2018中国高速公路及城乡公路网地图集 物流版 全国288个大中城市的物流园区 城市过境导航 大货车 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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店铺： 北苑春风图书专营店

出版社： 中国地图出版社

ISBN：9787503161681

商品编码：28125859592

丛书名： 中国高速公路及城乡公路网地图集 物流版

基本信息
书名：	中国高速公路及城乡公路网地图集 物流版
出版社：	中国地图出版社
书号：	ISBN 9787503161681
审图号：	GS（2011）1476号
版印次：	2018
页数：	640页
开本：	大16开
规格：	210mm×295mm
语种：	中文文字 地图中英文对照标注地名
纸张：	胶版纸
净重：	约1.7kg
定价：	138 元

 

内容简介

关于《中国高速公路及城乡公路网地图集》 物流版 该图集十分适合卡车司机、物流行业使用。图集有序图（长线规划）、省图（省内规划）、地级市图（短线详查）、进 出城市图（城市过境）、城区图（目的地详查）、里程表、索引等内容。特别详细表示了全国288个大中城市的物流园 区、物流信息中心、货运市场、空车配货站、货车停车场名称及位置，供卡车司机和物流业确定佳行车路线、查找货 物配载信息，缩短行车路节约费用。

 

 

卡车司机的参谋、物流单位的手册、停车配货的指南

 

 

 

帮您少走弯路，为您省油的贴心地图工具书

半箱油的价格，N箱油的价值

 

 

卡车和司机

关于卡车和司机 目前我国卡车保有量大约为1000万辆，是世界上卡车保有量和生产量的国家，而很多卡车配备的还不止一名司机，可见卡车司机是一个庞大的群体。 其中，有一部分卡车司机没有固定的路线、货源，游走于各个城市之间空车跑配货，俗称“打游击”。配货“打游击”的车，到一个没去过的城市找配货市场易走冤枉路。  关于空车配货 北方空车配货：长江以北都是看物流网。北方物流网有两种，一种仅是本地区的网，只能看本地区的货，另一种是全国区域性互联的网，可以看全国各地区连接本网络的货源。一般的配货站都有物流网，但不同配货站的物流网上的配货信息数量和内容是不同的。北方配货优点是一网打尽本区所有货源，缺点是绝大多数配货要经过两个配货站，交两笔信息费。 南方空车配货：长江以南，包括长江附近城市，大多城市无物流网信息，需要一家挨着一家跑腿看配货信息部。南方配货优点是很多时候只需经过一个信息部，交一笔信息费。缺点是货源不集中。 关于预防诈骗        1. 诈骗手法之一：让你交上信息费后去很远的地方装货，到了那里再叫你垫很多货款，其实那里根本找不到人和装货的地方。 2. 配货找熟人介绍的，没合同没熟人基本是拉不到零担货的！没去过的地方一定要多问，在路上向服务区里的同行多打听，同行司机一般不骗人。另外可向挂皖K（安徽阜阳）牌照同行请教，他们好多以车为家常年全国漫游。 3. 记住一条，不装上货不付费。 关于安全行车 货车交通事故成因通常有：超载、超速、疲劳驾驶、违章、纵向间距不足、安全意识欠缺。 坡度陡坡路长、路面湿滑、雾天、路况差、车流量大。

 

 

 

图书目录

序言 中国政区 中国地形 中国旅游 国家高速公路 中国国道 中国东北部公路网 中国东南部公路网 中国西部公路网   北京市 房山出入图 延庆出入图 东城区 西城区 朝阳区 丰台区 石景山区 海淀区 通州出入图 人兴出入图 北京城区西部 北京京城区东部 北京中心城区 门头沟区 房山区 大兴区 通州区 昌平区 顺义区 昌平出入图 顺义出入图 平谷出入图 怀柔出入图 延庆县 怀柔区 密云县 平谷区 密云出入图   天津市 武清区 静海县 和平区 河东区 河西区 南开区 河北区 红桥区 滨海新区 东丽区 西青区 津南区 北辰区 滨海新区城区 天津城区北部 天津城区南部 蓟县 宝坻区 宁河县   河北省 石家庄市 行唐出入图 新乐出入图 晋州出入图 石家庄出入图 石家庄城区 张家口市 宜化出入图 怀来出入图 张家口城区. 承德市 承德出入图 承德城区 张家口出入图 唐山市 秦岛市 秦岛城区 北戴河城区 秦皇岛出入图 唐山出入图 唐山城区 保定出入图 保定市 廊坊市 廊坊出入图 衡水市 沧州市 黄骅出入图 沧州出入图 衡水出入图 邯郸出入图 邢台市 邯郸市 南宫出入图 邢台出入图 邢台城区   山西省 太原市 阳泉市 晋中市 晋中出入图 平遥出入图 太原出入图 太原城区 大同市 朔州市 朔州出入图 浑源出入图 山阴出入图 大同出入图 大同城区 阳泉出入图 忻州出入图 祁县出入图 忻州市 吕梁市 汾阳出入图 交城出入图 吕梁出入图 临汾市 运城市 河津出入图 临汾出入图 运城出入图 运城城区 吉县出入图 永济出入图 侯马出入图 洪洞出入图 长治出入图 晋城出和入图 长治市 晋城市 潞城出入图 高平出入图 黎城出入图 内蒙古自治区巴 彦淖尔出入图   辽宁省 新民出入图 本溪出入图 吉林省 辽源出入图辽源城区 黑龙江省省 齐齐哈尔出入图 上海市 江苏省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山东省

