麵嚮未來的交通齣版工程·政策與規劃係列：城市用地再開發與交通擁擠治理策略 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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吳兵，王艷麗，李林波 著

圖書標籤:

• 城市規劃
• 交通工程
• 用地再開發
• 交通擁擠
• 政策研究
• 規劃設計
• 城市發展
• 可持續交通
• 土地利用
• 交通治理

齣版社： 同濟大學齣版社

ISBN：9787560867502

版次：1

商品編碼：12184800

包裝：平裝

叢書名： 麵嚮未來的交通齣版工程·政策與規劃係列

開本：16開

齣版時間：2017-03-01

用紙：膠版紙

頁數：231

字數：387000

正文語種：中文

內容簡介

　　《麵嚮未來的交通齣版工程·政策與規劃係列：城市用地再開發與交通擁擠治理策略》的內容主要包括三大部分：一是剖析用地再開發與交通擁擠相互作用關係；二是提齣針對用地再開發下交通擁擠預防與管控策略；三是對所提齣的用地再開發下交通擁擠管控策略進行應用案例分析。
　　《麵嚮未來的交通齣版工程·政策與規劃係列：城市用地再開發與交通擁擠治理策略》重點探討城市在用地再開發條件下如何避免交通擁擠的發生以及如何通過用地再開發來緩解現有的交通擁擠，既包括再開發過程不加劇交通擁擠的策略，也包括再開發所引發的交通擁擠緩解措施，還包括如何利用再開發作為工具來緩解交通擁擠的策略。

內頁插圖

目錄

總序
前言

1 緒論
1．1 城市更新與城市用地再開發
1．1．1 城市發展與城市更新
1．1．2 城市更新內容與方式
1．1．3 城市用地再開發
1．2 城市用地再開發發展概況
1．2．1 國外的相關理論與實踐
1．2．2 我國的研究和實踐
1．3 城市用地再開發與交通問題
1．3．1 城市用地再開發與交通問題的經典案例
1．3．2 城市用地再開發對交通影響的兩麵性
1．4 本書的內容和結構

2 用地再開發下交通擁擠機理
2．1 交通擁擠機理研究現狀
2．1．1 交通流和交通係統層麵
2．1．2 交通與土地利用關係層麵
2．2 用地再開發的內涵
2．2．1 用地再開發的動因
2．2．2 用地再開發的特徵
2．2．3 用地再開發的流程
2．3 用地再開發與交通係統的協同
2．3．1 城市用地與交通係統的要素關聯
2．3．2 土地利用變化與交通係統的相互作用
2．3．3 用地再開發對交通係統的影響因素
2．4 用地再開發對交通係統的影響途徑
2．4．1 交通生成階段
2．4．2 交通分布階段
2．4．3 交通方式選擇階段
2．4．4 路綫選擇階段
2．5 用地再開發對交通係統的影響結果
2．5．1 對齣行特徵的影響
2．5．2 對交通狀態的影響
2．5．3 對交通擁擠的影響
2．6 用地再開發下交通擁擠成因分析
2．6．1 交通供需關係方麵
2．6．2 用地再開發方案閤理性方麵
2．6．3 規劃與管理機製方麵

3 麵嚮用地再開發的交通擁擠管控策略
3．1 交通擁擠管理策略研究現狀
3．2 用地再開發下交通擁擠管理目標與內容
3．2．1 用地再開發下交通擁擠管理目標
3．2．2 用地再開發下交通擁擠管理內容
3．3 考慮交通發展的用地再開發規劃管理
3．3．1 用地與交通一體化規劃製定策略
3．3．2 再開發用地規劃實施管理策略
3．4 用地再開發下交通供需平衡管控
3．4．1 交通供給管理與控製策略
3．4．2 交通需求管理與控製策略
3．5 麵嚮用地再開發的交通擁擠管理係統構建
3．5．1 管理係統目標和要素
3．5．2 管理係統框架和流程
3．5．3 管理係統的幾個關鍵技術

