![中国近代经济地理（第二卷）：江浙沪近代经济地理 [Modern Economic Geography of China Vol.2:Modern Economic Geography of Jiangsu,Zhejiang Province and Shanghai Area]](https://pic.qciss.net/11610456/54a3bf14N05984d22.jpg)
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《中国近代经济地理 第二卷 江浙沪近代经济地理》为《中国近代经济地理》丛书的第二卷《江浙沪近代经济地理》，本卷作者戴鞍钢（复旦大学历史系教授）是本领域内的著名学者，也是丛书的副主编。《中国近代经济地理（第二卷）：江浙沪近代经济地理》是第一部全面论述江浙沪近代经济地理的学术著作，分“绪论”、第一章“近代城市”、第二章“江河海运输”、第三章“陆路交通和邮电航空”、第四章“近代工业”、第五章“农业和手工业”、第六章“商业和金融业”、第七章“人口分布和迁徙”、第八章“区域内的发展落差”等部分，详细论述江浙沪近代经济地理变迁的原因、历史过程与结果，本区域工农业和交通邮政金融等方面发生的重大的变迁、全新的区域经济地理格局以及区域差异的形成，并探讨影响中国近代经济地理形成的诸因素。内容简介
《中国近代经济地理（第二卷）：江浙沪近代经济地理》作者戴鞍钢（复旦大学历史系教授）。《中国近代经济地理（第二卷）：江浙沪近代经济地理》论述中国近代经济地理变迁的原因、历史过程与结果，各区域工农业和交通邮政金融等方面发生的重大的变迁、全新的中国经济地理格局以及区域差异的形成，并探讨影响中国近代经济地理形成的诸因素。作者简介
戴鞍钢，1955年生。复旦大学历史系教授、博士生导师。主要从事中国近现代史、晚清史、社会经济史的学术研究。其主要著作有《二十五史新编·晚清史》、《大变局下的民生》、《港口·城市·腹地：上海与长江流域经济关系的历史考察：1843-1913》、《发展与落差：近代中国东西部经济发展进程比较研究：1840-1949》等。目录
绪论第一章 近代城市
第一节 通商口岸城市近代化的起步
一、上海的崛起
二、宁波的滞后
第二节 经济中心城市的位移
一、上海取代苏州的中心城市地位
二、上海确立中心城市地位的社会环境
三、上海近郊市镇格局的变动
第三节 镇江、温州、苏州、杭州和南京的开埠
一、镇江的江河转运区位
二、浙东南出海口的温州
三、苏州、杭州和南京的开埠
第四节 吴淞“自开商埠”的动议
一、“自开商埠”的政治因素
二、吴淞的地理区位
第二章 江河海航运
第一节 上海的枢纽港地位
一、开埠前的上海与江南水系
二、开埠前的上海与江南诸港
三、开埠前的上海港口功能
四、开埠后的枢纽大港
第二节 新旧航运业的兴替
一、旧式航运业的困境
二、江海轮船业的经营
三、内河小轮船的航行
第三节 江河海航运的衔接
一、江河海航运网络
二、上海与浙东航线
三、上海与苏北航线
四、上海与长江航线
第三章 陆路交通和邮电航空
第一节 铁路的伸展
一、吴淞铁路
二、津镇铁路和津浦铁路
三、沪宁铁路和沪杭甬铁路
四、陇海铁路江苏段和青三铁路
五、浙赣铁路、江南铁路和苏嘉铁路
六、铁路与沿线城镇经济变迁
第二节 公路的修筑
一、上海的率先行动
二、江浙的追随
三、江浙沪公路的联结
第三节 水陆联运
一、水路与铁路及公路的衔接
二、战争的破坏和战后的修复
第四节 邮电和航空
一、邮电的沟通
二、航空运输
第四章 近代工业
第一节 上海的工业中心地位
一、近代工业的发生
二、工业门类和分布
三、占全国的比重
第二节 江浙的近代工矿业