 

《中国公路物流导航图集：2018版》 全国288座大中城市，深度聚焦物流园区与过境路线，为大型货运车辆量身打造的出行指南 一、 核心价值与目标读者 《中国公路物流导航图集：2018版》是一本专为现代物流行业从业者、卡车司机、车队管理者以及对中国公路货运网络有深入了解需求的读者精心打造的专业工具书。本书旨在解决当前物流运输中普遍存在的“信息不对称”和“路线规划瓶颈”等痛点，通过提供详实、准确、全面的信息，助力用户优化运输效率，降低运营成本，规避潜在风险，实现更智能、更高效的公路货运。 核心价值： 精准定位，高效触达： 聚焦全国288座重点大中城市，提供精确的物流园区位置信息，缩短货物查找与装卸时间。 优化路线，节约成本： 针对大型货车，规划最优过境导航路线，避开限高、限重、限行路段，减少绕行，降低燃油消耗与运输时间。 信息全面，决策可靠： 整合交通管制、道路等级、限速信息等关键数据，为物流决策提供有力支撑。 实用至上，操作便捷： 图文并茂，版面清晰，易于查阅和使用，是卡车司机随车必备的实用手册。 目标读者： 大型物流公司及货运代理： 需要进行全国范围货物调度与线路规划的决策者。 个体卡车司机与车队： 实际操作运输任务，追求路线最优与高效运营的驾驶员。 制造业、商贸零售业等货主企业： 关注供应链效率，需要了解货物运输环节的负责人。 交通规划、城市建设研究者： 需要了解中国公路网络现状及物流节点分布的专业人士。 汽车销售与维修服务商： 为大型货车用户提供增值服务的相关企业。 二、 内容构成与亮点分析 本书最大的特色在于其深度聚焦“物流园区”与“大货车过境导航”，将中国公路网的宏观信息与微观的实际运输需求有机结合。 1. 全国288个大中城市物流园区精细化图示与解析 全覆盖： 精选全国288个具备重要物流集散与辐射能力的国家级、省级及区域性重点城市，确保信息覆盖广泛。 精准定位： 对每个城市内的主要物流园区进行精确定位，提供准确的经纬度坐标（如有必要），或参照显著地理标志物，方便驾驶员导航至具体园区。 园区概况： 对每个重点物流园区进行简要介绍，包括但不限于： 园区名称与类型： 如综合性物流中心、专业市场型物流园、冷链物流园、电商物流园等。 主要服务功能： 如仓储、配送、装卸、加工、信息服务、甩挂运输、车辆维修保养等。 特色与优势： 如拥有先进的自动化设备、便捷的铁路连接、集中的客户群体、完善的配套服务等。 交通便利性： 简述园区连接的主要高速公路、国道、省道以及城市内部道路情况。 联系方式（如有）： 园区管理部门的联系电话，方便提前咨询或预订。 图例清晰： 采用专门设计的图例，将不同类型的物流园区及其关键信息一目了然地呈现在地图上。 实用建议： 针对不同类型的园区，提供一些实用性的运输建议，例如某些园区适合哪些类型的货物，在特定时段（如节假日）可能出现的交通拥堵情况预测等。 2. 城市过境导航：大货车专属路线规划 重点城市过境图： 针对288个大中城市，特别是交通繁忙、易于拥堵的城市，提供专门的过境交通图。 大货车优先路线： 明确标注适合大型货车的过境主干道、绕城高速、货运专用通道等。 避让限行与限制区域： 详细标示城市中心区域、居民区、学校、医院等禁止或限制大型货车通行的区域，以及城市内部的限高、限宽、限重路段。 交通管制信息： 整合并标注已知的临时或长期交通管制信息，如道路施工、事故多发路段、特定时段禁行等。 出入口与连接点： 清晰标注城市各方向的高速公路出入口、国道省道连接点，方便车辆进出与换乘。 替代路线推荐： 在主要过境路线可能受阻时，提供可行的替代路线建议，降低因交通问题造成的延误。 