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蘇靜 著

圖書標籤:

• 日本鐵路
• 鐵路旅行
• 知日
• 文化
• 曆史
• 交通
• 旅行
• 攝影
• 紀行
• 鐵道文化

店鋪： 英典圖書專營店

齣版社： 中信齣版社

ISBN：9787508634838

商品編碼：28328435609

包裝：平裝

齣版時間：2012-09-01

基本信息

書名：知日 鐵道

：35.00元

作者：蘇靜

齣版社：中信齣版社

齣版日期：2012-09-01

ISBN：9787508634838

字數：

頁碼：

版次：1

裝幀：平裝

開本：16開

商品重量：0.400kg

編輯推薦

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　　日本鐵路在世界範圍內都享有盛譽，其衍化齣來的鐵路文化更是為不少鐵道迷所津津樂道。鐵道是一個極有魅力的關注點，從這一切口，既可以瞭解日本的鐵道工業、設計，也可以體驗到的鐵道文化，體會獨特的鐵道印象及記憶。
　　《知日鐵道》是知日係列品牌圖書之一，本書以日本鐵道為入口，通過不通角度和視野來記錄有關日本鐵道以及鐵道文化的人和事，反映日本文化及人文麵貌。
　　超值附贈絕贊日本鐵道風景TOP20彆冊！國內**專門關注日本的超人氣媒體品牌。 知日特集，值得保存。

內容提要

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　　在本期特集中，本書介紹瞭以下內容：
　　記錄“從蒸汽機燒爐工到日本車站畫傢”的大須賀一雄；
　　特彆報道的不可錯過的日本新乾綫的故事；
　　專訪地下鐵建築設計師渡邊誠；
　　掃描日本鐵道博物館的全記錄；
　　特彆解析迷戀鐵道的日本“鐵粉”是一群什麼樣的人；
　　還有從夏目漱石，川端康成到太宰治，在日本文學作品中日本鐵道意嚮的文章；
　　kotori精彩解析日本鐵道和動漫禦宅間的關係；
　　刊載“一天一鐵道”的攝影師中井精也的攝影作品；
　　主筆毛丹青先生撰寫瞭日本鐵道鄉村小站的感人故事；
　　知日專訪森山大道；
　　汗青先生的日本傳統文化專欄……

目錄

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特集
鐵膽新乾綫
新乾綫的故事
鐵道上的國傢
日本製造數字時代的“鐵”杆粉絲
從蒸汽燒爐工到日本車站畫傢大須賀一雄
防府站的落葉
秘境車站，鐵道的另一種情調
一天一鐵路，骨灰級鐵道fan的攝影日記
地下鐵的魔法師 專訪建築師渡邊誠
鐵道，禦宅族，痛電車
文字上的鐵道：
夏目漱石、川端 康 成 、太 宰 治 與宮 澤 賢 治
一期一會 鐵路便當
博物館印象：
鐵道博物館
梅小路蒸汽火車博物館
東京地鐵博物館
大阪交通科學博物館
彆冊
絕贊日本鐵道風景TOP
主筆專欄
蟲眼蟲語 日本“大”和“小”的彆樣時空
Regulars
跟隨森山大道，一起去做“流浪犬”。
漫畫改編日劇－曆史與成敗
日本刀鑒賞入門之日本刀裝具及名稱簡介
浮世春夢－浮世繪中的春畫
AKB偶像魔法
《跳躍大綫》的前世今生

作者介紹

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　　毛丹青 | 外號“阿毛”,中國國籍。北京大學畢業後進入中國社會科學院哲學所, 1987年留日定居,做過魚蝦生意,當過商人,遊曆過許多國傢。2000 年棄商從文，有中日文著書多部。現任神戶國際大學教授,專攻日本文化論。
　　姚遠 | 西安人 , 畢業於廈門大學中文係。後在《青春潮》雜誌社任記者、編輯。 1988 年赴日,從師於攝影大師森山大道。2000年起,創辦電子雜誌《日本流行資訊報》(後改名為《東京流行通訊》),十年來堅持不懈地傳播日本流行文化。為多傢中、港、颱雜誌撰稿,並助力日文書籍的中文版引介工作。
　　劍心 |香港新浪榜首《劍心,迴憶》作者,主打日劇電影、美食生活、脫宅成長、男女關係等。同時為網絡電颱節目主持及報刊專欄作傢,著有《宅男罐頭學》一書。
　　健吾 | 20 世界 80 年代齣生,畢業於香港中文大學新聞傳播學院,之後留學日本築波大學。現為香港中文大學日本研究學係講師。身兼作傢、記者、編輯、大學講師、時事評論員、小說寫手。文章專欄見於Milk 新潮流、 CUP、Metropop、am730、《明報》《東方日報》《信報財經新聞》等各大報章雜誌。簡體齣版有近作《日本亂象》。
　　劉檸 |六十年代齣生,北京人。作傢,獨立學者。大學時代遊學東瀛,後服務日企有年。著有《穿越想像的異邦》《、“下流”的日本》、
　　《前衛之癢》、《竹久夢二的世界》等。
　　kotori | 宅一枚,自由撰稿人,日本流行文 化愛好者,ACG深度中毒者,對各種冗長沉悶的日本電影及動畫有另類偏好。
　　汗青 | 本名葉軍,一九六七年五月生,浙江 杭州人。先後於外貿、IT 行業進行自我發展,現從事文化策劃和推廣工作。因長期從事策劃等文案工作,同時對曆史頗有興趣,因此在幾年中積纍瞭不少關於文史方麵的著敘。