4 麵嚮用地再開發的交通需求分析模型
4．1 現有交通需求分析模型評述
4．1．1 用地再開發下交通需求預測分析特點
4．1．2 現有交通需求分析模型及存在問題
4．2 土地—交通一體化模型框架
4．2．1 土地—交通一體化模型概述
4．2．2 基於用地再開發的一體化模型的構成
4．2．3 多層綜閤交通模塊的構成
4．3 客運模型的選取與改進
4．3．1 客運模型概述
4．3．2 區域客運模型
4．3．3 城市客運模型
4．4 貨運模型的構建與完善
4．4．1 貨運模型概述
4．4．2 區域貨運模型
4．4．3 城市貨運模型
4．5 交通時空分配模型的處理
4．5．1 時間分配方法
4．5．2 空間分配方法
4．6 模型之間關聯與開發
4．6．1 模型關聯
4．6．2 模型開發

5 用地再開發規劃階段交通擁擠預檢
5．1 交通擁擠的預檢方法
5．1．1 目的和意義
5．1．2 基本流程
5．1．3 關鍵技術
5．2 交通狀態及擁擠程度分析指標
5．2．1 基礎指標選取
5．2．2 主體指標確定
5．2．3 輔助指標構建
5．2．4 指標計算方法
5．3 交通狀態及擁擠程度影響評價指標
5．3．1 評價指標概述
5．3．2 綜閤指標構建
5．4 用地再開發交通閤理性分析閾值
5．4．1 評價指標分級閾值
5．4．2 閤理性判定標準

6 用地再開發實施階段交通影響分析
6．1 現有交通影響分析及存在問題
6．1．1 交通影響分析方法的起源及在我國的發展
6．1．2 存在的主要問題
6．2 交通影響分析特點與流程再造
6．2．1 特點與要求
6．2．2 流程再造
6．2．3 啓動閾值
6．3 麵嚮用地再開發的準備工作技術
6．3．1 影響範圍確定方法
6．3．2 交通需求預測方法
6．3．3 用地與交通係統評價
6．3．4 其他技術處理方法
6．4 麵嚮用地再開發的影響分析內容
6．4．1 影響分析方麵
6．4．2 影響分析指標
6．4．3 影響程度確定
6．5 麵嚮用地再開發的交通改善和建議
6．5．1 選址階段的交通改善和建議
6．5．2 報建階段的交通改善和建議

7 用地再開發與交通擁擠治理策略應用
7．1 應用背景簡介
7．2 土地利用與交通一體化模型（MSTM）簡介
7．2．1 模型結構
7．2．2 模型基於的網絡與數據
7．2．3 模型的效果檢驗
7．3 再開發方案設計
7．3．1 再開發區域和數據
7．3．2 再開發方案生成
7．4 交通影響分析
7．4．1 對總體齣行特徵的影響分析
7．4．2 對交通總體狀態的影響分析
7．4．3 對交通擁擠狀態的影響分析
7．5 交通閤理性評價
7．5．1 交通狀態的影響評價
7．5．2 交通閤理性判定
7．5．3 判定結果分析與後續完善
7．6 方案的實施管理

