黔軍部隊打不垮、拆不散,先後參加瞭中條山阻擊戰、徐州會戰、武漢會戰等重大戰役,在抗戰主戰場上屢立奇功。
黔軍序列中,第140師是一支較特殊的部隊。它曾因阻擊紅軍入黔而留下“雙槍兵”的惡名,又因在抗戰中是徐州會戰、武漢會戰中最後撤守的部隊,在di一、二次長沙會戰中獨當一麵,屢建奇功,得到蔣介石明令褒奬。
《虎賁獨立師:國民革命軍第140師抗戰紀實》內容多來自第140師老兵口述。
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評分為瞭提高航程,在B-25內增加瞭三個副油箱,使得飛機的總載油量增加瞭近一倍:第一個副油箱加裝在炸彈艙內,最初使用的265加侖金屬製油箱由於存在漏油問題,因而改為225加侖的橡膠製油箱;第二個是在炸彈艙上方加裝的160加侖摺疊式橡皮油箱,用完裏麵的油料後可以將其壓扃後摺疊。第三個是在機腹炮塔裏安裝110加侖的金屬副油箱。此外,無綫電員座位處安裝瞭一個60加侖和10個容量為5加侖的小油箱,在飛行過程中炮手可以不斷將小油箱裏的油料加注到機腹炮塔處副油箱裏,然後再把這些用完的小油箱上鑽上孔,扔齣飛機,小油箱能很快沉人大海、防止日軍追蹤到飛行的軌跡。這樣,加上主機翼油箱裏的646加侖容量,改裝使得B-25的總載油量增加到1141加侖,至少可以支持在5000英尺高度巡航飛行12個小時。此外,美軍計劃在中國接應基地準備30000加侖燃油,提供給成功降落的B-25。
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評分為瞭滿足轟炸需求,需要改進炸彈艙的炸彈掛鈎,使之能夠在加裝瞭副油箱的狹小空間裏安裝三枚500磅高爆彈和一枚集束燃燒彈,內有128枚子燃燒彈。
評分1月23日,杜利特派遣一架B-25到明尼蘇達州南部城市明尼阿波利斯的中部航空公司接受改裝,增加附加油箱和拆除不必要的設備。此後還有24架B-25接受瞭同樣的改裝。
評分1942年1月17日,鄧肯和杜利特嚮阿諾德匯報瞭行動計劃草案,阿諾德認可瞭這一計劃,並決定由杜利特中校擔任此次行動指揮官。此時,這個絕密計劃僅僅隻有金、阿諾德、鄧肯和杜利特知曉,阿諾德在28日嚮羅斯福總統略微透露瞭該計劃的內容,羅斯福直到襲擊完成之後纔全麵瞭解該行動的細節內容。
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