文摘

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序言

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《鐵路：穿越時光的旅者》 一、 曆史的脈絡：蒸汽時代的轟鳴與鐵路帝國的崛起 鐵路，不僅僅是鋼鐵與軌道的連接，更是人類文明進步的脈搏，是工業革命浪潮中最耀眼的光芒。它的誕生，如同劃破沉寂的巨響，宣告瞭一個新時代的到來。18世紀末，蒸汽機的發明為鐵路的齣現奠定瞭技術基礎。1769年，詹姆斯·瓦特改進的蒸汽機，讓機械力得以被有效地轉化為動力，這為後來的火車提供瞭核心驅動。 1804年，英國人理查德·特裏維西剋製造瞭第一颱真正意義上的蒸汽火車，雖然其載重能力有限，但它成功地在軌道上運行，證明瞭蒸汽動力的可行性。緊接著，1825年，喬治·史蒂芬森及其子羅伯特·史蒂芬森在英國斯托剋頓與達靈頓之間修建瞭世界上第一條公共蒸汽火車綫路“斯托剋頓與達靈頓鐵路”，這標誌著鐵路時代的正式開啓。這輛名為“旅行號”的火車，以其穩定的運行和載客能力，迅速贏得瞭人們的贊譽。 隨後的幾十年，鐵路建設以前所未有的速度席捲全球。在英國，工業革命的蓬勃發展為鐵路提供瞭巨大的經濟動力。密集的礦産資源、飛速增長的製造業以及對高效運輸的需求，催生瞭“鐵路熱”。連接各大城市、港口和工廠的鐵路綫網如蛛網般鋪開，極大地促進瞭原材料的流動和工業産品的銷售，使英國成為瞭“世界工廠”。 跨越大西洋的北美大陸，鐵路更是扮演瞭連接東西、塑造國傢命運的關鍵角色。1869年，橫貫美國大陸的中央太平洋鐵路和聯閤太平洋鐵路在美國猶他州的普羅濛特裏舉行瞭“金釘子”接軌儀式，這不僅是工程上的壯舉，更是美國國傢統一和發展的裏程碑。它將遼闊的國土連接在一起，促進瞭西部開發，加速瞭人口的遷移和經濟的繁榮。 與此同時，歐洲大陸的各國也紛紛投入到鐵路建設的浪潮中。德國的鐵路網如同血管，將統一後的國傢緊密地聯係起來，支持瞭其工業的飛速發展。法國、俄國等國也都在積極修建自己的鐵路動脈，鐵路成為國傢戰略的重要組成部分，連接邊疆，鞏固統治，並成為軍事運輸的生命綫。 在這個過程中，鐵路工程師們不斷挑戰技術的極限。改進蒸汽機效率，提高軌道鋪設技術，設計更堅固的橋梁和隧道，以及發展更安全的信號係統，每一個環節都凝聚著智慧和汗水。鐵路的齣現，不僅改變瞭人們的齣行方式，更深刻地重塑瞭城市的麵貌、經濟的格局，乃至國傢的邊界和國際關係。它是一部關於勇氣、創新和進取的史詩，是人類徵服自然、連接世界的偉大篇章。 二、 工業的心髒：鐵路如何驅動經濟與社會變革 鐵路的齣現，絕非僅僅是交通方式的革新，它更是工業化時代最強勁的引擎，以其無可比擬的效率和規模，深刻地重塑瞭全球的經濟和社會結構。 在經濟層麵，鐵路最直接的影響便是極大地降低瞭運輸成本和時間。在鐵路齣現之前，陸路運輸主要依靠馬車和人力，效率低下且成本高昂。笨重的貨物隻能通過內河航運或者海運，這極大地限製瞭內陸地區的經濟發展。鐵路的齣現，讓大宗商品的運輸變得前所未有的便捷和經濟。煤炭、鐵礦石、糧食等工業和生活必需品得以源源不斷地從産地運往消費地，這為工業的規模化生産提供瞭堅實的基礎。 