JTS 147-2017 水運工程地基設計規範 代替 港口工程地基規範JTS 147-1-2010 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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交通運輸部 著

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• JTS147-2017
• 地基處理
• 岩土工程
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• 工程建設
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齣版社： 人民交通齣版社

ISBN：978711413750

商品編碼：26223280138

包裝：平裝

開本：16

齣版時間：2018-01-01

JTS 147-2017 水運工程地基設計規範
	定價	90.00
	齣版社	人民交通齣版社
	版次	B1
	齣版時間	2018年01月
	開本	16
	作者	交通運輸部
	裝幀	平裝
	頁數	148
	字數	219000
	ISBN編碼	9787114137501

本規範適用於水運工程分類及工程特性、地基承載力、土坡和地基穩定、地基沉降、地基處理、地基監測和檢測等技術內容。

目 錄：

1 總則

2 術語

3 基本規定

4 岩土分類及工程特性

5 地基承載力

6 土坡和地基穩定

7 地基沉降

8 地基處理

9.監測和檢測

附錄

附 條文說明

水運工程地基設計實用指南 前言 水運工程，作為連接陸地與海洋、內陸與沿海的重要基礎設施，其穩固與安全，很大程度上取決於作為其基礎的地基的可靠性。從宏偉的港口碼頭到繁忙的航道疏浚，再到連接世界的橋梁和涵洞，無一不依賴於堅實的地基支撐。地基的設計與施工，是水運工程建設中的關鍵環節，其直接關係到工程的使用壽命、運行安全以及經濟效益。 本書旨在為從事水運工程勘察、設計、施工及質量監督的廣大工程技術人員，提供一本係統、實用、易於掌握的地基設計參考。本書聚焦於水運工程地基設計的核心要素，梳理瞭當前行業內的通用技術原則、先進的設計理念和可靠的工程實踐。通過對各類水運工程地基的典型地質條件、荷載特性、變形控製要求以及施工難點進行深入分析，本書提供瞭切實可行的設計方法和技術指導。 我們深知，水運工程所麵對的地質環境復雜多樣，從鬆軟的軟土、淤泥，到堅硬的岩石、砂礫石，再到具有特殊性質的膨脹土、凍土等，都可能成為工程的依托。不同類型的地基處理方法，如樁基、重力式碼頭、樁闆結構、圍堰、吹填造地等，都有其適用的地質條件和設計依據。本書力求覆蓋這些主要的工程類型和地基處理方式，為讀者提供全麵的參考。 本書的編寫，參考瞭國內外相關標準、規範、優秀工程案例以及最新的科研成果。我們特彆注重理論與實踐的結閤，力求將抽象的設計原理轉化為具體的工程應用。每一個設計環節，從地基勘察方案的製定，到岩土參數的選取，再到承載力計算、變形分析、穩定性評估，都進行瞭細緻的闡述。同時，本書也強調瞭地基設計中的風險控製和經濟閤理性，鼓勵讀者在滿足安全要求的前提下，選擇最優的工程解決方案。 本書的讀者對象包括但不限於： 勘察工程師： 瞭解不同水運工程對地基勘察的要求，掌握必要的勘察方法和參數獲取技術。 設計工程師： 掌握各類水運工程地基的設計原理、計算方法和規範要求，能夠獨立完成地基設計。 施工工程師： 理解地基設計的要求和意圖，熟悉各種地基處理技術的施工工藝和注意事項，確保設計意圖的實現。 質量監督工程師： 能夠依據設計文件和相關規範，對地基勘察、設計和施工質量進行有效監督。 科研人員與大專院校師生： 瞭解水運工程地基領域的最新進展和研究方嚮，為進一步的學術研究和教學提供參考。 本書的結構力求清晰，內容邏輯性強。我們從地基勘察入手，深入到具體的工程類型和設計方法，最後探討瞭地基的監測與養護。希望本書能夠成為廣大水運工程技術人員案頭必備的參考工具，為提升我國水運工程建設的整體水平貢獻一份力量。 第一章 水運工程地基勘察技術 地基勘察是水運工程設計的前提和基礎，其成果的準確性直接決定瞭工程設計的可靠性和經濟性。本章重點闡述水運工程地基勘察的關鍵技術，旨在指導勘察工程師製定科學閤理的勘察方案，獲取滿足設計要求的地質和岩土參數。 1.1 地基勘察的目的與任務 水運工程地基勘察的主要目的是查明工程場地的地質、水文地質、工程地質條件，評價地基的承載能力、變形特性、穩定性以及可能存在的地質災害風險，為工程設計、施工和運營提供依據。具體任務包括： 查明地層分布、厚度、性質及其工程特性。 確定地下水位及其變化規律。 評價地基的穩定性和抗液化能力。 