一、以沪宁铁路为轴心的江苏工业
二、以沿海地区为重心的浙江工矿业
三、民间资本的工矿业投资
四、江浙沪工业的空间特征
第五章 农业和手工业
第一节 农产品的商品化
一、口岸经济的带动
二、经济作物相对集中产区
第二节 城郊农副业
一、上海城郊农副业的多种经营
二、城郊型农副业生产的变迁
第三节 城乡手工业
一、棉纺织业和轧花业
二、缫丝业和丝织业
三、新兴的手工业
第四节 农垦企业和农产品加工及农机具的应用
一、苏北盐垦区和浙江的农垦企业
二、苏北盐垦区的开发模式
三、农产品加工及农机具的应用
第六章 商业和金融业
第一节 城乡商品流通
一、上海的商贸中心地位
二、城乡商品经销网
第二节 新式商人群体
一、新式商人的崛起
二、华侨商人的投资
第三节 银行、钱庄、票号、保险业和传统借贷
一、银行
二、钱庄、票号和典当
三、保险业和传统借贷
第七章 人口分布和迁徙
第一节 太平天国战争前后的人口变动
一、战争期间的人口损失
二、战争前后的人口变动
三、江浙人口的地区分布
第二节 人口迁徙
一、城乡人口流动
二、上海的人口集聚
三、移民与近代工业
四、移民与城乡经济
第八章 区域内部的发展落差
第一节 区域内部的梯度发展差异
一、上海、苏南与苏北
二、浙东北与浙西南
第二节 长江三角洲经济区的雏形
一、晚清时期
二、民国时期
表图总目
参考征引文献目录
后记
索引
精彩书摘
《中国近代经济地理（第二卷）：江浙沪近代经济地理》：在江浙沪近代工业产生的初期，买办和买办商人资本的投入占了相当大的比重，“对兴办近代企业起过决定性作用。估计在1862年至1873年，他们为上海6家航运公司提供了30%的资金；1863年至1886年，为开办煤矿提供了所需资金的62.7%；1890年至1910年，为中国27家大棉纺织厂提供了23.23%的资金，同一时期还为中国机器制造业提供了所需资本的30%”。
整个19世纪，有华商附股的外国在华企业资本累计在4000万两以上。在不少外资企业里，华股约占公司资本的40%；琼记洋行、旗昌、东海轮船公司和金利源仓栈等，华股都占一半以上；怡和丝厂和华兴玻璃厂，华股占60%以上；大东惠通银行和中国玻璃公司，华股甚至达到80%，其中大部分是买办资本的投入。另据统计，19世纪末到20世纪初，中国本国资本的近代棉纺、面粉、轮船航运、毛纺、缫丝、榨油、卷烟、水电等企业的投资人中，买办的投资约占总人数的20%至25%。1890年（光绪十六年）至1913年，上海、南通、无锡38家民族资本近代棉纺织、面粉、榨油、金属加工、火柴、缫丝企业中，已知其身份的创办人或投资人共42人，其中买办和买办商人26人，官僚10人，钱庄和一般商人6人，从买办转化而来的占大多数。
浙江南浔著名的号称“四象八牛”丝商的12个家族，在经营生丝出口致富后，大多有向近代经济部门涉足的经历，投资工业和金融等业。其中“四象”之首的刘镛除了在上海、杭州等地置买房地产，还在南通投资通海垦牧公司。其子刘锦藻继而投资沪杭铁路，任董事兼协理，在杭州还投资浙江兴业银行，在上海设立大达轮埠，在南浔与人合资创办浔震电灯公司。“四象”之二的张颂贤经营过通运公司，并投资于浙江兴业银行和上海中国银行。“四象”之三的庞云增的儿子庞莱臣在上海投资中国银行，收买外商正广和汽水公司的大量股票，又开办龙章造纸厂，自任总理，在杭州投资于浙江兴业银行、沪杭铁路公司，在浙江德清县创办大纶缫丝厂，在苏州与人合资创办纱厂和印染厂。“四象”之四的顾福昌在上海买下美商外洋轮船货运码头一-金利源码头，并建造堆栈，业务兴旺。
“八牛”中的邢赓星、周昌大、邱仙槎、陈煦元等及其后人也都曾向新式企业投资，其中如周昌大其子周庆云曾投资于苏杭铁路和浙江兴业银行，并在杭州开设天章丝织厂，投资于虎林丝织公司，又在湖州开办模范丝厂，在嘉兴设立秀纶和厚生丝织厂，在南浔投资于浔震电灯公司，还发起开采浙江长兴煤矿。