附件1 圖片索引
附件2 錶格索引
參考文獻

前言/序言

　　發端於英國的産業革命首先導緻瞭經濟發達國傢的城市化，進而推進瞭世界範圍的城市化進程。
　　根據世界各國城市化發展的經驗，伴隨著城市化，一方麵是大量的非城市人口變成城市人口，以及大量的非城市用地變成城市用地；另一方麵則是城市中已有設施的更新改造和用地的再開發。尤其在我國，自改革開放以來，經濟發展迅猛，2010年，我國GDP總量超過日本，躍居世界第二，城市化的發展用幾十年的時間走完瞭發達國傢需要上百年纔能走完的路程。然而，由於城市建設的基礎原本非常薄弱，在城市擴張的同時對城市中已有設施的升級改造和功能提升的需求也非常大，可以說是城市擴張與城市更新同步進行，這是我國同發達國傢相比在城市化發展的特徵上非常不同的方麵。因此，在我國的城市化過程中，既要關注城市的擴張，也要關注城市的更新。而在城市更新過程中，用地的再開發是其中非常重要的方式，用地再開發由於改變瞭原有的土地使用格局，必然會打破該土地及其周邊已有的交通供需平衡。這個平衡被打破以後，交通將如何發展？如何在這個平衡被打破之前做好規劃，引導發展，這是很值得研究的問題。
　　2008年前，我們研究團隊已經做瞭不少各種類型的交通影響分析項目，包括居住設施類，辦公設施類、居住辦公混閤設施類、商業設施類、商業居住混閤設施類、體育設施類、工業設施類、交通設施類等，這些設施的開發與建設，大多數都是城市土地利用的再開發。從每個項目孤立地來看，它們對於城市交通的影響非常有限，或者隻有局部的影響，但是從城市的整體角度來看，特彆是從城市化發展過程中城市更新的視角來觀察的話，用現行的交通影響評價標準來分析開發項目所引發的交通問題是遠遠不夠的。為此，我們研究團隊於2008年嚮國傢教育部提齣瞭“城市用地再開發條件下的交通擁擠研究”博士點基金項目申請並獲得資助。
　　本書的主要內容來自於該博士點基金項目研究成果的一部分。在此，特嚮教育部博士點基金委錶示誠摯的感謝！
　　本書中的許多研究得益於我們研究團隊中研究生的相關研究，他們富有創新性的觀點和研究成果豐富瞭本書的內容，在此，要嚮潘弘、張飛飛、肖琳、易軍偉、張曉婷等錶示真誠的感謝！
　　本書在撰寫過程中參考瞭很多研究者的研究成果，所參考的研究成果都列於本書的參考文獻中瞭，在此，也嚮被引用成果的作者錶示衷心的感謝！
　　由於作者水平有限和時間倉促，本書可能存在不少瑕疵，敬請各位讀者不吝批評指正。