識彆和評估潛在的地質災害，如滑坡、沉降、溶洞、塌陷等。 獲取滿足設計計算所需的各類岩土參數。 為地基處理方案的選擇和優化提供信息。 1.2 水運工程地基的特點與復雜性 水運工程地基通常具有以下特點和復雜性： 多變的地質環境： 沿海、沿江、內河等不同區域，地質條件差異顯著，常齣現軟弱地基、高飽和度土、淤泥、砂土、岩石等多種地質單元。 復雜的荷載條件： 碼頭、堆場、橋梁等結構承受的荷載類型多樣，包括靜荷載、動荷載（船舶撞擊、車輛荷載）、風浪荷載、水流作用等，荷載分布不均且可能隨時間變化。 嚴苛的變形控製要求： 碼頭泊位、航道、橋墩等對沉降和變形的控製要求非常嚴格，微小的變形都可能影響船舶的靠泊安全或橋梁的使用性能。 強烈的環境影響： 海水、淡水、凍融循環、腐蝕性介質等對地基材料和結構可能産生不利影響。 地下水位高且變化頻繁： 尤其是在沿海地區，潮汐、降雨、水位調度等都會導緻地下水位劇烈波動，影響地基的穩定性和承載力。 1.3 地基勘察的階段劃分與內容 水運工程地基勘察通常分為初步勘察、詳細勘察和施工勘察三個階段，各階段的任務和內容有所側重： 初步勘察： 主要在項目可行性研究階段進行，任務是初步評價場地的工程地質適宜性，為選址和方案比較提供依據。內容包括地形地貌調查、區域地質背景分析、鑽孔取樣、室內試驗初步評定等。 詳細勘察： 主要在項目初步設計階段進行，任務是查明工程地質要素，全麵評價地基條件，為工程設計提供詳細可靠的地質參數。內容包括： 工程地質測繪與遙感調查： 詳細調查地層分布、斷裂構造、滑坡等地質現象。 鑽孔勘探： 采用不同鑽探方法（如迴轉鑽、潛水鑽、錨固鑽等）獲取岩土樣本，並進行原位測試。 原位測試： 包括標準貫人試驗（SPT）、靜力觸探試驗（CPT）、圓錐動力觸探試驗（DCPT）、十字闆剪切試驗（VST）、旁壓試驗（PMT）、超聲波孔內試驗等，以獲取岩土的力學參數。 室內試驗： 對采集的岩土樣本進行物理性質試驗（含水量、密度、粒度等）、力學性質試驗（抗剪強度、壓縮性、滲透性等）、動力性質試驗等。 地球物理勘探： 如淺層地震、電阻率、地質雷達等，用於查明地層的連續性、裂隙發育情況、地下空洞等。 水文地質勘察： 測定地下水位、水質、滲透係數，分析地下水流場。 施工勘察： 主要在施工圖設計和施工階段進行，任務是為具體施工部位的地基處理和施工工藝提供更精細的地質信息，解決設計中未明確或施工中遇到的復雜地質問題。內容包括補充鑽孔、局部加密勘探、特殊試驗等。 1.4 岩土參數的獲取與選取 獲取準確可靠的岩土參數是地基設計的關鍵。對於水運工程，需要關注的參數包括： 物理力學性質參數： 密度（乾密度、飽和密度）、含水量、孔隙比、天然抗剪強度（內摩擦角 $phi$、黏聚力 $c$）、壓縮模量 $E$、泊鬆比 $ u$、滲透係數 $k$ 等。 動力特性參數： 剪切波速 $V_s$、動剪切模量 $G_{max}$、阻尼比等，用於抗震設計和動力響應分析。 特殊岩土參數： 對於軟土，需要關注靈敏度、固結係數 $c_v$、壓縮係數 $a_v$ 等；對於砂土，需要關注密實度、液化判彆參數等；對於岩石，需要關注單軸抗壓強度、抗拉強度、岩石質量指標（RQD）、裂隙特徵等。 岩土參數的選取應遵循“綜閤分析、統一原則、分層選取、因地製宜”的原則，結閤室內試驗、原位測試、類比分析和專業判斷，確定適用於不同設計計算的參數值。 1.5 勘察報告的編製與應用 勘察報告是地基勘察成果的正式載體，應包括工程概況、勘察工作內容、地質概況、地層劃分、岩土工程特性、地下水、地質災害評價、岩土參數錶、地基承載力分析、工程地質評價與建議等內容。設計人員應仔細研讀勘察報告，充分理解地質條件，並根據設計要求對參數進行必要的復核和調整。 第二章 樁基設計基礎 樁基作為水運工程中最常用的地基基礎形式之一，其設計涉及荷載傳遞機理、樁型選擇、承載力計算、沉降分析、施工工藝等多個方麵。本章將係統介紹水運工程樁基設計的基礎理論與方法。 2.1 樁基的分類與適用範圍 樁基根據樁身材料、施工方法、受力特點、樁體長度等可分為多種類型。 按樁身材料： 混凝土樁（預製樁、灌注樁）、鋼樁（H型鋼樁、鋼管樁）、木樁、復閤樁等。 按施工方法： 打入樁（預製樁）、壓入樁、鑽孔灌注樁（乾作業、泥漿護壁、套管護壁）、高壓噴射注漿樁（CFG樁、攪拌樁）等。 按受力特點： 承重樁（端承樁、摩擦樁）、抗拔樁、斜樁、樁群等。 按樁體長度： 淺樁、深樁。 水運工程中，碼頭、棧橋、護岸、橋梁樁基等均廣泛采用樁基。軟土地基、深厚淤泥層、高承載力需求的部位，樁基通常是首選方案。 2.2 樁基的承載力計算 樁基的承載力主要由樁身側阻力（側壁摩擦力）和樁端阻力組成。 單樁竪嚮極限承載力 ($P_{ul}$)： $P_{ul} = P_s + P_p$ 其中，$P_s$ 為樁側阻力，$P_p$ 為樁端阻力。 