与南浔籍人有所不同，明清以来苏州洞庭商帮就颇具实力，但在上海开埠前，源于以苏州为中心的江南城镇体系和以大运河为基干的南北交通网络，他们的活动区域主要分布在镇江以西长江沿岸和大运河沿线。自上海崛起，洞庭商人审时度势，将经营重点及时转向上海，在依附外商从事进出口贸易的过程中发展很快，在钱庄、银行业的实力尤强，并不乏投资近代工业者。
此外，如宁波籍商人叶澄衷在上海推销进口五金器材致富，陆续开设了多家五金商行。后又投资近代工业，1890年（光绪十六年）出资20万元在上海独资开办燮昌火柴公司，1893年（光绪十九年）又投资开办伦华缫丝厂，1897年（光绪二十三年）合资开办汉口燮昌火柴厂，资本42万元。其他各个商业行业中，有的进口商积累起相当资本后就投资仿造自己向来经销的同类进口货，例如做进口西药生意的药房投资生产西药，上海的民族资本西药工业企业，大部分是从药房发展来的。
据考察，在1872年（同治十一年）至1894年（光绪二十年）开设的74家民族资本工厂中，确属上海、广州、福州、宁波等地商人投资的约有17家。甲午战后，这类由商人投资的近代企业屡见不鲜。上海1896年（光绪二十二年）至1911年（宣统三年）间，“据不完全统计，棉纺织、火柴、肥皂、轧花、染织、缫丝、面粉、榨油、卷烟、造纸等行业总共新设的50多家工业企业，除少数几家是属于官督商办或官商合办外，其余全系民办，投资人虽有少数买办和退职官僚，但大部分却是商人”。
……
前言/序言
用户评价
这本书的阅读体验，可谓是惊喜连连。作者的叙述风格并非枯燥的学术报告，而是充满了人文关怀和历史温度，仿佛是一位经验丰富的导游，带领我深入探索江浙沪地区的近代经济脉络。我尤其欣赏书中对经济活动与地域文化之间相互作用的细腻描摹。 书中对于不同地域经济活动中融入的地域文化元素的分析，让我印象深刻。例如，书中在谈论某个地区的商业习俗、行业协会的组织形式，抑或创业者的精神特质时，往往会将其与当地的历史传统、民俗风情联系起来。我希望书中能够进一步阐释，这些看似非经济的文化因素，是如何与地理条件相互作用，共同影响了近代经济发展的路径和模式。例如，徽商的传统能否与某些地理区域的商业网络形成呼应？江南地区的士绅阶层，又如何在近代经济变革中发挥了特殊的地理和文化作用？ 我特别关注书中对区域间经济联系与竞争的地理视角分析。近代以来，江浙沪地区内部以及与周边地区的经济联系日益紧密，同时也存在着激烈的竞争。这本书是否能够梳理出，这种经济联系和竞争是如何在地理空间上展开的？例如，不同区域之间的商贸往来，在地理上的流向是怎样的？它们是如何受到交通网络的限制和促进的？而地区间的经济竞争，又是否会引发地理上的产业转移或资源争夺？ 此外，书中对于经济地理环境的“软”要素的探讨，也让我眼前一亮。除了自然地理条件，人文地理环境，如教育资源、科研机构、信息传播网络等，在近代经济发展中也扮演着重要角色。我希望书中能够深入分析，这些“软”地理要素是如何在江浙沪地区分布的，以及它们是如何与经济活动相互作用，共同塑造了区域经济的创新能力和发展潜力。例如，早期的新式学堂和科研机构的地理分布，是否预示了未来产业发展的方向？ 我希望这本书不仅能提供历史事实，更能引发读者对经济地理学原理的思考。它是否能够帮助我理解，那些影响江浙沪地区近代经济发展的地理因素，在今天的区域经济发展中，是否依然具有类似的意义？或者说，随着科技的进步和社会的发展，地理的决定性作用是否正在发生变化？这种对历史与现实的联系，是这本书能否真正穿越时空的价值所在。 总的来说，这本书带给我的不仅仅是知识的增长，更是思维方式的启迪。它让我意识到，经济活动并非孤立存在，而是深深地根植于特定的地理环境之中，并与人文社会因素交织在一起。我期待通过这本书，能够更深刻地理解江浙沪地区近代经济地理的复杂性和独特性，并从中获得更广泛的启示。
