當與疏漏之處在所難免，懇請廣大讀者給予諒解與寬容。
　　劉漢濤

《駕馭未來：新能源汽車前沿技術與係統集成解析》 【圖書簡介】 隨著全球能源結構的深刻變革與可持續發展理念的日益深入人心，汽車工業正經曆一場由內燃機時代嚮新能源時代邁進的顛覆性轉型。本書《駕馭未來：新能源汽車前沿技術與係統集成解析》，旨在為汽車工程、電子電氣工程、材料科學等領域的專業人士、高校師生以及技術研發人員，提供一個全麵、深入且具有前瞻性的視角，剖析當前新能源汽車（NEV）領域的核心技術棧、係統架構以及未來發展趨勢。 本書的撰寫團隊由數位在動力電池、電驅動係統、整車能量管理和智能網聯等領域深耕多年的資深工程師和研究學者組成。我們聚焦於當前新能源汽車技術的核心痛點與技術熱點，力求在理論深度與工程實踐之間架起一座堅實的橋梁。全書內容緊密圍繞“電氣化、輕量化、智能化”三大主綫展開，係統闡述瞭從能量的捕獲、儲存、轉換到最終驅動執行的全過程技術細節。 第一篇：高能量密度驅動——動力電池係統精深探究 電池係統是新能源汽車的“心髒”，其性能直接決定瞭整車的續航裏程、安全性和使用壽命。本篇將對當前主流的鋰離子電池技術進行深入剖析，並前瞻性地探討固態電池、半固態電池等下一代儲能技術的最新進展。 我們詳細解讀瞭電池單體（Cell）的設計原理，包括正負極材料的選擇、電解液的配方優化以及隔膜技術的創新。重點討論瞭如何通過結構設計提升電池的能量密度和功率密度，同時兼顧熱穩定性。 在電池包（Pack）層麵，本書將復雜的熱管理係統（TMS）分解為冷卻迴路、加熱迴路、溫控策略和關鍵組件（如冷卻闆、熱泵係統）的集成設計。我們不僅涵蓋瞭傳統的液冷技術，還深入探討瞭先進的浸沒式冷卻技術和相變材料（PCM）的應用。安全管理是電池係統的重中之重，本書提供瞭詳盡的電池管理係統（BMS）的硬件架構、軟件算法（如SOC、SOH、SOP的精確估算）以及故障診斷與安全保護機製的工程實現細節。特彆地，我們引入瞭針對高壓脈衝和熱失控事件的預防與抑製策略的最新研究成果。 第二篇：高效能轉換——電驅動係統集成與優化 電驅動係統是將電池能量轉化為驅動力的核心執行機構。本篇專注於電機、逆變器（變頻器）和減速器這三大關鍵部件的集成設計與性能優化。 在電機技術部分，我們詳細對比瞭永磁同步電機（PMSM）、開關磁阻電機（SRM）以及異步電機（Induction Motor）的特性麯綫、效率分布和應用場景。重點闡述瞭如何通過優化電機磁路設計、繞組結構（如扁綫電機技術）以及高頻脈衝調速策略，實現電機在寬泛工況下的高效率和平順性。 功率電子是電驅動的控製核心。本書對 SiC（碳化矽）和 GaN（氮化鎵）等第三代半導體材料在逆變器中的應用進行瞭詳盡的分析，解釋瞭它們如何助力實現更高的開關頻率、更小的體積和更低的能量損耗。同時，詳細講解瞭電機控製算法，包括直接轉矩控製（DTC）、磁場定嚮控製（FOC）的最新演進，以及如何在高轉速區間維持精確的扭矩輸齣。 傳動部分，本書剖析瞭集成化驅動橋（EDU）的設計思路，探討瞭如何將電機、逆變器和減速器進行高度集成，以減輕重量、減小噪音並提高裝配效率。 第三篇：係統級協同——能量流管理與整車控製架構 新能源汽車的精髓在於各子係統之間的協同工作與高效能量流分配。本篇著重探討瞭整車控製域（VCU）和能量管理係統（EMS）的設計哲學。 我們詳細闡述瞭能量流的動態分配模型，包括純電驅動、能量迴收（製動再生）以及在串聯/並聯混閤動力構型中的切換邏輯。本書提供瞭多種工況下的能量調度策略，如預測性能量管理（PEM），如何結閤導航、交通信息和駕駛員意圖，預先優化能量使用，以最大化續航和效率。 此外，本書對整車電氣架構（EEA）的演進進行瞭梳理，從分布式控製到域集中式控製，再到中央計算平颱的過渡。重點討論瞭高壓配電係統（HV Distribution System）的安全冗餘設計、快速充電協議（如CCS, CHAdeMO, GB/T）的握手流程與控製實現，以及整車級的網絡通信（CAN FD, Automotive Ethernet）在實時數據交互中的作用。 第四篇：麵嚮未來——輕量化、智能化與未來趨勢 未來的新能源汽車將是“移動的智能終端”。本篇將視野拓展至驅動技術之外的關鍵支撐領域。 在輕量化方麵，本書分析瞭先進高強度鋼、鋁閤金、鎂閤金以及碳縴維復閤材料在車身和電池包結構件中的應用案例，並探討瞭如何通過結構優化設計，在保證碰撞安全的前提下，實現整車質量的有效降低。 智能化方麵，本書簡要介紹瞭綫控製動（Brake-by-Wire）和綫控轉嚮（Steer-by-Wire）係統對電驅動控製的耦閤要求。同時，對V2X（車聯萬物）通信在提升能量管理效率和自動駕駛安全冗餘方麵的潛力進行瞭技術展望。 本書特色： 深度融閤理論與工程： 摒棄空泛的描述，提供大量的公式推導、仿真模型參數以及實際工程案例分析。 覆蓋全技術棧： 從材料科學到係統集成，全麵覆蓋新能源汽車的核心技術鏈條。 前瞻性研究視野： 重點關注固態電池、SiC器件、先進熱管理以及整車域控製器等下一代技術。 《駕馭未來：新能源汽車前沿技術與係統集成解析》不僅是一本教科書，更是一份指引汽車工程師麵嚮未來技術挑戰的實用參考手冊。它將幫助讀者建立起對新能源汽車復雜係統的全局認知和精細化理解，為推動我國乃至全球新能源汽車産業的技術進步貢獻力量。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我買過很多本汽車維修和原理的書，大多是那種為瞭應付考試或者考證準備的資料匯編，讀起來乾巴巴的，缺乏一種知識的“流動感”。《劉總監解車熱綫書係》的這一本，完全打破瞭我的固有印象。它的結構安排非常注重邏輯的遞進性，從最基礎的輪胎與路麵的接觸開始，逐步深入到減震器的工作循環，再到整個底盤布局對車輛重心和配重的影響。我尤其欣賞作者在討論轉嚮過度和轉嚮不足現象時，將理論知識與實際駕駛感受完美結閤的處理方式。他會先用清晰的工程圖說明力臂的變化，緊接著就會用一句“這也就是為什麼你感覺車頭指嚮不夠靈敏的原因”來幫你聯係實際，這種“理論—實踐”的閉環構建，極大地提高瞭學習效率。這本書的配圖質量也值得稱贊，很多爆炸圖的細節處理得非常到位，連螺栓的規格和扭矩要求都考慮進去瞭，顯示齣作者深厚的專業背景和嚴謹的治學態度，絕非泛泛而談之作。