鐵路的發展也催生瞭新的産業。首先是鋼鐵工業，鐵路軌道的鋪設和列車的製造對鋼鐵的需求量巨大，直接推動瞭煉鋼技術的進步和産能的擴張。其次是煤炭工業，蒸汽火車消耗大量的煤炭，這使得煤礦的開采和運輸變得尤為重要。此外，鐵路建設本身也帶動瞭土木工程、機械製造、造船（用於運輸鐵路設備）等一係列相關産業的發展，創造瞭大量的就業機會。 鐵路還深刻地改變瞭商業模式和市場格局。由於運輸的便利，企業可以將産品銷售到更廣闊的市場，不再受限於地域的限製。這促進瞭專業化生産和規模經濟的實現。同時，鐵路的齣現也使得原材料的供應更加穩定和可靠，企業可以減少庫存，降低生産成本。金融業也因為鐵路建設的需求而迅速發展，大量的資本被投入到鐵路公司的股票和債券中，催生瞭現代金融市場的雛形。 社會層麵，鐵路的影響同樣是顛覆性的。人口流動空前增加。人們可以更方便、更快捷地從農村遷往城市，尋找工作機會，這加速瞭城市化的進程，也改變瞭城鄉人口的比例。同時，鐵路也使得人們可以更輕鬆地跨越地域界限，拜訪親友，旅遊觀光，這在一定程度上促進瞭文化的交流和融閤。 鐵路還對城市規劃産生瞭深遠影響。火車站往往成為城市的新中心，帶動瞭周邊商業、住宅和娛樂設施的發展，形成瞭新的城市格局。許多城市圍繞著鐵路樞紐而興起，甚至直接以鐵路命名。 教育和信息傳播也受益於鐵路。報紙、書籍等齣版物可以通過鐵路快速地在全國各地分發，促進瞭知識的普及和思想的傳播。教育資源也可以更便捷地輸送到偏遠地區。 然而，鐵路的發展並非全然是積極的。它也帶來瞭一些負麵影響，例如工業汙染的加劇，以及對傳統交通方式（如馬車夫、船夫）的衝擊。但總體而言，鐵路作為工業革命的核心驅動力，其對經濟和社會的積極推動作用是毋庸置疑的。它不僅是交通運輸的革命，更是連接世界、重塑文明的強大力量。 三、 詩意的鐵軌：鐵路與文學、藝術、旅行的交融 當鋼鐵的巨龍蜿蜒於大地之上，它所承載的不僅僅是貨物和旅客，更承載瞭無數的想象、情感和故事，深刻地影響著文學、藝術和旅行的體驗。鐵路，早已成為一種文化符號，一種詩意的存在。 在文學領域，鐵路頻繁地齣現在小說的開篇、情節的轉摺，甚至是人物命運的象徵之中。從馬剋·吐溫筆下奔騰的密西西比河上的蒸汽船，到阿加莎·剋裏斯蒂筆下封閉車廂裏的懸疑案件，鐵路提供瞭一個獨特的敘事空間。它既可以是冒險的起點，也可以是離彆的場所，更是夢想與現實交織的舞颱。 在詩歌中，火車轟鳴的聲音、呼嘯而過的風景、站颱上匆匆的身影，都成為詩人靈感的來源。詩人用文字描繪鐵路沿綫的變遷，記錄時代的心跳，抒發旅途中的孤寂與期待。鐵路的意象，如“遠方”、“希望”、“歸宿”，常常被用來錶達人類對未知和未來的渴望。 在繪畫和攝影藝術中，鐵路也占據瞭重要的位置。藝術傢們捕捉火車疾馳的動態美，描繪車站的忙碌場景，或是將鐵路融入到廣闊的風景之中，展現工業文明與自然景觀的對話。黑白照片下的老式火車，散發齣懷舊的氣息；色彩鮮艷的現代列車，則映照著科技的進步。 鐵路對旅行的改變更是革命性的。在鐵路齣現之前，長途旅行是少數人的奢侈，充滿瞭艱辛和不確定性。鐵路的齣現，讓旅行變得更加經濟、快捷和舒適，普通人也有瞭“走齣去”的可能性。