评分阅读这本书，让我仿佛穿越回了那个波澜壮阔的近代中国。它不仅仅是一本关于经济地理的书，更是一部生动的历史画卷，通过经济活动的地理分布，折射出时代的变迁和社会的脉动。我尤其喜欢书中对不同区域经济特征的生动刻画。例如，书中对苏锡常地区小农经济与近代工业转型之间复杂关系的描述，让我看到了传统经济模式在面对新兴力量时的挣扎与适应。又如，对沿海地区对外贸易的蓬勃发展，以及其如何深刻地影响了当地的产业结构和城市面貌，这些都描绘得栩栩如生。 书中对产业集聚与分散的地理分析，也让我受益匪浅。近代以来，许多产业，如纺织、丝绸、造船等，在江浙沪地区形成了显著的地理集聚现象。我希望书中能够深入剖析，是什么样的地理条件，促成了这些产业的聚集？是资源禀赋的契合？还是劳动力成本的优势？亦或是交通运输的便利？同时，书中是否也探讨了产业集聚带来的负面影响，例如环境压力、资源过度消耗等，以及这些问题是如何在地理空间上体现出来的？我期待这本书能够为我理解产业地理的形成和演变提供深刻的启示。 让我印象深刻的是，书中并没有将经济活动孤立地看待，而是将其置于更广阔的地理和社会环境中去考察。例如，在谈论某个地区的经济发展时，书中往往会提及当地的社会组织、文化习俗，甚至宗教信仰，以及这些非经济因素是如何与地理条件相互作用，共同塑造了区域经济的独特面貌。这种多维度的分析视角，让我对江浙沪地区近代经济地理的理解更加丰富和立体。我希望能够从书中看到，经济地理学并非仅仅是关于经济的“地图”，更是关于经济与人、与社会、与环境之间复杂关系的“故事”。 书中对经济地理环境演变的动态性描绘，也让我印象深刻。近代以来，江浙沪地区的地理环境并非一成不变，自然灾害、人工改造（如围垦、治水）、以及战争等因素，都可能对经济地理格局产生深远影响。我希望书中能够详细梳理这些地理环境的动态变化，并分析这些变化是如何反过来影响经济发展的。例如，一次大规模的水灾，是否可能导致某个港口城市的衰落，转而促进另一个地区的兴起？这种动态的视角，有助于我理解经济地理的变迁并非线性的，而是充满了曲折和复杂性。 总而言之，这本书让我对江浙沪地区的近代经济地理有了更深层次的认识。它不仅仅提供了一些事实和数据，更重要的是，它以一种独特的地理视角，帮助我理解了经济现象背后的深层原因和内在逻辑。我希望通过阅读这本书，能够更清晰地勾勒出这片富饶土地上近代经济发展的轨迹，理解其独特之处，并从中汲取有益的经验和教训，从而更好地理解中国近代经济发展的宏观图景。
评分刚拿到这本《中国近代经济地理（第二卷）：江浙沪近代经济地理》，说实话，我抱着一种非常期待又有些许忐忑的心情开始翻阅。期待是因为江浙沪地区在中国近代经济发展史上扮演着举足轻重的角色，那里孕育了太多的辉煌与转型，而这本书的名字直接点明了主题，似乎预示着一场关于这片土地经济脉络的深度探索。然而，对于“经济地理”这个概念，我一直觉得它既宏大又微妙，如何将抽象的经济活动与具象的地理空间有机地结合起来，并挖掘出其背后深刻的近代变迁，这对我来说是个巨大的挑战。 初翻目录，我首先被书中对不同区域产业发展的细致划分所吸引。比如，关于苏南地区的丝绸、棉纺织业，以及上海作为金融、贸易中心的崛起，这些都是我耳熟能详的经济现象，但书中如何从地理视角的角度来剖析其成因、分布特点及其演变轨迹，这一点让我充满好奇。我特别关注书中是否能够清晰地描绘出不同地理要素，如河流、港口、海岸线，乃至地貌特征，是如何在近代经济发展中发挥作用的。例如，长江的通航能力如何影响了沿岸城市的工业布局？