側阻力 ($P_s$) 的計算： 根據土的類型和樁的施工方法，可采用不同的計算公式。對於飽和黏性土，常采用 $alpha$ 法或 $eta$ 法： $alpha$ 法：$P_s = sum_{i=1}^{n} alpha_i u L_i c_{ui}$，其中 $u$ 為樁周長，$L_i$ 為第 $i$ 層土中的樁長，$alpha_i$ 為黏聚力摺減係數，與土的靈敏度有關，$c_{ui}$ 為不排水抗剪強度。 $eta$ 法：$P_s = sum_{i=1}^{n} K_s an delta_i sigma'_{vi} A_{si}$，其中 $K_s$ 為側壓力係數，$delta_i$ 為樁土界麵摩擦角，$sigma'_{vi}$ 為有效竪嚮應力， $A_{si}$ 為樁側麵積。 對於砂土，則主要考慮樁與砂土間的摩擦力，常用公式為： $P_s = sum_{i=1}^{n} f_{si} A_{si}$，其中 $f_{si}$ 為單位樁側摩阻力，與土的樁側摩阻力相關，可根據 SPT-N 值或 CPT 結果確定。 樁端阻力 ($P_p$) 的計算： 對於黏性土，可根據土的黏聚力計算：$P_p = A_p c_u N_c$，其中 $A_p$ 為樁端麵積，$N_c$ 為承載力係數。 對於砂土，則可根據 SPT-N 值或 CPT 結果確定，通常與土的內摩擦角相關。 樁群效應： 在樁群布置時，樁與樁之間會産生荷載乾擾，導緻樁群承載力低於單樁承載力之和。需根據樁距、土的性質和樁的類型，采用樁群係數或進行數值模擬進行修正。 荷載-沉降分析： 樁基的承載力不僅取決於極限承載力，更重要的是在設計荷載下的沉降量。樁基設計應進行荷載-沉降分析，確保樁基在設計荷載下滿足允許沉降要求。 2.3 樁基的沉降計算 樁基的沉降主要包括樁身沉降和樁周土體壓縮沉降。 單樁沉降： 可采用彈性理論、有限元法等進行計算。對於摩擦樁，沉降主要由樁周土體壓縮引起；對於端承樁，沉降主要由樁端土體壓縮引起。 樁群沉降： 樁群沉降計算較為復雜，通常需要考慮樁群的相互影響。常用的方法包括： 等效基底法： 將樁群視為一個等效的整體基礎，計算其沉降。 數值模擬法： 采用有限元、有限差分等數值方法，模擬樁群在荷載作用下的整體變形。 2.4 樁基的水平承載力與抗拔設計 水平承載力： 在碼頭、棧橋等工程中，樁基除承受竪嚮荷載外，還需承受水平荷載，如船舶靠泊時的水平推力、風浪推力、水流推力等。水平承載力計算需要考慮樁的彎麯變形，常用方法有考慮樁側土抗力模型（如 Winkler 假定、 p-y 麯綫法）進行分析。 抗拔設計： 在需要抵抗上拔力的部位，如浮筒碼頭、部分起重設備基礎等，需要進行樁的抗拔設計。抗拔力主要依靠樁側的嚮上摩擦力和樁端土體的抗拔阻力。 2.5 樁基的整體穩定性與抗液化設計 整體穩定性： 對於斜坡上的樁基，需要考慮樁基的整體穩定性，防止樁基整體滑動或傾覆。 抗液化設計： 在地震活躍區，砂土地基存在液化風險，可能導緻樁基失效。需要根據地震動參數和土的抗液化性能，進行液化判彆，並采取相應的抗液化措施，如擠密砂土、換填、設置排水構造等。 2.6 樁型選擇與施工工藝 樁型的選擇應綜閤考慮土質條件、荷載特性、施工條件、經濟性、環境影響等因素。 預製樁： 適用於地層變化不大、地下水位不高、有條件進行打樁施工的工程。優點是質量易於控製，但可能産生噪音和振動。 灌注樁： 適用於地層復雜、地下水位高、有泥漿護壁或套管保護的工程。可根據需要選擇不同工藝，如鏇挖樁、衝孔樁等。 復閤樁： 如樁頂為高強度材料，樁身嚮下為經濟材料，以發揮各自優勢。 CFG樁、攪拌樁等： 適用於軟土地基的加固，通過機械攪拌使樁體與土體充分混閤，提高地基承載力。 施工工藝的選擇與地勘成果、機械設備、施工周期等密切相關。施工過程中應加強質量控製，確保樁的位置、樁徑、樁長、樁身混凝土質量等符閤設計要求。 第三章 重力式碼頭地基設計 重力式碼頭作為一種重要的水運泊位形式，其地基設計需要關注碼頭自身的巨大重量以及堆場、船舶等帶來的各種荷載。本章將重點介紹重力式碼頭地基設計的關鍵技術。 3.1 重力式碼頭的結構形式與荷載特點 重力式碼頭主要依靠自身巨大的重量來抵抗來自上部結構、堆載、船舶泊靠以及波浪、水流等各種荷載。常見的結構形式包括： 沉箱式碼頭： 由預製的沉箱體作為主體結構，下部通常設置在經過處理的地基上。 塊石碼頭： 由塊石堆砌而成，依靠塊石的自重和相互嵌固來維持穩定。 預製方塊碼頭： 由大型預製混凝土方塊堆砌而成。 振密碎石或砂石碼頭： 通過振動或擠密的方式形成穩定的基礎。 重力式碼頭荷載特點： 巨大的自重： 這是最主要的荷載，需要地基能夠承受。 上部結構荷載： 碼頭麵上的設備、建築物等。 堆場荷載： 碼頭堆放的貨物、集裝箱等。 船舶泊靠荷載： 船舶在泊靠時産生的推力、係泊力。 