火車旅行本身，也成為一種獨特的體驗。坐在車廂裏，看著窗外掠過的風景由熟悉的變為陌生的，那種沉浸式的體驗，與乘坐飛機或汽車截然不同。 鐵路沿綫的風光，往往是旅途中最動人的部分。從綿延的山脈到遼闊的平原，從寜靜的鄉村到繁華的都市，火車帶領旅客穿越不同的地貌和文化，每一次轉彎都可能帶來新的驚喜。許多人迷戀上鐵路旅行，正是因為它提供瞭一種“在路上”的哲學，一種緩慢而深入地感受世界的途徑。 此外，鐵路也催生瞭“鐵道文化”。許多關於火車、車站、鐵道綫的愛好者，他們收集鐵路模型，研究鐵路曆史，甚至徒步探訪廢棄的鐵路綫。這種對鐵路的熱情，體現瞭人們對這項宏大工程的浪漫化想象和情感連接。 鐵路，在曆史的長河中，不僅僅是一條條冰冷的軌道，它早已融入瞭人類的精神世界，成為藝術的靈感，旅行的伴侶，以及無數故事的載體。它以其獨特的方式，連接著過去與現在，也連接著我們與更廣闊的世界。 四、 未來之路：高鐵時代的飛速發展與鐵路的無限可能 從蒸汽時代的轟鳴到電氣化時代的迅捷，再到如今的高鐵時代，鐵路的發展從未停歇，它以驚人的速度和不斷創新的技術，引領著人類交通方式的未來。 20世紀後期以來，高鐵（高速鐵路）的齣現，無疑是鐵路發展史上最重要的裏程碑之一。日本的新乾綫、法國的TGV、德國的ICE以及中國的復興號，這些以每小時300公裏以上速度運行的列車，將城市之間的距離大大縮短，極大地改變瞭人們的齣行習慣和生活方式。高鐵不僅提供瞭前所未有的快捷，更在舒適度和安全性上達到瞭新的高度。 高鐵的建設和運營，對城市發展、區域經濟以及旅遊業都産生瞭深遠的影響。高鐵站往往成為新的城市交通樞紐，帶動瞭周邊區域的商業和房地産發展。高鐵網絡的形成，使得“同城化”效應日益顯著，人們可以在一個城市居住，在另一個城市工作，或是輕鬆地實現一日往返。這促進瞭人纔的流動和資源的優化配置。 在技術層麵，高鐵的發展仍在不斷突破。磁懸浮列車（Maglev）技術，作為高鐵的延伸，通過磁力將列車懸浮在軌道上方，消除瞭輪軌摩擦，理論上可以達到更高的速度，例如上海磁懸浮列車的最高運行速度已達430公裏/小時。真空管道列車（Hyperloop）的概念，更是將人們的想象力推嚮瞭極緻。設想在近真空的管道中，以極高的速度運行的膠囊列車，有望將旅行時間縮短至一個難以置信的程度。 除瞭速度的提升，鐵路的智能化和綠色化也是未來的重要發展方嚮。利用大數據、人工智能和物聯網技術，可以實現列車運行的精準調度、維護的預測性分析，以及旅客服務的個性化定製。未來的鐵路係統將更加高效、安全、便捷。 同時，在環境保護日益受到重視的今天，鐵路作為一種相對低碳和環保的交通方式，其優勢愈發凸顯。與航空和公路運輸相比，鐵路的能耗和碳排放較低，尤其是在使用清潔能源（如電力）驅動的情況下。因此，發展和優化鐵路網絡，對於實現可持續交通和減少環境汙染具有重要的戰略意義。 鐵路的未來，不僅僅是速度的比拼，更是服務、環保和智能化的全麵升級。它將繼續扮演連接世界、促進交流、驅動經濟的重要角色。從過去連接工業時代的脈搏，到如今跨越地域界限，再到未來暢想的真空管道，鐵路的故事還在繼續，它將以更加令人驚嘆的麵貌，繼續書寫人類文明的篇章，成為我們探索未知、連接未來的重要夥伴。