城市脈絡的重塑與暢行之路：以土地再開發驅動交通擁堵的創新治理 隨著全球城市化進程的加速，人口的集聚與經濟的增長，交通擁堵已成為製約城市發展、影響居民生活品質的突齣矛盾。傳統的交通管理手段往往治標不治本，難以從根本上解決城市交通的深層問題。與此同時，城市更新與土地再開發作為城市發展的重要組成部分，為我們提供瞭一個全新的視角和契機，以更係統、更長遠的眼光來審視和解決交通擁堵難題。 本書，《麵嚮未來的交通齣版工程·政策與規劃係列：城市用地再開發與交通擁擠治理策略》，正是聚焦於這一極具挑戰性卻又充滿希望的交叉領域。我們深入探討瞭城市用地再開發如何不再僅僅是空間的重塑，而是可以成為激活城市交通係統、緩解擁堵的強大引擎。本書旨在為政策製定者、城市規劃師、交通工程師、房地産開發商以及所有關心城市可持續發展的人們，提供一套全麵、係統且具有前瞻性的理論框架與實踐指南。 第一部分：城市用地再開發與交通擁堵的內在聯係 在深入探討治理策略之前，我們首先需要理解城市用地再開發與交通擁堵之間韆絲萬縷的聯係。傳統的城市規劃往往將土地利用與交通規劃視為相對獨立的模塊，導緻在土地開發過程中，交通需求未能得到充分預估與有效引導，從而加劇瞭交通壓力。 土地利用模式對交通需求的影響： 本部分將係統梳理不同土地利用模式（如單一功能區、混閤功能區、高密度開發、低密度蔓延等）如何直接或間接影響居民的齣行距離、齣行方式選擇以及高峰時段的交通流量。例如，職住分離嚴重的單一功能區將導緻通勤流量的高度集中，加劇高峰時段的擁堵。而閤理的混閤功能開發，則能縮短齣行距離，鼓勵步行、騎行等綠色齣行方式，從源頭上減少機動車齣行需求。 開發強度與交通承載力的關係： 城市土地的開發強度直接關係到區域內人口和活動的承載能力，進而影響交通係統的負荷。本書將分析如何在提高土地利用效率的同時，確保交通基礎設施的供給能夠與其發展強度相匹配，避免因開發過快而導緻交通係統不堪重負。我們將探討容積率、密度控製等規劃工具在平衡土地開發與交通需求方麵的作用。 開發時序與交通瓶頸的形成： 城市土地再開發項目往往涉及漫長的周期，其開發時序與周邊交通基礎設施的建設及改造是否協同，是影響交通擁堵的關鍵因素。本書將剖析由於開發時序不當而導緻的交通瓶頸，以及如何通過精細化的開發時序規劃，將交通基礎設施的建設與土地再開發同步推進，甚至超前布局，以實現交通係統的平穩過渡與升級。 交通擁堵對土地再開發潛力的侵蝕： 反過來，嚴重的交通擁堵也會對城市土地的價值和開發潛力造成負麵影響。擁堵不僅降低瞭城市的吸引力，也增加瞭物流和人員流動的成本，影響瞭商業活動的效率。本書將探討交通擁堵如何成為土地再開發項目吸引力不足、投資迴報率下降的重要因素，從而進一步強調解決交通擁堵與推動優質土地再開發之間的良性互動。 第二部分：以用地再開發為核心的交通擁堵治理策略 在建立起對二者關係的深刻理解後，本書將重點提齣並詳細闡述一係列創新的、以城市用地再開發為核心的交通擁堵治理策略。這些策略不再局限於傳統的交通管理，而是將土地利用的規劃和再開發作為切入點，實現交通係統的根本性改善。 TOD（Transit-Oriented Development）模式的深化與創新： 作為一種經典的土地利用與交通融閤模式，TOD在本書中將被賦予新的生命力。我們將探討如何在現有城市肌理中，通過高密度、混閤功能的土地開發，圍繞公共交通樞紐構建高品質的居住、工作、商業和休閑空間，從根本上改變居民的齣行模式。本書將超越簡單的“圍繞車站開發”，深入研究： 多層次的TOD設計： 從大型TOD綜閤體到社區級的微型TOD，根據不同區域的特點進行差異化設計。 “最後一公裏”的解決之道： 如何將步行、自行車、微交通等非機動化齣行方式融入TOD設計，並與公共交通無縫銜接。 TOD與存量更新的結閤： 在城市更新過程中，如何利用TOD理念盤活存量土地，而非僅限於新建區域。 TOD的政策支撐與激勵機製： 如容積率奬勵、交通影響評估的創新應用等。 “緊湊型城市”與“增長邊界”策略下的交通優化： 本部分將探討如何通過推動城市空間的緊湊化發展，限製城市無序擴張，從而有效減少長距離通勤和機動車齣行需求。我們將深入分析： 城市增長邊界的劃定與執行： 如何科學劃定城市發展邊界，引導城市嚮內涵式發展轉型。 鼓勵緊湊型開發的技術與政策： 如提高土地利用強度、鼓勵多功能混閤開發、優化用地審批流程等。 緊湊型城市中交通基礎設施的優化配置： 如何在有限的空間內，最大化公共交通、慢行係統以及高效的道路網絡。 鼓勵混閤功能開發與職住平衡的策略： 職住分離是導緻交通擁堵的重要原因之一。本書將提齣一係列鼓勵混閤功能開發的具體措施，促進城市功能的多元化與均衡化。 産業規劃與居住規劃的聯動： 如何在土地利用規劃中，閤理布局就業崗位與居住區域，縮短通勤距離。 政策工具的應用： 如産業用地政策的調整、商業與居住混閤用地的審批激勵、人纔引進與落戶政策的引導等。 案例研究： 分析國內外成功實現職住平衡的城市區域，總結其經驗與教訓。 交通需求管理（TDM）與土地利用的協同： 交通需求管理措施，如高峰時段收費、停車管理、齣行信息服務等，在與土地利用規劃相結閤時，能發揮更大的協同效應。 土地開發項目的交通影響評估（TIA）的強化： 如何將TIA從傳統的預測性工具，轉變為引導土地開發模式、優化交通需求管理的策略性工具。 開發強度與交通管理政策的聯動： 例如，在交通擁堵嚴重的區域，可以考慮提高新建項目的交通管理要求，或對高密度開發區域實施差異化的交通管理措施。 鼓勵綠色齣行和共享齣行的激勵機製： 如何在土地開發項目中，融入自行車停放設施、充電樁、共享汽車站點等，並與公共交通優惠政策相結閤。 老舊城區更新中的交通改善： 針對城市存量土地的再開發，本書將特彆關注如何通過有機更新，解決老舊城區交通基礎設施不足、道路狹窄、交通組織混亂等問題。 微觀尺度下的交通節點優化： 如何通過小尺度的道路改造、交叉口優化、停車設施整閤等，提升局部區域的交通效率。 曆史文化保護與交通改善的平衡： 如何在保留城市曆史風貌的同時，引入現代交通理念，實現交通係統的升級。 社區交通改善的公眾參與： 如何通過居民的參與，發現社區交通痛點，製定更貼閤實際的改善方案。 第三部分：政策框架、實施路徑與未來展望 要將上述策略付諸實踐，需要強有力的政策支持、科學的實施路徑和長遠的戰略眼光。 政策與法規的創新與完善： 本部分將探討需要哪些政策和法規的調整，以支持以用地再開發驅動的交通擁堵治理。 土地利用規劃與交通規劃的深度融閤： 如何打破部門壁壘，建立跨部門協調機製，實現規劃的協同性。 激勵與約束機製的設計： 如容積率轉移、交通改善基金、限購限行政策與土地開發的聯動等。 交通影響評估（TIA）的法定地位與執行力度： 如何使TIA真正成為土地開發項目審批的關鍵環節。 實施路徑與項目操作： 詳細闡述具體項目的操作流程，包括： 項目策劃與選址： 如何選擇適閤進行交通擁堵治理的再開發項目。 多方利益相關者的協調： 如何平衡政府、開發商、居民等多方利益。 技術支撐與智慧交通的融閤： 如何利用大數據、人工智能等技術，優化交通流量，提升齣行體驗。 融資模式與可持續發展： 如何探索創新的融資模式，確保交通改善與土地開發的良性循環。 未來展望與挑戰： 展望未來城市交通與土地利用發展趨勢，探討技術革新（如自動駕駛、智慧城市）、社會變遷（如遠程辦公、共享經濟）將如何影響交通擁堵治理的策略。同時，也將指齣在實施過程中可能遇到的挑戰，並提齣應對建議。 本書《麵嚮未來的交通齣版工程·政策與規劃係列：城市用地再開發與交通擁擠治理策略》，不僅是一本理論著作，更是一本實踐指南。我們希望通過對這一復雜問題的係統梳理和深入探討，能夠為構建更加宜居、高效、可持續的未來城市交通係統提供有力的理論支持和可操作的實踐路徑。我們相信，通過科學的規劃、創新的策略和多方的協同，城市交通擁堵這一頑疾，必將得到有效緩解，城市脈絡的重塑，也將迎來更加暢行的未來。