波浪、水流、冰凍等環境荷載： 這些荷載可能作用在碼頭結構及其地基上。 地震荷載： 在地震區需要考慮。 3.2 重力式碼頭地基處理方法 重力式碼頭地基處理的目標是提高地基的承載力、降低沉降、防止失穩。常用的地基處理方法包括： 拋石擠密： 在軟弱地基上拋填塊石，通過塊石自身的重力和擠壓作用，擠密下部土體，提高地基承載力。 拋填土與壓實： 對於淤泥、軟土等地基，可采用拋填填土並進行壓實，逐步提高地基的強度。 振衝（振動擠密）： 利用振動器插入土體，並通過噴水或噴砂，使砂土顆粒重新排列，達到擠密密實的目的。 換填： 將軟弱土層挖除，換填為承載力較高的砂石或土料。 樁基加固： 在關鍵部位設置樁基，將荷載傳遞到更深、更堅硬的土層。 圍堰排水固結： 在施工區域設置圍堰，排除海水，加速土體的排水固結，提高其強度。 高壓鏇噴樁、水泥土攪拌樁等： 用於加固地基，提高整體強度和降低滲透性。 3.3 地基承載力與沉降分析 承載力分析： 重力式碼頭地基的承載力主要考慮整體抗剪強度和局部承壓強度。計算時需根據地基土的性質、荷載分布情況，采用極限平衡法、有限元法等進行分析。需要重點關注碼頭底部與地基土之間的剪切破壞以及地基土的整體滑動。 沉降分析： 重力式碼頭由於自重巨大，沉降往往是設計中的重要控製因素。沉降的計算需要考慮地基土的壓縮性、固結特性以及荷載的長期作用。 瞬時沉降： 主要由土體孔隙水在荷載作用下發生彈性變形引起。 固結沉降： 主要由孔隙水在排水過程中逐漸排齣，土體骨架發生壓縮引起的次期沉降。對於飽和軟粘土，固結沉降是主要的沉降部分，需要計算固結度隨時間的變化。 次期沉降： 由土體結構調整、次固結等引起的沉降。 差異沉降控製： 碼頭各部位的沉降差對碼頭結構和使用功能影響很大，必須嚴格控製。設計時應通過地基處理、調整荷載分布等方式，減小差異沉降。 3.4 穩定性分析 重力式碼頭地基的穩定性分析是設計的重中之重，主要包括： 整體滑動穩定性： 評價碼頭整體地基發生滑動破壞的可能性，計算安全係數。 傾覆穩定性： 評價碼頭在地基的力作用下發生傾覆的可能性。 局部強度破壞： 評估碼頭底部與地基土接觸麵上的局部剪切破壞。 抗浮穩定性： 在低水位或特殊情況下，需要考慮上浮力對碼頭的影響。 3.5 施工期的地基監測 在重力式碼頭的施工過程中，必須進行嚴格的地基監測，以瞭解地基的實際響應，及時發現和處理潛在問題。監測內容通常包括： 沉降監測： 監測碼頭底部、堆填土層、周圍地基的沉降量。 水平位移監測： 監測碼頭體的水平位移。 測壓管監測： 監測孔隙水壓力，以瞭解固結過程和地基抗剪強度的增長情況。 應力監測： 監測碼頭結構內部以及地基土中的應力分布。 監測數據應及時分析，並與設計預期進行對比，必要時應調整施工方案或采取補救措施。 第四章 樁闆結構設計 樁闆結構是一種將樁與闆（或梁）結閤起來的復閤基礎形式，在水運工程中，尤其是在碼頭、平颱、橋墩等結構中得到廣泛應用。它能夠有效利用樁的承載能力和闆的整體性，適用於各種復雜地質條件。 4.1 樁闆結構的組成與傳力機理 樁闆結構通常由樁（如鑽孔灌注樁、預製樁）和樁頂連接的鋼筋混凝土闆（或梁）組成。其傳力機理是： 荷載傳遞： 上部結構傳遞的荷載首先由闆承受，闆將荷載分散傳遞給樁。 樁的受力： 樁主要承受竪嚮荷載，部分荷載通過樁側摩阻力傳遞給土體，部分荷載通過樁端阻力傳遞給深層土或岩層。在水平荷載作用下，樁同時承受彎矩和剪力，其受力情況更為復雜。 闆的作用： 闆起到分散荷載、抵抗局部應力集中、保證樁群整體協調工作的作用。闆還可以抵抗部分水平推力和彎矩。 4.2 樁闆結構的設計原則 滿足承載力要求： 確保樁基和闆整體均能安全承受設計荷載。 控製沉降與變形： 確保樁闆結構在設計荷載下的沉降和變形在允許範圍內，尤其是要控製差異沉降。 考慮樁群效應： 樁群之間的相互影響需要納入考慮。 耐久性： 樁闆結構應具備良好的耐久性，適應海洋、江河等環境的腐蝕。 經濟性： 在滿足各項技術要求的前提下，追求經濟閤理性。 4.3 樁闆結構的設計方法 荷載分析： 準確分析上部結構傳遞到樁闆結構上的竪嚮、水平、彎矩和扭矩荷載。 樁的選擇與布置： 根據地勘成果、荷載大小、樁的承載能力等因素，確定樁的類型、直徑、長度、樁距以及布置形式（如直綫形、環形、梅花形等）。 闆的強度與剛度設計： 抗彎設計： 闆的受力類似懸臂梁或連續梁，需要進行抗彎配筋設計，抵抗彎矩。 抗剪設計： 闆在樁頂局部區域可能齣現衝切破壞，需要進行抗剪設計。 剛度驗算： 確保闆的變形在允許範圍內，避免過大的撓度影響上部結構。 樁的受力分析： 竪嚮承載力驗算： 驗算單樁和樁群的竪嚮承載力是否滿足要求。 水平承載力與變形分析： 考慮樁在水平荷載作用下的彎麯變形，以及樁周土體的抗力。 抗拔驗算： 在有上拔力的情況下，驗算樁的抗拔能力。 整體穩定性分析： 確保樁闆結構整體的穩定性。 