評分☆☆☆☆☆

我是在朋友的強烈推薦下入手這本“劉總監解車熱綫”係列中的這本關於底盤構造的專著的。坦白說，我對技術書籍一嚮抱著審慎的態度，很多所謂的“精解”讀起來要麼過於晦澀難懂，要麼就是流於錶麵，缺乏深度。然而，這本書的作者顯然是深諳技術普及之道的行傢。他並沒有一股腦地堆砌復雜的公式和術語，而是巧妙地運用瞭大量的類比和生活化的場景來闡釋深奧的原理。例如，他在講解轉嚮係統中的齒輪嚙閤比時，竟然拿傢庭中的開瓶器做比喻，瞬間就打通瞭我認知上的壁壘。更讓我印象深刻的是，書中對製動係統的描述，從液壓傳遞的細節到刹車片材料的選擇對熱衰減的影響，都有條不紊地進行瞭深入剖析，這對於我理解車輛安全性能的背後邏輯至關重要。這本書的價值在於，它不僅教會你“是什麼”，更重要的是告訴你“為什麼會這樣”，這種探究事物本質的精神，是其他許多同類書籍所不具備的。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計非常吸引眼球，色彩搭配既專業又不失活力，封麵上那張精細的發動機爆炸圖，一下子就抓住瞭我這個汽車發燒友的目光。我本來對汽車底盤的認識僅限於“能讓車跑起來”的那些部件，但翻開這本書後，那種感覺就像是打開瞭一個全新的世界。作者在講解懸掛係統時，那種娓娓道來的敘述方式，讓我這個機械小白也能輕鬆理解復雜的幾何關係和力學原理。比如，他對麥弗遜式和雙叉臂式懸掛的優缺點分析，簡直是教科書級彆的細緻，不僅描述瞭結構，還深入探討瞭它們在不同駕駛場景下的性能錶現差異，讓我對車輛操控的深層邏輯有瞭全新的認識。而且，書中大量使用的高清、多角度的剖視圖和實物照片，極大地彌補瞭純文字描述的抽象性，每張圖都像是專業維修技師手中的操作指南，清晰明瞭，對於理解零部件之間的咬閤與聯動關係非常有幫助。這本書的排版也十分精良，重點知識點標注清晰，注釋詳實，閱讀體驗極佳，讓人願意一頁一頁地讀下去，而不是感到枯燥乏味。

