具體描述
內容簡介
《機場規劃與設計》內容分為三部分，第一部分（第一章 第四章）介紹航空運輸係統構成、特點、發展曆史，及航空運輸係統的三大基本要素的基本知識；第二部分（第五章 第十一章）介紹瞭機場規劃的基礎知識，及機場係統和總體規劃、航站區與地麵交通的規劃等內容；第三部分（第十二章 第十五章）分彆為機場飛行區幾何設計、道麵結構設計、機場排水係統設計和機場燈光與標誌、標識。目錄
第一章 航空運輸緒論第一節 概述
第二節 航空運輸發展史
第三節 航空運輸的特點
第四節 航空工業
第五節 民用航空的國際組織
第二章 飛機及飛行原理
第一節 飛機的種類
第二節 飛機發展史
第三節 飛行原理
第四節 飛機結構
第五節 飛機發動機
第六節 飛機的飛行性能
第七節 飛行儀錶
第八節 飛行氣象
第三章 空中交通管理
第一節 空中交通管理史
第二節 空域、航路
第三節 助航設備
第四節 空中交通管製
第五節 航行情報服務與流量管理
第四章 機場功能與組成
第一節 概述
第二節 機場發展史
第三節 機場係統組成
第四節 機場基本構型
第五章 機場係統規劃
第一節 概述
第二節 機場係統規劃的製訂與執行
第三節 美國國傢機場係統規劃
第四節 我國國傢機場係統規劃
第五節 城市多機場係統
第六章 航空運輸需求預測
第一節 概述
第二節 運輸需求理論
第三節 定性預測方法
第四節 定量預測方法
第七章 環境影響分析
第一節 概述
第二節 機場噪聲的度量
第三節 機場噪聲的控製
第四節 機場大氣汙染及控製
第五節 機場水質量控製
第六節 動植物生態影響
第八章 機場容量與延誤
第一節 概述
第二節 跑道容量分析
第三節 延誤分析
第四節 門位容量
第五節 滑行道容量
第六節 飛行區的地麵延誤
第九章 機場總體規劃與設計
第一節 概述
第二節 場址選擇
第三節 淨空要求
第四節 機場總圖規劃
第五節 土地利用規劃
第六節 財務可行性
第十章 航站區規劃
第一節 旅客航站樓
第二節 航站樓布局
第三節 航站區機坪
第十一章 陸側地麵交通係統
第一節 陸側地麵交通流
第二節 進齣機場交通係統
第三節 機場內地麵交通係統
第十二章 飛行區幾何設計
第一節 跑道長度
第二節 跑道體係設計
第三節 滑行道體係設計
第十三章 機場道麵結構設計
第一節 概述
第二節 交通因素
第三節 瀝青混凝土道麵結構設計
第四節 水泥混凝土道麵結構設計
第五節 道麵強度報告方法
第六節 加鋪層設計
第十四章 機場排水設計
第一節 機場排水係統
第二節 流量計算
第三節 溝管水力計算
第四節 消力設施設計
第五節 地下排水設施設計
第十五章 助航燈光與標誌標綫
第一節 標誌標綫
第二節 助航燈光
第三節 標記牌
附錄一 世界主要機場介紹
附錄二 道麵設計用飛機參數錶
參考文獻
前言/序言
用戶評價
第二節 滑行引導標記牌
評分第一節 機場道麵強度通報方法
評分第八章 道麵土基、基層、墊層及其施工
評分第二節 土基強度指標
評分還可以吧，也就這個價格
評分【股市天經量柱擒漲停（之一）】內容很，[]的書都很，耐看，過幾天還來買另外一套，內容詳細，主要講瞭[],送貨倒是很快的，快遞的人跟我都好熟的，早上下單，晚上就到瞭，真的是很不錯的服務，比其他商傢，特彆是的的的速度服務都好很多。京東滿給力的，一直喜歡並支持京東，祝京東越做越好，主要內容為第一章量柱擒漲停的基本原理第3講量柱的三維特性第一節量柱是有形的實體量柱是對成交量柱的簡稱。它必然是已經成交的，絕非在盤口堆集的或真或假、可撤可成、可增可減的買一、買二賣一、賣二等數字遊戲。一句話，它是既成事實！既然是既成事實，就有既成原因，一個最根本的原因就是莊傢的錢再多，也不可能將量柱縮短，隻能將量柱加長。所以，量柱越大，越是莊傢的主觀行為量柱越小，越是市場的自然行為。所以量形具有衡量市況的特性。正因為有上述特性，所以量柱就是股市的溫度計，它可以真實地反映齣莊傢的體溫和體質，還能真實地展示主力的動嚮和意圖。莊傢和主力可以利用人們所熟悉的技術指標，在綫和均綫上玩弄齣許多騙人的把戲，但是，他們卻無法在量柱上欺騙人們的眼睛。因為量柱是真金白銀堆集起來的實體，對其前後作一對比即一目瞭然。正是從這種意義上講，看懂瞭量柱，就看懂瞭莊傢。抓住瞭量柱的變化軌跡，就抓住瞭主力的運作思路。這就是量形的重要作用。,大傢都看看，我很喜歡這段，[]。京東不愧是大商傢，不愧是值得信賴的商傢，各種服務，價格感覺都不錯，過幾天我想去京東開店瞭，不知道那邊怎麼加盟京東的。
評分第十五章）分l彆為機場飛行區幾何設xy計、道麵結構設計、I機場L排水係統設計和機場燈光Y與標誌、標識。
評分第七章 機場道麵錶麵功能要求
評分第三節 材料的基本力學性質
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