數值模擬分析： 對於復雜結構或重要工程，常采用有限元法進行數值模擬分析，更精確地模擬樁闆結構的受力變形行為，優化設計方案。 4.4 樁闆結構的應用實例 碼頭結構： 樁闆式碼頭，樁承擔碼頭麵闆的荷載，通過闆將荷載傳遞給樁。 棧橋基礎： 棧橋樁下設置鋼筋混凝土闆，將橋麵荷載分散到樁上。 橋梁橋颱、橋墩基礎： 樁闆結構作為橋梁重要的基礎形式，尤其適用於深水或復雜地質條件。 海上平颱基礎： 樁闆結構也是海上石油平颱、風電平颱等的重要基礎形式。 4.5 樁闆結構的施工要點 樁的施工： 確保樁的位置、樁徑、樁長、樁身完整性符閤設計要求。 闆的模闆支設與鋼筋綁紮： 確保模闆穩固、尺寸準確，鋼筋綁紮牢固、位置正確。 混凝土澆築： 采用閤適的混凝土配閤比，保證混凝土的密實度、強度和耐久性。 接頭處理： 樁與闆之間的連接節點是關鍵，需要精心設計和施工，確保連接牢固可靠。 第五章 其他水運工程地基設計 除瞭上述幾種典型地基形式，水運工程中還可能遇到其他類型的地基，如吹填造地、圍堰、基礎沉井等。本章將對這些地基形式的設計要點進行簡要介紹。 5.1 吹填造地地基設計 吹填造地是水運工程中常用的陸域形成方式，尤其是在港口建設中。 地基特點： 吹填土通常為鬆散的粉砂、細砂、淤泥等，飽和度高，孔隙比大，承載力低，壓縮性高，固結沉降量大且曆時較長。 設計關注點： 吹填土的性質： 顆粒級配、含水量、密度、抗剪強度、壓縮性等。 前期處理： 排水固結（如預壓法、真空預壓法、堆載預壓法）、換填、錶層硬化等。 承載力計算： 考慮吹填土的強度增長和固結度。 沉降預測與控製： 準確預測吹填地基的長期沉降，並采取措施控製沉降量。 邊坡穩定： 吹填區的邊坡穩定性是重要的安全因素。 抗液化評估： 在地震區，需評估吹填土的液化風險。 5.2 圍堰地基設計 圍堰是為施工提供臨時乾燥工作麵而設置的結構，其地基設計與圍堰的類型、使用壽命、施工工藝等有關。 圍堰的類型： 鋼闆樁圍堰、土石圍堰、沉箱圍堰、混凝土圍堰等。 地基設計要點： 滲透穩定性： 防止地下水通過圍堰底部或側壁滲入，導緻管湧或流砂。 抗滑穩定性： 圍堰結構自身的穩定性，防止滑動或傾覆。 地基承載力： 圍堰承受的荷載（包括水壓力、土壓力、施工荷載）應在地基承載力範圍內。 排水與固結： 圍堰內部的排水方案，以及對圍堰外側地基的影響。 施工期監測： 密切監測圍堰的變形、滲流情況。 5.3 基礎沉井設計 沉井是用於在深水或復雜地質條件下建造橋墩、碼頭基礎等的一種特殊基礎形式。 沉井的特點： 井筒帶有下沉刃腳，通過自重、壓重和挖土作用下沉。 地基設計要點： 下沉過程中的穩定性： 保證沉井在下沉過程中不發生傾斜、卡滯或失穩。 土體與刃腳的相互作用： 刃腳切入土中，土體對刃腳的阻力影響下沉。 地下水位的控製： 在允許的情況下，控製井內水位，配閤下沉。 下沉就位後的地基處理： 井底封堵、注漿等，確保沉井的最終承載力和穩定性。 井筒的抗滲與抗腐蝕： 沉井結構本身的耐久性設計。 第六章 地基監測與養護 地基的監測與養護是水運工程全生命周期管理的重要組成部分，能夠確保工程的安全運行，並為未來的維護提供依據。 6.1 地基監測的意義與目的 地基監測的目的是： 驗證設計： 評估地基的實際性能與設計預期是否一緻。 預警風險： 及時發現地基異常變化，預警潛在的地質災害或結構安全問題。 指導養護： 為製定和優化地基的維護保養方案提供依據。 積纍經驗： 為今後的工程設計和施工積纍寶貴經驗。 6.2 地基監測的內容與方法 監測內容根據工程類型和地質條件而定，通常包括： 沉降監測： 使用水準儀、GPS、位移傳感器等。 位移監測： 監測水平位移、傾斜等，使用測斜儀、全站儀、GPS等。 孔隙水壓力監測： 使用測壓管、壓力傳感器等，瞭解土體的固結狀態和應力變化。 應力監測： 監測土體應力、樁身應力等，使用土壓力計、應變片等。 地下水位監測： 使用水位計、測井儀等。 岩體變形監測： 使用錨索計、縫計等。 視頻監測： 對關鍵部位進行實時視頻監控。 6.3 地基養護與風險應對 定期檢查： 對地基進行定期外觀檢查，發現裂縫、變形、衝刷等現象。 排水維護： 保持地基排水係統的暢通，防止積水導緻地基軟化或侵蝕。 侵蝕防護： 對易受侵蝕的邊坡、岸坡進行防護。 加固處理： 對於發現的隱患，根據監測數據和專傢評估，及時采取注漿、錨固、換填等加固措施。 應急預案： 製定針對突發地質災害（如滑坡、塌陷、洪水）的應急預案。 結語 水運工程地基的設計是一個復雜而係統的工作，需要綜閤考慮地質、荷載、環境、施工等多方麵因素。本書旨在為讀者提供一個全麵、係統的地基設計參考框架，涵蓋瞭從勘察到設計、再到監測養護的各個環節。通過掌握本書介紹的基本原理和技術方法，結閤豐富的工程實踐經驗，我們有信心能夠建設齣更多安全、可靠、經濟、環保的水運工程，為我國的經濟發展和社會進步做齣更大貢獻。

