基本信息
書名:2015中國高速公路及城鄉公路網地圖集(便攜詳查版)
定價:45.0元
作者:天域北鬥
齣版社:中國地圖齣版社
齣版日期:2015-01-01
ISBN:9787503166587
字數:
頁碼:
版次:1
裝幀:平裝
開本:32開
商品重量:0.681kg
編輯推薦
《2015中國高速公路及城鄉公路網地圖集(便攜詳查版)》為北鬥公司32開本中地圖類的暢銷産品,主體為全國各地市大比例尺公路交通詳圖及公路裏程,可為全國範圍內提供公路旅遊齣行指南。
本圖冊主要特點:
1.國內詳盡精準的專業公路網地圖集;
2.道路數據年度更新超過百萬公裏,更及時、更準確;
3.GPS實測全國主要城市間公路裏程,快速測算行車時間;
4.全國高速公路網齣入口、服務區、收費站及通往方嚮信息;
5.攜帶方便,暢銷産品,汽車司機行車必備手冊。
內容提要
《2015中國高速公路及城鄉公路網地圖集(便攜詳查版)》由7幅跨省行車規劃圖、34幅省內行車地圖、197幅地市行車詳圖、160幅城市過境導嚮圖、176幅城市圖、31幅公路裏程錶、49頁地名和景點索引等七大版塊構成。
1、行車規劃圖在結構上采用瞭放大鏡式漸進詳細的模式,跨省行車規劃圖由中國公路全圖、中國東北部公路圖、中國東南部公路圖、中國西部公路圖、環渤海地區公路網、長江三角洲公路網、珠江三角洲公路網等組成,以解決行車2個省以上的路綫規劃;
2、省內行車地圖為各省公路全圖,以解決本省內的路綫規劃;地市行車詳圖是圖集的核心內容,錶示範圍按省內各地級單位為單元,規劃好的行車綫路需要在地市行車詳圖中詳細查閱,地市詳圖詳細完整地錶示瞭全國高速公路、國道、省道、縣鄉道等各等級公路的位置、名稱、編號、裏程,並從北鬥公路數據庫中精煉齣公路裏程樁信息,將高速公路齣入口、服務區、收費站的名稱及裏程樁在地圖上醒目錶示,可以幫助讀者準確、直觀地在行車過程中進行定位,大大提高瞭地圖的使用效果
3、城市過境導嚮圖主要為大中型城市解決齣入城、繞城的問題
4、城市圖主要有各省省會及其他主要城市,錶示城區信息較詳細,以解決市區內的旅遊、住宿、吃飯和行車問題
5、裏程錶有省內城市間裏程、省內主要城市至全國其他主要城市裏程
6、地名和景點索引包含全國主要鄉鎮級以上地名的圖中位置和全國主要景點景區在圖中的位置,使查找目的地變得方便。
目錄
作者介紹
文摘
序言
這本書在處理當代城市更新的案例時,展現齣瞭一種罕有的平衡感——既不盲目崇拜“新”,也不過度沉溺於“舊”,而是探討如何在兩者之間找到動態的平衡點。作者對“存量規劃”的論述尤其精彩,它沒有簡單地把老舊街區視為亟待拆除的包袱,而是將其視為城市記憶和地方特性的載體。書中分享的幾個關於曆史街區活化的實踐經驗,側重於“微介入”和“漸進式改造”,比如如何通過優化公共空間的小節點來激活整個社區的活力,而不是大刀闊斧地進行推倒重來。我非常贊賞它強調的“在地性”原則,即任何改造都必須根植於當地居民的真實需求和文化肌理,任何脫離瞭本土語境的“設計樣闆”最終都會淪為麵目可憎的空殼。這本書提供瞭一種更加謙遜、更具人文關懷的城市發展哲學,對於那些身處快速城市化進程中的建設者和居民來說,都是一次及時的思想校準。
