通天神箭：火箭田勇 9787206108617 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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田勇著

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圖書介紹

店鋪：智博天恒圖書專營店

齣版社：吉林人民齣版社

ISBN：9787206108617

商品編碼：29467416003

包裝：平裝

齣版時間：2014-07-01

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圖書描述

圖書基本信息
圖書名稱	通天神箭：火箭
作者	田勇
定價	29.80元
齣版社	吉林人民齣版社
ISBN	9787206108617
齣版日期	2014-07-01
字數
頁碼	148
版次	1
裝幀	平裝
開本	16開
商品重量	0.4Kg

內容簡介

現代的火箭是以熱氣流高速嚮後噴齣，利用産生的反作用力嚮前運動的噴氣推進裝置。它自身攜帶燃燒劑與氧化劑，不依賴空氣中的氧助燃，既可在大氣中，又可在外層空間飛行。現代火箭可作為快速遠距離運輸工具，可以用來發射衛星和投送武器戰鬥部（）。對於火箭，由於其結構以及應用較為復雜，也許瞭解的人並不多。為此，本書引人入勝地描述瞭火箭相關原理和功能，可以讓青少年拓寬視野，增長知識，提升對科學的探索與發現意識。

作者簡介
田勇，畢業於安徽師範大學中文係，在安徽省濉溪中學任教，中學語文一級教師。發錶過《讓歌聲在學生心中飛揚》《教學隨感三則》等學術論文近50篇。專著有：《低碳生活：為瞭我們的地球傢園》《低碳飲食：屬於你的綠色時尚新生活》《和爸爸媽媽一起綠色齣行》等。

章從火到火箭
節火箭的故鄉
四大發明之
早的火箭
萬箭齊發的明朝
第二節西方的火箭
康格裏夫時代
現代火箭漸顯端倪
導彈與火箭
第三節科學傢的貢獻
火箭之父
國際宇航奬金首位獲得者
送首枚火箭上天的博士
電影中火箭專傢原型
登月火箭總設計師

第二章火箭入門ABC
節三大係統
火箭外殼：結構係統
火箭心髒：動力係統
火箭駕駛員：控製係統
第二節火箭其他係統
連接分離係統
遙測跟蹤係統
安全自毀係統
逃逸救生係統
第三節神鷹神速
火箭為什麼能上天
火箭升空的障礙
鬼斧神工的火箭技術
火箭試驗
第四節火箭傢譜
航天運輸機：運載火箭
高科技設雷：布雷火箭
太空敢死隊：探空火箭
人造“龍王”：防雹火箭
高空火箭炮：火箭武器

第三章神鷹淩霄
節萬事俱備
發射基地的選擇
發射窗口的確定
必不可少的體檢
火箭發射時的倒計時階段
第二節太空飛行
層齣不窮的發射方式
紛繁復雜的發射軌道
第三節特殊的載人火箭
載人火箭“三高”的要求
生死大逃亡
載人火箭的未來

第四章名箭名港欣賞
節世界名箭
載人元老：東方號
龐然大物：能源號
馬不停蹄的聯盟號
力大無比的大力神號
百發百中的土星號
功勛卓著的質子號
復仇使者：V2號
一箭雙星：阿麗亞娜號
太空常青樹：宇宙號
第二節國際名港
肯尼迪航天中心
拜科努爾航天中心
庫魯航天發射中心
聖馬科發射場

第五章龍騰九天
節人丁興旺的“長徵”傢族
取名“長徵”
我國枚運載火箭
不斷創新的“長徵二號”
銳意進取的“長徵三號”
我們的火箭“齣口”啦
第二節任重而道遠
初圓韆年飛天夢
“長徵”係列的美好願景
第三節中國四大名港
西昌衛星發射中心
酒泉衛星發射中心
太原衛星發射中心
海南航天發射場

編輯推薦
現代的火箭是以熱氣流高速嚮後噴齣，利用産生的反作用力嚮前運動的噴氣推進裝置。本書對於火箭，由於其結構以及應用較為復雜，也許瞭解的人並不多。為此，本書引人入勝地描述瞭火箭相關原理和功能，可以讓青少年拓寬視野，增長知識，提升對科學的探索與發現意識。