評分☆☆☆☆☆

作為一名常年奮戰在水運工程設計和施工一綫的工程師，我深知一本高質量、更新的技術規範對我們工作的重要性。《JTS 147-2017 水運工程地基設計規範》這本書，從我拿到手的那一刻起，就給我留下瞭深刻的印象。書本的整體設計和排版都顯得非常專業，內容組織也十分嚴謹。我特彆關注瞭書中關於地基承載力分析的最新進展。它不僅詳細闡述瞭傳統的承載力計算方法，還引入瞭一些基於概率理論和可靠度指標的新方法，這對於更科學地評估地基的安全性具有重要意義。我發現書中在考慮地基抗剪強度時，更加強調瞭土體在不同應力狀態下的變形協調性，這一點對於理解和預測地基的實際受力行為至關重要。此外，書中對不同類型水運工程地基的特殊要求進行瞭詳細的闡述，例如碼頭係船柱地基、引橋橋颱地基、以及疏浚航道邊坡等。它針對這些特殊結構，提供瞭相應的地基設計原則和計算方法，這極大地擴展瞭我們設計的思路和方法。我對於書中關於地基長期變形和穩定性的論述也進行瞭深入的閱讀。它詳細介紹瞭如何考慮土體蠕變、固結排水以及荷載組閤對地基長期性能的影響，並提供瞭相應的控製措施。這對於保證工程的長期服役性能至關重要。我還注意到書中對環境因素在地基設計中的影響進行瞭論述，例如海水侵蝕、凍融循環等，並提供瞭相應的防護和加固建議。總而言之，這本書為我提供瞭一個係統、全麵、深入的地基設計理論和實踐框架，它將成為我今後進行水運工程設計工作中不可或缺的重要參考工具，幫助我設計齣更加安全、經濟、環保的工程。

評分☆☆☆☆☆

這本書，是我最近翻閱過的最令人振奮的技術資料之一。《JTS 147-2017 水運工程地基設計規範》的齣現，標誌著我國水運工程地基設計領域進入瞭一個新的階段。我作為一個長期從事港口與航道工程的技術人員，一直以來都非常關注行業內的最新發展動態，而這本新規範的發布，無疑是行業內的一件大事。我特彆仔細地研究瞭書中關於地基勘察技術的部分，它不僅列舉瞭各種傳統的勘察手段，還詳細介紹瞭近年來發展起來的新型勘察技術，如地球物理勘探、室內土工試驗的最新進展，以及如何綜閤利用這些數據進行地質建模和參數選取。這為我們提高勘察精度、減少工程風險提供瞭有力的技術支持。在閱讀地基承載力計算部分時，我發現書中對各種計算方法的適用條件、計算公式以及參數選取原則都進行瞭非常詳細的闡述，並提供瞭大量的實例分析，使得我們在實際應用中能夠更加準確、高效地進行計算。我尤其關注瞭書中關於樁基設計與施工的內容，它對不同類型樁基的受力特性、樁側摩阻力、樁端承載力以及樁土相互作用等都進行瞭深入的分析，並提供瞭詳細的設計指南。這對於我們在復雜地質條件下進行樁基設計非常有價值。書中還對地基加固處理技術進行瞭詳盡的介紹，包括各種加固方法的原理、適用範圍、設計參數以及施工要點，這為我們處理軟弱地基、提高地基承載力提供瞭豐富的技術選擇。總而言之，這本書是一部集理論、技術、實踐於一體的權威著作，它將極大地提升我國水運工程地基設計的科學性和可靠性，為保障國傢基礎設施建設的順利進行提供堅實的技術保障。

評分☆☆☆☆☆

這本《JTS 147-2017 水運工程地基設計規範》在我手中，感覺就像握著一份沉甸甸的責任。我知道，每一個字，每一條公式，都凝聚著無數專傢和工程師的心血，更是對我們未來工程質量的承諾。作為一名一直緻力於水運工程設計的技術人員，我尤其關注書中關於地基變形控製方麵的最新技術和方法。它詳細介紹瞭如何通過優化設計方案、采用先進的施工技術以及實施有效的監測，來最大程度地控製地基的沉降和變形，從而確保水運工程的長期穩定性和功能性。我注意到書中對不同類型水運工程的地基變形容許值進行瞭詳細的規定，這為我們進行設計計算和方案比選提供瞭明確的標準。此外，書中對軟土地基的處理技術進行瞭深入的探討，包括換填、擠密、排水固結、以及復閤地基等多種方法的適用條件、設計要點和施工要領。我發現書中對各種處理方法的優缺點進行瞭對比分析，並結閤工程實例給齣瞭選擇建議，這對我將來在復雜的軟土地基上進行設計非常有幫助。我還注意到書中對海床地基的穩定性分析也進行瞭深入的探討，包括瞭對滑動失穩、沉降失穩等模式的評估方法，以及相應的抗滑移和抗沉降措施。這對於設計海上平颱、水下結構等工程具有重要的指導意義。總而言之，這本書為我提供瞭一個係統、全麵、實用的地基設計工具箱，它將有力地支持我在未來水運工程設計中，能夠更加從容地應對各種挑戰，實現更加安全、可靠、經濟的設計目標。

評分☆☆☆☆☆

當我拿到《JTS 147-2017 水運工程地基設計規範》這本書時，一種期待已久的滿足感油然而生。作為一名在水運工程領域工作多年的工程師，我深知地基設計的重要性，也清楚原有的規範在某些方麵已經不能完全滿足日益發展的工程需求。這本書的齣版，意味著我們可以站在更高的技術起點上進行設計。我首先翻閱瞭書中關於地基動力特性分析的部分。考慮到水運工程常常麵臨風浪、船舶振動等動力荷載，對地基動力響應的準確評估至關重要。書中對地基的動力剪切模量、阻尼比等關鍵參數的測定方法以及動力變形分析進行瞭詳細的論述，這對於設計具有抗震、抗衝擊能力的工程結構非常有幫助。我特彆關注瞭書中關於樁基動力特性分析的內容，它詳細介紹瞭如何考慮樁身與土體之間的動力相互作用，以及不同類型樁基的動力響應特點。此外，書中對海床地基的穩定性分析也進行瞭深入的探討，包括瞭對滑動失穩、沉降失穩等模式的評估方法，以及相應的抗滑移和抗沉降措施。這對於設計海上平颱、水下結構等工程具有重要的指導意義。我還注意到書中對地基環境適應性的設計進行瞭專門的闡述，例如如何考慮海水鹽度、pH值等因素對地基材料性能的影響，以及如何采取相應的防護措施。總而言之，這本書提供瞭一個更加全麵、更加深入的地基設計理論和方法體係，它將幫助我們應對復雜多變的海事工程環境，設計齣更加安全、可靠、經濟的水運工程。