路况提示： 对于部分路段，会提供一些历史路况信息或潜在风险提示，例如长坡、急弯、易结冰路段等。 3. 全国高速公路及城乡公路网基础信息 高精度地图呈现： 采用高精度、大比例尺的地图，清晰展现全国范围内的国家高速公路网（G字头）、普通国道（G字头）、普通省道（S字头）以及主要县道（X字头）和乡道。 详细路况信息： 道路等级： 明确标注高速公路、一级公路、二级公路等不同道路等级，为长途运输提供路况依据。 收费信息： 标注主要高速公路的收费站位置及大致收费标准（需注明为参考信息，实际以现场为准）。 服务区与加油站： 标注主要高速公路的服务区、加油站、维修点等，方便车辆的补给与维护。 里程桩号： 在关键路段标注里程桩号，便于精确指示位置和统计里程。 关键节点标注： 除了物流园区，还标注重要的交通枢纽（如大型港口、铁路货运站）、大型批发市场、工业园区等，这些地点往往是重要的货源地或目的地。 地形地貌辅助： 在地图中适当体现地形地貌信息，如山脉、河流、丘陵等，有助于驾驶员预判路况。 4. 附加实用信息 全国主要公路货运管理规定概述： 简要介绍全国范围内适用于大型货车的交通法规、限行政策、超限超载处罚等（强调时效性，建议结合当地最新规定）。 应急救援联系方式： 汇总部分全国性或区域性的道路救援、交通报警、医疗急救等重要联系电话。 卡车司机常用术语解释： 对物流行业和公路运输中常见的专业术语进行简要解释，方便新入行者理解。 环保与安全提示： 针对大型货车驾驶，提供一些环保驾驶、安全驾驶的建议。 三、 内容的深度与严谨性 本书并非简单的地图集合，而是基于对中国物流运输行业现状的深刻理解而编纂。 数据来源： 图集中的信息来源于交通运输部、国家统计局、各地交通管理部门、行业协会以及实地调研等权威渠道，确保数据的准确性和权威性。 更新频率： 2018版数据，力求反映最新的道路网络状况和物流节点信息。对于时效性较强的交通管制信息，书中会注明“请结合当地实时信息”的提示。 专业性： 内容编排充分考虑了大型货车驾驶的实际需求，例如路况的复杂性、载重限制、路线规划的经济性等，每一个版块都围绕“实用”和“高效”展开。 用户友好： 采用易于理解的地图语言和简洁的文字描述，配合清晰的图例和索引，方便用户快速找到所需信息。 四、 总结 《中国公路物流导航图集：2018版》不仅仅是一本地图册，更是一位值得信赖的公路物流向导。它通过对全国288个重点城市物流园区的精细化呈现，以及为大型货车量身定制的过境导航路线，有效弥合了信息鸿沟，极大地提升了公路货运的效率与安全性。无论您是经验丰富的卡车司机，还是负责全国运输调度的物流经理，亦或是希望优化供应链的货主企业，本书都将成为您应对复杂公路运输环境、实现降本增效的得力助手。在2018年，用它武装您的出行，让每一趟运输都更加顺畅、经济、可靠。

评分☆☆☆☆☆

我购买这本书主要是冲着那些“大中城市的物流园区”目录去的，我正在做一个关于城市群内部物流节点耦合度的课题。我的主要困惑在于，目录中列出了288个园区，但对于这些园区在2018年时的实际运营状态（是新建、扩建还是整合中）缺乏任何标记或说明。地图上只是简单地标了一个点，告诉你“这里有个园区”。如果能有一个配套的表格，详细说明每个园区的占地面积、主要入驻行业、以及2017年至2018年的货物吞吐量估算区间，那这本书的实用价值将从地图工具书跃升为行业研究参考手册。现在的内容，读起来就像是翻阅一本非常精美的电话簿，信息量很大，但缺乏对信息背后“活性”的解读。对于一个需要分析物流网络动态平衡的研究者来说，缺乏对这些节点的“生命体征”描述，使得地图的价值被限制在了静态的地理位置展示上，无法有效支撑复杂的动态模型构建。