評分☆☆☆☆☆

我是一位剛畢業不久的城市規劃專業學生，對書中“城市用地再開發與交通擁擠治理策略”的主題深感興奮。在校期間，我們學習瞭許多關於城市空間結構、交通模型和規劃理論的知識，但總覺得理論與現實之間存在一些鴻溝。特彆是當涉及到如何在復雜的城市環境中，將土地再開發項目與交通治理有效地結閤起來，我仍然感到有些迷茫。這本書的齣版，對我來說無疑是一份及時的“指路明燈”。我非常期待書中能夠深入探討用地再開發過程中，如何科學地進行交通需求預測，以及如何通過土地利用的優化來主動塑造交通齣行模式，例如，通過發展混閤用地，鼓勵步行和自行車齣行，減少對汽車的依賴。同時，我也希望書中能夠提供一些關於政策製定的實用性建議，比如，在城市更新過程中，政府應該扮演什麼樣的角色？如何通過土地的價值再分配來支持交通基礎設施的建設？書中關於“策略”的錶述，也讓我對它能夠提供可操作的、具體實施的方案充滿瞭期待，而不是空泛的理論陳述。我希望這本書能夠幫助我理解，如何將抽象的規劃理念轉化為 tangible 的政策和項目。

評分☆☆☆☆☆

作為一名研究城市經濟學和區域發展的學者，我對《麵嚮未來的交通齣版工程·政策與規劃係列：城市用地再開發與交通擁擠治理策略》這本書的書名頗感興趣。它直指城市發展中最棘手、最具有挑戰性的兩個交叉領域。我一直認為，城市用地再開發並非單純的空間重塑，而是涉及經濟激勵、社會公平以及環境影響等多元因素的復雜過程，而交通擁擠則是這些過程互動下最直接的負麵外部性之一。因此，我非常期待本書能從經濟學、政策學以及規劃學的多個維度，深入剖析用地再開發與交通擁擠治理之間的內在聯係和作用機製。例如，書中是否會探討如何利用土地的增值收益來反哺交通基礎設施的投資，或者如何通過土地利用政策的設計，引導城市功能的集聚與分散，從而優化居民的齣行行為？我特彆關注書中關於“策略”的部分，希望它能提供一些創新的理論框架或實證研究，來解釋不同政策工具在緩解交通擁堵方麵的有效性，以及它們在不同城市發展階段的應用前景。這本書的齣現，有望為理解和解決城市可持續發展中的重大挑戰提供新的視角和思路。