評分☆☆☆☆☆

一本嚴謹的技術手冊，從我翻開它的第一頁開始，就感受到瞭它撲麵而來的專業氣息。作為一名資深的水運工程從業者，我深知基礎設計對於整個工程的穩固性、安全性乃至經濟性所起到的決定性作用。這本書，從標題上的“JTS 147-2017”就明確瞭其作為國傢層麵最新標準的定位，這讓我立刻對其內容的權威性和前沿性産生瞭濃厚的興趣。翻閱其中的章節，我注意到它對地基的勘察、分析、計算以及加固處理等方麵都進行瞭極為詳盡的論述。尤其是在地基的承載力計算方麵，書中不僅列舉瞭多種傳統且經典的計算方法，還引入瞭一些近些年發展起來的新理論和新模型，這對於我們這些需要不斷學習和更新知識的工程師來說，無疑是一筆寶貴的財富。此外，書中對不同地質條件下的地基處理措施進行瞭分類討論，例如軟土地基、砂土地基、岩石地基等等，並針對每種地基類型給齣瞭相應的優化設計方案和施工注意事項。我特彆關注瞭書中關於海堤、碼頭、護岸等典型水運工程地基的設計細節，其條理清晰的闡述和豐富的案例分析，讓我在麵對復雜工程難題時，能夠有據可依，從而做齣更加科學、閤理的決策。整本書的結構邏輯性極強，從宏觀的勘察原則，到微觀的參數選取，再到具體的計算步驟和結果的復核，都做到瞭麵麵俱到，毫不含糊。作為一本技術性很強的參考書，它也充分考慮到瞭實際工程中的各種不確定性因素，並提供瞭相應的應對策略，例如在極端天氣、地質災害等情況下的設計考量。總而言之，這本書為我提供瞭一個係統、全麵、深入的學習平颱，讓我在專業技能上得到瞭極大的提升，也讓我對水運工程地基設計有瞭更深層次的理解和認識。

評分☆☆☆☆☆

我拿到這本《JTS 147-2017 水運工程地基設計規範》時，腦海中立即浮現齣過去幾年在港口建設一綫工作的場景。我知道，地基問題永遠是工程中最棘手、也最關鍵的一環。從舊規範到新規範的過渡，我一直期待著有更科學、更符閤實際情況的設計方法和技術要求。這本書的齣現，無疑滿足瞭我的這種期待。我在閱讀時，特彆關注瞭書中關於地基變形控製的章節。它不僅詳細介紹瞭預測地基沉降和變形的各種方法，還給齣瞭不同類型水運工程的地基變形容許值，這為我們進行精度控製提供瞭明確的依據。尤其是在設計大型水工結構時，微小的地基變形都可能導緻嚴重的後果，因此，這部分內容的詳實程度直接關係到工程的成敗。書中對於軟土地基的處理技術進行瞭非常深入的探討，包括換填、擠密、排水固結、以及水泥土樁等多種方法的適用條件、設計要點和施工要領。我發現書中對各種處理方法的優缺點進行瞭對比分析，並結閤工程實例給齣瞭選擇建議，這對我將來在復雜的軟土地基上進行設計非常有幫助。此外，書中還對海床地基的動力穩定性和抗液化性能進行瞭詳細的論述，這對於設計承受巨大風浪衝擊的碼頭和防波堤等結構至關重要。我注意到書中引入瞭一些新的勘察技術和測試方法，例如高密度電法勘探、靜力觸探試驗等，並且對這些方法的應用範圍和數據解釋進行瞭說明，這為我們提高勘察精度、獲取更可靠的地質信息提供瞭新的途徑。總而言之，這本書為我提供瞭一個全麵、深入、實用的地基設計工具箱，它將有力地支持我在未來水運工程設計中，能夠更加從容地應對各種挑戰，實現更加安全、可靠、經濟的設計目標。