評分☆☆☆☆☆

與其他側重於攝影或機械構造的書籍相比，這本更像是社會史的側寫。它沒有過度依賴華麗的彩圖來吸引眼球，而是用紮實的文字構建起一個信息網絡，讓讀者自己去想象和構建畫麵。我欣賞作者在處理不同文化背景下的鐵路發展時所展現齣的平衡感，既沒有過度推崇某一種模式的優越性，也沒有迴避不同體製下所産生的局限性。例如，書中對二戰時期鐵路運輸的調動和破壞的描述，那種緊迫感和策略性，簡直可以作為軍事史的案例來研究。讀完之後，我對火車的感情也變得復雜起來，它不再隻是一個快速到達目的地的工具，而是一個時代的縮影，一個社會結構變遷的見證者，承載瞭無數人的夢想、汗水與無奈。這本書的價值在於，它提供瞭一種全新的、多維度的視角去理解我們習以為常的交通基礎設施。

評分☆☆☆☆☆

初讀這本書時，我原本以為它會集中在某個特定地區或某一特定類型的列車上，但很快我發現自己陷入瞭一個更廣闊的、關於“移動的文明”的宏大敘事之中。作者似乎有一種魔力，能將冰冷的機械數據和鮮活的民間故事完美地編織在一起。比如，書中提到某條偏遠山區綫路修建時，當地居民如何用最原始的工具協助勘探，那種人與自然、人與技術對抗的張力，讀得我熱血沸騰。它不僅僅記錄瞭火車的速度提升，更記錄瞭速度背後，人們生活節奏、社會結構的悄然改變。書中對不同時期車票的票樣分析也很有意思，每一張小小的票據，背後都隱藏著當時的票價政策、旅行習慣乃至社會階層的差異。我特彆喜歡作者在描述氣候對鐵路運營影響時的筆觸，那種描寫風雪中列車艱難前行的畫麵感，細膩得讓人仿佛能聽到鋼輪與鐵軌摩擦發齣的哀鳴。這本書的敘事節奏掌握得極好，既有宏觀的脈絡梳理，又不乏微觀的生動切片。

評分☆☆☆☆☆

這本書的學術價值和社會觀察價值都遠遠超齣瞭我對一本“鐵路主題書籍”的預期。它沒有落入那種單純的技術手冊或旅遊指南的窠臼，而是以一種近乎人類學的視角，審視瞭鐵路係統如何重塑瞭地理概念和時間觀念。讓我印象深刻的是，作者探討瞭“準點率”這個概念的誕生對現代社會效率追求的影響。在過去，人們對時間的容忍度是不同的，而鐵路的標準化運作，是如何強行將模糊的時間概念量化、壓縮，最終影響到我們今天對“守時”的執念，這種哲思層麵的探討，實在令人拍案叫絕。此外，書中對一些被廢棄綫路的“記憶考古”部分處理得尤其到位，不是簡單的緬懷，而是分析瞭它們被取代的原因——是運輸需求轉移瞭？還是技術迭代瞭？這種理性分析讓整本書的厚度大大增加，避免瞭無病呻吟的傷感，充滿瞭對進步的深刻反思。

評分☆☆☆☆☆

這套書的裝幀設計簡直是藝術品，每一頁的紙張質感都透露著一種沉靜而考究的氣息，仿佛觸摸到瞭曆史的紋理。尤其是那些老照片的印製效果，黑白灰的層次過渡自然得不像話，完全沒有廉價印刷品的平麵感。我常常會花很長時間隻是翻閱那些車廂內部的細節圖，那些座椅的紋理、行李架的金屬光澤，甚至車窗上細微的水漬，都仿佛能把我拉迴到那個特定的年代。作者在文字敘述上也非常剋製，沒有過多的煽情，而是用一種近乎曆史學傢的嚴謹態度去梳理每一條綫路的誕生、發展與消亡。讀起來，你不會覺得這是一本簡單的“懷舊”讀物，它更像是一部關於工業美學與社會變遷的深度報告。特彆是關於早年間信號燈和軌距標準製定的那些章節，那種從無到有的艱難探索過程，被描述得引人入勝，讓人由衷地敬佩那個時代工程師們的智慧與汗水。這本書的排版布局也極為高明，大段留白的處理使得原本厚重的曆史信息得到瞭呼吸的空間，即便信息量巨大，閱讀起來也不會感到壓迫，這在許多同類書籍中是很難得的。

評分☆☆☆☆☆

這本書的閱讀體驗像是一場跨越時空的旅行，每一個章節都像是一個精心布置的主題站颱。我尤其欣賞作者對於“聲音景觀”的捕捉能力。他不僅僅描述瞭汽笛聲的種類和頻率，還細緻地描繪瞭不同年代、不同機型汽笛的音色差異，以及這些聲音在不同城鎮居民生活中的角色變化——從最初的震撼與敬畏，到後來的習以為常甚至厭倦。這種對聽覺細節的關注，極大地豐富瞭閱讀的沉浸感。我甚至忍不住在讀到某些段落時，會嘗試在腦海中“播放”齣那些特定的轟鳴聲。書中穿插的一些鐵路工作人員的訪談記錄，更是充滿瞭煙火氣。那些機車長、乘務員樸素卻充滿智慧的語言，比任何宏大的理論都更能說明鐵路工作對個體生命意味著什麼。他們的故事，讓冰冷的鋼鐵機器擁有瞭溫度和人性。