评分☆☆☆☆☆

从一个经常需要跨省运输的物流公司老板的角度来看，这本书的“城市过境导航”部分是我的主要关注点。我期望看到的是，针对大货车绕城路线的推荐，不仅是基于距离最短，更重要的是基于燃油经济性最优和潜在拥堵风险最低的综合算法模型图示。目前的导航指引似乎还是比较传统的，侧重于避开市区，而没有深入到不同时间段内特定货运通道的通行效率对比。更让我感到遗憾的是，这本书没有提供任何关于全国主要物流通道（如G4、G2等）在2018年高峰期的平均通行速度统计图。这种运营数据是指导我们如何排班和报价的关键依据。地图集固然是路线的蓝图，但对于我们这些依赖时间窗口和成本控制的实际运营者来说，我们更需要的是一张“效率蓝图”而非单纯的“地理蓝图”。这本书的精良制作毋庸置疑，但它更像是为初次使用者提供的“基础指南”，对于资深从业者而言，它所能提供的决策支持维度还略显单一和基础化。

评分☆☆☆☆☆

作为一名地理信息系统（GIS）的研究生，我本想将这本书作为2018年中国路网结构演变的经典文本样本来研究。我期待看到的是，除了传统的路网图层外，它是否能提供一些关于公路的承载力等级分布图，或者至少是对ETC和传统收费站的覆盖率对比分析。地图集侧重于宏观的连通性，这很好，但缺乏对“最后一公里”的精细描绘。例如，在城市过境导航部分，我希望看到的是城市规划部门预留的未来物流专用通道的远景规划图，而不是仅仅标记了当前的绕城高速。此外，对于“大货车”这个核心用户群体，我非常希望看到关于特定年份国家对超限运输的执法力度地图集。这种信息往往不直接出现在传统地图中，但对于指导车辆路线规划至关重要。这本书的优点在于其数据的时效性（针对2018年），但其深度似乎停留在“描绘现状”的层面，而没有触及“驱动现状的政策和技术力量”的剖析，使得它在学术参考价值上略显保守。

评分☆☆☆☆☆

这本书的定位似乎非常精准地卡在了“工具”和“信息”之间的微妙地带。我是一名常年奔波于长三角地区的货车司机，每天的工作就是与这些复杂的路网打交道。我希望能在这本2018年的地图集中找到一些关于特定路段的季节性交通管制预警数据库，或者至少是针对重型货车在特定城市外围的限高、限重桥梁的实时动态更新机制的介绍。地图上的点位标注，比如那些大中城市的物流园区，虽然详尽，但缺乏对园区内部功能分区（如仓储、分拨、加工区）的直观区分。我理解制作一本全国性的地图集需要极大的取舍，但如果能增加一个附录，专门罗列出主要物流园区在2018年左右的关键招商引资政策对比，对于寻求新落脚点的公司来说，简直是无价之宝。现在的内容，更多是告诉我“路在哪里”，而我更需要知道的是“哪里是效率最高的集散地，以及那里的游戏规则是什么”。地图的清晰度毋庸置疑，能看清最小的县道岔口，但信息的附加值，特别是与物流运营效率直接挂钩的非地理信息，显得有些单薄了。

评分☆☆☆☆☆

这本书的包装和装帧设计确实让人眼前一亮，那种沉甸甸的质感，拿到手里就感觉里面装载了大量实在的干货。我尤其欣赏它封面上那种大气又不失细节的排版，特别是那种深邃的蓝色调，很符合“高速公路”和“物流”这种专业领域的调性。不过，当我翻开内页，期望看到的是一份详尽的、关于2018年全国主要物流企业运营模式的深度分析报告时，我发现这方面的内容似乎被战略性地弱化了。我原本以为作为“物流版”的地图集，会附带一些关于物流中心选址策略的案例研究，或者至少是对各大物流枢纽在当时（2018年）的吞吐量变化趋势的图表解读。地图的精细度毋庸置疑，标注的道路信息也相当可靠，但如果能结合当时宏观经济背景下，那些新兴物流模式——比如冷链物流或者跨境电商物流——是如何依托这些路网进行拓展的宏观叙事，这本书的厚度将不仅仅是物理上的，更是知识结构上的。现有的内容更偏向于“路况指引”，而缺乏对“路网经济学”的深入探讨，这对于我这种需要进行战略规划的读者来说，略感意犹未尽。总而言之，它是一本扎实的地图工具书，但其“物流版”的定位，如果能更深入地融入行业前沿动态和商业决策分析，其价值将呈几何级数增长。