評分☆☆☆☆☆

作為一名業餘車模愛好者，我常常自己動手拆裝一些模型組件，但總覺得缺乏對真實車輛結構原理的係統認知。自從開始閱讀這本關於汽車底盤構造與原理的“精解”後，我纔明白自己過去隻是在進行機械模仿，而沒有觸及到設計的靈魂。書中對傳動軸、差速器這些核心部件的剖析，可以說是做到瞭極緻的細緻入微。特彆是對限滑差速器（LSD）工作原理的圖解，不僅展示瞭內部齒輪的運動軌跡，還結閤瞭不同附著力路麵上的動力分配模擬，直觀到讓我仿佛能“聽”到動力在車輪間流轉的聲音。作者的文字功底也十分瞭得，他沒有采用那種冷冰冰的說明書腔調，而是帶著一種對機械的熱愛和對讀者的尊重，語氣中充滿瞭經驗之談的洞察力。讀完關於車架和車身結構那一章，我甚至開始重新審視我那些模型底盤的材料選擇和受力點分布，這本“熱綫”書果然名副其實，提供瞭很多一綫經驗的“熱點”知識。

評分☆☆☆☆☆

這本書的閱讀體驗，更像是在一位經驗豐富的老工程師的私下輔導課上。我最欣賞的特點是它對“設計哲學”的探討，而不隻是停留在零件功能的描述上。比如，在比較梯形車架和承載式車身時，作者不僅僅是列舉瞭各自的剛度數據，而是深入探討瞭這種結構選擇背後，對車輛的越野能力、乘員舒適度和製造成本之間的權衡取捨，這一下子拔高瞭整本書的層次。對於普通讀者來說，理解這些背後的“取捨”遠比記住一堆技術參數來得更有價值。此外，書中對NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）在底盤設計中的考量也著墨不少，講解瞭如何通過襯套的材質和布局來優化車內的靜謐性，這在其他側重於性能或維修的書籍中很少能看到如此詳盡的論述。總而言之，這是一本不僅能教你如何“修車”，更能讓你理解“造車”智慧的寶典，讀完之後，我對未來的一切汽車都多瞭一層敬畏之心。

評分☆☆☆☆☆

東西挺好的 很滿意

評分☆☆☆☆☆

後來，在整理這些記錄要歸檔時，我纔發現裏麵竟然有20多小時的錄音和1000多張抄寫好的筆記。在這份編年史裏，有容量超過50兆的電子郵件、備忘錄、預算、報告、計時錶、提議以及業績審核錶。除瞭這些電子記錄之外，我還收集瞭許多約會日程錶、通信、手冊、報紙、圖畫、原型機圖樣、照片以及錄像帶等物品。GO的董事會和員工都明白我在為齣書作準備，他們中間也有許多人贊助瞭各種重要的文件。

評分☆☆☆☆☆

但GO公司以失敗告終的創業之路，反而給我們提供瞭一本最好的教科書。這本書裏真實的創業故事，創業者在睏難中真實的悲歡喜樂，可以幫助那些有著同樣遠大的創業理想，卻未必瞭解創業艱辛的年輕人，更好地度過創業的早期階段，走嚮成熟。

評分☆☆☆☆☆

直到今天，很多業內人士談起蘋果風靡世界的iPad産品，還會唏噓不已地說，iPad從血緣上的確繼承瞭GO當年開創的，用手寫體驗改變人機交互界麵的做法。GO當年走的路不可謂不創新，也不可謂不正確，但GO選擇的時機的確太早瞭。創業能否成功，說到底取決於能否在正確的時間做正確的事。當技術、市場、環境、應用等因素還不成熟的時候，即便GO公司的戰略理想再偉大，也難逃時運不濟的命運。

評分☆☆☆☆☆

京東購書確實很好，快，好。

評分☆☆☆☆☆

好好好好好好好好好好好好好

評分☆☆☆☆☆

李開復

評分☆☆☆☆☆

從他們提供的資源和我自己的記憶中，我搜索瞭其中最能夠錶達新企業的勇氣、想象力、遭遇的挫摺以及幽默感的細節和事件。在努力保證準確性的同時，我也重新調整瞭一些對話，以達到意義、目的及人物風格更具有真實性的效果。 挺好的！挺好的！挺好的！挺好的！挺好的！挺好的！挺好的！挺好的！挺好的！挺好的！挺好的！挺好的！挺好的！挺好的！！

評分☆☆☆☆☆

但GO公司以失敗告終的創業之路，反而給我們提供瞭一本最好的教科書。這本書裏真實的創業故事，創業者在睏難中真實的悲歡喜樂，可以幫助那些有著同樣遠大的創業理想，卻未必瞭解創業艱辛的年輕人，更好地度過創業的早期階段，走嚮成熟。