海运的便利性又如何促成了上海成为国际化大都市？这些具体的联系，是我希望在这本书中找到答案的。 我期待这本书能够不仅仅停留在对经济现象的罗列，而是能够深入挖掘背后的逻辑和动力。比如，书中是否会探讨近代以来，江浙沪地区经济发展所面临的区域性挑战？例如，不同地区在资源禀赋、交通条件、劳动力素质、技术引进等方面的差异，是如何导致了经济发展的不平衡？它是否能够揭示出，在看似繁荣的经济表象之下，潜藏着怎样的结构性问题，又或者，这些问题是如何被当时的经济活动所解决或转化的？我希望这本书能提供一个更加精细化的视角，去理解这片土地上经济格局的形成和演变，而不是笼统地描述。 说实话，对于“近代经济地理”这样一个相对冷门的领域，我之前接触到的资料多是零散的、碎片化的。我希望能在这本书中看到一个系统性的梳理和构建。它是否能够梳理出江浙沪地区近代经济发展的不同阶段？每个阶段的经济特征是什么？哪些地理因素在其中起到了关键性的作用？这本书能否帮助我构建起一个清晰的知识框架，让我能够更好地理解江浙沪地区近代经济发展的历史脉络和内在逻辑。我特别期待它能解答一些我长久以来存在的疑问，比如，为什么是江浙沪地区，而不是其他地区，率先走向了近代化？这里的地理优势究竟体现在哪些方面？ 作为一名对中国近代史和经济发展都颇感兴趣的读者，我深知江浙沪地区在中国近代经济版图中的核心地位。这片土地，承载了中国最早的工业化尝试，也孕育了最早的民族资本主义。因此，我对这本《中国近代经济地理（第二卷）：江浙沪近代经济地理》抱有极高的期望，希望能从中获得更深入、更具启发性的认识。我尤其关注书中是否能够详细阐述，不同地理环境，如沿海、沿江、山区等，对当地近代经济形态产生了怎样的独特影响。例如，海岸线的曲折程度、深水良港的分布，如何影响了对外贸易和港口城市的兴衰？内陆河流的阻碍或便利，又如何塑造了腹地经济的发展模式？这些地理要素的细微差别，我期待能够在这本书中得到细致的描绘和深刻的分析。
评分翻开这本书，我首先被其精炼的语言和清晰的逻辑所吸引。作者并没有直接陷入数据的堆砌，而是以一种娓娓道来的方式，循序渐进地展开了江浙沪地区近代经济地理的画卷。我特别欣赏书中对历史背景的铺垫，它能够帮助读者迅速进入当时的历史情境，理解经济活动发生的宏观环境。例如，书中在谈论某个城市或产业的发展时，往往会先回顾其在更早时期的基础，然后分析近代变革如何在此基础上展开。这种“纵向”的历史维度和“横向”的地理空间相结合的叙述方式，让我能够更全面地理解经济发展的来龙去脉。 我对书中关于交通运输网络对经济格局影响的论述尤为感兴趣。近代以来，铁路、公路、内河航运和海运的兴起，无疑深刻地改变了区域经济的连接方式和效率。我希望书中能够详细分析，这些交通设施是如何在江浙沪地区布局的，它们又如何促进了区域内外的商品流通、资本聚集和技术传播。例如，铁路的修建是否打通了内陆地区的经济脉络？港口的升级改造又如何吸引了更多的外资和外贸活动？书中是否有具体的案例分析，来佐证这些交通网络的经济效应？我期待能够从书中得到清晰的解答。 此外，书中对人力资源和资本流动的地理视角分析也让我眼前一亮。近代江浙沪地区，凭借其相对发达的教育和商业传统，吸引了大量的人才和资金。我希望书中能够揭示出，这种人力和资本的流动是如何受到地理条件的限制和驱动的。例如，人口的迁徙方向是否与交通便利性、资源富集度有关？资本的投向是否优先考虑了拥有良好港口、丰富劳动力或成熟市场的地区？这本书能否帮助我理解，地理因素如何在微观层面影响着个体的经济决策，以及宏观的经济资源配置？ 我对书中关于城市化进程与经济地理关系的探讨充满了期待。江浙沪地区是中国近代城市化进程的先行者，众多城市在这一时期经历了翻天覆地的变化。