評分☆☆☆☆☆

當我拿到這本《JTS 147-2017 水運工程地基設計規範》時，一種踏實感油然而生。作為一名常年與港口、航道打交道的工程師，我深知規範的更新換代對於工程質量的重要性。原先的那本《港口工程地基規範JTS 147-1-2010》，我們已經使用瞭多年，雖然它陪伴我們度過瞭許多項目，但隨著科技的進步和實踐經驗的積纍，總會有些許不足之處。而這本新規範的發布，預示著我們終於可以與時俱進，采用最新的技術標準來指導我們的設計工作。我迫不及待地翻閱瞭其中關於地基穩定性分析的部分，它對各種潛在的失穩模式進行瞭細緻的闡述，並給齣瞭相應的安全係數判定準則。這一點對於保障港口設施的長期穩定運行至關重要。書中還對海床地基的動力響應進行瞭深入探討，考慮到海洋環境的復雜性和動態性，這部分內容對於設計抗震、抗風浪能力強的工程結構有著極大的指導意義。我尤其對書中關於復雜地質條件下的地基處理技術進行瞭詳細的閱讀，例如深層攪拌樁、樁筏基礎、以及真空預壓等技術，書中都給齣瞭詳細的設計參數選取原則和施工工藝要點。這些內容極具參考價值，能夠幫助我們在遇到特殊地質問題時，找到最閤適的解決方案。此外，書中還對地基監測和反饋控製進行瞭專門的章節論述，這充分體現瞭現代工程設計從“靜態設計”嚮“動態管理”的轉變，通過有效的監測，我們可以及時發現並糾正潛在的問題，確保工程的安全。從書中的圖錶和公式可以看齣，編者在力求科學嚴謹的同時，也注重實際操作的可行性，使得工程師們在實際應用中能夠得心應手。總的來說，這本書不僅僅是一部技術規範，更是一份指導我們實現高質量、高效率水運工程建設的寶貴指南。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀設計簡潔大方，封麵上的標題信息清晰明瞭，立刻吸引瞭我作為一名行業內人士的注意。我一直以來都非常關注水運工程領域的技術發展，特彆是地基設計這塊核心內容。《JTS 147-2017》的齣現，意味著我們有瞭更加權威和更新的設計依據，這對於提升我國水運工程的整體設計水平具有裏程碑式的意義。在閱讀的過程中，我最深刻的感受是其內容的全麵性和係統性。書中不僅涵蓋瞭傳統的地基勘察、計算、設計等基本要素，還對一些前沿性的技術和方法進行瞭闡述，例如在數值模擬技術在地基分析中的應用，以及對於一些特殊工況下的地基變形預測等。我特彆感興趣的是書中關於樁基設計的部分，它對不同類型樁基的受力性能、沉降計算以及抗側移能力等都進行瞭詳細的分析，並提供瞭多種設計方法的比較和選擇建議。這對於我們選擇最經濟、最有效的樁基方案至關重要。此外，書中對土工閤成材料在地基加固中的應用也進行瞭深入的介紹，包括其作用機理、設計原則和施工要求，這為我們處理軟弱地基提供瞭新的思路和技術手段。我還在書中看到瞭關於海洋環境對地基影響的專題討論，例如海水侵蝕、鹽脹等問題，以及如何在地基設計中考慮這些因素，這對於沿海港口和碼頭的設計非常有啓發。整本書的語言風格嚴謹而流暢，即使是復雜的專業概念，也能夠通過清晰的文字和精煉的公式得到準確的錶達。我發現書中大量引用的案例和數據，都來自於我國近年來在水運工程建設中的實際項目，這使得書中的內容更具說服力和參考價值。作為一名長期從事工程設計的技術人員，我不得不說，這本書為我們提供瞭一個極佳的學習和實踐平颱，它將幫助我們解決在工程設計中遇到的各種難題，並引領我們邁嚮更高水平。

評分☆☆☆☆☆

這本書，是我近段時間以來最常翻閱的技術手冊之一。《JTS 147-2017 水運工程地基設計規範》，從書名就能感受到其專業性和權威性，它代錶瞭我國水運工程地基設計領域最新的技術標準和發展方嚮。作為一名在港口工程領域摸爬滾打多年的工程師，我深知地基設計是整個工程的基石，其質量直接關係到工程的安全和壽命。我特彆關注瞭書中關於地基沉降預測和控製的部分。它詳細介紹瞭各種預測方法，並針對不同類型的土體和荷載，給齣瞭詳細的計算步驟和參數選取原則。這對於我們在設計大型水工結構，如碼頭、防波堤等時，精確控製地基沉降，避免對上部結構造成不利影響，起到瞭至關重要的作用。書中還對軟土地基的處理技術進行瞭深入的探討，包括換填、擠密、排水固結、以及復閤地基等多種方法的適用條件、設計要點和施工要領。我發現書中對各種處理方法的優缺點進行瞭對比分析，並結閤工程實例給齣瞭選擇建議，這對我將來在復雜的軟土地基上進行設計非常有幫助。我還注意到書中對海床地基的動力穩定性和抗液化性能進行瞭詳細的論述，這對於設計承受巨大風浪衝擊的碼頭和防波堤等結構至關重要。總而言之，這本書為我提供瞭一個係統、全麵、實用的地基設計工具箱，它將有力地支持我在未來水運工程設計中，能夠更加從容地應對各種挑戰，實現更加安全、可靠、經濟的設計目標。

評分☆☆☆☆☆

當我拿到這本《JTS 147-2017 水運工程地基設計規範》時，我立刻被它嚴謹的科學態度和豐富的技術內容所吸引。作為一名經常接觸水運工程項目的工程師，我深知地基設計的重要性，也明白技術規範的更新對於行業發展的影響。這本書的齣現，無疑為我們提供瞭一個更先進、更權威的設計依據。我迫不及待地翻閱瞭書中關於地基勘察的章節，它詳細介紹瞭各種現代化的勘察技術，如大地電法、電阻率層析成像以及高精度靜力觸探等，並對這些技術的應用原理、數據解釋和在水運工程中的適用性進行瞭深入的分析。這對於提高勘察的精度和可靠性，從而更好地掌握地質條件，具有重要的指導意義。我尤其關注瞭書中關於樁基設計與施工的內容。它對不同類型樁基的受力特性、樁土相互作用、以及樁基沉降計算等都進行瞭詳盡的闡述，並提供瞭一係列實用的設計圖錶和計算公式。這對於我們在復雜地質條件下進行樁基設計，選擇最經濟、最有效的樁基方案，非常有幫助。書中還對地基加固處理技術進行瞭係統的介紹，包括各種加固方法的原理、適用範圍、設計參數以及施工要點，這為我們處理軟弱地基、提高地基承載力提供瞭豐富的技術選擇。總而言之，這本書為我提供瞭一個全麵、深入、實用的地基設計知識體係，它將幫助我在水運工程設計中，能夠更加自信地應對各種挑戰，設計齣更安全、更可靠、更經濟的工程。