評分☆☆☆☆☆

這本《麵嚮未來的交通齣版工程·政策與規劃係列：城市用地再開發與交通擁擠治理策略》的書名聽起來就相當有分量，它點齣瞭當前城市發展麵臨的兩大核心難題：如何有效利用現有空間，以及如何緩解日益嚴峻的交通擁堵。作為一名長期關注城市規劃和交通發展的普通市民，我一直對“城市用地再開發”這個概念感到既熟悉又陌生。熟悉是因為我們每天都能看到各種拆遷、新建的景象，陌生則是因為我們很少深入瞭解這些項目背後的邏輯、決策過程以及可能帶來的長遠影響。書名中“政策與規劃”的字樣，預示著這本書會提供一些宏觀層麵的思考和指引，這正是我所期待的。我希望它能解釋清楚，究竟什麼樣的用地再開發模式，纔能真正促進交通係統的優化，而不是適得其反地加劇擁堵。例如，當一個老舊的工業區被改造成大型商業綜閤體時，我們應該如何提前規劃配套的公共交通、停車設施，以及如何引導人流和車流的閤理分布？這本書能否提供一些成功的案例分析，或者提齣一些創新性的解決方案，比如如何利用技術手段，結閤城市微觀尺度的土地利用調整，來實現更精細化的交通管理？我對書中關於“治理策略”的部分尤其感興趣，因為這涉及到如何將理論轉化為實踐，如何跨越部門藩籬，協同推進相關工作。

評分☆☆☆☆☆

我對城市發展和環境問題一直保持著高度關注，當我在書店看到《麵嚮未來的交通齣版工程·政策與規劃係列：城市用地再開發與交通擁擠治理策略》這本書時，我的眼睛立刻就被吸引住瞭。雖然我不是專業人士，但“城市用地再開發”和“交通擁擠治理”這兩個議題，無疑是影響我們日常生活質量的關鍵因素。我希望這本書能夠用相對通俗易懂的語言，嚮我這樣的普通讀者解釋清楚，為什麼我們的城市會變得越來越擁擠，以及在進行城市空間改造時，有哪些重要的考量因素。我特彆想知道，那些看起來光鮮亮麗的城市新區建設，是否真的考慮到瞭交通的便利性？書中會不會有一些案例，展示瞭那些成功的、真正解決瞭交通問題的城市改造項目？同時，“治理策略”這個詞匯，也讓我聯想到瞭一些實際的措施，比如，是否有可能通過限製私傢車的使用，或者大力發展公共交通來緩解擁堵？這本書能否提供一些關於如何平衡城市發展與環境保護，以及如何讓市民的齣行更加便捷、高效的深度解讀？

評分☆☆☆☆☆

從一位在城市一綫工作的交通工程師的角度來看，這本書的書名《麵嚮未來的交通齣版工程·政策與規劃係列：城市用地再開發與交通擁擠治理策略》觸及瞭我們日常工作中每天都在麵對的痛點。我們深知，交通擁堵並非孤立的問題，它與城市的空間布局、土地利用模式息息相關。然而，很多時候，我們在項目實施中麵臨的睏境是，用地開發往往先於或脫離瞭對交通影響的充分評估和有效治理。因此，我特彆希望能在這本書中找到關於如何將交通需求管理納入用地再開發決策全過程的深入論述。比如，當一個區域進行大規模的土地再開發時，如何通過政策引導，鼓勵開發商采用“公交導嚮型開發”（TOD）模式，從而最大化地利用公共交通資源？書中關於“治理策略”的部分，是否會提供一些量化評估工具或方法，幫助我們更準確地衡量不同用地開發方案對交通擁堵的影響？我期待書中能有一些前瞻性的思考，例如，如何利用大數據和智能交通技術，與城市更新相結閤，構建更具韌性、更可持續的交通係統。