我希望书中能够深入分析，地理要素如何影响了近代城市的选址、规模扩张和功能分化。例如，水资源的可获得性、地形的适应性、与周边经济腹地的联系，又或者作为交通枢纽的区位优势，这些因素是如何共同作用，塑造了上海、南京、杭州等城市的近代发展轨迹？我希望能够从书中看到，地理视角如何为理解城市发展提供独特的洞见。 在我看来，一本好的经济地理学著作，不仅要讲述“发生了什么”，更要回答“为什么会发生”。这本书是否能够提供一个深入的解释，说明江浙沪地区为何能够在中国近代经济变革中占据如此重要的地位？除了历史遗留下来的基础，地理禀赋在这其中扮演了怎样的角色？它是否能帮助我理解，那些看似偶然的经济现象，实则蕴含着深刻的地理逻辑？我期待这本书能够提供一个清晰的、有力的解释，让我在读完之后，能够对江浙沪近代经济地理有一个更加深刻和系统的认识。
评分这本书的出现，无疑为我提供了一个全新的视角来审视中国近代经济史。我一直对近代江浙沪地区的商业繁荣和工业萌芽深感兴趣，但往往是在宏观层面进行思考。而这本书，则将我带入了微观的地理空间，让我看到了经济活动是如何与山川河流、城镇乡村紧密相连，又如何塑造了这片土地的独特面貌。我特别欣赏书中对具体地理要素与经济现象之间关联性的细致阐述。 书中对于水运在近代江浙沪地区经济发展中所扮演的关键角色的论述，让我印象深刻。长江、黄浦江、京杭大运河等水系，不仅仅是交通干线，更是经济发展的命脉。我期待书中能够详细分析，这些水运线路是如何影响了沿岸城镇的兴衰，如何促进了商品的集散和加工业的发展，以及如何塑造了江浙沪地区独特的“水乡经济”特色。书中是否有具体的案例，来展示水运的便利性如何促成某个城市的崛起，或者其受阻时如何影响了区域经济的活力？ 此外，书中对土地利用与农业经济的地理分析，也为我打开了新的视野。江浙沪地区自古以来就是农业发达的地区，近代以来，在面对西方工业文明的冲击时，传统的农业经济又是如何调整与转型的？我希望书中能够探讨，土地的耕作方式、农作物的种植结构，以及农业生产的区域性差异，是如何与近代经济的发展相互影响的。例如，传统的农业区域是否为近代工业的发展提供了劳动力和原材料？抑或，近代工业的发展又反过来改变了农业的生产模式？ 我尤其期待书中能够深入探讨，近代以来，外来资本和技术在江浙沪地区的地理扩散过程。上海作为对外开放的前沿，吸引了大量的外国投资和先进技术。这本书是否能够描绘出，这些外资和技术是如何沿着特定的地理路径，渗透到江浙沪地区的其他城市和产业？它们是否优先选择了交通便利、市场潜力大的地区？这种地理上的扩散过程，又对当地的经济结构和发展模式产生了怎样的影响？ 对于“经济地理”这一概念，我过去可能将其理解得过于狭窄。但读了这本书，我才意识到，它所涵盖的内容远不止于此。它关乎地理环境的塑造，也关乎人文社会的互动，更关乎经济发展的内在逻辑。这本书是否能够帮助我理解，江浙沪地区近代经济发展的独特性，究竟源于哪些地理上的优势和挑战？它能否为我们理解当前区域经济发展和协调提供一些历史的借鉴？ 总之，这本书的内容对我来说是极其宝贵的。它不仅丰富了我对中国近代经济史的认知，更重要的是，它以一种系统性的、地理视角的思维方式，帮助我理解了经济现象背后的复杂联系。我非常期待能够通过这本书，构建起一个更加清晰、更加立体、更加深刻的江浙沪近代经济地理知识体系。
评分A
评分A
评分中国近代经济地理系列之二，值得一读
评分不错
评分好！！！
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评分中国近代经济地理系列之二，值得一读
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