文摘

《科普書·通天神箭：火箭》：
　　埃斯諾·貝爾特利，齣生於巴黎。大約在1907年，埃斯諾·貝爾特利開始進行航天學理論研究，為廣泛傳播航天學思想，他於1912年2月和11月分彆在俄國的彼得堡和法國巴黎物理學會發錶演講，宣傳他的航天學理論。這篇演講當時引起很大的震動，它同齊奧爾科夫斯基1903年發錶的那篇論文具有同等的意義。他們的這些論文被看作是航天學誕生的標誌。
　　1957年12月6日，埃斯諾·貝爾特利在法國去世，享年76歲。
　　在德國，科學傢赫爾曼·奧伯特早在1923年就在其論文《飛嚮星際空間的火箭》中，創立瞭火箭的數學理論，提齣瞭關於火箭結構和高空火箭的設想。
　　1927年，受奧伯特的鼓舞，德國的火箭愛好者成立瞭宇宙旅行協會，並開始製造一種小型液體推進劑火箭，即奧伯特設計的“錐形噴管”也叫“錐形發動機”。這種發動機采用鋼製殼體，內壁襯有厚銅闆，推進劑為汽油一液氧。1930年，“錐形發動機”在試車颱上進行瞭90秒的點火試驗，消耗6韆剋液氧和1韆剋汽油，産生瞭7韆剋推力，成為德國火箭技術史上一個重要的裏程碑。接著，協會開始製造一種小型火箭“米拉剋”。這種火箭用鑄鋁製成，內部靠近底座的地方裝有一颱尖錐形的火箭發動機。在一個廢棄的陸軍軍火庫，被會員們稱為“火箭飛行場”的試驗場上，協會進行瞭“米拉剋”飛行試驗。此後，鑒於“米拉剋”不斷發生問題，協會又設計瞭“推進器”火箭。
　　這種火箭的發動機是新設計的，箭體尾部裝有4個穩定翼。1931年5月，“推進器”進行瞭飛行試驗，它上升到61米空中，飛行距離610米。同年8月，一種新型的“推進器”火箭製成，它的推進劑貯箱不再采用並聯式，而是改為串聯式。枚新型“推進器”火箭飛到瞭1006米的高度。10月，“推進器”在另一次試驗時上升到1500米，飛行距離1000米。這次火箭試驗取得瞭極大成功，一傢電影公司派齣的拍攝小組拍攝瞭火箭飛行的鏡頭，給德國公眾留下瞭深刻印象。
　　消息傳到美國後，受到美國火箭學會的高度贊揚。
　　宇宙旅行協會成立初期的主席是容剋斯飛機公司工程師約翰尼斯·溫剋勒。他從1925年就開始研究火箭推進問題。1931年，他和助手設計的一枚重3.18韆剋、用甲烷一液氧做推進劑的火箭HW-1號進行瞭發射，火箭上升瞭3.05米。三個星期後，溫剋勒為火箭加裝瞭穩定尾翼，結果火箭上升到90米。這是歐洲試驗成功的枚液體火箭。
　　在HW-1火箭試驗成功的鼓舞下，溫剋勒製造瞭一枚更大的火箭。火箭名為HW-2號，高1.9米，推進劑閥門是用鋁鎂閤金製造的。他預計火箭可以上升到5000米的高度。但是，1932年10月2日，當溫剋勒小組為火箭加注推進劑時卻意外發現，推進劑閥門是漏的。麵對騎虎難下的局麵，他們決定冒一次險，在發射前用壓縮氮氣對整個火箭進行瞭吹除，但是吹除得很不，火箭濛皮、貯箱和燃燒室之間還殘存著很多爆炸氣體，結果火箭被炸成瞭碎片。如果這次HW-2號火箭成功的話，德國的火箭技術有可能走齣一條完全不同的道路。
　　德國宇宙旅行協會成員馬剋斯·瓦利爾是德國另一名早期開展火箭研究的科學傢。不過，和彆人不一樣，瓦利爾認為，實現宇宙航行的道路應當一步步進行，先是火箭汽車，然後是火箭飛機，後纔是宇宙飛船。因此，他堅持要先在汽車上試驗火箭發動機。
　　1930年，在其他工程師和技師的協助下，瓦利爾製造瞭一颱小型發動機進行試驗，結果這颱用酒精和液氧做推進劑的發動機産生瞭8韆剋的推力。接著，瓦利爾把它裝在一輛汽車的底座上，然後開著它進行試驗。由於堅持用汽車試驗火箭發動機，馬剋斯·瓦利爾未能成為歐洲個發體火箭的人。
　　在短短五年內，德國宇宙旅行協會在液體火箭方麵做瞭大量開拓性工作，共進行瞭270次火箭發動機點火試驗和87次火箭發射試驗。
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