評分這本關於建築曆史與城市形態的書籍,簡直就是為我這種“視覺學習者”量身定做的!它的插圖質量高到令人咋舌,那些精確到每一根梁柱細節的剖麵圖和軸測圖,看得我心悅誠服。作者在梳理不同曆史時期建築風格的演變時,總是能找到一個最恰當的角度去切入。比如,在談到文藝復興時期的理性主義對城市街道的影響時,書中配上的那些古典建築群的透視圖,簡直是教科書級彆的示範。更絕妙的是,它不僅僅展示瞭“是什麼”,更深入探討瞭“為什麼”。它解釋瞭技術限製、宗教信仰乃至當時的政治權力結構是如何共同塑造瞭我們今天看到的城市天際綫。我特彆喜歡它對“尺度感”的討論,那種從巨型紀念碑到普通住宅窗戶的層級關係,是如何微妙地影響著個體的心理感受,這一點在很多其他書籍中是被忽略的。這本書讓我明白瞭,城市不是一堆建築的簡單堆砌,而是一部用石頭和空間寫就的、關於人類文明的厚重史詩。
評分哇,我最近淘到一本關於城市規劃的書,簡直是打開瞭新世界的大門!這本書的裝幀設計非常考究,拿在手裏沉甸甸的,一看就知道是用心製作的。內容上,它深入淺齣地分析瞭現代城市空間布局的演變脈絡,從古典主義的嚴謹對稱到現代主義的功用至上,再到後現代主義的多元解構,作者的筆觸細膩而富有洞察力。尤其讓我印象深刻的是,書中對“人”在城市空間中的體驗進行瞭大量的探討,不再是冰冷的圖紙和數據,而是充滿瞭對日常生活場景的關懷。比如,它分析瞭步行友好型街區的營造要素,通過詳盡的案例對比,讓我清晰地理解瞭街道尺度、公共座椅設置乃至植被選擇對居民幸福感的實質性影響。這本書的圖文排版也做得極佳,大量的曆史照片和手繪草圖穿插其中,極大地增強瞭閱讀的趣味性和信息的可讀性。我感覺自己像是在一位經驗豐富的城市設計師的陪伴下,進行瞭一場跨越時空的深度漫遊,對“好城市”的定義有瞭更立體、更人性化的理解。這本書對於任何對城市生活抱有好奇心,或者從事相關設計、研究工作的朋友來說,絕對是案頭必備的精品。
評分說實話,我本來對那種枯燥的理論著作是有點敬而遠之的,但這次的閱讀體驗完全顛覆瞭我的固有印象。這本書的敘事方式極其生動,它並沒有采用傳統的學術論文結構,而是巧妙地運用瞭“故事綫索”來串聯起復雜的理論知識。它講述瞭幾位不同背景的規劃師,在不同曆史時期,麵對各自的城市難題時所采取的決策過程和背後的哲學思考。這種代入感非常強,讓我能真切感受到決策者的壓力和智慧的閃光點。比如,書中詳細復盤瞭一個歐洲老城區的交通微循環改造項目,不僅僅羅列瞭技術方案,更著重描繪瞭在推行過程中如何與市民、商傢進行溝通、協調,以及如何處理那些意想不到的阻力。這種“操作層麵”的細節描述,比單純的理論闡述要管用得多,它教會瞭我,完美的方案也需要高超的“落地藝術”。讀完後,我感覺自己不再是旁觀者,而是仿佛親身參與瞭那場艱難卻又充滿成就感的城市變革。這本書的價值在於,它把宏大的城市規劃理論“翻譯”成瞭可以被理解和實踐的具體行動指南,非常接地氣。
評分我一直以為城市交通是個非常純粹的工程學問題,直到我讀瞭這本書,纔意識到其中蘊含著深刻的社會學意義。這本書巧妙地將交通流綫與社會階層、經濟活動緊密地聯係起來進行分析,視角非常獨特和犀利。它沒有過多地糾纏於復雜的信號燈配時或者道路拓寬的技術細節(雖然這方麵的內容也有涉及,但處理得非常簡潔明瞭),而是聚焦於“齣行公平性”這一核心議題。書中用瞭大量的篇幅來對比分析不同收入群體在通勤時間、齣行成本上的巨大差異,以及這種差異如何固化瞭社會結構。它用數據和案例展示瞭“為汽車讓路”的規劃理念是如何無形中排擠瞭低收入群體和弱勢群體。這種對“隱形權力結構”的揭示,讓我對日常通勤中遇到的擁堵和不便,有瞭全新的、更深層次的理解和共情。這本書的批判性思維非常強,它鼓勵讀者去質疑那些看似理所當然的城市基礎設施決策,絕對是引發深度思考的佳作。
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